[ÜSTRA] Vintage Maibaumexpress between Laatzen and Sarstedt [1. May 2019]
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- The maypole festival on May 1st traditionally includes rides on historic trams between Laatzen - Gleidingen and Sarstedt.
Four nostalgic streetcars, from the wooden car from 1927 to the DÜWAG high-capacity car from 1955, were on the Maibaumexpress every 15 minutes.
Vehicles and volunteers are provided by Förderverein Strassenbahn Hannover e.V., who performed their duties with great dedication on 1 May.
Information about the Förderverein Strassenbahn Hannover e.V. can be found on:
www.strassenba...
![[ÜSTRA] With the light rail through the New Year's fireworks - ambulance deployment, escort, fog](http://i.ytimg.com/vi/9EC7ZVHGrxc/mqdefault.jpg)
![[ÜSTRA] With the light rail through the New Year's fireworks - ambulance deployment, escort, fog](/img/tr.png)
![[ÜSTRA] Driver's cab ride | Line 16 Königsworther Platz - Messe / Ost | Disturbance in the tunnel](http://i.ytimg.com/vi/BFkTpifhhmk/mqdefault.jpg)
Sehr schönes Video. Besonders die Parallelfahrten mit dem Stahlwagen sind genial!
Danke für dein Lob :)
Die Parallelfahrten gefallen mir auch sehr gut :)
Pro tip : you can watch movies on flixzone. Me and my gf have been using it for watching lots of of movies during the lockdown.
@Lee Forrest yup, been using flixzone for since december myself :)
@Lee Forrest Definitely, I've been using Flixzone for since december myself =)
Auch von mir vielen Dank für das fantastische Video. Mir haben die Fahrten mit den Oldies sehr gefallen und schon die Hinfahrt vom Hbf nach Rethen-Nord mit TW 6000 war ein Traum. Bei den Wendefahrten in Laatzen war ich in beiden Tw, jedoch nicht im Bild zu sehen, Glück gehabt. Jetzt habe ich mal ein Gesicht vor Augen zu deinen Filmen. Besten Dank für die investierte Zeit und Mühe an Dich und die Besatzungen der Garnituren. Der Fahrstil vom Fahrer des TW 336 bleibt noch lange in Erinnerung, sportlich und gut aufgelegt. Gruß aus Oyten nach Hannover
Danke für dein Lob ;)
Die Rückfahrt von Rethen/Nord bis zum Hbf in einem TW 6000 kannst du dir auch auf meinem Channel als Führerstandsmitfahrt anschauen. ;)
th-cam.com/video/gl9qBPyaWJ0/w-d-xo.html
Dem Dank an die Oldtimer-Besatzungen kann ich mich nur anschließen, ohne die vielen ehrenamtlich arbeitenden Fahrer und Schaffner wäre diese ganze Aktion - und damit auch das Video - gar nicht möglich gewesen :)
Gruß zurück nach Oyten.,
WOW! Einfach super! Was würde man nur ohne die Videos machen? Vielen Dank!
Der ÖPNV in Hannover wäre sonst wohl kaum für die Nachwelt erhalten :p
@@ic_lokfuehrer Das stimmt!
Very nice video!!
It's nice that you put the translated description
P.S. : filming is excellent and the trams are very nice!
Thanks :)
Nice video.I am subscribed to your channel.Greetings from Poland.
Thanks for subscribing my channel. :)
Greetings from Hanover, Germany :)
super Video - wie immer - nächstes Jahr muss ich mitfahren :-)
Danke dir :)
Ein Besuch lohnt sich allemal ;)
Wir haben dich am 1. Mai in Sarstedt am Bocksberg mit deiner Kamera gesehen und ich wusste gleich, das kannst nur du sein. Schaue mir deine Videos immer gern an. Super gemacht.
Freut mich, dass dir meine Videos gefallen :)
Richtig schickes Video😍👏👏
Dankeschön :)
Fantastische Aufnahmen, ohne Verwicklungen, sehr flüssig, mühevoll und liebevoll gemacht. Mit was für einer Kamera wurden die Aufnahmen erzeugt?
Danke fürs Lob :)
Die Videos sind mit einem Sony Camcorder aufgenommen ;)
Oje ich bin ein Paar mal zusehen im Video 🙈
Hm..... gibt es nen Grund, warum man zum Wenden bis Laatzen fährt? Hätte man das Rückwärtsmanöver nicht in der Schleife Rethen auch hinbekommen oder ist die zu sehr mit Regelverkehr belegt?
Weil man in Rethen ein zu großes Stück rückwärts fahren müsste und dort in dem Abschnitt zwei Überfahrten sind und durch die Schnellstraßenbrücke der Bereich auch nicht vollständig eingesehen werden kann.
Da ist es in Laatzen deutlich einfacher und der Weg zum rückwärts fahren auch deutlich kürzer
Klasse Video, habs leider erst jetzt geschafft es zu sehen :) und ich bin sogar im Video xP
Danke für dein Lob ;)
Wie kommen die Bahnen eigentlich vom Wehmingen nach Hannover? Aufm Hänger? Oder stehen die vier das ganze Jahr in einem hannoverschen Betriebshof?
