Muchas gracias amigo muy buen video paso a paso lo único diferente que le hice fue purgar el pistón de abajo al mismo tiempo ya que me quedo aire al sistema
Alejandro del Angel gracias por ver mi video, con respeto a tú pregunta, la única forma creo yo que tuvieras problema sería que el collarín estuviera colocado incorrectamente durante el montaje y pudiera atascarse en la horquilla, y el collarín hidráulico se conecta al cilindro maestro a través de la manguera o tubo y está conectado directo con el diafragma del plato de presión del embrague. Las probabilidades de fayas sería que el cilindro maestro te empezara a fallar o que el depósito del líquido se quedará vacío por alguna fuga .. gracias amigo espero y sea de tu agrado mi respuesta ...
Disculpe por la pregunta y si no trae el plástico para pucharlo en la bomba auxiliar que se usa desde guatemala tengo ese problema con un Ford explorer
Gracias por ver mi video amigo César Peres el líquido que use es synthetic DOT 3 Brake fluid. Es el mismo tipo de líquido frenos para el cilindro maestro del clutch... gracias que tengas un excelente día...
Mientras el cilindro maestro este lleno no le pasa nada , pero si aflojas el el tornillo de purga y tú cilindro maestro está bajo de nivel de líquido puede agarrar aire en la tubería y si eso pasa tienes que llenar el cilindro maestro y con la ayuda de otra persona purgar hasta que salga el aire, gracias por preguntar suerte Jose Villegas
@@jjaimes7705 cuando purge el cilindro del clutch lo instale y luego afloge el de purgar de la trasmisión para que se llenara también ese cilindro Y no entraron los cambios
@@JoseVillegas-by1se mira da algo de trabajo sacar el pistón o la base que conecta al pedal , solo tienes que asegúrate de sacar el cilindro maestro y purgarlo nuevamente en la posición que yo hice y alguien que te ayude a sostener el depósito de líquido y con todo el peso de tu cuerpo y tu fuerza haslo que baje la persona que te está ayudando que tenga el depósito destapado para que mire cuando salen unas cuantas burbujas de aire cuando eso pasa es que ya quedó listo y se va a poner demasiado duro . Entonces vas bajando poco a poco el cilindro maestro lo apuntas donde va a entrar y en seguida vas acomodando el depósito del líquido tapado y con cuidado para que no se tire el líquido porque en la tapa tiene un pequeño agujero y purga otra vez lel transmisión y va a quedar bien.buena suerte amigo.
Me subscribí a tu canal. Mi pedal del clutch tiene un poco de juego y entonces para encenderlo tengo que presionar el clutch para la derecha y enciende bien. De otra manera con el clutch hasta el piso no enciende. Será que mis pedales ya no sirven? Y si los cambio tengo que purgarlos?
@@manuelsalgado8510 que tal buenas noches, me da gusto que te suscribiste a mi canal , si tú pedal tiene juego , solo revisalo puede tener un tornillo o tuercas flojas y eso puede estar causando que no funcione el pedal del clutch y tambien revisa el sensor del pedal puede estar en malas condiciones, tal vez no está haciendo bien contacto gracias y buena suerte
La 1ra cuando compras un cilindro maestro del clutch al instalarlo lo tienes que purgar con el líquido de frenos para que funcione correctamente . Cuando la compras nueva no trae líquido de frenos viene vacía . Y mientras no se te rompa la manguera o tubo del cilindro maestro si sigue sirviendo... gracias.por ver mi video...
Juan Santiago bueno amigo, si el cilindro maestro o (bomba como tú la llamada) es nuevo y se queda vacío posiblemente tenga una pequeña grieta y posiblemente eso te esté provocando que se quede sin líquido. Y la otra cosa si la desconectas de la transmisión no liquea, pero si la desconectas del cilindro maestro si te va a liquear y si el depósito del cilindro maestro se queda vacío va a agarrar aire y lo tendrás que sacar nuevamente para purgarlo...pero si se tira poco no le pasa nada... mientras no se vacíe completamente, gracias espero y mi respuesta sea de tu agrado...
Si no tiene el seguro para sacar la línea como le puedo hacer, estoy con ese problema que no tiene el seguro me podría apoyar con eso decirme si hay otra manera
Amigo. El velocimetro de esa misma camioneta no me funciona. El sensor esta sano. Las conexiones tambien. Algun consejo para testear los cables? Saludos.
