Sou proprietário de um i20N e equacionei o i30N, mas não é comercializado em França... Estou maravilhado, o irmão mais pequenote é também um carro fantástico, fico a aguardar o vídeo. Top
Como diz um amigo meu: belo carro para anunciar a abertura da época de caça! Boa posição da câmara, foi pena o raio do sol de frente. Mais um belo vídeo é o que interessa. Grande Abraço.
Aconselho mete isso no modo personalizado e suspensão normal, pois a suspensão do modo corrida e bastante dura. Aconselho a meter um ressonador no escape. isso das luzes do painel acende no modo personalizado
Boas, sou o proprietário do carro do vídeo e já experimentei com a suspensão em todos os modos, ainda assim acho que em modo corrida fica mais preciso e estável em curvas apesar de menos confortável um bocadinho.
Sem dúvida um carro brutal o i30N super compentente e com um som brutal,😁! Aconselho te a experimentar o que foi considerado por muitos o patinho feio dos hot hatch por ser 1.6 o Peugeot 308 gti😉 abraço.
Boas André Garage o i20 N tem travoes de um pistao apenas como o i30N
ปีที่แล้ว +1
Eu também tinha essa ideia, mas o único site que realmente mencionava os êmbolos era o ZePerfs e diz que é de 2... se algum i20N owner quiser confirmar qual é a versão correta até agradeço ahah
@ já agora aconselho-te a fazer um teste drive de um KAUAI N acho que ias curtir e uma experiencia top já andei tanto em i20n e no i30n e curti pacotes do KAUAI N
Só tem downpipe e se for de 2017 ainda tem um ressonador no meio de for de 2018 para a frente tem filtro de partículas, o barulho é só mesmo do downpipe porque se ele tirar o que tem no meio ninguém aguenta 🤣 Manda tiros e tiros e nem precisa de ir às 4mil , pé no acelerador até às 3500 e é a dar tiros até às 2mil 🤣
@@miguelpossacos4531 mesmo assim parece fazer pouco barulho com isso tudo , as vezes pode ser do video, eu também tive o meu direto e fazia 3x mais , até cheguei ao ponto que a panela final não aguentava 🤣
Não é do engenheiro mas sim do dawnpipe e ele até pode desligala mas vai ser por dias que ela volta a acender ja tive esta versão e agora tenho o facelift o anterior nunca me sendeu luz do motor e este também não porque esta como quando foi vendido...tenho colegas que só tiraram o filtro de partículas e a luz acende por isso o engenheiro não tem nada aver com a luz do motor acesa... ele que volte a por tudo original e vais ver que a luz se apaga
O intake e downpipe estão acompanhados de reprogramação ? Epah tu próprio disseste que achaste 275cv cansados no vídeo em q gravaste o Focus ST.. agora no vídeo dizes que é o pessoal que diz 😂
ปีที่แล้ว +1
Porque para quem quer ir puxar em frente não é o carro ideal, no entanto sentado ao volante do carro, naquelas condições, realmente... "chega"
ปีที่แล้ว +1
Não ainda não foi reprogramado, mas o dono diz que mesmo assim notou uma ligeira diferença.
O problema desse modelo/motor é o turbo que está já no seu limite.o que o pessoal se queixa é que em altas o carro morre muito. Mesmo com repro isso para sacar 320cv é um dor de cabeça. Sobre o tudo de admissão, o melhor era o rapaz ter comprado o kit da Piper que a própria Hyundai vende, é um pouco salgado o preço(cerca de 600€) mas trás tudo até ao tubo que fixa no turbo ... Eu tenho um I30N, mas o mais recente, e aquilo de origem trás perto dos 300cv(embora a Hyundai diga que tem só 280cv) e em Stage 1 sacas logo 360cv, para o carro que é(o meu de origem em 2° anda sempre a procura de tração) já é uma boa jarda... Espero ter ajudado ✌️
@@carlosaleixo2655 Olá Carlos. Eu estava muito na dúvida entre o I30N e o Focus St. Escolhi o I30N, porque aquilo pelo valor quase base do Focus vinha cheio de equipamento. Em termos de dinâmica eu acho que estão todos muitos parecidos, tenho aqui um colega meu onde trabalho que tem um Civic Type R FK8 e eu gosto mais do I30N... O Civic a meu ver tem é mais padrada de origem, o resto contando como o carro num só, sempre vi o I30N com melhores olhos e em relação preço/qualidade acho o i30N mais acessível. Mas isto é como tudo... Cada um pucha a brasa a sua sardinha 😬
www.patreon.com/andregarage
Adere ao Patreon ou a tua mãe fica careca
Só faltou o Peugeot driver no seu HDi Concurrence para dizer que tens de apertar mais um bocadinho 🥱
Grande máquina, um abraço!
