Брал JSC-800C за 17 т.р. примерно 3 года назад. Раза 3 или 4 заводил свой дизельный авто в морозы с почти севшим от длительного простоя аккумулятором. Зимой всегда вожу его в багажнике. Места занимает немного, но в случае сильного мороза всегда поможет бодро крутануть стартер.
@@Fiat-Ducato Тоже мониторю эту тему, сегодня чуть не купил ,,беркут JSL-1500" Случайно наткнулся на это видео, теперь вот склоняюсь что конденсаторные пускачи то полутьше будут, с батарейками через 2 года помрёт пускач и опять покупать.
Машину можно завести и просто крутанув за колесо.. Вопрос как не опоздать утром на работу, как при этом не испачкаться, как доехать до нового аккумулятора, если именно сейчас тебе некогда этим заняться? О том ,что сдох аккумулятор ,узнаешь не когда решил покататься, а как нарочно-в самое не подходящее время..
У меня вопрос: Ни кто не пробовал встроить подобный девайс в автомобиль, чтобы запускать все из кабины не открывая капота? Ну как в военной технике, где уже десятки лет применяются конденсаторные пускачи при экстренных случаях зимой.
Интересно что внутри!!! Правда за 18 000 рублей я могу купить новый аккумулятор! 3500 Зарядное устройство 2000 и мини электростанцыю 1 киловат 6000 рублей. 4"литрав бензина на 5 часов работы.
@@alliance7388 так сколько стоит на азоне? Я в магазине видел от 14 до 18 тысяч рублей. По этом и посчитал что за эти бабки можно купить электростанцыю заряднок и всякую мишуру и в мороз ее однозначно не хватит лучше тогда купить повер банк
@александр федорченко твоя коробочка в мороз просто не о чем! Ее даже на один старт не хватит и это подтверждено на других видио этого Ютуба она просто бесполезна! Это фуфло для отьема деньг! Как супротек
@александр федорченко самый натуральный обман! В холод когда надо крутить это устройство дает только толчек! Оно не сможет крутить с посаденным аккумулятором . Этим устройством можно толкнуть только если случайно забыл что выключить . Или просто слегка севший старый аккумулятор. Может дизель с небольшим обьемом . Который запускается с пол оборота.
Приобрёл сей девайс, скажите пожалуйста можно ли его проверить подключив к нормально заряженному аккумулятору ( 12v) ? и клеммы от машины к нему подсоединены.
Двигатель бензин 1.6. В планах купить с запасом 800А. вдруг машину поменяю. Можно ли навредить электронике машины при запуске с маленьким объемом 1.6 таким аппаратом.
У меня такой раз десять запустил и накрылся медным тазом. До этого читал коменты что ломаются у многих но думал что меня не коснётся - ошибся , 20к на ветер
Повышайка (dc-dc step up) где-то до напряжения 6-8 вольт способна работать в подобных девайсах. ёмкость у конденсаторов относительно небольшая, поэтому за несколько минут устройство успевает заряд набрать.
Ну во первых. Напряжение от меньшего к большему не перетекает. Во вторых. Если в ПКУ стоит DC-DC повышающий преобразователь который высасывает с 11 Вольтовой разряженной АКБ и преобразует это в 14 вольт для заряда конденсаторов то перед пуском надо обязательно снять клемму с АКБ и подключить ПКУ непосредственно напрямую. В противном случае вся накопленная энергия обратно уйдёёт в АКБ.
В мороз -37 bmw 116i это устройство не запускает,даже после прогрева вебастой двигателя,а старый полудохлый аккумулятор принесенный из тепла запускает с первой попытки.Цена покупки не оправданно высока.За эти деньги можно новый оригинал BMW AGM взять и вообще на пару лет забыть о проблемах запуска в сильные морозы.У меня пока родной аккумулятор был новый так я в течении первых трех лет даже не знал где он находится,даже в -40.
Если прогретый не пускает, значит с движком что-то. У меня после вебасты в мороз пускается при напруге акума 10В, т.е с полностью убитого холодного акума.
Это китайская поделка самого низкого подвального качества. Купил самую дорогую модель 800А - при первом использвоании ХЛОПНУЛО, ШЕЛКНУЛО завоняло горелым. Отремонтировать нигде не возможно. Это даже НЕ ОДНОРАЗОВАЯ вещь - НИ РАЗУ НЕ УДАЛОСЬ ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ (гарантийный срок закончился, т.к. не было необходимости использвоания, теперь только в ведро мусорное выкинуть) Хорошо, что пытался зарядить на домашнем аккуамуляторе ПЛЮС к ПЛЮСУ, Минус к Минусу - а не на машине, ато бы и электрику в машине всю спалил.
Короче это дубликат от GYS, есть такая французкая компания которые выпускает эти пусковые устройства. Что делает berkut, делает заказ копию этого GYS в китае и продает чуть дешевле. Тоже самое как Bork копирует Gastrobak и Brewelli
Это не беркут. Почему на оф сайте у них нет этой модели? И как это недоразумение может нарушать законы физики? Автор, скажи, как тебе живётся за обман населения?
