Muito top o vídeo muito explicado passo a passo eu mesmo vou trocar os discos do meu carro também enconomizar uma grana o mecânico cobrou de mim só de mão de obra pra troca as pastilha 50,00 reais mais cara do que as pastilha 20 minutos mais valeu vídeo da hora 👍👏
Gostei muito. Embora não seja de excelente qualidade cinematográfica, atingiu perfeitamente o objetivo, ou seja, ensinar de maneira bem simples a troca do disco e pastilhas de freio do Polo. Parabéns, vai me ajudar bastante nesta tarefa que vou iniciar agora. Um forte abraço.
Para retornar o pistão do freio mais fácil era vc ter aquela ferramenta que chamamos de sargento, fica mais fácil e seguro, mas ficou top excelente dica ai amigo valeu pelo vídeo.
parabéns pelo video! acompanho todos seus videos falando do polo, inclusive eu tenho um, e vejo quais tipos de problema típicos do carro. muito obrigado por ter a boa vontade de explicar detalhadamente.
Gostei.O video est daá bem feito.É ilucidativo.Recomendo que seja usado um pequeno grampo de aperto para fazer a re colha do cilindro de pressão em vez da chave para ganhar o espaço para as novas pastilhas.Abraço.
Sim, o uso de grampo é uma boa idéia, até usando a pastilha antiga como apoio. No próximo vídeo vou tentar com ele para exemplificar. Obrigado pela dica!
otimo video vou fazer este trabalho no proximo fim de semana,meu carro trabalha com discos no eixo traseiro o serviço sera dobrado,grato pelo video ROCHA.
olá blz verifique se existe ferramentas especificas porque cada modelo o procedimento é diferente por exemplo freiosABS pode denificar o sensor de abs ou outros..nesse caso não tem reparo troca se o sistema
Grande Thiago show de bolas o vídeios. brother eu aprendi no Senai que o ideal é abrir o sangrador de freios para não retornar impurezas para o cilindro mestre, principalmente quando tem ABS que não é o caso do seu polo, abraço !
Tb tenho um Polo 9N3! Pra ficar mais fácil de retornar o êmbolo da pinça, abra o sangrador. Eu costumo colocar uma chave de fenda longa apoiada no banco do motorista e pressionando o pedal de freio, abro o sangrador e aí quando retornar o êmbolo o fluido velho sai todo pelo sangrador e não retorna pela tubulação de freio. É útil principalmente para ABS, pois evita retornar fluido contaminado para a central hidráulica do ABS e para o cilindro mestre.
É uma boa idéia. Também pode ser feito a troca do fluido (com um 'flushing' com óleo novo) a cada troca de disco e pastilha. Normalmente é um bom prazo.
Ótimo vídeo Thiago, complementando o seu excelente trabalho, é bom lembrar que ao dirigir após essa troca, deve-se ficar cauteloso nas primeiras frenagens porque o carro não estará 100%, pois as pastilhas ainda não estão bem assentadas no disco de freio. Fica a dica.
Parabéns pelo vídeo!!! Era exatamente o que estava procurando, feito bem detalhado, com calma e com boa posição da câmera. Estou querendo trocar eu mesmo as pastilhas e os discos do meu Xsara Picasso. Abraço Thiago!!!
04:57 Para tentar fazer um teste do sensor do abs, levantei a roda, e segurei no freio sem os parafusos, ai torou esse parafusinho, e quebrou com a parte dentro. Carro auto, a roda firou demais, quando freiei forcou demais, nem me vacilei, esqueci de colocar os parafusos. Pelo menos não foi tanto prejuízo. Agora é lugar para tirar o cotoco do parafuso, e ver se acha um novo para comprar.
Não deus pra ver como destravou as pastilhas a câmera ficou muito pra baixo... encontrei o canal a pouco tempo tbm tenho um pólo 2005 hacth e já tirei muitas dúvidas obrigado mesmo
Só um correção, os parafusos de fixação da pinça é necessário sim ter que retila-los limpar e passar levemente uma graxa pra que o mesmo fique lubrificado. Ou tbm ver se não tenha desgaste fazendo trabalhar desalinhado.
***** , Nunca fiz freio do Gol G4, mas acredito que seja bem parecido. O que talvez mude é o tamanho das chaves. O procedimento de troca de discos e pastilhas é similar em diversos carros, variando um pouco para freio traseiro (por conta do acionamento do freio de mão).
***** Nossa, só achei sua mensagem agora. Em teoria, não ficou bem encaixado mesmo. O fluido vaza quando as peças não estão bem vedadas. Não dá pra reaproveitar o fluido. Lembre-se que a recomendação é trocar o fluido de freio a cada 20.000km, e uma garrafinha de 500ml DOT4 não custa tão caro.
