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４ナンバーは 仕事で使うユーザーが主な顧客なので、 スタイルとかどうでも良くて、重要なので「とにかく広い室内、荷物を多く詰める荷室、低燃費」につきるので、セミボンネットで現行より狭くなるのは到底受け入れられないだろうな・・・ かといって、ボンネット分全長を拡大して１ナンバーになって税金・高速料金が上がるのも許容出来ないだろうし むしろモデルチェンジで旧型の中古車が値上がりしそうな位反対に、 スタイル、乗り心地、社内デザインなどのクオリティを求める、 ４ナンバーでも５ナンバー（乗用）として使う層は、逆に「ハイエースでなくても、ノア・ボクシーで広さは足りてる」と ハイエースに流れて来ないだろうし、 むしろ広さ（４ナンバー）を求める層が日産のNV350に流出してしまう現象も発生するかも
セミボン、1695、FF、4ナンバーなら荷室が狭くなり売れないでしょう。キャブオーバーこそハイエース！国内で4ナンバーより拡大すれば現場に入れないこと多いでしょう。うーん。。。とりあえず早く再受注開始して欲しい。
200系で十分売れているので、あえてフルモデルチェンジをしなくとも良いだろうに。
外寸と内寸が重要なのであってキャブオーバーをやめた時点で売れなくなりそうだからフルモデルチェンジもせずにキャブオーバーを変えなかったのにねもしFFになったらキャラバンの販売台数が増えそう
200系に 最新レーダークルコンをつけてくれたら それで良い
セミボンで4ナンバー作ったら荷室の長さ問題で職人には売れないだろうな。
サムネと動画に出てくるのフロントマスク以外ホンダステップワゴン
2リッターガソリンに安っぽいシートにプラスチッキーなパネルに鉄チンむき出しの内装で生活四駆で200万円ポッキリいけないもんなのかねぇ
ガソリンエンジンの馬力とトルクをupして欲しい。そしてナローのガソリンにも4WDが欲しい。
何処から得た情報なのか？憶測だけで発表しないで下さい。事実と違ったら？
新型ハイエースのフルモデルチェンジで皆が注視している点は4ナンバーの室内空間の広さで有り 4ナンバーMAXサイズが現行モデル200系標準モデル セミボンネットにしたら物理的に室内空間が狭くなる と皆思っていますよ… 法律を変える必要に繋がります。 論点がそもそも違うと思います。
4メーターのちょっとした長物 中にのせれるかな？ 職人さんはそこやないかな？
100人乗りなら全長50メートル位になりますか？笑価格は5000万位になりますかね？
４ナンバー規格と高速料金を変えないかぎり全く売れなかったレジアスバンの二の舞いにトヨタはなりたくない、あの時の販売台数分からない人が新型を望んでいる、基本、仕事車なので1ナンバーのワイドミドルルーフのスーパーＧＬはナロー４ナンバーの販売台数をまず、超えれない。
なんだか、言いたいことがわからんコメントやな
すみません、日本規格の４ナンバーでないと売れないと言う事です。
@@yoshihikonakatani2269 句読点の付け方がな。４ナンバー規格と高速料金を変えないかぎり、全く売れなかったレジアスバンの二の舞いにトヨタはなりたくない。あの時の販売台数分からない人が新型を望んでいる。基本、仕事車なので1ナンバーのワイドミドルルーフのスーパーＧＬはナロー４ナンバーの販売台数をまず、超えれない。
商用車に格好良さなどの要素を求めるのはいかがなものかと…😅商用車ってことを忘れられているのかな…😮格好良さや快適性を求めるのであれば乗用車を求めれば良いのに…😢
ホンダが辞めた縦にも横にも開くバックドアを採用して欲しいが。ノアボクのリアの床下収納に３列目シートがスッポリ収まるとgood。
ch🔔と👍いいね👍致しました💁♀️💕釣り具や、船具を積むのに登場期待します💁♀️💕分かりやすくありがとうございます💕ボート初心者夫婦マミーより💁♀️💕
音声ガイドの間違い…新型ハイエース１００人乗り❓️乗れるかそんなもん(笑)
因幡の物置じゃねーっつうの😂
１００人乗っても大丈夫？
室内に20人屋根に80人か厳しいなあー
