@@stift18 todo depende del sensotop, conozco la tecnica que hace vulnerar el bloqueo del kickdown y lo activa inclusive es cosa de una subida y ya está...
@@Marcell_627 Es que el Sensotop es netamente para pendientes. En los O500U E5 deberían rugir como la maquina del video en la subida de Las Parcelas o de Av. Grecia, y sencillamente no lo hacen. Y eso es netamente restricción por ECU y computadora de caja.
Acabo de entender que si vas con el acelerador a fondo la transmisión no tiene tiempo para cambiar de una marcha a otra, o sea, pasando de 2da a 3ra o de 3ra a 4ta. Aunque sea con caja Voith o ZF, si vas con un aceleramiento normal la transmisión lo hace regular como cualquier otro y, si vas lento, el motor resuena tan tranquilo que parece que quiere dormir jajajaja. Viajé en esos Metalpar O-500 de la 114 y cuando los exigen a fondo, sé que las revoluciones serán bastante altas y sonará de una forma hermosa como lo que grabaste 😁
Muy buen video! Pero como decís, le faltan al menos 2 marchas a la caja. En la primera parte se veía que alcanzaba los 50 km/h y seguía en 2da a altas revoluciones. Eso no está bueno, al menos desde mi punto de vista ya que perjudica al consumo. Con las ZF Ecomat o Allison a esa velocidad van en 4ta y ya para meter la 5ta. Ni hablar que van mucho más relajados. Se me hace que la Voith le quita potencia al motor y lo obliga a forzarlo más. He visto en Buenos Aires, O500 Voith (1726) salir de un semáforo a la par de un ZF (1723), y el 1723 en el que yo iba, le ganaba ampliamente en salida. Y el motor iba bastante relajado, sin exigirse. Otra cosa que no me gusta de las Voith, son esos rebajes bruscos a la marcha anterior. Tironean demasiado en ese momento y es bastante molesto. Ni hablar del sonido. Bajo mi punto de vista las ZF Ecomat tienen un sonido glorioso, a comparación de las Voith. No debo decir lo mismo de las Ecolife (que traen los VW), que prácticamente ni ruido hacen. Y bueno, las Allison ya son otro mundo aparte. Para mi, palabra mayor en cajas automáticas. En San Martín hay camiones MB Atego 1726 de la empresa recolectora LUSA, tienen el mismo motor OM 926 del O500 pero caja Allison T270. Es mortal la salida que tienen y suenan divino. Te mando un abrazo, colega!
Muy bueno. Excelente sonido de la caja!!!
Una Voith exigida a full, es lo mejor, muy trabajado el video.
Muy buen material.
Por fin una micro con caja Voith exigida al máximo
Suena glorioso!!!
Saludos
la FLXL54 y FLXG66 tenían kickdown, hasta que fueron a Marcoleta y cueck :(
@@Marcell_627 La semana pasada descubrí que a los B8R Voith se les da fácil los kickdowns. Dos de las maquinas de Subus vivían haciéndolo
@@stift18 todo depende del sensotop, conozco la tecnica que hace vulnerar el bloqueo del kickdown y lo activa inclusive es cosa de una subida y ya está...
@@Marcell_627 Es que el Sensotop es netamente para pendientes. En los O500U E5 deberían rugir como la maquina del video en la subida de Las Parcelas o de Av. Grecia, y sencillamente no lo hacen. Y eso es netamente restricción por ECU y computadora de caja.
@@stift18 juntemonos un dia te explico creo que te estas perdiendo la mitad de tu vida de buenos audios jajajaj saludos compa!!
Se parese a una caja de Allison automatica.
Edit: quise decir que en algunas partes me hace acordar a la
Allison Mt 643 de antes
BUEN VIDEO SALUDOS AMIGO!!!!
Acabo de entender que si vas con el acelerador a fondo la transmisión no tiene tiempo para cambiar de una marcha a otra, o sea, pasando de 2da a 3ra o de 3ra a 4ta. Aunque sea con caja Voith o ZF, si vas con un aceleramiento normal la transmisión lo hace regular como cualquier otro y, si vas lento, el motor resuena tan tranquilo que parece que quiere dormir jajajaja. Viajé en esos Metalpar O-500 de la 114 y cuando los exigen a fondo, sé que las revoluciones serán bastante altas y sonará de una forma hermosa como lo que grabaste 😁
Muy buen video!
Pero como decís, le faltan al menos 2 marchas a la caja. En la primera parte se veía que alcanzaba los 50 km/h y seguía en 2da a altas revoluciones. Eso no está bueno, al menos desde mi punto de vista ya que perjudica al consumo. Con las ZF Ecomat o Allison a esa velocidad van en 4ta y ya para meter la 5ta. Ni hablar que van mucho más relajados.
Se me hace que la Voith le quita potencia al motor y lo obliga a forzarlo más. He visto en Buenos Aires, O500 Voith (1726) salir de un semáforo a la par de un ZF (1723), y el 1723 en el que yo iba, le ganaba ampliamente en salida. Y el motor iba bastante relajado, sin exigirse.
Otra cosa que no me gusta de las Voith, son esos rebajes bruscos a la marcha anterior. Tironean demasiado en ese momento y es bastante molesto.
Ni hablar del sonido. Bajo mi punto de vista las ZF Ecomat tienen un sonido glorioso, a comparación de las Voith.
No debo decir lo mismo de las Ecolife (que traen los VW), que prácticamente ni ruido hacen.
Y bueno, las Allison ya son otro mundo aparte. Para mi, palabra mayor en cajas automáticas. En San Martín hay camiones MB Atego 1726 de la empresa recolectora LUSA, tienen el mismo motor OM 926 del O500 pero caja Allison T270. Es mortal la salida que tienen y suenan divino.
Te mando un abrazo, colega!
Buenisimo! Gracias por tu aporte Colega! Siempre viene bien!
Quien fabrica las Cajas Voith?
La verdad no lo se, pero ésta caja se ha vuelto tan popular como la ZF y la Allison. Saludos y gracias por pasar!
Fua tan rápido va a ir
A Pleno por Ruta 21! ✈
Hola amigo