Utilizar a "borda" do disco novo para apoio da alavanca não prejudica o disco novo?(empenamento). Gostei muito da informação e da forma que foi explicado.
gostei do vídeo munto explicativo, to com planos de comprar um polo sedam e eu mesmo pretendo fazer a maioria das manutenções que der pra min fazer em casa mesmo,... gostaria que você me desse algumas dicas de manutenção do polo sedam .. agradeço meu nome e gzyel
Gzyel Carvalho , beleza?Sobre o polo, as dicas não são muitas: Não economize em peças originais, especialmente buchas de suspensão. A economia de buchas pode custar pneus, rolamentos e mais. Motor não tem frescura, e se possível troque o óleo do motor antes do prazo (eu troco a cada 7500km, e o motor já tem mais de 224.000km sem manutenção nenhuma. Cuidado com o EPC. Quando acender, tente ver logo do que se trata, para não aumentar demais a conta. E se achar um sedan bom, compre. Tà difícil achar sedans hoje em dia. Fique de olho no canal, logo tem novidades. Um abraço e seja bem vindo!
Thiago estou querendo trocar as lonas de freio traseiras do meu polo, já que o freio de mão está com a regulagem até o final mas não está segurando bem. você poderia fazer um vídeo demonstrando o procedimento. Desde já agradeço.
Nem sempre são as lonas. Veja perto da alavanca, embaixo da proteção de plástico, se não tem como regular mais a alavanca. Regulei a minha umas 4x e a lona ainda estava boa. Aliás, 250.000km com as lonas originais...
odair santos , obrigado. Espero que outros vídeos do canal também possam auxiliar você na manutenção do teu carro. Fique ligado, pois em breve teremos mais vídeos. Um abraço.
Thiago, excelente video. Parabéns. Fico apenas com receio por ser um item de importantíssimo de segurança. Vc mesmo fez a troca do fluido de freio ??? Que tal um vídeo de como fazer ??? Abração
Amigos uma observação muito importante. O Thiago está com a perna direita embaixo do carro. Isso deve ser evitado. Porém, no caso dele o carro está suspenso por uma preguiça, que é a ferramenta mais indicada para fazer qualquer serviço que necessite suspender o carro. o macaco que acompanha o veiculo deve ser evitado para fazer esse tipo de serviço. Ele é indicado apenas para trocar o pneu do carro. Deve ser evitado colocar qualquer parte do corpo embaixo do veiculo quando este estive suspenso pelo macaco que vem de fábrica com o veiculo. , fica aí a dica.
Gildasio Rodrigues , ótima observação. Mesmo com macacos hidráulicos, devemos prestar atenção nesse ponto, inclusive em pontos onde o terreno não é plano.
Oi Thiago o mesmo sistema do polo tambem é pro logus e pro pointer, tenho um pointer e quero eu mesmo trocar os discos e pastilhas tenho cavalete e as ferramentas.
diogo da silva santos , o princípio é o mesmo. Só tome cuidado com a 'mola' que tem pressionando as pastilhas., pois ela precisa ser montada na mesma posição. Tire fotos antes de desmontar e não desmonte os dois lados ao mesmo tempo, pois fazendo um lado de cada vez, você pode usar o outro lado para tirar dúvidas de montagem.
Um comentário, o parafuso guia ali quando vc coloca o disco novo... não dê aperto ou na próxima vez que você for trocar o disco vai ser muito difícil de tirá-lo, ele é só de guia para os parafusos da roda.
oi thiago, td bom? efetuei a troca do jogo de disco e pastilha do santana 94, foi fácil só que eu acho que a roda está esquentado demais, será que como eu não abrí o reservatório de fluido do freio, tenha ficado com muita pressão no sistema e as pastilhas estão pegando no disco quando o carro se movimenta sem acionamento dos freios? se for isso, como eu posso fazer para aliviar esta pressão? assistí o seu vídeo e foi muito instrutivo para mim, gostei mesmo. se vc tiver alguma dica para poder me ajudar, desde já agradeço. tenha um ótimo final de semana!
