В нулевых был у меня маз с прицепом. Назад без стопора мог в любую щель его затолкать. Но когда грузился в Шереметьево на Эльдорадо бытовой техникой,зашли две финских Скании как в ролике и с первого раза под прямым углом запарковались по разметке все выпали в осадок! Высший пилотаж! Удачи)))
А в Лангепасе на переправе через ОБЬ очередь, хозяйка апарельки подходит и говорит ,, есть одно место загониш задом за 15 минут скину 30% стоимости, заехал с первого , КАМАЗ 5320 телега без стопора. Уважение на пароме было . девяностые прошлого века. Удачи парни.
Посмотрев данное видео, вспомнил себя в конце 90, начале 200х годов. Наша компания тогда ездила сцепками,в составе: седельного тягача, низкорамного п/прицепа Jambo и прицепа зацепленного за п/прицеп в Финляндию. Общая кубатура была 158 куб. Я тогда так долго тренировался езде задним ходом на такой сцепке. Помню даже на выходные приезжал на работу тренироваться. Семь потов сошло пока научился уверенно и быстро подгонять такую сцепку под рампу. Помню как в Финляндии зимой две женщины финки приехали на таких же сцепках как у меня на погрузку и так они быстро и ловко поставили свои " племянники" под погрузку, что меня зависть взяла. Мы там корячимся по полчаса , чтобы поставить, а они хоп-хоп и за пару минут встали.😂 После этого стал усиленно тренироваться.
ETS2 очень крутая игра в плане физики и геометрии при парковки прицепов. Получил права и первые рейсы ездил с хозяином машины (часник) у него тоже было мало опыта так как недавно получил категорию. В общем заехали в не тот поворот и попали в тупик, нужно было развернуться в узком месте на т образном перекрестке. Он пробовал довольно таки долго но не получалось. Там задом нужно было попасть в проулок. Потом он говорит, попробуй ты. Со второго раза попал и развернулся. Он спрашивал о том как я так это сделал сразу ведь права получил буквально неделю назад. Сказал что в ETS уже далеко не одну сотню тысяч км накатал)))
@@Fiodardalnaboyв автошколе я парковал прицеп без стопора, да и в целом чувсвовал сцепку намного лучше остальных. Я к тому моменту в атс уже умел парковать turnpike, аналог твоей сцепки.
Привет Федор из Греции. Когда то в далеком 76-ом году имея трехосную SCANIA-141, я купил к ней прицеп. Раставил камни подразумевая ворота и начал тренироваться движениями задним ходом. Мучился и так и сяк и ничего не получалось. Смотрю остановился рядом один легковой автомобиль и выходит один професионал прицепов. Он мне сказал, задним ходом выкручивая руль вправо, вправо пойдет и прицеп. Эти слова научили меня водить прицеп на 80%, a остальные 20% это навык. Так вот, при сцепке Андрея, если ломать полуприцеп вправо, то вправо пойдет и прицеп, и наоборот. Что плохо на сцепке Андрея, это отсутствие на тягаче сцепки для прицепа. А дрон снимает замечательно. Будь здоров Федор, всего тебе хорошего.
@@tasosser116 с любым прицепом при повороте направо и езде задом у тебя прицеп пойдет влево, как он может пойти вправо я не совсем понимаю. Возможно только в случае этой сцепки
@ Если взять грузовик трехосный с кузовом и тянет прицеп ( прицеп, а не полуприцеп) то при езде задним ходом, выворачивая руль в право, то в право пойдет и прицеп. Сцепка Андрея имеет полуприцеп и полуприцеп тянет прицеп. Про движении задним ходом, право руля, полуприцеп идет влево, влево пойдет и прицеп.
Федор. Совет. За основу надо брать вождение сцепки. Абстрагироваться . И не думать куда крутить баранку при вождении сцепки. А думать куда перемещается седло . Представь что кабина твоя на седле . А меневры все как у сцепки. И все получится. ,👍
Всем привет! Да! Парковка с 3мя переломами это высший пилотаж! Я пробовал с 2, обычный прицеп не стопоря, нужен опыт, тут важна тренировка ну и конечно понимание того что у тебя куда ломается! Андрею удачи! Федор видос огонь!!! 👍🤝
@@algavrilkoконечно всё возможно, главное понимание что делаешь и опыт. Представляешь что дышло это тягач, а сама машина это передние колеса и всё получается довольно таки легко
@@algavrilko возможно! Груженый прицеп под 90 градусов если нужно запихать куда-то, так это и делают, если застопорить поворотный круг на груженом прицепе, стопор может отломить
Фёдор привет из Москвы от твоего подписчика. Твой коллега из Минска, Алексей Жуковский тоже так говорит мурзатый. Колонна в Минске, но все машины в этой конторе и его МАН на московских номерах. Последние пол года у него плечо Беларусь - Китай. Самый длинный маршрут Минск - почти под Пекином грузился на Московскую обл. на таможню, вёз кондиционеры. Заехал на территорию Китая на 3,200 км. Автобаны там конечно шикарные. У него интересные ролики.
Всем привет! Работал я на линке когда-то с 16 года и тд... Так вот с линком задом загонять это ерунда.... А с этой быстрее расцепиться... и по одному куда надо;)) Удачи всем на дорогах!
