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🔔を入れました❗最近は、貨物の輸送量が増えている傾向ですね、船と鉄道で運んいますね
自分が中学生の頃は操車場が現役でした。自転車に乗って見に行ったことがあります。新鶴見操車場の中も広い(長い)ので、御幸とか鹿島田とか割畑や前袋という複数の地点に分けて発着するようにダイヤが設けられていましたね。
今は三重県に住んでますが、出身は横浜市鶴見区です。新鶴見操作場の存在は知っていましたが、今は新川崎駅から信号所を見ることができますが、私が住んでいた当時は、今の湘南新宿ラインの線路は貨物線でした。子供の時だったのでそこに行く方法もわからず、ずっと気になっていました。タイムスリップできるなら操作場当時の光景が見てみたいです。
近くの交差点は操車場って書かれていますby地元民
貨物好きの鉄としては新鶴見が操車場として現役の頃に見たかったです。
オッサンだから見たよ～！
お疲れ様です！新鶴見は近いうちに撮影を考えています！広大なのでどこで撮影するか悩みますが考えるのも楽しいです！
1:01 基本的にシンプルです。(圧
物流大量輸送には、ＣO2の排出の少ない貨物列車ですネ☆今回、新鶴見(信)でしたが～他の貨物取り扱い駅？等、取材&動画。のUPを、期待して居ます～☆☆
近年のモーダルシフトやCO2排出の少ない鉄道貨物が、再び注目を集めていますね。早朝の東京貨物ターミナルを見てきました。続々とやって来る貨物列車が面白かったので、かなり長い動画になってしまいました。th-cam.com/video/24ADI_H-U8U/w-d-xo.html到着と入換作業が中心の動画ですが、お時間のある時にでもご覧くださいませ
ふぇー…勉強になります
ありがとうございます
関西に住んでまして不勉強で申し訳ないですが、40フィートの海コンとJRコンテナの混載は、違和感があります。
Nice video 👍
Thank you.
東京貨物ターミナル駅から千葉貨物ターミナル駅へ行くには臨海線経由・京葉線経由で千葉貨物ターミナル駅へ行った方が早くて経済的に思いますが
国鉄の財政難・ストライキや鉄道貨物需要の激減で実現しませんでしたが、国鉄時代に計画されていた「東京外環状線」や京葉貨物線のルートが実現していれば新木場経由の短距離ルートで東京貨物ターミナルと千葉方面を結ぶことができるはずでした。（新木場のりんかい線と京葉線を結ぶ渡り線は今も残っています）
規模を大幅に縮小してもまだ広大ですね。大崎駅付近と違って、横須賀線（品鶴線）と完全に立体交差というのも立派です。
昭和の頃、[新]ってどこの機関区？でした。
免許とかの関係でＪＲ貨物では不可能かもしれないが、コンテナを改造して窓と椅子を付けて、コキに載せて「貨物線の旅」ツアー列車を企画してくれないかなあ？ ＪＲ東日本さん。
そこまでしなくても、クラブツーリズム(だったかな？)で貨物線旅客列車の団体ツアーあったよ！確か、新金線とか行ってたよ！
@@psychedelicraspberry1457 それは何度も乗ったんですよ。だけど電車だから。電気機関車牽引、吊り掛け駆動、空気制動を味わいたいのです。
さすが 新鶴見 入れ替えが、無いのが寂しいけど、見てて飽きないですよ。ねー😃。(＾ω＾Ｕ)
汐田総合病院の目の前ですね
全国的に、操車場。を、廃止(特に大宮、新鶴見、塩浜はハンプが有りました) のその後の扱い方の変化等、御願いします～☆☆☆
塩浜操車場（現在の川崎貨物駅）を撮影してきました。ハンプの跡地付近に近づける公道や跨線橋がないようで、神奈川臨海鉄道の浮島線や東海道貨物線を中心に撮影しました。th-cam.com/video/8k1XigMgbBY/w-d-xo.html発着や入換が中心の動画ですが、お時間のある時にでもご覧下さいませ
坂阜ならば田端にもあったよ！オッサンだから入れ換え見たよ！
