Auto Świat to był jeden wielki bełkot pro skodowski, vw i audi. Wszystkie testy i artykuły były robione pod niemieckie samochody w tak rażący sposób, że biło to po oczach...
Dziennikarze wybrali autem roku VW ID.4 XD Po zniszczeniu polsko-koreańskiego przemysłu motoryzacyjnego przez niemiecki import warto wiedzieć co można stamtąd kupić poza autami premium na które stać bogatych niemców XD Z cząstkowych danych wynika, że pierwszą piątkę najgorzej ocenianych aut w Narodowym Auto Teście tygodnika Auto Świat z 2014 r. otwierały marki Seat i Volkswagen XD Wszystkie koncerny są ze sobą powiązane także trzeba uważać co się kupuje i już nie da się kierować wyłącznie znaczkiem na masce jak to niektórzy jeszcze robią XD
Wersja sportowa, z dizlem, napęd na jedną oś, gdzie emocji ma dostarczać dźwięk silnika (z głośników?), niedomalowane blachy i wieszający się infotainment - kwintesencja współczesnej motoryzacji
cała komora silnika - nie tylko klapa. niby pierdułka ale zawsze to jakaś dodatkowa mikronowa warstwa zabezpieczenia. chyba że skoda wyważała samochód i musieli kilka gram odjąć od masy :-)
taka skoda octavia też była moim marzeniem jakies 10 lat temu. Stałem sie włascicielem takowej, prosto z salonu (Octavia II FL,kod silnika CAXA poj.1,4 TSI) . Radość z posiadania tego auta nie trwała długo. Jadąc krótko po zakupie w rodzinnym miescie ,pokonując niezbyt ostry zakręt włączyła mi kontrola trakcji . Troche mnie to zdziwiło i jednocześnie przestraszyło gdyż miałem wrazęnie ,że auto chce się przewrócić na dach.. Pogoda tego dnia była ładna i słoneczna, temperatura ok 18-19 stopni. Okazało się potem ,że właczanie kontroli trakcji było nagminne. Dodam ,że opony były oryginalne (zakupione razem z autem),ciśnienie w oponach prawidłowe. Według mnie twardość sprężyn jak i przeswit był żle dobrany fabrycznie ( auto bardzo bujało się na zakrętach stąd ingerencja ESP). Najgorzej było jadąc w zakrecię , gdy przyszła konieczność przyhamowania (nagła przeszkoda typu stojące auto na poboczu lub przegiegające przez jezdnię zwierzę). W momencie delikatnego użycia hamulca auto stawało sie żyć własnym życiem jadąc tam gdzie niekoniecznie chciał kierowca czyli ja ;).. Krótko mówiąc był to nieudany egzemplarz , który służył głownie do jazdy na wprost. Szybsze pokonywanie zakrętów wiązało sie z dużym ryzykiem wypadniecia z obranego toru jazdy..Inną ciekawostką mojego egzemplarza było to ,że został wyposażony w zaciski hamulcowe od VW UP'a ,vel seat Mii lub skody city Go .... Ponieważ ja zajmuję sie zawodowo naprawą aut zauważyłem ,że "bliżniacze" VW Golfy z tego samego rocznika mają dużo skuteczniejsze hamulce ( zaciski z przodu były dużo większe niż w mojej Octavii). Dziwne to gdyż Golf jest autem raczej miejskim natomiast Octavia autem rodzinnym służacym do dalekich wyjazdów wakacyjnych. Polityka firmy VW była dla mnie dziwna ,wręcz nieakceptowalna . Pozbyłem sie skody i nie zamierzam wracać do produktów z tym logiem gdzyż kojarzy mi sie z autem , które jest poskładane z przypadkowych częsci, autem wręcz niebiezpiecznym w użytkowaniu.. Pozdrawiam pasjonatów motoryzacji
12:40 Auto w sportowej wersji, teraz producenci się starają i lepiej wykańczają kabiny itp a tutaj goła blacha od wewnętrznej strony drzwi w kolorze nadwozia bez wykończenia ;)
Nie rozumiem czemu koncerny samochodowe odeszły od ekranów wbudowanych w konsolę środkową jak było to w latach 2009-2016. Wyglądało to sto razy lepiej niż taki kawałek plastiku bez ekranu na całości, dowalona ramka jak w starym smartfonie dotykowym. Dodatkowo system tych urządzeń z roku na rok jest coraz gorszy, system w VW z 12 roku działa to płynnie i bardzo responsywnie, a w nowej skodzie do dupy.
Akurat moim zdaniem auta koreańskie mają jeden z najlepszych systemów utrzymania na pasie ruchu, nie rzuca od pasa do pasa tylko właśnie utrzymuje na środku pasa ruchu ;) jak się chce to można w całości wyłączyć wszystko i spokój ;) Pozdrawiam serdecznie
Wracałem 350 km w nocy Hyundai Tucson, z automatem, miał przejechane 1500 km, i tym nie dało się jechać, bo wyrywał kierownicę na autostradzie, jak chciałem jechać środkiem pasa to on chciał przy prawej. Jak ja chciałem przy prawej to on chciał środkiem. Po prostu koszmar. Myślałem o kuponie takiego auta. Po tej akcji nigdy więcej tego modelu.
@@wiesaworlinski406 Z tego co pamietam to Pan Jacek miał podobne wrażenia, łącznie z tym że samochód chciał na środek jezdni wyrównać , prawie pod jadący z drugiej strony samochód (w przypadku drogi za miastem bez pomalowanych pasów).
Samochody które zmuszają ludzi do odrywania wzroku od drogi na długaśne sekundy żeby wykonać tak trywialną czynność jak zmiana temperatury w klimie nie powinny być dopuszczane do ruchu. Dobrze że poszli po rozum do głowy i powoli zaczynają od tego odchodzić.
