Meende te weten dat je de kettingschalmen aan de binnenzijde dient te smeren. Aan de buitenkant heeft geen zin want zo hecht het vuil aan de buitenkant (en dit wil je juist niet)!
enkel op de rollen?? zou de o-ringen ook niet vergeten. de scottoiler drupt op de o-ringen de osco oiler op de rollen, wat is nou eigenlijk het beste en waarom?
"Kijk voor het juiste koppel in je instructieboekje". Maar hier wordt de asmoer gewoon met een ratel aangedraaid, niks momentsleutel. KNMV dat kan beter en secuurder.
Ik kreeg standje van mijn dealer, ik spoot de olie ook op de buitenkant, net als deze persoon, moet aan de binnenkant (waar de tanden ingrijpen).
Meende te weten dat je de kettingschalmen aan de binnenzijde dient te smeren. Aan de buitenkant heeft geen zin want zo hecht het vuil aan de buitenkant (en dit wil je juist niet)!
Zo moet het dus NIET
enkel op de rollen?? zou de o-ringen ook niet vergeten. de scottoiler drupt op de o-ringen de osco oiler op de rollen, wat is nou eigenlijk het beste en waarom?
Ik zou de titel ook iets aanpassen smeren en spannen. Iets makkelijker te vinden :)
Verschillende reacties allemaal. Zeg dan ook hoe het wel moet beste mensen. Onderbouw je standpunt
En de ketting eerst op zijn strakste punt zetten. ( JA ook vrij nieuwe kettingen hebben vaak een strak punt) Dus niet enkel versleten kettingsets.
Niet op de middenbok, er moet druk op je achterwiel staan!!!!
"Kijk voor het juiste koppel in je instructieboekje". Maar hier wordt de asmoer gewoon met een ratel aangedraaid, niks momentsleutel.
KNMV dat kan beter en secuurder.
Dat is niet zoals het hoort 😉
je moet toch niet OP de ketting spuiten tot zover ik t weet..
Idd. IN de ketting spuiten.
Jammer maar verkeerd amateur