Parabéns pela explicação e pelo diagrama esquemático. O meu Honda Fit só não funciona a velocidade 01. Consegui retirar ela, e fiz um teste de continuidade nos terminais, e um terminal, onde é da posição 1, indicado por "L" não "apita". Acredito ser a resistência e vou comprar uma nova.
Melhor explicação do you tube Q pena q na minha Ford ranger nem com Reza deu certo, motor está bom ! Troquei o relé Troquei a resistência Mas nem a pau chega 12 volts no Electro ventilador!!
1000% essa explicação, agora ficou fácil eu enteder o problema, e descobri que tem dois fusíveis termicos abertos no meu ( S10 2001 Pitbull) show seu vídeo. Obrigado pela explicação, com o diagrama ficou show de entender
@@autoeletricabc me esclarece uma dúvida. Reparei que o fio do motor do ventilador está esquentando bastante. E normal ele esquenta?? E só o fio do motor, ja fiacão que vem do relé está normal. (Detalhe, eu tirei a resistência e liguei apenas na 4 velocidade. Se puder me da umas dicas. Depois deixa seu zap para contato
Otima aula amigo, o caso do Renault Clio 2004 aqui de casa ele estava funcionando a velocidade 1234 normal, porem derreepnte a velocidade 3 parou e passou um bom tempo funcionando novamente, ai agora recemte a velocidade 3 parou de funcionar novamente. Ja a velocidade 1, 2, e 4 estao fumcionando perfeitamente. O amigo teria mais ou menos a ideia problema?
Nesse caso é bom testa o sinal da 3 saída da chave de comando,antes de substituir a resistência.(se sair sinal da chave o defeito vai está na resistência,se não sair o defeito é no comando,dai tem q substituir
@@autoeletricabc amigo eu seja sou inscrito e deixei o like. Estou voltando aqui pra dizer a você que solucionei o problema que citei anteriormente sobre a chave 1, 2, e 4 funcionarem e não a chave 3 não tanto da ventilação como da recirculação. Pois era solda fria, desmontei o painel de comandos do ar e tirei a placa pois não tinha nenhuma trilha rompida, fiquei satisfeito por isso, então aproveitei pra dar um reforço na solda fria do botão liga desliga do ar pq ficava com um defeito constate de as vezes pegar e outras vezes não pegar, então soltei tudo de volta no lugar aí quando fui testar deu certo.
Obrigado pela aula, gostaria de saber uma coisa, no meu caso o ar e o ventilador da 4 velocidade foi adaptado, notei que não há um relé para velocidade 4 e esquenta um pouco a chave seletora, pra minha segurança seria melhor instalar um relé para diminuir a temperatura, pois notei que é um defeito crônico nesses casos de derreter a chave e o chicote? Tenho uma parati g2.
Tenho um peugeot 206 e o ar dele está dando mau contato, as vezes ele não funciona a velocidade 2 as vezes não funciona a 1, as vezes o ventilador liga em todas mas somente a 1 que aciona o ar. Pode ser mau contato da resistência? Sugere a troca da mesma? Desde já obrigado
Que aula.... hein 👏👏👏👏 o ventilador do meu celta parou de funcionar as 4 velocidade, testei o rele ok agora vou testar o fusível....e depois o motor ventilador
ganhou mais um inscrito amigo, só uma duvida quando a terceira velocidade não funciona e as outras todas funciona normal, o que pode ser, é o pino da resistencia com defeito, peço sua explicação amigo.
Caro colega, gostei muito do seu vídeo, é bastante interessante até mesmo para o proprietário pois é de fácil entendimento. Eu tenho uma meriva 2010, e gostaria da sua ajuda: o botão do circulador de ar interno quando acionado não está alterando a velocidade do ventilador, o que pode ser?
@@autoeletricabc Então ele não dá diferença em nenhuma velocidade. Em outros carros ele aumenta a velocidade,dando a impressão que aumenta a eficiência.
Irmão ela pode apresentar problema quando a ventilação do carro oscilar? O meu ar funciona mas dá um clique no rele por 1 seg cai a ventilação, dá outro click e volta a ventilação normal.
Olá, você saberia informar porque a tensão do alternador está baixando muito quando coloco na posição 4 do ventilador? só desce a tensão quando coloco nessa velocidade 4 começou esse problema esses dias.
Uma dúvida mano, minha Ecosport quando ligo o ventilador na 3° e 4° velocidade o fusível esquenta que chega a derreter, o que será que pode ser ? Manda uma fica de como resolver esse B.O
O meu gol G4 Power 2008 está queimado fusível com curto. Toda vez qui ligo a chave seletora, na quarta velocidade queima o fusível, mandando o negativo de volta para a o fusível.já procurei e não encontrei ainda esse curto o que devo fazer? Mim dê uma idéia se for possível a gradeço
Olá! sobre o fusível térmico da resistência, quais as especificações dele, que eu posso usar? (amperagem, voltagem e a temperatura que ele tem que romper) . Desde já agradeço
Boa tarde , estou com um problema no renalt fluência comando digital , troquei a resistência mas não funcionou mas encostei a parte de alumínio da resistência em um parafuso funcionou o ventilador ( modo direto não dá para controlar a velocidade ) sabe o que pode ser ?
