depois que TH-cam virou febre o brasileiro sabe economizar,se virar,dar aula e aprender! muiiiito Obrigado pela sua dica estou indo ver agora ....o meu parabéns pela simplicidades sem mimimi
Se é fusível térmico, é item de segurança que rompe em caso de alta temperatura. Fazer um "jump" é colocar o carro em risco de incêndio (temperatura pode sobir a ponto de incendiar). Deve-se trocar a peça.
@@AntonioAlves-qm5os ele poderia soldar um outro fusivel pra economizar, se ele for em uma loja espacializada e comprar um igual assim ele conseguiria economizar.
Sou eletricista de automóveis ...mas confesso que você me ensinou muito nesse vídeo ....fantástico ...parabéns por compartilhar ..Deus te abençoe sempre!
Rapaz seu vídeo foi top , pq já tinha desmontado um monte de lugar, ai assisti seu vídeo e fui direto na ferida , problema resolvido no chevrolet Malibu 2010 , vídeo simples mas objetivo, obg pela ajuda amigo .
Muito obrigada! Eu comprei a resistência! Coloquei na tomada, mas não encaixei no cano! Nem sabia da existência dele! Minha nova resistência esquentou, começou a sair fumaça dentro do carro e logo pensei que ela estava ruim, e vem aqui pesquisar! Encontrei você!! Encaixei a resistência no cano e tudo deu certo! Agradecida!!!
Cara vc é top.... passei quase 03 meses no sufoco e já ia gastar mais de 400,00, e com apenas um pedaço de fio resolvido o problema... valeu 2023 funcional galera
Bom dia amigo meu carro tava com essi pobrema pos assistindo seu vídeo tudo deu certo pra min o mecânico cobrou 550$ eu já sabendo do pobrema a peça do meu carro 130$ instalei tudo voltou ao normal muito obrigado min ajudou muito que Deus abençoe abraço!
Tenho um gol g3 ele esta com esse defeito , funciona o ar só no número 4 , me falaram que era a chave que tinha que ser substituída ... Parabéns pelo vídeo foi muito útil!!!
Valeu pelo bizu! Fui num eletricista e ele disse que era o motorzinho do ventilador que estava com defeito. Assisti seu vídeo e fiz o mesmo no meu Gol G4 e voltou funcionar todos os estágio do ventilador! Usei um fio simples de cobre. Parabéns pela dica.
@@Rubemarferreira Verdade. Por isso é sempre bom pesquisar primeiro pra não pagar caro. A falta de tempo as vezes nos faz cair nesses golpes de donos de oficina. Fiquei com meu ventilador sem funcionar por 2 semanas, mas assim q tive um tempinho pesquisei aqui e achei seu vídeo. Valeu demais. 👍👊👏👏
@@viniciusalkmimgalo13 assim que possível compra a peça e substitua no mercado livre têm ou em um ferro velho ou até mesmo em uma auto peças valew mano
Valeu pelo vídeo. Fazendo esse pequeno teste, descobri o segredo. Meu carro, um Escort Zetec SW, estava com o mesmo problema. mas descobri, que quando começa a queimar o fusível térmico da resistência é problema no motor da ventoinha do ar causado por sujeira acumulada ou bronzinas do rotor e rolamentos gastos. Deu trabalho pra descobrir, e quem conhece Ford sabe que desmontar essa parte do carro é complicado demais., Mas foi só trocar os 2 rolamentos do motor e pronto. Problema resolvido. Não aconselho ninguém a fazer jumper com mais de 4 amperes no fusível térmico, pois pode derreter os chicotes da fiação e causar a queima da caixa de relés, ou causar um incêndio debaixo do painel. Aí o prejuízo vai ser grande. O segredo é verificar o motor do ventilador pra ver se não está trabalhando preso, fazendo barulho, vibrações, ou com excesso de poeira e resíduos. Nada que um bom desengripante spray não resolva por hora... Um abraço.
Jackson blz, vc lembra quantos graus é o fusivel termico do zetec? Tenho um e fui ver ele ta com um jumper , pois quando ligo da um cheiro de queimado dentro do carro , por agora vou comprar o fusivel e soldar ele se nao resolver eu vou desmontar toda a caixa de ar e fazer oq vc disse ai ... Mais me diga ai...?
Fusível térmico não pode aquecer. A função dele é desativar a alimentação em caso de consumo de energia acima dos níveis normais de trabalho. Se houver aquecimento e queima do mesmo é sinal de problema na ventoinha como já havia mencionado. @@geovannicelestinomacielcun720
Olá meu amigo. Estou passando para agradecer. Bem! Não vou fazer o jump porque a resistência do carro de meu pai um Gol g4 é desde o carro novo e tá toda enferrujada e com uns calombos provavelmente de superaquecimento. Vou comprar a peça original nova e colocar no lugar. Mais de ante mão me ajudou muito e me fez economizar ir no eletricista pra averiguar. Dedé já muito obrigado. Se pudesse postar foto postaria para ver a situação da peça kkkk
Show de bola, o nome do componente é fusível térmico, realmente funciona como fusível mas ele se parte com a temperatura elevada, jumpear tbm resolve porém vc perde a segurança contra temperaturas altas caso ventilador entrar em curto e o fusível geral do carro não romper. Muito bom o Video, gostei.
