@@bmwbrassteż mam takie przeczucia 😅 przebudowa czegokolwiek na elektryka to mniej więcej 50 tys. Zł plus dawca. Taka Favorit to jakieś 1500zł i remont blacharki i czegokolwiek to jakieś 10-20 tys. Zł. Koniec końców jeśli ktoś chce (nie mam pojęcia dlaczego) to za jakieś 70tys. Zł mamy NOWE elektryczne auto.
Kumulacja bo stara kanciasta Skoda, elektryczna, bez baterii a gdy są nowe ze znikomym zasięgiem i prędkością, do tego Anglik, to już chyba trudniej sprzedawalne od Multipli 😂
3:25 ciągle to samo manekin odbija głową w słupek z poteżną predkoscią. czesto też poprostu waliłby głową w szybę ale w teście zderzeniow jest otwarta.
Ach i jeszcze jedna ciekawostka! Jak padnie łożysko z przodu to teoretycznie musisz wymienić całą półoś. Zamiennikow praktycznie nie ma. Więc 3tysie w plecy, ale… dobry mechanik dobierze łożysko SKF i to jest plug and play. 300 PLN. Nie ma za co :)
Xc60 2.4d5 2015 summum obecnie przebieg 245kkm. Drugi właściciel od 5 lat i 160kkm oprócz tego że tarcze i klocki trzeba było zmienić no i rozrząd to nie ma ani grama wycieku ani nie było awarii. Do wymiany mam wał napędowy który telepie ale musi chwilę poczekać aż będę miał czas oddać auto do mechanika. Prezentowany egzemplarz to niezły ulep musi być. Albo to ja dbam za bardzo o to co mam....
Konstrukcja tego wału jest o tyle przyjazna portfelowi, że drobny element strzelający jest z nim na stałe zespolony przez co koszt naprawy zamiast kilkuset pln idzie w tysiące. Regeneracja nie ma sensu. Kosztuje niewiele mniej i daje tymczasową poprawę.
Brakuje w waszych testach diagnostyki komputerowej. Chętnie bym zobaczył jakie błędy komputer ma w pamięci. Może by szybko wyjaśniło dlaczego auto nie ma mocy. W tych modelach lubią cieknac skrzynie kątowe. Pozdrawiam
W d5 mam zamontowaną diodę led pod jedną ze świec żarowych by wiedzieć kiedy wypala sie dpf. Podczas regeneracji świece żarowe działają. Bardziej bajer niż potrzeba bo w moim xc60 2015 2.4 dpf wypala się w zależności od stylu jazdy, oleju i paliwa od 900 do 2500km.
Ale tam już suchy DPF? Mokry wypala się częściej ale i znacznie szybciej 🙂. Nie lepiej było diodę klepnąć pod ogrzewanie lusterek? One i szyba też się podczas wypalania odpalają
@@user-re7cq3wy6r Z całym szacunkiem ale nie jesteś w temacie. Tak jest suchy dpf I bardzo dobrze. Żadne grzanie lusterka ani tylniej szyby nie działa. Jedynie świece żarowe, przepustnica/klapa gaszącą. Włączone światła mijania i wiatrak w środku dnia i bez klimatyzacji. wzrost średniego spalania co trudno zaobserwować w zmiennych warunkach jazdy co nie jest jednoznaczne. Jest jeszcze elm327 I carscaner ale to trzeba gapić się ciągle w telefon. Jest jeszcze dedykowana kostka pod obd i wtedy na wyświetlaczy w polifcie wyskakuje informacja za ile zacznie się wypalanie i jak długo będzie trwało. Moja metoda to 2pln
@@karolzabielski ja u siebie wypalanie poznaję po chwilowym spalaniu. Jak puścisz gaz, to spalanie w czasie hamowaniem silnikiem nie spada do 0, bo wypalanie jest podlewane paliwem.
@@McLfan Tak masz racje. Jednak wolałem zamontować diodę za 2pln i 1h starannej pracy by wyglądało to wszystko estetycznie. Auto mam po lifcie i zawsze zegary mam ustawione na minimum informacji jak spalanie czy przebieg bo tak mi się bardziej podoba
Chciałbym Cię Jacku z jedną rzeczą naprostować. Mówiłeś że korozja się nie zdarza, ale jak sam powiedziałeś jest ocynkowany do linii dachu. Stosunkowo często pojawia się korozja pod uszczelka górną szyby. Tam zbiera się sól, walą kamyczki. Korozja ta niestety jest niewidoczna do momentu aż jest fatalnie. Ja miałem szczęście w nieszczęściu, że dostałem kamieniem i musiałem wymienić szybę. Uwierz mi, było rudo :)
Panie Jacku, co do korozji w XC60 to sprowadziłem ich blisko 200szt z Ameryki północnej. Auta z Kanady albo z północy USA bywaly tak zgnite, że niektórym (10 letnim i wiecej) mozna bylo wbic śrubokręt w podloge. Błotniki przód gniją bo gąbka wygłuszająca zatrzymuje bloto. Przy szybie na dachu potrafią sie pojawic purchle, ale nie wiem czy z racji wycinania szyby czy z odpryskow. Generalnie korozja to nierzadki temat w tym aucie niestety.
