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本線側走ってる時は合流くる手前でめっちゃ車間開けて合流側が前に入りたくなるように心理誘導してる
ペーパードライバー明けのぼくからしたらあなたのような気遣いが助かります笑笑
首都高とかでよくあるけれど、合流車線めっちゃ短いくせに合流してくる道と本線との間に無駄に高い壁があって、合流地点まで相手側がどんな状況か見えないような造りの合流あるよな……。道路の造りが悪すぎて合流難しい(本線側にとっても難しい)ところとかたまにあって困る。周囲の車両に余裕ある時は、合流地点の前で追い越し車線に入って、入ってくる車があっても邪魔にならないように走ることよくある。
すごいわかります。高速で合流する終わりにでこれやられ、無理に割り込まれて停止する羽目になりました。幸い後続車がいなかったので、事故になりませんでしたが危なかったです。
合流前からウィンカーを出し、出せるだけ速度アップ、先端部めがけて入り込むようにはしていますが・・・譲ってくれず並走してくるクルマは速度調整して、後ろに入り込むかな？（たまにいますね）逆に本線側の場合は1.第2車線にクルマがいない場合は第2車線に回避2.先行できる場合は速度アップ3.ほぼ並走になる場合は合流側に分かるように即座に減速4.混んでいる場合は（速度アップできないため）、必ず合流側が前に入れるように速度調整（普段の片側2車線道路でも危険回避しずらい、並走はしないように走ります）
本線が流れているなら本線上の車は極端(ブレーキを踏むような)に速度を変えないで欲しい。譲ってあげようって気持ちだと思うが、逆に合流が難しくなる。
後続車からしたら危険だからやめて欲しい合流する側は加速してるんだから、調整しやすいはず
合流側はカーブしてから一瞬で本線の状況を把握してどうするか考えます本線側は速度差的に危険でないなら譲りましょう私はコレを基本にしてます
並走してるのが、大型トラックやトレーラーの場合、前に出れるのなら加速して前に出た方がいいけど、それが無理なら後ろに入るしかないので、速度下げて後ろへ入るしかないと思います。普段4tトラック乗ってるけど こちらも合流に満足な加速が出せないので相手の行動に委ねています。あくまでも本線の並走が大型トラックの場合ですが。相手が減速してくれるか加速してくるか次第です。
難しいですね💦高低差とガードレールがあり本線が見辛い場所で並走になってしまい、俺が少し後ろで速度も遅いので減速して後ろに入ろうとしたら本線も減速しその後安全に加速出来るスペースが無くお互いに停車。その後加速して前に入りました。
この前教習で高速道路走ったけど合流がめっちゃ不安だったしこういう風にあらかじめからパターン用意しておいて選ぶだけにしておきたいですね
「ちゃんと加速して前行こうとしたら譲ってくれる」ってのを知るだけでも初心者的には嬉しい減速する理由のほとんどは「入れないかもしれないなら止まって事故起こさないようにしよう」だから
うちの近所のバイパス、合流しようと加速してるのに合流ポイントで追い越し車線から被せてくる輩が多数いて困る。
合流部は加速車線なので基本的に車線変えて譲りますね。加速して後ろに入れさせる。加速しないで前に譲る。ケース・バイ・ケースです。
合流前には振り返ってできる限り早く本線の状況を確認します本線と合流車線が並んでから状況を見るドライバーは本当にやめて欲しい
バイパスに合流しようとしたら本線からダンプが二台連なって加速車線にきたことがあります(たぶん休憩するため)前方の車は停車してしまいましたが私と後ろの車は車間距離をとってたので事故にはなりませんでした車間距離は大事だなと思います
合流車線短いところに限って植栽とか防音壁でギリギリまで本線見えない構造なの面白いよなぁ逆に余裕ある構造だと本線がランプ部からバッチリ視認できたりしてね。
難しい問題ですね。入れなくて合流の先端で停車している車を見た事があります。
加速レーン前の速度制限（40kmなど）を守っていれば本線と速度差ができるので、並走になることはほとんどないと思います。
並走は簡単ですけどね、並走になりそうな車の逆の行動をすればいいでしょ？あまり、悩んで走ると出口で止まるので逆に危険ですよ。
合流する時は、空いている所を目がけて走って行きましょう。
自分がバイクの時に凄い実感するけど「合流する」瞬間に初めて本線を意識する人居るよね。何回合流からの並走で幅寄せをされたか分からないw渋滞時ならファスナー合流するだけだし、流れてる状況ならそもそも並走する時点で変な運転だから、「合流で並走した場面」ではなく根本的に改善するところがズレてると思う。
本線が直前まで全く見えないとき、一瞬並んでしまうことはあるなー。
合流が難しい方は、こちらのようなチャンネルを見て勉強すべきなんやが、そういう頭にはならんといつも危ないことをし続ける😂 できる人が上手くかわさんと、双方が怪我したりして無駄な時間と金を使う😢
なかなか難しいですね相手がいるから？相手がどげぇ思うからあんまり自己中ににならん事です！
首都高での合流は、交通量が多いので一瞬で衝突されるんじゃないかと冷や汗
磁石が気になる
ランボルギーニでものっておけば余程のことがない限り並走されないよ☆
合流できないなら高速に乗るのはやめましょう😂一般道で(速度の遅い所)練習してからにしましょう！合流位できないのに高速で走るから事故るんですよ🤣
並走した場合は合流する側が停止して待つが正解
合流で停止？正気ですか？
カマ掘られるぞ
あってるでしょ。合流される側(本線側)が停止する方が危険だし。
