depois que TH-cam virou febre o brasileiro sabe economizar,se virar,dar aula e aprender! muiiiito Obrigado pela sua dica estou indo ver agora ....o meu parabéns pela simplicidades sem mimimi
Se é fusível térmico, é item de segurança que rompe em caso de alta temperatura. Fazer um "jump" é colocar o carro em risco de incêndio (temperatura pode sobir a ponto de incendiar). Deve-se trocar a peça.
@@AntonioAlves-qm5os ele poderia soldar um outro fusivel pra economizar, se ele for em uma loja espacializada e comprar um igual assim ele conseguiria economizar.
Rapaz seu vídeo foi top , pq já tinha desmontado um monte de lugar, ai assisti seu vídeo e fui direto na ferida , problema resolvido no chevrolet Malibu 2010 , vídeo simples mas objetivo, obg pela ajuda amigo .
Valeu pelo vídeo. Fazendo esse pequeno teste, descobri o segredo. Meu carro, um Escort Zetec SW, estava com o mesmo problema. mas descobri, que quando começa a queimar o fusível térmico da resistência é problema no motor da ventoinha do ar causado por sujeira acumulada ou bronzinas do rotor e rolamentos gastos. Deu trabalho pra descobrir, e quem conhece Ford sabe que desmontar essa parte do carro é complicado demais., Mas foi só trocar os 2 rolamentos do motor e pronto. Problema resolvido. Não aconselho ninguém a fazer jumper com mais de 4 amperes no fusível térmico, pois pode derreter os chicotes da fiação e causar a queima da caixa de relés, ou causar um incêndio debaixo do painel. Aí o prejuízo vai ser grande. O segredo é verificar o motor do ventilador pra ver se não está trabalhando preso, fazendo barulho, vibrações, ou com excesso de poeira e resíduos. Nada que um bom desengripante spray não resolva por hora... Um abraço.
Jackson blz, vc lembra quantos graus é o fusivel termico do zetec? Tenho um e fui ver ele ta com um jumper , pois quando ligo da um cheiro de queimado dentro do carro , por agora vou comprar o fusivel e soldar ele se nao resolver eu vou desmontar toda a caixa de ar e fazer oq vc disse ai ... Mais me diga ai...?
Fusível térmico não pode aquecer. A função dele é desativar a alimentação em caso de consumo de energia acima dos níveis normais de trabalho. Se houver aquecimento e queima do mesmo é sinal de problema na ventoinha como já havia mencionado. @@geovannicelestinomacielcun720
Galera quero agradecer a todos por se escrever e participar do meu canal também quero pedir desculpas por ter que gravar videos longos mais pra explicar bem têm de ser assim por mais que eu queira aí fica grande blza
Sou eletricista de automóveis ...mas confesso que você me ensinou muito nesse vídeo ....fantástico ...parabéns por compartilhar ..Deus te abençoe sempre!
Olá meu amigo. Estou passando para agradecer. Bem! Não vou fazer o jump porque a resistência do carro de meu pai um Gol g4 é desde o carro novo e tá toda enferrujada e com uns calombos provavelmente de superaquecimento. Vou comprar a peça original nova e colocar no lugar. Mais de ante mão me ajudou muito e me fez economizar ir no eletricista pra averiguar. Dedé já muito obrigado. Se pudesse postar foto postaria para ver a situação da peça kkkk
Muito obrigada! Eu comprei a resistência! Coloquei na tomada, mas não encaixei no cano! Nem sabia da existência dele! Minha nova resistência esquentou, começou a sair fumaça dentro do carro e logo pensei que ela estava ruim, e vem aqui pesquisar! Encontrei você!! Encaixei a resistência no cano e tudo deu certo! Agradecida!!!
Bom dia amigo meu carro tava com essi pobrema pos assistindo seu vídeo tudo deu certo pra min o mecânico cobrou 550$ eu já sabendo do pobrema a peça do meu carro 130$ instalei tudo voltou ao normal muito obrigado min ajudou muito que Deus abençoe abraço!
