Muito boa sua orientação. Estou querendo instalar um kit de farol de milha e preciso tirar parte da carenagem. Ninguém tinha passado essa informação com tanta clareza e detalhes como a sua. Parabéns Amigo.
Fala Bukão Luciano WaveData aqui! Tive que tirar o tanque para pintar, fui pesquisar no YT e achei o seu video! Muito bem feito, parabéns! Saudades do amigo.
Grande Luciano!!!! Que legal falar com vc . Que bom que o vídeo ajudou . Saudades do amigo também. Cedo ou tarde a gente se vê em algum campeonato. Forte abraço
Eu fiz esse vídeo exatamente por isso. Tem vários no youtube mas eu achei que nenhum específico da Segunda Geração que fosse bem detalhado. ESpero que o vídeo ajude bastante gente.
Bah, olhando assim até parece fácil, como todos os vídeos no TH-cam, excelente tua didática e dicas. Como me. Conheço e sei que não tenho muita paciência prefiro pagar para o mecânico, que também ajuda a economia girar. Valeu.😉👍👍
Claro.... Paciência é fundamental para qualquer serviço de manutenção bem feito. Na verdade a imensa maioria de quem faz manutenção em casa o faz muito mais pelo gosto , como higiene mental . Quando não se tem paciência pra fazer ( e é normal) o correto é exatamente o que vc faz . Leva em um mecânico de confiança e pronto. Abraço
Fácil, quando se sabe. E é a pura verdade. Ouvi essa frase de um Amigo. Numa ocasião, eu ia viajar para Minas com minha mãe às 5h00. Pouco antes das 22 horas, lembrei que tinha que ter trocado as pastilhas de freio de meu carro. Gelei, pois sabia que as pastilhas estavam no fim! Eu não ia levar minha mãe nem até a esquina com o freio do jeito que estava. Fui olhar e não entendi nada. Bem nervoso, liguei para um Amigo que fazia a manutenção dos carros dele e contei meu drama. Morávamos longe e ele não poderia ir à minha casa naquele horário. Ele mandou o passo a passo por telefone e fiz a troca. Testei na garagem e, depois, na rua. O carro freou bem. Na manhã seguinte, às 4 e pouco, minha campainha tocou e, quando abri a porta, dei de cara com meu Amigo. Ele veio conferir se eu tinha feito tudo certo. Fui aprovado. Dias depois, conversando com ele, ouvi dele essa frase. "Fácil quando se sabe". De fato, trocar pastilhas de freio não é um bicho de sete cabeças. Só é preciso saber o que está fazendo. Tenho certeza que muita gente pagou a um mecânico para fazer isso que você fez neste vídeo. É um serviço que requer muita atenção aos detalhes, mas é fácil... quando se sabe. Parabéns pela aula, neste excelente vídeo! Forte abraço.
Concordo 100% com vc . Mas para saber é preciso que alguém ensine . A ideia de um vídeo com um passo a passo bem detalhado é fazer com que quem está querendo fazer aprenda , saiba como fazer e aí é exatamente como vc disse... sabendo e fácil . Agora.... atenção e um mínimo de habilidade é necessário. Isso não se ensina .
@@GaragemVStrom Verdade. Li a frase abaixo em algum lugar. Ela é ótima. Acho que tem tudo a ver com seu vídeo, onde você mostra que é possível realizar um serviço "trabalhoso", usando método, conhecimento e habilidade. "O primeiro passo não te leva para onde você quer ir, mas te tira de onde você está." Um passo de cada vez. Obrigado.
A V-Strom da terceira geração é bem menos complicada estas carenagens. Valeu pelo vídeo. Depois dê uma aula pra nós de como trocar o líquido de arrefecimento. Vlw abraço
Leu meu pensamento. Na verdade esse vídeo eu fiz agora numa manutenção de troca de filtro de ar e de líquido de arrefecimento. É que fica melhor " quebrar " os vídeos por partes. Na verdade a troca do líquido de arrefecimento até dá pra fazer sem tirar o tanque, com o único inconveniente que não dá para tirar o reservatório e limpar. Mas isso nem é tão crucial. Mas o preferível é trocar fluido na mesma ocasião do filtro de ar. Aí já faz os dois.
Esta pensando nisso há um tempo atrás, pois em breve irei trocar o filtro de ar. Obrigado pelas dicas, principalmente no sentido do movimento da carenagem. Valeu.
Espero ter ajudado. E esse vídeo é a primeira parte da manutenção que fiz anteontem. Já estou editando o da troca do filtro e da troca do fluido de arrefecimento.
