Hey Jimmi. Tak for alle dine fede videoer. Du er min foretrukne infokilde om elbiler helt generelt. Helt neutral, og meget ærlig omkring dine meninger gør dig meget troværdig.
Hej Tak for endnu en spændende og grundig video. Du nævner at den har et højt forbrug på motorvej. Hvad er din erfaring forbruget med Enyaq ved samme hadtighed?
@henrikhermind Tusind tak. Jeg har kørt samme tur i køligere vejr i Enyaq 85 i denne video: th-cam.com/video/SxNWpItbe28/w-d-xo.htmlsi=W8KsA5baRsEto0Cr
Når jeg har kørt to til tre timer, så skal jeg tisse/strække benene, og muligvis drikke lidt vand/kaffe/spise en smule :D Så ingen problem for mig med ladestop, hvor jeg oplever bilen ofte er færdig ladet før jeg er klar til at køre.
Vi har lige været på ferie I Kroatien I el bil. Dejligt at man er inde hver 2.5time til 3 time og tisse eller hvad man nu skal. Dejligt og kører I el bil 😊
Jimmi, min Megane E-tech kan da justeres til at køre ex 63 km i en 60 km zone dvs dvs f.eks +3 km ved alle skilte genkendte skilte, det vil da være meget mystisk hvis Scenic ikke kan gøre det samme, dens software er vil jo næppe være forringet i forhold til Meganen.
Det er vel EU lovgivning der har gjort det forbudt at kunne stille hastigheden automatisk til at køre over det tilladte. Scenic er sikkert typegodkendt i 2024, og så er der skærpede krav.
Hey, Hvis man holder en fart på 110 på motorvejen er der så noget at vinde, istedet for at køre 130? Ved godt, der naturligvis er forskel på de to hastigheder, men vil man opleve den som significant?
Ja. Forbruget er noget større ved 130. Det forholder sig også sådan i biler med forbrændingsmotor 😊 Jo mere effektive bilerne er (økonomiske dieselbiler og elbiler) jo større er forskellen ofte 😊
God video. Og jeg er glad for at du og andre testere her på TH-cam i højere grad er begyndt at italesætte det problematiske ved de europæiske producenters meget arrogante holdning til fabriksgaranti. På en ny bil i 2024 er to år ca. lige så godt som ingen ting. Det er meget sjældent at der går noget dyrt i stykker de første to år.
Underlig kritik af bagagerummet som Kim har. hvis 500L rum betyder at der både skal box på taget og på krogen for at have nok plads til 4 personers oppakning, så skal han da have en ID. buzz lang eller en Kia EV9 for have nok baggagerum, Men en Kia Sportage har da også max 600l bagagerum, så det er da også kun marginalt ringere her.
Hej Jimmy, Endnu engang tak for en fin video. Ligecet spørgsmål: Som dedikeret familiebil ville du da vælge denne el. Enyaq el. evt. den nye Ford Explore ?? Mvh. Tommy
Tak for endnu en god video! Jeg synes ofte vi hører det gentaget, både på dine og på andres videoer, at de her elmotorer uden permanent magneter bør give et bedre forbrug ved f.eks. motorvejskørsel over længere distancer... Men jeg kan ikke huske, at jeg endnu har set en af dine videoer hvor det rigtigt kommer til udtryk i forbrugstallene for dine Odense Challenges. Oplever du det på samme måde?
@@harry7384 Obviously, but that's not really what I'm asking nor is it directly relevant unless you're saying that using electric engines with permanent magnets somehow results in a lower drag coefficient. 🤷🏻♂️ I find that to be a spurious correlation at best. My question essentially just asked whether it was true that an electric engine with windings was actually more efficient at higher speeds because it seemed like Jimi's real life testing didn't really show it - or whether it was just urban legend at this point. As far as I remembered, the cars with that engine type often seemed to disappoint at highway speeds in terms of energy efficiency but I stand corrected regarding the BMW i5 and i7. If it was "just" a Cd x A issue you should still see the cars with this type of engine redeeming themselves in terms of fuel efficiency on longer drives at highway speeds. Despite the obvious proof of that theory in terms of the BMW i5 and i7 I still find that it tends to be more the exception than the rule for this to be true, based on the videos on this channel.
@@alexstergaard3551 The only ones who use this technology are BMW and Renault, and the Megane and Scénic do not have a very good CdA, so we cannot conclude from the Scénic test that the theory is not verified (since the determining parameter for consumption is not very good). To be clear, we would have to compare 2 cars with the same CdA, one of which is equipped with a permanent magnet motor. One clue is that the Mégane consumes as much as the Tesla Y on the highway at steady speed, while the Y's CdA is much better. Which tends to confirm that the permanent magnet motor is less efficient at high speed (which is not just a theory but an undisputed fact).
Det var alligevel pænt skuffende med det motorvejsforbrug! Især når det så bliver holdt op mod ladetiden. Selvom jeg er vild med bilen (har prøvekørt to gange) er det næsten en deal breaker. Havde håbet man havde kunne klemme 300-320 ymud af den ved vinterkørsel. Men måske det var helt urealistisk tænkt? Og så lige ros for en virkelig god og informativ test 🙂👍
@@kloxikat ja, du skal trække ca 100 km fra i vintertid. Eller bare temperaturen er under 20c, så er rækkevidden udfordret. Men de fleste elbilsejere løser det ved at holde sig til 90 km/t i indersporet på motorvejen.
Endnu en god video 👍🏼👍🏼 Har du planer om at lave en video om fisker ocean??? Vi har lige købt en lettere brugt skoda citigo-e. Vores første elbil og jeg glæder mig meget til at vi kan skifte vores Octavia diesel til en elbil også🎉 Hvis du vil låne vores lille citigo-e til en video siger du bare til 🙂
Som jæger vil jeg anbefale din ven en bil med et ordentligt frunk. Jeg går selv på jagt og i feks tesla model y er der fint plads til et rådyr lidt fasaner/ænder i frunk. Så slipper man for vildttlugt i bilen. Frunk er også super til vådt tøj og støvler.
Jeg er meget i tvivl om det bliver ene scenic eller en ford Explorer.. Men det virker ikke til at der er pressebiler tilrådighed. Kan vi risikerer at der slet ikke vil komme en video fra jer youtubere om den bil, hvis ikke det bliver en pressebil stillet til rådighed? For den er i butikkerne, men den må I ikke låne, eller hvordan?
Jimmy, måske du skal have Kim med på tur i en id buzz, eller Xpeng G9. Min anbefaling ville være Model Y til en ny elbilsejer, der er man bedere guidet rund i hele Europa, uden alle mulige mærkelig ladekort, ladebrikker, abb.
