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これ昨日買いましたAWDの方です技術の進歩か試乗車借りて峠道持ち込みましたが、猫脚とAWDのトルク配分が絶妙でコーナリングマシンです現在改造したマツダスピードアクセラですが、ゼロ発進の瞬発力と上の部分を除くとcx-3の走行性能が感動でした120〜130キロまでの車なんでしょうが、実用域の走りも内外装の質感も完璧です強いていうならばブレーキの効きが出力に対してプアなのでそこは納車後パッド交換を予定しています
この車の一番いいところはサイドビューのデザインの良さかな。今後も腐らないデザインだと思う。
ブラックキャビンは、外観のカラーの切り替えしではないです。ドアを開けた時に、ピラーを含めた内側が全て、グロスブラック塗装になってるんだけどなぁ？10年選手で、いろんな制限があるけど、お洒落だよね！
改良があったから最近のCX-3は販売台数が増えていたんですね！サイズが本当にちょうどいいですよね
昨年マイチェンする直前に15Sツーリング4WD買った。色んな機能が標準装備になっていて、車両価格だけだと230万！値上げする前だったので、めっちゃお得に買えたなーと思いました😊マツコネがひとつ前のですが、全然支障ないです👍
もうろそろそフルモデルして欲しい
まあでも古さが全く感じないのなんなんやろな
したら買うの？
@@Kimigayoloveデザインの良さ。ただシャーシも装備も古さは出てる
このデザイン結構良いし、捨て難いと思う
@@masy8525 明らか「古いなぁ！」って感じるレベルなん？装備もまあついてないのとかある？体感わからん
3:35 「ブラックキャビン」は黒の2トーンのことではなく、ドアを開けた車体内側まで黒く塗装されている特別手間のかかったカラーコーディネートのことですね。14:03 あとほとんどのレビューでスルーされますが、センターアームレスト内の取り外したドリンクホルダーは、アームレストの裏側に収納可能です。
マツダのCX-3、スゴイカッコいいですね。
MAZDA2がモデルチェンジしない限りCX3も現行のままですよね。
ほんとマツダは全ラインナップでデザインがいい。なんでもっと売れないのか不思議。
この配色とデザインは好きですね〜！とてもカッコいいと思います～
CX-3は買うとしたらツーリングが一番コスパいいかな…
うーんcx30狙える値段なのがなあ、やっぱこのサイズ魅力的なのでモデルチェンジしてほしいね(何年先やら、、)
なぜ古いのはダメなんだ？
他メーカーの同セグメントSUVは１世代先、下手したら2世代先へ進んでいるからですね。どんどん値段は上がるのに先進性という面でどんどん競争力が失われているのです。エルグランドという例もありますよ
@@submergedcars4949 先進性ってどんだけ？自動運転でもついてるの？
外装つやあり😮いいですね！顔つきかっこいいです👏👏👏、、やっぱり豆球はコストダウンなんですね~、、
デザインはキープコンセプトで内装と走行性能をアップしてくれたら最高です
そろそろcx-3の後継になるであろうcx-20を出して欲しい。元々cx-3はマツダ2(デミオ)ベースだし。
初期型CX-3乗ってるけど樹脂パーツ塗装してあるのは羨ましい内装のデザインは自分のやつの方が好きだなマツコネ以外はw
マツダに走りのイメージがなくなってしまったので、ここらでスポーティーな次期型に期待したいです。
ダブルのマフラーカッターがポン付け感が無くてイイ感じ！
基本的に2人乗りで燃費もさほど良くない車にこの価格はファミリー層が魅力を感じづらいから販売台数としてはさほど伸びないんでしょうね車好きのリタイア世代や独身層向けかな
ツーリングにMRCCとヘッドアップディスプレイが標準装備になったのか。だったらツーリングでいいや、ってなりそう。シートヒーターやステアリングヒーターが欲しければ、アーバンドレッサーかな。それ以上求めるなら、余程の小型志向じゃなければ、CX-30やCX-5を選ぶ。