Cara vc é top.... passei quase 03 meses no sufoco e já ia gastar mais de 400,00, e com apenas um pedaço de fio resolvido o problema... valeu 2023 funcional galera
Esse componente, é um fusível térmico. Retire-o com um ferro de solda, e vá até uma loja de componentes eletrônicos. Cada carro trabalha com graus diferentes. O celta por exemplo, é 267 graus. Esse fusível custa em média R$ 3,00. E o componente todo original, é na faixa de R$ 400,00. Fica aí, a dica.
Resolveu o meu problema. Muito obrigado, guerreiro. E a sua orientação com relação ao local onde essa peça fica encaixada foi fundamental. O meu carro é uma Hilux 2001, e já fazia alguns meses que eu estava usando apenas a velocidade 04 do meu Ar-condicionado. Fui mexer aqui e vi que essa peça não estava no local que era para está, e no caso estava com a ponta partida. Soldei, e fui ver onde que estava vazando vento por dentro do painel, e vi que era lá o local onde era para está encaixado essa peça. Ajeitei tudo e agora estou com as 4 velocidades funcionando perfeitamente, e agora sem risco de queimar novamente, pois das outras vezes queimou porque algum auto-eletricista mexeu e tirou a peça do local original que era, e como ficava sem a refrigeração, ele acabava esquentando muito até se romper a resistência. Muito obrigado, mais uma vez. No TH-cam vc aprende muita coisa hoje em dia.
Se é fusível térmico, é item de segurança que rompe em caso de alta temperatura. Fazer um "jump" é colocar o carro em risco de incêndio (temperatura pode sobir a ponto de incendiar). Deve-se trocar a peça.
Valeu pelo bizu! Fui num eletricista e ele disse que era o motorzinho do ventilador que estava com defeito. Assisti seu vídeo e fiz o mesmo no meu Gol G4 e voltou funcionar todos os estágio do ventilador! Usei um fio simples de cobre. Parabéns pela dica.
@@rubemarferreira Verdade. Por isso é sempre bom pesquisar primeiro pra não pagar caro. A falta de tempo as vezes nos faz cair nesses golpes de donos de oficina. Fiquei com meu ventilador sem funcionar por 2 semanas, mas assim q tive um tempinho pesquisei aqui e achei seu vídeo. Valeu demais. 👍👊👏👏
@@viniciusalkmimgalo13 assim que possível compra a peça e substitua no mercado livre têm ou em um ferro velho ou até mesmo em uma auto peças valew mano
Show de bola, o nome do componente é fusível térmico, realmente funciona como fusível mas ele se parte com a temperatura elevada, jumpear tbm resolve porém vc perde a segurança contra temperaturas altas caso ventilador entrar em curto e o fusível geral do carro não romper. Muito bom o Video, gostei.
É o mesmo fusivel que existe nas cafeteiras elétricas. Quando para de funcionar, parece que queimou, mas normalmente é só esse fusível ou um outro que protege de curto. Custa cerca de R$10,00 e dá para economizar uma grana!!!
Tenho um gol g3 ele esta com esse defeito , funciona o ar só no número 4 , me falaram que era a chave que tinha que ser substituída ... Parabéns pelo vídeo foi muito útil!!!
