Ocorre que o buraco é bem lá embaixo. Em 1994 na criação do real com 10,00 você comprava 10 gramas de ouro. Hoje 10 gramas de ouro beira os 4000,00. O real já não deu certo, essa é a verdade. Nossa moeda não tem poder de compra.
Fui fazer teste em uma royal enfield, por curiosidade passei um uma concessionária da Triumph, olhei à trident achei linda D+, fiz um teste Rider parecia que já conhecia a moto, muito fácil de pilotar e acabei comprando uma 🙂
@@luizgustavoantunes amigo achei a reposta muito rápido da aceleração da Trident por conta do acelerador ser eletrônico, por acaso vc mudou o mapeamento eletrônico da moto?
@@luizgustavoantunes você sabe que essas motos de teste Rider já rodaram bastante, eu pilotei uma moto que era de cliente 😬, ainda estava com 1 mil km rodado
Depois que vi vocês comentarem sobre acabamento de motos eu comecei a observar com mais atenção esses detalhes, parece que fiquei viciado nisso kkk Essa semana eu vi uma FZ25 na rua e parei para olhar ela mais de perto, aí vi o quão porco é o acabamento da yamaha, é simplesmente horrível os acabamentos daquela moto. Não sou fanboy de Honda porém os acabamentos da minha Twister 250 são muito melhores, sem contar que eu tenho muito cuidado ao limpar a moto. Por outro lado, hoje eu vi a nossa 300f na Honda e até montei nela, quando eu vi os acabamentos dessa moto eu fiquei surpreso de tão ruim que eles são, a Honda lançou uma moto nova e desceu o padrão dos acabamentos.
ela adicionou coisas bacanas na CB300F como embreagem deslizante e cagou para o acabamento da moto, vi na concessionaria e pelo preço dela achei bem porco tbm
Tive uma Twister 250F 2019, e realmente o acamento é melhor que o da FZ25, sobre a 300F pqp, caiu e caiu muito, sem considerar que a 300F do Brasil é capada em relação ao resto do mundo, e a Honda Brasil ainda enche peito pra falar que a Twister 300F é um projeto Brasileiro 😒
@@fabricionunesbacchi3948 top! Em relação a distância do solo, é tranquilo ou ela raspa o escape ou cárter? Pergunto porque tive uma MT 07 e era complicado este quesito. Ainda mais em cidades do interior com lombadas fora em padrão.
A pouco mais de 1 ano e meio essa moto não estava disponível em nenhuma concessionária de São Paulo, estava entre ela e a mt-07, acabou que não comprei nenhuma. Estou em vias de comprar uma moto, seria a 07, mas se a triumph trident estiver disponível, com certeza será ela.
Parece que a moto ficou pequena pro Guilherme, é uma moto bonita e como já falei antes, não gosto de moto com paralama no pneu, gosto do tradicional, se a Trident 660 tivesse o paralama como o da Tiger Sport 660 eu pegaria, toda a moto tem o logo da Triumph e isso é legal.
Eu tive essa belezinha, delícia de moto. Depois fui para uma 850 GS adventure, outro estilo e simplesmente magnífica tbm. Agora estou esperando lançar a nova Triumph scrambler 400x pq quero moto leve pra ficar de boa e poder fazer viagens curtas com estilo.
Acredito que a Triumph precisa expandir sua rede de concessionárias. Tem bons produtos mas se concentra em cidades grandes. Agora que vai lançar sua linha 400 cc seria interessante abrir novos pontos de vendas.
@@SoulRidersMotosaqui no Rio de Janeiro só uma loja! Brincadeira. Não vai vender muito tendo mais de 1 dúzia de lojas Hondas, Yamahas, Poucas lojas Suzukis e algumas Royals que querem aumentar as vendas, mas se enrola na estratégia de preços.
Cara, quero agradecer a vocês por trazer vídeo dessa marca. Eu sempre busquei vídeo da tridente e não achava um mostrando detalhes, comprei minha twister ano passado (1a moto) e já estou pensando na próxima, analisando.... não pensava tanto nela por ser desconhecida, mas vendo detalhes ela virou minha 1a opção, passando a mt07 e a cb650.... pretendo próximo ano subir a categoria e agora tenho uma favorita. Sou de Fortaleza/CE e aqui tem loja. Depois vou lá fazer um teste, eu tinha medo de eles não ter por ser uma marca premium, mas vocês mostraram que é o contrário. Se possível tragam mais conteúdos. Gosto muito do canal de vocês por falar sem mta enrolação e sem ter "rabo preso" com ninguém.
Tive uma Tiger Sport por 4 anos. Era uma moto que andava e bebia bem, confortável e bonita. Nunca deu problema, é muito bem construída. O porém era o custo das peças. Uma vez eu deitei ela de lado e quebrou a pedaleira traseira: R$ 900,00 há uns 5 anos atrás….. caro demais. Vendi a moto ano passado, mas sinto falta dela.