これ買うくらいならもうちょい頑張ってCX5買いたい
ＣＸ－３０の上級グレード並みの値段じゃよほど小さい車じゃなきゃダメかＣX-3にこだわりがある人しか買わないでしょ。
30の方が質感高いけど外装の樹脂パーツが多すぎて野暮ったく見える内装30外装3が理想w
@@シルディ-t3t まじでこれ
全くその通りだと思います。マンションの立体駐車場に入れやすいのでcx-3と30で悩んだ末、cx-3にしました。
ロードマップ通りラージモデル群がリリースされたはいいが、このままロードマップで行くと電動化やて😅利益率高い同じ顔のラージSUVを利益の主軸に、セダン、スモールカー、クーペ、スボーツカーにもまた着手しないとジリ貧な気がする
時間がたった割に古く見えないデザインなのは流石だけどいい加減マツダ2とCX-3はフルモデルチェンジして欲しい…
何故？マツコネも新しいのを搭載しているのに何が問題なんですか？
@@窓際-u2h音響、MACCの世代
先日、お話伺いましたが、未だにフルチェンジの予定はなく、終了になる見込も噂されてるらしいです。2に対しても同様で、内装が成熟されており、外観のみチェンジになってしまうので、フルチェンジは予定されてないとの見方。マツダ特有のマイチェンしすぎで、フルチェンのタイミング見失った感じですね。それよりもcxシリーズが順次導入50をはじめ、80やらやる噂です。それに伴い、2は継続、cx3は消えるかもですね。
50来るんです？
@@masy8525 さん10シリーズを順次投入するという予定で、マツダ6も終了し、frシャーシsuvなど力を入れているのであれば、十分50も視野に入ってきますよ。5の代わりにもなりますしね。
ドアとボンネットライン合ってなくて気になりますね
CX-30がもっとCX-3かCX-50寄りのデザインならもっと売れるのに
フルモデルチェンジするのかな？
cx-30も買えるのかどっちがいんだろう？
まえcx3今30ですけどやっぱり30のほうが数段いいです。
いまだにマイナーチェンジしてるのか…
いちいちモデルチェンジする必要があるのか？この車の何がいけない？どういうところを変えるべきなのか？
プラド「せやな」
CX-30買って良かったわ。
この車を見た目で買いたい人はもうとっくに買ってるだろう今更この値段を出して買う気にはならないかな
23年度は年間でジャスト8000台ライバル?と言っていいのか同クラスの他社一ヶ月分かそれ未満が年間の状態😢ここ、2ヶ月は1300台くらいかな?マツダの中でトップクラスの販売台数に上がってるけども、いい加減フルモデルチェンジしないと辛いかな。ベースの年式にフルハイブリッドというメカニズムも無い車両に343万円という価格がどう響くか👀
ツートンは大して売れてないと思う。売れてるのはもっと安いグレードかと
その343万のを昨日契約してきました競合とは違う部分で買う車ですね
CX3と、ヤリスクロスで迷いましたが、ヤリスクロス注文しました💦
マツコネ旧型から新しくできないもんですかね。
どう見ても新しいじゃないか
@@窓際-u2h すみません元々旧型着いてる車種からの変更って意味でした。
@@411728やれなくもないですが、凄く手間がかかるしディーラーはやってくれないです。構造を変えることは保証とかの問題があります。
良いクルマですが流石にもう古いかと。値段も張るので普通にプリウスにした方が幸せかもしれません。
デザインは良いけど、9年前の設計の車を今更新車で買うか？という問題。
この9年でそんなに進化してるんですか？
@@窓際-u2h 他社なら運転支援・安全装備が長足の進歩を遂げてるけど、マツダはあまり進化してないからCX-3、アリかもしれませんね。
それは、川口マナブさんチャンネルのコンパクトSUV対決にその答えが出てますよ。