Miałem pół roku 1.5 etec z dsg. Oddałem w rozliczeniu za 2.0 tdi z dsg. Z obu jestem mega zadowolony. Benzyną w pół rok zrobiłem 70tys km bez problemu. Teraz w 2.0tdi mam 30 tys km w ciągu 4 miesięcy. Nic się nie dzieje. Jedynie regulacja klimy to słaba sprawa. Regulacja z poziomu ekranu lipa. Mam wersję z siedzeniami ergo. W benzynie nie miałem i różnica jest spora. Podwójna podłoga bagażnika też polecam. Navi niekoniecznie. Pakiet z acc, światła ledowe robią mega robotę. Dynamicznie wycinianie obiektów działa super. Ogólnie cena do jakości to jest moim zdaniem w tej chwili najlepszy wybór.
Od 4 miesięcy jeżdżę Q4 z 1.5tsi eTec. Najbardziej irytujący jest lane assist, który się włącza automatycznie i za każdym razem muszę go wyłączać. Jest zbyt nerwowy i zbyt często się włącza. Do tego lag w automacie jest okropny podczas ruszania. Wciskasz gaz i nic sie nie dzieje, więc automatycznie noga leci mocniej na gaz. W koncu auto reaguje i zrywa przyczepnosc. Wcześniej jeżdziłem hybrydą toyoty i jazda była o wiele płynniejsza. I w sumie z perspektywy czasu to wole to wycie w hybrydzie podczas przyspieszania niz ten lag przy ruszaniu w skodzie. Odpukać, ale problemów z systemem infotainment jak na razie nie doświadczyłem.
Jak zwykle super odcinek. Ceny coraz wyższe, a jakość tych aut coraz gorsza. Brak osłon silnika, brak wygłuszeń, nie malowane części karoserii to są bardzo duże oszczędności dla firmy, a dla kupującego? Na początku tak jak u Pana usmiech na twarzy, a po kilku latach płacz z powodu korozji. Stare VW całe podwozie miały konserwowane specjalna gumą. Udręka przy naprawie. Nowe tak jak Pan mówi, sprajem z puszki. Pozdrawiam
Dopóki kupują, to dopóki jakość leży. Niema im sie też co dziwić, EU to bardzo anty-biznesowy kołochoz, stąd powoli sporo marek wycofuje sie z europy i nei dostarcza tutaj pełnej gamy swoich produktów.
Też tak uważam miałem taki zamówiony lecz niestety termin realizacji z miesiąca na miesiąc sie wydłużał wiec zrezygnowalem i kupilem superb a😁😉. Pozdrawiam
A zobacz wnętrze komory silnika kielichy ściana grodziowa no przecież to jakaś jedna wielka porażka jak to wygląda wstydziliby się takie coś z fabryki wypuszczać i jeszcze za to wołać 200 000 zł
Elektrycznie podgrzewaną szybę miałem pierwszy raz w Fordzie Escorcie (o ironio) Cabrio z 1992 roku. W żony Focusie z 2007 wciąż ten sam patent, wciąż działa rewelacyjnie.
A u mnie w Escorcie, produkcji polskiej i kupionym w salonie, jakoś w roku 2000, szyba wysiadła bardzo szybko po gwarancji. Przestały działać kolejne sekcje i w końcu nic już nie grzało.
Jeżdżę 1.5 etec. Sztywność zawieszenia to dramat. Istna taczka do niszczenia kręgosłupa zwłaszcza że standardowe fotele to po prostu pokryte szmatą betonowe ławki z parku. Elektronika wiesza się tak że brakuje słów - korzystanie z nawigacji czy zestawu głośnomówiącego jest niemal niemożliwe. Nawet centralny zamek potrafi sam się otwierać a szyby przy opszuczaniu stają na chwilę w połowie drogi. Napęd działa poprawnie, oleju nie bierze. Wkurza hybryda bo daje duży moment przy ruszaniu i na mokrym bardzo szybko zrywa przyczepność. Na śniegu w ogóle trudno ruszyć czy przyspieszyć.
Jeśli chodzi o środek to konsolę wolałbym z Golfa ale z kierownicą z Octavii. Piszę to jako zadowolony użytkownik O4 😉 9:33 to jeszcze nic! W lecie wsiadam do auta a tam z nawiewów ogień. W ogóle nie załadował się moduł klimatyzacji. Wyłączenie i włączenie silnika nie pomógł. Zamknięcie i otwarcie auta też. Dopiero jak zrestartowałem radio to zadziałało 🤣 13:01 mam przejechane 130k km i mam nieco zastrzeżeń co do DSG
Nie ma škody octavia vrs jak niektórzy myślą jest škoda octavia RS a te niby V oznacza victoria ...na cześć zwycięstw 🤭 ogólnie škoda jest dość ciekawym pojazdem niby pozycjonowany w grupie VW na auto budżetowe 😀 ciekawy kolejny materiał 🤭 kiedy można się spodziewać jakiegoś dodatkowego materiału z Panem Tadeuszem i citroenem
To samo od odczucie, miałem Scale i faktycznie lane to jedna porażka, jeździłem Ceedem a teraz Suzuki Swace i jest ogromna różnica. Skoda rzuca od lewej do prawej i ten system jest w tych autach niebezpieczny.
Panie Jacku. Jeździłem bardzo dużo Octavią IV i mam zgoła odmienne zdanie co do lane assist. Moim zdaniem działa tragicznie, szarpie kierownicą gdy jestem 30-40cm od linii i uczucie jest takie, jakbym jechał po lodzie.
@@volvojacek generalnie mamy w firmie około 65 samochodów, większość Skody (Octavia IIIFL, Superb iV, Octavia IV) i niektóre dobijają 4-ech lat i 200k przebiegu. Wszystkie 2.0tdi (150 i 200KM) z DSG. Mimo że to nie moje ulubione samochody, to wiele złego nie mogę powiedzieć. W prawdzie między wymianami oleju (30k, dramat) trzeba dolać ponad litr oleju (latają głównie po niemieckich autostradach, lekko nie mają). Przy około 140k km DSG już zaczyna delikatnie szwankować. Problem jest w Octaviach IV z tym znakomitym systemem multimedialnym oraz systemami aktywnego bezpieczeństwa. Nie działa to dobrze, nie działa to szybko, potrafi się zawiesić. Przy wyjeżdżaniu tyłem z miejsca parkingowego system potrafił tak długo włączać kamerę cofania, że zdążyłem już przełączyć bieg na jazdę do przodu xD
10 lat temu. 1 6 mpi z lakierem metalic LPG z salonu radio lilima manualna lift back 59tys złotych. Many ją do tej pory 112 tyś. Ideał wymiana tylko oleju klocki tarcze i amortyzatory
Super, zgadzam się Octavia RS to fajne auto, tylko te ceny. Czas przywyknąć. Pytanię z innej beczki do Pana redaktora, ma Pan bardzo ciekawy zegarek, proszę napisać co to za model, jeśli będzie Pan tak uprzejmy. Pozdrawiam serdecznie. Do zobaczenia w następnym fimie.
