Sei la seconda Donna che sento parlare di elettrotecnica/elettronica. Io non ti conosco. Ma gia' Ti Amo! Finalmente una Donna diversa! Da questo momento in poi io Ti seguo! ❤️
Ho scoperto il canale da poche ore,ho gia guardato qualche lezione.Complimenti Prof,lei non solo e' preparatissima,ma suscita anche interesse in chi ascolta,senza essere mai noiosa o ripetitiva.E' un grandissimo piacere per me,imparare con la voglia di farlo!
@@ElisabettaVannucchi Buone feste innanzitutto Elisabetta, ha qualche video riguardo al collegamento Dahlander? Oramai raro, visto l'avvento degli inverter... Grazie!
Buongiorno. In primo luogo la ringrazio per questo video chiaro e molto ben fatto. Vorrei però, nei limiti del possibile, fare una domanda per avere un chiarimento. Riassumendo si ha Y->230V e D->400V, inoltre lei spiegava che il primo collegamento assorbe meno corrente. Sono cose che effettivamente ho sentito o letto più di una volta, PERO' c'è una cosa che non riesco a comprendere: perchè, nelle targhe dei motori (e anche nei libri) si indicano i simboli Y e D in corrispondenza di (rispettivamente) 400V e 230V? Inoltre, perchè corrisponde sempre la tensione di 230V ad una corrente più alta e 400V ad una corrente più bassa? (vorerei allegare un'immagine ma non è possibile). Grazie
Ciao Andrea. Se guardi nei video e nei commenti l'ho spiegato più volte. In Italia (e in tutti i paesi che hanno 400 come trifase) il MAT può essere collegato SOLO a stella se sulla targa c'è 400 Y - 230 D, poiché tra 2 fasi ci sono 400 V e i 230 V ci sono tra fase e centro stella (neutro), in poche parole ogni avvolgimento del motore può sopportare al massimo 230V. Può, invece, essere collegato a triangolo se il MAT ha sulla targa 690 Y - 400 D: in questo caso può essere fatta anche la partenza a stella sottoalimentata. Nel dubbio ragiona così: noi abbiamo 3 fasi e 400 V, quindi non possiamo fare altro. Se poi il motore ha sia 400 Y - 230 D che 690 Y - 400 D non sussiste il problema. Inoltre, nel caso 400 Y - 230 D è possibile alimentare in monofase (vedi video dedicati), ma con un notevole calo di potenza e la "terza fase" che manca la si ricava da quella presente con l'inserimento di un condensatore di opportuno valore.
Salve professoressa in primis le faccio i miei complimenti x la sua preparazione e x le sue semplici lezioni , le vorrei fare qualche domanda . Le chiedo se è possibile costruire un motore elettrico autoalimentato magari da altro motore collegato insieme senza collegarsi alla rete domestica , intendo x come produrre energia gratis . Ho visto che su youtube ci sono vari video in proposito , è veramente possibile fare ciò ? Io possiedo un motore trifase e un motore di un ventilatore , posso collegarli insieme e provare ? Nei video che ho guardato su youtube ho visto che usano anche un alternatore di automobili oppure delle calamite x far girare il motore trifase , ciò è veramente possibile ? La ringrazio in anticipo x la risposta . GRAZIE 🤞👋👋👋
Onestamente mi sembra un'enorme bufala; l'energia non si crea dal nulla e anche supponendo di fornire all'inizio energia per una sorta di partenza ci sarebbero poi le perdite che non ne consentirebbero il funzionamento. Anche a patto che ipoteticamente ci fosse una logica, già dalla teoria alla pratica ci sono delle belle differenze, figurarsi poi qualcosa che trascende le leggi della fisica....
Spiegato veramente molto bene, ho solo una domanda visto che sono un neofita: teoricamente in un motore reale dalla placchettina del collegamento a stella dovrebbe partire anche il filo neutro di ritorno che chiude il circuito, o sbaglio? Ho letto che non serve ma non ne afferro la ragione.
