В особых случаях совет хороший. !!!! Каждый, я думаю сам для себя, поймёт в каких Так как я ничего не понимаю в подшипниках, и ничего сам не ремонтирую, то умничать не буду. Все равно ЛАЙК 👍🏻 !!!!
Никогда пыльник не вскрывайте отверткой или шилом(потом будет попадать грязь и пыль).На поверхность пыльника приклеиваете болтик по размеру пыльника супер клеем на 1 мин и снимаете спокойно без повреждений!И смазку надо обязательно высокотемпературную!!!!🙂
100% действует!!! Натяжной ремня гены, гура помыл в бензе, высушил смазал зелёным литолом 2-3 месяца езжу. Впринципе если шарики, либо ролики в подшипнике блестят и без раковин, то считайте что подшипник заменили.
А ситуация там следующая: Смазка от туда никуда не девается (ведь с наружи мы её не наблюдаем) она внутри тупо высохла и центробежной силой её раскидало по радиусу , а к местам трения она вернуться уже не может так как густая, пока не нагреется до того как этот пластилин всё же потечёт. Это проблема большинства консистентных смазок. Более того в некоторых подшипниках порой сложно или невозможно снять пыльник не повредив его до состояния пиздец хана нахуй я туда полез. А потому: берём сверло около 1 или 2 мм и аккуратно сверлим отверстие в середине пыльника. После шприцом с иголкой загоняем в подшипник любое масло моторное или даже декстрон , (много не нужно а то лишнее выдавит наружу и может забрызгать маслом ремни). Осверсие протираем , аккуратно обезжириваем , и очень аккуратно капелькой заклеиваем герметиком. Очень важно чтобы герметик не попал на кромку уплотнения пыльника в месте трения об обойму , где он выполняет роль сальника . В остальном можете засрать герметиком всё кроме этого места контакта уплотнения. Так вот , это масло подмолодит ваш "солидол" в подшипнике сделав его текучим после чего на практике родные японские ролики 1990 года ходят по сей день и ещё сто лет проходят. Даже те что шумели жужали и шелестели после процедуры ходят и ходят и ходят намного дольше новых. А потому искренне рекомендую проделать это даже со свежекупленными новыми , так как судя по всему производители намеренно занижают ресурс двумя путями, либо плохой смазкой , либо хорошей смазкой но малого её количества. После чего при очередной замене ремня увидите что ролик в замене не нуждается. Неоднократно в жизни я проделывал даже с заклинившими на ходу ступичными подшипниками. Ливанул на него масла , покрутил назад вперёд лишь бы до дома доехать, и в итоге так и проездил ещё полтора года , а поменял подшипник перед зимой уже просто на всякий случай чтобы не подвёл , мол хрен его знает . Ещё на груженом самосвале общий вес порядка 45 тонн, заклинил передний ступичный подшипник. Жар шел как от пионерского костра! После выяснилось что температура была такая что ролики спеклись в однородное кольцо. Заметьте , смазки типа литол там было хоть жопой жуй , дохера и больше напихано слихвой ! Остыло это пекло. Задомкратил . С бутылки плюхнул какого-то масла и резко закрыл крышку . Покрутил колесо назад (чтобы расклинилось и вперёд) и своим ходом груженый доехал до базы 15 км...! Шефы говорят , может ты так недельку поработаешь... Я им, Чё ёбнулись? Суть такова , что масло в виду своей текучести успевает затечь в место контакта и трения деталей , а вот всякие даже блатные литолы не всегда особенно зимой , я уже молчу про старые засохшие варианты , а потому маслянная жижа рулит!
Вам десертацию писать надо, у лучше, то что описали снять видео, да! Взять самые распространённые ролики, ауди, фольс, мерс, ваз, и на каждом показать, как и где делать доп смазку подшипников. Просмотра, отбоя не будет!!!
@@ssh1633 Спасибо! У меня нет своего Ютюб канала , как и времени этим вплотную заниматься , а полезным опытом поделиться рад хотя бы в комментариях , надеюсь кому-то окажется полезным!
Давно так делаю на движках ваз 1.6-16, да же не снимая ролики. Медицинским шприцем смазку вгоняю, пыльник на место, тряпочкой протёр лишнее. Вычистил старую смазку обычным болончиком для читски карбюратора. Тема отличная, и реально рабочая
У меня таким способом ролик уже 2 ремня ГРМ пережил 100000 км (набивал износостойкую смазку РИМЕТ ) это не реклама смазки , главное не упустить момент смазки ролика (шум ролика ) ,я думаю другие смазки тоже хорошо себя покажут. Я просто набивал и ездил
Все правильно,если нет выбора,но а так если подшипник шумел , есть возможность лучше меняй у него по любому будет выроботка если крутился на сухую, в новый можно добавить смазку,производитель обычно экономит.