Olá Bukão, tudo bem!! Parabenizo-o pelos vídeos, muito bons! Depois que comprei uma V-Strom, venho acompanhando seu canal!! Como engenheiro, eu também faço grande parte da manutenção nas minhas motos. O Bardhal maxlube eu já utilizo há tempos, excelente, mas uso mais para dentro da cidade, em viagens eu levo um spray, geralmente o C4, mais prático e espirra menos. A minha é a geração 3, mas o sistema de retirada do tanque e carenagens é quase igual. Uma dica para quem tem a geração 3, compre uma chave catraca para regular o farol, quando necessário, evita de retira quase toda a carenagem para isso. me ajudou bastante, quando se coloca muito peso e o facho do farol sobe. No mais... parabéns mais uma vez pelo canal.
Oi Colega. Sim....um spray em viagem sem dúvida nenhuma é muito mais prático. Eu particularmente acho o C4 muito aderente e pega muita sujeira se andar em estrada poeirenta. Se não limpa e relubrifica com uma certa frequência ele forma uma borra abrasiva que rápidamente está mais lixando a relação que lubrificando. C4 é mais adequado a moto speed, com maiores rotações e maiores temperaturas na relação. Para uma VStrom, na minha opinião o C3 ou até o C2 é mais indicado. Mas sem dúvida o C4 é excelente sob o aspecto do poder de lubrificação. Só tem que ficar de olho da hora de limpar.
Muito obrigado pelo comentário. Vc não registrou alguma formação de borra com o C4 depois do uso quando ele gruda poeira e areia e depois meio difícil de limpar. Eu particularmente em viagem acho o C3 mais adequado. O C4 é para motos speed, altas temperaturas e altas rotações. Mas se vc está gostando, em time que está ganhando não se mexe. Abraço
Normalmente eu faço os vídeos quando executo o serviço na minha moto . Quando chegar a hora de trocar as velas da minha , vou fazer sim . Mesma coisa para a carenagem. Obrigado pela sugestão
Sim...é aproximadamente um kilo a menos a cada litro a menos. Puxar o tanque cheio é 20 kilos mais pesado que um vazio. da metade pra cima também tem o inconveniente que ainércia para balançar é maior. Na hora de tirar, se balançar o embalo do balanço será mais forte e pode raspar e riscar o quadro na hora de tirar. mas em termos de respingar dá no mesmo. A maior parte do que pinga de gasolina sai da ponta da manqueira que tirou, não do caninho que vai no tanque.
Amigo vc disse 4 pontos Eu precisei tirar o tanque e quando fui por vi q tinha duas uma mangueira finas mas não achei lugar pra conectar ela Só liguei essas 3 da seta q vc mostrou
quando disse quatro pontos, são as tres mangueiras da seta ( combustível, dreno e respiro ) mais aquele conector elétrico que liga a bomba de gasolina.
Nunca tirei na de primeira geração. Igual não vai ser porque as carenagens são diferentes. Mas provávelmente seja semelhante . Te aconselho a buscar aqui no YT um gringo chamado Dr VStrom. Acho que ele tem vídeo da primeira geração.
Me desculpa minha ignorância, nesse caso ai o tanque não tinha gasolina o mesmo não sai a gasolina? Quando tirar a mangueira o sistema do tanque não deixa saí gasolina né
Oi amigo. Não..em motos com bomba injetora, mesmo se tirar a mangueira com o tanque cheio a gasolina não sai, pois a bomba precisa estar ligada para o combustível passar. Na hora que tira a mangueira dá só uma pequena respingada por conta da gasolina que já estava dentro da mangueira.
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
Puxa que show de bola Bukão, obrigado por compartilhar conhecimento T M J 👊🏻
Obrigado.Pra mim é um prazer ajudar
Muito boa sua orientação. Estou querendo instalar um kit de farol de milha e preciso tirar parte da carenagem. Ninguém tinha passado essa informação com tanta clareza e detalhes como a sua. Parabéns Amigo.
Espero ter ajudado
Fala Bukão Luciano WaveData aqui! Tive que tirar o tanque para pintar, fui pesquisar no YT e achei o seu video! Muito bem feito, parabéns! Saudades do amigo.
Grande Luciano!!!! Que legal falar com vc . Que bom que o vídeo ajudou . Saudades do amigo também. Cedo ou tarde a gente se vê em algum campeonato. Forte abraço
@@GaragemVStrombukão, obrigado pelo vídeo! Tem alguma outra espuma que possa ser utilizada no lugar da original? Custa um rim a original.
