Hatte letztens eine Seite reingestellt wo du evtl einen Schaltplan finden kannst ,und die Nachricht wurde wohl von TH-cam gelöscht , muss ich nicht verstehen meine fresse !!!
Hy! Das Gehäuse ist aus 2 Teilen und mit einer Gummidichtung abgedichtet! Darfst du nicht in ein Ultraschallbad legen! Die Düsen und Teile ja, daß Gehäuse nicht! Es gibt von MOTUL ein Vergaserreinigungsspray, damit kannst du die Kanäle und das Gehäuse reinigen! 😉🫵😉 Ich gucke das Video jetzt mal zu Ende, hoffe du hast es nicht schon im Bad gehabt! Gruß 🏍💨💨💨
hehe.. na dann schau mal weiter.. Hast du ein Video, wo das mal einer zeigt? Der CR Flat kann meiner Recherche nicht komplett getrennt werden, da er "verschmolzen/vergossen" ist. Aber wenn du eine Anleitung dazu hast, gern her damit...
@@MrMopete Der Vergaser besteht aus 2 Teilen mit Dichtung. "Pirate Racing" hat dazu ein Video. Musst du mal schauen, er sagt auch wie das MOTUL-Zeug genau heißt. Grüße
@@MrMopeteHy nochmal! Ich habe endlich weiter geschaut!😉 Die ersten Modelle hatten noch den Vergaser mit aussen liegendem Gestänge für die Beschleunigerpumpe (den hast du), die neueren Modelle haben das Gestänge innen liegend. Deswegen hast du Recht, dein Vergaser könnte einteilig sein! Sorry! Wir haben die etwas neueren Modelle, mit dem anderen Vergaser. Hatte ich nicht dran gedacht. Ist schon etwas länger her (fahre EXC seit 2003)!🤗🤗🤗 Der dicke Schlauch ist die Kurbelgehäuseentlüftung, kannst du auch ins Freie legen( zum Beispiel auf die Kette). Loch am Ansaugstutzen natürlich verschließen! Läuft dann etwas schöner. ✌️✌️✌️
@@paddaf.3194fur solche Tipps bin ich immer sehr dankbar.. Woran liegt das, dass sie sehr langsam abtourt, wenn man ein Gasstoß gibt? Sollte die Luftgemischeinszellung sein, oder?
Aber es kann natürlich auch sein das dein Vergaser doch aus 2 Teilen besteht, dann ist es genau das Problem was ich am Anfang schon meinte! Das würde nämlich genau das Problem erzeugen! Das kommt dann vom Ultraschallbad. Ich müsste mal ein Bild von dem "ältern" Keihin Vergaser sehen, dann könnte ich dir das sagen. Wie gesagt den kenne ich nicht, wir haben immer die "neueren" Modelle mit innen liegendem Gestänge für die Beschleunigerpumpe.😉🤔😉
Brauche dringend: Schaltplan 😝🍺🙈
Hatte letztens eine Seite reingestellt wo du evtl einen Schaltplan finden kannst ,und die Nachricht wurde wohl von TH-cam gelöscht , muss ich nicht verstehen meine fresse !!!
@@andreasdegner3401 habe diesen Link nicht gesehen… aber ich habe jetzt einen bekommen. Danke dir trotzdem für deine Mühen!!
Hy! Das Gehäuse ist aus 2 Teilen und mit einer Gummidichtung abgedichtet! Darfst du nicht in ein Ultraschallbad legen! Die Düsen und Teile ja, daß Gehäuse nicht! Es gibt von MOTUL ein Vergaserreinigungsspray, damit kannst du die Kanäle und das Gehäuse reinigen! 😉🫵😉
Ich gucke das Video jetzt mal zu Ende, hoffe du hast es nicht schon im Bad gehabt! Gruß
🏍💨💨💨
hehe.. na dann schau mal weiter.. Hast du ein Video, wo das mal einer zeigt? Der CR Flat kann meiner Recherche nicht komplett getrennt werden, da er "verschmolzen/vergossen" ist. Aber wenn du eine Anleitung dazu hast, gern her damit...
@@MrMopete Der Vergaser besteht aus 2 Teilen mit Dichtung. "Pirate Racing" hat dazu ein Video. Musst du mal schauen, er sagt auch wie das MOTUL-Zeug genau heißt. Grüße
@@MrMopeteHy nochmal! Ich habe endlich weiter geschaut!😉
Die ersten Modelle hatten noch den Vergaser mit aussen liegendem Gestänge für die Beschleunigerpumpe (den hast du), die neueren Modelle haben das Gestänge innen liegend. Deswegen hast du Recht, dein Vergaser könnte einteilig sein! Sorry! Wir haben die etwas neueren Modelle, mit dem anderen Vergaser. Hatte ich nicht dran gedacht. Ist schon etwas länger her (fahre EXC seit 2003)!🤗🤗🤗
Der dicke Schlauch ist die Kurbelgehäuseentlüftung, kannst du auch ins Freie legen( zum Beispiel auf die Kette). Loch am Ansaugstutzen natürlich verschließen! Läuft dann etwas schöner. ✌️✌️✌️
@@paddaf.3194fur solche Tipps bin ich immer sehr dankbar.. Woran liegt das, dass sie sehr langsam abtourt, wenn man ein Gasstoß gibt? Sollte die Luftgemischeinszellung sein, oder?
Aber es kann natürlich auch sein das dein Vergaser doch aus 2 Teilen besteht, dann ist es genau das Problem was ich am Anfang schon meinte! Das würde nämlich genau das Problem erzeugen! Das kommt dann vom Ultraschallbad. Ich müsste mal ein Bild von dem "ältern" Keihin Vergaser sehen, dann könnte ich dir das sagen. Wie gesagt den kenne ich nicht, wir haben immer die "neueren" Modelle mit innen liegendem Gestänge für die Beschleunigerpumpe.😉🤔😉