Да ладно вам, я такой фигнёй уже 10 лет занимаюсь(и скорее всего много кто тоже). Подшипники с сальниками никто не поменяет, на подшипники с металлическим пыльником. Это дороже ,хуже в эксплуатации, иногда монтаж подразумевает удаление сальника с одной стороны(металлический пыльник сложнее выковырять). Единственное, когда в ролике находится подшипник, а ролик малого диаметра и широкий, то до сальника сложно добраться.
На моей 172 000 км , тщательно промываю , просушиваю , смазываю 50% от полного объёма , и устанавливаю на место ! на 60 000 км .. не уверен... не скажу ... А на 30 000 вполне хватает ! Спец смазка высокотемпературная для подшипников !
Не знаю как на счет двух дней, на приоре новый опорный ролик был брак(с ползал ремень) взял старый смазал литолом, 50 тысяч до следующей замены грм отходил, менял последний раз 3.10.20 грм и на удивление ролик и смазка живые все в хорошем состоянии, но не стал рисковать поставил новый предварительно смазал.
...кашу маслом не испортишь!😏 При замене катушки компрессора в подшипник шкива наложил синую...Всё путём. Думаю теперь в Мериве Б ролики посмотреть...🤔 Вряд ли тама смазка за 10 лет живая...
Циатим 201 стоит в гараже с советских времен, для подшипников навесных агрегатов самое то, на работе смазывали вращающиеся центры токарных станков, а там нагрузка и температура при работе приличная
Я сейчас все новые ролики вскрываю и набиваю синей смазкой для подшипников. У некоторых смазки много, а у некоторых очень мало. Вскрыл ролики ремня агрегатов с машины, они вообще сухие были. Промыл, смазал и теперь, думаю, ещё не мало проходят, хоть и есть небольшой люфт.
По этой теме могу ещё добавить, если обойму разборного ступичного подшипника переставить развернув на 90° в любую сторону, продлите ему жизнь на 20-30%, так же можно поменять местами левый и правый шрусы.
А я вот поленился. В итоге ролик заклинил. Но собственно, кондей зимой, мне был без надобности. Повезло, что ремень первый (их 3-х) стоит. Машина - Тойота ЛитАйс.
Я этот видос сделал по собственному опыту. Засвистел ролик.Заказал новый, а ездить нужно было. Снял, смазал и на место поставил. Перестал свистеть. Пришел новый, я это снимаю, а он сука как новый! Все равно поменял, но поделится решил!
Если есть люфт, то нужно обязательно заменить подшипник. А так да можно увеличить ресурс на несколько сезонов. Смазку лучше использовать термостойкий востанавливающий синим цветом. Автор спасибо!
Сразу ДВЕ Ошибки. 1. Смотря какой люфт - у подшипника Всегда будет и должен быть люфт (без нагрузки). Например, для ненагруженного он составляет минимум 0.06 мм. 2. Более температурная смазка приведёт к Большему нагреву подшипника. Например, температура каплепадения у литола 124 градуса по Цельсию. Но для того чтобы создать такую температуру подшипнику надо нагреться выше 124 градусов, а учитывая что смазка разбрасывается по краям, то разогрев наружного кольца подшипника (да и всего подшипника) будет гораздо выше (вопрос?: а на сколько нагреется при низких температурах? например, -20, -30, -40?. И ещё для информации: температура запрессовки/напрессовки подшипника 100-120 градусов; при перегреве наружное (основная нагрузка) кольцо или внутреннее кольца клинят - вот почему происходит проворот в корпусе или на валу (синева на металле - нагрев в результате трения, примерно, ~ 600 градусов).
у меня ролик натяжителя шумит, если зашумел, стоит ли его сейчас уже набивать заново смазкой? или лучше купить новый? И подойдет ли смазка для Шрусов, чтоб смазать подшибники?
А на хрена человеку у которого кроме литола ничего нет, снимать ролик, ковырять, промывать, сушить, смазывать и снова собрать и установить? Наверное для того, чтобы доехать до магазина, купить норм смазку и снова повторить всю процедуру? Ну А по процессу - лайк.
Круто. Был маленький люфт, где-то 8мм))). Просверлил пыльник насквозь сверлом 8мм и залил все супер клеем, включая соседей, которые живут ниже. Теперь кот их не орет ночами, по пятницам ночью тихо. У меня экономия на продуктах и воде), смотрю только один канал, но круглосуточно. Вообще круто. Ролик? Я не знаю что с ним теперь, он стал таким тяжелым, что сдвинуть на полу не могу его. Советую всем)
Добрый день. Скажите пожалуйста, мне нужно менять натяжной ролик на Ниссан Кашкай на сто предлагают не оригинал (шведский)? он намного дешевле оригинального! Очень интересно ваше мнение.
Какой литол салидол и т.п., это смазки до 1000--1500 об.мин. Двигатель крутит 4000 5000 . Ну средняя 3500. Ролик крутится в два три раза быстрее( можно посчитать при желании). ТОЛЬКО СМАЗКА ДЛЯ ВЫСОКО ОБОРОТНЫХ МЕХАНИЗМОВ.
@@ВладимирМакаров-с3пНа смазке пишется для механизмов с частотой оборотов ...и указаны предельные обороты. Я использую ХАДО . Если не указано значить при оборотах выше 3000 лучше не использовать. А ЦИАТИМ 221F, только но не 201.
