Тоже недавно менял на Гридо. На пробеге 200км. А сейчас пробег 525. ещё раз буду менять в 1000 км. И потом каждые 2000 км. В Движке и в редукторе. масло ЗИК 10 В40. И ТРАНСМЕССИОНКА ЗИК.
Не могу советовать, как и отговаривать от покупки. Зависит от ожиданий и потребностей. Рекомендую взять тест драйв. 125сс для города хватает, за городом реально мало.
С завода там идут очень плохие масла и их надо было менять на нулевом пробеге по хорошему. Клапана отрегулируй впуск сто процентов поджат. Впуск 0.05 выпуск 0.10 сделай
@@vladislavconnect это та же самая стопятидесятка 157QMJ просто с расточенной поршневой под 180 кубов. Все что надо это масло лучше раз в тыщу менять в движке и в редкуторе раз в 3-5 тысяч. И раз в 5-10 тысяч клапана проверяй и регулируй если надо будет. Ремень смотря какой там стоит, думаю ресурс тысяч 10-12. Воздухан раз в тыщу продувай и раз тысяч в 6 меняй.
Советую купить пропитку для воздушных фильтров. И следить за герметичностью чтобы пыль никакая не проходила, это самое важное для мотора. Масло любую полусинтетику 10w40 лей и все норм будет.
Приветствую, понимаю чем вызван интерес, сам до сих пор озадачен этим. По идее должно быть выбито LJ1P61QMK , но по факту LJ1P52QMI. Карб стоит 24, по тх он до 150сс. Вот такие пироги. Правду покажет только вскрытие .
Только масло. Вилку проверял во всех местах, суппорта, и вариатор с нова. По зятяжкам железа нареканий нет. А вот крепление пластика и всего остального навесного беда. Мотор собран с любовью, а пластик на оте..сь, по-другому и не скажешь.
Тоже недавно менял на Гридо. На пробеге 200км. А сейчас пробег 525. ещё раз буду менять в 1000 км. И потом каждые 2000 км. В
Движке и в редукторе. масло ЗИК 10 В40. И ТРАНСМЕССИОНКА ЗИК.
Привет, как агрегат? Хочу брать, стоит ли рассматривать или нет?
Не могу советовать, как и отговаривать от покупки. Зависит от ожиданий и потребностей. Рекомендую взять тест драйв. 125сс для города хватает, за городом реально мало.
С завода там идут очень плохие масла и их надо было менять на нулевом пробеге по хорошему. Клапана отрегулируй впуск сто процентов поджат. Впуск 0.05 выпуск 0.10 сделай
Тот момент что надо сразу я не учёл. На будущее буду знать, спасибо! Откуда тех.инфа про клапанам?
@@vladislavconnect да это такой же мотор как и у всех. Просто поршня увеличенная.
@@ALEX_HARI_VLOG на какой мотор/скутор искать ремонтый мануал?
@@vladislavconnect это та же самая стопятидесятка 157QMJ просто с расточенной поршневой под 180 кубов. Все что надо это масло лучше раз в тыщу менять в движке и в редкуторе раз в 3-5 тысяч. И раз в 5-10 тысяч клапана проверяй и регулируй если надо будет. Ремень смотря какой там стоит, думаю ресурс тысяч 10-12. Воздухан раз в тыщу продувай и раз тысяч в 6 меняй.
Советую купить пропитку для воздушных фильтров. И следить за герметичностью чтобы пыль никакая не проходила, это самое важное для мотора. Масло любую полусинтетику 10w40 лей и все норм будет.
Приветствую, а не подскажешь какая маркировка выбита на моторе?
Приветствую, понимаю чем вызван интерес, сам до сих пор озадачен этим. По идее должно быть выбито LJ1P61QMK , но по факту LJ1P52QMI.
Карб стоит 24, по тх он до 150сс. Вот такие пироги.
Правду покажет только вскрытие .
Протягивал скут? Или масло только поменял?
Только масло. Вилку проверял во всех местах, суппорта, и вариатор с нова. По зятяжкам железа нареканий нет. А вот крепление пластика и всего остального навесного беда. Мотор собран с любовью, а пластик на оте..сь, по-другому и не скажешь.
В КАКОМ ГОРОДЕ ВАША МАСТЕРСКАЯ