Grazie. Il motore trifase è un carico ohmico-induttivo di tipo simmetrico ed equilibrato, cioè ognuna delle sue impedenze è uguale il che vuol dire che le tensioni concatenate tra le fasi sono uguali (V12, V23, V31) e la somma algebrica delle correnti di fase I1, I2 e I3 è sempre nulla; ciò significa che il neutro non serve poiché non viene mai attraversato da corrente. 😉
Prof sto facendo un pó di confusione :a triangolo le correnti si annullano in quanto di uguale corrente ;ma a stella ho visto in un suo video e nel web che con un terzo contattore si cortocircuitano le tre fasi finali della stella creando un centro stella oppure sto sbagliando e basta mettere le lamelle in oorizzontale .questa domanda per passare da stella a triangolo .ho capito benissimo i suoi video spiegato stupendamente ma non sto capendo cio .forse collegando in corto le tre fasi il centrostella a po5enziale zero si crea dentro al motore .grazie
Ciao Michele, non so se ho capito bene, ma ho idea che tu faccia confusione tra alimentazione a stella o triangolo (cioè quello che arriva dalla trifase di rete) e il collegamento a stella o triangolo dell'utilizzatore a valle cioè il motore. Prova a guardare questo video th-cam.com/video/caweehgB1Fs/w-d-xo.html
Bellissima spiegazione, complimenti. Potrei farti un paio di domande? Ma in un motore stella triangolo allo scambio tra l'uno e l'altro, cambia anche il numero dei giri al minuto del motore o questo resta invariato? e poi perchè non si fa partire direttamente a triangolo il motore? Solo per abbassare la corrente di spunto iniziale? quindi solo per un fatto economico o anche per altri motivi?
Grazie. Allo scambio tra stella-triangolo deve esserci uno "stacco" di qualche secondo; in quel momento il motore continua a girare per inerzia. Il numero di giri non dipende dalla tensione, ma dalla frequenza di rete e dal numero di coppie di poli. Avere una corrente di spunto più bassa non è essenzialmente un fattore economico, ma di dimensionamento della sezione dei cavi di alimentazione che dipende appunto dalla portata (massima corrente trasportabile). Ormai tuttavia non si usa più la partenza a stella, ma soft-starter e inverter con un controllo elettronico decisamente più efficace.
@@ElisabettaVannucchi Ciao mi piacerebbe che tu spiegassi con parole tue, come sai fare bene, cosa cambia quando un motore trifase a 380Volt viene collegato da stella a triangolo, la coppia aumenta in relazione alla forza lavoro e l'assorbimento di corrente. A volte c'è bisogno proprio di questo quando la coppia è insufficiente. Grazie mille Complimenti per i tuoi video
Grazie professoressa! Avrei un paio di dubbi:... perché sulle targhette trovo la dicitura 230 collegare a triangolo e 400 collegare a stella (visto che il 230 è presente sul collegamento a stella)? Che tensione ho tra 2 fasi nel collegamento a stella?
Ciao Mirko, se guardi nei video e nei commenti l'ho spiegato più volte. In Italia (e in tutti i paesi che hanno 400 come trifase) il MAT può essere collegato SOLO a stella se sulla targa c'è 400 Y - 230 D, poiché tra 2 fasi ci sono 400 V e i 230 V ci sono tra fase e centro stella (neutro). Può essere collegato a triangolo se il MAT ha sulla targa 690 Y - 400 D: in questo caso può essere fatta anche la partenza a stella sottoalimentata. Nel dubbio ragiona così: noi abbiamo 3 fasi e 400 V, quindi non possiamo fare altro. Nel caso 400 Y - 230 D è possibile alimentare in monofase (vedi video dedicati), ma con un notevole calo di potenza e la "terza fase" che manca la si ricava da quella presente con l'inserimento di un condensatore di opportuno valore.
@@ElisabettaVannucchi Gentilissima e precisa come sempre!!! Mi dispiace non aver letto tutti i commenti, ho preferito porre la domanda direttamente... grazie!!!!
Buonasera, video molto interessante. Volevo sapere una cosa: la corrente assorbita a stella è 1,73 volte minore rispetto a quella a triangolo? Grazie!!!