Fed video Jimmy - men jeg er ikke vild med din måde at beregne prisen for 100 km kørsel. For det første er el prisen selekteret og vil for de fleste ikke være mulig at opnå, da bilen jo står ude på arbejdet når kwh prisen er 35 øre. Forbruget er også lavt og det er min påstand, at Renault E-Tech nærmere vil have et gennemsnitsforbrug der er 10-20% højere på landevejen. Er der ejere af bilen der kan byde ind...?? Syntes at en ærlig beregning er høj klasse - og må være efterspurgt blandt følgerne. Du er jo ikke bilsælger 😉
Alle tallene holder vand. Oven i købet med 12% ladetab. Bevares, det er ved pæn og driftvarm kørsel, men det er muligt. Husk også at den del af videoen er deklareret som reklame…
Hej Jimi. Det er helt sikkert aerodynamikken, som det er galt med. Den bliver dyr på langfart i Tyskland, hvor strømmen ikke ligefrem er billig. Håber at stemme får fet bedre.
Helt sikkert. De EESM motore som bilen benytter bør være optimale til netop lange stræk med jævn hastighed. Derfor er det nok aerodynamik som er skyld i forbruget… Tak. Stemmen er ved at være normal igen 😊
@@BilerTV et par procent forskel i effektivitet kan ikke blive til et merforbrug på 20% ift de biler, som den kan sammenlignes med.. 100% sikker på at det er vindmodstanden.
Tak Jess. Mens det ikke er det resultat jeg havde håbet på, så er det en rigtig fin komplet bil. Som altid vil jeg gerne takke dig for din opbakning til mit arbejde. Go’ weekend Jess 😊 /Jimi
Hejsa. Jeg har prøvet bilen og den kører rigtig godt, men .... Jeg irriteres over den 'snerrende' støj der udsendes ved lav hastighed, som advarsel til forgængere. Ved du om det er muligt at ændre lyden, eller helt slå den fra ? Det er nærmest er 'showstopper' for evt. køb. Mvh Kim I øvrigt tusinde tak for mange gode videoer 👍😀
Dejlig video! sjovt at følge med i de 2 episoder, nu kender jeg ikke dine muligheder men det kunne da være du skulle prøve at tag Kim med i en video igen, og så vise ham en Peugeot e-3008 både for hans skyld men også os da det kunne være en spændende bil at se dine holdninger og meninger om.
Hvor stor indflydelse på rækkevidden har det at testen er gennemført med to personer i bilen? Det er jævnligt nævnt at temperaturen spiller ind på rækkevidden - men der er vel også forskel på om man kører med passagerer og last eller tom bil.
Vægt har meget lidt at sige på en lang distance tur. Det er kun start stop hvor det koster. Det er feks testet med flere hundred kg ekstra inde i en elbil og forskellen var minimal
Hej Jimi. Nu hvor skolesommerferien er begyndt, ser man flere biler med campingvogn. Hvordan er diverse ladestandere indrettet til biler med stor påhæng?
@@BilerTV Men prisen! 50.000 mere end for en LR RWD model Y. Salgstallene viser klart at den ikke kan konkurrere mod model Y. Assistent systemer, ja vent og se. Tesla vil rulle forbedrede versioner ud som er langt bedre end alle andre ved at tage dele af FSD fra USA. Men positivt at Renault har valgt Android Auto som styresystem ligesom Volvo og Polestar. Gad vide hvad sikkerheden er i dette system, når man kender det notorisk ringe niveau af sikkerhed i Android på telefoner.
Tænker den bliver fed, når der kommer en facelift ;-) Ligesom Model 3, ID.4 m.fl. der lige skulle bruge en version 2. Android system vil klart være en prioritet for mig næste gang - selvom det i min leasede ID.4 2024 ikke er direkte elendigt længere, er det heller ikke på nogen måde imponerende.
Der er godt nok meget reklame for NRGi. Hele to gange i den her, plus den nye video du lige har udgivet som er ren reklame. Du må virkelig være en stor fan
340 km på motorvej er ikke rekord højt.... Det er dog ikke så langt fra konkurrenterne ifølge autobild Enyaq rs 380 - ariya 378 - Model Y LR 361 - id5 340 ..... Den bruger så lidt flere kWh i regnskabet - men er ikke en deal breaker for mig .... 340 km eller 380 ..... Det kommer ikke til at gøre forskellen for mig
@michaelhansen2309 Ja, det gør den. De andre nævnte biler i videoen: Enyaq, Model Y og G6 har alle en lignende rækkevidde. Model Y er kun marginalt hurtigere til at lade (3-5 minutter hurtigere) en Enyaq er 8-9 minutter hurtigere mens en G6 er 16 minutter hurtigere…
Det kan man ikke løbe fra - den er ikke den hurtigste. Om det så er en real breaker er jo individuelt .... Jeg vil tro jeg kommer til at lade 95% derhjemme - og ser mest turen sydpå som en udfordring lade mæssigt. Det vil så løbe op i 2,5 time over et år .... Ok for mig ... Lader man meget ude kan jeg godt se udfordringen
@@BilerTV Jeg prøvede lige. Og du kan faktisk, smække dine videoer ind i Googles AI, gemini og spørge dem om "give me noise levels in db from transcript of this youtube video" også copy paste linket ind. Hvis du nu havde lyst til at holde en liste til folk. :) Prøvede at smække 2 links ind på en gang og det kunne den ikke finde ud af. :P Men en af gangen, går det i rimelig fart. Prøvede lige igen, og havde lidt sværere ved det. Måske det er nemmer for dig hvis du kan se transcripts af dine videoer.
Hej Jimmi, jeg tror, jeg har set næsten alle dine videoer, og jeg synes, du går godt i dybden med elbiler. Renault Scenic E-Tech er en flot bil, men som brugtbilskøber, som jeg er, er den allerede uinteressant, hvis det er den, jeg skal købe om 5-6 år, dels på grund af ladehastighed og så anhængertrækvægt. Det spiller bare ikke i Vestjylland :-) Det bliver spændende at se, hvordan udviklingen vil blive fremover. Jeg tror ikke, at elbatterier vil stå alene i fremtiden så jeg er mega spændt på hvad der kommer af alternetiv
Tak fordi du kigger med. Scenic er imo primært udfordret af ringe garanti. Resten vil formegentligt være en fon brugt pakke om feks 5 år. Jeg tror personligt på at elbilerne bliver fremtidens persontransport.