安全基準的にセミボンネット化は不可避200系が併売されるかだけが争点やろて
車格的にみて、ハイエースというよりグランマックスなのかな？
百人乗りの標準仕様 すげえな
100人乗りが標準装備となっておりますが笑笑ヤバいだろ笑笑
荷室が小さくなたらかわない
毎回、"だけれども"、"全ぷっく"が気になって仕方ない
なつかしい
ズバリですか？
悩む
なんや感や言いながら、セミボンネットは見送りになるやろうな。そんなことしたら売れなくなる。商業車としての使い勝手が悪くなるようなことはしないやろうな。
かわいい
自動運転系は省かないでー！
ステップワゴンのOEMですか、そうですか、ボンネットこんなに切り詰めてエンジンどこに積んでるのか、設計一からしないといけないレベル、なのにステップワゴンをわざわざ使うんですか、さすがですね、あっ次世代ディーゼルだから1000ccとかなんですかね、ならボンネットぶったぎったステップワゴンに積めるかもしれませんね、でも衝突安全クリア無理でしょうね、あっ次世代ディーゼルだから粘り強い金属でも使ってるんですかね。そうですか、なるほどなるほど。
キャラバンでよくね？
ガソリン高騰から考えたらちょっと燃費悪過ぎだな💦
なかなかよかった
キャブオーバーだと最新の衝突安全性能を満たさないといわれているのでセミボンネット化はやむを得ないだろうが。
ステップワゴンじゃねーか
現行ハイエースは基本設計がもう古いから、早くモデルチェンジしないとこれからの時代に追いつかない。しかも、セミキャブ型1BOXスタイルの安全性は良くないだろうし、コンセプトをガラリと変えていく必要があるだろう。
商用車にそれはあり得ないｗ
いよいよマイカーを買い替える時が来たか
ズバリ
カッコいい
タウンエース？
なんかダイハツ臭がするエクステリア。
ハイゼットカーゴにしか見えん。
こんなダサイのはハイエースじゃないコレならノアと変わらんやんこういうの誰も求めてない200系のビッグマイナーチェンジでいいよ
やった
ダッサイし
ディーゼルは要らないから、ハイブリッドは設定されないのか。
無し
利っは
無い
４ナンバーは 仕事で使うユーザーが主な顧客なので、 スタイルとかどうでも良くて、重要なので「とにかく広い室内、荷物を多く詰める荷室、低燃費」につきるので、セミボンネットで現行より狭くなるのは到底受け入れられないだろうな・・・ かといって、ボンネット分全長を拡大して１ナンバーになって税金・高速料金が上がるのも許容出来ないだろうし むしろモデルチェンジで旧型の中古車が値上がりしそうな位
反対に、 スタイル、乗り心地、社内デザインなどのクオリティを求める、 ４ナンバーでも５ナンバー（乗用）として使う層は、逆に「ハイエースでなくても、ノア・ボクシーで広さは足りてる」と ハイエースに流れて来ないだろうし、 むしろ広さ（４ナンバー）を求める層が日産のNV350に流出してしまう現象も発生するかも
セミボン、1695、FF、4ナンバーなら荷室が狭くなり売れないでしょう。
キャブオーバーこそハイエース！
国内で4ナンバーより拡大すれば現場に入れないこと多いでしょう。
うーん。。。
とりあえず早く再受注開始して欲しい。
200系で十分売れているので、あえてフルモデルチェンジをしなくとも良いだろうに。
外寸と内寸が重要なのであってキャブオーバーをやめた時点で売れなくなりそう
だからフルモデルチェンジもせずにキャブオーバーを変えなかったのにね
もしFFになったらキャラバンの販売台数が増えそう
200系に 最新レーダークルコンをつけてくれたら それで良い
セミボンで4ナンバー作ったら荷室の長さ問題で職人には売れないだろうな。
サムネと動画に出てくるのフロントマスク以外ホンダステップワゴン
2リッターガソリンに安っぽいシートにプラスチッキーなパネルに鉄チンむき出しの内装で生活四駆で200万円ポッキリいけないもんなのかねぇ
ガソリンエンジンの馬力とトルクをupして欲しい。そしてナローのガソリンにも4WDが欲しい。
何処から得た情報なのか？
憶測だけで発表しないで下さい。
事実と違ったら？