Quiobole amigo Emiliano Gastón Sosa si mira gracias por ver mi video, y yo te recomiendo que revises los fusibles y en especial el fusible #26 puede ser que ese esté quemado o revísalos todos .para estar más seguro gracias..
amigo yo compré nuevo original ford y viene purgado de fabrica, lo coloqué y quedó bien pero en el transcurso de la semana se fue quedando sin registro de pedal hasta costarle entrar las marchas. Que puede ser amigo? muchas gracias por el video
Buenas tardes amigó yo tengo un problema con mí camioneta desde q me montaron la transmisión me quedé súper dura el pedal de embrague y ahora me está votando líquido por el bombín superior, le entran sus velocidades pero andá muy esmallada arranca tardé cuando agarra carrera sin fuerza, q me recomiendas hacer tlo agradezco mucho desde Venezuela
Buenas tardes @ernestolaya2244 talvez sería bueno purgar la línea que conecta a la transmisión y la otra cosa sería ajustar el embrague buena suerte amigo
Tengo un problema , ya cheque el cilindro esclavo ,el maestro y sigue el pedal sin levantar , desconecto la línea en la parte de la transmisión y el pedal endurece ,la conecto y se cae No puedo purgar el cilindro esclavo ,aunque la abro la purga y sale líquido
Bueno amigo Silverio Regino Garcia tienes que sacar completamente el cilindro maestro del pedal del clutch, y si esta usado y lo quieres purgar es posible que ya esté dañado tu cilindro y si estuviera en buenas condiciones tendría que funcionar, si dices que lo purgas, yo te recomiendo que lo reemplaces por uno nuevo y aplicar el mismo proceso que yo hice en mi video, gracias amigo espero y te sirva está recomendación gracias...y buena suerte.
Yo tengo una 2009 americana, le cambié el clutch y el collarín esclavo porque por ahi me boto el líquido, de todas formas ya le tocaba cambiar el clutch pues con 280mil kilómetros ¿creo que ya era necesario verdad? En fin lo cambiaron pero agarro un ratito u lueguito ya no, el pedal se sentía exactamente igual que cuando se me arruino, el mecánico me dijo que es una "barbaridad" purgar el clutch pero "lo habia hecho"............. Yo la verdad lo dudo ahorita pues ya no me agarro otra vez, con clutch nuevo y collarin esclavo nuevo también, me va a tocar cuestionar si fe verdad purgo el sistema o solo medio lo hizo 😒
Mira amigo Jonathan Maes, si el tubo o manguera que conecta del cilindro maestro del clutch a la transmisión liquea posiblemente esté rota o cuando se desconecto tal vez se dañó el empaque que es como una liga, y tal vez por eso no entran los cambios, y si el depósito del líquido del cilindro maestro se quedó vacío agarró aire y créeme tienes que sacarlo y purgarlo así como lo hice en el video y se tiene que poner bien duro hasta que ya no baje más y si le bombeas y no se pone duro entonces tienes que comprar uno nuevo ...pero igual lo tienes que purgar antes de instalarlo... espero y te ayude gracias amigo....
Si explica bien, pero el tono ridículo del mexicano cuando tiene 3 meses y ya hablando estilo pocho. Pero sigu DICIENDO " IREN" En lugar de decir MIREN., O MAIGA.
Mil gracias por tu video muy bien explicado bendiciones bro
@rubenhernandez4598 me da gusto escuchar eso amigo gracias.
Amigo gracias por el video me sirvió de mucho lo explico excelente 👌 👍
Saludos desde San Luis Potosí.
He visto muchos vídeos sobre este tema y por mucho, este es el mejor.
Muchas gracias por tu comentario amigo Juan Tizcareño Iracheta ... Saludos
Buena amigo de aquí de chile aprendí gracias colega
El mejor video explicativo! Un abrazo desde Cordoba-Argentina
MUCHAS GRACIAS AMIGO, ME SIRVIÓ MUCHÍSIMO, LO TENGO MQUE HACER EN MI BT-50 PERO CREO QUE ES IGUAL.
Muchas gracias amigo muy buen video paso a paso lo único diferente que le hice fue purgar el pistón de abajo al mismo tiempo ya que me quedo aire al sistema
como al mismo tiempo? me comentas mas detalladamente amigo ? estoy con inconvenientes
Gracias a usted Maestro, saludos desde Borinquen.
Me saco de un apuro lleva rato purgando y nada después de que ate video lo hice rápido bendiciones y gracias por compartir
Excelenteeeee, muchas gracias por esta masterclass.
Buen trabajo, buena explicación, gracias!
Gracias x dar a.conocer su experiencia
Mui agradecido, solo q falto purgar el piston q ba a la transmi, muchas gracias esperemos i nos sigas apollando
Gracias por ver mi video Juan Carlos Córdova... Ahí estamos ..
Muy buena explicación detalle a detalles saludos y bendiciones bro
Gracias Juan Camaney
Buen video muchas gracias lo busque en internet porque np me quedaba cambie uno nuevo me sirvio ya quedo muchas graciaz por compartir su esperiencia
Excelente 😅😅😅gracias por compartir
Gracias a ti maestro felicidades
Gracias por compartir su conocimiento
Me sirvio mucho tu video amigo gracias
Exelente video siga subiendo mas bendisiones
Gracias amigo José Lopez
Asta hora me en cuentro un buen video
Funciono muchas gracias.
