@@alekseidianov5174 у нас бутик есть на рынке там всякие резино технические кольца сальники там подбирал и при снятие насоса меняй кольцо резиновое проверено
Подскажите кто знает на тнвд 4м40 есть електро клапан че для чего он нужэн у меня он клацает но саляра в ворсунок не поступает его снял начало поступать в чём причина?спасибо заранее
Клапан отвечает за подачу топлива, открывается при включении зажигания. Он же глушит двигатель при отключении зажигания, перекрывая подачу топлива. Если клацает но топлива нет, возможно забиты отверстия через которые топливо через него проходит
Скорее всего из-за износа плунжерной пары падает давление когда детали расширяются при нагреве. Тоже самое про форсунки, но они скорее всего лить начнут, тогда будет белый дым.
Двигателями занимаюсь около 20ти лет , чуть больше . Мне нужно на своём паджеро снять тнвд , и я тоже сниму радиатор , так гораздо проще . Стараюсь делать разборки как можно более удобными , правда часто снимаю бошки без коллекторов . Голова при этом весит меньше , и часть работы по её разборке уже проделана ) .
Брат скажи почему этот ТНВД не крутит больше чем 2200 обор.
Спасибо за видео! Расскажи про регулировку тнвд, зажигание и тд
зачем менять вискомуфту если ее надо всего лишь заправить?
Ребят ТНВД мазать герметиком при установке или там кольцо какое то стоит
Кольцо стоит, лучше в случае подтеков масла заменить кольцо, чем потом герметик отскребать
В магазине нет в наличие кольца а какие размеры у него может что подберу
@@alekseidianov5174 у нас бутик есть на рынке там всякие резино технические кольца сальники там подбирал и при снятие насоса меняй кольцо резиновое проверено
Подскажите кто знает на тнвд 4м40 есть електро клапан че для чего он нужэн у меня он клацает но саляра в ворсунок не поступает его снял начало поступать в чём причина?спасибо заранее
Клапан отвечает за подачу топлива, открывается при включении зажигания. Он же глушит двигатель при отключении зажигания, перекрывая подачу топлива.
Если клацает но топлива нет, возможно забиты отверстия через которые топливо через него проходит
@@muravlev Михаил спосиба
Молодец!
На медсубиси поджеро 2 попадает салярка в картер Кая причина
Сальник находящийся за приводной шестерней ТНВД. Цена сальника 120р, но необходимо снять ТНВД для замены
На горячую троит и глохнет 4м40. Причина?
А есть более подробные наблюдения? Пока в голову приходит только плохая подача топлива...
На холодную отлично все.
Скорее всего из-за износа плунжерной пары падает давление когда детали расширяются при нагреве. Тоже самое про форсунки, но они скорее всего лить начнут, тогда будет белый дым.
Сальник ТНВД!
Форсунку надо держать когда обратку откручиваешь.
Качественное гаражное порно
А где там может из под тнвд масло давить!? Не могу врубиться!)))
Тнвд входит в зацепление с двс через шестерню, в этом месте есть кольцо уплотнительное оно иногда устаёт и начинает течь.
4м40 не держит обороты на холостом одни на д другие причину кто знает
Машину продаёшь так как заколебался ремонтировать ?
Продал уже, так как здоровье не позволит доделать все что хотел. Пока я с силами собирался на каждый ремонт , машинка на порядок ржавее становилась
@@muravlev как я понимаю , тоже собираем этот конструктор всей семьей )
не дай бог, к такому мастеру...извините, но на кой хрен снимать радиатор?????????????? все прекрасно снимается так
Радиатор я по другим причинам снимал, не связанные вещи. И не в коем случае не беру подобные машины в ремонт :))
Двигателями занимаюсь около 20ти лет , чуть больше . Мне нужно на своём паджеро снять тнвд , и я тоже сниму радиатор , так гораздо проще . Стараюсь делать разборки как можно более удобными , правда часто снимаю бошки без коллекторов . Голова при этом весит меньше , и часть работы по её разборке уже проделана ) .
Воот ! Работать должно быть комфортно, а не фиг пойми в какой позе и где руками лазить.