Netop fået el bil og det er finno det hele. Det er dog pisse irriterende at hver gang man kommer til en ny lader er der en ny betalingsløsning. Man ender jo med 1000 forskellige apps, brikker, kort osv.
@@Colt16v- jeg må indrømme, at jeg ikke aner hvad tidsbesparelser er ved at bruge markedets hurtigste lader mod en Tesla 250 kW - f.eks Ev6 fra 10-80%. Ved du det?
@@Jesperguidelines Jeg mindes at EV6 og dens koreanske søskende får noget lignende 90-100kw hos Tesla. Jeg ved så ikke hvordan det er på Teslas nyere V4 der skulle understøtte 800V. Men må da også indrømme at der begynder at komme flere og flere alternativer, og f.eks. Circle K med deres autocharge virker fint. Dog er de en smule dyrere end gennemsnittet. Ionity har et fornuftigt netværk, og har sænket priserne markant, så det er konkurrencedygtigt. Jeg er så også ligeglad med at spare 30-40-50 øre/kWh, for mig handler det om tilgængelighed. Så længe prisen er under 4kr, så gider jeg ikke køre omveje. Men det er så også en af grundende til at jeg ikke har travlt med at komme i en 800V bil. Min Polestar 2 med 400V arkitektur lader et netto 75kWh batteri 10-80% på 26min i frostvejr. Det er alt rigeligt for mig, og gør bla. at jeg kan udnytte Teslas netværk.
Sjovt nok har Renault biler i UK siden 2019 haft 5år/ca.160.000 km garanti -de første 2 år, er der fri km. Her halter flere af de japanske bilmærker bagefter.
Nej, det tror jeg ikke. Det plejer at være tæt på ligegyldigt. Den største røver er som regel aerodynamik, dæktryk (indenfor specs) og termostyring. Bilen er nok bare ikke effektiv nok…
Stort problem for os/mig. Bruger stor set min familie bil kun til langture, typisk sverige 800 til 1000 km. Typisk med 1 stop. Cykler til dagligt, gider ikke bil
Den letteste elbil at starte med er en Tesla. Men kun på de lange ture, hvor du gerne vil have bilen til at hjælpe med at planlægge ladestop osv. Hvis dette ikke er et særligt behov, er MG4 fin med god garanti 👍😊
@@BilerTV vi har netop købt Enyaq 85 med levering til nov./dec., og som jo desværre også kun kommer med 2 års fabriksgaranti. Ville du tilkøbe 3 års ekstra garanti for 7.000 kr. eller i stedet hoppe på deres service- og reparationsaftale? 🤔 PS. Stor ros til dine altid gode og informative videoer 👍
@kristianosu82 Jeg ville tilkøbe en eller anden form for ekstra sikring. Om det er den ene eller anden løsning er nok op til kørselsbehov og temperament. Tak fordi du kigger med 😊
Hvis forbrug er meget vigtigt for en, kan man med fordel vælge bilen med standardhjulene. Hvis bilens udtryk er vigtigere for en, skal man bare vælge bilen med de store flotte hjul. Men jo. Det er lig med et større forbrug…
Scenic E-tech ville også være højt på min liste, hvis jeg skulle købe en familie elbil i dag. Der er dog en ting du slet ikke får fortsæt om den. Ca 1/4 af kabinen er lavet i genbrugsmaterialer (hvilket også forklarer hvorfor man ikke er helt oppe og ringe over interiøret), samt at Renault satser på at 90% af bilen kan genanvendes når den ikke kan køre mere.
Det er korrekt at bilen i hvid udstrækning består af genbrugsmaterialer. Jeg vælger dog ikke at gøre så leget ud af det, da de fleste biler idag bygges sådan…
@@BilerTV ja det var fordi jeg var kommet bagud og så er der jo også et lille ferietillæg til dig 😁 Tak for alle dine fine indlæg. Har haft for travlt på det sidste, så har været alt for træt når jeg er kommet hjem, så er røget helt ud af rutinen med at se dine videos om mandagen 😊. De bedste hilsner herfra 🤗
Hvis nu der bare fandtes en elbil med dejligt bagagerum, god plads på bagsædet til 185 høje passagerer, 500-600 km WLTP rækkevidde og 10-80 % ladning på
Så skal du nok holde øje med hvilke partier/politikere der vil fortsætte med at friholde de billigere elbiler for den fulde registreringsafgift. For det er ingen selvfølge, forliget skal genforhandles næste år....
Hvis man dagligt har behov for at køre 300+ km motorvej, er det træls. Har man ikke det behov, og kan lade hjemme, kan man vel argumentere for at det er ligegyldigt…
@@puttitat2851Audi-indstillingen har intet med fartpiloten at gøre, for dér aktiverer man elektromagneten i forkofangeren, der gør at man de facto kører kofanger mod kofanger på den forankørende. Dog kan den magnetiske stråling have indvirkning på Teslaens computere, der lige kortvarigt får blackouts, hvilket af passagererne kan opleves som opbremsninger. 😉🤭
C'est la vie 😎. La voiture est française 🇫🇷. Kan ikke være mere enig i din #1 ufede ting 👊. For mig er der gode grunde til at jeg kører i lillesøsteren, men pinedød også særligt én grund til at jeg ikke ejer (europæisk) 😉 - men Peugeot er jo ved at vågne op 👍🏼.
@@BilerTVNår kineserne for alvor vælger at flytte produktion til Europa og tænkeligt lettere adgang til reservedele, ja, så bliver det for alvor svært at argumentere "frelst" på SoMe, da vores biler alligevel er globaliserede 😄. Er med på at salg af kinesiske elbiler er ubetydeligt i dag, men lur mig om de ikke sidder på 20% af elbilmarkedet om 10 år (og en noget højere andel for mikro-/minisegmentet).
@@BilerTVsiger du ikke i video 1 at du synes den er grim? Synes personligt den er ganske pæn, og en der skiller sig hverken til den ene eller anden side.
It is a bugg killer :D that migth not be a thing but.... if we can why dotnt stopp killing bugs it can have more inpact when most of us know. I was using a Scoda Enyaq last Weekend in norway ant that car spared the Incects but maybe it has somthing to do with speed then Car design i am not sure.
I usa hvor der er dårlig infrastruktur. Kan ikke overføres til Danmark. Kender mange med elbil og ingen har fortrudt andet end de ikke skiftede noget før.