新型ハイエースのフルモデルチェンジで皆が注視している点は4ナンバーの室内空間の広さで有り 4ナンバーMAXサイズが現行モデル200系標準モデル セミボンネットにしたら物理的に室内空間が狭くなる と皆思っていますよ… 法律を変える必要に繋がります。 論点がそもそも違うと思います。
4メーターのちょっとした長物 中にのせれるかな？ 職人さんはそこやないかな？
100人乗りなら全長50メートル位になりますか？笑
価格は5000万位になりますかね？
４ナンバー規格と高速料金を変えないかぎり全く売れなかったレジアスバンの二の舞いにトヨタはなりたくない、あの時の販売台数分からない人が新型を望んでいる、基本、仕事車なので1ナンバーのワイドミドルルーフのスーパーＧＬはナロー４ナンバーの販売台数をまず、超えれない。
なんだか、言いたいことがわからんコメントやな
すみません、日本規格の４ナンバーでないと売れないと言う事です。
@@yoshihikonakatani2269 句読点の付け方がな。
４ナンバー規格と高速料金を変えないかぎり、全く売れなかったレジアスバンの二の舞いにトヨタはなりたくない。あの時の販売台数分からない人が新型を望んでいる。基本、仕事車なので1ナンバーのワイドミドルルーフのスーパーＧＬはナロー４ナンバーの販売台数をまず、超えれない。
商用車に格好良さなどの要素を求めるのはいかがなものかと…😅
商用車ってことを忘れられているのかな…😮
格好良さや快適性を求めるのであれば乗用車を求めれば良いのに…😢
ホンダが辞めた縦にも横にも開くバックドアを採用して欲しいが。
ノアボクのリアの床下収納に３列目シートがスッポリ収まるとgood。
ch🔔と👍いいね👍致しました💁♀️💕釣り具や、船具を積むのに登場期待します💁♀️💕分かりやすくありがとうございます💕ボート初心者夫婦マミーより💁♀️💕
音声ガイドの間違い…新型ハイエース１００人乗り❓️乗れるかそんなもん(笑)
因幡の物置じゃねーっつうの😂
１００人乗っても大丈夫？
室内に20人屋根に80人か
厳しいなあー
安全基準的にセミボンネット化は不可避
200系が併売されるかだけが争点やろて
車格的にみて、ハイエースというよりグランマックスなのかな？
百人乗りの標準仕様 すげえな
100人乗りが標準装備となっておりますが笑笑
ヤバいだろ笑笑
荷室が小さくなたらかわない
毎回、"だけれども"、"全ぷっく"が気になって仕方ない
なつかしい
ズバリですか？
悩む
なんや感や言いながら、セミボンネットは見送りになるやろうな。
そんなことしたら売れなくなる。
商業車としての使い勝手が悪くなるようなことはしないやろうな。
かわいい
自動運転系は省かないでー！
ステップワゴンのOEMですか、そうですか、ボンネットこんなに切り詰めてエンジンどこに積んでるのか、設計一からしないといけないレベル、なのにステップワゴンをわざわざ使うんですか、さすがですね、あっ次世代ディーゼルだから1000ccとかなんですかね、ならボンネットぶったぎったステップワゴンに積めるかもしれませんね、でも衝突安全クリア無理でしょうね、あっ次世代ディーゼルだから粘り強い金属でも使ってるんですかね。そうですか、なるほどなるほど。
キャラバンでよくね？
ガソリン高騰から考えたらちょっと燃費悪過ぎだな💦
なかなかよかった
キャブオーバーだと最新の衝突安全性能を満たさないといわれているのでセミボンネット化はやむを得ないだろうが。
ステップワゴンじゃねーか
現行ハイエースは基本設計がもう古いから、早くモデルチェンジしないとこれからの時代に追いつかない。しかも、セミキャブ型1BOXスタイルの安全性は良くないだろうし、コンセプトをガラリと変えていく必要があるだろう。
商用車にそれはあり得ないｗ
いよいよマイカーを買い替える時が来たか
ズバリ
カッコいい
タウンエース？
なんかダイハツ臭がするエクステリア。
ハイゼットカーゴにしか見えん。
こんなダサイのはハイエースじゃない
コレならノアと変わらんやん
こういうの誰も求めてない
200系のビッグマイナーチェンジでいいよ
やった
ダッサイし
ディーゼルは要らないから、ハイブリッドは設定されないのか。
無し
利っは
無い
なかなかよかった