Aqui el colega del Q2 jjjj doy totalmente fe de lo que dice , Paco en su dia nos cambio el refrigerante del g13 a g12evo ya que nos gusta tenerlo en perfecto estado pero por desgracia no sabiamos el fallo que traia ese motor de Audi y tras encenderse el testigo FALLO ARBOL DE LEVAS y debido a que nos pillo fuera ,en un taller ( del cual no quiero acordarme ) nos indicaron que no habia problema que siguieramos andando con el vehiculo tras borrarnos el error y que nos daria lugar a llevarlo a nuestro taller habitual , claramente no fue asi, se nos rompio la correa,aqui andamos con una foto de Paco en la mesita de noche para que nos salve jjjjjj a profesional no le gana nadie , un saludo , y esta semana dame una alegriaaaaa.
Buenas, aquí un VW motor TDI DCXA de 2016. Se supone que mto. de correas es a los 210mil km. Recomendable hacerlo un poco antes. Correa, retén cigueñal, bomba de agua (si puede ser una FIJA y con paletas metálicas), etc, Y (no recomendado por fabricante) SUSTITUIR correa lubricada de la bomba de aceite que se encuentra dentro del cárter del motor. El refrigerante G13 x G12 en cuanto podáis. Gracias por tus vídeos. Muy importante el mto. preventivo en estos autos tan caros
Más suerte que un quebrao, esos árboles de levas no perdonan, ya me tocó uno así y tenía unos grados girado una leva. Me alegro enormemente de verte de nuevo en el tajo y de que tú peluquero siga operativo😂. Un fuerte abrazo
@@frmotorsevilla Al arrancar me hacia el ruido que describes, aproveché para cambiar distribución, G13 y bomba sin collarín (la referencia de gates me la diste tu jejeje) podria haber cambiado el retén del cigueñal pero llevaba 4 meses con ese coche y no conocia todos los fallos endemicos, tampoco cambié la correa de la bomba de aceite, de eso hace un año y medio, espero que el watercooler y la egr me den tregua jajaja. Un saludo Paco!!!
El comentario de la prueba de coches del cliente es muy acertado, nunca pasa nada hasta que pasa y ya después nadie recuerda nada del como, cuando y por qué, sino de.....quiero mi coche como estaba y lo quiero yaaaaa
Me podrías echar una mano, tengo un consumo exagerado de aceite, pues está pasando al depósito de gasoil se cambió la tan den y sigue igual, esto viene a raíz de reparar el motor, debido de rotura de correa de distribución, por donde está pasando el aceite al depósito de combustible, podría haberse montado mal la culata para este consumiendo un litro de aceite cada 1000 km, antes de la reparación no consumía ni gota el motor es, tdi bkd 140 cv. El humo del escape es ligeramente gris, no echa humo blanco ni siquiera después de una bajada larga en retención. Gracias.
Paco!!! En eso coches debajo de esa tapa del reten creo q llevan una correa para el accionamiento de la bomba de aceite. Tu las has cambiado?, aguantan? No he encotrado intervalo de sustitucion. Gracias, tus viedeos dejan ver la realidad del dia a dia de los talleres.
Paco porfabor ¿ me podrias decir cuantos kilómetros tiene?. El mio lo hace desde nuevo . Voy a cambiar la correa con 100.000 km por seguridad, ahora tiene 85.000 km. En el concesionario la respuesta que es asi y todo es normal estando en garantía
Una pregunta Paco, los motores 2.0 BiTdi 136cv de una VW Crafter del 2014 da también esos problemas ??? Voy a comprar una y se supone que hace 5000 km, con 217000km cambiaron la correa. No tendría que preocuparme ??? Muchas gracias
Ya me has dado un disgusto! Un 2.0 tdi 150cv montado en una Alhambra código dfl. Este iba sin G13 de serie, pecan de lo mismo? Estaré atento, si escucho el chirrido en el arranque al taller de cabeza.