Вот имя о том же, при загоне не виду смысла тут вообще загонять его в составе. К тому же хоть езжу всего 5 лет из 30 ти+ стажа на дальнобое не видел почти мест для того что б просто вытянуться с поворота как тут на видео. Скажу более даже с 17 м телегой по тому же Подмосковью ездить проблема. Стройки и СНТ это постоянная головная боль. Спасибо за видео которое лишь подтвердило моё мнение о том что слону в посудной лавке делать нечего. Тут у него время заканчивалось вождение в реальной жизни на дороге будешь собирать пробку километровую
Das ist schon unglaublich die länge was sie da von Lkw Fahrer abverlangen,das ist als wenn zwei Sattelzüge gleichzeitig hintereinander ein geparkt werden die verbunden sind.Aber der Tracker macht es richtig.So habe auch ich es gelernt nachts und alleine auf den Betrieb Hof mit Absprache des LKW Eigentümers.Den damals viel kürzeren Gliederung so ein zu paken das man ihn entladen konnte.Muß schon Herzblut und willen dazu haben u lust an der Freude,wie sag man so schön man ist in seinTraumberuf angefangen heute hat der Traum nachgelassen aber der Beruf u die liebe dazu ist immer noch da.😊
У меня первый раз заняло 45 мин чтоб подогнать под рампу прицеп. Но там было очень ограничено место что нельзя вытянуть вперед. Всегда когда сдаешь на hct тягач толжен быть по углом. И так же ломать тягач нужно намного больше . А так удачи в начинаниях, это реально сложно если еще и снег ) отличный канал много полезных советов. Респект тебе! Я сам живу и работаю по Финляндии много лет .
Эти штуки не для нас и люди делают акцент при парковке таких сцепок не на том. На первом прицепе не стоит заострять внимание изначально, он служит периодически для выравнивания. Сразу акцент должен падать на угол жопы тягача и конец второго прицепа. Они делают всю физику. Если хочешь засунуть конец второго прицепа в левую сторону, седло тягача надо заворачивать тоже влево и потом подравнять выворачиванием вправо. Держась методы "куда смотрит первое седло, туда пойдёт и конец поезда"
Я ярый фанат Скания, обожаю эту марку ! Работал в Чехии по Европе на Скания R440 евро 5 тандем и R410 евро 6 тоже паровоз, смотрю на вас и поражаюсь! Такие длинные составы водить это круто! Стаж у меня большой но думаю так бы задом не смог я)
Als ich jung war, half ich bei der Tabakernte. Damals war ein Arbeiter aus Polen dabei, der fuhr mit 3 Wägen gezielt rückwärts. Ich war froh, wenn es mit einem klappte.
Привет. Можа хлопцы на трактары з двума прыцэпамі разкажуць, якія не стапораць іх😮. Практыка і толькі практыка ✊. Опыт приходит с километрами. Лайк в плечи😂
I've spent an insane amount of hours on EuroTruck Simulator to get this parking decently. The involved geometry sounds quite similar, yet probably I still wouldn't manage it in reality.
Странно,на сколько я слышал от парней которые катались на Европу и Скандинавию, обучение там проходит 2-3 года и по окончанию водитель влегкую с двойной сцепкой управляется
Я думаю, что такую сцепку не по прямой нереально припарковать просто потому что большая разница в длине плеч (дышло и прицеп). Условно, пусть будет от шкворня второго прицепа до зацепа к первому 2 метра, а от шкворня первого прицепа до зацепа, 12 метров (соотношение 1/6). То есть, когда дышло начало смещаться от прямой на 20 см, первый прицеп нужно успеть подвернуть на 120 см, чтобы это нивелировать.
@@vladchv37Не спорю, что я умник. В Австралии макс. разрешенная длина роудтрейна 50м, это сцепка 4 прицепа максимум и полная масса до 150 тонн. Где ты там насчитал 10 прицепов? Любой может проверить. Не надо 3.14здеть. Интернет есть у всех. 😂
Я с 5ти лет на мтз80 тоскал две телеги и заталкивал их в любые щели, сейчас я это вряд ли смогу сделать Еще присутствует факт обучаемости, чем моложе, тем быстрее понимаешь, с возрастом дольше. Пы.сы. надо сгонять в деревню, попробовать с какого раза загоню, если вообще загоню😅
Кстати, когда сел на фуру, первые 1,5месяца загонял под любым углом, под любое плечо хоть слева, хоть справа. А потом началось, то с 5раза, то с десятого. Мозг расслабился, типа всё умею, всё могу, а хрен там было. И вот пока мозг не напрягёшь, так и дрыгаешь туда сюда по 10раз
Для таких сцепок как и для линков наверное не везде можно найти место для парковки... Капец же, 2 трака вдоль. Как понимаю для очень обьемных грузов такое? Интересно, там в 2 раза увеличивается расход или как считали в компаниях по выбросам и т.д. расход где-то должен быть лучшне на 30-50% в сравнении с двумя фурами по одному полуприцепу. Тяжелый труд... А водителям за умение с такими ездить как-то доплачивают ? И с линками есть доплата?
Теоретически (!), можно их согнуть так, что разгружать сразу оба можно Будет... И расцепляться Не Надо... Попадался ролик, там Виртуозы на совках ('тонарах') также Сдвоенных.. Такое Вытворяли при Разгрузке... Причём не на асфальте, а в Овне по Уши... Но со скоростью Пит-стопа Формулы 1... 😂
Вы вспомнили про Euro Truck Simulator 2, когда я под ваше видео в него играл. Не знаю на сколько реалистично происходящее в игре, но хочу купить руль, вместе со шлемом vr, для полного погружения
@Fiodardalnaboy @Fiodardalnaboy Да нет, у меня брат работает в Östervalls flygfrakt ab и они тягают такие 34,5м (грузовик+линк) по Е4 между Стокгольмом и Мальмо. И новости швецкии читаю. К сожалению не могу приложить ссылку. Комментарий стразу удаляется.
@Fiodardalnaboy Если это звучало неубедительно, просто вспомни уроки математики: стандартная длина тягача с полуприцепом в ЕU 16,5м + дышло тележки(dolly) между полуприцепами примерно 1,5м + стандартный полуприцеп 13,6м = 31,6м Возьмём 0,4-0,9м погрешность и получаем 32,5м. А так конечно эта сцепка впечатляет.