Может и подделка, но это не нарушает законы физики. У слабого аккумулятора есть емкость, чтобы завести от него машину десятки раз, но нет способности отдавать большое количество амперов за короткий период. Одним полудохлым аккумулятором можно зарядить десятки конденсаторных пусковых устройств, каждое из которых сможет отдать большой ток 200-500 ампер , за очень короткое время 3-6 секунд. Подобные устройства есть разного качества, в некоторых стоят промышленные конденсаторы, и они очень качественные, их тяжело сейчас найти и купить. Так же есть упрощенные в 3-5 раз дешевле на упрощенных и удешевленных конденсаторах. Эта модель скорее всего как раз нормальная и неубиваемая, а с сайта её убрали, чтобы потребители не знали о существовании подобных устройств и не искали их, покупая различный дешевый мусор которым завалены магазины, где конденсаторы удешевленного типа. Из тех которые сейчас в продаже, подобного уровня есть "AUTOWIT SuperCap 2", "Baseus BS-CH007" и может еще некоторые, от силы 1-2% от общей массы пуско-зарядников продающихся на алиэкспресс.
![เปิดใจ "อาจารย์เบียร์ คนตื่นธรรม" อดีตเคยสุดทุกทาง ถ้าใช้หนี้หมดไปบวชแน่ l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/IxeE0xVhy08/mqdefault.jpg)
Такой бы модуль да просто на постоянную схему в автомобиль, для зимних запусков.
Брал JSC-800C за 17 т.р. примерно 3 года назад. Раза 3 или 4 заводил свой дизельный авто в морозы с почти севшим от длительного простоя аккумулятором. Зимой всегда вожу его в багажнике. Места занимает немного, но в случае сильного мороза всегда поможет бодро крутануть стартер.
Начал было смотреть, но закадровая музыка не позволила это сделать и я, думаю, не мне одному. Подумайте об этом, если еще будете делать обзоры!
Согласен. Музыка в кадре абсолютно лишняя.
Для чего испытывать устройство на двигателе 1,6 если оно для 6 литрового)) вдруг не потянет?
Сейчас его уже нет в продаже, какие конденсаторные пускачи вы предлагаете в настоящее время?
А если аккумулятор совсем разрядился это устройство не поможет? Или его можно зарядять от розетки 220В дома?
15к его цена , три акб можно купить хороших , три ))) 15к за кучку кондеев, коробочку и красивый кейс.
@@Fiat-Ducato Тоже мониторю эту тему, сегодня чуть не купил ,,беркут JSL-1500"
Случайно наткнулся на это видео, теперь вот склоняюсь что конденсаторные пускачи то полутьше будут, с батарейками через 2 года помрёт пускач и опять покупать.
Машину можно завести и просто крутанув за колесо.. Вопрос как не опоздать утром на работу, как при этом не испачкаться, как доехать до нового аккумулятора, если именно сейчас тебе некогда этим заняться? О том ,что сдох аккумулятор ,узнаешь не когда решил покататься, а как нарочно-в самое не подходящее время..
У меня вопрос: Ни кто не пробовал встроить подобный девайс в автомобиль, чтобы запускать все из кабины не открывая капота?
Ну как в военной технике, где уже десятки лет применяются конденсаторные пускачи при экстренных случаях зимой.
Зимой в минус 20-30 когда машина дизельная постоит 2 дня допустим протестируйте. А летом и осенью и до минус 10 это ниочем.
Интересно что внутри!!! Правда за 18 000 рублей я могу купить новый аккумулятор! 3500 Зарядное устройство 2000 и мини электростанцыю 1 киловат 6000 рублей. 4"литрав бензина на 5 часов работы.
@@alliance7388 и по деньгам чтоб недорого было
nord5060 nord мелочи то понятно - но когда отдаёшь такую стоимость за устройство - это обескураживает
@@alliance7388 так сколько стоит на азоне? Я в магазине видел от 14 до 18 тысяч рублей. По этом и посчитал что за эти бабки можно купить электростанцыю заряднок и всякую мишуру и в мороз ее однозначно не хватит лучше тогда купить повер банк
@александр федорченко твоя коробочка в мороз просто не о чем! Ее даже на один старт не хватит и это подтверждено на других видио этого Ютуба она просто бесполезна! Это фуфло для отьема деньг! Как супротек
@александр федорченко самый натуральный обман! В холод когда надо крутить это устройство дает только толчек! Оно не сможет крутить с посаденным аккумулятором . Этим устройством можно толкнуть только если случайно забыл что выключить . Или просто слегка севший старый аккумулятор. Может дизель с небольшим обьемом . Который запускается с пол оборота.
Приобрёл сей девайс, скажите пожалуйста можно ли его проверить подключив к нормально заряженному аккумулятору ( 12v) ? и клеммы от машины к нему подсоединены.