No! O stella o triangolo. Per l'avviamento stella/triangolo si interviene a monte coi collegamenti. Guarda il video th-cam.com/video/AHLgyhlma8g/w-d-xo.html
@@ElisabettaVannucchi cortesemente una domanda. Un punto non mi è chiaro. Sicuramente è colpa mia che sono abitutato a seguire il libro nella sua nomenclatura. Mi potresti indicare, per favore, a cosa corrispondono U e V, se li sostituiamo con le canoniche espressione E e V? Grazie mille
Attenzione: lo schema si riferisce a due motori diversi. Infatti se il motore è lo stesso, non possiamo alimentare ciascuna fase una volta a 230 V (nella stella) e un'altra volta a 400 V (nel triangolo); altrimenti sovraccaricheremmo le fasi che sono progettate per essere alimentate a 230 V. In realtà è il contrario: se ciascuna fase è progettata per essere alimentata a 230 V di linea trifase, nel collegamento a triangolo imponiamo 230 V tra fase e fase, mentre con la stella ne imponiamo 400 V. In questo modo avremo sempre 230 V di fase anche sulla stella. ; )
Grazie Stefano per averlo sottolineato; in realtà può anche essere lo stesso motore, ma come forse è più chiaro in questo video (th-cam.com/video/uuxE7ExWPfQ/w-d-xo.html) tutto dipende dai dati di targa. Sostanzialmente in Italia la trifase è 400V quindi un MAT possiamo solo collegarlo a triangolo; ma SE E SOLO SE dai dati di targa può essere alimentato a 690V allora è possibile collegarlo a stella sottoalimentandolo (noi non abbiamo la 690V ma appunto 400V) per limitare lo spunto. Che poi è, mi pare, lo stesso discorso che hai fatto tu concettualmente corretto, ma noi non abbiamo una trifase a 230V, quindi per l'Italia non è fattibile.
@@ElisabettaVannucchi cioè costruire i progetti partendo da 0 quindi mostrando i vari collegamenti e dove disporre i vari componenti (led , circuiti integrati, resistenze, condensatori ecc.) passo dopo passo in modo che possa costruire i circuiti nel modo migliore possibile mi sono spiegato ora? Grazie Luca ☺️
Spiegando i vari collegamenti e dove collocare i componenti sia a voce sia facendolo vedere, tutto quanto sempre nei video; avresti tempo voglia x farlo?
X quanto riguarda i collegamenti a stella e a triangolo dei motori elettrici sia sincroni che asincroni penso a un progetto dove si possano simulare , quindi riprodurre su protoboard e o basette i collegamenti a stella e a triangolo del motore elettrico,sarebbe possibile? Sono stato più chiaro ora spero...
In poche parole collegandolo a stella in alcuni casi hai 230V,collegandolo hai la 400V,per ultimo ti posso dire che spieghi abbastanza bene, buona giornata
Scusi Prof. Sul collegamento a stella Lei ha detto che sul centro stella va collegato il Neutro N, e sul collegamento a triangolo il N dove va collegato?
Non ho capito bene il discorso sulle tensioni. Io come devo dare l'alimentazione? La corrente industriale trifasica usa sempre 3 fasi da 230v vero? Se voglio far funzionare il motore in monofase dove ho solo 1 fase e un neutro come faccio? Ho sentito che si può usare un condensatore ma io ci ho provato a farlo con un motore che era collegato a triangolo ma non capisco perché non funziona. Può fare un video per spiegare come collegare un motore trifase alla corrente trifase e poi alla monofase? La prego ! Sarebbe un video utile a molti, grazie mille !
![Understanding the Structure of the Atom: A Complete Guide Class 9th [ Priya Ma'am ]](/img/n.gif)
Sei la seconda Donna che sento parlare di elettrotecnica/elettronica. Io non ti conosco. Ma gia' Ti Amo! Finalmente una Donna diversa! Da questo momento in poi io Ti seguo! ❤️
😂😂😂😂
Buongiorno lei è fantastica, mai visto una spiegazione così chiara .
Le auguro tanta fortuna,grazie.
Ti ringrazio 😄
queste spiegazioni sono importanti per svolgere un lavoro nell'immediato ,grazie
Grazie
Bravissima molto chiara nelle spiegazioni, magari avrei avuto voi come prof!!
Che caro Alex grazie!
@@ElisabettaVannucchi prego 😊
Sei molto brava a spiegare le cose.
Ti ringrazio
Ho scoperto il canale da poche ore,ho gia guardato qualche lezione.Complimenti Prof,lei non solo e' preparatissima,ma suscita anche interesse in chi ascolta,senza essere mai noiosa o ripetitiva.E' un grandissimo piacere per me,imparare con la voglia di farlo!
Che caro! Grazie Massimo 😄
Grazie, ho spesso a che fare con questi discorsi sul lavoro!!!! ;)
Grazie a te del commento!
@@ElisabettaVannucchi Buone feste innanzitutto Elisabetta, ha qualche video riguardo al collegamento Dahlander? Oramai raro, visto l'avvento degli inverter... Grazie!