@Fiodardalnaboy Забей в поиске например это видео приведённое ниже, чтобы понять как выглядит 34,5м экипаж. "2021 Scania R770 V8 - The longest truck in Sweden"
На лесовозе, когда ещё можно было раздвигаться, при движении назад важно было смотреть на переднюю телегу прицепа и по ней ориентироваться куда рулить ( если прицеп 4осный, а если 3осный то беда) сейчас работаю на попрошайке, я думаю , что смог бы его загнать, за 57 минут😅
Классное видео! Вспомнил себя, когда сдавал на Е - категорию на сцепке 18.75 метра с поворотным дышлом. Такой секс трудно забыть!😂 Такое чувство, что не ты управляешь прицепом, а он тобой - малейшее отклонение и уже нужно срочно ловить. Не даром в Скандинавии только задний ход при обучени на Е на данных сцепках где-то 200 - 250 часов.
да это интересно позаганять такоей прицеп. тоже в етс пробовал . прям очень сложно . подумал мож с физикой что то не так. недавно в Швеции живу в связи с ситуацией в Украине. живу возле Йончопинга. Думаю перездам как то на Шведские права , и продолжу по Скандинавии.
Фёдор привет ему освещения надо на ось переднюю тележки ночью плохо видно момент начало излома. У меня сцепка 19.5 м фура + прицеп. Как немцы говорят водитель стандартного тягача не будет также ездить на паровозике 😊 а мы можем
1. Снял пробу свежего киселя, из компотных сухофруктов, 1 иностранного плода киви, стакана ягод черноплодной рябины, 2 ст.ложек сахара-песка и 1 ст.ложки, из пакета картофельного крахмала, после приготовления, в 1,25 (vL)-емкости призерок Шведских гонок, для иноземных биатлонисток... 2. Приготовил норму кофейного напитка "Галка", с нормой сухого порошка "Индийский цикорий" (4:1) и 2 ст.ложки сахара-песка, но в другой стальной кастрюльке. 3. Прикупил экспортные образцы: пачку солено-сладких крекеров таможни, как остаток песочно-сахарного печенья , из последней картонной коробки дорожных запасов, и норму разных вкусных изделий, в т.ч. конфет ...
Вопрос по терминологии. Я так понял, что под термином-"линк", автор понимал сцепку типа "B link", то есть с двумя (или более) седлами. Но на сколько я знаю английский, показанная в ролике сцепка тоже обозначается словом "link", но типа "А". Хотя конечно могу и ошибаться.
С такой сцепкой нужно работать также как и на прицепе с поворотной осью ,сильно заламыать голову не поможет ,и движение задним ходом максимально плавное , вытягивать голову не нужно слишком далеко если что-то пошло не так ,лучше сразу остановиться ,немного выровнять точки углов прицепов и практиковать 😅всем добра
На х...й Тебе Оно Надо... Этот Гемморой... 🤦🏻 Забудь как Страшный Сон... Катайся в своё Удовольствие на В Категории и Проблем Не Знай... 😂 Денег ни меньше Заработаешь... Зато Целее и Дольше Будешь... 👌🏻😌
На крайняк можно по одному к рампе подогнать. Только долли из под полуприцепа выдернуть. Редко где в Швеции такой просторный аэродром для маневров на 34м найти можно.
Обеспечите Трудоустройством? 🤔 Визой, Вызовом, 100-% Работой с Очень Хорошей Зарплатой и с Хорошим Условиями Труда... Жильём, питанием и т.д. и т.п. 🙄 Тогда я у Вас не только Работать Буду... Я у Вас Жить Останусь... 👌🏻😌
7:10 Да ну, глупость такое парковать задом, тем более на 90 градусов, - места со всех сторон от парковки для мотания передним полуприцепом и тягачём понадобится столько, что можно будет просто заехать передом и развернуться как на кольце. Я хоть и не дальнобойщик, но все эти сцепки в ATS (ETS2) давным давно перепробовал.😁
@@ПавелЕронин-ч5т1.5 месяца потому что ты оплачиваешь за год ! А сейчас ещё 24й , а кружкой сейчас уже можно пользоваться, поэтому 1.5 месяца бесплатно!
В общем оптимизация - поменьше водителей, по М11, М4 у нас роботов запустили - пока с водителем за рулëм, скоро без... Где то население растëт и власть создаёт условия для этого, так не ужимает народ, нагружая за двоих, а где-то наоборот.
Это дело происходило, в фирме где я работал(фирма в России). Приехал мужик, с двойной сцепкой. Заезд под рампу, под углом. Он где-то час пытался, так и не в писывался. Оказалось мужик в первый раз, взялся за такой груз, а фирме покой, главное привёз, а там сами разбируться. А разбирались грузчики. Местные это как право, сказали, не полезут за чужую баранку!!!
В нулевых был у меня маз с прицепом. Назад без стопора мог в любую щель его затолкать. Но когда грузился в Шереметьево на Эльдорадо бытовой техникой,зашли две финских Скании как в ролике и с первого раза под прямым углом запарковались по разметке все выпали в осадок! Высший пилотаж! Удачи)))
@@ИванДогадин-ц6л 👍👍👍😁
А в Лангепасе на переправе через ОБЬ очередь, хозяйка апарельки подходит и говорит ,, есть одно место загониш задом за 15 минут скину 30% стоимости, заехал с первого , КАМАЗ 5320 телега без стопора. Уважение на пароме было . девяностые прошлого века. Удачи парни.