Bem lembrado 😂😂😂
Sou proprietário de um i20N e equacionei o i30N, mas não é comercializado em França...
Estou maravilhado, o irmão mais pequenote é também um carro fantástico, fico a aguardar o vídeo.
Top
Como diz um amigo meu: belo carro para anunciar a abertura da época de caça! Boa posição da câmara, foi pena o raio do sol de frente. Mais um belo vídeo é o que interessa. Grande Abraço.
A meu ver tinhas que apertar mais um bocadinhu.
Grande máquina! 🔥
Aconselho mete isso no modo personalizado e suspensão normal, pois a suspensão do modo corrida e bastante dura.
Aconselho a meter um ressonador no escape.
isso das luzes do painel acende no modo personalizado
Boas, sou o proprietário do carro do vídeo e já experimentei com a suspensão em todos os modos, ainda assim acho que em modo corrida fica mais preciso e estável em curvas apesar de menos confortável um bocadinho.
@@miguelpossacos4531 também tenho um de ai falar.
E saber o que falo xD
@@miguelpossacos4531 e no modo personalizado com a suspensão no sport fica melhor anda no modo personalizado depois diz algo
@@miguelpossacos4531 o carro tem só down pipe ?
@@renatosaraiva1276 sim, foi anulado o opf e catalisador (tem ambos original)
Ouçam aqui no fim do vídeo:
"You threw a lucky punch (doo doo) ooh girl you threw a lucky punch that's right you threw a lucky punch"
o novo posicionamento da câmara é muito melhor!
Mais uma vez vídeo top como a malta gosta o adorei a forma como a câmera está dá para ter melhor precessão.
Qual o consumo médio deste carro? Obrigado
stage 1 nesse carro faz uma diferença monumental
Foste para perto de uma pista de modelismo? Só zumbidos dessas máquinas que andavam a acelerar. 👌🔥
Tem uma pista de modelismo mesmo ao lado de onde fez a introdução por isso é normal ouvires.
Reparei que tens sempre plateia nos teus videos por isso e que gostas de ir para essas estrada assim sentes a emocao de um wrc 😁😁😁
Tenta fazer um video com o fiesta st mas com este angulo.
A admissão dá para ouvir bem com a janela aberta😁 o meu 6l também tem disso😎
Ja agora, posição de câmara muito fixe
Para alem de down pipe que alterações e que tem o carro?
Na altura do vídeo só tinha downpipe e admissão direta
A melhor parte do vídeo foi o puto no fundo a brincar aos carros
Sem dúvida um carro brutal o i30N super compentente e com um som brutal,😁! Aconselho te a experimentar o que foi considerado por muitos o patinho feio dos hot hatch por ser 1.6 o Peugeot 308 gti😉 abraço.
Autocolante de ir a pista em Guilhabreu 😂
Tchega-lhe! 🔥🏁
Boas André Garage o i20 N tem travoes de um pistao apenas como o i30N
Eu também tinha essa ideia, mas o único site que realmente mencionava os êmbolos era o ZePerfs e diz que é de 2... se algum i20N owner quiser confirmar qual é a versão correta até agradeço ahah
I20N e i30N travão de um pistão apenas 🫡
@ já agora aconselho-te a fazer um teste drive de um KAUAI N acho que ias curtir e uma experiencia top já andei tanto em i20n e no i30n e curti pacotes do KAUAI N
M or N?