Amigo me tira uma dúvida comprei uma resistência nova coloquei é liguei a ventilação achei que poderia funcionar normal mais não funcionou só pegou o primeiro estagio do 2 ao 4 não pega nem a pau e a resistência nova já fiz o jumpe é nada tem alguma alternativa
Os 4 contratos da resistência, são todos negativos. O termo fusível queima e avaria a peça. O termo fusível tem como função a proteção do carro contra incêndio, em caso de avaria do ventilador. Também estou com esse problema no meu punto 😂
Me cobraram 180 reais e trocaran essa peça mas "tecnico" cortou esses fios e SOLDOU HOJE pifou de novo Ainda bem que vc deu essa dica Parabens 10 Mas tudo indica que a "pecinha" de cima é mesmo um fusivel
Valeu amigo pela informação; pena não ter visto este vídeo há mais tempo, pois isso aconteceu no meu Fiat Punto! Como trabalhava na velocidade máxima andou algum tempo assim, só que a dada altura o motor esquentou demais, queimou e por pouco não incendiou! Depois comprei motor novo e antes de montar o novo tive curiosidade de puxar essa ficha e foi ai que descobri que o problema era o fusível térmico que também desconhecia! Troquei fusível e só depois coloquei o motor novo! Fica a informação! Com o motor sempre a funcionar no máximo, geralmente no tempo frio, o meu por pouco não incendiou! Obrigado amigo
Oque tu mostrou eu fiz no meu corsa e deu certo ,mas vou trocar o fusivel. Acho perigoso esse tipo de coisa eletrico!se não vou comprar uma peça nova ,porque muito perigoso galera!Mas foi muito boa a explicação do nosso amigo eu fiz !Mas eu tenho medo que pegue fogo no meu carro !forte abraço !
O meu carro tbm estragou essa peça tbm.mas porém não tenho coragem de fazer esse Jape não. No caso do sobre aquecimento e perigoso incêndio.mas porém foi uma ótima orientação.
Amigão coloque um fusível de 30 amperes caso ele não aguente coloca um fusível para módulo de som de 50/100 amperes na vdd TDS essas peças quando fica velha vem a dá problema em qualquer carro esse meu estou usando até hj nunca mais deu problema blza
Top sua explicação... nota 10... simples e sem enrolação... parabéns... Tenho uma spacefox 09/10... E parou todas as velocidades... Nem a 4 funciona... Pode ser essa peça também?
É um fusivel térmico. O objetivo do fusivel térmico é proteger o circuito quando ultrapassa a temperatura máxima do circuito eletronico, podemos textar com ponte directa, mas logo colocar o devido fusivel para a temperatura que indica o fusivel avariado.
Agora sabemos porque queima, se colocar no ar quente do 1 até o 3 no quente ele super aquece, se colocar no quente e no 4 não, pois a posição no 4 a resistência permanece desativa!
Sim o correto é trocar por um novo mais na falta uma gambiarra faz funcionar coisa que eu não indico ninguém fazer Meus vídeos são no intuito de mostrar o problema daí a gambiarra faz quem é doido igual eu kkk
Isso se chama de fusível térmico. Bom vc colocar um do mesmo é bem barato em torno de 22$ Reais. Isso já é pra questão de segurança. Mas parabéns pelo vídeo amigo.
Boa noite amigo eu tenho mesmo problema do vídeo tenho uma resistência do ar condicionado clio 2015 2016 1.0 marca denso fusível queimo queria sodar um outro fusível compatível com esse vc saber me informar te manda foto
A velocidade 4 é direto, as outras velocidades (1,2,3) são reduzidas abaixando a voltagem pela resistência de fio (parte verde), por isso esquenta muito e tem o fusível térmico para limitar este aquecimento a valores seguros.
Eu fui fazendo o teste coloque só umi fio Zinho liguei queimou o fio !! Aí peguei enrolei dois fios ficou bom !! Aí só soldei fiz o jampe!! Um fio só ele não aguenta porque amperagem aí deve ser de 10 amperes!!
Opa amigo, eu tenho um santana ano 2001, e não esta mandando corrente para o ventilador, já substitui relés e fusíveis, e não passa a corrente e funcionava perfeitamente
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 24 วันนี้!! “จาร์เร็ด vs กุสตาโว”](http://i.ytimg.com/vi/ENNA-fsT67c/mqdefault.jpg)
depois que TH-cam virou febre o brasileiro sabe economizar,se virar,dar aula e aprender! muiiiito Obrigado pela sua dica estou indo ver agora ....o meu parabéns pela simplicidades sem mimimi
Se é fusível térmico, é item de segurança que rompe em caso de alta temperatura. Fazer um "jump" é colocar o carro em risco de incêndio (temperatura pode sobir a ponto de incendiar). Deve-se trocar a peça.
