[Sound] Bus MAN NL 202 | NE-AC 8004 | Omnibusbetrieb Caillard GmbH, Dormagen (Neuss district)
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
- Bus type: MAN NL 202
License plate: NE-AC 8004
Year built: 1993 (ex No. 5501)
Operator: Caillard, Dormagen
Formerly NIAG, Moers
Property of Caillard since: 2004
Recorded on the line: 869
From: Neuss, Finkenstr. ...
to: Grevenbroich train station
This bus was retired in 2016.
From 1993 to 2004 this bus was property of Niederrheinische Verkehrsbetriebe AG (NIAG), Moers (Wesel district) (No. 5501 / license plate 'WES-EF 501').
Omnibusbetrieb Caillard GmbH, Dormagen (Neuss district) used the bus on behalf of Busverkehr Rheinland GmbH (BVR), Dusseldorf.
![[Sound] Bus MAN NL 283 | #7566 | Rheinbahn AG Dusseldorf](http://i.ytimg.com/vi/uPJ71WbzuQE/mqdefault.jpg)
![[Sound] Bus MAN NL 283 | #7566 | Rheinbahn AG Dusseldorf](/img/tr.png)
![[Sound] Bus MAN NL 222 | WES-JA 376 | Wettels Touristik GmbH, Rheinberg (Wesel district)](http://i.ytimg.com/vi/Hx-60NQZd6A/mqdefault.jpg)
![[Sound] Bus MAN NL 312 | PE-Y 799 | Omnibus-Nahverkehrs-Service GmbH, Edemissen (Peine district)](http://i.ytimg.com/vi/iVYEwr_AqTY/mqdefault.jpg)
Wow what a sound from the ZF transmission and MAN axles!
Ich hör den sound jeden tag auch von einem MAN NL 202
Traumhaft!!!!
My most favorite MAN bus by far, only the kickdowns are a bit fainted.
Der Bus steht tatsächlich immernoch bei Caillard auf dem Betriebshof.
Und auch heute noch
@@kryosphare7385 Und heute auch noch?
@@bahn2196 Keine Ahnung, komme da nicht regelmäßig vorbei. Aber fahren wird der sowieso nicht mehr, von daher ist es relativ egal
Steht er dort noch heute ??
Der OMSI 2 Sound ist ja sehr gelungen, wenn man sich mal das Vorbild anhört :-)
Ein wunderschöner Sound. So wie man das ganze kennt. Wird es wohl nimmer geben
Mit nem passend Führerschein könnte man sich diesen MAN kaufen und zum Wohnmobil umbauen 😂
Ist zu schade drum du nimmst ihn damit sein Charakter iwie. Klar hast du den Sound usw aber ohne sitze ist das iwie nicht so toll für solche Oldtimer.
Wenn man sich die Gespräche im Hintergrund anhört, würde man fast glauben, der Bus würde in Großbritannien (zumindest im englischsprachigen Raum) verkehren ... die machen die Geräusche authentisch!
When listening to the talks in the background, one would believe the bus circulates in Great Britain (or at least in the English-speaking area) ... that's what makes the bus sounds authentic!
+croqueGrec09
Ja stimmt. Die englischsprachigen Fahrgäste wollten übrigens zum Museum Insel Hombroich.
Der Sound meines Lieblingsbusses :) Ich hoffe, den Sound gibt es irgendwann mal für Omsi, das was da im NL202 ist, ist für mich kein Sound.
CyberWolf Das stimmt. Da müsste Morphi mal ran ;)
Genau. Der vorhandene VOITH Sound ist einfach nur grässlich. Was daran liegt, dass es VOITH ist. Das Bedarf dann eigentlich auch keiner weiteren Beschreibung. Ist wie ne schlimme Krankheit. Man hört den Namen und weiß schon, dass es nicht gut ist.
Ist Geschmacksfrage. Für mich muss ein NG 272 Voith drinne haben. Liegt aber daran, dass die KVB Köln 65 von denen hatte und die sämtlich mit Voith ausgestattet waren.
Voith und ZF können beide gut klingen, auch im NL 202 und NG 272. Allerdings dürfte Voith in diesen Fahrzeugtypen eher in der Minderheit gewesen sein (z. B. Berlin, Köln).
Die große Mehrheit der A10 und A11 war wohl mit ZF-Getriebe ausgestattet.
+Gumble444 Die Centroliner Evolution N4516 mit Voith hören sich genial an. Wenn das Zusammenspiel von Hydrolüfter und Retarder im Sommer hinzukommt, bekomme ich jedes Mal ne Gänsehaut...