Casualidades de la vida que justo hace unos días te consultaba sobre el mantenimiento de la correa del mío (León FR con el 1.4 TSI ACT 150cv). Tocará cambiarla sin falta en cuanto llegue a los 180.000km (Y no esperar a los 240.000km para REVISAR como dice Seat) junto con la bomba, para curarse en saludo. Gracias por la información que aportas siempre!
240000km o 10 años, dice el fabricante. Tengo el mismo motor y este mes me toca mantenimiento y también iba a preguntarle por precio del cambio de la correa de distribución jijijiji
@@joseantoniovazquez8094 Ojo, que a los 240.000km te la REVISAN, no te la cambian. Oficialmente se empieza a revisar a los 240.000km y a partir de ahí cada 30.000km se revisa hasta que se recomiende cambiar. Ya antes de consultarle a Paco me parecía una animalada, y él me lo confirmó. Yo la voy a cambiar a los 180.000km después del verano para curarme en salud.
Muy buenas,y preguntando un poco desde la ignoracia,este tipo de motor o un TDI 2.0 de 150cv tendria igual este problema? y con el tema del ADBLUE lo lleva incorporado? y daria guerra el tema ese del ADBLUE aun con su mantenimiento y demas? muchas gracias de antemanos! Un buen profesional aqui er paco jaja!
El defecto de esa correa cepillada es por el tensor ?? Que bomba montas , el sistema original o la sustituye por el sistema convencional?? Que marca Airtex , KPS , etc.... ?
Tocallo no te metas en temas políticos y saca pecho por lo que realmente eres el tío que eres. Un gran mecánico, comunicador, creador de contenidos muy entretenidos! Viva Andalucía libre
Buen video compañero, que tal el horario de 7 a 15? Lo hacéis todos los días? Yo estoy en Barcelona y lo que me gutaria poder hacerlo de momento tengo pensado hacerlo solo los viernes en verano...saludos
Que barbaridad, como están los talleres..... Yo me pregunto, es porque se averían más los coches? Es porque hay más coches viejos andando, que veo que no coincide con lo que entra en taller....? A qué es debido de que todos los talleres estéis repletos de trabajo? Esto antes no pasaba, tiene que haber un porqué.......de esto
@@frmotorsevilla Pues me alegro que estés así, eso quiere decir que no te va a faltar el pan..... Pero para los propietarios de vehículos averiados, nos las vemos y nos las deseamos para que nos cojan los coches, eso sí, es porque queremos que nos lo coja un buen mecánico, que suele ser el que tiene una lista de espera acojonante, cómo por ejemplo tú......
Paco, cuidao ponerle una pieza solamente por cobrarsela, desde luego. 😂😂😂😂 como son la gente, po no sera mejor cambiárselo que a las 2 semanas se le rompa. Venga Paco un saludo.🙋♂️
Paco, trabajar menos ni de coña porque tienes que seguir aportando a las arcas del estado el 75% de los euros que hechas en la caja registradora. Animo, que falta menos pa jubilarte.👍👍
Aqui el colega del Q2 jjjj doy totalmente fe de lo que dice , Paco en su dia nos cambio el refrigerante del g13 a g12evo ya que nos gusta tenerlo en perfecto estado pero por desgracia no sabiamos el fallo que traia ese motor de Audi y tras encenderse el testigo FALLO ARBOL DE LEVAS y debido a que nos pillo fuera ,en un taller ( del cual no quiero acordarme ) nos indicaron que no habia problema que siguieramos andando con el vehiculo tras borrarnos el error y que nos daria lugar a llevarlo a nuestro taller habitual , claramente no fue asi, se nos rompio la correa,aqui andamos con una foto de Paco en la mesita de noche para que nos salve jjjjjj a profesional no le gana nadie , un saludo , y esta semana dame una alegriaaaaa.
Vamos a hacer vídeo pero ya para el 2025!
Paco soy Argentino, y te digo que eres un genio, te felicito por tus videos!! Muy interesantes. saludos desde puerto sagunto.
