درود -این ممکن است از جند مورد باشه 1 -تست دقیق ترموستات که خطا نداشته باشد 2-- مسدود نبودن مجاری رادیات وهم رادیات بخاری ( در برخی خودرو ها) 3- معیوب بودن آفتومات 4- هنگام ریختن ضد یخ وضد جوش توجه به حد استاندارد شود، ضد یخ اشباع شده عاری از آب است وباعث داغ شدن می گردد. پیروز باشید
با تشکر از استاد گرامی. لازم میدونم سه نکته رو متذکر بشوم.1- در خودرو قطعه ای یا سنسوری به نام استوپر (stoper) وجود ندارد .این کلمه به معنای متوقف کننده هست.در خودرو یک قطعه ای وجود دارد به نام استپر موتور (steper) که موتور پله ای هم میگویند و محل نصب آن بر روی مجموعه دریچه هوا و سنسور گاز میباشد.2- سنسوری که در کنار هوزینگ ترموستات قرار دارد سنسور میل سوپاپ میباشد نه به قول شما سنسور استوپر.3- باید توجه داشت که استپر موتور یک عملگر میباشد نه سنسور.موفق باشید.
اگر ماشین شما یورو ۴ هست ک اصلا نیاز به واشر کاغذی و چسب مزدا نداره چون یورو ۴ دور ترموستات یه واشر پلاستیکی داره . اما اگر یورو ۲ هست باید واشر کاغذی باشه و اگر مقدار کمی چسب هم استفاده بشه ایرادی نداره بشرطی ک اونقدر زیاد نباشه ک وارد سیلندر و لوله رادیاتور بشه .
سلام آقا ماشین من پراید مدل ۸۳ هس هر کاری میکنم آمپر همیشه باید وسط روشن بشه و بالا نره و بیاد پایین با روشن شدن فن ولی ماشین من تا بین خط آخر بین قرمز و خط پایینی میره بالا و میاد پایین روشن شدنش هم همون خط وسط روشن میشه اما چرا اینقدر بالا میره هنگام خنک شدن خودم کمی دست ب آچار هستم لطفا کسی میدونه مشکل چیه در ضمن هر کاری کردم ولی هنوزم موفق نشدم پیداش کنم فن سالمه رادیات سالمه و ترموستات هم سالمه فرنگی هم عوض کردم دیگه نمیدونم برا چی اینجوری میشه خاهشن یکی بمن بگه چیکار کنم مشکل از کجا هس .ممنون
درود - ممکن است مسئله شما عمقی باشد یعنی از واشر سر سیلندر و یا خود سیلندر - شما یک شستشوی دقیق و کامل موتور رو بدهید . سوپاپها هم دقیق فیلر بخورد . پیروز باشید
ترموستاتی تهیه کن که درجش کم باشه . اگر اشتباه نکنم بعضی هاش ۸۲ درجه ، ۷۶ درجه و یا کمتر . اگر درجه کمتر باشه ، فن زود به زود روشن ، آمپر کمی پایینتر می آید
درودبراستاد عزیز
عالی و پرحوصله بود تشکر
ممنون خیلی عالی بود🎉
با تشکر از شما خواهش میکنم در مورد خودروی پراید مطالب بیشتر نشر کنید 😍👌
درود - چشم - در صورت مهیا شدن زمان حتما.