Гораздо больше гемора - снять ролик или подшипник. А снявши, уж ставить - так сразу новый. Иначе все равно опять туда скоро лезть придётся. А смазать старьё - это ещё 100 лет назад придумано. Помогает, если ремонт приходится делать в поле.
Алексей, ваша рекомендация на уровне начинающего любителя всунуть руки. Пыльник крайне не стоит выковыривать таким способом даже осторожно, особенно пластиковые. Для грамотного понимания того что вы попытались рекомендовать, вам следует хотя бы почитать (а лучше изучить чтобы не рекомендовать безграмотность) техническую литературу - что такое и из чего состоит пластическая смазка (поймёте почему она "засыхает/высыхает/вытекает" :), принцип смазки подшипника (сколько надо смазки), температура плавления/каплепадения (того же литола и циатима)... Для "реанимации" смазки, не снимая пыльник, есть два простых способа: 1. (деревенский или детский) - кипячение в консервной банке с последующим остыванием; 2. (уровень выше) под давлением, но тут необходим механизм герметизации с одной стороны подшипника (металлический стакан со шлангом из шприца). В обеих случаях, избыточная смазка приведёт к излишнему нагреву (см. рабочая температура) подшипника (см. принцип смазки подшипника) пока лишняя смазка не "вылезет" наружу, но и тут не без подвоха - смазка выходит, а мыла остаётся больше чем нужно (см. из чего состоит пластическая смазка). Удачи в начинаниях :).
90% тут не знают ничего вообще. Существуют нормы заполнения подшипника смазкой, многие подшипники должны заполняться по объему на 15%...20....30...40....% и т д,в зависимости где работают...Далее нужны спецсмазки для подшипников РОЛИКОВ,далее подшипники разные по тепловому расширению,с1с2,с3 и т.д. Спецы бля....
Бесполезное занятие. Новые ролики почти все китайские. Причина шума не отсутствие смазки , а некачественный металл из которого они изготовлены. Из за этого происходит очень быстро износ и разрушение подшипника.
Если уже взялся снимать ролики на совершенно очевидные вещи, (ну типа "солнце встало - всем хорошо"))), то прифурычь к этому хотяб чтонить нестандартное (то, в чём многие хомячки офисные не разбираются)....... Нууу типа зделайте дефектовку сепаратора чтоли))). Бывает оказывается не только смазка высохла, но и металлический сепаратор стирается и фольгу в некоторых местах напоминает.... Плюс - ни в коем случае полотно набивать смазкой оборотистые подшипники нельзя. В лучшем случае она будет сильно греться и сушить сама себя, а в худшем выдавит сразу сальники. Смазки именно в этот подшипник нужно не более 20% свободного пространства. Можно и больше (до40) но в этом случае применять менее вязкую. Типа шрусовой. Ну или литол мешать с моторным маслом пополам и туда закладывать. Нуу это если магазина под боком нет))) А вообще-то этот ролик у тебя ещё год бы проходил и нихуя б небыло (кроме неприятного звука)))
Дачия Логан 2006.Ремни ходят 110-120 тис. Ролик после промивки и свежей смазки 2!!! срока, дальше очкую, т.к. виходит уже 4 срока от оф.сервиса.Пробег403000.
Ну Вы блин даете, Вы хоть чтонибудь о смазках знаете?, о базовом масле смазки, Сст, ..., И т.д..., литол👈 в ролик😢???!!! при Сталине, за такое !!! либо ,,враг Народа,, либо диверсия или вредительство!!!
У меня на горячую что то свистеть стало не пойму. С правой стороны двигателя 7 АФЕ на Тойота Спринтер Кариб. Уже 7000 км. с этим свистом накатал, кто что говорит. В Автосервисах мнения расходятся. Ставь говорят машину, будем искать, мол влоть до замены ремня ГРМ и помпы. Короче хрен его знает...Доезжусь до поломки....Кто что знает подскажите.
Запатентовать не забыл свою методику ? С какого Х.*.а она твоя ? Эту методику любой школьник (рождённый в СССР ) знает ! На моей машине 172 000 км , тщательно промываю , просушиваю , смазываю 50% от полного объёма , и устанавливаю на место ! на 60 000 км .. не уверен... не скажу ... А на 30 000 вполне хватает ! Спец смазка высокотемпературная для подшипников !
yrii grig Если посмотреть состав,то там нет и намёка на смазку.Она нужна для разборки закоксовавшихся резьбовых соединений,промывки грязных контактов и и.д.
@@yriigrig7533 WD-шка является чрезвычайно-кратковременной смазкой!! Через очень короткое время, она сушит трущиеся поверхности и вызывает коррозию! Повышенная текучесть WD-шки и слегка смазывающее её свойство, как раз и используется для откручивания приржавевших или присохших резьбовых (и не только) соединений!
а у меня он по утрам только такими сверчками шелестит, на холостых поработает или проеду там км 5-7 звук уходит.....по мимо ролика кто так может шелестеть?