Meu amigo tira uma dúvida, verifiquei tudo , o ventilador pega e depois ele para pausadamente e faz uma instalo e para ! Não pega mas ,me tira essa dúvida Palio Weekend 2015
Então seguindo seu raciocínio, quando ligado o potenciômetro de 4 velocidades, se estiver funcionando apenas a 1ª e a 4ª somente. O defeito está no potenciômetro e não na resistência? seria isso.
meu ventilador parou fui desmontar e ele voltou a rodar mais quando eu relei o dedo nessa resistência ele tava muito quente é normal isso amigo responde aí por favor 👍
Tenho um Megane e o ventilador parou de funcionar, o problema estava na conexão de entrada do ventilador (conector que fica preso no ventilador e tem uma parte amarela com um componente), se ligar os fios direto na entrada do ventilador funciona perfeito, pergunto posso eliminar esse componente de entrada , ou ele funciona como uma especie de capacitor de partida.Obrigado.
@@wesllenlopes6386 O meu esta ok , a fumaça que saiu na primeira vez parou deixei uns 15 minutos ligado observando ( com apeça fora da caixa de ar) ,faz 1 ano que esta funcionando perfeitamente.
Boa noite tudo bem ... Sou eletricista linha pesada .. mais a uns três meses meu polo 2004 parou primeiro a resistência depois o eletro ventilador testei ele direto né um porta fuzivel e estava em curto aí comprei um original e uma resistência nova tbm ... Hj deu problema denovo e vi que queimou a resistência e o ventilador soh funciona no 4 e o fuzivel está queimando no caso um fuzivel de 15 vc acha que tenho que trocar a resistência novamente e colocar. Um fuzivel mais forte ????
Boa noite maravilha aqui,então nesse caso tem um problema aí na fiação,pode manter o fuzivel de 15 ,antes de trocar a resistência tem que olhar esse fio que sai do fuzivel até o comando de velocidades e até a resistência e ventilador d eve está em curto
@@autoeletricabc conferi a fiação está normal .. nestes dias de frio Aki no Paraná estou usando bastante o ar quente isso pode influência a queima dessa resistência ?
Boa tarde professor, Fiz a troca do conector e do controle do ar do Sandero, apresentou aquecimento e danificou as peças. O problema é que continua aquecendo o fio que alimenta o ventilador. Receio que ocorra os mesmos problemas com as peças novas e até um possível incêndio. Sabe me dizer a causa do aquecimento?
Tem que fazer uma inspeção nos dois fios que chega no motor,todo o circuito deles,pode ser defeito nas conexões pelo caminho,ou mesmo os fios velhos daí tem q trocar eles
Boa noite amigos uma Pergunta se alguém puder ajudar, o ar do Fusion 2008 quando liga o carro liga o ar condicionado no quente fica uns 2 minutos aí desliga e depois fica normal o ar condicionado. A pergunta é se deixar a resistência desligada o que acontece pode deixar desligada.
Meu amigo desculpa o incômodo, tenho um Fiat Siena EL 2013 a uns 4 anos atrás troquei o ventilador interno pois o mesmo deu problema parava batia em baixo voltava comprei o ventilador original Bosch foi trocado acho que foi 2017 a alguns messes pareibo carro e quando fui sair liguei o arcondicionado só entrou a ventilação o compressor não amava nem a luz amarela acendia desliguei após alguns quilômetros liguei o mesmo voltou ao normal alguns meses depois liguei o arcondicionado e o ventilador interno não funcionava mais no dia anterior ao problema verifiquei o ventilador meio que oscilando e senti um cheiro de queimado e não funcionou mais nem batendo em baixo será pode ser a resistência
Me tira uma dúvida se poder. Quando eu ligo o ar condicionado do meu carro a ventoinha só liga no 2° estágio e depois para e volta novamente e fica assim enquanto estou usando o ar, e não tem 1° estágio. O que pode ser?
Bom dia. Toda resistência de caixa de ar é em série, como ilustrado ? Isso significa que se a terceira velociidade nao funcionar, e for um problema de resistência de caixa de ar, nem a primeira e a segunda irao funcionar, certo
Ótimo conteúdo amigão, estava justamente precisando desse esquema. Agora te pergunto! Vc pode fazer o diagrama d ligação das duas velocidades do eletroventilador e ar condicionado da Saveiro G3 2003. Já procurei na internet e não achei, s puder fazer agradeço. Vlw Abcs Parabéns!
Opa meu brodher me tira uma dúvida o meu ventilador keimou botei um novo porém n quis ligar mais eu já testei o fusível da alimentaçao vem corrente no relé também tem corrente porém eu tou achando ke vai cer a resistência botei duas restencia porém n liga
Opa , na maioria dos carros a corrente que passa pela resistência é positiva que chega até o motor,tira o conector dele e vê se tem negativo lá ,se sim , desmonta o painel e vê se está saindo positivo quando liga as velocidades
Blz testei aqui agorinha o que tá acontecendo e o seguinte eu coloco a resistência quando ligo a funçao lar do ventilador pega e queima o fusível sendo ke ventilador já e novo entendeu
Mano queimou o fusível de 20 amperes e pá lascar TD nem.o carro liso ligar mais depois que queimou o fusível aí tou resetando aqui ele pá ver no ke vai dar esse gol g4 cara e os pior carro ke tem começand pelo motor
Vídeo nota 10. Será que vou conseguir descobrir o defeito de nao funcionar um nenhuma velocidade o ventilador interno da minha L200 outdoor. Achei que fosse a resistência mas agora fiquei na dúvida, nao é fusível mas nao encontrei o relé. o ventilador está bom. Se alguém puder ajudar a encontrar o relé.