Amazing ZF
ohja wir hatten im Kreis Soest auch mal n Paar mercedes dessen ZF so schön laut war. ich will davon n soundpacket für omsi :(
RLG hatte viele MAN gehabrt in Kreis Soest :-)
@@buskreissoest durchaus
Klingt echt geil. gab es bei uns auch mal
@Marcoj1988
Ich habe diese Fahrt sehr genossen. Der klassische Sound der NL 2X2 ist einfach einmalig. Bei der Rheinbahn gab es auch eine große Serie davon, aber leider sind alle ausgemustert. Auf den Landstraßen entlang der weiten Felder des Kreises Neuss können die Fahrzeuge mal richtig ausgefahren werden. Das ist hier in der Stadt je eher selten und fast nur auf der Autobahn möglich.
geil.. :D so hörten sich unsere nicht mehr existierenden Neoplan N 4014 NF auch an.. :D nur, dass hier das ZF noch extremer ist.. ^^.. schöne aufnahme..
ZF wooow
😍😍😍
Stimmt. Die sind an der Museumsinsel Hombroich ausgestiegen.
Genial! Ein altes Schätzchen der NIAG und sogar die Wagennummer ist noch vorhanden! Wenn der auf Linie fährt, muss ich auch mal nach Neuss.
Das Bild aus dem Innenraum ist aber aus der letzen Beschaffung. Der gezeigte Bus ist aus den ersten Beschaffungsjahren, wo noch blaue Sitzpolster und schwarze Haltestangen zum Einsatz kamen. Sind im vorderen Bereich durchgängige Sitzbänke? Wenn ja, ist das Fahrzeug aus der ersten NL-Beschaffung des Baujahres 1993.
Bin begeistert, mir fehlen die Worte. WOW.
Mal grundsätzlich gefragt: Gibt's nen technischen Grund dafür, dass das Getriebe so laut ist?
Damals war Funktion und Qualität wichtiger. Heutzutage ist es so dass man den Gästen hinten drin mehr Komfort bieten will weshalb es EcoLife und bessere Dämmung gibt. Darunter leidet aber heute die Qualität maßgeblich.
schöner hochschaltung ( kickdown )
ich bin ja sonst überhaut kein Busliebhaber aber MAN 202 hat meine Kindheit nunmal geprägt. Und der Sound sind wir ehrlich das ist schon ein Genuss! :)) gerade im Vergleich zu so nen neuen Schrott à la Solaris Urbino...das gequieke kann man sich ja überhaupt ni anhören...
@AGGROgutfinder
Gut aufgepasst, das Foto aus dem Innenraum stammt tatsächlich von einem anderen Fahrzeug ;-)
Auf die Sitzbänke habe ich nicht geachtet, aber da es sich um Wagen 5501 handelt, könnte er aus den früheren Jahren stammen. Welche Nummern hatten die 93er denn?
Leider gibt es keine vernünftigen Fuhrparklisten der NIAG-Busse mit Baujahr, Typenbezeichnung und Verbleib der ausgemusterten Fahrzeuge. Warum eigentlich? Schade!
Daher kann man mit einigen Daten schonmal daneben liegen.
Die NIAG soweit ich weiß führt so etwas nicht wirklich. Aber ich weiß das der Typ MAN NL 202 zwischen Ende 1993 und Mitte 1994 insgesamt 18 Exemplare mit den Wagennummer 5501-5518 als erste Niederflurbusse der NIAG angeschafft wurden, mit den Hellblauen Sitzbezügen.
Es gab ja auch bei MAN den Typ SL 222 schon mit den dunkelblauen Sitzbezügen mit den Puzzle aufdruck glaube ich, und mit anderen Amaturenbretten und den Fahrsteuer, der Ende 1998 mit 12 Exemplaren, also mit den Wagennummern 5519-5530 für 1999 angeschafft wurden.
Die NIAG schaffte sich auch Ende 1996 mit 11 Exemplaren auch eine Serie Gelenkbussen von MAN NG 312 mit Dunkelblauen Sitzbezügen mit Puzzle aufdruck an.
He does me remember the VW 17.230 EOD...
Very similar...
No wonder that Volkswagen and MAN are partners here in Brazil.
in Mahlow( Landkreis Teltow Fläming) fahren diese busse noch )
😍
the sound is like the Mercedes Benz O405
Some similarities to a late model c40lf or c40lfr.
Cuz of the ZF 5-spd gearbox. ;)
Das würde mich auchmal interessieren. Ist mir auch schon bei mehreren älteren Bussen aufgefallen, aber immer nur dann, wenn die Schaltung auch auf "D" steht
Der Bus steht inzwischen abgemeldet und ohne Zielanzeigen auf dem Caillard Betriebshof.
Oh, das ist sehr schade. Er hatte einen wirklich super NL 202-ZF-Sound.
Danke für die Info.