Посмотрев данное видео, вспомнил себя в конце 90, начале 200х годов. Наша компания тогда ездила сцепками,в составе: седельного тягача, низкорамного п/прицепа Jambo и прицепа зацепленного за п/прицеп в Финляндию. Общая кубатура была 158 куб. Я тогда так долго тренировался езде задним ходом на такой сцепке. Помню даже на выходные приезжал на работу тренироваться. Семь потов сошло пока научился уверенно и быстро подгонять такую сцепку под рампу.
Помню как в Финляндии зимой две женщины финки приехали на таких же сцепках как у меня на погрузку и так они быстро и ловко поставили свои " племянники" под погрузку, что меня зависть взяла. Мы там корячимся по полчаса , чтобы поставить, а они хоп-хоп и за пару минут встали.😂 После этого стал усиленно тренироваться.
Была в Твери компания КингКарго, смотрел на их черно- золотые тягачи с завистью.
😂👍👍👍
@@serman535 Да, была такая. Недолго к сожалению, по сравнению с другими компаниями. Шеф их молодец, брал себе в парк топовые машины.
👍
По ходу работник алтея
Я без ума от скандинавских сцепок, бомба! 👍👍👍
👍😎
ETS2 очень крутая игра в плане физики и геометрии при парковки прицепов. Получил права и первые рейсы ездил с хозяином машины (часник) у него тоже было мало опыта так как недавно получил категорию. В общем заехали в не тот поворот и попали в тупик, нужно было развернуться в узком месте на т образном перекрестке. Он пробовал довольно таки долго но не получалось. Там задом нужно было попасть в проулок. Потом он говорит, попробуй ты. Со второго раза попал и развернулся. Он спрашивал о том как я так это сделал сразу ведь права получил буквально неделю назад. Сказал что в ETS уже далеко не одну сотню тысяч км накатал)))
ETS2 всегда всем советую кто впервые идёт работать
@@Fiodardalnaboyв автошколе я парковал прицеп без стопора, да и в целом чувсвовал сцепку намного лучше остальных. Я к тому моменту в атс уже умел парковать turnpike, аналог твоей сцепки.
то же самое ,учился на этом симуляторе ,сочлененку американскую брал ,категорию открыл без проблем,через неделю уже гнал домой свою сцепку (паравозик)
@@ЕвгенийКрасников-щ1з 👍👍👍
Вы имеете ввиду ЕТС с рулем и педалями, не с клавиатурой?
Всем привет! Да, парковка такой сцепки, это высший пилотаж... Дорогу осилит идущий, всем добра и удачи! 👍
Приветствую 🤝 и тебе удачи!
Хм . Вы попробуйте тракторный прицеп , задом куда то загнать . Где всё разболтаное и земля кривая .
@@AndrejGavriluk не та страна чтобы о таком думать, сдесь у тракторов с прицепами всё в порядке 😏
@@Fiodardalnaboy Да ты что 😂😂😂 не та страна. Прям все хорошо и в идеале , а в России все плохо, да бегунишка?😂
@@AndrejGavriluk тракторный прицеп? ты угараешь? тракторный прицеп будет казаться игрушечным после сцепки на видео
Привет Федор из Греции. Когда то в далеком 76-ом году имея трехосную SCANIA-141, я купил к ней прицеп. Раставил камни подразумевая ворота и начал тренироваться движениями задним ходом. Мучился и так и сяк и ничего не получалось. Смотрю остановился рядом один легковой автомобиль и выходит один професионал прицепов. Он мне сказал, задним ходом выкручивая руль вправо, вправо пойдет и прицеп. Эти слова научили меня водить прицеп на 80%, a остальные 20% это навык. Так вот, при сцепке Андрея, если ломать полуприцеп вправо, то вправо пойдет и прицеп, и наоборот. Что плохо на сцепке Андрея, это отсутствие на тягаче сцепки для прицепа. А дрон снимает замечательно. Будь здоров Федор, всего тебе хорошего.
Приветствую 🤝 спасибо большое 😎
Если ты задом руль выкрутишь вправо, как у тебя прицеп вправо пойдет если ты заламывать его будешь?
@ В первом случае речь идет о грузовом трехоснике с прицепом, а дальше о сцепке Андрея.
@@tasosser116 с любым прицепом при повороте направо и езде задом у тебя прицеп пойдет влево, как он может пойти вправо я не совсем понимаю. Возможно только в случае этой сцепки
@ Если взять грузовик трехосный с кузовом и тянет прицеп ( прицеп, а не полуприцеп) то при езде задним ходом, выворачивая руль в право, то в право пойдет и прицеп. Сцепка Андрея имеет полуприцеп и полуприцеп тянет прицеп. Про движении задним ходом, право руля, полуприцеп идет влево, влево пойдет и прицеп.
Спасибо за видео! очень понравилось, Андрею респект! Всё дело в практике и у вас обязательно получится. Всем удачи на дорогах.
Спасибо 🤝😁😁
Thanks for your video with drone - only from a distance we can see how difficult the parking of long-one is. Good luck!
@@obserwator6714 Good luck 🤝
Федор. Совет. За основу надо брать вождение сцепки. Абстрагироваться . И не думать куда крутить баранку при вождении сцепки. А думать куда перемещается седло . Представь что кабина твоя на седле . А меневры все как у сцепки. И все получится. ,👍
Потыкаться потыкаться и всё получится, все это проходили😂😂😂
Федор по возможности больше такого контента.
Всё по возможности))
Да, три звена, это ооооочень не просто. Надо приноровиться. Надо понять как это работает. Благодарю за видос.
🤝🤝🤝
Всем привет! Да! Парковка с 3мя переломами это высший пилотаж! Я пробовал с 2, обычный прицеп не стопоря, нужен опыт, тут важна тренировка ну и конечно понимание того что у тебя куда ломается! Андрею удачи! Федор видос огонь!!! 👍🤝
Неужели не стопоря это возможно ) ?