Moje xc60 d5 2015 155000mil ma juz 9 lat. Mieszkam w południowej Anglii i soli mało tu na drogach. Podwozie mylę od spodu karszerem wtedy kiedy należy, chodzi mi o płukanie z soli. Nad szybą mam 2 ogniska rdzy bo dach nie jest ocynkowany. Gąbki w błotnikach suche i bez rdzy. Jedynie plastikowe nadkole od drgań zrobiło mała plamę rdzy od wewnątrz błotnika. Na podłodze jedynie w tylnej części auta jest parę odprysków od kamieni i odpażonego ocynku. Wiadomo elementy przykręcane mają nalot rdzy. Poza tym silnik suchy i nawet aluminium nie jest utlenione. Widziałem takie samo na podnośniku z Norwegii i tam była tragedia taka ilość rdzy. Kiedyś myślałem samodzielnie wywoskowane podwozie ale darowałem sobie. Śruby od hamulców i tylnego stabilizatora odkręcałem się idealnie I nie ma żadnej rdzy na wystających gruntach. Także bardzo dużo zależy od środowiska gdzie auto jeździ i jak jest dane. Pozdrawiam
Bez akumulatorów dobre. Za 90000 i brakuje kilku czy kilkunastu AGMow. Czyli ktoś sprzedaje nie sprawny pojazd, zasięg aż do 80 km w idealnych warunkach.
@@jackbauer4607 Możliwe że to jakaś pralka pieniędzy jak kiedyś Aledrogo gdzie sobie jakieś bzdury typu książka z komuny sprzedawali po kilkadziesiąt tysięcy złotych
@@jb_0079 kilka zwykłych kwasówek a ty a AGM wyjeżdżasz? Wtedy nie było takich akumulatorów. Auto zrobiło mało bo zwyczajnie nie jedzie. 3 krotnie za niska moc
@@grzegorzka8123Kolego nadal tak jest. Allegldro wstawia ceny ustala. widuję co razu jedną część do auta za 123 zl w innym przypadku ta sama za 540 itp. Myślisz że dlaczego nigdy nie znajduje sprzedawcy w twojej okolicy aby przesłka doliczona.
ja z kolei mam tak że nawet w nowiuteńkich sztukach znajdę coś - ostatnio w bwm 1 auto ciągnęło do prawej, 2 x w serwisie prosiłem gadałem błagałem , ustawili geometrię za coś koło 1600 pln? i nic, to samo, zimówki - jeszcze bardziej to samo, w końcu oddałem po 2 latach do wypożyczalni i tyle , nie da sie to nie przedłużałem wynajmu i wuj im w tyłek
Panie Jacku. Volvo widuje się codziennie na drogach....Stare X5 czasami też. Gdzie jest ML? jak ktoś trzymał pod kocem to jeszcze to padło ma ale 90% już dawno wylądowało na złomie zjedzone przez rdzę. ABSOLUTNIE ML'a nie stawiałbym obok jakiegokolwiek samochodu bo to PADLINA pod każdym względem
Myślę, że ML należał do zamozniejszych ludzi, uzywany do pozerów, którzy częściej rozbili/zmienili samochód. Volvo to taki klient lexusa sprzed kilku lat- jak kupił to jedził 12 lat pomimo braku wrażeń czy komfortu- mniej wymagający. Sądzę, że mercedes ma dużo większe wzięcie na wschodzie i południowym wschodzie Europy albania, serbia, ukraina i te auta poprostu wyeksportowano z kraju. Edit: przy okazji volvo klepano przez 2 generacje klasy M
o jakim ML mowa? o w163? mysle ze rdzewieją podobnie jak reszta aut z lat 98-03, gdzie po ponad 20latach mało który model/marka może pochwalić sie brakiem korozji, a co do samej konstrukcji to jeśli chodzi o trwałość i bezawaryjność to zjada x5 w niemal każdym aspekcie, akurat mam poliftowy w163 2.7cdi, nie dość że auto na ramie, to jeszcze ma redutkor, 3.5t na haku... podczas gdy w przedliftowej x5 skrzynie GM sypią sie od normalnej jazdy po drodze, tak za ml podczepia sie kolejne tony i śmiga u mnie już ładnych pare lat, z bmw które też użytkowałem na swój sposób można być zadowolony, ale co do trwałości i użyteczności względem pierwszego MLa to nie ma co porównywać, bmw odpada w przedbiegach.