Już mineło trochę od testu ale zapytam. Czy 4ta generacja octavii jest lepiej wygłuszona od 3-ciej? Kika lat temu kupiłem nową 3cią generację (wówczas już schodzący model). Była to wersja Laurin&Klement 2,0tsi. Auto było bardzo przyzwoite oprócz tego że było głośne >120km//h. Kabina nie była dobrze wyizolowana od środowiska. Było słychać wiatr opływajacy auto, świst uszczelek i lusterek. PRzejeżdzające ciężarówki. Próbowałem z tym zawalczyć. Auto zostało poddane projesjonalnemu wygłuszeniu i mocno to uspokoiło wnętrze, nadało przytulności, podwozie lepiej tłumiło szum opon. Lecz odłosy opływającego wiatru stały się jeszcze bardziej wyraźne. No i z tym już nic się nie dało zrobić bo hałas przenikał przez szyby i okolice szyb. Jak pokazała analiza porównawcza z golfem Skoda octavia miała dużo mniej mięsiste uszczelki, nie miała "ramki" wokół przedniej szyby, lusterka miały szczeliny które w golfie były zabezpieczone gumkami itp. drobnostki które powodowały że auto podczas podróży autostradowych było wyraźnie głośniejsze niż golf. Ciekawe czy w czwartej generacji coś poprawiono czy zgodnie z trendem uczyniono model jeszcze tańszym w produkcjii oraz przyjmując żę ten segment tak ma po prostu.
Malowanie masakra. Kiedyś nie do pomyślenia. Teraz tak robią, np kolor biały perłowy jest tylko z zewnątrz. Rozumiem jakby to był kolor bez dopłaty lub za powiedzmy 1000zł. Tyle że potrafi być dopłata z 3000zł i to już jest skandal.
Jak nie masz kogoś znajomego, kto posiada E klasę na sprzedaż, to sobie daruj kupowanie takiego samochodu z ogloszenia. Zwykle to poleasingowe z dużym (często cofniętym) przebiegiem, lub z zagranicy najtańsze egzemplarze kupione tam, odpicowane szroty. Za 200k bym nie kupował używanego mercedesa. Ale to moje zdanie. Ogólnie mam wrażenie, że rynek aut używanych jest znowu tak patologiczny jak w okolicach roku 2005.
Wszystko cacy pacy jak to każde nowe auto zapraszamy do oceny jak auto będzie miało przejechane 100 tyś i z 8 lat np i wówczas zobaczmy jak się ma i jak się jeździ, nie nie bije tu do skody mówię o każdej marce nowe jest fajne nie wytłuczone bez problemów usterek itd oczywiście trafią się egzemplarze które po przechaniu tych 100 tys będą w świetnym stanie bez awarii itd proszę sobie zobaczyć na kilka kanałów chłopaków np auto dyżur itp którzy pokazuje z jakim usterkami i awariami borykają się właściciele i ich samochody a to co oni pokazują to jest tylko ułamek, tego jakie od nastu lat producenci sprzedają szroty, audi bmw silniki nie dojeżdżają nawet 100 tys naprawy kosztuje grube pieniądze więc fajne bo nowe nie wytłuczone itd co by miało się nie fajnie jeździć kolejna kwestia to ceny nowych auto segment B Corsa Fiesta czy polo lub Clio prawie 100 tyś zł miarę jakąś wersję nie taka ABC to wszytko dla bogatych ludzi i to bardzo
A od kiedy maske maluje sie od wewnatrz 😂 tutaj jest taki sam podklad jak w kazdym innym aucie, tyle ze bialy. W niektorych autach podklad jest w kolorze nadwozia, lub zblizonym, dlatego myslisz ze jest w kolor
Szanowny Panie Jacku, od dawna bardzo lubię oglądać Pana programy. Oglądam również testy niemieckie i angielskojęzyczne. Mam do Pana pytanie, bo mnie to bardzo nurtuje: Wśród polskich dziennikarzy bardzo często występuje fenomen "eeeee", "meee" między słowami. U Pana niestety też. W niemieckich testach czy telewizji jest to praktycznie niespotykane. Czy w szkołach dziennikarskich nie zwraca się uwagi na ten "nieładny" fenomen? Bardzo dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam.
Szefie, ja mam po prostu obrzyda do tej group. Dieselgate (wiem, wiem nie tylko oni) Ołówek pompy oleju Łańcuchy rozrządu TSI I co tam jeszcze?? Kiedy wyjdzie ten poprawiony?? 🤞 Inne zachodnie podobnie. Tym niedomalowaniem maski I wnęki śmieją się po prostu klientowi w twarz z tą klasą pojazdu. Żart taki. W filmie widać ich więcej.
Jeździłem Skodą Superb 2020 z DCC i w trybie komfort po 5 min miałem ochotę wymiotować, strasznie bujało ale tak nieprzyjemnie jak na statku. Tego problemu nie miałem w innych markach.
na yt jest cała masa filmow włascicieli skodzianek które mają problemy z nawigacją, gośc 2 lata bujał się po serwisie ze skodą kamic i odpuścił sprzedając auto. Gwarancja nie pomogła
Bo większość influenserow „testerów” samochodów jak tez i elektroniki użytkowej jest na łasce firm które psełdo testują . Podejrzewam jeżeli mówiliby o produkcie testowanym prawdę zakończyli by karierę bardzo szybko
No to malowanie pokrywy silnika o wewnętrznej strony, to chyba jakaś wariacja robota malującego. Masakra jakaś, samochód nie tani, zwłaszcza w obecnych czasch, a tu takie coś. A może to wersja special, limited, indywidaual itp.?