@@AntonioAlves-qm5os ele poderia soldar um outro fusivel pra economizar, se ele for em uma loja espacializada e comprar um igual assim ele conseguiria economizar.
Rapaz seu vídeo foi top , pq já tinha desmontado um monte de lugar, ai assisti seu vídeo e fui direto na ferida , problema resolvido no chevrolet Malibu 2010 , vídeo simples mas objetivo, obg pela ajuda amigo .
Valeu pelo vídeo. Fazendo esse pequeno teste, descobri o segredo. Meu carro, um Escort Zetec SW, estava com o mesmo problema. mas descobri, que quando começa a queimar o fusível térmico da resistência é problema no motor da ventoinha do ar causado por sujeira acumulada ou bronzinas do rotor e rolamentos gastos. Deu trabalho pra descobrir, e quem conhece Ford sabe que desmontar essa parte do carro é complicado demais., Mas foi só trocar os 2 rolamentos do motor e pronto. Problema resolvido. Não aconselho ninguém a fazer jumper com mais de 4 amperes no fusível térmico, pois pode derreter os chicotes da fiação e causar a queima da caixa de relés, ou causar um incêndio debaixo do painel. Aí o prejuízo vai ser grande. O segredo é verificar o motor do ventilador pra ver se não está trabalhando preso, fazendo barulho, vibrações, ou com excesso de poeira e resíduos. Nada que um bom desengripante spray não resolva por hora... Um abraço.
Llllll
Jackson blz, vc lembra quantos graus é o fusivel termico do zetec? Tenho um e fui ver ele ta com um jumper , pois quando ligo da um cheiro de queimado dentro do carro , por agora vou comprar o fusivel e soldar ele se nao resolver eu vou desmontar toda a caixa de ar e fazer oq vc disse ai ... Mais me diga ai...?
Cara tenho uma Eco Ztec e não acho essa resistência
Fusível térmico não pode aquecer. A função dele é desativar a alimentação em caso de consumo de energia acima dos níveis normais de trabalho. Se houver aquecimento e queima do mesmo é sinal de problema na ventoinha como já havia mencionado. @@geovannicelestinomacielcun720
O certo é comprar num desmanche mesmo, pois as novas se conseguir encontrar não tem a mesma qualidade das originais.@@TheALRJ
Obrigado irmão pela simplicidade e a grandeza do seu filho que Deus lhe abençoe
Galera quero agradecer a todos por se escrever e participar do meu canal também quero pedir desculpas por ter que gravar videos longos mais pra explicar bem têm de ser assim por mais que eu queira aí fica grande blza
Muito bom o vídeo e gostei da simplicidade
@@AntonioAlves-qm5os mas ele tá só dando um exemplo pra o proprietário do veiculo não chegar totalmente leigo
@@edsonjeronimo6731 pode não chegar em casa...
Sou eletricista de automóveis ...mas confesso que você me ensinou muito nesse vídeo ....fantástico ...parabéns por compartilhar ..Deus te abençoe sempre!
Amém é meu irmão a gente morre de velho e não aprende tudo .
Boa noite meu camarada o meu Fox Men um das 4 funciona poder ser essa resistência
Olá meu amigo. Estou passando para agradecer. Bem! Não vou fazer o jump porque a resistência do carro de meu pai um Gol g4 é desde o carro novo e tá toda enferrujada e com uns calombos provavelmente de superaquecimento. Vou comprar a peça original nova e colocar no lugar. Mais de ante mão me ajudou muito e me fez economizar ir no eletricista pra averiguar. Dedé já muito obrigado. Se pudesse postar foto postaria para ver a situação da peça kkkk
O meu pifou e com certeza é o fusível tbermico que fica em cima da resistência. Deus abençoe o seu trabalho.