Quando comprei a minha 17xt, não tinha essas informações. É muito bom esse tipo de vídeo
Eu fiz esse vídeo exatamente por isso. Tem vários no youtube mas eu achei que nenhum específico da Segunda Geração que fosse bem detalhado. ESpero que o vídeo ajude bastante gente.
bacana dica hoje com ajuda seu vídeo troquei filtro de ar.valeu continue postando vídeos pois ajuda muito
Valeu ! Fico muito contente com msg como a sua de que os vídeos estão sendo úteis
Bah, olhando assim até parece fácil, como todos os vídeos no TH-cam, excelente tua didática e dicas. Como me. Conheço e sei que não tenho muita paciência prefiro pagar para o mecânico, que também ajuda a economia girar. Valeu.😉👍👍
Claro.... Paciência é fundamental para qualquer serviço de manutenção bem feito.
Na verdade a imensa maioria de quem faz manutenção em casa o faz muito mais pelo gosto , como higiene mental . Quando não se tem paciência pra fazer ( e é normal) o correto é exatamente o que vc faz . Leva em um mecânico de confiança e pronto. Abraço
Passando pra deixar aquele like irmão.
Deus abençoe vc e sua família
Marcos Nitro de Aracaju Sergipe
Forte abraço irmão
Fácil, quando se sabe. E é a pura verdade. Ouvi essa frase de um Amigo.
Numa ocasião, eu ia viajar para Minas com minha mãe às 5h00. Pouco antes das 22 horas, lembrei que tinha que ter trocado as pastilhas de freio de meu carro. Gelei, pois sabia que as pastilhas estavam no fim! Eu não ia levar minha mãe nem até a esquina com o freio do jeito que estava.
Fui olhar e não entendi nada. Bem nervoso, liguei para um Amigo que fazia a manutenção dos carros dele e contei meu drama. Morávamos longe e ele não poderia ir à minha casa naquele horário. Ele mandou o passo a passo por telefone e fiz a troca. Testei na garagem e, depois, na rua. O carro freou bem.
Na manhã seguinte, às 4 e pouco, minha campainha tocou e, quando abri a porta, dei de cara com meu Amigo. Ele veio conferir se eu tinha feito tudo certo. Fui aprovado.
Dias depois, conversando com ele, ouvi dele essa frase. "Fácil quando se sabe".
De fato, trocar pastilhas de freio não é um bicho de sete cabeças. Só é preciso saber o que está fazendo.
Tenho certeza que muita gente pagou a um mecânico para fazer isso que você fez neste vídeo. É um serviço que requer muita atenção aos detalhes, mas é fácil... quando se sabe.
Parabéns pela aula, neste excelente vídeo!
Forte abraço.
Concordo 100% com vc .
Mas para saber é preciso que alguém ensine .
A ideia de um vídeo com um passo a passo bem detalhado é fazer com que quem está querendo fazer aprenda , saiba como fazer e aí é exatamente como vc disse... sabendo e fácil .
Agora.... atenção e um mínimo de habilidade é necessário. Isso não se ensina .
@@GaragemVStrom Verdade.
Li a frase abaixo em algum lugar. Ela é ótima. Acho que tem tudo a ver com seu vídeo, onde você mostra que é possível realizar um serviço "trabalhoso", usando método, conhecimento e habilidade.
"O primeiro passo não te leva para onde você quer ir, mas te tira de onde você está."
Um passo de cada vez.
Obrigado.
Show ! Tava esperando alguém mostrar o passo a passo dessa remoção de tanque.. moleza mesmo...
A V-Strom da terceira geração é bem menos complicada estas carenagens.
Valeu pelo vídeo.
Depois dê uma aula pra nós de como trocar o líquido de arrefecimento.
Vlw abraço
Leu meu pensamento. Na verdade esse vídeo eu fiz agora numa manutenção de troca de filtro de ar e de líquido de arrefecimento. É que fica melhor " quebrar " os vídeos por partes. Na verdade a troca do líquido de arrefecimento até dá pra fazer sem tirar o tanque, com o único inconveniente que não dá para tirar o reservatório e limpar. Mas isso nem é tão crucial. Mas o preferível é trocar fluido na mesma ocasião do filtro de ar. Aí já faz os dois.
Suas dicas sao simples objetiva forte abraço irmão.
Obrigado. Que bom que está ajudando
Esta pensando nisso há um tempo atrás, pois em breve irei trocar o filtro de ar.
Obrigado pelas dicas, principalmente no sentido do movimento da carenagem. Valeu.
Espero ter ajudado. E esse vídeo é a primeira parte da manutenção que fiz anteontem. Já estou editando o da troca do filtro e da troca do fluido de arrefecimento.