É o mesmo fusivel que existe nas cafeteiras elétricas. Quando para de funcionar, parece que queimou, mas normalmente é só esse fusível ou um outro que protege de curto. Custa cerca de R$10,00 e dá para economizar uma grana!!!
Resolveu o meu problema. Muito obrigado, guerreiro. E a sua orientação com relação ao local onde essa peça fica encaixada foi fundamental. O meu carro é uma Hilux 2001, e já fazia alguns meses que eu estava usando apenas a velocidade 04 do meu Ar-condicionado. Fui mexer aqui e vi que essa peça não estava no local que era para está, e no caso estava com a ponta partida. Soldei, e fui ver onde que estava vazando vento por dentro do painel, e vi que era lá o local onde era para está encaixado essa peça. Ajeitei tudo e agora estou com as 4 velocidades funcionando perfeitamente, e agora sem risco de queimar novamente, pois das outras vezes queimou porque algum auto-eletricista mexeu e tirou a peça do local original que era, e como ficava sem a refrigeração, ele acabava esquentando muito até se romper a resistência. Muito obrigado, mais uma vez. No TH-cam vc aprende muita coisa hoje em dia.
Me cobraram 180 reais e trocaran essa peça mas "tecnico" cortou esses fios e SOLDOU HOJE pifou de novo Ainda bem que vc deu essa dica Parabens 10 Mas tudo indica que a "pecinha" de cima é mesmo um fusivel
Oque tu mostrou eu fiz no meu corsa e deu certo ,mas vou trocar o fusivel. Acho perigoso esse tipo de coisa eletrico!se não vou comprar uma peça nova ,porque muito perigoso galera!Mas foi muito boa a explicação do nosso amigo eu fiz !Mas eu tenho medo que pegue fogo no meu carro !forte abraço !
Se é fusível térmico, é item de segurança que rompe em caso de alta temperatura. Fazer um "jump" é colocar o carro em risco de incêndio (temperatura pode sobir a ponto de incendiar). Deve-se trocar a peça.
Galera quero agradecer a todos por se escrever e participar do meu canal também quero pedir desculpas por ter que gravar videos longos mais pra explicar bem têm de ser assim por mais que eu queira aí fica grande blza
Esse componente, é um fusível térmico. Retire-o com um ferro de solda, e vá até uma loja de componentes eletrônicos. Cada carro trabalha com graus diferentes. O celta por exemplo, é 267 graus. Esse fusível custa em média R$ 3,00. E o componente todo original, é na faixa de R$ 400,00. Fica aí, a dica.
O meu carro tbm estragou essa peça tbm.mas porém não tenho coragem de fazer esse Jape não. No caso do sobre aquecimento e perigoso incêndio.mas porém foi uma ótima orientação.
Amigão coloque um fusível de 30 amperes caso ele não aguente coloca um fusível para módulo de som de 50/100 amperes na vdd TDS essas peças quando fica velha vem a dá problema em qualquer carro esse meu estou usando até hj nunca mais deu problema blza
Valeu amigo pela informação; pena não ter visto este vídeo há mais tempo, pois isso aconteceu no meu Fiat Punto! Como trabalhava na velocidade máxima andou algum tempo assim, só que a dada altura o motor esquentou demais, queimou e por pouco não incendiou! Depois comprei motor novo e antes de montar o novo tive curiosidade de puxar essa ficha e foi ai que descobri que o problema era o fusível térmico que também desconhecia! Troquei fusível e só depois coloquei o motor novo! Fica a informação! Com o motor sempre a funcionar no máximo, geralmente no tempo frio, o meu por pouco não incendiou! Obrigado amigo
Top sua explicação... nota 10... simples e sem enrolação... parabéns... Tenho uma spacefox 09/10... E parou todas as velocidades... Nem a 4 funciona... Pode ser essa peça também?
Amigo me tira uma dúvida comprei uma resistência nova coloquei é liguei a ventilação achei que poderia funcionar normal mais não funcionou só pegou o primeiro estagio do 2 ao 4 não pega nem a pau e a resistência nova já fiz o jumpe é nada tem alguma alternativa
Boa noite amigo eu tenho mesmo problema do vídeo tenho uma resistência do ar condicionado clio 2015 2016 1.0 marca denso fusível queimo queria sodar um outro fusível compatível com esse vc saber me informar te manda foto
Isso se chama de fusível térmico. Bom vc colocar um do mesmo é bem barato em torno de 22$ Reais. Isso já é pra questão de segurança. Mas parabéns pelo vídeo amigo.