O senhor merece todos os likes. Me ajudou mt
Gostei do seu video, a muito tempo que procurava sobre isso, valeu meu, ganhou meu like.
Parabéns Pelo Vídeo Excelente Dica Técnica , no meu carro aconteceu a mesma coisa defeito resolvido .
Parabens cara voçe acertou na mosca , tenho certeza que ajudou muita gente meu muito obrigado.
Obrigado Amigo você não sabe quanto me ajudou este seu vídeo o meu Go g2 está com este problema!!
Muito obrigada! Eu comprei a resistência! Coloquei na tomada, mas não encaixei no cano! Nem sabia da existência dele! Minha nova resistência esquentou, começou a sair fumaça dentro do carro e logo pensei que ela estava ruim, e vem aqui pesquisar! Encontrei você!! Encaixei a resistência no cano e tudo deu certo! Agradecida!!!
Topp demais muito informativo parabéns pela atitude de compartilhar
O senhor e o melhor... O meu g4 ta com mesmo problema já vou fazer isso ai vlw obrigado..
Meu gol deu esse problema recentemente .e esse vídeo tirou a minha preocupação . Obg.
O irmão nota mil Muito obrigado você me ajudou muito
Top sua dica amigão o meu carro tmb parou assim vou segui suas dica ...👍
Bom dia amigo meu carro tava com essi pobrema pos assistindo seu vídeo tudo deu certo pra min o mecânico cobrou 550$ eu já sabendo do pobrema a peça do meu carro 130$ instalei tudo voltou ao normal muito obrigado min ajudou muito que Deus abençoe abraço!
Amém
Parabéns pela sua ajuda,fazer bem 🙏
Muito bom o se vídeos obrigado não fique sem fazer vídeos
Cara vc é top.... passei quase 03 meses no sufoco e já ia gastar mais de 400,00, e com apenas um pedaço de fio resolvido o problema... valeu 2023 funcional galera
Mano tenta por o o original para não correr perigo blza
Minha Paraty G3 deu esse problema,e vi realmente era esse problema,parabéns pela dica boa boa
Esse componente, é um fusível térmico. Retire-o com um ferro de solda, e vá até uma loja de componentes eletrônicos. Cada carro trabalha com graus diferentes. O celta por exemplo, é 267 graus. Esse fusível custa em média R$ 3,00. E o componente todo original, é na
faixa de R$ 400,00. Fica aí, a dica.
Obrigado irmão pela dica isso ajuda muito e só vem somar...boas informações são sempre bem vindas
Muito obrigado pela dica acabei de trocar o fuzivel térmico
Resolveu o meu problema. Muito obrigado, guerreiro. E a sua orientação com relação ao local onde essa peça fica encaixada foi fundamental. O meu carro é uma Hilux 2001, e já fazia alguns meses que eu estava usando apenas a velocidade 04 do meu Ar-condicionado. Fui mexer aqui e vi que essa peça não estava no local que era para está, e no caso estava com a ponta partida. Soldei, e fui ver onde que estava vazando vento por dentro do painel, e vi que era lá o local onde era para está encaixado essa peça. Ajeitei tudo e agora estou com as 4 velocidades funcionando perfeitamente, e agora sem risco de queimar novamente, pois das outras vezes queimou porque algum auto-eletricista mexeu e tirou a peça do local original que era, e como ficava sem a refrigeração, ele acabava esquentando muito até se romper a resistência. Muito obrigado, mais uma vez. No TH-cam vc aprende muita coisa hoje em dia.
Muito obrigado fico por vc e mais ainda se vc se escrever no meu canal blza irmão que Deus abençoe vc cada dia mais
Fiz aqui deu certo. Muito obrigado amigo 🙏🏻🙌🏻
Parabéns muito bom video
Meu amigo fiquei um ano só na velocidade 4 🤦🤦🤦 obrigado pelo vídeo
que Deus abençoe a todos que compartilham seus conhecimentos, nos livram de sermos explorados por algumas oficinas,
Se é fusível térmico, é item de segurança que rompe em caso de alta temperatura. Fazer um "jump" é colocar o carro em risco de incêndio (temperatura pode sobir a ponto de incendiar). Deve-se trocar a peça.