本線側走ってる時は合流くる手前でめっちゃ車間開けて合流側が前に入りたくなるように心理誘導してる
ペーパードライバー明けのぼくからしたら
あなたのような気遣いが助かります笑笑
首都高とかでよくあるけれど、合流車線めっちゃ短いくせに合流してくる道と本線との間に無駄に高い壁があって、合流地点まで相手側がどんな状況か見えないような造りの合流あるよな……。道路の造りが悪すぎて合流難しい(本線側にとっても難しい)ところとかたまにあって困る。
周囲の車両に余裕ある時は、合流地点の前で追い越し車線に入って、入ってくる車があっても邪魔にならないように走ることよくある。
すごいわかります。
高速で合流する終わりにでこれやられ、無理に割り込まれて停止する羽目になりました。
幸い後続車がいなかったので、事故になりませんでしたが危なかったです。
合流前からウィンカーを出し、出せるだけ速度アップ、先端部めがけて入り込むようにはしていますが・・・
譲ってくれず並走してくるクルマは速度調整して、後ろに入り込むかな？（たまにいますね）
逆に本線側の場合は
1.第2車線にクルマがいない場合は第2車線に回避
2.先行できる場合は速度アップ
3.ほぼ並走になる場合は合流側に分かるように即座に減速
4.混んでいる場合は（速度アップできないため）、必ず合流側が前に入れるように速度調整
（普段の片側2車線道路でも危険回避しずらい、並走はしないように走ります）
本線が流れているなら本線上の車は極端(ブレーキを踏むような)に速度を変えないで欲しい。譲ってあげようって気持ちだと思うが、逆に合流が難しくなる。
後続車からしたら危険だからやめて欲しい
合流する側は加速してるんだから、調整しやすいはず
合流側はカーブしてから一瞬で本線の状況を把握してどうするか考えます
本線側は速度差的に危険でないなら譲りましょう
私はコレを基本にしてます
並走してるのが、大型トラックや
トレーラーの場合、前に出れるのなら加速して前に出た方がいいけど、それが無理なら後ろに入るしかないので、速度下げて後ろへ入るしかないと思います。普段4tトラック乗ってるけど こちらも
合流に満足な加速が出せないので相手の行動に委ねています。
あくまでも本線の並走が大型トラックの場合ですが。相手が減速してくれるか加速してくるか次第です。
難しいですね💦
高低差とガードレールがあり本線が見辛い場所で並走になってしまい、
俺が少し後ろで速度も遅いので減速して後ろに入ろうとしたら
本線も減速しその後安全に加速出来るスペースが無くお互いに停車。
その後加速して前に入りました。
この前教習で高速道路走ったけど合流がめっちゃ不安だったしこういう風にあらかじめからパターン用意しておいて選ぶだけにしておきたいですね
「ちゃんと加速して前行こうとしたら譲ってくれる」ってのを知るだけでも初心者的には嬉しい
減速する理由のほとんどは「入れないかもしれないなら止まって事故起こさないようにしよう」だから
うちの近所のバイパス、合流しようと加速してるのに合流ポイントで追い越し車線から被せてくる輩が多数いて困る。
合流部は加速車線なので基本的に車線変えて譲りますね。加速して後ろに入れさせる。加速しないで前に譲る。ケース・バイ・ケースです。
合流前には振り返ってできる限り早く本線の状況を確認します
本線と合流車線が並んでから状況を見るドライバーは本当にやめて欲しい
バイパスに合流しようとしたら本線からダンプが二台連なって加速車線にきたことがあります(たぶん休憩するため)
前方の車は停車してしまいましたが私と後ろの車は車間距離をとってたので事故にはなりませんでした
車間距離は大事だなと思います
合流車線短いところに限って植栽とか防音壁でギリギリまで本線見えない構造なの面白いよなぁ
逆に余裕ある構造だと本線がランプ部からバッチリ視認できたりしてね。
難しい問題ですね。入れなくて合流の先端で停車している車を見た事があります。
加速レーン前の速度制限（40kmなど）を守っていれば本線と速度差ができるので、並走になることはほとんどないと思います。
並走は簡単ですけどね、並走になりそうな車の逆の行動をすればいいでしょ？
あまり、悩んで走ると出口で止まるので逆に危険ですよ。
合流する時は、空いている所を目がけて走って行きましょう。
自分がバイクの時に凄い実感するけど「合流する」瞬間に初めて本線を意識する人居るよね。
何回合流からの並走で幅寄せをされたか分からないw
渋滞時ならファスナー合流するだけだし、流れてる状況ならそもそも並走する時点で変な運転だから、「合流で並走した場面」ではなく根本的に改善するところがズレてると思う。
本線が直前まで全く見えないとき、一瞬並んでしまうことはあるなー。
合流が難しい方は、こちらのようなチャンネルを見て勉強すべきなんやが、そういう頭にはならんといつも危ないことをし続ける😂 できる人が上手くかわさんと、双方が怪我したりして無駄な時間と金を使う😢
なかなか難しいですね相手がいるから？
相手がどげぇ思うから
あんまり自己中ににならん事です！
首都高での合流は、交通量が多いので一瞬で衝突されるんじゃないかと冷や汗
磁石が気になる
ランボルギーニでものっておけば余程のことがない限り並走されないよ☆
合流できないなら高速に乗るのはやめましょう😂
一般道で(速度の遅い所)練習してからにしましょう！
合流位できないのに高速で走るから事故るんですよ🤣
並走した場合は合流する側が停止して待つが正解
合流で停止？
正気ですか？
カマ掘られるぞ
あってるでしょ。
合流される側(本線側)が停止する方が危険だし。