Den undersøgelse gælder ikke i Danmark… Vi har en velfungerende ladeinfrastruktur. Du kan godt finde enkelte som savner stempler og cylindre, men langt de fleste kommer ikke tilbage…
@@tombrixnielsen1829fuldstændig enig. En gang elbils ejer, så tror jeg helt sikkert man holder fast. Vi er på elbil 2 nu efter 8 år. Den første var kun med 16 kW batteri, men hold kæft vi elskede den😂❤
@@trrc9276Hvis man ikke er i stand til at snige sig ind på byttet og aflive det på klods hold med en 10 mm pistol, så må man gøre som de fleste og købe sit kød fra nogen som kan. Det er da usportsligt at stå 3-400 meter væk med riffel og kikkertsigte. Det kan enhver tosse jo gøre. 🤣
Hey Jimmi. Tak for alle dine fede videoer. Du er min foretrukne infokilde om elbiler helt generelt. Helt neutral, og meget ærlig omkring dine meninger gør dig meget troværdig.
Tusind tak og tak fordi du kigger med 😊
Hej Tak for endnu en spændende og grundig video. Du nævner at den har et højt forbrug på motorvej. Hvad er din erfaring forbruget med Enyaq ved samme hadtighed?
@henrikhermind Tusind tak. Jeg har kørt samme tur i køligere vejr i Enyaq 85 i denne video: th-cam.com/video/SxNWpItbe28/w-d-xo.htmlsi=W8KsA5baRsEto0Cr
@@BilerTVMange tak. Den video har lige de informationer jeg savnede.
Når jeg har kørt to til tre timer, så skal jeg tisse/strække benene, og muligvis drikke lidt vand/kaffe/spise en smule :D Så ingen problem for mig med ladestop, hvor jeg oplever bilen ofte er færdig ladet før jeg er klar til at køre.
Enig. Men 37 minutter er lidt i overkanten synes jeg…
@@BilerTV Enig - det kan gøres bedre, og det kan mange elbiler også :D
Fuldstændig enig, det skader ikke med en pause i ny og næ, især ikke når ens blærer ikke er til de lange intervaller 😂
Vi har lige været på ferie I Kroatien I el bil. Dejligt at man er inde hver 2.5time til 3 time og tisse eller hvad man nu skal. Dejligt og kører I el bil 😊
Jimmi, min Megane E-tech kan da justeres til at køre ex 63 km i en 60 km zone dvs dvs f.eks +3 km ved alle skilte genkendte skilte, det vil da være meget mystisk hvis Scenic ikke kan gøre det samme, dens software er vil jo næppe være forringet i forhold til Meganen.
Jeg har set en anden video på TH-cam af denne bil hvor hastigheden kan sættes til f.eks +3 km.
Det er vel EU lovgivning der har gjort det forbudt at kunne stille hastigheden automatisk til at køre over det tilladte. Scenic er sikkert typegodkendt i 2024, og så er der skærpede krav.
Det er desværre fjernet på Scenic samt samme opdatering af Android automotive i Megane E-tech
@@madsabildlund hvor øv 😥
Hej Jimmi, får vi ikke snart en test af den nye Ford Explorer Electric.
Jeg står pt og overvejer netop Scenic eller Explorer.
Der går lidt tid endnu, desværre. Har ikke dato…
Hey,
Hvis man holder en fart på 110 på motorvejen er der så noget at vinde, istedet for at køre 130?
Ved godt, der naturligvis er forskel på de to hastigheder, men vil man opleve den som significant?
Ja. Forbruget er noget større ved 130. Det forholder sig også sådan i biler med forbrændingsmotor 😊
Jo mere effektive bilerne er (økonomiske dieselbiler og elbiler) jo større er forskellen ofte 😊
God video. Og jeg er glad for at du og andre testere her på TH-cam i højere grad er begyndt at italesætte det problematiske ved de europæiske producenters meget arrogante holdning til fabriksgaranti. På en ny bil i 2024 er to år ca. lige så godt som ingen ting. Det er meget sjældent at der går noget dyrt i stykker de første to år.
Tak fordi du kigger med 😊
Underlig kritik af bagagerummet som Kim har. hvis 500L rum betyder at der både skal box på taget og på krogen for at have nok plads til 4 personers oppakning, så skal han da have en ID. buzz lang eller en Kia EV9 for have nok baggagerum, Men en Kia Sportage har da også max 600l bagagerum, så det er da også kun marginalt ringere her.
Du kan ikke bruge liter til ret meget. Det an på udformningen…
God video. Hvordan synes du assistent systemer er sammenlignet i forhold til bmw ix3/ Mercedes eqb ?
På forhånd tak
På niveau
Hvad er biograf direktøren egentlig endt med at købe ??
Han har ikke bestemt sig for noget endnu. Ville have ham haft med id og prøve G6, men der var han i udlandet… 😊
Hej Jimmy,
Endnu engang tak for en fin video.
Ligecet spørgsmål:
Som dedikeret familiebil ville du da vælge denne el. Enyaq el. evt. den nye Ford Explore ??
Mvh. Tommy
Det kommer meget an på smag og behov. Jeg er nok mere til en Enyaq Sportline pga design.
Mere Kim! Nørden og Normalen på tur, det er hyggeligt!
Tusind tak. Kim er med til at sætte tingene i perspektiv 👍😊
dejlig at se en person med dig, og melde ind med lidt andre punkter, tak som altid for god info og smil her og der :)
Tusind tak 😊
Tak for endnu en god video!
Jeg synes ofte vi hører det gentaget, både på dine og på andres videoer, at de her elmotorer uden permanent magneter bør give et bedre forbrug ved f.eks. motorvejskørsel over længere distancer... Men jeg kan ikke huske, at jeg endnu har set en af dine videoer hvor det rigtigt kommer til udtryk i forbrugstallene for dine Odense Challenges.
Oplever du det på samme måde?
Tjek mine BMW i5 og i7 videoer. BMW benytter lignende teknologi og her ses det…
final result also depends on drag coefficient x front area (Cd x A)
@@harry7384 Obviously, but that's not really what I'm asking nor is it directly relevant unless you're saying that using electric engines with permanent magnets somehow results in a lower drag coefficient. 🤷🏻♂️
I find that to be a spurious correlation at best.
My question essentially just asked whether it was true that an electric engine with windings was actually more efficient at higher speeds because it seemed like Jimi's real life testing didn't really show it - or whether it was just urban legend at this point. As far as I remembered, the cars with that engine type often seemed to disappoint at highway speeds in terms of energy efficiency but I stand corrected regarding the BMW i5 and i7.