@@algavrilkoконечно всё возможно, главное понимание что делаешь и опыт. Представляешь что дышло это тягач, а сама машина это передние колеса и всё получается довольно таки легко
👍
Спасибо Василий🤝🤝🤝 удачи на зимних дорогах!
@@algavrilko возможно! Груженый прицеп под 90 градусов если нужно запихать куда-то, так это и делают, если застопорить поворотный круг на груженом прицепе, стопор может отломить
Качество картинки просто бомба.
👍😎🤝
Привет всем Федя поздравляю отличное покупкой,этот кружка самое необходимое для тех кто долгое время находится за рулём,
🤝 спасибо
Фёдор привет из Москвы от твоего подписчика. Твой коллега из Минска, Алексей Жуковский тоже так говорит мурзатый. Колонна в Минске, но все машины в этой конторе и его МАН на московских номерах. Последние пол года у него плечо Беларусь - Китай. Самый длинный маршрут Минск - почти под Пекином грузился на Московскую обл. на таможню, вёз кондиционеры. Заехал на территорию Китая на 3,200 км. Автобаны там конечно шикарные. У него интересные ролики.
Приветствую. 👍
@@sergeyshcherbina7702Ютуб заблочит
@@sergeyshcherbina7702 Канал так и называется,, АЛЕКСКСЕЙ ЖУКОВСКИЙ,, у него ролики в ЮТУБе, ДЗЕН, ВК.
Всем привет!
Работал я на линке когда-то с 16 года и тд...
Так вот с линком задом загонять это ерунда....
А с этой быстрее расцепиться... и по одному куда надо;))
Удачи всем на дорогах!
И тебе удачи 🤝
Вот имя о том же, при загоне не виду смысла тут вообще загонять его в составе. К тому же хоть езжу всего 5 лет из 30 ти+ стажа на дальнобое не видел почти мест для того что б просто вытянуться с поворота как тут на видео. Скажу более даже с 17 м телегой по тому же Подмосковью ездить проблема. Стройки и СНТ это постоянная головная боль. Спасибо за видео которое лишь подтвердило моё мнение о том что слону в посудной лавке делать нечего. Тут у него время заканчивалось вождение в реальной жизни на дороге будешь собирать пробку километровую
Прикольно😂
В ЕТС я тоже офигел от парковки такого поезда
👍😂
Я до сих пор не понимаю как это делать. Только вперед
@@olegbastler400 +
Приветствую Федор. Лайк. Удачи шершавой дороги. Погнали 😊.
Приветствую 🤝 👍 взаимно!
Вместо ёлки можно наряжать сканию Андрея ), красавица.
👍👍👍
Мне даже самому захотелось 😊. С одним прицепом уже скучно😊
Едь в Норвегию, на рыбу чтобы не скучать))
@@Fiodardalnaboy Финансовые и Языковые Барьеры не Позволяют... 😢
ну как Обычно кайф смотреть спасибо ВАМ ))
👍🤝🤝
6:16 когда техника чужая и не такое чудить можно 😄
Где чужая?
Спасибо Фёдор! Ролик про такие длинны мне лично понравился!) привет из златоглавой!
🤝🤝🤝 приветствую
Das ist schon unglaublich die länge was sie da von Lkw Fahrer abverlangen,das ist als wenn zwei Sattelzüge gleichzeitig hintereinander ein geparkt werden die verbunden sind.Aber der Tracker macht es richtig.So habe auch ich es gelernt nachts und alleine auf den Betrieb Hof mit Absprache des LKW Eigentümers.Den damals viel kürzeren Gliederung so ein zu paken das man ihn entladen konnte.Muß schon Herzblut und willen dazu haben u lust an der Freude,wie sag man so schön man ist in seinTraumberuf angefangen heute hat der Traum nachgelassen aber der Beruf u die liebe dazu ist immer noch da.😊
👍🤝🤝
Дрон конечно круто снимает!)
😎👍🤝
У меня первый раз заняло 45 мин чтоб подогнать под рампу прицеп. Но там было очень ограничено место что нельзя вытянуть вперед. Всегда когда сдаешь на hct тягач толжен быть по углом. И так же ломать тягач нужно намного больше . А так удачи в начинаниях, это реально сложно если еще и снег ) отличный канал много полезных советов. Респект тебе! Я сам живу и работаю по Финляндии много лет .
Удачи 🤝🤝🤝
С удовольствием бы научился так
@@АртёмЧорич-п9с 👍
Это высший пилотаж. Полуприцеп плюс прицеп с поворотным кругом.
👍👍👍🤝
Эти штуки не для нас и люди делают акцент при парковке таких сцепок не на том. На первом прицепе не стоит заострять внимание изначально, он служит периодически для выравнивания. Сразу акцент должен падать на угол жопы тягача и конец второго прицепа. Они делают всю физику. Если хочешь засунуть конец второго прицепа в левую сторону, седло тягача надо заворачивать тоже влево и потом подравнять выворачиванием вправо. Держась методы "куда смотрит первое седло, туда пойдёт и конец поезда"
Теория хорошая штука!
Забыть про первый прицеп работает только тогда, когда места как на видео
@@МатвейАлександров-б3г 👍
Да нах надо, расцепиться проще и быстрей. 🤷♂️
@ПеченегСибирский 😂
Я ярый фанат Скания, обожаю эту марку ! Работал в Чехии по Европе на Скания R440 евро 5 тандем и R410 евро 6 тоже паровоз, смотрю на вас и поражаюсь! Такие длинные составы водить это круто! Стаж у меня большой но думаю так бы задом не смог я)
👍👍👍
Als ich jung war, half ich bei der Tabakernte. Damals war ein Arbeiter aus Polen dabei, der fuhr mit 3 Wägen gezielt rückwärts. Ich war froh, wenn es mit einem klappte.