Obrigado amigo pelo vídeo,resolveu meu problema.
Valeu pelo bizu! Fui num eletricista e ele disse que era o motorzinho do ventilador que estava com defeito.
Assisti seu vídeo e fiz o mesmo no meu Gol G4 e voltou funcionar todos os estágio do ventilador! Usei um fio simples de cobre.
Parabéns pela dica.
E mano quando eu digo que têm muita gente criminosa que aproveita da situação ninguém acredita aí vc chama pessoas como ele de que ???
@@rubemarferreira Verdade. Por isso é sempre bom pesquisar primeiro pra não pagar caro. A falta de tempo as vezes nos faz cair nesses golpes de donos de oficina. Fiquei com meu ventilador sem funcionar por 2 semanas, mas assim q tive um tempinho pesquisei aqui e achei seu vídeo. Valeu demais. 👍👊👏👏
@@viniciusalkmimgalo13 assim que possível compra a peça e substitua no mercado livre têm ou em um ferro velho ou até mesmo em uma auto peças valew mano
Muito bom seu vídeo vai ajudar muito obrigado
Parabéns meu patrão acabei de fazer e funcionou tava com esse problema fais tempo já olhei muitos vídeos mais nenhum ensinou isto valeu show ✌✌
.
Show de bola, o nome do componente é fusível térmico, realmente funciona como fusível mas ele se parte com a temperatura elevada, jumpear tbm resolve porém vc perde a segurança contra temperaturas altas caso ventilador entrar em curto e o fusível geral do carro não romper. Muito bom o Video, gostei.
É o mesmo fusivel que existe nas cafeteiras elétricas. Quando para de funcionar, parece que queimou, mas normalmente é só esse fusível ou um outro que protege de curto. Custa cerca de R$10,00 e dá para economizar uma grana!!!
parabens amigo pelas dica sou grato Deus abenco vc e sua familia
Amém irmão deus abençoe TDS nós
Acabei de fazer essa gambiarra com os fios e deu certo. Hahaha... O brasileiro é fod*! Agradeço pelo vídeo.
Correto não é o certo é por outra peça original mais pelo menos vc já descobriu o defeito né verdade
Tenho um gol g3 ele esta com esse defeito , funciona o ar só no número 4 , me falaram que era a chave que tinha que ser substituída ...
Parabéns pelo vídeo foi muito útil!!!
Mano pode ir nessa peça que é ela sem dúvida e volta aqui falar pra nós....combinado !!!
cara vc é muito inteligente....parabéns pelo video......o meu fiat uno aconteceu isso..
Valeu muito bem explicado resolveu meu problema ☺️
Sua vós lembra o Chapolin Colorado , obrigado por compartilhar conhecimento.
Parabéns pela iniciativa
Allan Barreto opaaa obrigado irmão támo junto
so quem ta pasando por isso sabe como vc ajudou...
chouw
Demostração excepcional.
Muito bom Gurreiro.
Gostei da explicação, vou fazer no meu
Cara vc e demais funcionou perfeito obrigado ❤
Eu troquei essa pessa no meu carro atraz de voçe obrigado eu aprendi
Gostei do cobra 148 gtl !!!! Vlw pela explicação forte abraço !!!!
KKK meu velho companheiro esse GTL 148
Excelente radio muito bom mesmo !!!! Conserva q é top !!!
Fiz no meu e tá gelando amigo!!! Obrigado!!!