Moto muito bonita, mas se eu fosse comprar uma naked nessa faixa de valor ficaria em dúvida entre ela e a Suzuki GSX 750, que oferece bem mais e é 4 cilindros ou a própria CB 650f que em tese teria uma manutenção bem mais em conta por ser da Honda
Aliás, se alguém tiver a informação dos preços das revisões, pois falta transparência da triumphy no site. Parece q tentam “esconder” isso pra depois vir a lapada surpresa na hora H… mas nessa eu não caio. Devo ficar com ela se o seguro e manutenção ficarem viáveis para meu bolso.
Vendedor me falou da Trident 660. Primeira revisao 1000km, custa em média 700 a 880. Isso que ele me falou. 2 revisão e com 10 mil km ou 12 meses. + 800 conto...
Fui ver essa moto hj e me impressionou quando sentei nela, não cheguei a fazer o TR. E olhe q eu estava entre a Z900, mas parece q essa triumphy para meu uso e pelo conforto e ciclística irá me atender melhor. A única coisa q preciso confirmar com a Trident são os custos das 3 primeiras revisões…
Top a moto né, as 3 primeiras são em média 700$ 880$ oque falaram Pramin, fui ver tbm... Pessoalmente adorei a moto por vídeo e foto não tinha gostado tsnto
@@Fledo eu tenho a moto e paguei 860,00 na primeira revisão a segunda que vai ser daqui a um ano ou 16 mil km o que dificilmente eu vou andar em um ano rsrs, mas se você tem BMW então não vai se assustar com os preços da triumph
@@fabricionunesbacchi3948 opa, bacana, se for isso msm tá dentro do meu orçamento, acima de mil já fica meio complicado kkkk. Vou ver se tiro a informação na triumphy aqui da minha cidade e assim q juntar mais uma graninha fecho chorando algum mimo na zero tipo IPVAZ e doc. Tb só preciso confirmar valor do seguro na minha cidade…No mais, tá curtindo a moto? Bebe muito? Valeu!!
Parabéns pelo ótimo conteúdo, muito completo. Só uma correção, alça de garupa está disponível como acessório e coloquei na minha. É trocado um suporte original do lado do banco e instalado a alça.
Quais suas Yahama amigo? Pq eu até então estou com a mt09 como número 1 na minha lista, procurando outras mais até agora não encontrei, vou acabar indo de mt 09 mesmo.
Tem um fator que está me trazendo curiosidade. Tenho visto anúncios de gente vendendo essa motocicleta, 2023 ainda, com 3 ou 4 mil km. Caramba, acabou de comprar e já está vendendo? E não são poucos. Será que está apresentando problemas?
Alô rapaziada do Soul Riders! Eu tenho acompanhado seus vídeos com frequência. E clicado no botão curtir. Aprecio a qualidade do material que boces produzem. Gostaria de sugerir. Que tal um vídeo comparativo entre a trident e a mt-07?
Resumão do comparativo: MT07: manutenção + barata consumo menor peças mais baratas maior mercado p/ revenda motor 1 pouco mais torcudo TRIDENT: Muito mais tecnologia Posição de pilotagem + confortavél Mais bonita Materiais + premium
Maior problema é se tu cair ou bater nessa moto, possivelmente vai possuir dificuldade de comprar peças e provavelmente o valor das peças deve ser maior que as concorrentes diretas. Na revenda perde na desvalorização e na dificuldade de vender.
eu como dono de uma a mais de 1 ano, recomendo demais, zero dor de cabeça com manutenções(ate hj apenas as programadas, nao tive problemas com ela) e pós venda, pelo contrario, sempre fui muito bem atendido na Triumph, diferente da Yamaha q era a marca q eu possuia anteriormente, a atenção q eu falo pra quem for comprar ela, é se for comprar a preta, atenção na conservação dos plásticos e adereços na calça ou mão, pois ele risca, mas eu uso produtos pra manter o plástico "hidratado" e até hj nao ta esbraquiçado
Novinhas elas são balas, mas se começar a dar problemas, se cair ou bater e precisar peças e manutenção.....mas sonho é sonho e mais vale o gosto do que o dinheiro no bolso.
Tenho 26 anos, dirijo carro há mais de 8 anos e tô finalizando o processo de adicionar a categoria A, começando nas motos agora. Tive olhando esse modelo como minha primeira opção. Alguns recomendaram, outros disseram que seria "demais". Faz sentido como primeira moto, considerando uso nos finais de semana e rolê na estrada?