If it was "just" a Cd x A issue you should still see the cars with this type of engine redeeming themselves in terms of fuel efficiency on longer drives at highway speeds. Despite the obvious proof of that theory in terms of the BMW i5 and i7 I still find that it tends to be more the exception than the rule for this to be true, based on the videos on this channel.
@@alexstergaard3551 The only ones who use this technology are BMW and Renault, and the Megane and Scénic do not have a very good CdA, so we cannot conclude from the Scénic test that the theory is not verified (since the determining parameter for consumption is not very good). To be clear, we would have to compare 2 cars with the same CdA, one of which is equipped with a permanent magnet motor. One clue is that the Mégane consumes as much as the Tesla Y on the highway at steady speed, while the Y's CdA is much better. Which tends to confirm that the permanent magnet motor is less efficient at high speed (which is not just a theory but an undisputed fact).
Det var alligevel pænt skuffende med det motorvejsforbrug! Især når det så bliver holdt op mod ladetiden. Selvom jeg er vild med bilen (har prøvekørt to gange) er det næsten en deal breaker. Havde håbet man havde kunne klemme 300-320 ymud af den ved vinterkørsel. Men måske det var helt urealistisk tænkt?
Og så lige ros for en virkelig god og informativ test 🙂👍
@@kloxikat ja, du skal trække ca 100 km fra i vintertid. Eller bare temperaturen er under 20c, så er rækkevidden udfordret. Men de fleste elbilsejere løser det ved at holde sig til 90 km/t i indersporet på motorvejen.
Kunne det høje forbrug, du oplevede. Være fordi at bilen har preconditioneret 2 gange, da der er navigeret til lynladere?
Jeg navigerede ikke til laderne men med vilje til lufthavnen, netop for at undgå dette… 😊
Som jæger ville en Y være perfekt for ham. Så smider man bare det skudt rådyr og diverse fugle i frunk så man slipper for vildtlugt i bilen🙂
Tak for inputs 👍😊
Men en Tesla Y kan nemt forveksles med en kæmpe skildpadde og derfor være et mål for jæger
Endnu en god video 👍🏼👍🏼
Har du planer om at lave en video om fisker ocean???
Vi har lige købt en lettere brugt skoda citigo-e. Vores første elbil og jeg glæder mig meget til at vi kan skifte vores Octavia diesel til en elbil også🎉
Hvis du vil låne vores lille citigo-e til en video siger du bare til 🙂
Som jæger vil jeg anbefale din ven en bil med et ordentligt frunk. Jeg går selv på jagt og i feks tesla model y er der fint plads til et rådyr lidt fasaner/ænder i frunk. Så slipper man for vildttlugt i bilen. Frunk er også super til vådt tøj og støvler.
Tak for tilbuddet. Der er ingen planer om at køre Fisker lige pt…
Jeg er meget i tvivl om det bliver ene scenic eller en ford Explorer..
Men det virker ikke til at der er pressebiler tilrådighed. Kan vi risikerer at der slet ikke vil komme en video fra jer youtubere om den bil, hvis ikke det bliver en pressebil stillet til rådighed? For den er i butikkerne, men den må I ikke låne, eller hvordan?
Der kommer en pressebil. Min video kommer omkring efterårsferien…
Jimmy, måske du skal have Kim med på tur i en id buzz, eller Xpeng G9. Min anbefaling ville være Model Y til en ny elbilsejer, der er man bedere guidet rund i hele Europa, uden alle mulige mærkelig ladekort, ladebrikker, abb.
En mulighed 👍😊
Fed video Jimmy - men jeg er ikke vild med din måde at beregne prisen for 100 km kørsel. For det første er el prisen selekteret og vil for de fleste ikke være mulig at opnå, da bilen jo står ude på arbejdet når kwh prisen er 35 øre. Forbruget er også lavt og det er min påstand, at Renault E-Tech nærmere vil have et gennemsnitsforbrug der er 10-20% højere på landevejen.
Er der ejere af bilen der kan byde ind...??
Syntes at en ærlig beregning er høj klasse - og må være efterspurgt blandt følgerne. Du er jo ikke bilsælger 😉
Alle tallene holder vand. Oven i købet med 12% ladetab.
Bevares, det er ved pæn og driftvarm kørsel, men det er muligt.
Husk også at den del af videoen er deklareret som reklame…
Hej Jimi.
Det er helt sikkert aerodynamikken, som det er galt med.
Den bliver dyr på langfart i Tyskland, hvor strømmen ikke ligefrem er billig.
Håber at stemme får fet bedre.
Helt sikkert. De EESM motore som bilen benytter bør være optimale til netop lange stræk med jævn hastighed. Derfor er det nok aerodynamik som er skyld i forbruget…
Tak. Stemmen er ved at være normal igen 😊
@@BilerTV et par procent forskel i effektivitet kan ikke blive til et merforbrug på 20% ift de biler, som den kan sammenlignes med..
100% sikker på at det er vindmodstanden.
Vi er enige. Aero er nok den primære årsag. Men termostyring har også indvirkning…
Jeg kan se biltesteren har været nede og teste Audi Q6. Hvornår ser vi dit syn på den?
Når jeg kan låne den i en uge, til en grundig gennemgang 😊
En god afslutning på testen af Renault Scenic E-Tech, tak 👍
Tak Jess. Mens det ikke er det resultat jeg havde håbet på, så er det en rigtig fin komplet bil.
Som altid vil jeg gerne takke dig for din opbakning til mit arbejde.
Go’ weekend Jess 😊
/Jimi
@@BilerTV Tak og i lige måde 😊
Hej Jimmi, har du i udsigterne at teste Peugeot E-3008'eren, som er i samme skuffe som Senic'en?
Jep. Det er planen
@@BilerTV Har du noget i kalenderen på den, eller er det bare engang i fremtiden? :)
@@BilerTV Det ser jeg frem til! :) - og tak for nogle gode videoer! :)
@KennyAndersen-p5u tak fordi du kigger med 😊
Hvilken bil af Scenic e-tech eller Nissan Ariya ville du vælge?
Jeg synes at software i Scenic er bedst og det ville gøre udslaget for mig 😊
Det giver mening... prisen er dog noget billigere på en ariya efterhånden.. 😊
@Mrbertelsen1 Jep.Ariya er også en smule mere komfortabel… 👍😊
Teknisk er bilerne ens…
Tak for hjælpen og en fed kanal 😊 @@BilerTV
@Mrbertelsen1 tusind tak 🙏
Hejsa. Jeg har prøvet bilen og den kører rigtig godt, men .... Jeg irriteres over den 'snerrende' støj der udsendes ved lav hastighed, som advarsel til forgængere. Ved du om det er muligt at ændre lyden, eller helt slå den fra ?