![ฮักเทื่อสุดท้าย - บอย ศิริชัย [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-1PoPoQ-B-k/mqdefault.jpg)
🔔を入れました❗最近は、貨物の輸送量が増えている傾向ですね、船と鉄道で運んいますね
自分が中学生の頃は操車場が現役でした。自転車に乗って見に行ったことがあります。新鶴見操車場の中も広い(長い)ので、御幸とか鹿島田とか割畑や前袋という複数の地点に分けて発着するようにダイヤが設けられていましたね。
今は三重県に住んでますが、出身は横浜市鶴見区です。新鶴見操作場の存在は知っていましたが、今は新川崎駅から信号所を見ることができますが、私が住んでいた当時は、今の湘南新宿ラインの線路は貨物線でした。子供の時だったのでそこに行く方法もわからず、ずっと気になっていました。タイムスリップできるなら操作場当時の光景が見てみたいです。
近くの交差点は操車場って書かれていますby地元民
貨物好きの鉄としては新鶴見が操車場として現役の頃に見たかったです。
オッサンだから見たよ～！
お疲れ様です！
新鶴見は近いうちに撮影を考えています！
広大なのでどこで撮影するか悩みますが考えるのも楽しいです！
1:01 基本的にシンプルです。(圧
物流大量輸送には、ＣO2の排出の少ない貨物列車ですネ☆今回、新鶴見(信)でしたが～他の貨物取り扱い駅？等、取材&動画。のUPを、期待して居ます～☆☆
近年のモーダルシフトやCO2排出の少ない鉄道貨物が、再び注目を集めていますね。
早朝の東京貨物ターミナルを見てきました。続々とやって来る貨物列車が面白かったので、かなり長い動画になってしまいました。
th-cam.com/video/24ADI_H-U8U/w-d-xo.html
到着と入換作業が中心の動画ですが、お時間のある時にでもご覧くださいませ
ふぇー…勉強になります
ありがとうございます
関西に住んでまして不勉強で申し訳ないですが、40フィートの海コンとJRコンテナの混載は、違和感があります。
Nice video 👍
Thank you.
東京貨物ターミナル駅から千葉貨物ターミナル駅へ行くには臨海線経由・京葉線経由で千葉貨物ターミナル駅へ行った方が早くて経済的に思いますが
国鉄の財政難・ストライキや鉄道貨物需要の激減で実現しませんでしたが、国鉄時代に計画されていた「東京外環状線」や京葉貨物線のルートが実現していれば
新木場経由の短距離ルートで東京貨物ターミナルと千葉方面を結ぶことができるはずでした。（新木場のりんかい線と京葉線を結ぶ渡り線は今も残っています）
規模を大幅に縮小してもまだ広大ですね。大崎駅付近と違って、横須賀線（品鶴線）と完全に立体交差というのも立派です。
昭和の頃、[新]ってどこの機関区？でした。
免許とかの関係でＪＲ貨物では不可能かもしれないが、コンテナを改造して窓と椅子を付けて、コキに載せて「貨物線の旅」ツアー列車を企画してくれないかなあ？ ＪＲ東日本さん。
そこまでしなくても、クラブツーリズム(だったかな？)で貨物線旅客列車の団体ツアーあったよ！確か、新金線とか行ってたよ！
@@psychedelicraspberry1457 それは何度も乗ったんですよ。だけど電車だから。電気機関車牽引、吊り掛け駆動、空気制動を味わいたいのです。
さすが 新鶴見 入れ替えが、無いのが寂しいけど、見てて飽きないですよ。ねー😃。(＾ω＾Ｕ)
汐田総合病院の目の前ですね
全国的に、操車場。を、廃止(特に大宮、新鶴見、塩浜はハンプが有りました) のその後の扱い方の変化等、御願いします～☆☆☆
塩浜操車場（現在の川崎貨物駅）を撮影してきました。ハンプの跡地付近に近づける公道や跨線橋がないようで、神奈川臨海鉄道の浮島線や東海道貨物線を中心に撮影しました。th-cam.com/video/8k1XigMgbBY/w-d-xo.html
発着や入換が中心の動画ですが、お時間のある時にでもご覧下さいませ
坂阜ならば田端にもあったよ！オッサンだから入れ換え見たよ！