👍👍👍
Ну теперь дядьФедор ждём твоего мастерства..😁
Как нибудь будет 😂😂😂
Да-а, очень интересный опыт)
🤝👍
Хорошее видео разнообразие 👍
👍🤝
Привет. Можа хлопцы на трактары з двума прыцэпамі разкажуць, якія не стапораць іх😮. Практыка і толькі практыка ✊. Опыт приходит с километрами. Лайк в плечи😂
Привет 🤝👍👍👍
I've spent an insane amount of hours on EuroTruck Simulator to get this parking decently. The involved geometry sounds quite similar, yet probably I still wouldn't manage it in reality.
As they say, you won't know if you don't try!
@@Fiodardalnaboy unfortunately, trying it isn't easy unless you start a 600€ course for a truck driving licence :-)
Круто. Но если другие могут, значит научится этому можно. Опыт приходит со временем. Потом Андрею будет на изи эта парковка.
Заснимем через пару месяцев))
34метра это невероятно, а еще ведь 42метра в порту встречал, поразительное мастерство, мой опыт закончился на слайдерах b-double, иначе линк 🙌👍
Я в Финляндии такие видел, загоняют на паромы полуприцепы
Скании машины лучшие 👍👍👍. У меня тоже скания мкпп на мишлене,что она на востоке вытворяет это песня 👍👍👍👍🤝🤝🤝
👍👍👍
Странно,на сколько я слышал от парней которые катались на Европу и Скандинавию, обучение там проходит 2-3 года и по окончанию водитель влегкую с двойной сцепкой управляется
я не знаю на счёт этого
А Андрею успеха, и пускай не отстаёт чего, он хотел достичь!!!!
👍👍👍
Лайк и подписка, сижу под Самарой в сцепке тандэм, и то приходится иногда помучиться с заездами, интересно посмотреть как такую бандуру паркуют. 👍👍👍
🤝🤝🤝 ах Самара городок)
Такие штуки редко, но встречаются даже сейчас, в России...
Буквально этим летом видел такой Поезд на М7... 🙀 Причём на Российских Номерах... ☝🏻
Со специальным разрешением можно, как и на негабариты
Я думаю, что такую сцепку не по прямой нереально припарковать просто потому что большая разница в длине плеч (дышло и прицеп). Условно, пусть будет от шкворня второго прицепа до зацепа к первому 2 метра, а от шкворня первого прицепа до зацепа, 12 метров (соотношение 1/6). То есть, когда дышло начало смещаться от прямой на 20 см, первый прицеп нужно успеть подвернуть на 120 см, чтобы это нивелировать.
👍👍👍
Андрей пускай, не обижается, это проблема фирмы! 🧐
На что ему обижаться, не совсем понял?
Классно снято 👍
Да ничего особенного)))
Доброго дня. Подскажи как попасть на роботу. Есть опита 4 года в ЕС
Доброго. Если у тебя 4 года опыта по ЕС и ты не знаешь как попасть на работу, то и я тебе ничем не помогу
При езде с двумя трайлерами здаеш задом как на одиночке, только рулем не рекомендуется крутить резко и много
👍
Ооо, наконец-то стоящий материал!!!! 🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤
👍😎
Здоровья и удачи. Да тяжко с двумя рицепами. Австралийцы вообще поезда тягают из 8-10 прицепов
ага,НО ТОЛЬКО ПО ПРЯМОЙ.это так ,для сведения.
ну ты загнул! Максимум 4 полуприцепа в Австралии.
@АндрейБоцман-б3ш ты сначала по гугли а потом предъявляй. Умник
@@vladchv37Не спорю, что я умник.
В Австралии макс. разрешенная длина роудтрейна 50м, это сцепка 4 прицепа максимум и полная масса до 150 тонн. Где ты там насчитал 10 прицепов? Любой может проверить. Не надо 3.14здеть. Интернет есть у всех. 😂
@АндрейБоцман-б3ш ты чё споришь то
Открой гугл и не еби мне мозг
Я с 5ти лет на мтз80 тоскал две телеги и заталкивал их в любые щели, сейчас я это вряд ли смогу сделать
Еще присутствует факт обучаемости, чем моложе, тем быстрее понимаешь, с возрастом дольше.
Пы.сы. надо сгонять в деревню, попробовать с какого раза загоню, если вообще загоню😅
Кстати, когда сел на фуру, первые 1,5месяца загонял под любым углом, под любое плечо хоть слева, хоть справа. А потом началось, то с 5раза, то с десятого. Мозг расслабился, типа всё умею, всё могу, а хрен там было. И вот пока мозг не напрягёшь, так и дрыгаешь туда сюда по 10раз
👍👍👍
Для таких сцепок как и для линков наверное не везде можно найти место для парковки... Капец же, 2 трака вдоль. Как понимаю для очень обьемных грузов такое? Интересно, там в 2 раза увеличивается расход или как считали в компаниях по выбросам и т.д. расход где-то должен быть лучшне на 30-50% в сравнении с двумя фурами по одному полуприцепу.
Тяжелый труд... А водителям за умение с такими ездить как-то доплачивают ? И с линками есть доплата?
Ну так бы они платили 2 водителям. А тут едет один. И на зарплате наверное тоже экономят, доплачивают ему ещё 30-40%.
Тем больше хвост тем больше оплата, в нормальных фирмах
Видел видос, как парковали автопоезда, вот вот да, это треш))
👍👍👍😂
Я жигулями задом без прицепа в штангу даю, а тут такое..
@@Horse55 😂
👍👋😉 Нужно пробивать і зарабативать опит ! Удачі !
🤝🤝🤝
Мне кажется проще прицепы сначала расцепить и потом тягачом запарковать по отдельности… ( Тем более, что для выгрузки всё равно нужно расцеплять.)