Det er nærmest er 'showstopper' for evt. køb.
Mvh Kim
I øvrigt tusinde tak for mange gode videoer 👍😀
Tak Kim. Der er flere forskellige lyde at vælge imellem 😊
@@BilerTV Tusinde tak for svar. Det ændrer en del på vores vurdering. Måske endnu en prøvetur må komme, nu med test af andre lyde 😉😀👍
Der er ikke noget at sige til, at folk søger over mod de østlige biler hvad angår garanti og ladetid med 800V arkitektur.
Enig.
Ladetiden er dog ikke meget kortere på de tyske 400V biler, men garantien stinker…
Dejlig video! sjovt at følge med i de 2 episoder, nu kender jeg ikke dine muligheder men det kunne da være du skulle prøve at tag Kim med i en video igen, og så vise ham en Peugeot e-3008 både for hans skyld men også os da det kunne være en spændende bil at se dine holdninger og meninger om.
Tak for inputs og tak fordi du kigger med 😊
Hvor stor indflydelse på rækkevidden har det at testen er gennemført med to personer i bilen?
Det er jævnligt nævnt at temperaturen spiller ind på rækkevidden - men der er vel også forskel på om man kører med passagerer og last eller tom bil.
Det ved jeg faktisk ikke, men min praktiske erfaring er at det er meget lidt… (ikke målbart)
Vægt har meget lidt at sige på en lang distance tur. Det er kun start stop hvor det koster.
Det er feks testet med flere hundred kg ekstra inde i en elbil og forskellen var minimal
Hej Jimi. Nu hvor skolesommerferien er begyndt, ser man flere biler med campingvogn. Hvordan er diverse ladestandere indrettet til biler med stor påhæng?
Måske en ide til en video 👍😊
Så hvordan kan den være en konkurrent til model Y! Og hvad med prisen og så forhjulstræk!
Det kan den da sagtens…
Ens plads i kabinen. Mindre bagagerum. Bedre assistentsystemer, bedre komfort, mindre energieffektiv men større batteri…
@@BilerTV korrekt også min tanke og mange ser på hvor lang rækkevidden er uanset batteriets størrelse .....
@@BilerTV Men prisen! 50.000 mere end for en LR RWD model Y. Salgstallene viser klart at den ikke kan konkurrere mod model Y. Assistent systemer, ja vent og se. Tesla vil rulle forbedrede versioner ud som er langt bedre end alle andre ved at tage dele af FSD fra USA. Men positivt at Renault har valgt Android Auto som styresystem ligesom Volvo og Polestar. Gad vide hvad sikkerheden er i dette system, når man kender det notorisk ringe niveau af sikkerhed i Android på telefoner.
Tak for videoen og musikken. har du husket dit månedligt abonnement til NRGI.? Henrik
Hejsa. Jeg er ikke sikker på at jeg forstår din kommentar. NRGi er sponsor på videoen 😊
Hvornår kan du mon få fingre i en Torres EVX ?
Jeg ved det ikke endnu…
Tænker den bliver fed, når der kommer en facelift ;-) Ligesom Model 3, ID.4 m.fl. der lige skulle bruge en version 2. Android system vil klart være en prioritet for mig næste gang - selvom det i min leasede ID.4 2024 ikke er direkte elendigt længere, er det heller ikke på nogen måde imponerende.
Det er naturligvis tidligt at tænke facelift. Men jeg er helt enig…
Der er godt nok meget reklame for NRGi. Hele to gange i den her, plus den nye video du lige har udgivet som er ren reklame. Du må virkelig være en stor fan
340 km på motorvej er ikke rekord højt.... Det er dog ikke så langt fra konkurrenterne ifølge autobild
Enyaq rs 380 - ariya 378 - Model Y LR 361 - id5 340 .....
Den bruger så lidt flere kWh i regnskabet - men er ikke en deal breaker for mig .... 340 km eller 380 ..... Det kommer ikke til at gøre forskellen for mig
Du har helt ret. Den lader bare også lidt langsomt…
@@BilerTV Lader den her, og Megane E tech, langsommere end de andre biler der blev nævnt der?
@michaelhansen2309 Ja, det gør den. De andre nævnte biler i videoen: Enyaq, Model Y og G6 har alle en lignende rækkevidde. Model Y er kun marginalt hurtigere til at lade (3-5 minutter hurtigere) en Enyaq er 8-9 minutter hurtigere mens en G6 er 16 minutter hurtigere…
Det kan man ikke løbe fra - den er ikke den hurtigste. Om det så er en real breaker er jo individuelt .... Jeg vil tro jeg kommer til at lade 95% derhjemme - og ser mest turen sydpå som en udfordring lade mæssigt. Det vil så løbe op i 2,5 time over et år .... Ok for mig ...
Lader man meget ude kan jeg godt se udfordringen
@BinXDK1 Det er den helt rigtige måde at anskue bilen på. Den kører dejligt 👍😊
Har du et overblik over lyd i bilerne fra dine videoer? :)
Ikke sat i system, desværre…
@@BilerTV Jeg prøvede lige. Og du kan faktisk, smække dine videoer ind i Googles AI, gemini og spørge dem om "give me noise levels in db from transcript of this youtube video" også copy paste linket ind. Hvis du nu havde lyst til at holde en liste til folk. :) Prøvede at smække 2 links ind på en gang og det kunne den ikke finde ud af. :P Men en af gangen, går det i rimelig fart.
Prøvede lige igen, og havde lidt sværere ved det. Måske det er nemmer for dig hvis du kan se transcripts af dine videoer.
har du få nogle data på den nye vw boss syns jeg har hørt at den må trække en del med 4*4
Jeg har ingen data endnu, men du har vist ret. Den må trække en del mere end den gamle model…
Hej Jimmi, jeg tror, jeg har set næsten alle dine videoer, og jeg synes, du går godt i dybden med elbiler. Renault Scenic E-Tech er en flot bil, men som brugtbilskøber, som jeg er, er den allerede uinteressant, hvis det er den, jeg skal købe om 5-6 år, dels på grund af ladehastighed og så anhængertrækvægt. Det spiller bare ikke i Vestjylland :-) Det bliver spændende at se, hvordan udviklingen vil blive fremover. Jeg tror ikke, at elbatterier vil stå alene i fremtiden så jeg er mega spændt på hvad der kommer af alternetiv
Tak fordi du kigger med.
Scenic er imo primært udfordret af ringe garanti. Resten vil formegentligt være en fon brugt pakke om feks 5 år.
