Рассуждает тот кто теоретик а на практик . Прости их и неоправдывайся ты большой молодец не каждый смастерит некоторые готовую технику разберут а собрать таланта и терпения нехватает
То что Вы показали и есть "бешеная натяжка" гусеницы (верхняя играет как струна), но при этом слабее тоже нельзя (ведущей звезды нет). Всё нормально, спасибо за достойный ответ, нам диванным экспертам...
Лучше пусть иногда проскальзывает- чем полуось на болоте менять. А на спущенном колесе ( среднем) лично проехал 9 км. по болоту , только дома увидели прокол.
Отличные вездеходы! На траках уголок в середине основное зацепление и создаёт. У нас задние колеса ведущие, тормоза на передних. (Мост Волга, колеса 13", так исторически сложилось) совсем гусянка не проскальзывает , если колесо приспустит, тогда только может. Три года ездим, полёт нормальный!
Все верно 👍о натяжении гусеницы и клиренсе в два раза это мнение людей которые не понимают в технике вообще,а им хочется понимать вот они и умничают .Есть законы физики и этим все сказано.
Хорошие гусеницы и все на вид классно. Подскажите а какой шаг зацепов. И можно ли вместо уголков использовать узкий швелер? Не будет ли это лишним весом и не во благо проходимости?
Шаг на гусенице 110мм На счет швеллера не знаю, мы используем либо уголок, либо усиленный трак треугольного сечения,который на изгиб превосходит и уголок и швеллер и проф трубу
Однозначно лайк! Хотя, зацеп звездочкой лично по мне более правильное решение. Лучше угол атаки гусеницы, проскальзывание исключено и не страшно пробить Колеса на бездорожье.
Выход из строя звёздочки - машина встаёт, если нет запасной звезды. На колёсах же достаточно переставить колесо. При разрыве гусеницы можно двигаться на колёсах. Проскальзывание колеса при больших нагрузках защищает трансмиссию. Плюс - проще в изготовлении, не надо считать шаг звезды и длину гусеницы. Если есть необходимость в увеличении сцепления колеса с гусеницей - одеваем цепи на ведущие колёса. Количество ветвей цепи можно подобрать кратно шагу траков у гусеницы. При движении необходимо, чтобы давление в ведущих и ведомых колёсах обоих бортов было одинаково, иначе машину начинает уводить в сторону, приходится подтормаживать. Средние колёса могут отсутствовать вообще.
@@KHATABYCH-c4u Давно смотрю твои ролики.Но здесь ты не прав .ГУСЕНИЗУ надо натягивать.И ведущее колесо должно быть мягким .А у тебя стоит уаз резина деревянная. При диф повороте и так одну из гусек срывает в букс а тут ещё колесо буксанёт.А случаи разные бывают.
в феврале у нас еще мороз , надо в марте.Хотя такие видео у нас есть на канале,но всем же лень искать, по снимаем снова.И едет он без проблем .Для умников.
Ребята подскажите пожалуйста где можно достать такую транспортерную ленту? Я два раза выехал в лес на своем и оба раза порвал гусянку. За ранее спасибо.
19-19.5 см. Но советую вам делать чаще, на проходимость может и не повлияет, а вот на комфорт при езде по твердому покрытию очень даже хорошо повлияет!
Если на моем вездеходе не пробуксовывает колесо, а гусеница на профиле сделана да еще в добавок болтается как сопля, то на этих вездеходах подавно пробуксовки не будет
При учёте нормального натяжителя подпружиненого это бешеная натяжка.колесо в болоте и хороше глине будет буксовать не сомневайся машина колесом погрузочная в снег и щебень тоже буксует и от такого натяжения подшипники по пите пойдут а такая схема из практики начинает буксовать в самый не подходящий момент на горках косагорах и колеях посмотри Ютуб там куча примером у того же академика
какой академик, вы вообще ездили на вездеходах???Мы больше сотни таких сделали и не нужно нам рассказывать, про то как и что едет и где будет буксовать, это полная чушь!!!Все едет и отлично , а вот в плане натяжки вы вообще не понимаете, значит никогда не эксплуатировали наш вездеход, и не нужно тут что-то доказывать...
А что ты молчишь что у тебя из за трака торчит ребро уголка, поэтому и не буксует и натяжка маленькая а кто не знает делают гладкие траки и тянут их до сумашествия
@@frik.dif.7128 Каждая техника делается под свои задачи, прежде всего это болотоход, второе это грязь и третье это снег и переплывание рек. Не видел лодок которые ездят по снегу или снегоходов которые ездят по болоту..
