【超緊繃！450km實測】Taycan vs EQS跑「高速」誰吃香？｜Bob試完表示：這是具歷史定位的電動車代表作｜分析EQS 450+快充曲線｜U-CAR新車試駕 (Porsche、M-Benz)
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- เผยแพร่เมื่อ 18 พ.ย. 2024
- 高速能耗表現不錯的Taycan對上高續航里程的EQS，你會選哪個？為何在電動車滿電續航值比預估里程還要短的情況下，Bob仍毫無顧忌的衝恆春？
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※影片中之禁航區空拍作業，經交通部民航局、屏東縣政府(恆春都市計畫)、高雄近場管制塔臺 核准後執行。
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講解：Bob
攝影/剪輯：Yan
#eqs #taycan #porsche #mercedes #電動車 #electricvehicles
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
實車實測才是王道，聽Bob哥專業解說，真不愧是業界最專業的汽車媒體👍👍👍
感謝提供這影片 其實大部分的人都住在台灣西部 測試的部分 也應該用西部的高速公路來測試 尤其是能耗的部分 高速公路 對於我個人每天必須使用的狀況下 更希望得到的是在高速公路上的測試數據 也可以讓對於電車不懂的人 可以慢慢了解實際測試的狀況 感謝Bob哥的實際測試
Bob哥真的是電車專家，解釋的淺顯易懂
18:08 關於最大電池容量的車，EQS電池容量120kwh但實際可用是107.8kwh，這樣看來貌似是比Lucid air 的可用容量112kwh小一點，有錯請指正
看了影片個讚，那麼早出發，辛苦了。我開3，你們充電很便宜9元。有去墾丁的電動車必充。可以在恆春到處玩把電耗完也不用擔心。
Bob：
「隨著台灣的充電網路，而且是高規格充電網路，
漸漸成熟了之後呢，那我覺得電動車的使用，
大家會開始沒有那麼焦慮，
去回到本來交通工具移動工具最原始的本質。」
油車就看嘉偉哥，電車就看U-CAR ，其他人就當背景角色。
例如是誰？
极速拍档？
絲襪看冠儀阿
性能車看統車
車爛就看BMW
這個長程試駕影片非常實用，對於長期開電車的朋友，可以對電車電量有更多的了解
看了更不想買電車
沒什麼電到充飽電都要1小時上下
充電站還不像加油站到處都是
如果只在住家市區短程使用
是可以考慮買電車
但一定要有另一台油車
可以長途出去玩時使用
U-Car 真的讚👌🏻謝謝你們的介紹，辛苦了
04:23 開始這段Bob哥講得很好也很委婉。某些特粉總是強調他們完全沒有里程焦慮，都是別人想像出來的；你出遠門或是出遊總是要找目的地充電、北高往返一定要在中間停一下補電，到了停車場第一件事是找看看有沒有充電樁順便充個電......所以這些不是里程焦慮的展現？ 這就是所謂“信仰”吧！
我也要找地方加油阿 工啥
事實上電動車開越久越沒有焦慮
太中肯~裝睡得叫不醒XD
電車 不是在充電中 就是在找充電站的路上
有幸上次在台中保時捷遇到Bob哥
嗯這兩台都很棒但是價位實在有點高,首選還是i4,價格太香了
以後'充電站，應該也不可能像加油站那麽多，大量的電動出來，另一個是充電焦慮。
嗯 你空TSLA沒
感謝分享實際長途出遊里程測試，本人急性子1.5倍速撥放剛剛好。
現在台灣的電車評測就是Ucar 做的最好最詳細～沒有之一！！
其它都在耍花槍⋯
因為其他有被頭又大充值啊🤣
電動車真正的挑戰者出現了
長知識了
但
很想知道
電池壽命里程是多少
或是年限
或是什麼情況發生一定得換電池
電池單一模組更換的費用
電池全套完整模組更換的費用
這種實測影片讚 推一個
T牌BZ4X也可以測開到墾丁? 前幾周的影片不是有說是超充的問題無法真正達到廠商所說的時間，所以要很久!! 為何Taycan可以20分鐘左右? 差異在哪裡啊?
Taycan 支援800V快充， BZ4X 只支援400V快充！
@@jerrywu5226 表示你沒仔細看唷，影片說是充電樁的問題!!!!!謝謝
高雄到台北就不行了 到墾丁是要拖車逆
Taycan 真的帥
聽到暈車那段都笑惹
13:50 本肥宅天生勞碌命，聞到賓士裡頭的皮椅味道就開始暈了
請問Bob, 長途駕駛Taycan與EQS的疲勞感約有幾成差異？
賓士比較舒服斯文氣質~~保時捷比較注重行駛樂趣、跑車氣質!