@@窓際-u2h いちゃもんばかりつけてないで、少しは自分で調べよう！てか先に免許取ろうな
アームレスト短すぎじゃないです？？
あらまー、高いわね。
ディーゼルと四駆にしなければいい
300万越えでそのメーターはないわ…
じゃあどういうメーターならいいんですか？
@@窓際-u2h 200ちょいのヤリスでさえある程度機能性とデザイン性を兼ね備えた7インチメーターがついてるんですよ。それを鑑みれば答えは分かるはずです。
もう流石に商品力が高いとは言えないかな一部のヲタクには刺さると思うけど
車速感応式オートドアロック付いてたら買ってたかもしれないす
日産キックスと古さでいい勝負してるな
流石にインテリア古さを感じる😅これ買うならcx30かな
フルモデルチェンジしないならスバルみたいにこのクラスは廃止しても良いと思う
いい加減古くさくなって来たな、いつまでマイチェンしてるのやら😇
格好良い。でもね後部座席が全く使えない。
これは売れないでしょ。だってこれ買うくらいならほぼ同じサイズで同じ価格帯でプラットフォームが新しいcx-30買うんじゃない？
バンパーのデザインが古いままだから新車感無い。
商品改良とは言いようで、例えるなら色違いで売るスマホだったり、色違いのガンプラみたいなもんとも言える。イイ加減にモデルチェンジしろ。
さすがに10年前の車感が、商品力ではクロスビーと迷うレベル。
3年半前に新車で購入しましたが、不具合ばかりで、うんざり。トラウマになりました。
デザインは最高なんだけど中身が古いんだよなあ。もう10年前の車でしょ。キープコンセプトでフルチェンジして純ハイブリッドを採用すれば復活するか。ヴェゼルやLBXが出た現在ディーゼルとガソリンではさすがに。マツダは大型高級路線を突き進んでいるがかつての繰り返しにならないか？この車高速でピョコピョコ跳ねて危ないです。
流石に古臭すぎて草
これ昨日買いました
AWDの方です
技術の進歩か試乗車借りて峠道持ち込みましたが、猫脚とAWDのトルク配分が絶妙でコーナリングマシンです
現在改造したマツダスピードアクセラですが、ゼロ発進の瞬発力と上の部分を除くとcx-3の走行性能が感動でした
120〜130キロまでの車なんでしょうが、実用域の走りも内外装の質感も完璧です
強いていうならばブレーキの効きが出力に対してプアなのでそこは納車後パッド交換を予定しています
この車の一番いいところはサイドビューのデザインの良さかな。
今後も腐らないデザインだと思う。
ブラックキャビンは、外観のカラーの切り替えしではないです。
ドアを開けた時に、ピラーを含めた内側が全て、グロスブラック塗装になってるんだけどなぁ？
10年選手で、いろんな制限があるけど、お洒落だよね！
改良があったから最近のCX-3は販売台数が増えていたんですね！サイズが本当にちょうどいいですよね
昨年マイチェンする直前に15Sツーリング4WD買った。色んな機能が標準装備になっていて、車両価格だけだと230万！値上げする前だったので、めっちゃお得に買えたなーと思いました😊マツコネがひとつ前のですが、全然支障ないです👍
もうろそろそフルモデルして欲しい
まあでも古さが全く感じないのなんなんやろな
したら買うの？
@@Kimigayoloveデザインの良さ。ただシャーシも装備も古さは出てる
このデザイン結構良いし、捨て難いと思う
@@masy8525 明らか「古いなぁ！」って感じるレベルなん？装備もまあついてないのとかある？
体感わからん
3:35 「ブラックキャビン」は黒の2トーンのことではなく、ドアを開けた車体内側まで黒く塗装されている特別手間のかかったカラーコーディネートのことですね。
14:03 あとほとんどのレビューでスルーされますが、センターアームレスト内の取り外したドリンクホルダーは、アームレストの裏側に収納可能です。