É um fusivel térmico. O objetivo do fusivel térmico é proteger o circuito quando ultrapassa a temperatura máxima do circuito eletronico, podemos textar com ponte directa, mas logo colocar o devido fusivel para a temperatura que indica o fusivel avariado.
Irmão procure no mercado livre ou em auto peças com o ano e modelo do seu carro vc encontra o original.....pois geralmente só dá certo o original ok boa sorte
Se é fusível térmico, é item de segurança que rompe em caso de alta temperatura. Fazer um "jump" é colocar o carro em risco de incêndio (temperatura pode sobir a ponto de incendiar). Deve-se trocar a peça.
Meu parceiro a minha paratib,parou de funcionar a velocidade 4 eas outras tudo normal,tem uma ideia oqie pode ser ,ja que a resistência esta boa,as outras velocidade funcionam.
Isso é um fusível térmico, normalmente ele pifa em um excesso de corrente, muito usado também na indústria, mas vc fazendo uma direta assim até funciona mas tem o risco de super aquecer e derreter a chave seletora do ventilador. O certo é comprar fusível térmico no ML para vender ou em casas que fazem reparo em Eletro domésticos
@@Rubemarferreira mesmo problema o meu: mandei retificar o eletroventilador e um tempo depois, parou de novo. Onde fica na quantum GLS 1993? abraços amigo!
Mano ela não nasceu lá então mostre pra ela que vc é forte kkk é a única coisa que posso te falar umas é fácil outras é igual a sua vai lá e não desista kkk boa sorte
Amigão não posso discordar de vdd mais eu já uso o meu a dois anos e olha eu trabalho com propaganda então ele fica ligado o dia todo até agora não deu problema claro o certo é por novo mais não achei pra comprar aí ficou assim mesmo
Mas o risco existe , a resistência deste final não é suficiente pra proteger a linha , não de essa dica de fazer este jump, ensine o padrão e ficará perfeito seu vídeo . Sou reparador automotivo e sei do estou falando Abraço
O motor com o tempo resseca os eixos pesa e aumenta a amperagem, fazendo com que fique esquentando esse fusível térmico e fazendo ele abrir. No meu está o inverso, funciona de 1 a 3 no 4 não, alguém sabe onde pode ser? Já vi o fusível. Obrigado pelo vídeo, mas o correto e dar uma geral no sistema e colocar um resistor novo desse, mas ele não custa barato, já comprei dois em 8 anos que tenho o carro. Abraços
Eu fui fazendo o teste coloque só umi fio Zinho liguei queimou o fio !! Aí peguei enrolei dois fios ficou bom !! Aí só soldei fiz o jampe!! Um fio só ele não aguenta porque amperagem aí deve ser de 10 amperes!!
Sim o correto é trocar por um novo mais na falta uma gambiarra faz funcionar coisa que eu não indico ninguém fazer Meus vídeos são no intuito de mostrar o problema daí a gambiarra faz quem é doido igual eu kkk
Agora sabemos porque queima, se colocar no ar quente do 1 até o 3 no quente ele super aquece, se colocar no quente e no 4 não, pois a posição no 4 a resistência permanece desativa!
boa noite desde ja obrigado pelo video, tenho uma renault megane e estou com esse problema so que no meu caso o numero 4 tambem nao funciona como fala que este nao passa pela resistencia podera me elucidar o motivo do 4 nao funcionar obrigado uma vez mais mas vou dar uma olhada na resistencia na mesma
Eu tenho uma Parati 2000 não está funcionando nem um dos números. Motozinho de ventilação entrou em curto sera que queimou está peça ou tem alguma outra peça que fais ligar e desligar..
Opa amigo, eu tenho um santana ano 2001, e não esta mandando corrente para o ventilador, já substitui relés e fusíveis, e não passa a corrente e funcionava perfeitamente
Amigão top seu vídeo me ajudou de maaais... Me tira uma dúvida, essa peça é normal esquentar muuuito ? Com menos de 1min de uso percebo que esquentou bastante
Ela esquenta e muito por isso que tem esse fusível térmico, não é aconselhável fazer esse jamp, pq se ela aquecer demais vai derreter toda a afiação do carro podendo até causar um incêndio no carro, por isso que tem esse fusível, aqueceu demais ele queima como forma de proteção, então troca a peça é mais seguro pra vc
O meu pifou e com certeza é o fusível tbermico que fica em cima da resistência. Deus abençoe o seu trabalho.
depois que TH-cam virou febre o brasileiro sabe economizar,se virar,dar aula e aprender! muiiiito Obrigado pela sua dica estou indo ver agora ....o meu parabéns pela simplicidades sem mimimi
Se é fusível térmico, é item de segurança que rompe em caso de alta temperatura. Fazer um "jump" é colocar o carro em risco de incêndio (temperatura pode sobir a ponto de incendiar). Deve-se trocar a peça.