Esses que estão falando que é "demais" pode apostar que se pudessem também teriam comprado uma quando começaram. Eu acho que se tu podes comprar e tem vontade, compra! Moto igual essa é sinônimo de segurança pra rodar, sabendo usar não tem risco
Estou em situação similar em relação a qual iniciar. A verdade é que já percebi que depende de cada um. Comprei uma scooter pequena de 127 kg para ter a ideia da dificuldade e tenho carteira a 4 meses na idade de sessenta anos. Já andei mais de 1700 km na cidade caótica do Rio de Janeiro com trânsito pesado e corredor. Vi logo que pela minha experiência de trânsito de mais de 20 anos ajuda muito, e tenho de pegar uma moto muito maior e de verdade. A questão é para usar o momento de acelerar forte, sair de riscos, antecipar, equilíbrio em baixa velocidade e saber controlar o acelerador é fundamental e testar muito a moto. Vi que o peso influencia significativamente para não deixar tombar parado ou ao iniciar o movimento ao parar. Existem vários procedimentos para evitar erros, como frear em situação de emergência e como andar na estrada. Tomei uns 3 sustos, todos em velocidade de zero a 10 km/h em situações normais que reforçam o meu pensamento na prática. Treino todo dia testando os limites extremos e realmente tem de ter experiência prática com a máquina que somente se consegue etapa a etapa. Logo logo terei uma moto de 400 cc ou 650 cc nos próximos 6 meses. Conclusão de quem não tem experiência como os TH-camrs, pode sim ter um de alta cc, mas tem de testar muito a máquina e fazer o dever de casa , antes de ir para as ruas , além de ser inteligente e não emocional ao comprar e usar no dia a dia. Já vi que na estrada é tranquilo para quem tem experiência de trânsito, e na cidade a atenção é redobrada principalmente com os motociclistas imprudentes e motoristas desesperados.
@@SoulRidersMotos e @luizchaves1968 obrigado pela resposta e dicas! Venho treinando numa XRE300 e tô dominando a moto bem, então vou fazer um test ride numa Trident pra definir e bater o martelo, assim que a CNH sair.
O preço do site de acessórios é sugerido. Com mão de obra vai sair uns 2000, foi o que eu paguei há um ano atrás. Mas o bagulho é sensacional na troca de marchas.
Parece mais uma propagando do que uma análise. Começou errado criticando os preços das motos no Brasil e relativizando o valor de 50 mil. De qualquer forma, sou fã do canal e parabéns pelo trabalho.
Sinceramente não gosto desse suporte de placa em baixo, ela fica mais legal com rabeta e a placa suspensa, Tirar aquele da roda e por eliminador de rabeta.
Fiquei numa dúvida grande. Eu realmente não sei muita coisa sobre motos, mas a dúvida que me ficou é: aonde ficam aqueles pegadores laterais que o passageiro se utiliza para pegar ? Ela não tem ? Me perdoem a ignorância, mas achei estranho ela não ter isso Lkkknk.
Tenho uma branca faz 2 anos, mas não achei uma boa moto não, pedaleira alta, motor esquenta muito e incomoda na cidade, suspensão traseira muito dura, tanque pequeno pro consumo, não é uma moto funcional não, mas é bem bonita. Custo de revisar de 900 anual, só com troca de óleo, caro…
Choras? Kkkkk chora na hora da revisão, chora na hora de ter que comprar peças. Essa moto é para quem tem dinheiro. Se cair é não tiver seguro se está fudido. Falo isso com precisão pois tive MT 07 2022 e cai.. as trocas das peças não foram tão caras. Agora se fosse uma triumph aí é a hora que o nenê chora e a mãe não ouve. Então vamos ser realistas.
kkkkkkkkkkkkkkk isso não é mlr que a mt 07 A velocidade final é quase a msm O torque da mt 07 é mlr O peso da mt 07 é menor Ambas são de plástico (ponto negativo pras duas) Toda a potência da mt 07 chega mais cedo que a trident As peças e garantia da mt 07 são mais baratas (ainda mais a versão brasileira que tem farol halógeno)
Painel TFT, suspensão dianteira invertida, controle de tração, modos de pilotagem, embreagem assistida e deslizante, quik shifter, acabamento superior e ainda tem vídeos na gringa desbancando essa teoria de que a mt07 é melhor de desempenho que a trident, então não tem nem o que discutir.
![CAMPปลิ้น | EP.83[2/2] ประสบการณ์ขนหัวลุกจากตำนานวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/T_kFecQw7Ds/mqdefault.jpg)
Na minha época 55k era um Corolla 0km.. Que tempos chegamos 😢
Corolla 0km agora é o triplo disso :(
Faz tempo hein irmão kkk Corolla nessa preço era por volta de 2010.
Ocorre que o buraco é bem lá embaixo. Em 1994 na criação do real com 10,00 você comprava 10 gramas de ouro. Hoje 10 gramas de ouro beira os 4000,00. O real já não deu certo, essa é a verdade. Nossa moeda não tem poder de compra.