マツダのCX-3、スゴイカッコいいですね。
MAZDA2がモデルチェンジしない限りCX3も現行のままですよね。
ほんとマツダは全ラインナップでデザインがいい。なんでもっと売れないのか不思議。
この配色とデザインは好きですね〜！とてもカッコいいと思います～
CX-3は買うとしたらツーリングが一番コスパいいかな…
うーんcx30狙える値段なのがなあ、やっぱこのサイズ魅力的なのでモデルチェンジしてほしいね(何年先やら、、)
なぜ古いのはダメなんだ？
他メーカーの同セグメントSUVは１世代先、下手したら2世代先へ進んでいるからですね。どんどん値段は上がるのに先進性という面でどんどん競争力が失われているのです。エルグランドという例もありますよ
@@submergedcars4949 先進性ってどんだけ？自動運転でもついてるの？
外装つやあり😮いいですね！顔つきかっこいいです👏👏👏、、やっぱり豆球はコストダウンなんですね~、、
デザインはキープコンセプトで内装と走行性能をアップしてくれたら最高です
そろそろcx-3の後継になるであろうcx-20を出して欲しい。
元々cx-3はマツダ2(デミオ)ベースだし。
初期型CX-3乗ってるけど樹脂パーツ塗装してあるのは羨ましい
内装のデザインは自分のやつの方が好きだな
マツコネ以外はw
マツダに走りのイメージがなくなってしまったので、ここらでスポーティーな次期型に期待したいです。
ダブルのマフラーカッターがポン付け感が無くてイイ感じ！
基本的に2人乗りで燃費もさほど良くない車にこの価格はファミリー層が魅力を感じづらいから販売台数としてはさほど伸びないんでしょうね
車好きのリタイア世代や独身層向けかな
ツーリングにMRCCとヘッドアップディスプレイが標準装備になったのか。
だったらツーリングでいいや、ってなりそう。
シートヒーターやステアリングヒーターが欲しければ、アーバンドレッサーかな。
それ以上求めるなら、余程の小型志向じゃなければ、CX-30やCX-5を選ぶ。
これ買うくらいならもうちょい頑張ってCX5買いたい
ＣＸ－３０の上級グレード並みの値段じゃよほど小さい車じゃなきゃダメかＣX-3にこだわりがある人しか買わないでしょ。
30の方が質感高いけど外装の樹脂パーツが多すぎて野暮ったく見える
内装30外装3が理想w
@@シルディ-t3t まじでこれ
全くその通りだと思います。マンションの立体駐車場に入れやすいのでcx-3と30で悩んだ末、cx-3にしました。
ロードマップ通りラージモデル群がリリースされたはいいが、このままロードマップで行くと電動化やて😅
利益率高い同じ顔のラージSUVを利益の主軸に、セダン、スモールカー、クーペ、スボーツカーにもまた着手しないとジリ貧な気がする
時間がたった割に古く見えないデザインなのは流石だけどいい加減マツダ2とCX-3はフルモデルチェンジして欲しい…
何故？マツコネも新しいのを搭載しているのに何が問題なんですか？
@@窓際-u2h音響、MACCの世代
先日、お話伺いましたが、未だにフルチェンジの予定はなく、終了になる見込も噂されてるらしいです。2に対しても同様で、内装が成熟されており、外観のみチェンジになってしまうので、フルチェンジは予定されてないとの見方。
マツダ特有のマイチェンしすぎで、フルチェンのタイミング見失った感じですね。
それよりもcxシリーズが順次導入50をはじめ、80やらやる噂です。
それに伴い、2は継続、cx3は消えるかもですね。
50来るんです？
@@masy8525 さん
10シリーズを順次投入するという予定で
、マツダ6も終了し、frシャーシsuvなど力を入れているのであれば、十分50も視野に入ってきますよ。5の代わりにもなりますしね。
ドアとボンネットライン合ってなくて気になりますね
CX-30がもっとCX-3かCX-50寄りのデザインならもっと売れるのに
フルモデルチェンジするのかな？