Tipo tem corrente no relé que arma e desarma só que pelo que vi aqui n tá indo o 12 volts lar ventilado no caso no meu nem a 1 nem a 2 nem 3 e nem 4 tá ligando funçao do ventilador já fiz oh janpe na registencia que tava nele e ND só pode cer ela aí puxei o 12 volts o ventilador liga direto isso aqui e endoidar o cérebro do cara
O meu Voyage não funcionava 1.2.3 somente a 4, mas antes ambas 1,2 estavam bem fracas. Troquei a resistência e começou a sair cheiro de queimado. O dono da auto peças disse que o motor da ventilação está em curto! O que fazer ?
Primeiro vê se o conector do ventilador não está tipo derretido pode está em curto,e os 2 fios que chega nele tem verificar, próximo passo ver o motor do ventilador
@@autoeletricabc eu coloque uma nova, aí tá esquentando muito! Fiquei com medo de ser algum problema, mas como vc me respondeu que é normal já deu um alívio kkk
Meu ventilador funciona todas as velocidades ... porém quando coloco na posição 4 , o compressor do ar desarma ..poderia ser o relé ??? ...obs ar funciona na 1,2 e 3 normal
Boa noite, tenho um kadett eo ar dele so funciona na 4 velocidade o compressor fica Armando and outras posição mais não sai Vento gelado , poderia me ajudar.
Boa noite tenho um pegoot 207 e so trabalha com o primeiro estágio ligado direto sera que a registencia nao esta liberando voltagem suficiente ? Me ajuda aí ?
Amigo boa noite ! Cara estou com um ar condicionado que a chave de comando tá mandando certinho o fusivel tá ok o rele também foi colocado novo ,porém o ventilador não aciona , retirei o rele e liguei direto o ventilador funciona perfeitamente , tem alguma dica do que seja ?? Agradeço desde já 🙌
Bom dia amigo!! Tenho um fiat argo, quando eu viro a chave na ignição o meu ventilador já liga na velocidade 4 mesmo com o comando estando desligado. Seria a resistência?
Uma dúvida. Meu carro para de sair vento nas saidas de ar após alguns minutos andando na estrada. Vc percebe que está gelando mas não sair vento. Como se as saidas estivessem entupidas...Depois que deixo o carro desligado e espero um tempo longo e volto a usar, ele volta a funcionar. Estou na dúvida se pode será restencia termica começando a dar problema ou se é outra coisa. Já pegou este problema?
@@autoeletricabc Vou testar ele. O Estranho é quebele funciona normalmente qndo ligo o carro e depois de algum tempo ele para de sair ar nas saidas. Mas vc percebe que o ventilador está ligado. Como se estivesse entupido as saidas.
E se estiver TODAS as velocidades funcionando na máxima (inclusive a zero) não obedecendo o botão de velocidades? o que pode ser?? Duma hora pra outra ficou assim, basta virar a chave, ligar o painel e o ventilador já liga no máximo mesmo na posição desligado.
@@autoeletricabc sim, mas você não acha que poderia ser também alguma falta de contato naquele fio que sai da resistência para o motor do ventilador?? talvez por isso o motor esteja ignorando a resistência e funcionando sempre na velocidade máxima em todas as velocidades através daquele fio do relé da 4ª velocidade. o relé parece estar bom, ele faz aquele tec-tec entre a 3ª e 4ª velocidades mesmo com o chicote da resistência DESCONECTADO, tive que fazer isso para evitar de queimar o ventilador dando partida com ele sempre ligado. nesse caso só restaria mesmo testar o comando das velocidades, mas se ali tivesse derretido algum componente a ponto de fazer contato da velocidade 4 em todas as outras velocidades, acho que nem o botão seletor giraria mais, estaria trancado, no meu painel nem é botão giratório mas sim um disco seletor (Vectra A 1995). Desculpe o texto longo, mas são muitas dúvidas kk
@@autoeletricabc vou tentar tirar ele e ver se conserto porque esse comando é mosca branca, raridade. Mas valeu meu amigo, qualquer coisa te digo o resultado dessa novela kk
Boa tarde, eu tenho um celta 2007 que são 3 velocidades e parou de funcionar a primeira, não liga nem quando aciona o ar condicionado, mas as outras 2 velocidades funcionam perfeitamente o que poderia ser?
Troquei a resistência do meu polo sedan e qnd cheguei em casa já tinha queimado de novo..antes tinha feito o jampe mas ficava esquentando..e aí? Alguém.e ajuda .onde tá o problema q tá queimando?
Bom dia amigo. Meu ventilador interno está funcionando intermitente, tanto pra ventilar como na função ar. Quando para, para todas as velocidades (da 1 a 4), quando aciono o botão do ar, as luzes do botão acendem normal, eu ouço o compressor armar, mas não sai o vento (em nenhuma das 4 velocidades também) Quando ele volta a funcionar, funciona tudo perfeitamente. As 4 velocidades, o ar condicionado gela que é uma beleza, enfim. Nem parece que tinha problema. Esse problema acontecia pouca vezes e em um longo espaço de tempo. Porém, de sexta-feira para cá começou a aparecer com mais frequência. E o que observei é que quando está tudo funcionando normal, o problema normalmente aparece quando eu desligo o veículo e volto a ligá-lo. Tem ideia do que possa ser? O fusível do ventilador interno eu acredito que não seja o problema, senão ele parava de vez, correto? Não queria levar o carro em uma loja de ar condicionado / elétrica sem pelo menos ter um norte do problema. Grato!