@@AntonioAlves-qm5os ele poderia soldar um outro fusivel pra economizar, se ele for em uma loja espacializada e comprar um igual assim ele conseguiria economizar.
Sou eletricista de automóveis ...mas confesso que você me ensinou muito nesse vídeo ....fantástico ...parabéns por compartilhar ..Deus te abençoe sempre!
Amém é meu irmão a gente morre de velho e não aprende tudo .
Boa noite meu camarada o meu Fox Men um das 4 funciona poder ser essa resistência
@@Rubemarferreira o meu não funcionou com esse jamp aí não o que eu faço
@@MaryahYsabell-i3n veja se o motorzinho não está queimado
@@Rubemarferreira qual motorzinnho
Eu gosto é assim sem muita frescura parabéns pela explicação 👍😉🤜🤛
Rapaz seu vídeo foi top , pq já tinha desmontado um monte de lugar, ai assisti seu vídeo e fui direto na ferida , problema resolvido no chevrolet Malibu 2010 , vídeo simples mas objetivo, obg pela ajuda amigo .
Muito obrigada! Eu comprei a resistência! Coloquei na tomada, mas não encaixei no cano! Nem sabia da existência dele! Minha nova resistência esquentou, começou a sair fumaça dentro do carro e logo pensei que ela estava ruim, e vem aqui pesquisar! Encontrei você!! Encaixei a resistência no cano e tudo deu certo! Agradecida!!!
Cara vc é top.... passei quase 03 meses no sufoco e já ia gastar mais de 400,00, e com apenas um pedaço de fio resolvido o problema... valeu 2023 funcional galera
Mano tenta por o o original para não correr perigo blza
Obrigado Amigo você não sabe quanto me ajudou este seu vídeo o meu Go g2 está com este problema!!
Bom dia amigo meu carro tava com essi pobrema pos assistindo seu vídeo tudo deu certo pra min o mecânico cobrou 550$ eu já sabendo do pobrema a peça do meu carro 130$ instalei tudo voltou ao normal muito obrigado min ajudou muito que Deus abençoe abraço!
Amém
Tenho um gol g3 ele esta com esse defeito , funciona o ar só no número 4 , me falaram que era a chave que tinha que ser substituída ...
Parabéns pelo vídeo foi muito útil!!!
Mano pode ir nessa peça que é ela sem dúvida e volta aqui falar pra nós....combinado !!!
Valeu pelo bizu! Fui num eletricista e ele disse que era o motorzinho do ventilador que estava com defeito.
Assisti seu vídeo e fiz o mesmo no meu Gol G4 e voltou funcionar todos os estágio do ventilador! Usei um fio simples de cobre.
Parabéns pela dica.
E mano quando eu digo que têm muita gente criminosa que aproveita da situação ninguém acredita aí vc chama pessoas como ele de que ???
@@Rubemarferreira Verdade. Por isso é sempre bom pesquisar primeiro pra não pagar caro. A falta de tempo as vezes nos faz cair nesses golpes de donos de oficina. Fiquei com meu ventilador sem funcionar por 2 semanas, mas assim q tive um tempinho pesquisei aqui e achei seu vídeo. Valeu demais. 👍👊👏👏
@@viniciusalkmimgalo13 assim que possível compra a peça e substitua no mercado livre têm ou em um ferro velho ou até mesmo em uma auto peças valew mano
Obrigado irmão pela simplicidade e a grandeza do seu filho que Deus lhe abençoe
Valeu pelo vídeo. Fazendo esse pequeno teste, descobri o segredo. Meu carro, um Escort Zetec SW, estava com o mesmo problema. mas descobri, que quando começa a queimar o fusível térmico da resistência é problema no motor da ventoinha do ar causado por sujeira acumulada ou bronzinas do rotor e rolamentos gastos. Deu trabalho pra descobrir, e quem conhece Ford sabe que desmontar essa parte do carro é complicado demais., Mas foi só trocar os 2 rolamentos do motor e pronto. Problema resolvido. Não aconselho ninguém a fazer jumper com mais de 4 amperes no fusível térmico, pois pode derreter os chicotes da fiação e causar a queima da caixa de relés, ou causar um incêndio debaixo do painel. Aí o prejuízo vai ser grande. O segredo é verificar o motor do ventilador pra ver se não está trabalhando preso, fazendo barulho, vibrações, ou com excesso de poeira e resíduos. Nada que um bom desengripante spray não resolva por hora... Um abraço.
Llllll
Jackson blz, vc lembra quantos graus é o fusivel termico do zetec? Tenho um e fui ver ele ta com um jumper , pois quando ligo da um cheiro de queimado dentro do carro , por agora vou comprar o fusivel e soldar ele se nao resolver eu vou desmontar toda a caixa de ar e fazer oq vc disse ai ... Mais me diga ai...?
