Buonasera ingegnere, come sempre una analisi degli argomenti molto accurata e realistica. Pur essendo assolutamente pro transizione ecologica, credo che allo stato attuale per la stragrande maggioranza delle famiglie risulti a dir poco impossibile accedere a un veicolo elettrico, per non parlare di tutte quelle altre norme "green" che a quanto pare in un prossimo futuro muteranno in maniera pesante la nostra vita. Credo che questo processo di cambiamento si sarebbe dovuto avviare già da anni, e non giungere alla situazione attuale per cui diventa tutta una corsa, ma come ha detto lei alla fine del presente video, chi vivrà vedrà. Speriamo in bene per tutti. Saluti.
Signor Roberto, grazie per la superlativa spiegazione della Mercedes Benz. Come sappiamo la Toyota e' molto impegnata sui motori hybrid e in piu' ancora lavora sodo sul motore della Mirai che il combustibile e' idrogeno (come voi sapete). Penso che questo motore ha un futuro poiche' non produce CO e il HC ma loro stanno studiando come abbassare il cosidetto cattivo NOx. Alla fiera della SEMA cono invitato a un simposium della MAHLE di sicuro si parlera' sui pistoni che produce e le variazioni. Questo e' un tema che mi sta' a cuore e spero di trovare risposte adatte per il mio campo. Un abbraccio caloroso. Vince
salve Vince, si i giapponesi sono molto avanti nello sviluppo dell'idrogeno, non solo in automotive, na anche come vettore energetico e come carburante per industria e privati, entro tre anni alimenteranno il paese a idrogeno, per la tua ricerca ti metto da parte alcuni studi della EXXON molto avanzati, e te li invio in privato, un saluto.
Il motore elettrico allo stato attuale non è adatto alla mobilità di massa. Io avendo a disposizione un garage di proprietà acquisterei un’auto elettrica solo se mi autorizzano o mi danno l’incentivo ad installare i pannelli solari. Ma se non avessi il garage, come la maggior parte degli italiani, mai acquisterei un auto elettrica. Perché? Non saprei dove caricarla, le colonnine devi andarle a cercare, devi sperare che siano libere e che siano funzionanti. Fatevi il fil pm della situazione e capirete perché nessuno vuole auto elettriche.
grazie a te, e' la prima volta che vedo questa cosa che credo sia una donazione, non e' necessario, non faccio questo di lavoro, per me' e' solo un modo di impiegare il tempo, come pensionato ne ho molto ormai. un saluto.
Complimenti, la sua carriera deve esser stata un esperienza incredibile. Mercedes mi sembra poco trattata nei Suoi video, mi chiedo se perché poco interessante o non c'è stata occasione
La mia opinione è che i veicoli elettrici non vendono,principalmente per motivi tecnici. Non sono nè green nè un passo in avanti rispetto i termici. Non ha quindi senso cambiare paradigma per motivazioni inesistenti,soprattutto quando il cambiamento ha implicazioni (negative) molto pesanti. Detto ciò l'industria non ha minimamente considerato l'introduzione di carburanti alternativi come il metanolo,molto vantaggioso per quanto riguarda le emissioni,già ampiamente conosciuto e facilitato da una rete disponibile,capillare e collaudata...
Io non sono contro l'elettrico : basta che i prodotti che offrono costino meno di 20k,abbiano autonomia maggiore di 1500km, costi di riparazione moderati.
Buonasera ingegnere, come sempre una analisi degli argomenti molto accurata e realistica. Pur essendo assolutamente pro transizione ecologica, credo che allo stato attuale per la stragrande maggioranza delle famiglie risulti a dir poco impossibile accedere a un veicolo elettrico, per non parlare di tutte quelle altre norme "green" che a quanto pare in un prossimo futuro muteranno in maniera pesante la nostra vita. Credo che questo processo di cambiamento si sarebbe dovuto avviare già da anni, e non giungere alla situazione attuale per cui diventa tutta una corsa, ma come ha detto lei alla fine del presente video, chi vivrà vedrà. Speriamo in bene per tutti. Saluti.