بسیار عالی
خیلی عالی
احسنت استاد بزرگوار.تشکراز زحمتت.🙏🙏🙏🙏👏👏👏👏
درود بر شما - سپاس
بسیار عالی بود. واقعا ازاین آموزش کامل استفاده کردم. ممنونم استاد گرامی
درود و سپاس
عالی بود ...زنده و پیروز باشید در رندگی
درود - پیروز باشید
تشکر ، بسیار عالی و جامع بود
درود بر شما
عالی بود
لطفا ویدیو‌های بیشتر در مورد پراید بگذارید
خیلی کامل و با حوصله توضیح دادید خدا فوت
سپاس
ممنون عالی
سپاس
چرا بجای چسب ، گریس زدید؟؟ توضیح بفرمایید
احسنت
درود بر شما -
داداش اون سوراخ هواگیری هست و باید در بالاترین قسمت سیلندر قرار بگیره
سلام استاد عزیز اگه ماشین روی دمای ۹۰ فنش روشن بشه ترموستات ایرادی نداره چون من فن ماشینم زود زود روشن میشه و عیبش رو پیدا نمیکنن
درود -این ممکن است از جند مورد باشه 1 -تست دقیق ترموستات که خطا نداشته باشد 2-- مسدود نبودن مجاری رادیات وهم رادیات بخاری ( در برخی خودرو ها) 3- معیوب بودن آفتومات 4- هنگام ریختن ضد یخ وضد جوش توجه به حد استاندارد شود، ضد یخ اشباع شده عاری از آب است وباعث داغ شدن می گردد. پیروز باشید
با تشکر از استاد گرامی. لازم میدونم سه نکته رو متذکر بشوم.1- در خودرو قطعه ای یا سنسوری به نام استوپر (stoper) وجود ندارد .این کلمه به معنای متوقف کننده هست.در خودرو یک قطعه ای وجود دارد به نام استپر موتور (steper) که موتور پله ای هم میگویند و محل نصب آن بر روی مجموعه دریچه هوا و سنسور گاز میباشد.2- سنسوری که در کنار هوزینگ ترموستات قرار دارد سنسور میل سوپاپ میباشد نه به قول شما سنسور استوپر.3- باید توجه داشت که استپر موتور یک عملگر میباشد نه سنسور.موفق باشید.
سپاس
مگر خارجی ها کلمات ایرانی را درست تلفظ می کنند که ما این کار را کنیم ؟؟!!!
سلام
خیلی مکانیک ها علاوه بر واشر چسب مزدا هم می زنم اصلا این کار لازمه؟
اگر ماشین شما یورو ۴ هست ک اصلا نیاز به واشر کاغذی و چسب مزدا نداره چون یورو ۴ دور ترموستات یه واشر پلاستیکی داره . اما اگر یورو ۲ هست باید واشر کاغذی باشه و اگر مقدار کمی چسب هم استفاده بشه ایرادی نداره بشرطی ک اونقدر زیاد نباشه ک وارد سیلندر و لوله رادیاتور بشه .
درود وسپاس از شما
و دوستان توجه کنید حتما حتما از اب مقطر دوبار تقطیر استفاده کنید نه از این اب رادیاتور های رنگی
سلام آقا ماشین من پراید مدل ۸۳ هس هر کاری میکنم آمپر همیشه باید وسط روشن بشه و بالا نره و بیاد پایین با روشن شدن فن ولی ماشین من تا بین خط آخر بین قرمز و خط پایینی میره بالا و میاد پایین روشن شدنش هم همون خط وسط روشن میشه اما چرا اینقدر بالا میره هنگام خنک شدن خودم کمی دست ب آچار هستم لطفا کسی میدونه مشکل چیه در ضمن هر کاری کردم ولی هنوزم موفق نشدم پیداش کنم فن سالمه رادیات سالمه و ترموستات هم سالمه فرنگی هم عوض کردم دیگه نمیدونم برا چی اینجوری میشه خاهشن یکی بمن بگه چیکار کنم مشکل از کجا هس .ممنون
درست شد
درود - ممکن است مسئله شما عمقی باشد یعنی از واشر سر سیلندر و یا خود سیلندر - شما یک شستشوی دقیق و کامل موتور رو بدهید . سوپاپها هم دقیق فیلر بخورد . پیروز باشید
ترموستاتی تهیه کن که درجش کم باشه . اگر اشتباه نکنم بعضی هاش ۸۲ درجه ، ۷۶ درجه و یا کمتر . اگر درجه کمتر باشه ، فن زود به زود روشن ، آمپر کمی پایینتر می آید
درب ترموستات یورو ۴ بنداز فشنگی فن رو بیار جلو نصب کن مشکل حله