Cara tenho uma Eco Ztec e não acho essa resistência
Fusível térmico não pode aquecer. A função dele é desativar a alimentação em caso de consumo de energia acima dos níveis normais de trabalho. Se houver aquecimento e queima do mesmo é sinal de problema na ventoinha como já havia mencionado. @@geovannicelestinomacielcun720
O certo é comprar num desmanche mesmo, pois as novas se conseguir encontrar não tem a mesma qualidade das originais.@@TheALRJ
Minha Paraty G3 deu esse problema,e vi realmente era esse problema,parabéns pela dica boa boa
Obrigado pela dica , me ajuda muito
O meu gol tava do jeito que vc falou fiz deu certo muito bom obrigado
Meu gol deu esse problema recentemente .e esse vídeo tirou a minha preocupação . Obg.
O Clio parou, é fusível mesmo, fusível térmico, na shopee é R$9,90 e o frete, eu também sou curioso, muito bom o vídeo
Olá meu amigo. Estou passando para agradecer. Bem! Não vou fazer o jump porque a resistência do carro de meu pai um Gol g4 é desde o carro novo e tá toda enferrujada e com uns calombos provavelmente de superaquecimento. Vou comprar a peça original nova e colocar no lugar. Mais de ante mão me ajudou muito e me fez economizar ir no eletricista pra averiguar. Dedé já muito obrigado. Se pudesse postar foto postaria para ver a situação da peça kkkk
Show de bola, o nome do componente é fusível térmico, realmente funciona como fusível mas ele se parte com a temperatura elevada, jumpear tbm resolve porém vc perde a segurança contra temperaturas altas caso ventilador entrar em curto e o fusível geral do carro não romper. Muito bom o Video, gostei.
É o mesmo fusivel que existe nas cafeteiras elétricas. Quando para de funcionar, parece que queimou, mas normalmente é só esse fusível ou um outro que protege de curto. Custa cerca de R$10,00 e dá para economizar uma grana!!!
Resolveu o meu problema. Muito obrigado, guerreiro. E a sua orientação com relação ao local onde essa peça fica encaixada foi fundamental. O meu carro é uma Hilux 2001, e já fazia alguns meses que eu estava usando apenas a velocidade 04 do meu Ar-condicionado. Fui mexer aqui e vi que essa peça não estava no local que era para está, e no caso estava com a ponta partida. Soldei, e fui ver onde que estava vazando vento por dentro do painel, e vi que era lá o local onde era para está encaixado essa peça. Ajeitei tudo e agora estou com as 4 velocidades funcionando perfeitamente, e agora sem risco de queimar novamente, pois das outras vezes queimou porque algum auto-eletricista mexeu e tirou a peça do local original que era, e como ficava sem a refrigeração, ele acabava esquentando muito até se romper a resistência. Muito obrigado, mais uma vez. No TH-cam vc aprende muita coisa hoje em dia.
Muito obrigado fico por vc e mais ainda se vc se escrever no meu canal blza irmão que Deus abençoe vc cada dia mais
Muito obrigado pela dica acabei de trocar o fuzivel térmico
Acabei de fazer essa gambiarra com os fios e deu certo. Hahaha... O brasileiro é fod*! Agradeço pelo vídeo.
Correto não é o certo é por outra peça original mais pelo menos vc já descobriu o defeito né verdade
Me cobraram 180 reais e trocaran essa peça mas "tecnico" cortou esses fios e SOLDOU
HOJE pifou de novo
Ainda bem que vc deu essa dica
Parabens 10
Mas tudo indica que a "pecinha" de cima é mesmo um fusivel
Mano compre a peça original pelo mercado livre essa do vídeo está até hj não queimou mais porém se vc não quiser fazer compre nova no ml têm
@@Rubemarferreira obrigado
O senhor merece todos os likes. Me ajudou mt
Parabens cara voçe acertou na mosca , tenho certeza que ajudou muita gente meu muito obrigado.
cara vc é muito inteligente....parabéns pelo video......o meu fiat uno aconteceu isso..
Parabéns Pelo Vídeo Excelente Dica Técnica , no meu carro aconteceu a mesma coisa defeito resolvido .
Fiz no meu e tá gelando amigo!!! Obrigado!!!
O senhor e o melhor... O meu g4 ta com mesmo problema já vou fazer isso ai vlw obrigado..
Fiz aqui deu certo. Muito obrigado amigo 🙏🏻🙌🏻
Parabéns meu patrão acabei de fazer e funcionou tava com esse problema fais tempo já olhei muitos vídeos mais nenhum ensinou isto valeu show ✌✌
.