@@HOMAVEZDEHOD да если есть ограничения в размерах и соответственно в мощностях, что если в переди ставить отвал, помогающие достичь движетелям твёрдой опоры и надёжной при этом, в болоте можно не угодать.
Молодец. Правельно.
Не слушай диванных мастеров.
Александр класс, занимайся своим делом и не слушай "профессоров"
Саша-все огонь. Не слушай никого. Аппарат супер 👍👍👍
Рассуждает тот кто теоретик а на практик . Прости их и неоправдывайся ты большой молодец не каждый смастерит некоторые готовую технику разберут а собрать таланта и терпения нехватает
Нормуль ,накипело 👍
Ставлю вам лайк, от вездеходного
ум,,
еньшить
Александр 👍😁
Красавчик👍
Молодец...Правильно все сделал ..Отлично все!!!
То что Вы показали и есть "бешеная натяжка" гусеницы (верхняя играет как струна), но при этом слабее тоже нельзя (ведущей звезды нет). Всё нормально, спасибо за достойный ответ, нам диванным экспертам...
Да и на двух верхних "Струнах" можно даже что-то сыграть, для вас диванных экспертов!
Спасибо за видио
Все отлично Александр! Не обращай внимание на мнение ДИВАННЫХ экспертов.
Лучше пусть иногда проскальзывает- чем полуось на болоте менять. А на спущенном колесе ( среднем) лично проехал 9 км. по болоту , только дома увидели прокол.
Красава делай некого не слушай
Молодец так им
Отличные вездеходы! На траках уголок в середине основное зацепление и создаёт. У нас задние колеса ведущие, тормоза на передних. (Мост Волга, колеса 13", так исторически сложилось) совсем гусянка не проскальзывает , если колесо приспустит, тогда только может. Три года ездим, полёт нормальный!
На мосту волга колеса на 13??
@@HOMAVEZDEHOD Уменьшили расходы на переделку, часть колеса с отверстиями от Волги пересадили на ВАЗовское.
Всё хорошо, не замарачивайся
здравствуйте подскажите пожалуйста от чего стоят средние ступицы
Все верно 👍о натяжении гусеницы и клиренсе в два раза это мнение людей которые не понимают в технике вообще,а им хочется понимать вот они и умничают .Есть законы физики и этим все сказано.
Здравствуйте! А как понять что достаточное натяжение? Скажите пожалуйста.
Hello
Milyen vastag a heveder mm?
Mi az optimális vastagság mm?
А как поймать момент натяжения гусениц
Отличный вездеход. Друг, подскажи не гнёт уголок на гусенице? Говорят якобы его выгибает и нужно делать из профиля. Сам же склоняюсь к уголку.
Хорошие гусеницы и все на вид классно. Подскажите а какой шаг зацепов. И можно ли вместо уголков использовать узкий швелер? Не будет ли это лишним весом и не во благо проходимости?
Шаг на гусенице 110мм
На счет швеллера не знаю, мы используем либо уголок, либо усиленный трак треугольного сечения,который на изгиб превосходит и уголок и швеллер и проф трубу
@@HOMAVEZDEHOD Добрый вечер. А где можно посмотреть у вас этот усиленный трак?
Посмотрите вездеходы на пределе ч1 там и видно ислышно как буксует колесо. А у меня буксует от снега . И мой диван на видео есть.
Однозначно лайк! Хотя, зацеп звездочкой лично по мне более правильное решение. Лучше угол атаки гусеницы, проскальзывание исключено и не страшно пробить Колеса на бездорожье.
На пробитых колёсах со звездой тоже далеко не уедешь, т.к натяжки гусянки там практически нет, сход гусеницы никто не отменял...
При наличии натяжителя проблема не критичная.
@@werner488 у нас можно ехать вообще без двух средних колёс..
Выход из строя звёздочки - машина встаёт, если нет запасной звезды. На колёсах же достаточно переставить колесо. При разрыве гусеницы можно двигаться на колёсах. Проскальзывание колеса при больших нагрузках защищает трансмиссию. Плюс - проще в изготовлении, не надо считать шаг звезды и длину гусеницы. Если есть необходимость в увеличении сцепления колеса с гусеницей - одеваем цепи на ведущие колёса. Количество ветвей цепи можно подобрать кратно шагу траков у гусеницы.
При движении необходимо, чтобы давление в ведущих и ведомых колёсах обоих бортов было одинаково, иначе машину начинает уводить в сторону, приходится подтормаживать. Средние колёса могут отсутствовать вообще.
@@KHATABYCH-c4u Давно смотрю твои ролики.Но здесь ты не прав .ГУСЕНИЗУ надо натягивать.И ведущее колесо должно быть мягким .А у тебя стоит уаз резина деревянная. При диф повороте и так одну из гусек срывает в букс а тут ещё колесо буксанёт.А случаи разные бывают.