Jeg tror personligt på at elbilerne bliver fremtidens persontransport.
Netop fået el bil og det er finno det hele. Det er dog pisse irriterende at hver gang man kommer til en ny lader er der en ny betalingsløsning. Man ender jo med 1000 forskellige apps, brikker, kort osv.
Svaret på problemet er Tesla ladere - billigt og så er der mange ladere og de er ok hurtige
@@Jesperguidelines Der er sjældent bøvl med Teslas SuC, men de mangler at komme ind i moderne tid med 800V 😊
Ser ikke det store problem. Bruger cirkel K og Uno-x... I med stikket og laderen klarer det selv, når auto charge er sat op.
@@Colt16v- jeg må indrømme, at jeg ikke aner hvad tidsbesparelser er ved at bruge markedets hurtigste lader mod en Tesla 250 kW - f.eks Ev6 fra 10-80%. Ved du det?
@@Jesperguidelines Jeg mindes at EV6 og dens koreanske søskende får noget lignende 90-100kw hos Tesla. Jeg ved så ikke hvordan det er på Teslas nyere V4 der skulle understøtte 800V.
Men må da også indrømme at der begynder at komme flere og flere alternativer, og f.eks. Circle K med deres autocharge virker fint. Dog er de en smule dyrere end gennemsnittet. Ionity har et fornuftigt netværk, og har sænket priserne markant, så det er konkurrencedygtigt. Jeg er så også ligeglad med at spare 30-40-50 øre/kWh, for mig handler det om tilgængelighed. Så længe prisen er under 4kr, så gider jeg ikke køre omveje.
Men det er så også en af grundende til at jeg ikke har travlt med at komme i en 800V bil. Min Polestar 2 med 400V arkitektur lader et netto 75kWh batteri 10-80% på 26min i frostvejr. Det er alt rigeligt for mig, og gør bla. at jeg kan udnytte Teslas netværk.
Jeg har brugt clever app på aral pulse stander
Der hvor jeg ikke kunne brugte jeg maingau autostrom app uden problemer men ja man skal have lidt apps
Shell Re-Charge kan også bruges mange steder…
Det med elbiler og hurtighed, er det virkeligt så vigtigt 😂 ærligt fuldstændig ligegyldigt, med mindre det er en n30 😊
Det er nok individuelt…
Sjovt nok har Renault biler i UK siden 2019 haft 5år/ca.160.000 km garanti -de første 2 år, er der fri km. Her halter flere af de japanske bilmærker bagefter.
Bare ærgerligt at Renault ikke er med her i dk…
Hej Jimmi, nu er I jo 2 mand i bilen, kunne det være årsagen til den bruger mere strøm end du havde forventet?
Nej, det tror jeg ikke. Det plejer at være tæt på ligegyldigt.
Den største røver er som regel aerodynamik, dæktryk (indenfor specs) og termostyring. Bilen er nok bare ikke effektiv nok…
Stort problem for os/mig. Bruger stor set min familie bil kun til langture, typisk sverige 800 til 1000 km. Typisk med 1 stop.
Cykler til dagligt, gider ikke bil
Bilen kunne være bedre på langtur. Men ift. konkurrenterne lader du 5 minutter mere til 80% end en Model Y og 9 minutter mere end i en Enyaq…
god video, sig til Kim han skal vente til i kan prøve ford explorer
Tak. Det siger jeg videre 😊
Hej jimmi jeg har har kikket på en MG4 og syns om den men hvad vil du Anbefale at kigge efter som den første elbil
Den letteste elbil at starte med er en Tesla. Men kun på de lange ture, hvor du gerne vil have bilen til at hjælpe med at planlægge ladestop osv. Hvis dette ikke er et særligt behov, er MG4 fin med god garanti 👍😊
Det var godt nok en skuffende rækkevidde. Så er den strøget af min næste bil list.
Det er nogenlunde den samme som Enyaq og Model Y. Den har blot et større batteri…
@@BilerTV men langsommere opladning. Jeg glæder mig til at se din Ford Explorer test.
Kunne godt være mit valg hvis de gør noget ved garantien, det er ikke acceptabelt.
Garantien skal op…
@@BilerTV Ja 4-5 år vil være ok.
@@BilerTV vi har netop købt Enyaq 85 med levering til nov./dec., og som jo desværre også kun kommer med 2 års fabriksgaranti. Ville du tilkøbe 3 års ekstra garanti for 7.000 kr. eller i stedet hoppe på deres service- og reparationsaftale? 🤔 PS. Stor ros til dine altid gode og informative videoer 👍
@kristianosu82 Jeg ville tilkøbe en eller anden form for ekstra sikring. Om det er den ene eller anden løsning er nok op til kørselsbehov og temperament. Tak fordi du kigger med 😊
Det er nok de 20’ der ødelægger lidt det forbrugstal.
Fåes bilen med mindre hjul, så bør man da gå for det.
Hvis forbrug er meget vigtigt for en, kan man med fordel vælge bilen med standardhjulene. Hvis bilens udtryk er vigtigere for en, skal man bare vælge bilen med de store flotte hjul. Men jo. Det er lig med et større forbrug…
Nu er 20’ (fod) hjul også temmelig meget. 20” (tommer) er mere normalt i vore dage.
Sorry, ku’ ikk’ la’ vær’.
Scenic E-tech ville også være højt på min liste, hvis jeg skulle købe en familie elbil i dag.
Der er dog en ting du slet ikke får fortsæt om den.
Ca 1/4 af kabinen er lavet i genbrugsmaterialer (hvilket også forklarer hvorfor man ikke er helt oppe og ringe over interiøret), samt at Renault satser på at 90% af bilen kan genanvendes når den ikke kan køre mere.
Det er korrekt at bilen i hvid udstrækning består af genbrugsmaterialer. Jeg vælger dog ikke at gøre så leget ud af det, da de fleste biler idag bygges sådan…
Tak!
Hold da op. Tusind tak for dit flotte bidrag Henning ❤️🙏😊
Jeg håber du har en dejlig sommer…
Alt det bedste her fra.
Hej fra Jimi 😊
@@BilerTV ja det var fordi jeg var kommet bagud og så er der jo også et lille ferietillæg til dig 😁
Tak for alle dine fine indlæg. Har haft for travlt på det sidste, så har været alt for træt når jeg er kommet hjem, så er røget helt ud af rutinen med at se dine videos om mandagen 😊.
De bedste hilsner herfra 🤗
@henningskttrasmussen5854 tusind tak Henning. Du må dog aldrig føle dig forpligtet til at sende dine bidrag.