Za napęd w tak skandalicznym stanie ta cena to żart w dodatku cokolwiek co mi się wyświetli z historią z firmy na Aaaaaa należy moim zdaniem omijać szerokim łukiem… to szemrany biznes. Chciałem tam kiedyś sprzedać auto i kupić inne i moja noga tam więcej nie postanie. Zresztą z Poznania się chyba już wynieśli…
Panie Jacku ;) Czy jest gdzieś (lub czy dałoby się zrobić) takie zestawienie w jakim odcinku zwykłego Motodziennika (zanim weszło "Motodziennik używane") nr odcinka jaki był testowany samochód przed zakupem (wiadomo super byłoby Firma/Model- generacja.... no fajnie jakby to był rok prod i silnik ... ale to juz mega super by było )
Panie Jacku, w tym Volvo to nie jest bród na fotelu kierowcy, tylko przetarcie. To jest jakiś feler tej skóry w XC60. Może Pan kiedyś zerknąć w jakieś archiwalne zdjęcia czy przypadkiem w oglądanych XC60 z taką jasna skórą nie było podobnych śladów.
@@fulcrumr podpinam się. Auta nie darzę wielkim uczuciem, ale miałem okazję przejechać się za kierownicą 2.0 diesla z 8 biegowym automatem i pracowało jak każdy Diesel z Euro6 więc co do pracy jednostki nie mogę się przyczepić
@@miko0023odpowiedź może zbyt ogólna, ale jeśli chodzi o akcje z paskami to trzeba by ten temat przerobić... Zresztą, dla mnie sprawa z paskami jest dość jasna i uważam, że na paskach nie da się spełniać oczekiwań oraz założeń producenta. 5-6 lat i paski do wymiany, choć tutaj to ciekawe czy aż taki rykoszet idzie w rozrząd czy to była wada fabryczna występująca w konkretnych rocznikach
@@RockstarMatPL Nie chodziło mi tutaj o ten konkretny silnik, tylko o odpowiedź do pytania, że rzekomo w każdym silniku diesla zerwany pasek osprzętu powoduje wkręcenie jego resztek w rozrząd i uszkodzenie silnika
Z tym, że nikt nie zginął w XC90 w Anglii to dotyczy tylko jakiegoś hrabstwa, ale tak działa reklama, że się buduje narrację z małego klocka na coś wielkiego.
Miałem takiego z 2013, kupiony jako 5-cio letni w 2018 w wersji momentum 163KM + polestar na 215KM z manualną skrzynią. Zapocenie dolotu to norma w kazdym egzemplarzu. Korozja na błotnikach również. Sprzęgło zaczęło się ślizgać przy 130tys - wymiana. Haldex czyściłem kilka razy + raz wymieniałem zatartą pompkę. Silnik o kulturze pracy traktora ale potrafił być oszczędny do tego tępy układ kierowniczy. Z plusów: znakomite fotele na długie trasy + dobre stereo i niezłe materiały w środku. Spory bagażnik jak na suva ale mało miejsca na tylnej kanapie. Ogólnie wspominam auto pozytywnie. Posiadałem 4 lata i przejechałem 65tys km.
U mnie w xc60 2.4d po nieco ponad 100 tys czyli niedługo po utracie gwarancji padła uszczelka pod głowicą. Zaczął znikać płyn chłodzący. Naprawa trochę ponad 3 tys. Samochód kupiłem nowy serwisowałem w aso. Sama naprawę głowicy zrobiłem już poza aso bo tam cena to był jakiś kosmos
Mieliśmy taki XC60 D5, przez 11 lat, to auto nigdy nie zawiodło, świetnie jeździło i było tanie w użyciu! Cudowne auto. CHR z ogłoszeń jest moja, jeśli ktoś miałby jakieś pytania :)
Jestem porażony jakie one mają ceny. Nie szukam modelu ale spodziewałem się dużo niższych cen. W rodzinie była RAV4 hybryda i przez 4lata i 60tys. km straciła 10tys. zł na wartości...kupowana przed inflacją i ta znikoma utrata wartości Toyot z hybrydą...
Peugeot 308 T9 kupiłem go jako 4 letni w 2018, 156 000 przebiegu za 31500, na plus niegdy nie malowany i naprawiany blacharsko/lakierniczo. Sprzedałem w 2023 238 000 plus kilka rys za 28 000. A to tylko peżot w dieslu dla ludu. Masakra ceny aut odjechały, tanio już było, do widzenia, część giniemy
ja mam pytanie. Ile CI spala taka hybryda w trasie jadąc te 120/140? Bo to, że w mieście się opłaca to widzę, ale ja pokonuje raczej 70% tras i myślę jakie to ma spalanie i czy jest sens?
2.4 bi turbo jest powiększonego ryzyka. Raz przez te turbiny a dwa przez rozrząd który potrafił wyjechać 😂. 2.4 na pojedynczej turbinie jest bardziej bezpieczny.
opowiaadsz bzdury!! miałem taki silnik przejechałem pół miliona bez żadnych wycieków sprzedałem dalej i dzisiaj ma już 750kkm bez żadnych problemów... jesteś pierwszym człowiekiem którego znam który o tych silnikach ma takie zdanie..