@@GaragemVStrom joia! Vou acompanhar. Obrigado
Olá Bukão, tudo bem!! Parabenizo-o pelos vídeos, muito bons! Depois que comprei uma V-Strom, venho acompanhando seu canal!! Como engenheiro, eu também faço grande parte da manutenção nas minhas motos. O Bardhal maxlube eu já utilizo há tempos, excelente, mas uso mais para dentro da cidade, em viagens eu levo um spray, geralmente o C4, mais prático e espirra menos. A minha é a geração 3, mas o sistema de retirada do tanque e carenagens é quase igual. Uma dica para quem tem a geração 3, compre uma chave catraca para regular o farol, quando necessário, evita de retira quase toda a carenagem para isso. me ajudou bastante, quando se coloca muito peso e o facho do farol sobe. No mais... parabéns mais uma vez pelo canal.
Oi Colega. Sim....um spray em viagem sem dúvida nenhuma é muito mais prático. Eu particularmente acho o C4 muito aderente e pega muita sujeira se andar em estrada poeirenta. Se não limpa e relubrifica com uma certa frequência ele forma uma borra abrasiva que rápidamente está mais lixando a relação que lubrificando. C4 é mais adequado a moto speed, com maiores rotações e maiores temperaturas na relação. Para uma VStrom, na minha opinião o C3 ou até o C2 é mais indicado. Mas sem dúvida o C4 é excelente sob o aspecto do poder de lubrificação. Só tem que ficar de olho da hora de limpar.
Muito obrigado pelo comentário. Vc não registrou alguma formação de borra com o C4 depois do uso quando ele gruda poeira e areia e depois meio difícil de limpar. Eu particularmente em viagem acho o C3 mais adequado. O C4 é para motos speed, altas temperaturas e altas rotações. Mas se vc está gostando, em time que está ganhando não se mexe. Abraço
Muito bons os seus vídeos!
Obrigado 😃
Muito bom.
Fala meu amigo, tudo jóia?
Faz um vídeo por gentileza trocando as velas da VStrom ok. Ou ensinando a tirar a carenagens frontal blzeira, abraço
Normalmente eu faço os vídeos quando executo o serviço na minha moto . Quando chegar a hora de trocar as velas da minha , vou fazer sim . Mesma coisa para a carenagem. Obrigado pela sugestão
Sempre me programo pra deixar o tanque na reserva pro final de semana que vou tirar o tanque. Acho melhor
Sim...é aproximadamente um kilo a menos a cada litro a menos. Puxar o tanque cheio é 20 kilos mais pesado que um vazio. da metade pra cima também tem o inconveniente que ainércia para balançar é maior. Na hora de tirar, se balançar o embalo do balanço será mais forte e pode raspar e riscar o quadro na hora de tirar. mas em termos de respingar dá no mesmo. A maior parte do que pinga de gasolina sai da ponta da manqueira que tirou, não do caninho que vai no tanque.
Gostaria de ver um vídeo desse mas da vstrom 1000 acima de 2016.
Se alguém me emprestar uma eu faço....rsrs
Like dado 👍
Obrigado pelo like
Amigo vc disse 4 pontos
Eu precisei tirar o tanque e quando fui por vi q tinha duas uma mangueira finas mas não achei lugar pra conectar ela
Só liguei essas 3 da seta q vc mostrou
quando disse quatro pontos, são as tres mangueiras da seta ( combustível, dreno e respiro ) mais aquele conector elétrico que liga a bomba de gasolina.
OLÁ COMO VAI? EU GOSTARIA DE SABER SE NA VESTROM 650 2012 PRIMEIRA GERAÇÃO O SISTEMA DE DESMONTAGEM É A MESMA É DESDE JÁ MUITO OBRIGADO.
Nunca tirei na de primeira geração. Igual não vai ser porque as carenagens são diferentes. Mas provávelmente seja semelhante . Te aconselho a buscar aqui no YT um gringo chamado Dr VStrom. Acho que ele tem vídeo da primeira geração.
Me desculpa minha ignorância, nesse caso ai o tanque não tinha gasolina o mesmo não sai a gasolina? Quando tirar a mangueira o sistema do tanque não deixa saí gasolina né
Oi amigo. Não..em motos com bomba injetora, mesmo se tirar a mangueira com o tanque cheio a gasolina não sai, pois a bomba precisa estar ligada para o combustível passar. Na hora que tira a mangueira dá só uma pequena respingada por conta da gasolina que já estava dentro da mangueira.
@@GaragemVStrom blz! obrigado
Bouua
Caramba, eu não daria conta disso, não!
Com calma e cuidado faz sim...