Ну есть подшипник японский производитель он стоит как два,три Грама чистейшего золота до 12т.р у нас старушки пенсию получают такую! Вот так нищие блатные говаривала бабушка Дуся
![[FINALE] มีคนคิดแค้นลักพาตัวเด็กไป🔪หญิงชราใช้ชีวิตตัวเองเข้าแลก👩🦳 #โลกการละคร](http://i.ytimg.com/vi/C_BPHPoZFOg/mqdefault.jpg)
В особых случаях совет хороший. !!!! Каждый, я думаю сам для себя, поймёт в каких
Так как я ничего не понимаю в подшипниках, и ничего сам не ремонтирую, то умничать не буду.
Все равно ЛАЙК 👍🏻 !!!!
Разлбрал , помыл , смазал , собрал . 2 года всё чудесно .ни шелеста ни люфта. Но за совет не знающим ЛАЙК .
Спасибо:)
Чем смазали?
@@сергейСергей-в3г простым литолом .
@@ВалерийМаурин-с8ч синим надо а не простым
@@ufo4128 может и синим надо , но уже этой машины год у меня нет . ЛИТОЛ 24 тоже хорошо работает .
Спасибо Вам, добрый человек, коротко и все предельно ясно....
Спасибо Вам за видео обзор, в любом сервисе как обычно слесари некоторые сказали бы подшипник поменять надо в место того что смазать его
Никогда пыльник не вскрывайте отверткой или шилом(потом будет попадать грязь и пыль).На поверхность пыльника приклеиваете болтик по размеру пыльника супер клеем на 1 мин и снимаете спокойно без повреждений!И смазку надо обязательно высокотемпературную!!!!🙂
синька подойдет?
@@АлександрВалерьевич-ы9н Синяя высокотемпературная Totachi (японская) отличная смазка
Циатим смазка для высокотемпературных узлов подшипника
А смазка для направляющих суппортов тормозов не пойдет?
100% действует!!! Натяжной ремня гены, гура помыл в бензе, высушил смазал зелёным литолом 2-3 месяца езжу. Впринципе если шарики, либо ролики в подшипнике блестят и без раковин, то считайте что подшипник заменили.
А ситуация там следующая:
Смазка от туда никуда не девается (ведь с наружи мы её не наблюдаем) она внутри тупо высохла и центробежной силой её раскидало по радиусу , а к местам трения она вернуться уже не может так как густая, пока не нагреется до того как этот пластилин всё же потечёт. Это проблема большинства консистентных смазок.
Более того в некоторых подшипниках порой сложно или невозможно снять пыльник не повредив его до состояния пиздец хана нахуй я туда полез.
А потому: берём сверло около 1 или 2 мм и аккуратно сверлим отверстие в середине пыльника. После шприцом с иголкой загоняем в подшипник любое масло моторное или даже декстрон , (много не нужно а то лишнее выдавит наружу и может забрызгать маслом ремни). Осверсие протираем , аккуратно обезжириваем , и очень аккуратно капелькой заклеиваем герметиком. Очень важно чтобы герметик не попал на кромку уплотнения пыльника в месте трения об обойму , где он выполняет роль сальника . В остальном можете засрать герметиком всё кроме этого места контакта уплотнения.
Так вот , это масло подмолодит ваш "солидол" в подшипнике сделав его текучим после чего на практике родные японские ролики 1990 года ходят по сей день и ещё сто лет проходят. Даже те что шумели жужали и шелестели после процедуры ходят и ходят и ходят намного дольше новых. А потому искренне рекомендую проделать это даже со свежекупленными новыми , так как судя по всему производители намеренно занижают ресурс двумя путями, либо плохой смазкой , либо хорошей смазкой но малого её количества.
После чего при очередной замене ремня увидите что ролик в замене не нуждается. Неоднократно в жизни я проделывал даже с заклинившими на ходу ступичными подшипниками. Ливанул на него масла , покрутил назад вперёд лишь бы до дома доехать, и в итоге так и проездил ещё полтора года , а поменял подшипник перед зимой уже просто на всякий случай чтобы не подвёл , мол хрен его знает .
Ещё на груженом самосвале общий вес порядка 45 тонн, заклинил передний ступичный подшипник. Жар шел как от пионерского костра! После выяснилось что температура была такая что ролики спеклись в однородное кольцо.
Заметьте , смазки типа литол там было хоть жопой жуй , дохера и больше напихано слихвой ! Остыло это пекло.
Задомкратил .
С бутылки плюхнул какого-то масла и резко закрыл крышку . Покрутил колесо назад (чтобы расклинилось и вперёд) и своим ходом груженый доехал до базы 15 км...!
Шефы говорят , может ты так недельку поработаешь...
Я им, Чё ёбнулись?
Суть такова , что масло в виду своей текучести успевает затечь в место контакта и трения деталей , а вот всякие даже блатные литолы не всегда особенно зимой , я уже молчу про старые засохшие варианты , а потому маслянная жижа рулит!