@@seebmamb0 nie wspominając o cieknącej odmnie która nową już przepuszczała olej. W moim wymieniali na gwarancji 2 krotnie w 2.4 i przy trzecim razie sobie darowali i powiedzieli że on już tak ma
@@HyperVegitoDBZ marża salonu? nowy ch-r wersja EXECUTIVE hybryda - 160 tys brutto. 5 letni samochód to MAX 80 tys PLN a nie 115 ceny uzywanych samochodow sa poklosiem braku nowych przez jakis czas - ale ceny to jakas masakra
Z żalem przyznać muszę, że mój ojciec to taki właśnie kierowca... Przyzwyczaja się do usterek. Od w zasadzie lat mówię mu o remoncie zawieszenia, geometrii itp. a on na to, że to za stary samochód i pieniędzy w niego nie będzie dokładać. Fakt - rok 2007, polski salon, pierwszy właściciel. Co zrobił mój ojciec? Idzie do salonu po kolejne nowe auto, którego też nie będzie serwisować pewnie bo jak mówi "tym to już pojeździ tak długo, aż mu prawo jazdy za wiek odbiorą"... Ciężkie w rozmowie to pokolenie z przełomu komuny/kapitalizmu...
@@ŁukaszKonieczka rower spoko w koło komina, pociągi kosztują często więcej niż spalone paliwo na tej samej trasie, przy 2 lub więcej osobach to z reguły nigdy się pociągiem/autobusem nie opłaca bez jakiś zniżek.
To jest bardzo dziwne, że Volvo miało bardzo dobrą sprzedaż, a firma stała się nierentowna i musiała zostać sprzedana Chińczykom. Ktoś nieźle tam prał kasę albo w łapę wziął.
To Elmo, to chyba ma być deal'em życia jakiegoś Janusza😂
Gościu sobie wymyślił, że sprzeda skodę i nie będzie musiał przez rok pracować 😅
@@bmwbrassteż mam takie przeczucia 😅 przebudowa czegokolwiek na elektryka to mniej więcej 50 tys. Zł plus dawca. Taka Favorit to jakieś 1500zł i remont blacharki i czegokolwiek to jakieś 10-20 tys. Zł. Koniec końców jeśli ktoś chce (nie mam pojęcia dlaczego) to za jakieś 70tys. Zł mamy NOWE elektryczne auto.
Kumulacja bo stara kanciasta Skoda, elektryczna, bez baterii a gdy są nowe ze znikomym zasięgiem i prędkością, do tego Anglik, to już chyba trudniej sprzedawalne od Multipli 😂
Nie tylko ta Skoda. 130 tysięcy za 6 letniego Peugeota też kogoś ostro powaliło.
Janusza poniosło. Widać że jeszcze trzyma go wóda z imienin Grażyny.
D5, 2,4 R5 - lubię ten silnik!!
Pięknie brzmią i fajne jadą 😁
Ototototototo, jestem przed zakupem dokładnie tego, więc idealnie w czas. Pozdrawiam
3:25 ciągle to samo manekin odbija głową w słupek z poteżną predkoscią. czesto też poprostu waliłby głową w szybę ale w teście zderzeniow jest otwarta.
Ach i jeszcze jedna ciekawostka! Jak padnie łożysko z przodu to teoretycznie musisz wymienić całą półoś. Zamiennikow praktycznie nie ma. Więc 3tysie w plecy, ale… dobry mechanik dobierze łożysko SKF i to jest plug and play. 300 PLN. Nie ma za co :)
Pozdrawiam serdecznie 👍
Pan pawel niezawodny super okazja naprawdę, 😂90 tysi. za skode.... 😂stara i to bez aku. Szacun buahaha
Xc60 2.4d5 2015 summum obecnie przebieg 245kkm. Drugi właściciel od 5 lat i 160kkm oprócz tego że tarcze i klocki trzeba było zmienić no i rozrząd to nie ma ani grama wycieku ani nie było awarii. Do wymiany mam wał napędowy który telepie ale musi chwilę poczekać aż będę miał czas oddać auto do mechanika.
Prezentowany egzemplarz to niezły ulep musi być. Albo to ja dbam za bardzo o to co mam....
Konstrukcja tego wału jest o tyle przyjazna portfelowi, że drobny element strzelający jest z nim na stałe zespolony przez co koszt naprawy zamiast kilkuset pln idzie w tysiące. Regeneracja nie ma sensu. Kosztuje niewiele mniej i daje tymczasową poprawę.
Brakuje w waszych testach diagnostyki komputerowej. Chętnie bym zobaczył jakie błędy komputer ma w pamięci. Może by szybko wyjaśniło dlaczego auto nie ma mocy. W tych modelach lubią cieknac skrzynie kątowe. Pozdrawiam
Znajdzie się sponsor to i diagnostyka będzie. Kiedyś sponsor był i diagnostyka była dziś sponsora nie ma i ......