Tridente não né? "Traident"
Fui fazer teste em uma royal enfield, por curiosidade passei um uma concessionária da Triumph, olhei à trident achei linda D+, fiz um teste Rider parecia que já conhecia a moto, muito fácil de pilotar e acabei comprando uma 🙂
po amigo gostou do acelerador dela? quan0do andei achei o delay alto demais.
@@luizgustavoantunes amigo achei a reposta muito rápido da aceleração da Trident por conta do acelerador ser eletrônico, por acaso vc mudou o mapeamento eletrônico da moto?
QUEM TEM DINHEIRO NÃO PASSA VONTADE KK
@@ephion25 só andei no test ride, achei extremamente lento, pedal duro também, talvez tenha dado azar...
@@luizgustavoantunes você sabe que essas motos de teste Rider já rodaram bastante, eu pilotei uma moto que era de cliente 😬, ainda estava com 1 mil km rodado
Já tenho essa moto 2 anos. Cada dia mais apaixonado por ela.
Fui o segundo catatinense a tirar ela da CC.
Recomendo
Tudo bem? Tô pensado em comprar uma, o que me diz das revisões, custo em geral?
Bebê óleo demais , será que era a diesel … eu tive …
Andei nesta moto em Interlagos e fiquei impressionado positivamente como ela é adorável para guiar, ou seja, muito fácil 😉
Depois que vi vocês comentarem sobre acabamento de motos eu comecei a observar com mais atenção esses detalhes, parece que fiquei viciado nisso kkk
Essa semana eu vi uma FZ25 na rua e parei para olhar ela mais de perto, aí vi o quão porco é o acabamento da yamaha, é simplesmente horrível os acabamentos daquela moto. Não sou fanboy de Honda porém os acabamentos da minha Twister 250 são muito melhores, sem contar que eu tenho muito cuidado ao limpar a moto. Por outro lado, hoje eu vi a nossa 300f na Honda e até montei nela, quando eu vi os acabamentos dessa moto eu fiquei surpreso de tão ruim que eles são, a Honda lançou uma moto nova e desceu o padrão dos acabamentos.
ela adicionou coisas bacanas na CB300F como embreagem deslizante e cagou para o acabamento da moto, vi na concessionaria e pelo preço dela achei bem porco tbm
Tive uma Twister 250F 2019, e realmente o acamento é melhor que o da FZ25, sobre a 300F pqp, caiu e caiu muito, sem considerar que a 300F do Brasil é capada em relação ao resto do mundo, e a Honda Brasil ainda enche peito pra falar que a Twister 300F é um projeto Brasileiro 😒
Conteúdo alto explicativo, objetivo e profissional, parabéns.
Muito obrigado
Estava entre a mt07,cbr 650 e a kawazaki z650 .fiz todos os comparativos . e muito completa. Comprei e estou amando.
Você , comprou ela ?? Tá gostando??
Estou entre essas q vc citou,fala mais sobre os comparativos!
Ficou bom a explanação e dois; com réplica, tréplica... Um observa e outro comentário! Muito bom!
Eu tenho uma e coloquei o escapamento esportivo quem não conhece a moto acha que é um 4 cilindros de tão bonito que ficou o barulho.
Blz?? Perde a Garantia com o Escape esportivo?? Trocou tudo ou somente ponteira??
Qual escape colocou?
@@castrokastro1598 wili made da firetong.
@@adelmojosedeandrade7382 antes de trocar eu já tinha verificado na concessionária não perde a garantia eu troquei tudo não só a ponteira.
@@fabricionunesbacchi3948 top!
Em relação a distância do solo, é tranquilo ou ela raspa o escape ou cárter?
Pergunto porque tive uma MT 07 e era complicado este quesito. Ainda mais em cidades do interior com lombadas fora em padrão.
Eu tenho uma e digo com muita felicidade que amo essa moto!! Satisfação total! Com quickshifter entao mds é bom demais
A pouco mais de 1 ano e meio essa moto não estava disponível em nenhuma concessionária de São Paulo, estava entre ela e a mt-07, acabou que não comprei nenhuma. Estou em vias de comprar uma moto, seria a 07, mas se a triumph trident estiver disponível, com certeza será ela.
Em BH comprei e em 2 semanas já estava na minha mão, sem problemas! Isso há uns 3 meses atrás
@@gabrielmargalith1010pagou quanto?
@@Leandro_1992 49.900, as concessionárias da Triumph cumprem com o preço do site!
Realmente em relação ao q oferece/preço está muito atrativo, eu teria uma, abraço e excelente video.
Parece que a moto ficou pequena pro Guilherme, é uma moto bonita e como já falei antes, não gosto de moto com paralama no pneu, gosto do tradicional, se a Trident 660 tivesse o paralama como o da Tiger Sport 660 eu pegaria, toda a moto tem o logo da Triumph e isso é legal.