É porque eu tenho uma spin é ela nâo funciona à velocidade 3 eu retirei a resistência e o pino terceiro está derretido pensei quê dose curta na residência coloquei uma nova ficou do mesmo geito nâo funciona à velocidade 3
@@autoeletricabc ah mto obrigado por me responder.. Eu troquei agr em casa, por outra original tbm! Está funcionando normal quando testei porém esquentou ai fiquei na duvida.. vlw ai Outra coisa q percebi é alguma coisa desarmando la na frente quando passo do estágio 0 para o 1, é normal?
Excelente explicação! No meu Focus 2009 pararam de funcionar as velocidades 1 e 2 somente. 3 e 4 funcionam normal. É indicativo de ser problema no comando?
@@autoeletricabc tenho não. Acho que vou comprar uma resistência e trocar a minha pra ver o que acontece. A do Focus 2009 é muito ruim de tirar, pelo que vi...
Ótimo profissional. Ótima dica. Funcionou perfeitamente. Obrigado amigo resolvi o problema do cliente.
Parabéns pelo ótimo conteúdo amigo. Explicou de uma forma simples e objetiva. Obrigado.
Aula espetacular!!! Tirou todas as minhas dúvidas.
Muito bem explicado. O melhor que vi.
Obrigado pelo elogio
Parabéns pela explicação e pelo diagrama esquemático. O meu Honda Fit só não funciona a velocidade 01. Consegui retirar ela, e fiz um teste de continuidade nos terminais, e um terminal, onde é da posição 1, indicado por "L" não "apita". Acredito ser a resistência e vou comprar uma nova.
Obrigado, entendi bem provável que o defeito esteja nela
Melhor explicação do you tube
Q pena q na minha Ford ranger nem com
Reza deu certo,
motor está bom !
Troquei o relé
Troquei a resistência
Mas nem a pau chega 12 volts no Electro ventilador!!
Uau ganhou um Inscritooo.
Que aula espetacular.
Parabéns e obrigado por ensinar .
Fico agradecido
1000% essa explicação, agora ficou fácil eu enteder o problema, e descobri que tem dois fusíveis termicos abertos no meu ( S10 2001 Pitbull) show seu vídeo. Obrigado pela explicação, com o diagrama ficou show de entender
Valeu
@@autoeletricabc me esclarece uma dúvida. Reparei que o fio do motor do ventilador está esquentando bastante. E normal ele esquenta?? E só o fio do motor, ja fiacão que vem do relé está normal. (Detalhe, eu tirei a resistência e liguei apenas na 4 velocidade. Se puder me da umas dicas. Depois deixa seu zap para contato
Aonde q vai esses fusíveis?
excelente explicação. parabéns
Obrigado
Parabéns muito bom!
Excelente vídeo, parabéns e obrigado! Apenas uma pergunta: onde fica na parati g3 1.6 ap 2000 este relé auxiliar que vc mencionou no vídeo?
Assim que possível vamos mostrar em um vídeo
Otima aula amigo, o caso do Renault Clio 2004 aqui de casa ele estava funcionando a velocidade 1234 normal, porem derreepnte a velocidade 3 parou e passou um bom tempo funcionando novamente, ai agora recemte a velocidade 3 parou de funcionar novamente. Ja a velocidade 1, 2, e 4 estao fumcionando perfeitamente. O amigo teria mais ou menos a ideia problema?
Nesse caso é bom testa o sinal da 3 saída da chave de comando,antes de substituir a resistência.(se sair sinal da chave o defeito vai está na resistência,se não sair o defeito é no comando,dai tem q substituir
Se escreve pra ajudar o canal, obrigado
@@autoeletricabc pode deixar amigo! Obrigado pela dica!
@@autoeletricabc amigo eu seja sou inscrito e deixei o like. Estou voltando aqui pra dizer a você que solucionei o problema que citei anteriormente sobre a chave 1, 2, e 4 funcionarem e não a chave 3 não tanto da ventilação como da recirculação. Pois era solda fria, desmontei o painel de comandos do ar e tirei a placa pois não tinha nenhuma trilha rompida, fiquei satisfeito por isso, então aproveitei pra dar um reforço na solda fria do botão liga desliga do ar pq ficava com um defeito constate de as vezes pegar e outras vezes não pegar, então soltei tudo de volta no lugar aí quando fui testar deu certo.
Maravilha
Obrigado pela aula, gostaria de saber uma coisa, no meu caso o ar e o ventilador da 4 velocidade foi adaptado, notei que não há um relé para velocidade 4 e esquenta um pouco a chave seletora, pra minha segurança seria melhor instalar um relé para diminuir a temperatura, pois notei que é um defeito crônico nesses casos de derreter a chave e o chicote? Tenho uma parati g2.
Olá, é bom instalar um relé ,pois assim não vai forçar a chave de comando
Tenho um peugeot 206 e o ar dele está dando mau contato, as vezes ele não funciona a velocidade 2 as vezes não funciona a 1, as vezes o ventilador liga em todas mas somente a 1 que aciona o ar. Pode ser mau contato da resistência? Sugere a troca da mesma? Desde já obrigado
Que aula.... hein 👏👏👏👏 o ventilador do meu celta parou de funcionar as 4 velocidade, testei o rele ok agora vou testar o fusível....e depois o motor ventilador
Obrigado,depois nos fale como resolveu
Qual o fusível térmico do clio sedã 2006, parou as 3 primeiras velocidade.
Amigo pode me ajuda meu corsa classic 2008 a velocidade 3 funciona bem fraquinho ja a 2 1 4 funciona tudo normal pode ser a resistência
Bom vídeo. Ajudou muito 👏🏽👏🏽
ganhou mais um inscrito amigo, só uma duvida quando a terceira velocidade não funciona e as outras todas funciona normal, o que pode ser, é o pino da resistencia com defeito, peço sua explicação amigo.