Привет. Покажи в конце Февраля на мокром снегу . От умнеков. Летом я без гус.молодец 0
в феврале у нас еще мороз , надо в марте.Хотя такие видео у нас есть на канале,но всем же лень искать, по снимаем снова.И едет он без проблем .Для умников.
Ребята подскажите пожалуйста где можно достать такую транспортерную ленту? Я два раза выехал в лес на своем и оба раза порвал гусянку. За ранее спасибо.
Можно купить в спец магазинах.
С производства сейчас продают только ИП.
Хорошо всё сделано .
Подскажите , с каким шагом установлены траки гусеницы ?
19-19.5 см. Но советую вам делать чаще, на проходимость может и не повлияет, а вот на комфорт при езде по твердому покрытию очень даже хорошо повлияет!
Привет! Скажите пожалуйста гусянки в колее не разувается?
нет
какое растонее между траками. заранее спасибо.
85мм
Подскажите на одной стороне от колеса до колеса, какое расстояние или какая длина его
длинна по осям около 2м
Здравствуйте у меня вопрос на данном вездеходе задний привод и передний и вообще разница есть ?
На наших вездеходах привод задний.
Разница в приводе большая, у заднего привода больше плюсов чем у переднего.
@@HOMAVEZDEHOD спасибо за ответ 👍
@@HOMAVEZDEHOD какие плюсы и минусы?
Во!!! Натяжка нормальная🤪
Здравствуйте, какой размер колёс?
215/90/15
Если на моем вездеходе не пробуксовывает колесо, а гусеница на профиле сделана да еще в добавок болтается как сопля, то на этих вездеходах подавно пробуксовки не будет
Резина от уазика?
Да от уаза 215/90
Давление на грунт: 37 грамм на квадратный сантиметр.
У человека в среднем: 250. =))
Начал думать как натежить гусеницы строю только первый раз
это потому что ведущее колесо заднее, сильно натягивать не требуется.
а почему балки не одинаковы по центрам?
Не понял вопрос,какие балки и какие центра?
@@HOMAVEZDEHOD средняя балка смещена почему?
@@valeravalera2083 для развесовки и увеличения клиренса
При учёте нормального натяжителя подпружиненого это бешеная натяжка.колесо в болоте и хороше глине будет буксовать не сомневайся машина колесом погрузочная в снег и щебень тоже буксует и от такого натяжения подшипники по пите пойдут а такая схема из практики начинает буксовать в самый не подходящий момент на горках косагорах и колеях посмотри Ютуб там куча примером у того же академика
какой академик, вы вообще ездили на вездеходах???Мы больше сотни таких сделали и не нужно нам рассказывать, про то как и что едет и где будет буксовать, это полная чушь!!!Все едет и отлично , а вот в плане натяжки вы вообще не понимаете, значит никогда не эксплуатировали наш вездеход, и не нужно тут что-то доказывать...
Нормально натянуть гуси.. Слабина везде нужна.... И на снегохода тоже есть. Сколько расстояние от траками до рака!???
вы читали сами свой комментарий???
Здравствуйте а на сколько у вас выступаер гебро йз траков
это техническая информация
Потеряли вы подписщиков с вашей технической информацией
Я за звезду, снег со льдом на болоте вас подведут
А что ты молчишь что у тебя из за трака торчит ребро уголка, поэтому и не буксует и натяжка маленькая а кто не знает делают гладкие траки и тянут их до сумашествия
У меня один хрен буксует...
Одна мучка ,да разные ручки...
Много критериев нужно учесть.
@@HOMAVEZDEHOD учтем!))
По сугробам, хорошо ходит самолёт ну или вертолёт, на крайняк айросани, а вся остальная техника может сесть на брюхо.
Ну если самолет и вертолет ходят по сугробам, то тогда "мы умываем руки.."
@@HOMAVEZDEHOD 😁😁😁😁 Я к тому, что не одна наземная техника не может похвастаться обсалютной проходимость.
@@frik.dif.7128 Каждая техника делается под свои задачи, прежде всего это болотоход, второе это грязь и третье это снег и переплывание рек.
Не видел лодок которые ездят по снегу или снегоходов которые ездят по болоту..
@@HOMAVEZDEHOD да если есть ограничения в размерах и соответственно в мощностях, что если в переди ставить отвал, помогающие достичь движетелям твёрдой опоры и надёжной при этом, в болоте можно не угодать.
Загони его в нормальное болото или в снег - и сразу начнет скользить и дристать.
Это вы про себя написали????