Tenho uma Tiger Sport, coloquei o Quick shiffter, ficou uma beleza, da vontade de rir kkk😂😂😂
Bela compra parabéns fiz um teste Ride nela, e tenho uma dúvida o motor não esquenta as pernas no uso na cidade?
@@grh9698 ESQUENTA SIM, NÃO É INSUPORTQAVEL, MAS ESQUENTA, MOTOS NESSE ESTILO, TODAS ESQUNTAO, POR CAUSA DA POSIÇAO DE PILOTAGEM
Eu tive essa belezinha, delícia de moto. Depois fui para uma 850 GS adventure, outro estilo e simplesmente magnífica tbm.
Agora estou esperando lançar a nova Triumph scrambler 400x pq quero moto leve pra ficar de boa e poder fazer viagens curtas com estilo.
O que surpreende são os preços das revisões, das peças e da dor de cabeça para resolver os BO.
Anda de bicicleta, nao fasta gasolina e nem em revisão. 😂😂😂
To com uma semana com a minha. Motinha incrivel. Recomendo!
Acredito que a Triumph precisa expandir sua rede de concessionárias.
Tem bons produtos mas se concentra em cidades grandes.
Agora que vai lançar sua linha 400 cc seria interessante abrir novos pontos de vendas.
Concordo totalmente
@@SoulRidersMotosaqui no Rio de Janeiro só uma loja! Brincadeira. Não vai vender muito tendo mais de 1 dúzia de lojas Hondas, Yamahas,
Poucas lojas Suzukis e algumas Royals
que querem aumentar as vendas, mas se enrola na estratégia de preços.
Tenho uma Tiger sport 660,esse motor é uma coisa de outro mundo!!!!
Cara, quero agradecer a vocês por trazer vídeo dessa marca. Eu sempre busquei vídeo da tridente e não achava um mostrando detalhes, comprei minha twister ano passado (1a moto) e já estou pensando na próxima, analisando.... não pensava tanto nela por ser desconhecida, mas vendo detalhes ela virou minha 1a opção, passando a mt07 e a cb650.... pretendo próximo ano subir a categoria e agora tenho uma favorita. Sou de Fortaleza/CE e aqui tem loja. Depois vou lá fazer um teste, eu tinha medo de eles não ter por ser uma marca premium, mas vocês mostraram que é o contrário. Se possível tragam mais conteúdos. Gosto muito do canal de vocês por falar sem mta enrolação e sem ter "rabo preso" com ninguém.
Ano que vem compro uma se Deus quiser, apaixonei nela, e vou deixar vcs dar uma volta se quiser, sou de Itajaí
Triumph sempre na vanguarda. Forte abraço.
Video bem editado e explicativo da vontade de comprar uma falta so a grana kkkk chego la de consórcio kkkk
Tive uma Tiger Sport por 4 anos. Era uma moto que andava e bebia bem, confortável e bonita. Nunca deu problema, é muito bem construída. O porém era o custo das peças. Uma vez eu deitei ela de lado e quebrou a pedaleira traseira: R$ 900,00 há uns 5 anos atrás….. caro demais. Vendi a moto ano passado, mas sinto falta dela.
Moto muito bonita, mas se eu fosse comprar uma naked nessa faixa de valor ficaria em dúvida entre ela e a Suzuki GSX 750, que oferece bem mais e é 4 cilindros ou a própria CB 650f que em tese teria uma manutenção bem mais em conta por ser da Honda
Queria saber de um comparativo entre ela, a cb 500F (minha atual moto), e a mt07 (que seria minha próxima moto)
Cara, que moto linda hein! Teria uma sim concerteza! Já entrou para lista da minha próxima aquisição ❤
Aliás, se alguém tiver a informação dos preços das revisões, pois falta transparência da triumphy no site. Parece q tentam “esconder” isso pra depois vir a lapada surpresa na hora H… mas nessa eu não caio. Devo ficar com ela se o seguro e manutenção ficarem viáveis para meu bolso.
Vendedor me falou da Trident 660.
Primeira revisao 1000km, custa em média 700 a 880. Isso que ele me falou. 2 revisão e com 10 mil km ou 12 meses. + 800 conto...
Essa moto tem um visual maravilhoso, show !!! Se sair uma com a rodinha maior na frente vai ser sinistro....
Fui ver essa moto hj e me impressionou quando sentei nela, não cheguei a fazer o TR. E olhe q eu estava entre a Z900, mas parece q essa triumphy para meu uso e pelo conforto e ciclística irá me atender melhor. A única coisa q preciso confirmar com a Trident são os custos das 3 primeiras revisões…
Top a moto né, as 3 primeiras são em média 700$ 880$ oque falaram Pramin, fui ver tbm... Pessoalmente adorei a moto por vídeo e foto não tinha gostado tsnto
@@MsSilvao se for isso tá ótimo, tô saindo de uma bmw na faixa de mil cada revisão. Espero q seja isso mesmo!