Isso pode ser defeito na resistência,se o comando não for digital pode apresentar defeito nessa saída, melhor trocar a resistência primeiro
Caro colega, gostei muito do seu vídeo, é bastante interessante até mesmo para o proprietário pois é de fácil entendimento.
Eu tenho uma meriva 2010, e gostaria da sua ajuda: o botão do circulador de ar interno quando acionado não está alterando a velocidade do ventilador, o que pode ser?
Ele funciona em qual velocidade
@@autoeletricabc Então ele não dá diferença em nenhuma velocidade.
Em outros carros ele aumenta a velocidade,dando a impressão que aumenta a eficiência.
@@autoeletricabc Olá bom dia.
Então em qualquer velocidade o recirculador não altera nada.
O botão acende,mas não altera a velocidade.
Top demais, obrigado pele ajuda 🙏
E quando não funciona nenhuma das velocidades? Será que o problema pode ser a resistência? O comando ou o ventilador?
Mais comum que seja o ventilador nesse caso, e bom um eletricista testa todos
Irmão ela pode apresentar problema quando a ventilação do carro oscilar? O meu ar funciona mas dá um clique no rele por 1 seg cai a ventilação, dá outro click e volta a ventilação normal.
Isso acontece só na última velocidade
Aula espetacular
Fico grato
Olá, você saberia informar porque a tensão do alternador está baixando muito quando coloco na posição 4 do ventilador? só desce a tensão quando coloco nessa velocidade 4 começou esse problema esses dias.
Pode ser defeito no regulador de tensão dele,mais precisa fazer os testes
Uma dúvida mano, minha Ecosport quando ligo o ventilador na 3° e 4° velocidade o fusível esquenta que chega a derreter, o que será que pode ser ? Manda uma fica de como resolver esse B.O
Se esse fuzivel tiver entre 30 e 40 amperes e isso acontecer,os contatos do fuzivel pode está ruim,ou o motor dele ,troca o ventilador pra ver
O meu gol G4 Power 2008 está queimado fusível com curto. Toda vez qui ligo a chave seletora, na quarta velocidade queima o fusível, mandando o negativo de volta para a o fusível.já procurei e não encontrei ainda esse curto o que devo fazer? Mim dê uma idéia se for possível a gradeço
O fuzivel tem ser de 30,as vezes o curto é no conector do ventilador precisa olhar esse circuito todo não tem lugar específico nao
Valeu vai mim ajuda muito
Top demais mano
Olá! sobre o fusível térmico da resistência, quais as especificações dele, que eu posso usar? (amperagem, voltagem e a temperatura que ele tem que romper) . Desde já agradeço
Olá, acima de 12 v,280 graus
@@autoeletricabc Independente do modelo do veículo?
Boa tarde , estou com um problema no renalt fluência comando digital , troquei a resistência mas não funcionou mas encostei a parte de alumínio da resistência em um parafuso funcionou o ventilador ( modo direto não dá para controlar a velocidade ) sabe o que pode ser ?
Boa tarde verifica o conector da resistência está bom e os fios,se estiver,o defeito pode ser o comando precisa arrumar um pra testar o sistema
Se a resistência queimar ou dar problema na tomada da mesma e possível o ventilador interno parar de vez não funcionar em velocidade nenhuma grato
Meu amigo tira uma dúvida, verifiquei tudo , o ventilador pega e depois ele para pausadamente e faz uma instalo e para ! Não pega mas ,me tira essa dúvida Palio Weekend 2015
Substitui ele
Parabéns muito bom vidio
Ola amigo boa noite, no meu caso as 3 primeiras ventilações estão fracas, seria a resistência? Agradeço o retorno
Olá,precisa tirar o conector do motor e aplicar 12v direto da bateria,se ele girar forte,vc troca a resistência
Então seguindo seu raciocínio, quando ligado o potenciômetro de 4 velocidades, se estiver funcionando apenas a 1ª e a 4ª somente. O defeito está no potenciômetro e não na resistência? seria isso.
Provavelmente sim,se houver problema na resistência não funciona 1,2,3
Ótimo vídeo bem explicado 👏👏
meu ventilador parou fui desmontar e ele voltou a rodar mais quando eu relei o dedo nessa resistência ele tava muito quente é normal isso amigo responde aí por favor 👍
Tenho um Megane e o ventilador parou de funcionar, o problema estava na conexão de entrada do ventilador (conector que fica preso no ventilador e tem uma parte amarela com um componente), se ligar os fios direto na entrada do ventilador funciona perfeito, pergunto posso eliminar esse componente de entrada , ou ele funciona como uma especie de capacitor de partida.Obrigado.
Se puder me falar qual é esse componente é melhor
No caso o meu ventilador do ar travou no máximo, mesmo enviando comendo ele só fica no máximo, acha que é resistência ou relé?
Pode ser problema com o rele
Parabéns obg valeu um cheiro
Boa tarde,.esta resistência esquenta? Troquei na f1000 ao ligar a primeira vez o ventilador funcionou porem saiu fumaça na resistência.
O meu tá assim
@@wesllenlopes6386 O meu esta ok , a fumaça que saiu na primeira vez parou deixei uns 15 minutos ligado observando ( com apeça fora da caixa de ar) ,faz 1 ano que esta funcionando perfeitamente.
Troquei o motor do ventilador do ar condicionado mas ele tá tocando vento contrário do que era tem como inverter a velocidade
boa tarde,nesse caso somente inverter os fios do motor.
