So ahh! Luv those rails. When in Iwakuni, Japan, serving tour of duty with USN in '66, had taken a local passenger into country seeing the sights, the train then being hauled under steam power, unlike here in US, and made frequent stops after passing thru many tunnels and all, all the while choking the heck out of those by open windows (fanatics like me). The many organized and precise cut stone retaining walls were equally impressive. So quite possibly steam had once worked this line too around that time, ergo the lack of catenary and all its trappings.
Me encanta en ese pais como tratan los trenes regionales. Entiendo que la línea es de vía estrecha de 1067 mm, debe ser de vía estrecha por los radios de las curvas son muy cerrados, habra curvas de 250m de radio. Lo único que echo en falta es que por lo menos hubiera una segunda inscripción en inglés para los que no somos japoneses, y pudiéramos saber qué línea en concreto es la que se está realizando el vídeo. Saludos desde España.
На самом деле их весьма значительное количество, при том что самих линий очень много. В России дизель применяют на редко используемых боковых ветках, или для перевозки мобильной ремонтной команды. Японцы странные)
Lorsque vous faites un zoom pendant une prise de vue depuis un véhicule en mouvement (comme un train), vous pouvez avoir l'impression que le véhicule se déplace plus lentement. Cela s'explique par la compression de la perspective : le zoom réduit le champ de vision et "rapproche" les objets lointains, ce qui donne l'impression que le mouvement est plus lent que dans la réalité.
So ahh! Luv those rails. When in Iwakuni, Japan, serving tour of duty with USN in '66, had taken a local passenger into country seeing the sights, the train then being hauled under steam power, unlike here in US, and made frequent stops after passing thru many tunnels and all, all the while choking the heck out of those by open windows (fanatics like me). The many organized and precise cut stone retaining walls were equally impressive. So quite possibly steam had once worked this line too around that time, ergo the lack of catenary and all its trappings.
Me encanta en ese pais como tratan los trenes regionales. Entiendo que la línea es de vía estrecha de 1067 mm, debe ser de vía estrecha por los radios de las curvas son muy cerrados, habra curvas de 250m de radio. Lo único que echo en falta es que por lo menos hubiera una segunda inscripción en inglés para los que no somos japoneses, y pudiéramos saber qué línea en concreto es la que se está realizando el vídeo. Saludos desde España.
Very good video!
What city is this...?
It's strange seeing a non-electrified line in Japan.
На самом деле их весьма значительное количество, при том что самих линий очень много. В России дизель применяют на редко используемых боковых ветках, или для перевозки мобильной ремонтной команды. Японцы странные)
Excesivo zoom y pérdida de imagen en las detenciones son muy desagradables si no hubiera sido un buen vídeo con un trayecto atractivo.
Everybody is an expert.
A vélo, ils iraient pas plus vite ?
Lorsque vous faites un zoom pendant une prise de vue depuis un véhicule en mouvement (comme un train), vous pouvez avoir l'impression que le véhicule se déplace plus lentement. Cela s'explique par la compression de la perspective : le zoom réduit le champ de vision et "rapproche" les objets lointains, ce qui donne l'impression que le mouvement est plus lent que dans la réalité.
@@stevesosio7364 Bien sur, mais là y'a pas de zoom en permanence.
The video and sound doesent match.