Да но не всегда можно будет кидать прицеп под мостом и в целом задним ходом нужно ездить и с тремя прицепами
Теоретически (!), можно их согнуть так, что разгружать сразу оба можно Будет... И расцепляться Не Надо...
Попадался ролик, там Виртуозы на совках ('тонарах') также Сдвоенных.. Такое Вытворяли при Разгрузке... Причём не на асфальте, а в Овне по Уши... Но со скоростью Пит-стопа Формулы 1... 😂
Под рампу поставить не расцепляясь😂
@Fiodardalnaboy Не, ну не всегда под рампу Корячиться...
Не хочу ничего сказать, но нужен талант. Я бы показал Андрюше как это делается.
Так в чём проблема? пили видос я опубликую
Вы вспомнили про Euro Truck Simulator 2, когда я под ваше видео в него играл. Не знаю на сколько реалистично происходящее в игре, но хочу купить руль, вместе со шлемом vr, для полного погружения
Ну главное это всё совместить)
Это 32,5м экипаж. 34,5м это когда грузовик (18 палетник) + линк.
Сам так решил?)
@Fiodardalnaboy @Fiodardalnaboy Да нет, у меня брат работает в Östervalls flygfrakt ab и они тягают такие 34,5м (грузовик+линк) по Е4 между Стокгольмом и Мальмо. И новости швецкии читаю. К сожалению не могу приложить ссылку. Комментарий стразу удаляется.
@Fiodardalnaboy Если это звучало неубедительно, просто вспомни уроки математики:
стандартная длина тягача с полуприцепом в ЕU 16,5м + дышло тележки(dolly) между полуприцепами примерно 1,5м + стандартный полуприцеп 13,6м = 31,6м
Возьмём 0,4-0,9м погрешность и получаем 32,5м.
А так конечно эта сцепка впечатляет.
@Fiodardalnaboy Забей в поиске например это видео приведённое ниже, чтобы понять как выглядит 34,5м экипаж.
"2021 Scania R770 V8 - The longest truck in Sweden"
@@vadimnorr линк это линк! Это две разные сцепки!
На лесовозе, когда ещё можно было раздвигаться, при движении назад важно было смотреть на переднюю телегу прицепа и по ней ориентироваться куда рулить ( если прицеп 4осный, а если 3осный то беда) сейчас работаю на попрошайке, я думаю , что смог бы его загнать, за 57 минут😅
Именно за 57?🤣
Классное видео! Вспомнил себя, когда сдавал на Е - категорию на сцепке 18.75 метра с поворотным дышлом. Такой секс трудно забыть!😂 Такое чувство, что не ты управляешь прицепом, а он тобой - малейшее отклонение и уже нужно срочно ловить. Не даром в Скандинавии только задний ход при обучени на Е на данных сцепках где-то 200 - 250 часов.
С поворотной не блокирующей ты имел ввиду?
@Fiodardalnaboy С поворотной.
да это интересно позаганять такоей прицеп. тоже в етс пробовал . прям очень сложно . подумал мож с физикой что то не так. недавно в Швеции живу в связи с ситуацией в Украине. живу возле Йончопинга. Думаю перездам как то на Шведские права , и продолжу по Скандинавии.
Ну что ж не тяни
Фёдор привет ему освещения надо на ось переднюю тележки ночью плохо видно момент начало излома. У меня сцепка 19.5 м фура + прицеп. Как немцы говорят водитель стандартного тягача не будет также ездить на паровозике 😊 а мы можем
Приветствую 🤝 хорошая идея
1. Снял пробу свежего киселя, из компотных сухофруктов, 1 иностранного плода киви, стакана ягод черноплодной рябины, 2 ст.ложек сахара-песка и 1 ст.ложки, из пакета картофельного крахмала, после приготовления, в 1,25 (vL)-емкости призерок Шведских гонок, для иноземных биатлонисток...
2. Приготовил норму кофейного напитка "Галка", с нормой сухого порошка "Индийский цикорий" (4:1) и 2 ст.ложки сахара-песка, но в другой стальной кастрюльке.
3. Прикупил экспортные образцы: пачку солено-сладких крекеров таможни, как остаток песочно-сахарного печенья , из последней картонной коробки дорожных запасов, и норму разных вкусных изделий, в т.ч. конфет ...
Я тоже хочу попробывать такую сцепку,😁
К снегочистилке прицепи два полуприцепа и меня позови чтобы я это снял😂😂😂
@@Fiodardalnaboy Хорошо, остаётся за малым, найти пару прицепов в нашей деревне😁
😂😂😂
Что то не выходит у Андрея, ну всё впереди, если сел, значит осилит
@@palec1083 🤝👍
Федор, скажи, ты пошел бы работать на такую ? И если да, то на каких условиях ?
Нет. С таким хвостом нет Норвегии, а мне Скандинавия без Норвегии не нужна))
Если полуприцеп ломат в право, то и прицеп повернет вправо. Сильно не крутить.
👍
😊 😊 😊 Hurraa ✌️ 🤔 ✌️
@@toomasmetsniit9649 👍👍👍
Кайф я бы тоже попробовал
@@КонстантинСолдатов-л9и 👍
Мозг должен работать как компьютер, чтоб научиться им управлять)
👍👍👍
👍👍👍
🤝👍
Кто может учит меня с прицепом легковых 😂😂😂
@@beka.ulukmano ETS2 в помощь
Вопрос по терминологии. Я так понял, что под термином-"линк", автор понимал сцепку типа "B link", то есть с двумя (или более) седлами. Но на сколько я знаю английский, показанная в ролике сцепка тоже обозначается словом "link", но типа "А". Хотя конечно могу и ошибаться.
Нет, тут английский не причём
🔥🔥🔥🔥
🤝🤝🤝
Привет, работаю на линку, хотел бы поработать на такой. Может знаешь контакты фирм, на которые можно пойти с польскими документами?