Buenas, aquí un VW motor TDI DCXA de 2016. Se supone que mto. de correas es a los 210mil km. Recomendable hacerlo un poco antes. Correa, retén cigueñal, bomba de agua (si puede ser una FIJA y con paletas metálicas), etc, Y (no recomendado por fabricante) SUSTITUIR correa lubricada de la bomba de aceite que se encuentra dentro del cárter del motor. El refrigerante G13 x G12 en cuanto podáis. Gracias por tus vídeos. Muy importante el mto. preventivo en estos autos tan caros
Más suerte que un quebrao, esos árboles de levas no perdonan, ya me tocó uno así y tenía unos grados girado una leva. Me alegro enormemente de verte de nuevo en el tajo y de que tú peluquero siga operativo😂. Un fuerte abrazo
Se ve mejor,. pero le falta luz ambiente,. un abrazo
Paco me alegra de volver a verte. Y no se que pasa con las distribuciones. En el taller ya se hizo varias por este problema
Paco muy buena explicación y Gates. Buen trabajo y buen corte de melena la elegancia es un don. Un abrazo.
Buen video Paco y sí se te echaba de menos. Cuídate y un saludo
Exactamente lo mismo que lo que me pasó a mi, motor CRLB en un leon 3 FR.
Gracias Paco por tus videos!!
Este es crlb, ¿cambiaste el culatín?
@@frmotorsevilla Al arrancar me hacia el ruido que describes, aproveché para cambiar distribución, G13 y bomba sin collarín (la referencia de gates me la diste tu jejeje) podria haber cambiado el retén del cigueñal pero llevaba 4 meses con ese coche y no conocia todos los fallos endemicos, tampoco cambié la correa de la bomba de aceite, de eso hace un año y medio, espero que el watercooler y la egr me den tregua jajaja.
Un saludo Paco!!!
muy buenas Paco, y cómo ves las correas que van del cigüeñal a la bomba del aceite y sumergidas en aceite?
El comentario de la prueba de coches del cliente es muy acertado, nunca pasa nada hasta que pasa y ya después nadie recuerda nada del como, cuando y por qué, sino de.....quiero mi coche como estaba y lo quiero yaaaaa
Fc?
Buenas tardes Francisco, me alegra tener nuevo video tuyo.
Cordiales saludos.
Mira que eres guapo eh Paco encima buen mecánico y trabajador, faltan chicos como tú 🤷🏻♀️ 🚘 💯
Me podrías echar una mano, tengo un consumo exagerado de aceite, pues está pasando al depósito de gasoil se cambió la tan den y sigue igual, esto viene a raíz de reparar el motor, debido de rotura de correa de distribución, por donde está pasando el aceite al depósito de combustible, podría haberse montado mal la culata para este consumiendo un litro de aceite cada 1000 km, antes de la reparación no consumía ni gota el motor es, tdi bkd 140 cv.
El humo del escape es ligeramente gris, no echa humo blanco ni siquiera después de una bajada larga en retención. Gracias.
Paco!!! En eso coches debajo de esa tapa del reten creo q llevan una correa para el accionamiento de la bomba de aceite. Tu las has cambiado?, aguantan? No he encotrado intervalo de sustitucion. Gracias, tus viedeos dejan ver la realidad del dia a dia de los talleres.
Cadena*
Paco porfabor ¿ me podrias decir cuantos kilómetros tiene?.
El mio lo hace desde nuevo . Voy a cambiar la correa con 100.000 km por seguridad, ahora tiene 85.000 km.
En el concesionario la respuesta que es asi y todo es normal estando en garantía
Una pregunta Paco, los motores 2.0 BiTdi 136cv de una VW Crafter del 2014 da también esos problemas ??? Voy a comprar una y se supone que hace 5000 km, con 217000km cambiaron la correa. No tendría que preocuparme ???
Muchas gracias
Felices Fiestas a tallere FR Motor! 🎉
Ya me has dado un disgusto! Un 2.0 tdi 150cv montado en una Alhambra código dfl.