Oque tu mostrou eu fiz no meu corsa e deu certo ,mas vou trocar o fusivel. Acho perigoso esse tipo de coisa eletrico!se não vou comprar uma peça nova ,porque muito perigoso galera!Mas foi muito boa a explicação do nosso amigo eu fiz !Mas eu tenho medo que pegue fogo no meu carro !forte abraço !
Mano vdd tem razão mais eu uso já a uns dois anos não deu mais problema desde da gravação do vídeo até hj tá de boa
@@Rubemarferreira Não te critiquei irmão so fico com medo de dar problema!forte abraço!
@@lucianosilveira9976 blza brother tamo junto abraços
@@Rubemarferreira abraço irmão sucesso!
Meu amigo fiquei um ano só na velocidade 4 🤦🤦🤦 obrigado pelo vídeo
Parabéns pela sua ajuda,fazer bem 🙏
Muito bom o se vídeos obrigado não fique sem fazer vídeos
O irmão nota mil Muito obrigado você me ajudou muito
que Deus abençoe a todos que compartilham seus conhecimentos, nos livram de sermos explorados por algumas oficinas,
Se é fusível térmico, é item de segurança que rompe em caso de alta temperatura. Fazer um "jump" é colocar o carro em risco de incêndio (temperatura pode sobir a ponto de incendiar). Deve-se trocar a peça.
so quem ta pasando por isso sabe como vc ajudou...
chouw
Topp demais muito informativo parabéns pela atitude de compartilhar
Gostei do seu video, a muito tempo que procurava sobre isso, valeu meu, ganhou meu like.
Eu troquei essa pessa no meu carro atraz de voçe obrigado eu aprendi
Obrigado amigo pelo vídeo,resolveu meu problema.
Galera quero agradecer a todos por se escrever e participar do meu canal também quero pedir desculpas por ter que gravar videos longos mais pra explicar bem têm de ser assim por mais que eu queira aí fica grande blza
Muito bom o vídeo e gostei da simplicidade
@@AntonioAlves-qm5os mas ele tá só dando um exemplo pra o proprietário do veiculo não chegar totalmente leigo
@@edsonjeronimo6731 pode não chegar em casa...
ja havia feito uma vez, hoje revi o video e fiz novamente. da certo resolve o problema
Sua vós lembra o Chapolin Colorado , obrigado por compartilhar conhecimento.
parabens amigo pelas dica sou grato Deus abenco vc e sua familia
Amém irmão deus abençoe TDS nós
Esse componente, é um fusível térmico. Retire-o com um ferro de solda, e vá até uma loja de componentes eletrônicos. Cada carro trabalha com graus diferentes. O celta por exemplo, é 267 graus. Esse fusível custa em média R$ 3,00. E o componente todo original, é na
faixa de R$ 400,00. Fica aí, a dica.
Obrigado irmão pela dica isso ajuda muito e só vem somar...boas informações são sempre bem vindas
Demostração excepcional.
Muito bom seu vídeo vai ajudar muito obrigado
Muito bom o vídeo assiste ontem e hoje já resolvi meu poblema
Que bom irmão fico muito feliz em saber que pude ajudar alguém nem que seja um pouquinho
No meu caso foi um corsa wagon, foi exatamente isso o problema. Funcionou perfeitamente.
Consegui arrumar o do Novo C3,mas pedi um novo ja pra ficar de reserva, tava so 1 e 4 funcionado,agora ficou bom.aguardar o novo da concessionária.
Cara vc e demais funcionou perfeito obrigado ❤
Gostei da explicação, vou fazer no meu
Top sua dica amigão o meu carro tmb parou assim vou segui suas dica ...👍
Gostei do cobra 148 gtl !!!! Vlw pela explicação forte abraço !!!!
KKK meu velho companheiro esse GTL 148
Excelente radio muito bom mesmo !!!! Conserva q é top !!!
O meu carro tbm estragou essa peça tbm.mas porém não tenho coragem de fazer esse Jape não. No caso do sobre aquecimento e perigoso incêndio.mas porém foi uma ótima orientação.
Amigão coloque um fusível de 30 amperes caso ele não aguente coloca um fusível para módulo de som de 50/100 amperes na vdd TDS essas peças quando fica velha vem a dá problema em qualquer carro esse meu estou usando até hj nunca mais deu problema blza
Valeu muito bem explicado resolveu meu problema ☺️
Show de bola amigo acabei de fazer o que recomendou e voltou a funcionar 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Detalhe agora 00:13 lembrei e fui lá olhar fiz o jump e funcionou
Obrigado tava com esse problema sua dica deu certo
Valeu amigo pela informação; pena não ter visto este vídeo há mais tempo, pois isso aconteceu no meu Fiat Punto! Como trabalhava na velocidade máxima andou algum tempo assim, só que a dada altura o motor esquentou demais, queimou e por pouco não incendiou! Depois comprei motor novo e antes de montar o novo tive curiosidade de puxar essa ficha e foi ai que descobri que o problema era o fusível térmico que também desconhecia! Troquei fusível e só depois coloquei o motor novo! Fica a informação! Com o motor sempre a funcionar no máximo, geralmente no tempo frio, o meu por pouco não incendiou! Obrigado amigo
Top sua explicação... nota 10... simples e sem enrolação... parabéns...