Signor Roberto, grazie per la superlativa spiegazione della Mercedes Benz. Come sappiamo la Toyota e' molto impegnata sui motori hybrid e in piu' ancora lavora sodo sul motore della Mirai che il combustibile e' idrogeno (come voi sapete). Penso che questo motore ha un futuro poiche' non produce CO e il HC ma loro stanno studiando come abbassare il cosidetto cattivo NOx. Alla fiera della SEMA cono invitato a un simposium della MAHLE di sicuro si parlera' sui pistoni che produce e le variazioni. Questo e' un tema che mi sta' a cuore e spero di trovare risposte adatte per il mio campo. Un abbraccio caloroso. Vince
salve Vince, si i giapponesi sono molto avanti nello sviluppo dell'idrogeno, non solo in automotive, na anche come vettore energetico e come carburante per industria e privati, entro tre anni alimenteranno il paese a idrogeno, per la tua ricerca ti metto da parte alcuni studi della EXXON molto avanzati, e te li invio in privato, un saluto.
Stanno facendo la cosa più giusta, per loro è per i clienti di questo tipo brand.
È un ottimo motore. Ho una a 45s ed è vero non consuma così tanto come si penserebbe, ovviamente se non si richiedono le massime prestazioni.
Grazie Roberto per i suoi video
Il motore elettrico allo stato attuale non è adatto alla mobilità di massa. Io avendo a disposizione un garage di proprietà acquisterei un’auto elettrica solo se mi autorizzano o mi danno l’incentivo ad installare i pannelli solari. Ma se non avessi il garage, come la maggior parte degli italiani, mai acquisterei un auto elettrica. Perché? Non saprei dove caricarla, le colonnine devi andarle a cercare, devi sperare che siano libere e che siano funzionanti. Fatevi il fil pm della situazione e capirete perché nessuno vuole auto elettriche.
@@stefanop108 le colonnine libere sono l'ultimo dei problemi. Qui a Roma sono sempre quasi tutte vuote...e rubano parcheggi alle termiche 😡
Ti correggo. Non è il motore elettrico a non essere adatto alla mobilità di massa ma il suo sistema di alimentazione.
Grazie.
grazie a te, e' la prima volta che vedo questa cosa che credo sia una donazione, non e' necessario, non faccio questo di lavoro, per me' e' solo un modo di impiegare il tempo, come pensionato ne ho molto ormai. un saluto.
Grazie a lei finalmente un tecnico che parla di problemi veri in ambito progettazione automotive.
Fantastico!
Grande ingegnere secondo lei il moteere termico quanto ci saranno ancora ?
Complimenti, la sua carriera deve esser stata un esperienza incredibile. Mercedes mi sembra poco trattata nei Suoi video, mi chiedo se perché poco interessante o non c'è stata occasione
La mia opinione è che i veicoli elettrici non vendono,principalmente per motivi tecnici. Non sono nè green nè un passo in avanti rispetto i termici. Non ha quindi senso cambiare paradigma per motivazioni inesistenti,soprattutto quando il cambiamento ha implicazioni (negative) molto pesanti. Detto ciò l'industria non ha minimamente considerato l'introduzione di carburanti alternativi come il metanolo,molto vantaggioso per quanto riguarda le emissioni,già ampiamente conosciuto e facilitato da una rete disponibile,capillare e collaudata...
Io non sono contro l'elettrico : basta che i prodotti che offrono costino meno di 20k,abbiano autonomia maggiore di 1500km, costi di riparazione moderati.
Video molto interessante! La Volvo com'è messa a motori?
la volvo e' di proprieta' cinese, produce solo elettrico
@@robertoilpistone e i motori ibridi che utilizza? Non li produce Volvo?
probabilmente si ma la progettazione e' diretta dai cinesi