I take odcinki walczymy ;) i dźwięk już jest ok a z tym reklamowaniem skody przed laty to fakt, jak jest teraz nawet nie wiem bo rzadko czytam już testy nowych aut. Jedno muszę przyznać, że skody zawsze dla mnie wyglądały badziewnie no i wnętrza miały wykonane z recyklingu, nie dość że brzydkie to syfiaste. A te nowe skody nawet mi się dosyć podobają i jedno nasuwa się na myśl, że dziś takie mogłyby być polonezy gdyby sprzedali żerań VW i mielibyśmy polskie auta, które mogą się podobać. No szkoda :)
Ja dla mnie na plus matowe ekrany, niestety często są stosowane tańsze, błyszczące i odbijające refleksy. To samo tyczy się tandetnego "piano black", z którym tu na szczęście nie przesadzili.
Bo sa drugą grupa po mechanikach ktorzy najczęściej otwieraja owe klapy, wiec zwracają uwagę. Dla ciebie bez roznicy a ze oni kazde jedno autko otwieraja to się ślinią jak troszke lzej w zyciu maja
Auto Świat to był jeden wielki bełkot pro skodowski, vw i audi. Wszystkie testy i artykuły były robione pod niemieckie samochody w tak rażący sposób, że biło to po oczach...
Dziennikarze wybrali autem roku VW ID.4 XD Po zniszczeniu polsko-koreańskiego przemysłu motoryzacyjnego przez niemiecki import warto wiedzieć co można stamtąd kupić poza autami premium na które stać bogatych niemców XD Z cząstkowych danych wynika, że pierwszą piątkę najgorzej ocenianych aut w Narodowym Auto Teście tygodnika Auto Świat z 2014 r. otwierały marki Seat i Volkswagen XD Wszystkie koncerny są ze sobą powiązane także trzeba uważać co się kupuje i już nie da się kierować wyłącznie znaczkiem na masce jak to niektórzy jeszcze robią XD
Wersja sportowa, z dizlem, napęd na jedną oś, gdzie emocji ma dostarczać dźwięk silnika (z głośników?), niedomalowane blachy i wieszający się infotainment - kwintesencja współczesnej motoryzacji
Lepsza "kwintesencja" z dieslem niz z 3 cylindrowcem
@@dominikf372 powiedz to właścicielom yarisa gr
@@dominikf372 nie mam nic do 3 cylindrów. Wręcz uważam, że są bardziej rasowe niż 4
@@user-re7cq3wy6r wychodze z założenia ze żadne 3 cylindry nie mają "kwintesencji"... nawet pomijając osiągi yarisa gr
@@mrozu_ar odważne:)
"Kolor nie wymaga dopłaty bo malują go sprayem" - dobre ;) Pozdrawiam
Dokładnie, team BIOTAD PLUS 💪
Ale porażka to malowanie...
@@KrzyHOoO wiekszosc nowych aut jest teraz tak malowane :P
Klapa jest nie pomalowana .....4:35 coraz lepiej robią ,nadkoli tez pewnie nie ma :)
Oj tam, brakło farby przy malowaniu
cała komora silnika - nie tylko klapa. niby pierdułka ale zawsze to jakaś dodatkowa mikronowa warstwa zabezpieczenia. chyba że skoda wyważała samochód i musieli kilka gram odjąć od masy :-)
taka skoda octavia też była moim marzeniem jakies 10 lat temu. Stałem sie włascicielem takowej, prosto z salonu (Octavia II FL,kod silnika CAXA poj.1,4 TSI) . Radość z posiadania tego auta nie trwała długo. Jadąc krótko po zakupie w rodzinnym miescie ,pokonując niezbyt ostry zakręt włączyła mi kontrola trakcji . Troche mnie to zdziwiło i jednocześnie przestraszyło gdyż miałem wrazęnie ,że auto chce się przewrócić na dach.. Pogoda tego dnia była ładna i słoneczna, temperatura ok 18-19 stopni. Okazało się potem ,że właczanie kontroli trakcji było nagminne. Dodam ,że opony były oryginalne (zakupione razem z autem),ciśnienie w oponach prawidłowe. Według mnie twardość sprężyn jak i przeswit był żle dobrany fabrycznie ( auto bardzo bujało się na zakrętach stąd ingerencja ESP). Najgorzej było jadąc w zakrecię , gdy przyszła konieczność przyhamowania (nagła przeszkoda typu stojące auto na poboczu lub przegiegające przez jezdnię zwierzę). W momencie delikatnego użycia hamulca auto stawało sie żyć własnym życiem jadąc tam gdzie niekoniecznie chciał kierowca czyli ja ;).. Krótko mówiąc był to nieudany egzemplarz , który służył głownie do jazdy na wprost. Szybsze pokonywanie zakrętów wiązało sie z dużym ryzykiem wypadniecia z obranego toru jazdy..Inną ciekawostką mojego egzemplarza było to ,że został wyposażony w zaciski hamulcowe od VW UP'a ,vel seat Mii lub skody city Go .... Ponieważ ja zajmuję sie zawodowo naprawą aut zauważyłem ,że "bliżniacze" VW Golfy z tego samego rocznika mają dużo skuteczniejsze hamulce ( zaciski z przodu były dużo większe niż w mojej Octavii). Dziwne to gdyż Golf jest autem raczej miejskim natomiast Octavia autem rodzinnym służacym do dalekich wyjazdów wakacyjnych. Polityka firmy VW była dla mnie dziwna ,wręcz nieakceptowalna . Pozbyłem sie skody i nie zamierzam wracać do produktów z tym logiem gdzyż kojarzy mi sie z autem , które jest poskładane z przypadkowych częsci, autem wręcz niebiezpiecznym w użytkowaniu..
Pozdrawiam pasjonatów motoryzacji
12:40 Auto w sportowej wersji, teraz producenci się starają i lepiej wykańczają kabiny itp a tutaj goła blacha od wewnętrznej strony drzwi w kolorze nadwozia bez wykończenia ;)
tragedia.