Tenho uma spacefox 09/10... E parou todas as velocidades... Nem a 4 funciona... Pode ser essa peça também?
O meu gol G4. 2012 tá do mesmo jeito desmontei a peça fiz o jump e não adiantou
Amigo, o ventilador 4 não passa pelo resistor, quando queima o 4 é por causa do fusível.
O amigo parabéns fiz o teste no meu realmente era isso
Bela dica mano show de bola
Amigo me tira uma dúvida comprei uma resistência nova coloquei é liguei a ventilação achei que poderia funcionar normal mais não funcionou só pegou o primeiro estagio do 2 ao 4 não pega nem a pau e a resistência nova já fiz o jumpe é nada tem alguma alternativa
O meu esta funcionando desde 1 ao 3 creio que seja esse problema igual no meu valeu pela dica
Muito bom Gurreiro.
Este componente é um termo fusível, abre por alta temperatura e não por amperagem.
Panela de arroz usa um deste tipo
Parabéns pela iniciativa
Allan Barreto opaaa obrigado irmão támo junto
Ola amigo. Nesse caso, nao faca jump. Ao inves do jump, solde um fusivel termico de panela eletrica de 172 graus, fica novo denovo.
Boa noite amigo eu tenho mesmo problema do vídeo tenho uma resistência do ar condicionado clio 2015 2016 1.0 marca denso fusível queimo queria sodar um outro fusível compatível com esse vc saber me informar te manda foto
Está escrito nele 2KR 503
Boa noite irmão ! Gostei muito desse vídeo vc poderia me mostrar como é preso a capa dos cabos do outro botão que direciona o ar agradeço
Parabéns muito bom video
Isso se chama de fusível térmico. Bom vc colocar um do mesmo é bem barato em torno de 22$ Reais. Isso já é pra questão de segurança. Mas parabéns pelo vídeo amigo.
Agora é só comprar uma nova e colocar. 👏👏👏👏👏
Top de mais
Vou fazer
Muito bom descubri o meu estava com mesmo problema obrigado mano
É um fusivel térmico. O objetivo do fusivel térmico é proteger o circuito quando ultrapassa a temperatura máxima do circuito eletronico, podemos textar com ponte directa, mas logo colocar o devido fusivel para a temperatura que indica o fusivel avariado.
Muito obrigada pela ajuda
De nada que bom que vc gostou sua presença neste humilde canal é muito especial brigadão
Mais um escrito
Parabéns !
Amigo bom dia. Sabe qual o fusível posso comprar para bota na resistência de um celta 2010
Irmão procure no mercado livre ou em auto peças com o ano e modelo do seu carro vc encontra o original.....pois geralmente só dá certo o original ok boa sorte
Gente o fusivel termico pra quem quer trocar só ele lá vai o MODELO :
10 amperes
Tensão 250 v
Temperatura 161 C°
Muito obrigado amigo. Como diz o picapau, "Você é um amigo".
Vlw.
250V? mas tudo no carro eh 12V
250 v é engano...esta superdimensionado ...jamais vai saturar em 12v...
Se é fusível térmico, é item de segurança que rompe em caso de alta temperatura. Fazer um "jump" é colocar o carro em risco de incêndio (temperatura pode sobir a ponto de incendiar). Deve-se trocar a peça.
O limite de tensão no fusível térmico e o máximo admissível , não significa que não possa usar em 12 v
Obrigado pelo vídeo. Esse componente queimado, que foi "jampeado" é um fusistor ou fusível térmico.
É um termo fusível.. essa peça vai em panelas elétricas ferros de passar e etc..
Meu parceiro a minha paratib,parou de funcionar a velocidade 4 eas outras tudo normal,tem uma ideia oqie pode ser ,ja que a resistência esta boa,as outras velocidade funcionam.
Irmão com certeza é a chave seletora pode ser um fio que escapou
O meu deu certo cara obrigado
Isso é um fusível térmico, normalmente ele pifa em um excesso de corrente, muito usado também na indústria, mas vc fazendo uma direta assim até funciona mas tem o risco de super aquecer e derreter a chave seletora do ventilador. O certo é comprar fusível térmico no ML para vender ou em casas que fazem reparo em Eletro domésticos
Oi Rubemar. Só não consegui achar onde fica essa resistência. Faz um vídeo aí mostrando onde ela fica e como retirar ela !
Aí vai ser top !