cx-30も買えるのかどっちがいんだろう？
まえcx3今30ですけどやっぱり30のほうが数段いいです。
いまだにマイナーチェンジしてるのか…
いちいちモデルチェンジする必要があるのか？この車の何がいけない？どういうところを変えるべきなのか？
プラド「せやな」
CX-30買って良かったわ。
この車を見た目で買いたい人はもうとっくに買ってるだろう
今更この値段を出して買う気にはならないかな
23年度は年間でジャスト8000台
ライバル?と言っていいのか同クラスの他社一ヶ月分かそれ未満が年間の状態😢
ここ、2ヶ月は1300台くらいかな?マツダの中でトップクラスの販売台数に上がってるけども、いい加減フルモデルチェンジしないと辛いかな。
ベースの年式にフルハイブリッドというメカニズムも無い車両に343万円という価格がどう響くか👀
ツートンは大して売れてないと思う。売れてるのはもっと安いグレードかと
その343万のを昨日契約してきました競合とは違う部分で買う車ですね
CX3と、ヤリスクロスで迷いましたが、ヤリスクロス注文しました💦
マツコネ旧型から新しくできないもんですかね。
どう見ても新しいじゃないか
@@窓際-u2h すみません元々旧型着いてる車種からの変更って意味でした。
@@411728
やれなくもないですが、凄く手間がかかるしディーラーはやってくれないです。構造を変えることは保証とかの問題があります。
良いクルマですが流石にもう古いかと。値段も張るので普通にプリウスにした方が幸せかもしれません。
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この9年でそんなに進化してるんですか？
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マツダはあまり進化してないからCX-3、アリかもしれませんね。
それは、川口マナブさんチャンネルのコンパクトSUV対決にその答えが出てますよ。
@@窓際-u2h いちゃもんばかりつけてないで、少しは自分で調べよう！てか先に免許取ろうな
アームレスト短すぎじゃないです？？
あらまー、高いわね。
ディーゼルと四駆にしなければいい
300万越えでそのメーターはないわ…
じゃあどういうメーターならいいんですか？
@@窓際-u2h 200ちょいのヤリスでさえある程度機能性とデザイン性を兼ね備えた7インチメーターがついてるんですよ。それを鑑みれば答えは分かるはずです。
もう流石に商品力が高いとは言えないかな
一部のヲタクには刺さると思うけど
車速感応式オートドアロック付いてたら買ってたかもしれないす
日産キックスと古さでいい勝負してるな
流石にインテリア古さを感じる😅
これ買うならcx30かな
フルモデルチェンジしないならスバルみたいにこのクラスは廃止しても良いと思う
いい加減古くさくなって来たな、いつまでマイチェンしてるのやら😇
格好良い。でもね後部座席が全く使えない。
これは売れないでしょ。だってこれ買うくらいならほぼ同じサイズで同じ価格帯でプラットフォームが新しいcx-30買うんじゃない？
バンパーのデザインが古いままだから新車感無い。
商品改良とは言いようで、例えるなら色違いで売るスマホだったり、色違いのガンプラみたいなもんとも言える。イイ加減にモデルチェンジしろ。
さすがに10年前の車感が、商品力ではクロスビーと迷うレベル。
3年半前に新車で購入しましたが、不具合ばかりで、うんざり。トラウマになりました。
デザインは最高なんだけど中身が古いんだよなあ。もう10年前の車でしょ。キープコンセプトでフルチェンジして純ハイブリッドを採用すれば復活するか。ヴェゼルやLBXが出た現在ディーゼルとガソリンではさすがに。マツダは大型高級路線を突き進んでいるがかつての繰り返しにならないか？この車高速でピョコピョコ跳ねて危ないです。
流石に古臭すぎて草