Nie rozumiem czemu koncerny samochodowe odeszły od ekranów wbudowanych w konsolę środkową jak było to w latach 2009-2016. Wyglądało to sto razy lepiej niż taki kawałek plastiku bez ekranu na całości, dowalona ramka jak w starym smartfonie dotykowym.
Dodatkowo system tych urządzeń z roku na rok jest coraz gorszy, system w VW z 12 roku działa to płynnie i bardzo responsywnie, a w nowej skodzie do dupy.
Moim zdaniem wnętrze Octavii III było najlepsze pod względem ergonomii i wykonania. Cały koncern robi krok w tył, a szkoda.
Dzięki, utwierdził mnie Pan w przekonaniu, że skody nie kupię ;)
Jeździłem przedliftem i poza wielkością i niskim zużyciem paliwa to nie ma za bardzo plusów. W tych pieniądzach wolałbym Focusa
Akurat moim zdaniem auta koreańskie mają jeden z najlepszych systemów utrzymania na pasie ruchu, nie rzuca od pasa do pasa tylko właśnie utrzymuje na środku pasa ruchu ;) jak się chce to można w całości wyłączyć wszystko i spokój ;) Pozdrawiam serdecznie
Jest także możliwość regulacji czułości systemu.
Wracałem 350 km w nocy Hyundai Tucson, z automatem, miał przejechane 1500 km, i tym nie dało się jechać, bo wyrywał kierownicę na autostradzie, jak chciałem jechać środkiem pasa to on chciał przy prawej. Jak ja chciałem przy prawej to on chciał środkiem. Po prostu koszmar. Myślałem o kuponie takiego auta. Po tej akcji nigdy więcej tego modelu.
@@wiesaworlinski406 Z tego co pamietam to Pan Jacek miał podobne wrażenia, łącznie z tym że samochód chciał na środek jezdni wyrównać , prawie pod jadący z drugiej strony samochód (w przypadku drogi za miastem bez pomalowanych pasów).
Samochody które zmuszają ludzi do odrywania wzroku od drogi na długaśne sekundy żeby wykonać tak trywialną czynność jak zmiana temperatury w klimie nie powinny być dopuszczane do ruchu. Dobrze że poszli po rozum do głowy i powoli zaczynają od tego odchodzić.
Miałem pół roku 1.5 etec z dsg. Oddałem w rozliczeniu za 2.0 tdi z dsg. Z obu jestem mega zadowolony. Benzyną w pół rok zrobiłem 70tys km bez problemu. Teraz w 2.0tdi mam 30 tys km w ciągu 4 miesięcy. Nic się nie dzieje. Jedynie regulacja klimy to słaba sprawa. Regulacja z poziomu ekranu lipa. Mam wersję z siedzeniami ergo. W benzynie nie miałem i różnica jest spora. Podwójna podłoga bagażnika też polecam. Navi niekoniecznie. Pakiet z acc, światła ledowe robią mega robotę. Dynamicznie wycinianie obiektów działa super. Ogólnie cena do jakości to jest moim zdaniem w tej chwili najlepszy wybór.
Dopiero ten kto od ciebie odkupił to auto mógł mieć z nim problemy
Tyle lat nauki, technikum i studia. Źle wybrałem zawód. Nigdy nie będzie mnie stać na taki ładny samochód. Pozdrawiam.
Jaki masz zawód?
@@CichyEda zawód dla rodzicow ;p
Od 4 miesięcy jeżdżę Q4 z 1.5tsi eTec. Najbardziej irytujący jest lane assist, który się włącza automatycznie i za każdym razem muszę go wyłączać. Jest zbyt nerwowy i zbyt często się włącza. Do tego lag w automacie jest okropny podczas ruszania. Wciskasz gaz i nic sie nie dzieje, więc automatycznie noga leci mocniej na gaz. W koncu auto reaguje i zrywa przyczepnosc. Wcześniej jeżdziłem hybrydą toyoty i jazda była o wiele płynniejsza. I w sumie z perspektywy czasu to wole to wycie w hybrydzie podczas przyspieszania niz ten lag przy ruszaniu w skodzie. Odpukać, ale problemów z systemem infotainment jak na razie nie doświadczyłem.
Bo człowiek z Octavi wyjdzie
Ale Octavia z człowieka już nie... ;)
Jedździlem 1.9tdi i zawsze w łezką w oku ja wspominam
Jak zwykle super odcinek. Ceny coraz wyższe, a jakość tych aut coraz gorsza. Brak osłon silnika, brak wygłuszeń, nie malowane części karoserii to są bardzo duże oszczędności dla firmy, a dla kupującego? Na początku tak jak u Pana usmiech na twarzy, a po kilku latach płacz z powodu korozji. Stare VW całe podwozie miały konserwowane specjalna gumą. Udręka przy naprawie. Nowe tak jak Pan mówi, sprajem z puszki. Pozdrawiam
Dopóki kupują, to dopóki jakość leży. Niema im sie też co dziwić, EU to bardzo anty-biznesowy kołochoz, stąd powoli sporo marek wycofuje sie z europy i nei dostarcza tutaj pełnej gamy swoich produktów.
Dla kobitki marzenie i tyle,PUS POTEM ZIMNE LUTY.
Też tak uważam miałem taki zamówiony lecz niestety termin realizacji z miesiąca na miesiąc sie wydłużał wiec zrezygnowalem i kupilem superb a😁😉. Pozdrawiam
Ale maskę to już mogli domalować. :)
A zobacz wnętrze komory silnika kielichy ściana grodziowa no przecież to jakaś jedna wielka porażka jak to wygląda wstydziliby się takie coś z fabryki wypuszczać i jeszcze za to wołać 200 000 zł
To jest ciekawe bo odebrałem dwa miesiące temu swoją O4 i jest wszystko pomalowane jak w starych samochodach.
Wincyj takich filmów, WINCYJ!!!
Dziękuję prowadzące jest Szczery to mi się podoba pozdrawiam.
Elektrycznie podgrzewaną szybę miałem pierwszy raz w Fordzie Escorcie (o ironio) Cabrio z 1992 roku. W żony Focusie z 2007 wciąż ten sam patent, wciąż działa rewelacyjnie.