Buongiorno. In primo luogo la ringrazio per questo video chiaro e molto ben fatto. Vorrei però, nei limiti del possibile, fare una domanda per avere un chiarimento. Riassumendo si ha Y->230V e D->400V, inoltre lei spiegava che il primo collegamento assorbe meno corrente. Sono cose che effettivamente ho sentito o letto più di una volta, PERO' c'è una cosa che non riesco a comprendere: perchè, nelle targhe dei motori (e anche nei libri) si indicano i simboli Y e D in corrispondenza di (rispettivamente) 400V e 230V? Inoltre, perchè corrisponde sempre la tensione di 230V ad una corrente più alta e 400V ad una corrente più bassa? (vorerei allegare un'immagine ma non è possibile). Grazie
Ciao Andrea. Se guardi nei video e nei commenti l'ho spiegato più volte. In Italia (e in tutti i paesi che hanno 400 come trifase) il MAT può essere collegato SOLO a stella se sulla targa c'è 400 Y - 230 D, poiché tra 2 fasi ci sono 400 V e i 230 V ci sono tra fase e centro stella (neutro), in poche parole ogni avvolgimento del motore può sopportare al massimo 230V. Può, invece, essere collegato a triangolo se il MAT ha sulla targa 690 Y - 400 D: in questo caso può essere fatta anche la partenza a stella sottoalimentata. Nel dubbio ragiona così: noi abbiamo 3 fasi e 400 V, quindi non possiamo fare altro. Se poi il motore ha sia 400 Y - 230 D che 690 Y - 400 D non sussiste il problema. Inoltre, nel caso 400 Y - 230 D è possibile alimentare in monofase (vedi video dedicati), ma con un notevole calo di potenza e la "terza fase" che manca la si ricava da quella presente con l'inserimento di un condensatore di opportuno valore.
La ringrazio. Mi scuso, non avevo visto tra i commenti.
Di nulla figurati
Lei e unica ing bravissima
Grazie mille 😄
Grande prof. Ottima spiegazione top
Complimenti per il canale e per come insegni
Ma grazie che caro 😊
Ottimo, grazie.
Grazie a te!
Ottimo grazie mille
Grazie a te!
Sei bravissima 👏🏼
Grazie
Buonasera Elisabetta,vorrei chiederle se possibile la risoluzione dell'esame di Maturità 2024 in elettronica elettrotecnica.grazie.
Spieghi benissimo.
Ti ringrazio molto
Salve professoressa in primis le faccio i miei complimenti x la sua preparazione e x le sue semplici lezioni , le vorrei fare qualche domanda . Le chiedo se è possibile costruire un motore elettrico autoalimentato magari da altro motore collegato insieme senza collegarsi alla rete domestica , intendo x come produrre energia gratis . Ho visto che su youtube ci sono vari video in proposito , è veramente possibile fare ciò ? Io possiedo un motore trifase e un motore di un ventilatore , posso collegarli insieme e provare ? Nei video che ho guardato su youtube ho visto che usano anche un alternatore di automobili oppure delle calamite x far girare il motore trifase , ciò è veramente possibile ? La ringrazio in anticipo x la risposta . GRAZIE 🤞👋👋👋
Onestamente mi sembra un'enorme bufala; l'energia non si crea dal nulla e anche supponendo di fornire all'inizio energia per una sorta di partenza ci sarebbero poi le perdite che non ne consentirebbero il funzionamento. Anche a patto che ipoteticamente ci fosse una logica, già dalla teoria alla pratica ci sono delle belle differenze, figurarsi poi qualcosa che trascende le leggi della fisica....
Spiegato veramente molto bene, ho solo una domanda visto che sono un neofita: teoricamente in un motore reale dalla placchettina del collegamento a stella dovrebbe partire anche il filo neutro di ritorno che chiude il circuito, o sbaglio? Ho letto che non serve ma non ne afferro la ragione.
Grazie. Il motore trifase è un carico ohmico-induttivo di tipo simmetrico ed equilibrato, cioè ognuna delle sue impedenze è uguale il che vuol dire che le tensioni concatenate tra le fasi sono uguali (V12, V23, V31) e la somma algebrica delle correnti di fase I1, I2 e I3 è sempre nulla; ciò significa che il neutro non serve poiché non viene mai attraversato da corrente. 😉
Prof sto facendo un pó di confusione :a triangolo le correnti si annullano in quanto di uguale corrente ;ma a stella ho visto in un suo video e nel web che con un terzo contattore si cortocircuitano le tre fasi finali della stella creando un centro stella oppure sto sbagliando e basta mettere le lamelle in oorizzontale .questa domanda per passare da stella a triangolo .ho capito benissimo i suoi video spiegato stupendamente ma non sto capendo cio .forse collegando in corto le tre fasi il centrostella a po5enziale zero si crea dentro al motore .grazie
Ciao Michele, non so se ho capito bene, ma ho idea che tu faccia confusione tra alimentazione a stella o triangolo (cioè quello che arriva dalla trifase di rete) e il collegamento a stella o triangolo dell'utilizzatore a valle cioè il motore. Prova a guardare questo video th-cam.com/video/caweehgB1Fs/w-d-xo.html
Bellissima spiegazione, complimenti. Potrei farti un paio di domande? Ma in un motore stella triangolo allo scambio tra l'uno e l'altro, cambia anche il numero dei giri al minuto del motore o questo resta invariato? e poi perchè non si fa partire direttamente a triangolo il motore? Solo per abbassare la corrente di spunto iniziale? quindi solo per un fatto economico o anche per altri motivi?