⁰0⁰
👍🏻👍🏻👍🏻
Вам десертацию писать надо, у лучше, то что описали снять видео, да! Взять самые распространённые ролики, ауди, фольс, мерс, ваз, и на каждом показать, как и где делать доп смазку подшипников. Просмотра, отбоя не будет!!!
@@ssh1633 Спасибо!
У меня нет своего Ютюб канала , как и времени этим вплотную заниматься , а полезным опытом поделиться рад хотя бы в комментариях , надеюсь кому-то окажется полезным!
@@Аманита вообще КРУТО рассказал!!! Спасибо!!!!!!
Давно так делаю на движках ваз 1.6-16, да же не снимая ролики. Медицинским шприцем смазку вгоняю, пыльник на место, тряпочкой протёр лишнее. Вычистил старую смазку обычным болончиком для читски карбюратора. Тема отличная, и реально рабочая
Сколько людей, столько и мнений... За видос спасибо. Подписка и палец уверх))). Взял на вооружение, мож где и пригодится.
У меня таким способом ролик уже 2 ремня ГРМ пережил 100000 км (набивал износостойкую смазку РИМЕТ ) это не реклама смазки , главное не упустить момент смазки ролика (шум ролика ) ,я думаю другие смазки тоже хорошо себя покажут. Я просто набивал и ездил
Спасибо вам за хорошие ролики
Поддевать нужно снаружи пыльника, внутренняя часть пыльника работает как сальник ,так можно кромку сальника повредить.
И масло выдавит центробежная
Все правильно,если нет выбора,но а так если подшипник шумел , есть возможность лучше меняй у него по любому будет выроботка если крутился на сухую, в новый можно добавить смазку,производитель обычно экономит.
Спасибо за савет и видео, очень понравилось.г надым сергей.
Ну все, ждите от производителей новых подшипников,которые не подковырнеш,а только менять.
Да ладно вам, я такой фигнёй уже 10 лет занимаюсь(и скорее всего много кто тоже). Подшипники с сальниками никто не поменяет, на подшипники с металлическим пыльником. Это дороже ,хуже в эксплуатации, иногда монтаж подразумевает удаление сальника с одной стороны(металлический пыльник сложнее выковырять). Единственное, когда в ролике находится подшипник, а ролик малого диаметра и широкий, то до сальника сложно добраться.
А ЧЁ ЗАСТАВКА ТАКАЯ КОРОТКАЯ ???? можно было минуты три тилиликать . а лучше десять минут ...ведь нам всем так приятно это слушать... чё так скромно ?
Это была пробная. Уже укоротили.
@@AleksejX Давно удивляюсь, как у Вас хватает терпения, таких как этот комментатор, "на х*р" не послать?))
В чем проблема перемотать
@@AleksejX вот так намного лучше . тогда 1000 извинений , ЛАЙК и МИР ! =)
Спасибо за совет.
Дядя молодец!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста смазку подшипников высокотемпературную.
Все верно. У меня общий пробег роликов 170000км, из них после такой процедуры 60000км. Все ролики родные с завода.
На моей 172 000 км , тщательно промываю , просушиваю , смазываю 50% от полного объёма , и устанавливаю на место ! на 60 000 км .. не уверен... не скажу ... А на 30 000 вполне хватает ! Спец смазка высокотемпературная для подшипников !
Не знаю как на счет двух дней, на приоре новый опорный ролик был брак(с ползал ремень) взял старый смазал литолом, 50 тысяч до следующей замены грм отходил, менял последний раз 3.10.20 грм и на удивление ролик и смазка живые все в хорошем состоянии, но не стал рисковать поставил новый предварительно смазал.
...кашу маслом не испортишь!😏 При замене катушки компрессора в подшипник шкива наложил синую...Всё путём. Думаю теперь в Мериве Б ролики посмотреть...🤔 Вряд ли тама смазка за 10 лет живая...
Циатим 201 стоит в гараже с советских времен, для подшипников навесных агрегатов самое то, на работе смазывали вращающиеся центры токарных станков, а там нагрузка и температура при работе приличная
Спасибо за совет огромное уважение
Отличная работа
Я сейчас все новые ролики вскрываю и набиваю синей смазкой для подшипников. У некоторых смазки много, а у некоторых очень мало. Вскрыл ролики ремня агрегатов с машины, они вообще сухие были. Промыл, смазал и теперь, думаю, ещё не мало проходят, хоть и есть небольшой люфт.
Это наверно литиевая смазка. Её ещё синим литолом называют.
Как всегда хороший лайк..
Забиваю с новья литолом и не парюсь, несколько лет полет нормальный
Молодец спасибо так держать пойду делать тоже
По этой теме могу ещё добавить, если обойму разборного ступичного подшипника переставить развернув на 90° в любую сторону, продлите ему жизнь на 20-30%, так же можно поменять местами левый и правый шрусы.
Какая смазка подходит для таких роликов?
Спасибо Вам 👍👍👍
Нужна смазка для высокооборотистых подшипников. Литол не подходит.