A u mnie w Escorcie, produkcji polskiej i kupionym w salonie, jakoś w roku 2000, szyba wysiadła bardzo szybko po gwarancji. Przestały działać kolejne sekcje i w końcu nic już nie grzało.
Ja miałem golfa 3 z 1993r z solarem w szyberdachu
Jeżdżę 1.5 etec. Sztywność zawieszenia to dramat. Istna taczka do niszczenia kręgosłupa zwłaszcza że standardowe fotele to po prostu pokryte szmatą betonowe ławki z parku. Elektronika wiesza się tak że brakuje słów - korzystanie z nawigacji czy zestawu głośnomówiącego jest niemal niemożliwe. Nawet centralny zamek potrafi sam się otwierać a szyby przy opszuczaniu stają na chwilę w połowie drogi. Napęd działa poprawnie, oleju nie bierze. Wkurza hybryda bo daje duży moment przy ruszaniu i na mokrym bardzo szybko zrywa przyczepność. Na śniegu w ogóle trudno ruszyć czy przyspieszyć.
Jeśli chodzi o środek to konsolę wolałbym z Golfa ale z kierownicą z Octavii. Piszę to jako zadowolony użytkownik O4 😉
9:33 to jeszcze nic! W lecie wsiadam do auta a tam z nawiewów ogień. W ogóle nie załadował się moduł klimatyzacji. Wyłączenie i włączenie silnika nie pomógł. Zamknięcie i otwarcie auta też. Dopiero jak zrestartowałem radio to zadziałało 🤣
13:01 mam przejechane 130k km i mam nieco zastrzeżeń co do DSG
Dzisiaj lepsza skoda niż VW. Panie Jacku ładny pies
Nie ma škody octavia vrs jak niektórzy myślą jest škoda octavia RS a te niby V oznacza victoria ...na cześć zwycięstw 🤭 ogólnie škoda jest dość ciekawym pojazdem niby pozycjonowany w grupie VW na auto budżetowe 😀 ciekawy kolejny materiał 🤭 kiedy można się spodziewać jakiegoś dodatkowego materiału z Panem Tadeuszem i citroenem
Fajny test taki opowiadany, konkurencja Petyna
Petryna chyba ?
Jeśli poprawili lane assist to mega plus- w tym roku odebrałem scale i działa to badziewnie a wręcz niebezpiecznie ( i nie da się trwale wyłączyć)
Jeździłem Octavią IV przed liftem i podzielam Twoje zdanie. Działa tragicznie, wręcz niebezpiecznie
To samo od odczucie, miałem Scale i faktycznie lane to jedna porażka, jeździłem Ceedem a teraz Suzuki Swace i jest ogromna różnica. Skoda rzuca od lewej do prawej i ten system jest w tych autach niebezpieczny.
Ustawianie nawiewów to jakaś patologia za przeproszeniem, ile to ma wspólnego z bezpieczeństwem?
Szanuję Pana za Pańską pracę!
Panie Jacku, takiego pana uwielbiam 🙌
4:40 pierwszy raz widzę takie niedomalowane maski od spodu.
Wiele aut w miejscach niewidocznych z zewnątrz jest malowane tylko podkładem.
Oszczędność :)
Całkiem ładna sylwetka, genialny kolor.
Wnętrze to po prostu rzyg, wszystko co najgorsze we współczesnej motoryzacji.
Panie Jacku. Jeździłem bardzo dużo Octavią IV i mam zgoła odmienne zdanie co do lane assist. Moim zdaniem działa tragicznie, szarpie kierownicą gdy jestem 30-40cm od linii i uczucie jest takie, jakbym jechał po lodzie.
W scali to samo.
80tyś przebiegu padła pompa CR sadziała opiłkami.
@@volvojacek generalnie mamy w firmie około 65 samochodów, większość Skody (Octavia IIIFL, Superb iV, Octavia IV) i niektóre dobijają 4-ech lat i 200k przebiegu. Wszystkie 2.0tdi (150 i 200KM) z DSG. Mimo że to nie moje ulubione samochody, to wiele złego nie mogę powiedzieć. W prawdzie między wymianami oleju (30k, dramat) trzeba dolać ponad litr oleju (latają głównie po niemieckich autostradach, lekko nie mają). Przy około 140k km DSG już zaczyna delikatnie szwankować. Problem jest w Octaviach IV z tym znakomitym systemem multimedialnym oraz systemami aktywnego bezpieczeństwa. Nie działa to dobrze, nie działa to szybko, potrafi się zawiesić. Przy wyjeżdżaniu tyłem z miejsca parkingowego system potrafił tak długo włączać kamerę cofania, że zdążyłem już przełączyć bieg na jazdę do przodu xD
Miałem nowego Transita 2021 Jimbo i miał Szyba podgrzewana i właśnie miał te druciki🎉
W Fordach przed 2010r już było elektryczne podgrzewanie szyby czołowej
Ja u siebie w Lagunie z 2005 mam takie rozwiązanie.
10 lat temu. 1 6 mpi z lakierem metalic LPG z salonu radio lilima manualna lift back 59tys złotych.
Many ją do tej pory 112 tyś. Ideał wymiana tylko oleju klocki tarcze i amortyzatory
Wniosek z tego wszystkiego jest jeden będzie to bardzo dobre i poszukiwane auto na rynku wtórnym o ile nie okaże się zbytnio awaryjny 🙃
jako posiadacz skody superb zdecydowanie odradzam
Kurde no... bardzo lubić Skodę Octavię II - rozumiem, że to poczciwe auto było ale żeby zaraz lubić O_o
Super, zgadzam się Octavia RS to fajne auto, tylko te ceny. Czas przywyknąć. Pytanię z innej beczki do Pana redaktora, ma Pan bardzo ciekawy zegarek, proszę napisać co to za model, jeśli będzie Pan tak uprzejmy. Pozdrawiam serdecznie. Do zobaczenia w następnym fimie.
Brak fizycznych przycisków do temperatury, słabo. Przednia szyba z dotykowego, tylna z przycisku.... Zabrakło przycisków na przednią? Eh...