Mano qual carro vc se refere
@@Rubemarferreira mesmo problema o meu: mandei retificar o eletroventilador e um tempo depois, parou de novo. Onde fica na quantum GLS 1993? abraços amigo!
@@tharley88 mano boa noite olha eu não sei mais deve ficar no duto de ar logo após o ventilador
@@Rubemarferreira achei! ela fica no pé do eletroventilador mano! vlw e sucesso! já tirei a peça aqui!
@@tharley88 que blza
Bom dia amigo. Como vocês conseguiu tirar essa peça? Eu tirei os dois parafusos, porém não sai de jeito nenhum ali daquele buraco
Mano ela não nasceu lá então mostre pra ela que vc é forte kkk é a única coisa que posso te falar umas é fácil outras é igual a sua vai lá e não desista kkk boa sorte
Este conserto faz funcionar, mas se por algum motivo subir muito a temperatura na resistência, pode causar um incêndio e não romper o fusível.
Amigão não posso discordar de vdd mais eu já uso o meu a dois anos e olha eu trabalho com propaganda então ele fica ligado o dia todo até agora não deu problema claro o certo é por novo mais não achei pra comprar aí ficou assim mesmo
Mas o risco existe , a resistência deste final não é suficiente pra proteger a linha , não de essa dica de fazer este jump, ensine o padrão e ficará perfeito seu vídeo .
Sou reparador automotivo e sei do estou falando
Abraço
O motor com o tempo resseca os eixos pesa e aumenta a amperagem, fazendo com que fique esquentando esse fusível térmico e fazendo ele abrir. No meu está o inverso, funciona de 1 a 3 no 4 não, alguém sabe onde pode ser? Já vi o fusível. Obrigado pelo vídeo, mas o correto e dar uma geral no sistema e colocar um resistor novo desse, mas ele não custa barato, já comprei dois em 8 anos que tenho o carro. Abraços
Eu fui fazendo o teste coloque só umi fio Zinho liguei queimou o fio !! Aí peguei enrolei dois fios ficou bom !! Aí só soldei fiz o jampe!! Um fio só ele não aguenta porque amperagem aí deve ser de 10 amperes!!
Aquilo em cima é um fusível térmico, o ideal é soldar outro no lugar. Colocar o fio é somente por emergência pra não ficar sem.
Sim o correto é trocar por um novo mais na falta uma gambiarra faz funcionar coisa que eu não indico ninguém fazer
Meus vídeos são no intuito de mostrar o problema daí a gambiarra faz quem é doido igual eu kkk
Agora sabemos porque queima, se colocar no ar quente do 1 até o 3 no quente ele super aquece, se colocar no quente e no 4 não, pois a posição no 4 a resistência permanece desativa!
boa noite desde ja obrigado pelo video, tenho uma renault megane e estou com esse problema so que no meu caso o numero 4 tambem nao funciona como fala que este nao passa pela resistencia podera me elucidar o motivo do 4 nao funcionar obrigado uma vez mais
mas vou dar uma olhada na resistencia na mesma
Irmão no seu caso ou o fio que leva corrente da bateria até está peça tá quebrado ou o motor elétrico do seu ventilador tá queimado
@@Rubemarferreira obrigado pela atenção dispensada forte abraço
Eu tenho uma Parati 2000 não está funcionando nem um dos números. Motozinho de ventilação entrou em curto sera que queimou está peça ou tem alguma outra peça que fais ligar e desligar..
Amigão eu fosse vc tirava o motor é dava uma revisada
O meu nao funciona na velocidade 4 mas ja olhei fusível e tá normal. Pode acontecer dessa peca ta ruim e msmassim nao funciona na velocidade 4?
@@thiagoazeredo2298 sim pode ser se não for ela é o botão que muda a velocidade
@@Rubemarferreira valeu meu irmão, vou dar uma verificada
Ótimo vídeo faltou comentar de onde vem a velocidade 4
A velocidade 4 vem direto da bateria sem passar por esta resistência !
@@Rubemarferreira
Obrigado amigo. Me ensinou muito já coloquei pra funcionar hj mesmo
Opa amigo, eu tenho um santana ano 2001, e não esta mandando corrente para o ventilador, já substitui relés e fusíveis, e não passa a corrente e funcionava perfeitamente
Amigão top seu vídeo me ajudou de maaais...
Me tira uma dúvida, essa peça é normal esquentar muuuito ?
Com menos de 1min de uso percebo que esquentou bastante
Ela esquenta e muito por isso que tem esse fusível térmico, não é aconselhável fazer esse jamp, pq se ela aquecer demais vai derreter toda a afiação do carro podendo até causar um incêndio no carro, por isso que tem esse fusível, aqueceu demais ele queima como forma de proteção, então troca a peça é mais seguro pra vc
Boa noite eu tenho um Gol g2 e hoje parou de funcionar tudo isso do 1 ao 4 vou tentar fazer isso bem explicado vídeo