Подходит я мажу и подшипник ездит уже 10лет
Спасйбо
А я вот поленился. В итоге ролик заклинил. Но собственно, кондей зимой, мне был без надобности. Повезло, что ремень первый (их 3-х) стоит. Машина - Тойота ЛитАйс.
Я этот видос сделал по собственному опыту. Засвистел ролик.Заказал новый, а ездить нужно было. Снял, смазал и на место поставил. Перестал свистеть. Пришел новый, я это снимаю, а он сука как новый! Все равно поменял, но поделится решил!
ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ
Такую профилактику надо переодически делать. У меня он снизу крепится, вся грязь от дороги на него летит.
Если есть люфт, то нужно обязательно заменить подшипник. А так да можно увеличить ресурс на несколько сезонов. Смазку лучше использовать термостойкий востанавливающий синим цветом. Автор спасибо!
Сразу ДВЕ Ошибки. 1. Смотря какой люфт - у подшипника Всегда будет и должен быть люфт (без нагрузки). Например, для ненагруженного он составляет минимум 0.06 мм. 2. Более температурная смазка приведёт к Большему нагреву подшипника. Например, температура каплепадения у литола 124 градуса по Цельсию. Но для того чтобы создать такую температуру подшипнику надо нагреться выше 124 градусов, а учитывая что смазка разбрасывается по краям, то разогрев наружного кольца подшипника (да и всего подшипника) будет гораздо выше (вопрос?: а на сколько нагреется при низких температурах? например, -20, -30, -40?. И ещё для информации: температура запрессовки/напрессовки подшипника 100-120 градусов; при перегреве наружное (основная нагрузка) кольцо или внутреннее кольца клинят - вот почему происходит проворот в корпусе или на валу (синева на металле - нагрев в результате трения, примерно, ~ 600 градусов).
у меня ролик натяжителя шумит, если зашумел, стоит ли его сейчас уже набивать заново смазкой? или лучше купить новый? И подойдет ли смазка для Шрусов, чтоб смазать подшибники?
А на хрена человеку у которого кроме литола ничего нет, снимать ролик, ковырять, промывать, сушить, смазывать и снова собрать и установить? Наверное для того, чтобы доехать до магазина, купить норм смазку и снова повторить всю процедуру? Ну А по процессу - лайк.
Полезные Советы да это за ролик доп агрегатов. За грм речь не идёт. ( я надеюсь).
Круто. Был маленький люфт, где-то 8мм))). Просверлил пыльник насквозь сверлом 8мм и залил все супер клеем, включая соседей, которые живут ниже. Теперь кот их не орет ночами, по пятницам ночью тихо. У меня экономия на продуктах и воде), смотрю только один канал, но круглосуточно. Вообще круто. Ролик? Я не знаю что с ним теперь, он стал таким тяжелым, что сдвинуть на полу не могу его. Советую всем)
Добрый день. Скажите пожалуйста, мне нужно менять натяжной ролик на Ниссан Кашкай на сто предлагают не оригинал (шведский)? он намного дешевле оригинального! Очень интересно ваше мнение.
Не стоит. Ставьте оригинал или KOYO
Спасибо. А пыльники вн.гранат и с/б зад переадресованного рычагов?
пер. рычагов л, п
@@ЛюбовьЖукова-и2ж по сайлентам не подскажу. Пыльники ставьте либо оригинал либо от рено. Есть вероятность что они такие же
Спасибо
СПАСИБА ВАМ
Не всегда это помогает. Если ролик зашумел или загудел, то это уже хана подшипнику.
Надо отрывать чем то острым иголкой или острым шилом упираясь в наружную обойму
Литол высохнет через 2 дня, проверенно, только спец смазку.
Сальник надо снимать с другой стороны этим способом что на видео сальнику Хана
А как его снять? Гайка не хочет откручиваться ни какую, боюсь рычаг сломать
Откручивать болт по часовой стрелке, а не против как обычно.
Какой литол салидол и т.п., это смазки до 1000--1500 об.мин. Двигатель крутит 4000 5000 . Ну средняя 3500. Ролик крутится в два три раза быстрее( можно посчитать при желании). ТОЛЬКО СМАЗКА ДЛЯ ВЫСОКО ОБОРОТНЫХ МЕХАНИЗМОВ.
Например какая?
Циатим смазка!
@@ВладимирМакаров-с3пНа смазке пишется для механизмов с частотой оборотов ...и указаны предельные обороты. Я использую ХАДО . Если не указано значить при оборотах выше 3000 лучше не использовать. А ЦИАТИМ 221F, только но не 201.
Я так делал на девятке и было отлично.Лучше прямо в новый смзать
Я на старом смазал когда зашумел, и после этого ещё 5 лет ходил, потом машину продал
Гораздо больше гемора - снять ролик или подшипник.
А снявши, уж ставить - так сразу новый. Иначе все равно опять туда скоро лезть придётся.
А смазать старьё - это ещё 100 лет назад придумано.
Помогает, если ремонт приходится делать в поле.