要減少疲勞感只能晚上早點睡.....如果不行我都交給ACC~定速100開外線外加提神飲
如果享受開車的快樂...應該是不會疲勞，尤其坐上賓士及保時捷22萬選配的皮椅
這兩台才叫做電車啊
看電動車的發展，未來台灣缺電的問題會更嚴重，台電不知道有沒有預估這個用電增長問題
緑能發電還有很大的空間可以發展
請問Bob哥，現在EQS打了方向燈後，車子會自己變換車道嗎？
台灣賓士礙於法規其他車款之前取消掉了，EQS應該也不會有
@@Dragoncatish 感謝回覆，法規問題，一直覺得很納悶，就我了解，特斯拉現在是有這個功能，之前大約2014年時，試乘infinity Q50，也有這個功能，不知道為什麼他們不受法規影響？
消費者就很簡單只想知道車輛公里數跟實際公里數差多少就好
問充飽電會有保護措施，家裡可以裝直流電動樁嗎
應該是可以， 如果你花的起錢，買設備， 申請高壓電， 地方夠大，放的下！你要在家設私人快充也是可以的。
各位好, 我是Bober? 你不是Bob(氣音)嗎?
夏季就知道會不會有充電焦慮了！
我買過五輛賓士車，都是買新車，無奈太太還是會暈車，可能是我開車技術差，我只剩S class沒買過，下次買來試試，如果真的不行，可能要買魔毯級行路感的萊斯萊斯了
人的問題比較大
之前出遊開S Class
我開全車都沒事 給我朋友開一下全車都快吐了
他第一次開 坐後座的都暈爆 包含我自己 整個反胃 還是在高速公路上
開的順平價車就能坐的很舒服了 乘客要舒適駕駛要有自覺
一切動作放緩 順 煞車線性 停住時別點頭
請個司機也是一種解方！
後驅車入門第一步：油門踏板控制！少用煞車踏板
那你該檢討一下自己油門跟煞車的細膩度了⋯
BMW7系更嚴重，底盤搖搖晃晃，喀喀聲響，買了才知道爛
這台真的很猛..但怎麼這麼像 vios 塗黑....
你們eqs是有後輪轉向的版本嗎？
25:16 很明顯有啊
有啊，台灣是標配。
EQC在大陸幾乎台台有毛病，特別不保值，電機幾乎都會燒，不知道EQS有沒有問題
怨种车！有个年轻人本来买特斯拉，结果买了你说的这台车。特斯拉销售再去问题提车没有，当他告诉特斯拉销售说买了这台车，被笑了！他也发了抖音说自己的感受，被好多车评人和网友说他就买了个车标😂
什麼時候有Model 3 LFP 的實測~~~敲碗敲碗!!!
Echo有實測啦！她的第二台就是LFP
@@10661001 我知道阿~只是他的開車方式比較極限....高速都80-90再跑
想看比較接近正常的開法
像UCAR跑高速都是上限+容許值
的確，BOB哥的測法更專業👍！
Taycan 具歷史定位 ! 那e-tron GT呢 ? 兩台全部都使用 共用平台技術 還是 保時捷品牌具歷史定位
這兩台車完全沒有可比性
什麼時候才可以測試大陸的電動車？
在台灣能販售的陸製電動車有哪台?
或者你可以看大陸的專家介紹比較方便
中國自燃車你可以歸化之後去買
+1想看
台灣大缺電，電車再來分杯羹😅
電池可用容量是出廠時預計容量，每輛車製作都會有差異，還要再算上電池衰退和良率，充電還要計算電損和效率，你算那些都是有誤差的數字，你只要看車輛電腦顯示能耗就好，不要瞎忙了，專業車評？？！！專業媒體公關我信啦XDDDDD
缺點就是會缺電
P牌業配
EQE 300三百多萬, EQS高一級就要一倍價600多萬? 簡直是槓雙盤子, 中華賓士是怎麼訂價的? 進口的EQS在大陸進口車價是人民幣一百萬,約435萬台幣, 台灣人就應該多付200萬當冤大頭嗎?
數據大於實際。這兩台的車價。普通人怎樣買呀。買了這種車也不會在意什麼了
eqs实在太丑了
充電續航力、沒什麼好比的、電動車該比的是智慧科技、若注重續航、那還不如買汽油車
兩台都很棒但是價位實在高
盤仔車x2
电动车只有中美，欧洲和日韩差的太远了
你是爸爸？
盤仔車x2
Taycan國內沒賣多少，國外問題一堆，還有不少火燒車，開這個車也許要用命去配
自燃還是撞車?
@@jay306030 連德國BMW公司也公佈，充電不要在屋內，你想呢？電車存在太大風險，google可以爬到不少實例
@@偉裕茵格蘭 這麼可怕~~
这价格这性能在大陆这边的电动车里没有任何优势。
誰在乎。
别说大陆，欧洲也没优势，前几天去看了18万欧元一辆eqs53 amg，这个价格再加一点就能买宾利添越了，入门款都比taycan 贵很多，不过车是真好，销售给我试驾啦下53，是我目前开过最舒服的电车