Boa noite tudo bem ... Sou eletricista linha pesada .. mais a uns três meses meu polo 2004 parou primeiro a resistência depois o eletro ventilador testei ele direto né um porta fuzivel e estava em curto aí comprei um original e uma resistência nova tbm ... Hj deu problema denovo e vi que queimou a resistência e o ventilador soh funciona no 4 e o fuzivel está queimando no caso um fuzivel de 15 vc acha que tenho que trocar a resistência novamente e colocar. Um fuzivel mais forte ????
Boa noite maravilha aqui,então nesse caso tem um problema aí na fiação,pode manter o fuzivel de 15 ,antes de trocar a resistência tem que olhar esse fio que sai do fuzivel até o comando de velocidades e até a resistência e ventilador d eve está em curto
@@autoeletricabc conferi a fiação está normal .. nestes dias de frio Aki no Paraná estou usando bastante o ar quente isso pode influência a queima dessa resistência ?
Ventilador tbm tem soh uns dois meses comprei zero tbm na consecionaria
Mesmo usando ar quente todo dia não é pra causar a queima
Se a fiação está boa usa o fusível de 20
Esse fusivel dessa resistência é de quantos graus? E amperes?
Geralmente 30 amperes
O ventilador do ar-condicionado do woyagem só está funcionando velocidade 3,4 testei resistência está boa o que pode ser?
O chave de comando pode está com nas duas primeiras
Precisa testar
Obrigado pela explicação.
Boa tarde professor, Fiz a troca do conector e do controle do ar do Sandero, apresentou aquecimento e danificou as peças. O problema é que continua aquecendo o fio que alimenta o ventilador. Receio que ocorra os mesmos problemas com as peças novas e até um possível incêndio. Sabe me dizer a causa do aquecimento?
Tem que fazer uma inspeção nos dois fios que chega no motor,todo o circuito deles,pode ser defeito nas conexões pelo caminho,ou mesmo os fios velhos daí tem q trocar eles
@@autoeletricabc Muito obrigado, Deus abençoe
Boa noite amigos uma Pergunta se alguém puder ajudar, o ar do Fusion 2008 quando liga o carro liga o ar condicionado no quente fica uns 2 minutos aí desliga e depois fica normal o ar condicionado. A pergunta é se deixar a resistência desligada o que acontece pode deixar desligada.
Meu amigo desculpa o incômodo, tenho um Fiat Siena EL 2013 a uns 4 anos atrás troquei o ventilador interno pois o mesmo deu problema parava batia em baixo voltava comprei o ventilador original Bosch foi trocado acho que foi 2017 a alguns messes pareibo carro e quando fui sair liguei o arcondicionado só entrou a ventilação o compressor não amava nem a luz amarela acendia desliguei após alguns quilômetros liguei o mesmo voltou ao normal alguns meses depois liguei o arcondicionado e o ventilador interno não funcionava mais no dia anterior ao problema verifiquei o ventilador meio que oscilando e senti um cheiro de queimado e não funcionou mais nem batendo em baixo será pode ser a resistência
Boa tarde, estou com o motor do ventilador do painel com desarme intermitente em qualquer velocidade você tem como me dar uma ideia.
Olá, precisa fazer testes direto no motor
Pra ver se ele para,se não
Testar os comandos dos botões
Bom dia. Terias um esquema desse para a resistência do eletroventilador do radiador?
No momento não tenho
Boa noite, tenho um gol g4 básico e quando eu ligo o desembaçador sai o vento frio. Ele deveria sair quente ou está certo assim mesmo? Um abraço
Meu Fox 2007 tem essa peça mais nem sei como ligar , de certo só liga quando põem o vento na parabrisa
Oi. Minha amarok funciona tudo menos o ar, ja conferi compressor,l e gas e tudo ok
Verifica o sensor de pressão e temperatura também
Me tira uma dúvida se poder. Quando eu ligo o ar condicionado do meu carro a ventoinha só liga no 2° estágio e depois para e volta novamente e fica assim enquanto estou usando o ar, e não tem 1° estágio. O que pode ser?
Ola, eu tenho um celta que parou de funcionar o primeiro estágio, vc conseguiu resolver o seu problema?
Bom dia. Toda resistência de caixa de ar é em série, como ilustrado ? Isso significa que se a terceira velociidade nao funcionar, e for um problema de resistência de caixa de ar, nem a primeira e a segunda irao funcionar, certo
Olá, as vezes ela apresenta problema nas 3 de uma vez, tem casos que é individual
Ótimo conteúdo amigão, estava justamente precisando desse esquema. Agora te pergunto! Vc pode fazer o diagrama d ligação das duas velocidades do eletroventilador e ar condicionado da Saveiro G3 2003. Já procurei na internet e não achei, s puder fazer agradeço.
Vlw
Abcs
Parabéns!