Auberge79 а вот.тут ты не прав . Если нет люфта и не сильно гудит смазал и забыл . А новый х.. знает чё за цементация на шариках и обойме .
Люфт должен быть для теплового расширения
Станислав Рябинкин понятно , но понятие --зазор --разное .
Auberge79
А если пепельница заполнилась, то поменять машину.
Новое- не значит хорошее...
Алексей, ваша рекомендация на уровне начинающего любителя всунуть руки. Пыльник крайне не стоит выковыривать таким способом даже осторожно, особенно пластиковые. Для грамотного понимания того что вы попытались рекомендовать, вам следует хотя бы почитать (а лучше изучить чтобы не рекомендовать безграмотность) техническую литературу - что такое и из чего состоит пластическая смазка (поймёте почему она "засыхает/высыхает/вытекает" :), принцип смазки подшипника (сколько надо смазки), температура плавления/каплепадения (того же литола и циатима)... Для "реанимации" смазки, не снимая пыльник, есть два простых способа: 1. (деревенский или детский) - кипячение в консервной банке с последующим остыванием; 2. (уровень выше) под давлением, но тут необходим механизм герметизации с одной стороны подшипника (металлический стакан со шлангом из шприца). В обеих случаях, избыточная смазка приведёт к излишнему нагреву (см. рабочая температура) подшипника (см. принцип смазки подшипника) пока лишняя смазка не "вылезет" наружу, но и тут не без подвоха - смазка выходит, а мыла остаётся больше чем нужно (см. из чего состоит пластическая смазка). Удачи в начинаниях :).
Я все, подшипники даже новые с завода так делаю, по тому что на заводе жалеют смазку, иногда пыльники снимаешь, а подшипник сухой
Существуют нормы заполнения подшипника смазкой, не все подшипники должны заполняться полностью, етсь на 50% есть меньше
Ну только не литол. Он высохнет быстрее чем вы его заведете
Серьезно? Может вы не тот литол пользовали?
@@AleksejX незнаю. Теперь я синий смазкой пользуюсь
@@Игорь-б8щ6е я крестовины шприцую смазкой на основе лития раз в год и все ок. Смазки типа литол на основе лития как раз для смазывания подшипников.
90% тут не знают ничего вообще. Существуют нормы заполнения подшипника смазкой, многие подшипники должны заполняться по объему на 15%...20....30...40....% и т д,в зависимости где работают...Далее нужны спецсмазки для подшипников РОЛИКОВ,далее подшипники разные по тепловому расширению,с1с2,с3 и т.д. Спецы бля....
познавательно. что за перчатки у Вас?
Спасибо! Перчатки латексные химически стойкие. Очень удобно работать с маслами, красками и растворителями. Покупал в магазине автокрасок.
спасибо
Разобрал, промыл - смазал и БЕЗЪУСПЕШНО. КАК шумел так и шумел, пришлось новый заказывать. Автомобиль Деу Леганза 2,2 2001г.
Надо проверить люфт ,выробатка взял двумя пальцами помотал если люфт то скоро ему смерть.
Бесполезное занятие. Новые ролики почти все китайские. Причина шума не отсутствие смазки , а некачественный металл из которого они изготовлены. Из за этого происходит очень быстро износ и разрушение подшипника.
Если уже взялся снимать ролики на совершенно очевидные вещи, (ну типа "солнце встало - всем хорошо"))), то прифурычь к этому хотяб чтонить нестандартное (то, в чём многие хомячки офисные не разбираются)....... Нууу типа зделайте дефектовку сепаратора чтоли))). Бывает оказывается не только смазка высохла, но и металлический сепаратор стирается и фольгу в некоторых местах напоминает....
Плюс - ни в коем случае полотно набивать смазкой оборотистые подшипники нельзя. В лучшем случае она будет сильно греться и сушить сама себя, а в худшем выдавит сразу сальники. Смазки именно в этот подшипник нужно не более 20% свободного пространства. Можно и больше (до40) но в этом случае применять менее вязкую. Типа шрусовой. Ну или литол мешать с моторным маслом пополам и туда закладывать. Нуу это если магазина под боком нет)))
А вообще-то этот ролик у тебя ещё год бы проходил и нихуя б небыло (кроме неприятного звука)))
Ну а дальше что делать,если не смазивать ролик, поменять его,что ли?
👍👍👍
Я стараюсь меньше ездить
Здравствуйте, стоит ли переплачивать за ролик натяжителя или можно взять Китай?
ШРУС смазка подойдет?
А у всех роликов так легко снимаются пыльнички? Хочу разобрать и смазать ролик для Scoda Fabia 1 до 2007 г.в.
у всех
@@AleksejX спасибо, попробую смазкой Shell Gadus коричневого цвета.
Только пыльник лучше снимать, поддевая его с внешней стороны. Меньше будет гнуться.
👍
Дачия Логан 2006.Ремни ходят 110-120 тис. Ролик после промивки и свежей смазки 2!!! срока, дальше очкую, т.к. виходит уже 4 срока от оф.сервиса.Пробег403000.