Привет. Нету таких, польские документы только для Польши. Получишь карту сталого побыта тогда можно искать
Я на линку с польськими роботою)
@@artur__sych132 в польской фирме
Да
Dk прицепи
С такой сцепкой нужно работать также как и на прицепе с поворотной осью ,сильно заламыать голову не поможет ,и движение задним ходом максимально плавное , вытягивать голову не нужно слишком далеко если что-то пошло не так ,лучше сразу остановиться ,немного выровнять точки углов прицепов и практиковать 😅всем добра
👍🤝🤝
повесьте дрон над-перед этой гусеницей,а планшет в кабину перед глазами.Будет больше понимания как и куда крутить
Ага👍
👍
🤝👍
Ну да. Даже с легковым прицепом не каждый сможет.
100%
🤝💪
👍
я до сих пор играю в евротрак симулятор)
👍👍👍
Привет Фёдор сейчас в ЕТС2 и АТС добавили академию вождения. Довольно таки интересно сделали.
@@АндрейОдинцов-ж5ця жду когда же появится ETS3 с более крутым миром и реальным в лицензии
Типа тренировки с отягощением,как после шеснаря тринашка кажется неким обрубком коротышом..
👍👍👍
В ETS b double парковал, ну там склады все под 13 метров :D
По зеркалам?
@Fiodardalnaboy Да, из кабины. Там как и в жизни можно голову в левое окно вытащить. Зеркала + окно 🤣
@@ipopaslonaя в курсе😏 пару миллионов км проехано
Скандинавия всё как у людей!!!!
👍👍👍
А я б и на обычном камазе-мазе с одной телегой покатался бы
Но обстоятельства таковы, что на бусике по месту катаюсь..
К счастью или сожалению 😊
К счастью
На х...й Тебе Оно Надо... Этот Гемморой... 🤦🏻
Забудь как Страшный Сон... Катайся в своё Удовольствие на В Категории и Проблем Не Знай... 😂
Денег ни меньше Заработаешь... Зато Целее и Дольше Будешь... 👌🏻😌
На крайняк можно по одному к рампе подогнать. Только долли из под полуприцепа выдернуть. Редко где в Швеции такой просторный аэродром для маневров на 34м найти можно.
Не редко))
Чуть-чуть потренироваться и всё получится! Профессионалами не рождаются, ими становятся!😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Всё верно 🤝
Всем привет. Это в России или где разве в России нет ограничений по длине?
Привет. Причём тут Россия?))
@@Fiodardalnaboy почему ты отвечаешь вопросом на вопрос
@@ИванИванов-н5л7г а почему ты тупые вопросы задаёшь?
@@Fiodardalnaboy тупой ты , если не можешь ответить на вопрос не лезь
ставьте сразу Х2
@@k_o_p_lli_y_h9561 👍
Посидееш пока такой припаркуеш. 😮😮😮
😂😂😂
Те, кто с категорией Е, уже и так Лысые... 😂 Так что Не Страшно... 👌🏻😌
Ребята все кто умничает приежайте камне в jönköping и я вам дам возможность попробивыть и загнать ету сцепку...
😂😂😂 чур я первый
Обеспечите Трудоустройством? 🤔
Визой, Вызовом, 100-% Работой с Очень Хорошей Зарплатой и с Хорошим Условиями Труда... Жильём, питанием и т.д. и т.п. 🙄
Тогда я у Вас не только Работать Буду... Я у Вас Жить Останусь... 👌🏻😌
7:10 Да ну, глупость такое парковать задом, тем более на 90 градусов, - места со всех сторон от парковки для мотания передним полуприцепом и тягачём понадобится столько, что можно будет просто заехать передом и развернуться как на кольце. Я хоть и не дальнобойщик, но все эти сцепки в ATS (ETS2) давным давно перепробовал.😁
👍👍👍
Фёдор привет!давай на линке видос.но ток ты за рулем.
Привет. Будет когда нибудь, Андрей сказал, даст проехать
@Fiodardalnaboy пушка бомба будет 100%
Так 1,5 месяца или 13?
1.5, 13 или все же 13.5?)))
@@VA5EK 1 минута 17 сек, послушай
13.5 месяцев
@@ПавелЕронин-ч5тпиши в следующий раз время как положено 1:17 и тогда оно будет при нажатии переходным
@@ПавелЕронин-ч5т1.5 месяца потому что ты оплачиваешь за год ! А сейчас ещё 24й , а кружкой сейчас уже можно пользоваться, поэтому 1.5 месяца бесплатно!
А тележка не стопоритца??
там такой вес и усилие что ни один запор не удержит
Нет
В общем оптимизация - поменьше водителей, по М11, М4 у нас роботов запустили - пока с водителем за рулëм, скоро без... Где то население растëт и власть создаёт условия для этого, так не ужимает народ, нагружая за двоих, а где-то наоборот.
Да не будет ни какого без, меньше чушь всякую смотри)
Вот таким, дают груз, а мужики, за него толкают в ручную!!!
Ты вообще о чём?
что за чушь ты несешь
Это дело происходило, в фирме где я работал(фирма в России). Приехал мужик, с двойной сцепкой. Заезд под рампу, под углом. Он где-то час пытался, так и не в писывался. Оказалось мужик в первый раз, взялся за такой груз, а фирме покой, главное привёз, а там сами разбируться. А разбирались грузчики. Местные это как право, сказали, не полезут за чужую баранку!!!
@Romario-b5q 👍👍👍
Тут еще плац большой, прикидываю сколько гемора было бы впихнуть этот прицеп где-то в Голландии
Так такие в полном составе и не погонишь на узкие территории
Vodila vopsce njepnjemajat kak jedet scepka!
Так он первый раз