Qual preferes, esse ou o renault?
i30N meu hatch preferido fds
A música do final? 😢
yup o angulo da camara tem de ser sempre esse 👍 o carro tem escape stock ou o downpipe fica assim tao abusado?
o resto do escape está stock
@ tá civilizado entao😬
Só tem downpipe e se for de 2017 ainda tem um ressonador no meio de for de 2018 para a frente tem filtro de partículas, o barulho é só mesmo do downpipe porque se ele tirar o que tem no meio ninguém aguenta 🤣 Manda tiros e tiros e nem precisa de ir às 4mil , pé no acelerador até às 3500 e é a dar tiros até às 2mil 🤣
Está direto até a panela do meio, para além disso só tem a panela final
@@miguelpossacos4531 mesmo assim parece fazer pouco barulho com isso tudo , as vezes pode ser do video, eu também tive o meu direto e fazia 3x mais , até cheguei ao ponto que a panela final não aguentava 🤣
Tens que trazer um i20N :D
Que mimo de carro ❤ quero um 🤤
fdx mto lume. excelente carro!
i30 compixon?
Aquela luz de motor genisia, tipico de engenheiro de bimmers
provavelmente ainda nao reprogramou o carro depois do intake e downpipe
Não é do engenheiro mas sim do dawnpipe e ele até pode desligala mas vai ser por dias que ela volta a acender ja tive esta versão e agora tenho o facelift o anterior nunca me sendeu luz do motor e este também não porque esta como quando foi vendido...tenho colegas que só tiraram o filtro de partículas e a luz acende por isso o engenheiro não tem nada aver com a luz do motor acesa... ele que volte a por tudo original e vais ver que a luz se apaga
Calma malta, era só para a piada la luz do motor e Bmw
carros telecomandados a gota por perto :P
sim ahahah
Very good very nice.
O intake e downpipe estão acompanhados de reprogramação ?
Epah tu próprio disseste que achaste 275cv cansados no vídeo em q gravaste o Focus ST.. agora no vídeo dizes que é o pessoal que diz 😂
Porque para quem quer ir puxar em frente não é o carro ideal, no entanto sentado ao volante do carro, naquelas condições, realmente... "chega"
Não ainda não foi reprogramado, mas o dono diz que mesmo assim notou uma ligeira diferença.
O problema desse modelo/motor é o turbo que está já no seu limite.o que o pessoal se queixa é que em altas o carro morre muito.
Mesmo com repro isso para sacar 320cv é um dor de cabeça.
Sobre o tudo de admissão, o melhor era o rapaz ter comprado o kit da Piper que a própria Hyundai vende, é um pouco salgado o preço(cerca de 600€) mas trás tudo até ao tubo que fixa no turbo ...
Eu tenho um I30N, mas o mais recente, e aquilo de origem trás perto dos 300cv(embora a Hyundai diga que tem só 280cv) e em Stage 1 sacas logo 360cv, para o carro que é(o meu de origem em 2° anda sempre a procura de tração) já é uma boa jarda...
Espero ter ajudado ✌️
@@LusoGTi achas que compensa comprar? Ando a pensar em comprar um desta gama... e o i30n é muito a minha primeira opção...
@@carlosaleixo2655 Olá Carlos.
Eu estava muito na dúvida entre o I30N e o Focus St.
Escolhi o I30N, porque aquilo pelo valor quase base do Focus vinha cheio de equipamento.
Em termos de dinâmica eu acho que estão todos muitos parecidos, tenho aqui um colega meu onde trabalho que tem um Civic Type R FK8 e eu gosto mais do I30N...
O Civic a meu ver tem é mais padrada de origem, o resto contando como o carro num só, sempre vi o I30N com melhores olhos e em relação preço/qualidade acho o i30N mais acessível.
Mas isto é como tudo...
Cada um pucha a brasa a sua sardinha 😬
Possacos depois vê se ao menos aspiras o caralho do carro, tou a brincar, propz bom video
gostas é de apertar com os N
👀 meteste pouco tabaco o irmão 😅
Boas tens de exprimentar um mk7.5 gti manual ias curtir
Fica aqui Genisios nos comentários, se alguém tiver um 7.5 manual hit me up
fds i30n é fixe
anda ai um 1/10 a gasosa xD
um carro desportivo todo cagado deve ter orgulho do tapete do condutor. Uma lavagem com aspirador no girassol são 5$.