Если нет раковин и люфтов то это лучше чем новый
Здравствуйте, циатим 201 подойдёт?
лучше литол
Он подойдёт для подшипников и предназначен был в советское время высокотемпературных
Молодец
Литол как раз для температур высоких
Хтрейл подшипник 203 копейки заменил паехал.
Это уже давно все делают... Смазка для ступиц, синяя и все... В подвесной, сцепление..... И тд... Капитаны очевидность в этом ютюбе)))
Литой самый тугоплавкий из распространенных смазок, насколько я помню.
Циатим- 201 тугоплавкая смазка раньше смазывали когда работал вращающиеся центры токарных станков а нагрузка там ого-го!!!!!!!
спс!👏🇰🇿
Ну Вы блин даете, Вы хоть чтонибудь о смазках знаете?, о базовом масле смазки, Сст, ..., И т.д..., литол👈 в ролик😢???!!! при Сталине, за такое !!! либо ,,враг Народа,, либо диверсия или вредительство!!!
Где купить такой ролик ?
есть в наличии.
я так на самокате делаю
И все остальные ролики также, хоть и несвистят То.
Оживить, пойдет!
Мыть подшипник бензином нельзя можно мыть только солярой или уайт спиритом
Эт почему ??? Обоснуйте.
Пачамууу???
.уя себе..... если уж снял ролик, то сразу и менять его! У меня что бы снять его, пол машины нужно разобрать, и день времени!
К счастью не у всех так как у тебя. В твоем случае конечно!
Все правильно но это нужно сделать с обеих сторон
Да, тема рабочая, потом ходит. Особенно если типа хадо или мс1000.
Ролик металлический у меня он пластмассовый меняю почти 1...2 раза в месяц,долго не ходят
Графитная смазка пойдёт?
Кто не в курсе их можно перебрать правда не все. Цена вопроса 500р. За подшипник.
У меня на горячую что то свистеть стало не пойму. С правой стороны двигателя 7 АФЕ на Тойота Спринтер Кариб. Уже 7000 км. с этим свистом накатал, кто что говорит. В Автосервисах мнения расходятся. Ставь говорят машину, будем искать, мол влоть до замены ремня ГРМ и помпы. Короче хрен его знает...Доезжусь до поломки....Кто что знает подскажите.
А что такое циатим? Ни разу не слушал
Лучше поменять на новый ,колхозинг боком вылезит
А что делать если там люфт у ролика?
Это уже износ. Менять. Только в магазине на новых роликах тоже надо люфт проверять. Запчасти сейчас не айс.
Лишь бы люфта небыло..
Полная чушня .Уже ему ничего не поможет .Будет сифонить через пыльник !100% покупать новый или уж перепресовать но тоже хрень
Полная чешуя лохам показывает если он сырой что хочешь набей день ,два также шляпа.
А если новый натяжной ролик кинуть в чуть кипящее масло?просто спрашиваю ,не закидывайте помидорами
Запатентовать не забыл свою методику ? С какого Х.*.а она твоя ? Эту методику любой школьник (рождённый в СССР ) знает ! На моей машине 172 000 км , тщательно промываю , просушиваю , смазываю 50% от полного объёма , и устанавливаю на место ! на 60 000 км .. не уверен... не скажу ... А на 30 000 вполне хватает ! Спец смазка высокотемпературная для подшипников !
Графитной смазкой лучше.
Можно не снимая продавить шприцем нужного диаметра и вытолкнуть с другой стороны старую смазку.
Мозги себе через одно ухо выдави ! А старые из другого уха сами вылезут !
Ну и мерзкая же заставка!
Лучше моторный масло .перестанет шуметь.
Вместо литола, масло можно?
вдшк брызнуть и доехать !а потом лучше заменить на новый!
Только не ВДшкой.!
почему не ВДшкой ?
yrii grig Если посмотреть состав,то там нет и намёка на смазку.Она нужна для разборки закоксовавшихся резьбовых соединений,промывки грязных контактов и и.д.
@@yriigrig7533 WD-шка является чрезвычайно-кратковременной смазкой!! Через очень короткое время, она сушит трущиеся поверхности и вызывает коррозию! Повышенная текучесть WD-шки и слегка смазывающее её свойство, как раз и используется для откручивания приржавевших или присохших резьбовых (и не только) соединений!
@@МиколаРадіонов
M.
Спец из тебя хреновый,растворитель смазку гсм не берет учи матчасть клоун
а у меня он по утрам только такими сверчками шелестит, на холостых поработает или проеду там км 5-7 звук уходит.....по мимо ролика кто так может шелестеть?
Не делайте так,колхоз фрююю
Купи китайское ужас в России уничтожены все Государственные подшипник вые заводы!
если не разборный поварить в литоле
Если снял ролик, то лучше сразу подшипник заменить, тем более он стоит копейки.
Ну есть подшипник японский производитель он стоит как два,три Грама чистейшего золота до 12т.р у нас старушки пенсию получают такую! Вот так нищие блатные говаривала бабушка Дуся