Grazie. Allo scambio tra stella-triangolo deve esserci uno "stacco" di qualche secondo; in quel momento il motore continua a girare per inerzia. Il numero di giri non dipende dalla tensione, ma dalla frequenza di rete e dal numero di coppie di poli. Avere una corrente di spunto più bassa non è essenzialmente un fattore economico, ma di dimensionamento della sezione dei cavi di alimentazione che dipende appunto dalla portata (massima corrente trasportabile). Ormai tuttavia non si usa più la partenza a stella, ma soft-starter e inverter con un controllo elettronico decisamente più efficace.
@@ElisabettaVannucchi Grazie mille per la risposta chiara. Sei stata gentilissima.
Figurati, un piacere ^_^
@@ElisabettaVannucchi Ciao mi piacerebbe che tu spiegassi con parole tue, come sai fare bene, cosa cambia quando un motore trifase a 380Volt viene collegato da stella a triangolo, la coppia aumenta in relazione alla forza lavoro e l'assorbimento di corrente.
A volte c'è bisogno proprio di questo quando la coppia è insufficiente. Grazie mille
Complimenti per i tuoi video
🤝🏼 Grazie prof
:)
Grazie professoressa! Avrei un paio di dubbi:... perché sulle targhette trovo la dicitura 230 collegare a triangolo e 400 collegare a stella (visto che il 230 è presente sul collegamento a stella)? Che tensione ho tra 2 fasi nel collegamento a stella?
Ciao Mirko, se guardi nei video e nei commenti l'ho spiegato più volte. In Italia (e in tutti i paesi che hanno 400 come trifase) il MAT può essere collegato SOLO a stella se sulla targa c'è 400 Y - 230 D, poiché tra 2 fasi ci sono 400 V e i 230 V ci sono tra fase e centro stella (neutro). Può essere collegato a triangolo se il MAT ha sulla targa 690 Y - 400 D: in questo caso può essere fatta anche la partenza a stella sottoalimentata. Nel dubbio ragiona così: noi abbiamo 3 fasi e 400 V, quindi non possiamo fare altro. Nel caso 400 Y - 230 D è possibile alimentare in monofase (vedi video dedicati), ma con un notevole calo di potenza e la "terza fase" che manca la si ricava da quella presente con l'inserimento di un condensatore di opportuno valore.
@@ElisabettaVannucchi Gentilissima e precisa come sempre!!! Mi dispiace non aver letto tutti i commenti, ho preferito porre la domanda direttamente... grazie!!!!
Buonasera, video molto interessante. Volevo sapere una cosa: la corrente assorbita a stella è 1,73 volte minore rispetto a quella a triangolo? Grazie!!!
Sì radice di 3
Per l'uso avviamento stella/triangolo i ferretti vanno messi contemporaneamente sia a stella che a triangolo ?
No! O stella o triangolo. Per l'avviamento stella/triangolo si interviene a monte coi collegamenti. Guarda il video th-cam.com/video/AHLgyhlma8g/w-d-xo.html
Prof. Ci sta uno che spiega la partenza stella triangolo come faccio i collegamenti
In che senso? Il motore deve essere predisposto, non lo fai "a mano"; viene fatta automaticamente la commutazione
@@ElisabettaVannucchi uno schema come farlo
buonasera, quali sono gli altri tipi di avviamento che si usano oggi in alternativa all'avviamento stella triangolo?
