Avant (il y a longtemps)c'était une fierté un plaisir d'être chauffeur routier...de nos jours ils sont où ces sentiments disparus avec la concurrence européenne...certes de beaux camions mais pfff malheureusement il n'y a plus de plaisir pour cette profession c'est vraiment malheureux
Merci pour cette vidéo qui m'a fait remonter de merveilleux souvenirs de la route avec les copains je faisais parti des Aubry CR à Châlons puis à Champforgeuil !!!
Merci la CGT MAIS hélas c'est toujours d'actualité Avec délégués qui ont plein d'idées pour arrêter le travail mais n'en ont aucunes pour créer de l'emploi et de la richesse pour que des entreprises puissent continuer à vivre et faire vivre leurs employés Merci les syndicats vous êtes le déclin de notre pays
@@playmobile03 // Oui ducon, c'est cette merde de CGT fouteuse de merdes , qui en est responsable !!! J'étais en pulvé, que de l'inter , des beaux voyages dans toute l'Europe et les pays de l'Est. Aubry était une très bonne maison, je n'ai fait aucune grève , et c'est GCA qui a racheté tous les ensembles pulvés , ce qui était une très bonne chose, sans licenciement, j'y suis resté jusqu'a ma retraite en 2009.
Quel dommage que une telle entreprise a dû cesser son activité, tous ces chauffeurs à la rue, ça devait être désastreux ! Tout comme le groupe Mory récemment ! Le travail c'est la vie de chaque salarié d'une entreprise et devoir arrêter à cause d'une situation financière critique.... 😢😔
Salut , je suis un ancien AUBRY , pour moi c'était une superbe boite de transport .En inter , c'était super, j'étais en citerne pulvé, que des longs et beaux voyages,on était correctement payé, pas de stress, mais voila , les syndicats de parasites gauchistes, en tete la plus grosse merde??? la CGT!!!! ont tout fait pour couler la boite. Les ensembles pulvés avec leurs chauffeurs ont été racheté par le groupe GCA, pour moi , une très bonne chose, j'y suis resté jusqu'a ma retraite en 2009.
On dirait un squeche des inconnue,(le commentaire) merci au syndic d'avoir couler une boîte emblématique, qui aurait put durait encore avec ses chauffeur de la région 71 qui était encore motivé
e@@toytoy515 Tout à fait d'accord avec ton commentaire, sauf que je ne pense pas que GCA soit une bonne boite ! Citernord à carvin est une sacré boite de merde d'ailleurs très peu de chauffeurs Aubry y sont restés !
@@alainvenel2987 // Oui, mais Citernord est une filiale GCA ,moi j'ai fini chez TRANSPELOR , je n'ai aucun regret, j"y étais très bien . Voila , tout dépend ou tu a été dispatcher dans le groupe GCA.
th-cam.com/video/BQlMp0D1MOk/w-d-xo.html Lorsque je pense que nous,jeunes conductrices,on stress avec GPS et differentes ralentisseurs alors que eux a cette epoque ils avaient juste le frein principal non??? Puis le prix du gasoil dans les années 60?!!! J'aurais bien voulu voir l'interieur de leur cabine!!! En tout cas émue par ce que dit l'ancien chauffeur a la fin de la video!!
Salut Océane pour info les ralentisseurs equipait déjà certains camion des les années 60 et obligatoire sur les tonnages supérieures à 19 tonnes ! La société d'équipement électrique TELMA equipait en majorité les camions Européens déjà à l'époque. UN ROTOR et UN STATOR avec un electro Aimant et du courant induit monté sur l'arbre de transmission et le tour était jouer ! Et certains ralentisseurs étaient avec une dépression ouvrait une valve de depressurisation sur l'air d'admission et faisait perdre de la puissance au moteur et le ralentissait automatiquement. Et les nouveaux ralentisseur sont monté sur les boîtes automatiques depuis pas mal d'années sur les Autobus de ville et sur certains camions maintenant aussi. Bizzzzoo Océane et bonne route Ma grande.