Das stimmt. Wirklich wunderbar. Erinnert mich sehr an VIE-BH 801, den weißen NL202 mit ZF von Brings Reisen. Leider wurde der vor drei Monaten seinem Zelisko beraubt und fährt nur noch Schülerverkehr.
... und im selben Zustand stand er auch am 5. November noch. Ob Caillard den wohl wieder reaktivert oder als Ersatzteilspender (für welche Vertreter?) verwenden will?
@O405N
:D also ähm.. hast du meine Antwort dazu noch nicht richtig verstanden? oder ist dieser Kommentar vor meiner Beschreibung entstanden? . Das ist immer noch die automatische Neutralschaltung vom ZF Getriebe beim Stilstand des Fahrzeuges.. :)
Lg.. :)
In berlin Mahlow fahren auch noch solche.zwar nicht a zu viiee aber das was icimmer sehe das reicht =)
Was ist denn das eigentlich für ein lautes Summen im Stand? Etwa eine Pumpe, die am Keilriemen mitläuft? Hab jetzt eine Soundaufnahme von nen O 407 hochgeladen da isses auch mit zu hören. Ob da jemand was dazu sagen kann?
Der beste Bus den es gibt. Welcher ZF Typ ist das
Wahrscheinlich ZF 5HP 500
+Pascal1998 Köhler Ich würde auf ZF 4HP 500 tippen, denn der Übergang vom 1. in den 2. Gang erfolgt bei relativ hoher Drehzahl ... kann allerdings gut sein, dass ich mich verhört habe.
+croqueGrec09 Es ist ein 5 HP, da es 5 Gänge hat. Ein ZF 4HP XXX hat nur 4 Gänge ;) Die hohe Drehzahl beim Übergang erfolgt, da dieser Bus von einem D08 (ca. 6,8 l) Motor angetrieben wird und das Drehmoment sich erst in den etwas höheren Drehzahlen entwickelt.
@Marcoj1988
Doch natürlich hab ich es verstanden. Hier habe ich erst das Video des NL 202 angesehen, und da fiel mir ein, dass ich noch nen O 407 mit ZF im Archiv hatte, der auch so ähnlich dröhnt. Sofort hochgeladen. Als ich es hier geschrieben hatte, da fiel mir gerade der Marco mit seinem O 407 ein. Hätte ich den doch mal gleich gefragt. lol Glaub mir, erst hier habe ich die Frage gestellt, DANACH habe ich dich gefragt xD
LG
@O405N
:D okay. klar glaub ich das.. wenn du noch mehr O 407 auf lager hast nur hochladen.. :D wir ham leider nur den einen.. hehe
lustig ihr habt ein bild vom bus gemacht und hinterher den sound wärend der fahrt aufgenommen. danach zusammengesetzt und dann hochegeladen. das sieht man an den autos und der busfahre bewegt sich auch nicht
Kann mir jemand sagen ob in der Gifhorner und Braunschweiger region NL 202 untwegs sind über eine antwort würde ich mich freuen
Pascal Köhler bestimmt nichtyyy
@Marcoj1988
ohne gumble444 hätte ich mein video sowiso vergessen! Ihm sei hiermit gedankt!
What's the rear-axle final gear ratio of this bus? It's 6,2 (< 90 kmh of max speed)?
+Diego S. R. Very interesting remark, could you maybe explain how the rear-axle is contributing to the sound? And the gearbox, too? Because one worker from ZF told me that the gearbox itself should not make a sound when working correctly - it must be related to the engine. Nevertheless, there are striking differences to gearboxes from other manufacturers like Voith or Renk ... if someone could explain what is *really* making the sound what we associate to the gearbox?
+croqueGrec09 there are two facts: the sound of the own ZF gearbox and the sound of the differential gear (mounted as stock on the rear-axle, I think) that joins the rear-axle with the gearbox to provide the speed.
This differential gear has several measures. The standard one for a bus is 5,74 (a shortest number means more bus velocity, and a longest one means less velocity). Change that measure means also change the sound of the rear-axle.
The whining noise of the gearbox itself is made from the straight cut planetary gears in it .The hub reduction(diff gear)is another story.The sound from this video is a mix of both gearbox and hub gears.The worker You were talking about was probably talking for car zf transmissions witch dont whine because their gears are helical cut..
Ja, so ergeht es leider all diesen interessanten Bussen. Immerhin können sich andere noch ein paar Jahre daran erfreuen und die Busse finden eine sinnvolle Verwendung.
0:20
Komplett anderes als in Omsi...
Ja weil der in OMSI ein Voith Getriebe hat...
es geht ja auch nur um den sound -.-
Ikarus 280 260 klingen am besten
najlepiej nagrane
Dziękuję!