W d5 mam zamontowaną diodę led pod jedną ze świec żarowych by wiedzieć kiedy wypala sie dpf. Podczas regeneracji świece żarowe działają. Bardziej bajer niż potrzeba bo w moim xc60 2015 2.4 dpf wypala się w zależności od stylu jazdy, oleju i paliwa od 900 do 2500km.
Ale tam już suchy DPF? Mokry wypala się częściej ale i znacznie szybciej 🙂. Nie lepiej było diodę klepnąć pod ogrzewanie lusterek? One i szyba też się podczas wypalania odpalają
@@user-re7cq3wy6r
Z całym szacunkiem ale nie jesteś w temacie.
Tak jest suchy dpf I bardzo dobrze.
Żadne grzanie lusterka ani tylniej szyby nie działa.
Jedynie świece żarowe, przepustnica/klapa gaszącą. Włączone światła mijania i wiatrak w środku dnia i bez klimatyzacji. wzrost średniego spalania co trudno zaobserwować w zmiennych warunkach jazdy co nie jest jednoznaczne. Jest jeszcze elm327 I carscaner ale to trzeba gapić się ciągle w telefon. Jest jeszcze dedykowana kostka pod obd i wtedy na wyświetlaczy w polifcie wyskakuje informacja za ile zacznie się wypalanie i jak długo będzie trwało. Moja metoda to 2pln
@@karolzabielski ja u siebie wypalanie poznaję po chwilowym spalaniu. Jak puścisz gaz, to spalanie w czasie hamowaniem silnikiem nie spada do 0, bo wypalanie jest podlewane paliwem.
@@McLfan
Tak masz racje. Jednak wolałem zamontować diodę za 2pln i 1h starannej pracy by wyglądało to wszystko estetycznie. Auto mam po lifcie i zawsze zegary mam ustawione na minimum informacji jak spalanie czy przebieg bo tak mi się bardziej podoba
Chciałbym Cię Jacku z jedną rzeczą naprostować. Mówiłeś że korozja się nie zdarza, ale jak sam powiedziałeś jest ocynkowany do linii dachu. Stosunkowo często pojawia się korozja pod uszczelka górną szyby. Tam zbiera się sól, walą kamyczki. Korozja ta niestety jest niewidoczna do momentu aż jest fatalnie. Ja miałem szczęście w nieszczęściu, że dostałem kamieniem i musiałem wymienić szybę. Uwierz mi, było rudo :)
Panie Jacku, co do korozji w XC60 to sprowadziłem ich blisko 200szt z Ameryki północnej. Auta z Kanady albo z północy USA bywaly tak zgnite, że niektórym (10 letnim i wiecej) mozna bylo wbic śrubokręt w podloge. Błotniki przód gniją bo gąbka wygłuszająca zatrzymuje bloto. Przy szybie na dachu potrafią sie pojawic purchle, ale nie wiem czy z racji wycinania szyby czy z odpryskow. Generalnie korozja to nierzadki temat w tym aucie niestety.
Moje xc60 d5 2015 155000mil ma juz 9 lat. Mieszkam w południowej Anglii i soli mało tu na drogach. Podwozie mylę od spodu karszerem wtedy kiedy należy, chodzi mi o płukanie z soli. Nad szybą mam 2 ogniska rdzy bo dach nie jest ocynkowany. Gąbki w błotnikach suche i bez rdzy. Jedynie plastikowe nadkole od drgań zrobiło mała plamę rdzy od wewnątrz błotnika. Na podłodze jedynie w tylnej części auta jest parę odprysków od kamieni i odpażonego ocynku. Wiadomo elementy przykręcane mają nalot rdzy. Poza tym silnik suchy i nawet aluminium nie jest utlenione.
Widziałem takie samo na podnośniku z Norwegii i tam była tragedia taka ilość rdzy. Kiedyś myślałem samodzielnie wywoskowane podwozie ale darowałem sobie. Śruby od hamulców i tylnego stabilizatora odkręcałem się idealnie I nie ma żadnej rdzy na wystających gruntach. Także bardzo dużo zależy od środowiska gdzie auto jeździ i jak jest dane. Pozdrawiam
z xc90 ten sam problem z rdzą? jest jakiś suv godny polecenia odporny na rdze? bo ruda to chyba najgorsze co może być.
Nowy. Bo są z plastiku...
ta Skoda to jaki to jest przekręt? ;) ani auto dla kolekcjonera, ani do normalnego użytku
Bez akumulatorów dobre. Za 90000 i brakuje kilku czy kilkunastu AGMow. Czyli ktoś sprzedaje nie sprawny pojazd, zasięg aż do 80 km w idealnych warunkach.