@@pierrecasanova719 :: Tu racontes n'importe quoi, a par le ralentisseur a l'échappement, les autres n'étaient pas obligatoire, même a 40t. C'est quand les tracteurs Renault Premium 380 et les Magnum380 sont arrivés chez Aubry, qu'ils étaient tous équipé de ralentisseur Voith , très efficace.
j'ai eu un patron, je partais la semaine, et à la premiére paye, je vois que les découches n'étaient pas payés, alors je vais le voir et je lui dit qu'il a oublié les frais de nuit...Le patron me répond " les frais de nuit...ben pourquoi faire ? tu as une couchette...🤣😂😂 alors je lui est répondu " ok, ben vous pourrez dormir dedans lundi...😁
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.215 | พาเวล นเรศ - พูห์ กฤติน | 17 ต.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/IUzrjuf60P4/mqdefault.jpg)
Avant (il y a longtemps)c'était une fierté un plaisir d'être chauffeur routier...de nos jours ils sont où ces sentiments disparus avec la concurrence européenne...certes de beaux camions mais pfff malheureusement il n'y a plus de plaisir pour cette profession c'est vraiment malheureux
Merci pour cette vidéo qui m'a fait remonter de merveilleux souvenirs de la route avec les copains je faisais parti des Aubry CR à Châlons puis à Champforgeuil !!!
Merci la CGT
MAIS hélas c'est toujours d'actualité
Avec délégués qui ont plein d'idées pour arrêter le travail mais n'en ont aucunes pour créer de l'emploi et de la richesse pour que des entreprises puissent continuer à vivre et faire vivre leurs employés
Merci les syndicats vous êtes le déclin de notre pays
La CGT en cause?
Haha faut voir la gestion de l'entreprise car il y a de ces perles defois
Aubry était aussi à vitrole en sien dépôt onatra
Cest le résultat des syndicats dans les entreprises
@@playmobile03 // Oui ducon, c'est cette merde de CGT fouteuse de merdes , qui en est responsable !!! J'étais en pulvé, que de l'inter , des beaux voyages dans toute l'Europe et les pays de l'Est. Aubry était une très bonne maison, je n'ai fait aucune grève , et c'est GCA qui a racheté tous les ensembles pulvés , ce qui était une très bonne chose, sans licenciement, j'y suis resté jusqu'a ma retraite en 2009.
Bonjour
Superbe entreprise avec pas mal de copains du bon matériel en camion remorque
Et oui malheureusement il y en a beaucoup qui ne sont plus aujourd'hui. Il ne nous reste que des souvenirs !
Merci les syndicats aussi !!! Vialle Flayac
Giraud et bien d autres
Je me rappelle bien de leurs camions, à Genève et alentours 👍🏻
vive la France
Merci la CGT
L' Europe a tuer nos routier, maintenant, on a des alcolos venus de l'est.
A 5:36 on voit un joli Eurostar de chez Vialle. Un autre grand nom aujourd’hui disparu…
Quel dommage que une telle entreprise a dû cesser son activité, tous ces chauffeurs à la rue, ça devait être désastreux ! Tout comme le groupe Mory récemment ! Le travail c'est la vie de chaque salarié d'une entreprise et devoir arrêter à cause d'une situation financière critique.... 😢😔
On a toujours dit syndicat caca, chez Aubry ils étaient très bien payé et avaient beaucoup d’avantage
Partout où il y avait des belles entreprises qui ce sont fait gouverner par des syndicats on récolter ce quils ont semer.
bonjour jamais il devait y avoir une gréve chez aubry c était une des meilleurs boite de france ils ont tout foutu en l air ancien aubry
Salut , je suis un ancien AUBRY , pour moi c'était une superbe boite de transport .En inter , c'était super, j'étais en citerne pulvé, que des longs et beaux voyages,on était correctement payé, pas de stress, mais voila , les syndicats de parasites gauchistes, en tete la plus grosse merde??? la CGT!!!! ont tout fait pour couler la boite. Les ensembles pulvés avec leurs chauffeurs ont été racheté par le groupe GCA, pour moi , une très bonne chose, j'y suis resté jusqu'a ma retraite en 2009.