No momento não tenho esse diagrama
Opa meu brodher me tira uma dúvida o meu ventilador keimou botei um novo porém n quis ligar mais eu já testei o fusível da alimentaçao vem corrente no relé também tem corrente porém eu tou achando ke vai cer a resistência botei duas restencia porém n liga
Opa , na maioria dos carros a corrente que passa pela resistência é positiva que chega até o motor,tira o conector dele e vê se tem negativo lá ,se sim , desmonta o painel e vê se está saindo positivo quando liga as velocidades
Faça esse teste depois me fale o deu
Blz testei aqui agorinha o que tá acontecendo e o seguinte eu coloco a resistência quando ligo a funçao lar do ventilador pega e queima o fusível sendo ke ventilador já e novo entendeu
@EduardoPereira-vx8ud quanto amper é o fusível que queimou
Mano queimou o fusível de 20 amperes e pá lascar TD nem.o carro liso ligar mais depois que queimou o fusível aí tou resetando aqui ele pá ver no ke vai dar esse gol g4 cara e os pior carro ke tem começand pelo motor
Vídeo nota 10. Será que vou conseguir descobrir o defeito de nao funcionar um nenhuma velocidade o ventilador interno da minha L200 outdoor. Achei que fosse a resistência mas agora fiquei na dúvida, nao é fusível mas nao encontrei o relé. o ventilador está bom. Se alguém puder ajudar a encontrar o relé.
verifica o conector da resistencia e do motor ventilador
pode ter aquecido
Tipo tem corrente no relé que arma e desarma só que pelo que vi aqui n tá indo o 12 volts lar ventilado no caso no meu nem a 1 nem a 2 nem 3 e nem 4 tá ligando funçao do ventilador já fiz oh janpe na registencia que tava nele e ND só pode cer ela aí puxei o 12 volts o ventilador liga direto isso aqui e endoidar o cérebro do cara
O meu Voyage não funcionava 1.2.3 somente a 4, mas antes ambas 1,2 estavam bem fracas. Troquei a resistência e começou a sair cheiro de queimado. O dono da auto peças disse que o motor da ventilação está em curto! O que fazer ?
Primeiro vê se o conector do ventilador não está tipo derretido pode está em curto,e os 2 fios que chega nele tem verificar, próximo passo ver o motor do ventilador
É normal esquentar bastante isso?
Normal
Otimo vídeo amigo
É normal essa resistência esquentar durante o uso? O meu é novo, porém está esquentando
É normal
@@autoeletricabc eu coloque uma nova, aí tá esquentando muito! Fiquei com medo de ser algum problema, mas como vc me respondeu que é normal já deu um alívio kkk
Blz,se escreva pra ajudar o canal
Tbm troquei a resistência por uma nova, e ela esquenta bastante tbm. Mas notei que ela já trabalha no vento, deve ser pra ajuda esfriar.
Boa tarde tenho uma Ecosport 2014 o o ventilador só liga qdo chega na velocidade 4. Será que pode ser fusil ou de fato e a resistência?
Boa tarde, substitui a resistência
Meu amigo o meu celta só funciona o 3 e 4 estágio será q a resistência tá queimada
Bem provável que sim
@@autoeletricabc vô faser os teste pra vê se o fusivel térmico esta queimado também
Boa tarde
O fio da resintencia ta esquentando muito é normal?
Boa tarde,fio não é pra esquentar, melhor verificar a fiação se não tem curto
Meu ventilador funciona todas as velocidades ... porém quando coloco na posição 4 , o compressor do ar desarma ..poderia ser o relé ??? ...obs ar funciona na 1,2 e 3 normal
Bom dia,pode ser que sim, substitui o relé pra ver
@@autoeletricabc sabe onde fica esse relé no Clio ?
Agora não tenho esse manual
@@autoeletricabc blz ..tranquilo vó dar uma pesquisada
Boa noite, tenho um kadett eo ar dele so funciona na 4 velocidade o compressor fica Armando and outras posição mais não sai Vento gelado , poderia me ajudar.
Boa noite, é preciso trocar a resistência da caixa,depois verificar se tem gás no sistema
Boa noite tenho um pegoot 207 e so trabalha com o primeiro estágio ligado direto sera que a registencia nao esta liberando voltagem suficiente ?
Me ajuda aí ?
Precisa testar nela se chega 12 v nas outras velocidades,se chegar troca ele que resolve
@@autoeletricabc 12v chega porque liga o segundo estágio !
Você disse que só funcionava no primeiro estágio
Valeu aju muito
Boa noite tenho vectra2000 que ta com um problema que liga desliga o ventilador sozinho oque pode
Boa noite pode ser um defeito no próprio motor dele
Normal essas resistência aquecer muito?
É normal
@@autoeletricabc
boa, obrigado 👊🏾
Amigo boa noite !
Cara estou com um ar condicionado que a chave de comando tá mandando certinho o fusivel tá ok o rele também foi colocado novo ,porém o ventilador não aciona , retirei o rele e liguei direto o ventilador funciona perfeitamente , tem alguma dica do que seja ??
Agradeço desde já 🙌
Tá se a chave tá mandando sinal no motor,ver o outro fio do conector ,se tem também
@@autoeletricabc ok vou verificar
Bom dia amigo!!
Tenho um fiat argo, quando eu viro a chave na ignição o meu ventilador já liga na velocidade 4 mesmo com o comando estando desligado. Seria a resistência?
Pode ser um problema no relé dele, precisa substitui pra ver
@@autoeletricabc muito obrigado pela informação.
Um abraço.
Uma dúvida. Meu carro para de sair vento nas saidas de ar após alguns minutos andando na estrada. Vc percebe que está gelando mas não sair vento. Como se as saidas estivessem entupidas...Depois que deixo o carro desligado e espero um tempo longo e volto a usar, ele volta a funcionar. Estou na dúvida se pode será restencia termica começando a dar problema ou se é outra coisa. Já pegou este problema?
Pode ser o ventilador com problema precisa testa lo
@@autoeletricabc Vou testar ele. O Estranho é quebele funciona normalmente qndo ligo o carro e depois de algum tempo ele para de sair ar nas saidas. Mas vc percebe que o ventilador está ligado. Como se estivesse entupido as saidas.
E se estiver TODAS as velocidades funcionando na máxima (inclusive a zero) não obedecendo o botão de velocidades?
o que pode ser??