@@jackbauer4607 Możliwe że to jakaś pralka pieniędzy jak kiedyś Aledrogo gdzie sobie jakieś bzdury typu książka z komuny sprzedawali po kilkadziesiąt tysięcy złotych
@@jb_0079 kilka zwykłych kwasówek a ty a AGM wyjeżdżasz? Wtedy nie było takich akumulatorów. Auto zrobiło mało bo zwyczajnie nie jedzie. 3 krotnie za niska moc
Rzadka wersja pickup. ale brytyjski o nie jeżdzi.cyrk
@@grzegorzka8123Kolego nadal tak jest. Allegldro wstawia ceny ustala. widuję co razu jedną część do auta za 123 zl w innym przypadku ta sama za 540 itp. Myślisz że dlaczego nigdy nie znajduje sprzedawcy w twojej okolicy aby przesłka doliczona.
ja z kolei mam tak że nawet w nowiuteńkich sztukach znajdę coś - ostatnio w bwm 1 auto ciągnęło do prawej, 2 x w serwisie prosiłem gadałem błagałem , ustawili geometrię za coś koło 1600 pln? i nic, to samo, zimówki - jeszcze bardziej to samo, w końcu oddałem po 2 latach do wypożyczalni i tyle , nie da sie to nie przedłużałem wynajmu i wuj im w tyłek
Historia życia:)
Panie Jacku. Volvo widuje się codziennie na drogach....Stare X5 czasami też. Gdzie jest ML? jak ktoś trzymał pod kocem to jeszcze to padło ma ale 90% już dawno wylądowało na złomie zjedzone przez rdzę. ABSOLUTNIE ML'a nie stawiałbym obok jakiegokolwiek samochodu bo to PADLINA pod każdym względem
Myślę, że ML należał do zamozniejszych ludzi, uzywany do pozerów, którzy częściej rozbili/zmienili samochód. Volvo to taki klient lexusa sprzed kilku lat- jak kupił to jedził 12 lat pomimo braku wrażeń czy komfortu- mniej wymagający. Sądzę, że mercedes ma dużo większe wzięcie na wschodzie i południowym wschodzie Europy albania, serbia, ukraina i te auta poprostu wyeksportowano z kraju.
Edit: przy okazji volvo klepano przez 2 generacje klasy M
Uległy biodegradacji tak ruda chrupie marca
Padlina padliną, ale fakt jest taki, że ML to auto tej samej klasy co X5 czy XC90
o jakim ML mowa? o w163? mysle ze rdzewieją podobnie jak reszta aut z lat 98-03, gdzie po ponad 20latach mało który model/marka może pochwalić sie brakiem korozji, a co do samej konstrukcji to jeśli chodzi o trwałość i bezawaryjność to zjada x5 w niemal każdym aspekcie, akurat mam poliftowy w163 2.7cdi, nie dość że auto na ramie, to jeszcze ma redutkor, 3.5t na haku... podczas gdy w przedliftowej x5 skrzynie GM sypią sie od normalnej jazdy po drodze, tak za ml podczepia sie kolejne tony i śmiga u mnie już ładnych pare lat, z bmw które też użytkowałem na swój sposób można być zadowolony, ale co do trwałości i użyteczności względem pierwszego MLa to nie ma co porównywać, bmw odpada w przedbiegach.
❤
Dobrze
Za napęd w tak skandalicznym stanie ta cena to żart w dodatku cokolwiek co mi się wyświetli z historią z firmy na Aaaaaa należy moim zdaniem omijać szerokim łukiem… to szemrany biznes. Chciałem tam kiedyś sprzedać auto i kupić inne i moja noga tam więcej nie postanie. Zresztą z Poznania się chyba już wynieśli…
2:14 koniec reklam, początek materiału
Panie Jacku ;)
Czy jest gdzieś (lub czy dałoby się zrobić) takie zestawienie w jakim odcinku zwykłego Motodziennika (zanim weszło "Motodziennik używane") nr odcinka jaki był testowany samochód przed zakupem (wiadomo super byłoby Firma/Model- generacja.... no fajnie jakby to był rok prod i silnik ... ale to juz mega super by było )
Ta Skoda Elmo zapewne znajdzie kupca za 90 tys zl😂😂😂
Jedynie muzem skody😅
1:10 cos sie stanęło z pokrywką silnika
może camry kiedyś?
Panie Jacku, w tym Volvo to nie jest bród na fotelu kierowcy, tylko przetarcie. To jest jakiś feler tej skóry w XC60. Może Pan kiedyś zerknąć w jakieś archiwalne zdjęcia czy przypadkiem w oglądanych XC60 z taką jasna skórą nie było podobnych śladów.
Moje XC60 2017r z dokładnie tą samą skórą nie ma żadnych przetarć a silnik zero wycieków.
Szkoda ze klekot na gnojowice. Jezdzilem takim i wibracje sa jak w ursusie. Ciekawszy bylby benzynia z LPG albo pod LPG
Jeździłeś gruzem
@@fulcrumr podpinam się. Auta nie darzę wielkim uczuciem, ale miałem okazję przejechać się za kierownicą 2.0 diesla z 8 biegowym automatem i pracowało jak każdy Diesel z Euro6 więc co do pracy jednostki nie mogę się przyczepić
👍👌
A czy przypadkiem nie w tych 2.4 jak strzeli pasek osprzetu to idzie w razrzad i remont silnika w gratisie?