Muito bom o vídeo assiste ontem e hoje já resolvi meu poblema
Que bom irmão fico muito feliz em saber que pude ajudar alguém nem que seja um pouquinho
Bela dica mano show de bola
Amigo me tira uma dúvida comprei uma resistência nova coloquei é liguei a ventilação achei que poderia funcionar normal mais não funcionou só pegou o primeiro estagio do 2 ao 4 não pega nem a pau e a resistência nova já fiz o jumpe é nada tem alguma alternativa
Os 4 contratos da resistência, são todos negativos. O termo fusível queima e avaria a peça.
O termo fusível tem como função a proteção do carro contra incêndio, em caso de avaria do ventilador.
Também estou com esse problema no meu punto 😂
Me cobraram 180 reais e trocaran essa peça mas "tecnico" cortou esses fios e SOLDOU
HOJE pifou de novo
Ainda bem que vc deu essa dica
Parabens 10
Mas tudo indica que a "pecinha" de cima é mesmo um fusivel
Mano compre a peça original pelo mercado livre essa do vídeo está até hj não queimou mais porém se vc não quiser fazer compre nova no ml têm
@@rubemarferreira obrigado
Este componente é um termo fusível, abre por alta temperatura e não por amperagem.
Panela de arroz usa um deste tipo
No meu caso foi um corsa wagon, foi exatamente isso o problema. Funcionou perfeitamente.
O amigo parabéns fiz o teste no meu realmente era isso
Top de mais
Vou fazer
perfeito...parabens!!!
ja havia feito uma vez, hoje revi o video e fiz novamente. da certo resolve o problema
Consegui arrumar o do Novo C3,mas pedi um novo ja pra ficar de reserva, tava so 1 e 4 funcionado,agora ficou bom.aguardar o novo da concessionária.
Valeu amigo pela informação; pena não ter visto este vídeo há mais tempo, pois isso aconteceu no meu Fiat Punto! Como trabalhava na velocidade máxima andou algum tempo assim, só que a dada altura o motor esquentou demais, queimou e por pouco não incendiou! Depois comprei motor novo e antes de montar o novo tive curiosidade de puxar essa ficha e foi ai que descobri que o problema era o fusível térmico que também desconhecia! Troquei fusível e só depois coloquei o motor novo! Fica a informação! Com o motor sempre a funcionar no máximo, geralmente no tempo frio, o meu por pouco não incendiou! Obrigado amigo
Obrigado tava com esse problema sua dica deu certo
O meu esta funcionando desde 1 ao 3 creio que seja esse problema igual no meu valeu pela dica
Boa noite irmão ! Gostei muito desse vídeo vc poderia me mostrar como é preso a capa dos cabos do outro botão que direciona o ar agradeço
Muito bom descubri o meu estava com mesmo problema obrigado mano
Oque tu mostrou eu fiz no meu corsa e deu certo ,mas vou trocar o fusivel. Acho perigoso esse tipo de coisa eletrico!se não vou comprar uma peça nova ,porque muito perigoso galera!Mas foi muito boa a explicação do nosso amigo eu fiz !Mas eu tenho medo que pegue fogo no meu carro !forte abraço !
Mano vdd tem razão mais eu uso já a uns dois anos não deu mais problema desde da gravação do vídeo até hj tá de boa
@@rubemarferreira Não te critiquei irmão so fico com medo de dar problema!forte abraço!
@@lucianosilveira9976 blza brother tamo junto abraços
@@rubemarferreira abraço irmão sucesso!
Mais um escrito
O meu carro tbm estragou essa peça tbm.mas porém não tenho coragem de fazer esse Jape não. No caso do sobre aquecimento e perigoso incêndio.mas porém foi uma ótima orientação.
Amigão coloque um fusível de 30 amperes caso ele não aguente coloca um fusível para módulo de som de 50/100 amperes na vdd TDS essas peças quando fica velha vem a dá problema em qualquer carro esse meu estou usando até hj nunca mais deu problema blza
Otima explicação
parabéns valeu
Parabéns !