Muy bien José baypoli me alegro de escuchar eso....
Gracias muy bien explicado...
Muy bueno el vídeo mí pregunta es la manguera que conecta en el collarín también se daña la válvula chek
Alejandro del Angel gracias por ver mi video, con respeto a tú pregunta, la única forma creo yo que tuvieras problema sería que el collarín estuviera colocado incorrectamente durante el montaje y pudiera atascarse en la horquilla, y el collarín hidráulico se conecta al cilindro maestro a través de la manguera o tubo y está conectado directo con el diafragma del plato de presión del embrague. Las probabilidades de fayas sería que el cilindro maestro te empezara a fallar o que el depósito del líquido se quedará vacío por alguna fuga .. gracias amigo espero y sea de tu agrado mi respuesta ...
Disculpe por la pregunta y si no trae el plástico para pucharlo en la bomba auxiliar que se usa desde guatemala tengo ese problema con un Ford explorer
Muy buen video !!!
Gracias por la ayuda
Gracias por ver mi video
Buen video maestro, muy bien explicado. Solo una pregunta que líquido o como se pide el de embrague? Saludos
Gracias por ver mi video amigo César Peres el líquido que use es synthetic DOT 3 Brake fluid. Es el mismo tipo de líquido frenos para el cilindro maestro del clutch... gracias que tengas un excelente día...
Muchas gracias
Buena honda amigo
Disculpe maestro que tipo de aceite lleva la caja ranger 99 3.0 6 cilindros 4x4 estandar
Saludos solo quería preguntar si afloge el puragador de la tramicion afecta al cilindro
Mientras el cilindro maestro este lleno no le pasa nada , pero si aflojas el el tornillo de purga y tú cilindro maestro está bajo de nivel de líquido puede agarrar aire en la tubería y si eso pasa tienes que llenar el cilindro maestro y con la ayuda de otra persona purgar hasta que salga el aire, gracias por preguntar suerte Jose Villegas
@@jjaimes7705 cuando purge el cilindro del clutch lo instale y luego afloge el de purgar de la trasmisión para que se llenara también ese cilindro
Y no entraron los cambios
@@JoseVillegas-by1se mira da algo de trabajo sacar el pistón o la base que conecta al pedal , solo tienes que asegúrate de sacar el cilindro maestro y purgarlo nuevamente en la posición que yo hice y alguien que te ayude a sostener el depósito de líquido y con todo el peso de tu cuerpo y tu fuerza haslo que baje la persona que te está ayudando que tenga el depósito destapado para que mire cuando salen unas cuantas burbujas de aire cuando eso pasa es que ya quedó listo y se va a poner demasiado duro . Entonces vas bajando poco a poco el cilindro maestro lo apuntas donde va a entrar y en seguida vas acomodando el depósito del líquido tapado y con cuidado para que no se tire el líquido porque en la tapa tiene un pequeño agujero y purga otra vez lel transmisión y va a quedar bien.buena suerte amigo.
@@jjaimes7705 ok muchas gracias lo volveré aser
@@jjaimes7705 ya encontré el detalle fue La prensa ya no agarro los dientes bien se doy un poco de vuelta
Me subscribí a tu canal. Mi pedal del clutch tiene un poco de juego y entonces para encenderlo tengo que presionar el clutch para la derecha y enciende bien. De otra manera con el clutch hasta el piso no enciende. Será que mis pedales ya no sirven? Y si los cambio tengo que purgarlos?
@@manuelsalgado8510 que tal buenas noches, me da gusto que te suscribiste a mi canal , si tú pedal tiene juego , solo revisalo puede tener un tornillo o tuercas flojas y eso puede estar causando que no funcione el pedal del clutch y tambien revisa el sensor del pedal puede estar en malas condiciones, tal vez no está haciendo bien contacto gracias y buena suerte
Obrigado !
Xk se d carga las bomba d el cluch si son nuevas y otra pre gusta d s conecto la mano manguera y tira likido sirve oyano espero su respuesta
La 1ra cuando compras un cilindro maestro del clutch al instalarlo lo tienes que purgar con el líquido de frenos para que funcione correctamente .
Cuando la compras nueva no trae líquido de frenos viene vacía . Y mientras no se te rompa la manguera o tubo del cilindro maestro si sigue sirviendo... gracias.por ver mi video...
@@jjaimes7705 w
Juan Santiago bueno amigo, si el cilindro maestro o (bomba como tú la llamada) es nuevo y se queda vacío posiblemente tenga una pequeña grieta y posiblemente eso te esté provocando que se quede sin líquido.