Jak w każdym dieslu?
@@hades3947W każdym dieslu zerwany pasek osprzętu wkręca się w rozrząd? Dobre
@@miko0023odpowiedź może zbyt ogólna, ale jeśli chodzi o akcje z paskami to trzeba by ten temat przerobić... Zresztą, dla mnie sprawa z paskami jest dość jasna i uważam, że na paskach nie da się spełniać oczekiwań oraz założeń producenta. 5-6 lat i paski do wymiany, choć tutaj to ciekawe czy aż taki rykoszet idzie w rozrząd czy to była wada fabryczna występująca w konkretnych rocznikach
@@RockstarMatPL Nie chodziło mi tutaj o ten konkretny silnik, tylko o odpowiedź do pytania, że rzekomo w każdym silniku diesla zerwany pasek osprzętu powoduje wkręcenie jego resztek w rozrząd i uszkodzenie silnika
Z tym, że nikt nie zginął w XC90 w Anglii to dotyczy tylko jakiegoś hrabstwa, ale tak działa reklama, że się buduje narrację z małego klocka na coś wielkiego.
I do tego w określonym czasie a nie przez cały czas oferowania tego modelu
😊
D5 2.4 taki idealny a na forach pełno z nimi problemów. Nie wiem skąd ten mit silnika idealnego?
A to nie jest tak, że D5 to najpopularniejszy silnik, więc najwięcej tematów z problemami/usterkami jest na temat właśnie tego silnika?
Miałem takiego z 2013, kupiony jako 5-cio letni w 2018 w wersji momentum 163KM + polestar na 215KM z manualną skrzynią. Zapocenie dolotu to norma w kazdym egzemplarzu. Korozja na błotnikach również. Sprzęgło zaczęło się ślizgać przy 130tys - wymiana. Haldex czyściłem kilka razy + raz wymieniałem zatartą pompkę. Silnik o kulturze pracy traktora ale potrafił być oszczędny do tego tępy układ kierowniczy. Z plusów: znakomite fotele na długie trasy + dobre stereo i niezłe materiały w środku. Spory bagażnik jak na suva ale mało miejsca na tylnej kanapie. Ogólnie wspominam auto pozytywnie. Posiadałem 4 lata i przejechałem 65tys km.
Bo ludzie chcą moc, ale żeby tanio było na stacji benzynowej i zachwalają... Bo już kupili
Mam do sprzedania L200 z 2008 roku jako pierwszy właściciel 👍
Super Select?
Super sołect ?
@@Mikser-io7yz Super Select, automat. Wersja InStyle+ czyli wtedy najbogatsza.
Ta Skoda to jakiś żart. To nie jest warte nawet 900zł!🤣
U mnie w xc60 2.4d po nieco ponad 100 tys czyli niedługo po utracie gwarancji padła uszczelka pod głowicą. Zaczął znikać płyn chłodzący. Naprawa trochę ponad 3 tys. Samochód kupiłem nowy serwisowałem w aso. Sama naprawę głowicy zrobiłem już poza aso bo tam cena to był jakiś kosmos
3.2 benzyna jest uzależniony od oleju. Ma problem z piciem
Ktos kupil auto z aaa auto? Wspolczuje.😅
Duzo lepsza opcją jest V60 CC. Lepiej jezdzi
MAKURAT TO BYM NIE REKLAMOWAŁ SPRZEDAJĄ SAMOCHODY Z NIE WAŻNYM PRZEGLĄDEM TYP HUNDAI NIE WIEM CO Z RESZTA😂
ale żech, to ja już lepsze kiedyś sprzedawałem
Mieliśmy taki XC60 D5, przez 11 lat, to auto nigdy nie zawiodło, świetnie jeździło i było tanie w użyciu! Cudowne auto.
CHR z ogłoszeń jest moja, jeśli ktoś miałby jakieś pytania :)
Jestem porażony jakie one mają ceny. Nie szukam modelu ale spodziewałem się dużo niższych cen. W rodzinie była RAV4 hybryda i przez 4lata i 60tys. km straciła 10tys. zł na wartości...kupowana przed inflacją i ta znikoma utrata wartości Toyot z hybrydą...
Peugeot 308 T9 kupiłem go jako 4 letni w 2018, 156 000 przebiegu za 31500, na plus niegdy nie malowany i naprawiany blacharsko/lakierniczo. Sprzedałem w 2023 238 000 plus kilka rys za 28 000. A to tylko peżot w dieslu dla ludu. Masakra ceny aut odjechały, tanio już było, do widzenia, część giniemy
@@ŁukaszKonieczkadzisiaj 4ro letnia corolle wychaczysz za nawet 50% jej fabrycznej ceny jak dobrze poszukasz, jak mniej, to za 70%
ja mam pytanie. Ile CI spala taka hybryda w trasie jadąc te 120/140? Bo to, że w mieście się opłaca to widzę, ale ja pokonuje raczej 70% tras i myślę jakie to ma spalanie i czy jest sens?