Men tusind, tusind tak 🙏😊
Hvis nu der bare fandtes en elbil med dejligt bagagerum, god plads på bagsædet til 185 høje passagerer, 500-600 km WLTP rækkevidde og 10-80 % ladning på
Det skal nok komme. Denne kan fås noget billigere end bilen i videoen. Men med det store batteri kommer du ikke bed på 300.000,-
Så skal du nok holde øje med hvilke partier/politikere der vil fortsætte med at friholde de billigere elbiler for den fulde registreringsafgift. For det er ingen selvfølge, forliget skal genforhandles næste år....
Spændende content ❤❤
Tusind tak Preben 😊
God video som altid 👍
Glæder mig meget til du får fingerne i den nye Ford explorer EV..
Tak. Det gør jeg også 😊
Lige så skuffende højt forbrug som i Volvo XC40 i 2024-modellen.
Enig
En bil som ser rigtig spændende ud på papiret, men som i virkeligheden skuffer fælt på de mest afgørende parametre for en elbil
Hvis man dagligt har behov for at køre 300+ km motorvej, er det træls. Har man ikke det behov, og kan lade hjemme, kan man vel argumentere for at det er ligegyldigt…
@@BilerTV Sandt, mit pointe var bare den kæmpe forskel på WLTP kontra virkeligheden, i forhold til mange andre elbiler
Ja, den larmer væsentlig mere ved kørsel over 80 km/h. Det virker lige så tosset som de dårlige garantier.
Når det er sagt, virker den på ingen måder støjende…
Hej Jimmy, tak for videoen. Har du i udsigterne at teste en Peugeot E-3008 som ligger side om side med Senic'en? :)
Tror en Skoda Enyaq 85 premium passer ham bedre :-)
Som jæger ville en Y være perfekt for ham. Så smider man bare det skudt rådyr og diverse fugle i frunk så man slipper for vikdtlugt i bilen🙂
Fed lige den sidste 👍👍
Tak
2 fantomopbremsninger er konge - Havde det været en Tesla vil 22 være normen 😀
Passer ikke - har en model og y - begge fungerer uden fantomopbremsninger. Når du lærer softwaren at kende kører du uden problemer
Sludder. Det er sjovt nok dem der ikke har tesla der mest oplever fantombreaking.
@@JesperguidelinesJah, den bliver kun tvær hvis man indstiller follow distance til 'Audi'. :-)
@@tombrixnielsen1829 eller sjovt nok dem med en Tesla der aldrig oplever det
@@puttitat2851Audi-indstillingen har intet med fartpiloten at gøre, for dér aktiverer man elektromagneten i forkofangeren, der gør at man de facto kører kofanger mod kofanger på den forankørende.
Dog kan den magnetiske stråling have indvirkning på Teslaens computere, der lige kortvarigt får blackouts, hvilket af passagererne kan opleves som opbremsninger. 😉🤭
Jeg har hørt dig knevre en del… hahahahahaha 😂😂😂
😂
C'est la vie 😎. La voiture est française 🇫🇷.
Kan ikke være mere enig i din #1 ufede ting 👊. For mig er der gode grunde til at jeg kører i lillesøsteren, men pinedød også særligt én grund til at jeg ikke ejer (europæisk) 😉 - men Peugeot er jo ved at vågne op 👍🏼.
Europæerne skal ind i kampen nu. Ellers løber konkurrenterne med salget…
@@BilerTVNår kineserne for alvor vælger at flytte produktion til Europa og tænkeligt lettere adgang til reservedele, ja, så bliver det for alvor svært at argumentere "frelst" på SoMe, da vores biler alligevel er globaliserede 😄. Er med på at salg af kinesiske elbiler er ubetydeligt i dag, men lur mig om de ikke sidder på 20% af elbilmarkedet om 10 år (og en noget højere andel for mikro-/minisegmentet).
Jeg tror de danske broer er noget af det, der bliver filmet mest fra ❤😂
Det var så fint den aften 😊
Det er altså en flot bil 😮
Enig
@@BilerTVsiger du ikke i video 1 at du synes den er grim? Synes personligt den er ganske pæn, og en der skiller sig hverken til den ene eller anden side.
Min søn siger den er grim i den første video 😊
@@BilerTV ja det så jeg 😂
240wh! 😅 shiit det er meget.
Det er lidt højt…
It is a bugg killer :D that migth not be a thing but.... if we can why dotnt stopp killing bugs it can have more inpact when most of us know. I was using a Scoda Enyaq last Weekend in norway ant that car spared the Incects but maybe it has somthing to do with speed then Car design i am not sure.
True. We need the bugs
En netop offentliggjort undersøgelse viser, at 1 ud af 3 elbilsejere ikke vil købe elbil igen.
I usa hvor der er dårlig infrastruktur. Kan ikke overføres til Danmark. Kender mange med elbil og ingen har fortrudt andet end de ikke skiftede noget før.
Hver femte i Norge. Eneste der driver markedet i Danmark er afgifter. Hvis afgifterne var lige ville der nok ikke køre særlig mange rundt.
Den undersøgelse gælder ikke i Danmark… Vi har en velfungerende ladeinfrastruktur. Du kan godt finde enkelte som savner stempler og cylindre, men langt de fleste kommer ikke tilbage…
Jeg kommer kun 'tilbage' når jeg får råd til en E92 335i som søndagsbil. 😊
@@tombrixnielsen1829fuldstændig enig. En gang elbils ejer, så tror jeg helt sikkert man holder fast. Vi er på elbil 2 nu efter 8 år. Den første var kun med 16 kW batteri, men hold kæft vi elskede den😂❤
tesla er blevet international standard for elbil testere😄
Nok i kraft af at de har verdens mest solgte bil…
Synes de to baglygter ligner pistoler, lige noget til en jagt mand ❤
Jeg tror Kim læser med. Det er hermed givet videre… 😊
Man går ikke på jagt med pistoler
@@trrc9276 min tanke var. Er man til jagt, så er skydevåben ens hobby
@@trrc9276Hvis man ikke er i stand til at snige sig ind på byttet og aflive det på klods hold med en 10 mm pistol, så må man gøre som de fleste og købe sit kød fra nogen som kan.
Det er da usportsligt at stå 3-400 meter væk med riffel og kikkertsigte. Det kan enhver tosse jo gøre. 🤣
Stadig bedre end en Tesla... ;-)
Den slår en Model Y med længder på nogle punkter og får bøllebank af samme bil på andre punkter…