【ポルシェ944S2】タイヤはミシュランかピレリを盲目的に選んでいますが、それってどうなんでしょうか？
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- 911、ボクスター、パナメーラのタイヤを交換したときはピレリ、ミシュランにしておけば間違いないと思っていました。
最近はアジアンタイヤの性能も上がっているとのこと。
ただし、今回はミシュランのパイロットスポーツ４に交換しています。
走行時のレビューはまた後日。
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944もターボ以外も貴重になり、程度の良いものはジワリジワリと値段も上がってきたように思います。
動画主様は本当に賢く、くるまライフをenjoyされているようで羨ましいです。
古いスポーツカーは本当に高くなってきましたね。
欲しい車はまだあるのですが、遠くになりにけりです。
ご視聴・コメントありがとうございました！
いつも楽しく見させていただいております。
先月997ターボのタイヤ交換をしました。
目一杯見栄を張りB社ポテンザ→P社PZERO N指定にしましたが、私レベルでは違いはわかりませんでした…😭
私も335iのタイヤをB社ポテンザのランフラットからM社のパイロット・スポーツ4に替えても「何かちょっと違うなあ」としか思いませんでした。
息子には「乗り心地が悪くなってるで。わからへんの？」と言われましたが。
N指定は「そこまではいいかな。そんなレベルのドライバーじゃないし」と自分に言い聞かせてよー買いません。
ヘタレですね。
ご視聴・コメントありがとうございました！
FUJIMOTOさん、こんばんは。
今日は診察があり、経過も良好とのことでした。
まあ、医者の、「経過はいいです。」はあてになりませんが。
さて、やはり、新しいタイヤはいいですね。乗り心地がそれまでと変わりますから。
また、経年劣化を含め、その時点でのクルマ状況が掴めますから。
さて、944のホイールナットの🛞件ですが、一個だけ真ん中に穴が空いているわけですが、そこには本来、ホイール🛞の盗難防止用の鍵付き🗝キャップを差し込むようになってます。
その時代の928.911にも、同じキャップが付いてます。
違いはキャップだったんですね。
他のナットと同じようにホイールレンチが回せるので意味が分からずググってみましたがわかりませんでした。
取り敢えずは経過良好でよかったですね。
ご視聴・コメントありがとうございました！
ちなみに、一本だけ色付きのボルトがあったと思いますが、そこに穴が空いてるナットを締め込み、キャップをいれます。取説曰く。そこにキャップ入れてよいように、バランスをとってあるとのことでした。
一本だけ頭がピンクに塗られているボルトがありますが、なるほど、そうだったんですね。
ありがとうございました。
ボルトじゃなくてナットなんですね。
ドイツ車は皆ボルト式かと思ってました。
私も交換している所は初めて見ました。
一つだけある穴の開いたナットの意味も初めて知りました。
ご視聴・コメントありがとうございました！
みかん🍊号楽しみです😊
新型Zと944は形がそっくりだと感じます。特にリア
言われてみればそうですね。
Zは昔の車のデザインをモダナイズした感じですね。
ご視聴・コメントありがとうございました！
こんばんは🙋
私のボクスターも後輪交換時期ですが、タイヤ悩んでます(笑)
今回も面白かったです🙏
こんばんは。
今日、パナメーラのリアタイヤの溝がフロントに比べて減ってきている事に気が付きました。
私もちょっと考えます。
ご視聴・コメントありがとうございました！
非常に面白い🤣
ありがとうございます！
ミシュランパイロットはさすがと思う商品ですが、4分山のとこに氷のようなゾーンありません？
すみません、確認したのですがど素人の私の目ではわかりませんでした。
ご視聴・コメントありがとうございました！
@@JapanesedriverFUJIMOTO-cn6tl 書き方悪くてすみません。4分山のゾーンにグリップが極端に悪くなるエリアがあるっぽいんですよ。自分も超低速でスピンクラッシュ。他、知っているだけで6台が大体そのくらいでやっていて、何だろう？と思ってます。あるいはグリップの低下が極端なのかもしれません。