O verdedor da loja me falou, A Primeira com 1000km.
As outras revisão com 10 Mil km ou 12 meses.
@@Fledo eu tenho a moto e paguei 860,00 na primeira revisão a segunda que vai ser daqui a um ano ou 16 mil km o que dificilmente eu vou andar em um ano rsrs, mas se você tem BMW então não vai se assustar com os preços da triumph
@@fabricionunesbacchi3948 opa, bacana, se for isso msm tá dentro do meu orçamento, acima de mil já fica meio complicado kkkk. Vou ver se tiro a informação na triumphy aqui da minha cidade e assim q juntar mais uma graninha fecho chorando algum mimo na zero tipo IPVAZ e doc. Tb só preciso confirmar valor do seguro na minha cidade…No mais, tá curtindo a moto? Bebe muito? Valeu!!
Sem sombra de dúvidas, entre ela, cb650r e Mt07, eu iria de trimph.
Deus e mais prefiro uma v-strom ou fz6 usada
Top, dps poderia fazer um vídeo com os preços e os modelos das motos ✌🏼
Parabéns pelo ótimo conteúdo, muito completo. Só uma correção, alça de garupa está disponível como acessório e coloquei na minha. É trocado um suporte original do lado do banco e instalado a alça.
Boa observação
Eu vi um youtuber que comprou ela aqui em São Paulo e foi viajar para Minas Gerais pra fazer testes na moto. Ele teve que voltar de uber🙃
Eu particularmente detesto esse suporte de placa deslocado. Mas tirando esses detalhes vermelhos a moto é muito legal.
Eu tô apaixonado por essa moto!!!
Faz um vídeo top assim da Tiger 660😍😍😍
Fiz o teste raid e gostei muito. Porém o seguro em minha região ficou inviável .
Por favor, faz vídeos gravando sobre os valores dos impostos das motos zero
Parabéns ótimo vídeo.
Gostei da moto.
Muito bonita esta Trident 660 e o difícil pra mim hoje em dia é a tarefa de desmamar da Yamaha 😂 tenho duas yamaha e é pura paixão por elas ♥️♥️
Quais suas Yahama amigo? Pq eu até então estou com a mt09 como número 1 na minha lista, procurando outras mais até agora não encontrei, vou acabar indo de mt 09 mesmo.
Muito bom o video, só uma critica construtiva: A mao na frente do video incomada. Abraco
Tem um fator que está me trazendo curiosidade. Tenho visto anúncios de gente vendendo essa motocicleta, 2023 ainda, com 3 ou 4 mil km. Caramba, acabou de comprar e já está vendendo? E não são poucos. Será que está apresentando problemas?
He he, fui um dos primeiros a pegar essa moto, já troquei escapamento, filtro de ar, remapeei, coloquei shift assist, zero problemas.
@@geracao673 Qual escapamento que você colocou? Pôs protetor de carter também?
@@luisdavid2737 Jeskap e protetor de carter não tem como acessório oficial.
Optaria pela Street Triple certeza!!!!
Alô rapaziada do Soul Riders!
Eu tenho acompanhado seus vídeos com frequência. E clicado no botão curtir. Aprecio a qualidade do material que boces produzem.
Gostaria de sugerir.
Que tal um vídeo comparativo entre a trident e a mt-07?
Resumão do comparativo:
MT07:
manutenção + barata
consumo menor
peças mais baratas
maior mercado p/ revenda
motor 1 pouco mais torcudo
TRIDENT:
Muito mais tecnologia
Posição de pilotagem + confortavél
Mais bonita
Materiais + premium
Espero um video da nova street triple RS, moto linda demais!
A moto é muito bonita, único problema é revender bem depois de três anos de uso.
Maior problema é se tu cair ou bater nessa moto, possivelmente vai possuir dificuldade de comprar peças e provavelmente o valor das peças deve ser maior que as concorrentes diretas. Na revenda perde na desvalorização e na dificuldade de vender.
@@romariorodrigues947 tbm tem isso. Deixa essa moto pros emocionados
realmente é uma linda motocicleta
A quantidade de Concessionárias Triumph fora dos grandes centros, diferente da Yamaha MT 07 , chega a comprometer a compra dessa moto ?
Aqui no Rj ainda não conseguir ver essa moto rodando. Acho que não virou, pelo menos aqui no RJ.