Двигатель бензин 1.6. В планах купить с запасом 800А. вдруг машину поменяю. Можно ли навредить электронике машины при запуске с маленьким объемом 1.6 таким аппаратом.
У меня такой раз десять запустил и накрылся медным тазом. До этого читал коменты что ломаются у многих но думал что меня не коснётся - ошибся , 20к на ветер
За-то "обещают" до 10000 запусков автомобиля и срок службы 10 лет...
он может завести аккумулятор в 110 Аh 950 A?
Цена сколько стоить
Как может устройство зарядиться до 14 вольт при дохлом аккумуляторе?
Повышайка (dc-dc step up) где-то до напряжения 6-8 вольт способна работать в подобных девайсах. ёмкость у конденсаторов относительно небольшая, поэтому за несколько минут устройство успевает заряд набрать.
Батарея разряжена на половину. Каким образом устройство заряжается до 14 вольт?
Меняется цепь последовательности паралельно при зарядке и последовательно при старте!
Импульсный преобразователь. Заряжает суперконденсаторы (ионисторы), с десяток последовательно включенные.
Ну во первых. Напряжение от меньшего к большему не перетекает. Во вторых. Если в ПКУ стоит DC-DC повышающий преобразователь который высасывает с 11 Вольтовой разряженной АКБ и преобразует это в 14 вольт для заряда конденсаторов то перед пуском надо обязательно снять клемму с АКБ и подключить ПКУ непосредственно напрямую. В противном случае вся накопленная энергия обратно уйдёёт в АКБ.
переходник можно было и подлиней провода приделать
Крузака дизельного заведёт?
Смотрите пусковое устройство Беркут, там есть специальный переключатель на дизельный двигатель.
Привет? Почему не говорите стоимость аппарата?
400$
@@cergeykaurin1697 очереди не будет с таким ценником
18 рублей она стоит в магазине!
Включил какой-то бряк слушать это очень не приятно, пришлось выключить ролик
В мороз -37 bmw 116i это устройство не запускает,даже после прогрева вебастой двигателя,а старый полудохлый аккумулятор принесенный из тепла запускает с первой попытки.Цена покупки не оправданно высока.За эти деньги можно новый оригинал BMW AGM взять и вообще на пару лет забыть о проблемах запуска в сильные морозы.У меня пока родной аккумулятор был новый так я в течении первых трех лет даже не знал где он находится,даже в -40.
Если прогретый не пускает, значит с движком что-то. У меня после вебасты в мороз пускается при напруге акума 10В, т.е с полностью убитого холодного акума.
U tebja zamykanie v akume.
У меня за пять лет отзыв только положительный.
Это китайская поделка самого низкого подвального качества. Купил самую дорогую модель 800А - при первом использвоании ХЛОПНУЛО, ШЕЛКНУЛО завоняло горелым. Отремонтировать нигде не возможно. Это даже НЕ ОДНОРАЗОВАЯ вещь - НИ РАЗУ НЕ УДАЛОСЬ ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ (гарантийный срок закончился, т.к. не было необходимости использвоания, теперь только в ведро мусорное выкинуть) Хорошо, что пытался зарядить на домашнем аккуамуляторе ПЛЮС к ПЛЮСУ, Минус к Минусу - а не на машине, ато бы и электрику в машине всю спалил.
Короче это дубликат от GYS, есть такая французкая компания которые выпускает эти пусковые устройства. Что делает berkut, делает заказ копию этого GYS в китае и продает чуть дешевле. Тоже самое как Bork копирует Gastrobak и Brewelli
Это не беркут. Почему на оф сайте у них нет этой модели? И как это недоразумение может нарушать законы физики? Автор, скажи, как тебе живётся за обман населения?
Может и подделка, но это не нарушает законы физики. У слабого аккумулятора есть емкость, чтобы завести от него машину десятки раз, но нет способности отдавать большое количество амперов за короткий период. Одним полудохлым аккумулятором можно зарядить десятки конденсаторных пусковых устройств, каждое из которых сможет отдать большой ток 200-500 ампер , за очень короткое время 3-6 секунд. Подобные устройства есть разного качества, в некоторых стоят промышленные конденсаторы, и они очень качественные, их тяжело сейчас найти и купить. Так же есть упрощенные в 3-5 раз дешевле на упрощенных и удешевленных конденсаторах. Эта модель скорее всего как раз нормальная и неубиваемая, а с сайта её убрали, чтобы потребители не знали о существовании подобных устройств и не искали их, покупая различный дешевый мусор которым завалены магазины, где конденсаторы удешевленного типа. Из тех которые сейчас в продаже, подобного уровня есть "AUTOWIT SuperCap 2", "Baseus BS-CH007" и может еще некоторые, от силы 1-2% от общей массы пуско-зарядников продающихся на алиэкспресс.
Снова нарусские свой шилдик на китайский товар наклеили.