Die Wagen gehören dem Förderverein Strassenbahn Hannover e.V., der ist auf einem Teil des Betriebshof Döhren untergebracht ist.
Das Straßenbahn-Museum in Wehmingen hat eigene Wagen, die nur dort eingesetzt werden.
@@ic_lokfuehrer Vielen Dank für die Info! :)
Das nenne ich mal eine Fleißarbeit! Respekt! Die Parallelfahrten sind ja richtig genial! Dieses Video könnte so schon als Profi-Beitrag im TV gesendet werden, möchte ich mal behaupten!
Zwei Fragen zu den HTw: haben die eigentlich (wenn, dann sicher nachträglich) Ausrüstungen zur Signal- und Weichenbeeinflussung erhalten? Könnten sie auch durch den Tunnel in den Nordteil des Netzes gefahren werden? Dann müßten sie ja die entsprechende Ausstattung haben - sonst wären es ja Geisterfahrten ;)
Klar, mit dem Wenden wird es schwierig... ginge wohl nur noch in Stöcken. Aber die ZR-Tw könnte man ja immerhin theoretisch als Solowagen fahren lassen.
Beindruckend zu sehen, wie der KSW-Bw beim Schieben direkt erstmal hochgeht - oha, Fahrstufe 1 und nicht mehr, würde ich da von außen sagen, sonst drückt der Tw den leichtgewichtigen Bw ganz einfach aus den Schienen :O
Noch eine Anregung für die Videobeschreibung: setz doch den Link oder YT-Channelnamen vom Bus-Freund mit rein, das erleichtert das spätere Besuchen seines Kanals ;)
Danke für dein Lob ;)
Die historischen Triebwagen sind mit einem Tacho, Weichensteuerung und Zugsicherungsanlage ausgerüstet, damit sie eigenständig durch den Tunnel fahren können.
Es gibt allerdings einen historischen Wagen, ich weiß nicht welcher, der in der ZS Belegungsstörungen hinterlässt, weil mehr Achsen ein- als ausgezählt werden.
Da fährt dann immer noch ein zweiter Wagen hinterher, der die Blöcke wieder frei bügelt.
Die Einrichtungswagen können im Nordteil noch in Stöcken, auf dem Betriebshof Fuhsestr, am Fasanenkrug und auf dem Betriebshof Buchholz drehen.
Den Link zu Holgers Channel hab ich als Infokarte im Video angezeigt und auf deinen Tipp hin auch nochmal in der Beschreibung verlinkt.
Danke für deine ausführlichen Beiträge :)
Laatzen ist cool
Die Fahrzeuge sind ja schon recht flott unterwegs-weißt du, wie deren Höchstgeschwindigkeit heute bemessen ist?
Ich meine, die Wagen fahren maximal 50 km/h schnell.
Warum wird nicht einfach in Rethen in der Schleife gewendet?
Weil der Weg von der Haltestelle Rethen/Nord bis in die Schleife zu unübersichtlich und vor allem auch deutlich länger ist, als in Laatzen.
In der Schleife Rethen wendet alle 15 Minuten eine Bahn, in Laatzen hingegen nur alle 30 Minuten.
In Laatzen sind auch zwei Gleise vorhanden, in Rethen auf Höhe der Ankunft aber nur ein Gleis, von dem aus man die Strecke hinter der Brücke nicht einsehen kann.
@@ic_lokfuehrer achso okay
Aber richtig gutes Video 😊
Danke dir :)
Auch das ist ein sehr gelungenes Video!
Dankeschön :)
Sehr schönes Video. Durch die Untertitel erfährt man immer viele interessante Infos und lernt so den Betrieb auch gut kennen, wenn man nicht aus der Gegend kommt. 2 Fragen habe ich noch: Darf jeder Stadtbahnfahrer auch mit den Oldtimern fahren, oder müssen jene Fahrer, die mit den Oldtimern fahren möchten, eine Zusatzausbildung machen? Wie sieht es mit den Schaffnern in den Oldtimern aus? Können die Oldtimer nur auf Strecken verkehren, wo es noch Tiefbahnsteige und Wendeschleifen gibt? Vielen Dank für die Infos.
Freut mich, dass dir das Video und die Untertitel gefallen :)
Das zeigt mir, dass ich so auch auswärtigen den Nahverkehr in Hannover schmackhaft machen kann ;)
Die historischen Straßenbahn werden vom ehrenamtlichen Förderverein unterhalten und bewegt.
Fahren darf die Oldtimer nur, wer langjähriges Mitglied im Förderverein ist und die entsprechenden Ausbildungen dafür hat. Der Kreis an Fahrern ist also recht klein.
Schaffner werden kann aber jeder, der in den Förderverein eintritt und die entsprechende Schaffnerausbildung macht.
Die Oldtimer können je nach Typ eigentlich überall verkehren, können aber an Hochbahnsteigen keine Fahrgäste ein- und aussteigen lassen.
Einrichtungsfahrzeuge können natürlich nur dahin fahren, wo es auch Wendeschleifen gibt.
Gruß
👍👍👍👍👍
Ich war in einer dieser Bahnen mit unterwegs falls du mich gesehen hast ich war hinten im letzten Waggon mit einer Warnweste und habe ebenfalls gefilmt
Ne, du bist mir nicht aufgefallen ;)