Boa noite eu tenho um Gol g2 e hoje parou de funcionar tudo isso do 1 ao 4 vou tentar fazer isso bem explicado vídeo
Show de bola amigo acabei de fazer o que recomendou e voltou a funcionar 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Detalhe agora 00:13 lembrei e fui lá olhar fiz o jump e funcionou
Muito obrigada pela ajuda
De nada que bom que vc gostou sua presença neste humilde canal é muito especial brigadão
Agora é só comprar uma nova e colocar. 👏👏👏👏👏
O meu deu certo cara obrigado
Top sua explicação... nota 10... simples e sem enrolação... parabéns...
Tenho uma spacefox 09/10... E parou todas as velocidades... Nem a 4 funciona... Pode ser essa peça também?
O meu gol G4. 2012 tá do mesmo jeito desmontei a peça fiz o jump e não adiantou
Amigo, o ventilador 4 não passa pelo resistor, quando queima o 4 é por causa do fusível.
Muito bom cara
É um fusivel térmico. O objetivo do fusivel térmico é proteger o circuito quando ultrapassa a temperatura máxima do circuito eletronico, podemos textar com ponte directa, mas logo colocar o devido fusivel para a temperatura que indica o fusivel avariado.
Agora sabemos porque queima, se colocar no ar quente do 1 até o 3 no quente ele super aquece, se colocar no quente e no 4 não, pois a posição no 4 a resistência permanece desativa!
Aquilo em cima é um fusível térmico, o ideal é soldar outro no lugar. Colocar o fio é somente por emergência pra não ficar sem.
Sim o correto é trocar por um novo mais na falta uma gambiarra faz funcionar coisa que eu não indico ninguém fazer
Meus vídeos são no intuito de mostrar o problema daí a gambiarra faz quem é doido igual eu kkk
Muito bom👍
Isso se chama de fusível térmico. Bom vc colocar um do mesmo é bem barato em torno de 22$ Reais. Isso já é pra questão de segurança. Mas parabéns pelo vídeo amigo.
Amigo, o Renault Twingo tambem é assim é a mesma resistencia
OLÁ amigo ótima dica mais como testar essa peça pra saber se tá com defeito
Ola amigo. Nesse caso, nao faca jump. Ao inves do jump, solde um fusivel termico de panela eletrica de 172 graus, fica novo denovo.
Boa noite amigo eu tenho mesmo problema do vídeo tenho uma resistência do ar condicionado clio 2015 2016 1.0 marca denso fusível queimo queria sodar um outro fusível compatível com esse vc saber me informar te manda foto
Está escrito nele 2KR 503
uma dica passar um fio no disjuntor se esquentar elee desarma...
Boa dica
Muito obrigado
Valeu cara
Obrigado!
ESTA PEÇA E UM DIVISOR DE TENSÃO RESISTIVO. DE 3 VELOCIDADE + UMA QUE É A 4 VELOCIDADE.
rapaz tu e foda em achei o problema de meu caro atraves de vc vlew ai
Kkkkk obrigado irmão fico feliz que deu certo então vc bem que poderia se escrever e deixar aquele joinha pra me ajudar a fazer mais vídeos valew
Obrigado pelo vídeo. Esse componente queimado, que foi "jampeado" é um fusistor ou fusível térmico.
O ventilador 1, 2, e 3 funciona com um so rele ja o 4 funciona com rele separado, geralmente o rele azul e do 1, 2, 3 ja o rele verdo e do 4
A velocidade 4 é direto, as outras velocidades (1,2,3) são reduzidas abaixando a voltagem pela resistência de fio (parte verde), por isso esquenta muito e tem o fusível térmico para limitar este aquecimento a valores seguros.
Eu fui fazendo o teste coloque só umi fio Zinho liguei queimou o fio !! Aí peguei enrolei dois fios ficou bom !! Aí só soldei fiz o jampe!! Um fio só ele não aguenta porque amperagem aí deve ser de 10 amperes!!
Opa amigo, eu tenho um santana ano 2001, e não esta mandando corrente para o ventilador, já substitui relés e fusíveis, e não passa a corrente e funcionava perfeitamente
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