Y la otra cosa si la desconectas de la transmisión no liquea, pero si la desconectas del cilindro maestro si te va a liquear y si el depósito del cilindro maestro se queda vacío va a agarrar aire y lo tendrás que sacar nuevamente para purgarlo...pero si se tira poco no le pasa nada... mientras no se vacíe completamente, gracias espero y mi respuesta sea de tu agrado...
Saludos como mecánico recomendaría la Ford ramger 2001
Si no tiene el seguro para sacar la línea como le puedo hacer, estoy con ese problema que no tiene el seguro me podría apoyar con eso decirme si hay otra manera
Disculpe como resolvio lo del seguro?
Amigo. El velocimetro de esa misma camioneta no me funciona. El sensor esta sano. Las conexiones tambien. Algun consejo para testear los cables? Saludos.
Quiobole amigo Emiliano Gastón Sosa si mira gracias por ver mi video, y yo te recomiendo que revises los fusibles y en especial el fusible #26 puede ser que ese esté quemado o revísalos todos .para estar más seguro gracias..
amigo yo compré nuevo original ford y viene purgado de fabrica, lo coloqué y quedó bien pero en el transcurso de la semana se fue quedando sin registro de pedal hasta costarle entrar las marchas. Que puede ser amigo? muchas gracias por el video
Buenas tardes amigó yo tengo un problema con mí camioneta desde q me montaron la transmisión me quedé súper dura el pedal de embrague y ahora me está votando líquido por el bombín superior, le entran sus velocidades pero andá muy esmallada arranca tardé cuando agarra carrera sin fuerza, q me recomiendas hacer tlo agradezco mucho desde Venezuela
Buenas tardes @ernestolaya2244 talvez sería bueno purgar la línea que conecta a la transmisión y la otra cosa sería ajustar el embrague buena suerte amigo
@@jjaimes7705 muy agradecido amigo voy hacer ése trabajo cualquier cosa le estoy avisando 👍
Yo tengo problema con el pedal del clutch esta muy duro qué podra ser y las belocidades no quieren entrar?
Hola buenas tardes tengo una Explorer 91 lo pasa k le cambiaron la bomba y sigue igual y se vasea todo el cilindro y no enclocha
Que medidas son tus llantas?
Edgar Saturnino la medida 235/75R15
Tengo un problema , ya cheque el cilindro esclavo ,el maestro y sigue el pedal sin levantar , desconecto la línea en la parte de la transmisión y el pedal endurece ,la conecto y se cae
No puedo purgar el cilindro esclavo ,aunque la abro la purga y sale líquido
Bueno amigo Silverio Regino Garcia tienes que sacar completamente el cilindro maestro del pedal del clutch, y si esta usado y lo quieres purgar es posible que ya esté dañado tu cilindro y si estuviera en buenas condiciones tendría que funcionar, si dices que lo purgas, yo te recomiendo que lo reemplaces por uno nuevo y aplicar el mismo proceso que yo hice en mi video, gracias amigo espero y te sirva está recomendación gracias...y buena suerte.
Lamentablemente compa, la grabación es pésima porque no se vio nada.
Pero tu buena intención es lo que cuenta
Yo tengo una 2009 americana, le cambié el clutch y el collarín esclavo porque por ahi me boto el líquido, de todas formas ya le tocaba cambiar el clutch pues con 280mil kilómetros ¿creo que ya era necesario verdad? En fin lo cambiaron pero agarro un ratito u lueguito ya no, el pedal se sentía exactamente igual que cuando se me arruino, el mecánico me dijo que es una "barbaridad" purgar el clutch pero "lo habia hecho"............. Yo la verdad lo dudo ahorita pues ya no me agarro otra vez, con clutch nuevo y collarin esclavo nuevo también, me va a tocar cuestionar si fe verdad purgo el sistema o solo medio lo hizo 😒
Mira amigo Jonathan Maes, si el tubo o manguera que conecta del cilindro maestro del clutch a la transmisión liquea posiblemente esté rota o cuando se desconecto tal vez se dañó el empaque que es como una liga, y tal vez por eso no entran los cambios, y si el depósito del líquido del cilindro maestro se quedó vacío agarró aire y créeme tienes que sacarlo y purgarlo así como lo hice en el video y se tiene que poner bien duro hasta que ya no baje más y si le bombeas y no se pone duro entonces tienes que comprar uno nuevo ...pero igual lo tienes que purgar antes de instalarlo... espero y te ayude gracias amigo....
Sacas la llanta y el guarda lodo y sale con la mano. Es mas facil
Levantando la camioneta del frente no es lo mismo
Si explica bien, pero el tono ridículo del mexicano cuando tiene 3 meses y ya hablando estilo pocho. Pero sigu DICIENDO " IREN" En lugar de decir MIREN.,
O MAIGA.
No mires estupido
No sé ve nada
La intención es buena pero las imágenes son muy malas y en tú explicación sólo dices que es muy fácil.
Está malo esa purga