Bardzo ladne auto i w tym kolorze i super felgi👍👍👍👍👍
Felgi ładne. Kolor paskudny. Jakość skrzyni i silnika wola o pomstę do nieba. Samochód się rozleci po 100-150k. Taki dzisiaj cały VAG :)
Mam Octavię Combi1,9TDi, 105 KM 2008 r. Podobno ostatni TAKI silnik😀.
Siemanko panie Balcan🎉
Śpieszmy się kochać fajne auta, tak szybko odchodzą...
jak to sie zacznie sypac,to nikt tego nie ogarnie... a zacznie... :)
Jak Pan wspomniał, lifting jest po to, żeby było tańsze w produkcji, ale nie hu.. nie przekłada się to na niższą cenę w salonie.
Otwarcie maski i czar prysł. Gdzie uciekł kolor zabrakło czy co? Gdzie są jeszcze oszczędności no bo nie w cenie dla klienta.
wygląda jak seat ;-)
2.00 były takie testy, strasznie to było irytujące i podświadomie dlatego nigdy nie chciałem Skody.
Już mineło trochę od testu ale zapytam. Czy 4ta generacja octavii jest lepiej wygłuszona od 3-ciej? Kika lat temu kupiłem nową 3cią generację (wówczas już schodzący model). Była to wersja Laurin&Klement 2,0tsi. Auto było bardzo przyzwoite oprócz tego że było głośne >120km//h. Kabina nie była dobrze wyizolowana od środowiska. Było słychać wiatr opływajacy auto, świst uszczelek i lusterek. PRzejeżdzające ciężarówki. Próbowałem z tym zawalczyć. Auto zostało poddane projesjonalnemu wygłuszeniu i mocno to uspokoiło wnętrze, nadało przytulności, podwozie lepiej tłumiło szum opon. Lecz odłosy opływającego wiatru stały się jeszcze bardziej wyraźne. No i z tym już nic się nie dało zrobić bo hałas przenikał przez szyby i okolice szyb. Jak pokazała analiza porównawcza z golfem Skoda octavia miała dużo mniej mięsiste uszczelki, nie miała "ramki" wokół przedniej szyby, lusterka miały szczeliny które w golfie były zabezpieczone gumkami itp. drobnostki które powodowały że auto podczas podróży autostradowych było wyraźnie głośniejsze niż golf. Ciekawe czy w czwartej generacji coś poprawiono czy zgodnie z trendem uczyniono model jeszcze tańszym w produkcjii oraz przyjmując żę ten segment tak ma po prostu.
Uwielbiam Motodziennik ale to jakoś tak... średnio wyszło.
Malowanie masakra. Kiedyś nie do pomyślenia.
Teraz tak robią, np kolor biały perłowy jest tylko z zewnątrz.
Rozumiem jakby to był kolor bez dopłaty lub za powiedzmy 1000zł. Tyle że potrafi być dopłata z 3000zł i to już jest skandal.
Ciekawe czy ekonomia jazdy wynika z spalania oleju jak w poprzedniej generacji.
👏👏👏👍✌️
👍👍👍
No i nie ułatwił mi Pan decyzji... ;) Octavia RS/Toyota Camry/używana E klasa poprzedniej generacji... Pozdrawiam i dziękuję.
Bier Camry. Niedoceniony samochód
E klasa poprzedniej generacji
E klasa. A jak Camry z CVT to olewaj śmiało :)
@@Rpetryko Camry ma eCVT
Jak nie masz kogoś znajomego, kto posiada E klasę na sprzedaż, to sobie daruj kupowanie takiego samochodu z ogloszenia. Zwykle to poleasingowe z dużym (często cofniętym) przebiegiem, lub z zagranicy najtańsze egzemplarze kupione tam, odpicowane szroty. Za 200k bym nie kupował używanego mercedesa. Ale to moje zdanie. Ogólnie mam wrażenie, że rynek aut używanych jest znowu tak patologiczny jak w okolicach roku 2005.
Mamba green 😎😎
Pozdrowienia z Francji 👍
Prosimy o więcej testów samochodów
Dlaczego od wewnątrz widać nie osłonięte ramki drzwi w kolorze nadwozia masakra jakaś.
❤
Wszystko cacy pacy jak to każde nowe auto zapraszamy do oceny jak auto będzie miało przejechane 100 tyś i z 8 lat np i wówczas zobaczmy jak się ma i jak się jeździ, nie nie bije tu do skody mówię o każdej marce nowe jest fajne nie wytłuczone bez problemów usterek itd oczywiście trafią się egzemplarze które po przechaniu tych 100 tys będą w świetnym stanie bez awarii itd proszę sobie zobaczyć na kilka kanałów chłopaków np auto dyżur itp którzy pokazuje z jakim usterkami i awariami borykają się właściciele i ich samochody a to co oni pokazują to jest tylko ułamek, tego jakie od nastu lat producenci sprzedają szroty, audi bmw silniki nie dojeżdżają nawet 100 tys naprawy kosztuje grube pieniądze więc fajne bo nowe nie wytłuczone itd co by miało się nie fajnie jeździć kolejna kwestia to ceny nowych auto segment B Corsa Fiesta czy polo lub Clio prawie 100 tyś zł miarę jakąś wersję nie taka ABC to wszytko dla bogatych ludzi i to bardzo
xD farby zabrakło na wewnętrzną część maski?:) 4:43
A od kiedy maske maluje sie od wewnatrz 😂 tutaj jest taki sam podklad jak w kazdym innym aucie, tyle ze bialy. W niektorych autach podklad jest w kolorze nadwozia, lub zblizonym, dlatego myslisz ze jest w kolor
Ale wstyd z tym malowaniem... Wystarczy że duże koncerny to wprowadzą, "recenzenci" puszczą oczko, a klient i tak kupi...Za 190k... 😂
kiedyś to było
Zawsze byłem ciekaw co to jest ten bulbator.
Urządzenie, które wydaje dźwięk "bul bul bul", można kupić w zestawie z przyczłapnikiem.