Já as Bigtrail vejo aos montes.
eu como dono de uma a mais de 1 ano, recomendo demais, zero dor de cabeça com manutenções(ate hj apenas as programadas, nao tive problemas com ela) e pós venda, pelo contrario, sempre fui muito bem atendido na Triumph, diferente da Yamaha q era a marca q eu possuia anteriormente, a atenção q eu falo pra quem for comprar ela, é se for comprar a preta, atenção na conservação dos plásticos e adereços na calça ou mão, pois ele risca, mas eu uso produtos pra manter o plástico "hidratado" e até hj nao ta esbraquiçado
@Gabriela, td bem? Eu tb sempre tive Yamaha e por causa do conforto, então quero lhe fazer uma pergunta: essa moto é macia? Eh confortável?
Muito linda, muito mais ela do que a CB 500 F
He he, CB500 é uma moto de categoria inferior, não tem nem comparação.
@@geracao673 O valor é similar 😂
Pena não ter a loja da triumph no Pará!!!!!
É realmente uma moto linda essa 600.
O senhor sabe se esse é o valor para consumidor final? Se for é muito em conta.
Novo é novo 10 anos de uso aí podemos avaliar melhor , é linda
Essa moto pra um projeto de Cafe Racer deve ficar maravilhosa!
Será que os problemas elétricos foram resolvidos?
Excelente vídeo, parabéns!!!!
Nessa ñ ocorre. Nas maiores apresenta.
Que problemas? Tirei a moto em Dezembro/2021 e não vi nada errado até agora.
Muito legal esse modelo de moto 😎
Ajuda nós Trident ou CB 650R ou Suzuki 750 ???Que Sinuca!!
Novinhas elas são balas, mas se começar a dar problemas, se cair ou bater e precisar peças e manutenção.....mas sonho é sonho e mais vale o gosto do que o dinheiro no bolso.
Tô juntando dinheiro pra comprar uma moto com vcs, vai ser um prazer conhecer vcs pessoalmente
Tu quer a moto ou os caras?
A melhor naked 600 CC que o Brasil já teve tem o nome de FZ6 da Yamaha, pena que a Yamaha parou de produzir
Tenho 26 anos, dirijo carro há mais de 8 anos e tô finalizando o processo de adicionar a categoria A, começando nas motos agora. Tive olhando esse modelo como minha primeira opção. Alguns recomendaram, outros disseram que seria "demais". Faz sentido como primeira moto, considerando uso nos finais de semana e rolê na estrada?
Esses que estão falando que é "demais" pode apostar que se pudessem também teriam comprado uma quando começaram. Eu acho que se tu podes comprar e tem vontade, compra! Moto igual essa é sinônimo de segurança pra rodar, sabendo usar não tem risco
Estou em situação similar em relação a qual iniciar. A verdade é que já percebi que depende de cada um. Comprei uma scooter pequena de 127 kg para ter a ideia da dificuldade e tenho carteira a 4 meses na idade de sessenta anos. Já andei mais de 1700 km na cidade caótica do Rio de Janeiro com trânsito pesado e corredor. Vi logo que pela minha experiência de trânsito de mais de 20 anos ajuda muito, e tenho de pegar uma moto muito maior e de verdade. A questão é para usar o momento de acelerar forte, sair de riscos, antecipar, equilíbrio em baixa velocidade e saber controlar o acelerador é fundamental e testar muito a moto. Vi que o peso influencia significativamente para não deixar tombar parado ou ao iniciar o movimento ao parar. Existem vários procedimentos para evitar erros, como frear em situação de emergência e como andar na estrada. Tomei uns 3 sustos, todos em velocidade de zero a 10 km/h em situações normais que reforçam o meu pensamento na prática. Treino todo dia testando os limites extremos e realmente tem de ter experiência prática com a máquina que somente se consegue etapa a etapa. Logo logo terei uma moto de 400 cc ou 650 cc nos próximos 6 meses. Conclusão de quem não tem experiência como os TH-camrs, pode sim ter um de alta cc, mas tem de testar muito a máquina e fazer o dever de casa , antes de ir para as ruas , além de ser inteligente e não emocional ao comprar e usar no dia a dia. Já vi que na estrada é tranquilo para quem tem experiência de trânsito, e na cidade a atenção é redobrada principalmente com os motociclistas imprudentes e motoristas desesperados.
@@SoulRidersMotos e @luizchaves1968 obrigado pela resposta e dicas! Venho treinando numa XRE300 e tô dominando a moto bem, então vou fazer um test ride numa Trident pra definir e bater o martelo, assim que a CNH sair.
Moto linda ! Excelente opção
.
Quanto é pra incluir o Quick shifter?
A pergunta que não quer calar!
tem no site, é coisa 1.700,00 salvo engano
Boa pergunta, esqueci de ver o preço, mas acredito que é mais ou menos como o amigo falou acima, entre 1700 e 2000 mil
O preço do site de acessórios é sugerido. Com mão de obra vai sair uns 2000, foi o que eu paguei há um ano atrás. Mas o bagulho é sensacional na troca de marchas.