Duma hora pra outra ficou assim, basta virar a chave, ligar o painel e o ventilador já liga no máximo mesmo na posição desligado.
Nesse caso pode ser o relé do ventilador com defeito,se não ,testar o comando das velocidades
@@autoeletricabc sim, mas você não acha que poderia ser também alguma falta de contato naquele fio que sai da resistência para o motor do ventilador?? talvez por isso o motor esteja ignorando a resistência e funcionando sempre na velocidade máxima em todas as velocidades através daquele fio do relé da 4ª velocidade.
o relé parece estar bom, ele faz aquele tec-tec entre a 3ª e 4ª velocidades mesmo com o chicote da resistência DESCONECTADO, tive que fazer isso para evitar de queimar o ventilador dando partida com ele sempre ligado.
nesse caso só restaria mesmo testar o comando das velocidades, mas se ali tivesse derretido algum componente a ponto de fazer contato da velocidade 4 em todas as outras velocidades, acho que nem o botão seletor giraria mais, estaria trancado, no meu painel nem é botão giratório mas sim um disco seletor (Vectra A 1995).
Desculpe o texto longo, mas são muitas dúvidas kk
Entendi,ver se arruma um comando desse pra colocar a teste pra ver
@@autoeletricabc vou tentar tirar ele e ver se conserto porque esse comando é mosca branca, raridade. Mas valeu meu amigo, qualquer coisa te digo o resultado dessa novela kk
E aí amigo, o que descobriu?
Boa tarde, eu tenho um celta 2007 que são 3 velocidades e parou de funcionar a primeira, não liga nem quando aciona o ar condicionado, mas as outras 2 velocidades funcionam perfeitamente o que poderia ser?
defeito na resistencia
Troquei a resistência do meu polo sedan e qnd cheguei em casa já tinha queimado de novo..antes tinha feito o jampe mas ficava esquentando..e aí? Alguém.e ajuda .onde tá o problema q tá queimando?
O problema pode está nos fios do circuito dela precisa testar tudo
eu reparei que a do meu corsa ta esquentando muito é normal isso anigo ou nao ?
Sim é normal, ela tem um fuzivel térmico
Se ultrapassar a temperatura aceitável ele rompe
@@autoeletricabc agora que eu mandei o motor ele parece girar au contrário e jogando poucos ar pra dentro do carro será que e defeito no motor?
Bom dia amigo.
Meu ventilador interno está funcionando intermitente, tanto pra ventilar como na função ar.
Quando para, para todas as velocidades (da 1 a 4), quando aciono o botão do ar, as luzes do botão acendem normal, eu ouço o compressor armar, mas não sai o vento (em nenhuma das 4 velocidades também)
Quando ele volta a funcionar, funciona tudo perfeitamente. As 4 velocidades, o ar condicionado gela que é uma beleza, enfim. Nem parece que tinha problema.
Esse problema acontecia pouca vezes e em um longo espaço de tempo. Porém, de sexta-feira para cá começou a aparecer com mais frequência.
E o que observei é que quando está tudo funcionando normal, o problema normalmente aparece quando eu desligo o veículo e volto a ligá-lo.
Tem ideia do que possa ser?
O fusível do ventilador interno eu acredito que não seja o problema, senão ele parava de vez, correto?
Não queria levar o carro em uma loja de ar condicionado / elétrica sem pelo menos ter um norte do problema.
Grato!
E bom verificar os dois fios e o conector que chega no motor,se estiver bom testa o motor com dois fios de bateria pra vê se ele falha
@@autoeletricabc
Obrigado pelo retorno e pelas dicas. Vou verificar
É normal ela ficar muinto quente?
E normal
É porque eu tenho uma spin é ela nâo funciona à velocidade 3 eu retirei a resistência e o pino terceiro está derretido pensei quê dose curta na residência coloquei uma nova ficou do mesmo geito nâo funciona à velocidade 3
O pino do lado chicote não tá danificado?
Se não, o defeito tá no comando 3 no botao
É normal a resistência esquentar mto?
A resistência quando acionada esquenta muito mesmo, é normal
@@autoeletricabc ah mto obrigado por me responder..
Eu troquei agr em casa, por outra original tbm! Está funcionando normal quando testei porém esquentou ai fiquei na duvida.. vlw ai
Outra coisa q percebi é alguma coisa desarmando la na frente quando passo do estágio 0 para o 1, é normal?
Olá a minha resistência tá esquentando muito o carro quase pega fogo
É normal ela esquentar ?
e normal
Excelente explicação! No meu Focus 2009 pararam de funcionar as velocidades 1 e 2 somente. 3 e 4 funcionam normal. É indicativo de ser problema no comando?
Nesse caso se tiver uma resistência pra colocar a teste é bom,depois testa o comando
@@autoeletricabc tenho não. Acho que vou comprar uma resistência e trocar a minha pra ver o que acontece. A do Focus 2009 é muito ruim de tirar, pelo que vi...
@@autoeletricabc muito obrigado pela ajuda e parabéns pelo trabalho!
Ele só esquenta na velocidade 4 será que é plobema nela
Nesse caso, precisa verificar os fios desse circuito,sem fazer testes não dá pra saber
A velocidade 4 não passa na resistência,o defeito pode não ser ela
Tá certo obrigado pela atenção
Vou testar os comandos o reles eu acho que n faz isso
opa boa noite o meu esta esquentando de mais os fios
Geralmente os fios derrete perto do conector do motor , é bom olhar
👏🏻
Parabéns muito bom !
👏👏👏👏