Szanowny Panie Jacku, od dawna bardzo lubię oglądać Pana programy. Oglądam również testy niemieckie i angielskojęzyczne. Mam do Pana pytanie, bo mnie to bardzo nurtuje: Wśród polskich dziennikarzy bardzo często występuje fenomen "eeeee", "meee" między słowami. U Pana niestety też. W niemieckich testach czy telewizji jest to praktycznie niespotykane. Czy w szkołach dziennikarskich nie zwraca się uwagi na ten "nieładny" fenomen? Bardzo dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam.
popieram, warto się tego oduczyć, a przekaz jest dla widza o wiele przyjemniejszy.
Szefie, ja mam po prostu obrzyda do tej group.
Dieselgate (wiem, wiem nie tylko oni)
Ołówek pompy oleju
Łańcuchy rozrządu
TSI
I co tam jeszcze?? Kiedy wyjdzie ten poprawiony?? 🤞
Inne zachodnie podobnie.
Tym niedomalowaniem maski I wnęki śmieją się po prostu klientowi w twarz z tą klasą pojazdu. Żart taki. W filmie widać ich więcej.
Maska jest tak jak powinna, w podkladzie. Tyle ze podklad bialy, nie w kolor auta
Jeździłem Skodą Superb 2020 z DCC i w trybie komfort po 5 min miałem ochotę wymiotować, strasznie bujało ale tak nieprzyjemnie jak na statku. Tego problemu nie miałem w innych markach.
Raczej problem błędnika niż auta.
oktavia to samo kosztuje co nowy golf, ja bym wolał oktavie. mialem superba II w kopciuchu i naprawde bylem zadowolony
ale wygląda 100 razy lepiej od golfa
Pozdrawiam
W O4 1.5tsi (manual) DCC też nie daje zauwazalnych roznic... Za to jest głośne! Typ chyba tak ma, nie ma sensu się w to pchać..
lubię takie relacje
Nie pierwszy raz słyszę o słabej elektronice w skodach. Ciekawe jak z nagarami w silniku benzynowym - "to już ten poprawiony" heh.
na yt jest cała masa filmow włascicieli skodzianek które mają problemy z nawigacją, gośc 2 lata bujał się po serwisie ze skodą kamic i odpuścił sprzedając auto. Gwarancja nie pomogła
Miałem podgrzewaną przednią szybę w fordzie sierra z 88r.
to ten owiany złą sławą diesel vw.... nie ma w tym silniku rzeczy która by się nie zepsuła.. ciągłe zacieranie się silnika i wycieki to norma
Doklejony tablet- jest
WTF jak ta maska jest pomalowana 😮😮😮
Two ton. W wielu autach jest doplata za dwa kolory w malowaniu. ;-)
Ileeeeee! (Tata Mateusza Sochy) xd
Nazwiska! Nazwiska tych "panów dziennikarzy" prosimy ;)
Ale fajna droga, u mnie takie były, ale w tym roku doszła cywilizacja :(
Dlaczego ta maska od spodu jest biała?
bo taniej ;)
Bo podklad bialy, nie zolty
Bo większość influenserow „testerów” samochodów jak tez i elektroniki użytkowej jest na łasce firm które psełdo testują . Podejrzewam jeżeli mówiliby o produkcie testowanym prawdę zakończyli by karierę bardzo szybko
No to malowanie pokrywy silnika o wewnętrznej strony, to chyba jakaś wariacja robota malującego. Masakra jakaś, samochód nie tani, zwłaszcza w obecnych czasch, a tu takie coś. A może to wersja special, limited, indywidaual itp.?
Sprężyna gazowa. ;)
Piękny kolor, fantastyczny samochód, tylko ten debilnu system multimedialny od vw i brak normalnej obsługi klimy
Pożyczyłem od kolegi na dwa dni. Nie mogłem. Uwierzyć, że to 2 litry. Gdzie te 200 koni?
Maska sam podklad, kielichy także słabo;)
I take odcinki walczymy ;) i dźwięk już jest ok a z tym reklamowaniem skody przed laty to fakt, jak jest teraz nawet nie wiem bo rzadko czytam już testy nowych aut. Jedno muszę przyznać, że skody zawsze dla mnie wyglądały badziewnie no i wnętrza miały wykonane z recyklingu, nie dość że brzydkie to syfiaste. A te nowe skody nawet mi się dosyć podobają i jedno nasuwa się na myśl, że dziś takie mogłyby być polonezy gdyby sprzedali żerań VW i mielibyśmy polskie auta, które mogą się podobać. No szkoda :)
Super odcinek pozdrawiam
Dźwięk silnika z głośnika? A już nie zainteresował. :)
to test skody czy story of my life?
Ja dla mnie na plus matowe ekrany, niestety często są stosowane tańsze, błyszczące i odbijające refleksy. To samo tyczy się tandetnego "piano black", z którym tu na szczęście nie przesadzili.
Z grzaną przednia szybą w fordzie mam ten sam problem ...
jeżdzę skodą 4 generacji z tym samym systemem i ten sam problem - zmieniam stację a gra ciągle poprzednia, nic się nie dało zrobić.
Panie Jacku, jak tak doświadczony dziennikarz może powiązać 150 KM w Dieslu ze znaczkiem RS?? Nawet jeśli to czeski błąd 😀
No Szkoda ;)
Infoteiment to tragedia. Zacina się od samego patrzenia.
Mogło nie mogło
W Skodzie było. :)
Dlaczego polscy dziennikarze motoryzacyjni mają manię na temat "amortyzatorów maski"?
Bo sa drugą grupa po mechanikach ktorzy najczęściej otwieraja owe klapy, wiec zwracają uwagę. Dla ciebie bez roznicy a ze oni kazde jedno autko otwieraja to się ślinią jak troszke lzej w zyciu maja
@@TheAnimeSounds Może i tak jest. Chociaż ja mam wrażenie że to ich takie "brandzlowanie się prestiżem"
To jest zwykły siłownik maski.
@@krzysztofrz82 No właśnie! Więc dlaczego ciągle o tym mówią? Ja to mam w moim samochodzie z 1999 roku.
Jest jeszcze druga obsesja - uchwyty na napoje :)