Bj je Sui à la recherche de chauffeur de chez Aubry 71
Dominique Bouchez je connais Allavena et Houblon59
Belle entreprise qui a disparue dans des conditions un peu étrange !? .Merci pour ce reportage
Transalliance n était pas une bonne solution quand on voit qu'il ont détruit pas mal d entreprise
GIRAUD belle boite aussi
On dirait un squeche des inconnue,(le commentaire) merci au syndic d'avoir couler une boîte emblématique, qui aurait put durait encore avec ses chauffeur de la région 71 qui était encore motivé
Un tour de Portugal dans la semaine en AE pas trop malheureux les gars a l époque et ça fait grève
Ahhh l AE eternel
salut, t es rester a Chalon ou t es descendu? moi ex Sevenier devenu Presta... bien connu quelques gars de chez vous...
e@@toytoy515 Tout à fait d'accord avec ton commentaire, sauf que je ne pense pas que GCA soit une bonne boite ! Citernord à carvin est une sacré boite de merde d'ailleurs très peu de chauffeurs Aubry y sont restés !
@@alainvenel2987 // Oui, mais Citernord est une filiale GCA ,moi j'ai fini chez TRANSPELOR , je n'ai aucun regret, j"y étais très bien . Voila , tout dépend ou tu a été dispatcher dans le groupe GCA.
L' europe a tout détruit.
Kalashnikov Nord / Non pas l'europe, désolé, mais la CGT et les crétins qui les suivaient et obéissaient comme des moutons . !!!
a l epoque je les bien connue les chauffeur de chez aubry maintenant en retraite
Je me souviens de cette grève , ils étaient à Châlons je crois. Nous, à l époque, on tournait pour Transports de Savoie.
Ah, tu te rappelles chez shelling à Moudon en Suisse et les tr. Faucherre ?
J'ai connu l'exploitation des transports aubry dans les années 80 les chauffeurs ce disaient êtres bien dans leurs entrprise
Je confirme, même très bien .
C'etais une belle boutique.
Ça rappelle des trucs
C’était l’entreprise de mon papy ! 😆
mon père a été tractionnaire chez Aubry quand ça allait mal
Moi j,ai travaillais chez Aubry au Restaurant.
@@alaincudorge494 ; restaurant ???
On ne comprends rien au reportage . Trop de bruit
th-cam.com/video/BQlMp0D1MOk/w-d-xo.html Lorsque je pense que nous,jeunes conductrices,on stress avec GPS et differentes ralentisseurs alors que eux a cette epoque ils avaient juste le frein principal non??? Puis le prix du gasoil dans les années 60?!!! J'aurais bien voulu voir l'interieur de leur cabine!!! En tout cas émue par ce que dit l'ancien chauffeur a la fin de la video!!
Eh ouais les jeunes t’as le bonjour d’un ancien bonne route
Salut Océane pour info les ralentisseurs equipait déjà certains camion des les années 60 et obligatoire sur les tonnages supérieures à 19 tonnes ! La société d'équipement électrique TELMA equipait en majorité les camions Européens déjà à l'époque. UN ROTOR et UN STATOR avec un electro Aimant et du courant induit monté sur l'arbre de transmission et le tour était jouer ! Et certains ralentisseurs étaient avec une dépression ouvrait une valve de depressurisation sur l'air d'admission et faisait perdre de la puissance au moteur et le ralentissait automatiquement. Et les nouveaux ralentisseur sont monté sur les boîtes automatiques depuis pas mal d'années sur les Autobus de ville et sur certains camions maintenant aussi. Bizzzzoo Océane et bonne route Ma grande.
@@pierrecasanova719 :: Tu racontes n'importe quoi, a par le ralentisseur a l'échappement, les autres n'étaient pas obligatoire, même a 40t. C'est quand les tracteurs Renault Premium 380 et les Magnum380 sont arrivés chez Aubry, qu'ils étaient tous équipé de ralentisseur Voith , très efficace.
j'ai eu un patron, je partais la semaine, et à la premiére paye, je vois que les découches n'étaient pas payés, alors je vais le voir et je lui dit qu'il a oublié les frais de nuit...Le patron me répond " les frais de nuit...ben pourquoi faire ? tu as une couchette...🤣😂😂 alors je lui est répondu " ok, ben vous pourrez dormir dedans lundi...😁
😂😂😂
Triste 😞
C est peu triste tout ça
Que ha sido de onatra?
creo que esta terminado
Después de varias ventas de la empresa, se convirtió en Translacq y luego en SAMAT, empresa especializada en transporte de cisternas.
Aubry.une.maison.ou.on.gagner.bien.sa.vie
Merci l'UE.
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