@@MarekMariusz1 hybryda nie ma różnicy w trasie, poza wleczeniem zbędnego ciężaru baterii. Licz 7-8 litrow.
2.4 bi turbo jest powiększonego ryzyka. Raz przez te turbiny a dwa przez rozrząd który potrafił wyjechać 😂. 2.4 na pojedynczej turbinie jest bardziej bezpieczny.
opowiaadsz bzdury!! miałem taki silnik przejechałem pół miliona bez żadnych wycieków sprzedałem dalej i dzisiaj ma już 750kkm bez żadnych problemów... jesteś pierwszym człowiekiem którego znam który o tych silnikach ma takie zdanie..
@@seebmamb0 chcesz mi przez to powiedzieć że auto przejechało 750 k km bez wymiany rozrządu i turbin ?
@@seebmamb0 nie wspominając o cieknącej odmnie która nową już przepuszczała olej. W moim wymieniali na gwarancji 2 krotnie w 2.4 i przy trzecim razie sobie darowali i powiedzieli że on już tak ma
@@seebmamb0pierwszy bajkopisarz Volvo już w komentarzach
@@rafal-wo8120 Trzeba wiedzieć gdzie doszczelnić a nie biegać do wymieniaczy części. Są filmy, 15 min roboty i spokój.
Nie wiem czy tylko ja mam kolejny raz wrażenie, ze troche "pogrzało" ludzi z tymi cenami za używki?
Nie. Tak wygląda rynek teraz.
@@HyperVegitoDBZ i ktoś kupuje pięcioletnie 5008 czy ch-r za odpowiednio 130 i 115k? Czy to tylko pobożne życzenia sprzedających?
@@tomekt1203 zapewne ktoś kupuje, kto nie chce płacić marzy salonu
@@HyperVegitoDBZ marża salonu? nowy ch-r wersja EXECUTIVE hybryda - 160 tys brutto. 5 letni samochód to MAX 80 tys PLN a nie 115
ceny uzywanych samochodow sa poklosiem braku nowych przez jakis czas - ale ceny to jakas masakra
@@armi2251 Masz rację
Z żalem przyznać muszę, że mój ojciec to taki właśnie kierowca... Przyzwyczaja się do usterek. Od w zasadzie lat mówię mu o remoncie zawieszenia, geometrii itp. a on na to, że to za stary samochód i pieniędzy w niego nie będzie dokładać. Fakt - rok 2007, polski salon, pierwszy właściciel. Co zrobił mój ojciec? Idzie do salonu po kolejne nowe auto, którego też nie będzie serwisować pewnie bo jak mówi "tym to już pojeździ tak długo, aż mu prawo jazdy za wiek odbiorą"... Ciężkie w rozmowie to pokolenie z przełomu komuny/kapitalizmu...
Olej mu chociaż zmień jak ojciec pójdzie spać...z szacunku do maszyny🙈
@@ŁukaszKonieczka Chyba chociaż? Bo chodziarz to np Korzeniowski :P
@@mackator1 o stary dzięki masakra co ten słownik wyprawia 🙈🤣
Zmienione ale wstyd pozostał 🙈
Auto ma służyć właścicielowi i tyle.
Znajomy, wieloletni szef serwisu VOLVO (nie ASO) mówi, że XC60, tak jak nowe XC90 i S90 - nie warto jako używane.
Zapewne gdyby twój znajomy był szefem serwisu Opla czy innej Mazdy mówiłby to samo o tych właśnie markach.
@@redDevilET 15 lat temu mówili to samo o s40, v50, s60 etc, że to nie to samo co w latach 90tych. I tak to się kręci
Psuje się to i drogie w naprawie.
A ja nie polecam aut - generują koszty i spalają paliwo - bez sensu. Pociąg jest lepszy albo rower.
@@ŁukaszKonieczka rower spoko w koło komina, pociągi kosztują często więcej niż spalone paliwo na tej samej trasie, przy 2 lub więcej osobach to z reguły nigdy się pociągiem/autobusem nie opłaca bez jakiś zniżek.
Mercedes zaczynał od G klasa czyli gelendy
Ale to nie SUV tylko prawdziwa, dzielna terenówka. To tak, jakby powiedzieć, że pierwszym suvem Toyoty był Land Cruiser a nie Rav-4
Fuj.Diesel.
Sprzedam Mazde CX5
Skoda elmo za 9 dych😂 , handlarz nie wziął tabletek.
To jest bardzo dziwne, że Volvo miało bardzo dobrą sprzedaż, a firma stała się nierentowna i musiała zostać sprzedana Chińczykom. Ktoś nieźle tam prał kasę albo w łapę wziął.