Este iba sin G13 de serie, pecan de lo mismo?
Estaré atento, si escucho el chirrido en el arranque al taller de cabeza.
Casualidades de la vida que justo hace unos días te consultaba sobre el mantenimiento de la correa del mío (León FR con el 1.4 TSI ACT 150cv). Tocará cambiarla sin falta en cuanto llegue a los 180.000km (Y no esperar a los 240.000km para REVISAR como dice Seat) junto con la bomba, para curarse en saludo. Gracias por la información que aportas siempre!
240000km o 10 años, dice el fabricante. Tengo el mismo motor y este mes me toca mantenimiento y también iba a preguntarle por precio del cambio de la correa de distribución jijijiji
@@joseantoniovazquez8094 Ojo, que a los 240.000km te la REVISAN, no te la cambian. Oficialmente se empieza a revisar a los 240.000km y a partir de ahí cada 30.000km se revisa hasta que se recomiende cambiar. Ya antes de consultarle a Paco me parecía una animalada, y él me lo confirmó. Yo la voy a cambiar a los 180.000km después del verano para curarme en salud.
@@kcuestag93 el mío está en 130000km y nose si cambiarla ya o esperar un poco más, preguntaremos a Paco
El 1.4 tsi gadolina no lleva correa de distribución, lleva cadena y no hay que sustituirla.
Tsi gasolina no lleva correa, es de cadena.
Paco una pregunta, cada cuanto cambiamos el kit de distribución? Daba para 210000km , segun tu opinión que recomiendas? Gracias
Me alegro que se salvara el motor.
A cuidarse.
Que alegria de verte Paco , buen video
Pablo a los Q3 1.5TFSI les pasa eso también? O cada cuánto se le hace mantenimiento a la distribución? GRACIAS!!!
Muy buenas,y preguntando un poco desde la ignoracia,este tipo de motor o un TDI 2.0 de 150cv tendria igual este problema? y con el tema del ADBLUE lo lleva incorporado? y daria guerra el tema ese del ADBLUE aun con su mantenimiento y demas? muchas gracias de antemanos! Un buen profesional aqui er paco jaja!
El defecto de esa correa cepillada es por el tensor ??
Que bomba montas , el sistema original o la sustituye por el sistema convencional??
Que marca Airtex , KPS , etc.... ?
Y la correa de la bomba de aceite,no la cambias?
Genial!Enhorabuena.
Me he quedado con la copla del mantenedor? Veo que es importante, Alguna recomendacion?
Saludos desde Canarias...
Se nota que tienes activado el modo belleza 🤪
Vamos que estais a media jornada 12h al dia jajajajaja, fuera coña un gusto volver a ver un video tuyo.
Que cojones, estoy yo!
@@frmotorsevilla pues entonces no te quejes tú jejejeje. Un abrazo Paco
Tocallo no te metas en temas políticos y saca pecho por lo que realmente eres el tío que eres. Un gran mecánico, comunicador, creador de contenidos muy entretenidos! Viva Andalucía libre
Al Andalus Lliure, los pueblos y la humanidad!
Como ases para asegurarse que el coche quedó bien si no lo ruedas.o lo ruedas junto con el cliente.(-----------)
Pacooo y que señales da.la cadena de distribución ???
Cuantos km Paco??? Madre mia.....me alegro por el vecino de El Coronil. Saludos.
Hola, el problema al final cuál es, el tensor que da problemas? gracias saludos
El iPhone graba de narices. Buen vídeo . Saludos
3:54 Hola, mi A4 2.0 TDI 150 CV hace un ruido similar a veces. Código motor DEU, ¿es el mimo motor?
Buen dia paco saludos desde mexico. Oye tengo un motor similar cambie la correa y todo el kit de ditribucion pero tarda en arrancar
El pan nuestro de cada día Paco , una pregunta : ¿ estos motores no llevan una correa en la bomba de aceite , que también se cambia ? , un saludo .