Ciao Francesco. Indubbiamente ormai tutto a inverter, ma anche soft-starter
@@ElisabettaVannucchi ok grazie:-)
@@ElisabettaVannucchi cortesemente una domanda. Un punto non mi è chiaro. Sicuramente è colpa mia che sono abitutato a seguire il libro nella sua nomenclatura. Mi potresti indicare, per favore, a cosa corrispondono U e V, se li sostituiamo con le canoniche espressione E e V? Grazie mille
Scusa una domanda, ma collegando a stella il circuito non c'è bisogno di collegare ad esempio U1-V1
No, sono solo U2-V2-W2 collegate insieme (centro stella) mentre U1 è collegato alla L1, V1 alla L2 e W1 alla L3. C'è il disegno dettagliato
Attenzione: lo schema si riferisce a due motori diversi. Infatti se il motore è lo stesso, non possiamo alimentare ciascuna fase una volta a 230 V (nella stella) e un'altra volta a 400 V (nel triangolo); altrimenti sovraccaricheremmo le fasi che sono progettate per essere alimentate a 230 V. In realtà è il contrario: se ciascuna fase è progettata per essere alimentata a 230 V di linea trifase, nel collegamento a triangolo imponiamo 230 V tra fase e fase, mentre con la stella ne imponiamo 400 V. In questo modo avremo sempre 230 V di fase anche sulla stella. ; )
Grazie Stefano per averlo sottolineato; in realtà può anche essere lo stesso motore, ma come forse è più chiaro in questo video (th-cam.com/video/uuxE7ExWPfQ/w-d-xo.html) tutto dipende dai dati di targa. Sostanzialmente in Italia la trifase è 400V quindi un MAT possiamo solo collegarlo a triangolo; ma SE E SOLO SE dai dati di targa può essere alimentato a 690V allora è possibile collegarlo a stella sottoalimentandolo (noi non abbiamo la 690V ma appunto 400V) per limitare lo spunto.
Che poi è, mi pare, lo stesso discorso che hai fatto tu concettualmente corretto, ma noi non abbiamo una trifase a 230V, quindi per l'Italia non è fattibile.
Ciao saresti in grado di riprodurre collegamenti a stella e a triangolo (elettrotecnica) in modo che possa così riproporlo a casa?
Cosa intendi per riprodurre?
@@ElisabettaVannucchi cioè costruire i progetti partendo da 0 quindi mostrando i vari collegamenti e dove disporre i vari componenti (led , circuiti integrati, resistenze, condensatori ecc.) passo dopo passo in modo che possa costruire i circuiti nel modo migliore possibile mi sono spiegato ora? Grazie Luca ☺️
Spiegando i vari collegamenti e dove collocare i componenti sia a voce sia facendolo vedere, tutto quanto sempre nei video; avresti tempo voglia x farlo?
X quanto riguarda i collegamenti a stella e a triangolo dei motori elettrici sia sincroni che asincroni penso a un progetto dove si possano simulare , quindi riprodurre su protoboard e o basette i collegamenti a stella e a triangolo del motore elettrico,sarebbe possibile? Sono stato più chiaro ora spero...
👋
In poche parole collegandolo a stella in alcuni casi hai 230V,collegandolo hai la 400V,per ultimo ti posso dire che spieghi abbastanza bene, buona giornata
Scusi Prof. Sul collegamento a stella Lei ha detto che sul centro stella va collegato il Neutro N, e sul collegamento a triangolo il N dove va collegato?
Nel collegamento a triangolo non esiste il neutro, ma solo le 3 fasi 😉
Il centro stella è potenziale zero..
Come si calcola il condensatore
Trovi il calcolo in questo video th-cam.com/video/kawyRhkQdS4/w-d-xo.html
Non ho capito bene il discorso sulle tensioni. Io come devo dare l'alimentazione? La corrente industriale trifasica usa sempre 3 fasi da 230v vero? Se voglio far funzionare il motore in monofase dove ho solo 1 fase e un neutro come faccio? Ho sentito che si può usare un condensatore ma io ci ho provato a farlo con un motore che era collegato a triangolo ma non capisco perché non funziona. Può fare un video per spiegare come collegare un motore trifase alla corrente trifase e poi alla monofase? La prego ! Sarebbe un video utile a molti, grazie mille !
Ciao, ci sono già video di quel tipo, cerca nel canale. Comunque la trifase (nostra) è 400 V tra fase e fase e 230V tra ciascuna fase e neutro.
@@ElisabettaVannucchi Si poi ho visto, grazie mille !!
Perfetto l ho capito pure io
😁
👍👍👍👍🙋♂️
:)
Il collegamento a stella si pure collegare 230 v con condensatore , anche 400v con le tre fasi sempre dai dati forniti dalla targa?
Scusa ma non capisco la domanda
Si può convertire in monofase