Falta uma concessionária deles aqui em Belém/Pará 😢
Queria comprar uma MT 07 más a Trident e uma boa opção
E as peças???? Acha fácil ou só importando?
Cara fiz o teste ride e o delay grande do acelerador me murchou um pouquinho
Não tem como colocar bauleto ?
Parece mais uma propagando do que uma análise. Começou errado criticando os preços das motos no Brasil e relativizando o valor de 50 mil. De qualquer forma, sou fã do canal e parabéns pelo trabalho.
Ela fica muito pequena pra quem tem 1.90 de altura?
Sinceramente não gosto desse suporte de placa em baixo, ela fica mais legal com rabeta e a placa suspensa, Tirar aquele da roda e por eliminador de rabeta.
po cara tenho 1.68 será ficaria boa pra min ? porq estou querendo pegar uma sou aqui de camburiu
Complicado é as peças de reposição dessa moto, fora que é caríssimo as peças, claro que tem que ter seguro.
Se a yamaha tivesse atualizado a fazer 600 ou fz06...não teria pra ninguém...em vez disso preferiu lançar
a tranqueira xj 600.
Top demais!!! diferente hahaha! e pnc de quem digitar "prefiro hornet" hahahah
Fiquei numa dúvida grande. Eu realmente não sei muita coisa sobre motos, mas a dúvida que me ficou é: aonde ficam aqueles pegadores laterais que o passageiro se utiliza para pegar ? Ela não tem ? Me perdoem a ignorância, mas achei estranho ela não ter isso Lkkknk.
A alça de garupa só como opcional kkkk mas eu até prefiro sem, ficou mais bonito e eu ando sozinho mesmo
Tenho uma branca faz 2 anos, mas não achei uma boa moto não, pedaleira alta, motor esquenta muito e incomoda na cidade, suspensão traseira muito dura, tanque pequeno pro consumo, não é uma moto funcional não, mas é bem bonita. Custo de revisar de 900 anual, só com troca de óleo, caro…
Eu teria fácil se tivesse grana pra comprar e manter, além do seguro é claro.
Pena não ter uma loja perto 😢 o mal de morar em cidade pequena putz
Saudade q 10 anos atras vc comprava uma 600 nova por menos de 30 mil
Trident, MT09 ou CB650r?
Fz6 manda lembranças..,
Choras? Kkkkk chora na hora da revisão, chora na hora de ter que comprar peças. Essa moto é para quem tem dinheiro.
Se cair é não tiver seguro se está fudido.
Falo isso com precisão pois tive MT 07 2022 e cai.. as trocas das peças não foram tão caras. Agora se fosse uma triumph aí é a hora que o nenê chora e a mãe não ouve.
Então vamos ser realistas.
Os caras esquecem do mercado, revisões, seguro. Parece até que rolou uma graninha pra mamar os parça da ccs da triumph.
Qual 600 que não demanda seguro? Pelo amor né! Até uma 300 tem que ter!
Essa merece uma versão scrambler!
Sei não, mas eu andei nas 3, e hoje estou com a Z650. Que é muito mais bonita de todas.
Mano se a empresa troucesse pra norte do Brasil Macapá para seria bom pra nos
Minha estatura é, 1,55 gostaria de saber se eu consigo colocar o pé no chão, sem caí .Eu ando na Bros?
Só indo na loja testar para ter certeza
@@SoulRidersMotos muito obg por você responder! Parabéns pelo vídeo.
Sai de uma Honda Biz 110 para a Trident 660. A moto é super fácil de pilotar para pessoas sem experiência.
kkkkkkkkkkkkkkk isso não é mlr que a mt 07
A velocidade final é quase a msm
O torque da mt 07 é mlr
O peso da mt 07 é menor
Ambas são de plástico (ponto negativo pras duas)
Toda a potência da mt 07 chega mais cedo que a trident
As peças e garantia da mt 07 são mais baratas (ainda mais a versão brasileira que tem farol halógeno)
Painel TFT, suspensão dianteira invertida, controle de tração, modos de pilotagem, embreagem assistida e deslizante, quik shifter, acabamento superior e ainda tem vídeos na gringa desbancando essa teoria de que a mt07 é melhor de desempenho que a trident, então não tem nem o que discutir.
Não tem mesmo o que discutir! Já andei nas duas! Quem sabe acelerar sabe que MT -07 é mais moto!
@@andrerotam então aprenda a acelerar primeiro.
Tá linda essa moto
Minha próxima moto
A Pronuncia correta não seria TRAIDENT?
Essa moto é top 🔝
Top . Mais só falta o dinheiro.
Muito bonita, não compraria. Prefiro a CBR650 ou colocar uns 18 mil e sair de Z900RS.
Genial a estratégia de tentar vender ela como barata oferecendo ela mais cara que as concorrentes
Qual a concorrente dela que custa menos?
Não ligou a moto para nós ouvirmos o ronco do motor???