Casi seguro lo ha cambiado por la zona que es y teniendo en cuenta que la tapa reten cigueñal perdía aceite y lo cambió
@@Gr8boy , estoy seguro
Ya has caido con el Iphone, dentro de nada te vemos cambiando el mazda por un tesla...😂
Venga, fenómeno 🙏🏼
Estos motores tienen correas bañadas en aceite para la bomba de aceites ¿ Tienen intervalos para sustituirlas ? Gracias
Lleva cardena
Buen video compañero, que tal el horario de 7 a 15? Lo hacéis todos los días? Yo estoy en Barcelona y lo que me gutaria poder hacerlo de momento tengo pensado hacerlo solo los viernes en verano...saludos
Paco te has puesto de Purísima y Oro!!!!, oleeeeeeeee
De purísima y oro Manolete, mató al toro en la plaza de Linares!
Que barbaridad, como están los talleres..... Yo me pregunto, es porque se averían más los coches? Es porque hay más coches viejos andando, que veo que no coincide con lo que entra en taller....? A qué es debido de que todos los talleres estéis repletos de trabajo? Esto antes no pasaba, tiene que haber un porqué.......de esto
Bueno, yo siempre he estado así. Peros si es verdad que cada vez se hacen más trabajos de envergadura en vehículos con ciertos años.
Un saludo!
@@frmotorsevilla Pues me alegro que estés así, eso quiere decir que no te va a faltar el pan..... Pero para los propietarios de vehículos averiados, nos las vemos y nos las deseamos para que nos cojan los coches, eso sí, es porque queremos que nos lo coja un buen mecánico, que suele ser el que tiene una lista de espera acojonante, cómo por ejemplo tú......
Hola paco !
Acá Juan Antonio de Uruguay!
Que es el G 13 del que hablas??
Anticongelante del grupo VW
He ido a mirar la fecha, creía era un video de hace años que cada vez estas mas joven jodio 🤣
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Paco, cuidao ponerle una pieza solamente por cobrarsela, desde luego. 😂😂😂😂 como son la gente, po no sera mejor cambiárselo que a las 2 semanas se le rompa.
Venga Paco un saludo.🙋♂️
Paco el iPhone es canelita en rama 😊😊😊
Tranquilo Paco, en esos precios no sólo el iPhone graba bien.
Ese Paco humilde y con sus canas con gomina, cuanto te quiero cabron de lo humilde que eres. Seguro que en tu familia todos te comen a besos 😘
Ya no eres un tesoro, te compraste un teléfono como Dios manda!
Saludos
Paco ten cuidado que llevan correa en la bomba de aceite bañada por el propio aceite
Para ser iPhone no se ve tan bien. Se ve como antes, no hay mucho detalle.
@@vicens9779 porque es el iPhone de los pobres! Pero aceptamos donaciones de iPhone mejores! Jejeje. Feliz año
Paco, trabajar menos ni de coña porque tienes que seguir aportando a las arcas del estado el 75% de los euros que hechas en la caja registradora. Animo, que falta menos pa jubilarte.👍👍
Hay que trabajar para vivir bien!, no tengo aspiraciones a ser Onasis!
Habrán comprobado la correa con los dientes 😂
Soy de barcelona y tengo familia en marchena ajjaja curioso escuchar decir a alguien el pueblo ajjajajaj
Campiña sevillana a tope. Marchena ni el agua buena dice el refrán.
Que pasó con: “para un móvil de 1000€ prefiero 1000 botellines”😂
Que conste que yo también me tuve que cambiar a Apple😢
Me he tomado los 1000 botellines y tengo el móvil!!! Pase el PC a Mac y me ha gustado, he pasado el teléfono tmb
Gomina, pelado y móvil nuevo a fuuuulllllll!!!!!!
LIKE LIKE LIKE
De los palacios tienes alguno?
Si fueras malo trabajando trabajarías menos.
De los palacios vinieron la semana pasada!