Jose Milhomem Grato pelos comentários. Normalmente a tampa não é um problema, pois ela tem um respiro. Veja o nível do fluido após a troca - está certo? O que pode haver com o seu freio é um problema de travamento das pinças (mas isso ocasionaria o desgaste irregular das pastilhas - gasta mais de um lado do que de outro). Antes da troca, qual era o comportamento do sistema?
bom dia thiago, antes de trocar as pastilhas e o disco só estaba com barulho de pastilha no final, quando eu freiava. depois da troca como estava com o problema eu resolví levantar o carro e percebí que a roda do lado do passageiro estava travando e desmontei as duas pinças e tentei bombar para ver se regularizava, conseguí destravar a roda só q a do lado do motorista começou a travar, depois de uns dias levantei o carro de novo e retirei a pinça. com ela retirada eu abri o reservatório e pedi para minha mulher bombar várias vezes e a pinça fechava quase toda e eu abria ela novamente com um ferro e assim conseguí regularizar os freios finalmente. mas vlw pela mensagem, td de bom pra vc e qualquer coisa estarei por aquí. um abraço!
não eh preciso sangrar, uma vez q vc mexeu no pistão, o fuido retornou, podendo dar entrada de ar nos mangotes??? em outros vídeos, notei q alguns deixam aberto o reservatório de fluido. O seu ficou fechado. Não eh necessário abrir? Parabéns. o video ficou bem didático mesmo, porém me restou essas duvidas.. obg!
Os. Vídeos são bons só não entendi a questão toda troca de pastilha troca se o disco o conjunto por completo, não sei se posso estar enganado mais eu tenho um Palio nunca tive problema com disco e trabalho com entregas levando muito peso e serra bem alta, me deixou um pouco confuso obrigado aguardo retorno
Boa tarde. Se for do Polo mesmo, tem um vídeo no canal sobre a troca da lampada do acendedor de cigarros que dá uma idéia de onde fica o sistema do freio de mão. basicamente, basta ir apertando a porca aos poucos, e ir testando também.
Sim. Essa regulagem deve ajudar. Com o carro parado no plano, basta apertar aos poucos a porca que aparece nesse vídeo que eu disse. Por exemplo, aperte a porca 1 volta, e teste a altura da alavanca. Repita o aperto até a altura da alavanca ficar boa. Mas é claro, vale dar uma olhada no freio traseiro pra ver se está tudo em ordem. Se aparecer algum Polo que eu possa fazer o procedimento eu filmo e posto aqui no canal.
Bom vídeo , amigo sabe me dizer se as pastilhas do pólo ano 2003 tem sensor de desgaste o meu fica acusando no painel a luz de freio aí completo com fluido e para vc pode me ajudar ?
Boa Tarde Tiago! Legal compartilhar seu conhecimento! Gostaria de perguntar se para fazer a troca da pastilha traseira do Golf sportline 2009 tem que ter uma chave adequada para retornar o pistão, ou seja, deve ser rosqueado para retornar? Desde já agradeço! Abraço!
Eduardo Abduch , se for como eu imagino que seja, o retorno pode ser feito da mesma forma que o dianteiro, conforme mostrado no vídeo. Tem uma outra forma mostrada em outro vídeo meu, dessa vez em uma moto, que também é util. Dê uma procurada por Troca pastilha de freio Shadow 600. Espero ter ajudado.
Thiago Rocha As pinças traseiras do Golf, Polo, NewBeatle utilizam embolo roscados para manter a regulagem do freio de estacionamento. Logo para retornar a posição inicial é preciso rosca-los. Note que no embolo há 02 ranhuras exatamente para esta operação.
playfulbr , vou tentar ver um sistema desses de perto. Não lembro de regulagens especiais no freio de estacionamento do Kadett a disco (acho que era só na alavanca mesmo). Mas valeu pela dica.
Thiago, primeiro parabéns pelo video muito bom e explicativo, pretendo fazer a troca do disco e pastilha mas no final do video fiquei preocupado sobre o oleo, se ele vazar como vc disse que pode acontecer, é só completar até o limite ou eu terei que trocar todo o oleo? E com isso, você recomenda já ter comprado o oleo antes de efetuar a troca das peças, pois é comum "transbordar"? obrigado.
Se ele vazar ao recuar as pastilhas, limpe tudo, monte os freios e faça o teste conforme o vídeo, bombando o freio várias vezes. Em teoria, não será necessário completar, já que ele tinha óleo em excesso.
Thiago, parabéns pelo vídeo!! Que marca de pastilha vc utilizou na ocasião!? Estou pra fazer a troca de discos e pastilhas do meu polo, e vou seguir as marcas que vc utilizou! Aguardo resposta, obrigado!
Boa noite. O processo é simples, mas realmente a captação da câmera não ajudou em nada. Caso pegue outro carro com o mesmo sistema (Fox, etc) eu filmo de novo e posto aqui no canal. Grato pelos comentários.
Boa tarde Thiago! sou seu assinante faço curso de mecânica, elétrica e suspensão no senai, curto muito seus vídeos, o meu carro é um polo sedan 2007 modelo, e tá com um barulho parecendo que é bomba dagua, pode ser tbm rolamento ou tensor da correia o barulho é assim coro coro próximo das correia no inicio e maior depois vai diminuindo ; e ai qual a sua dica nesse caso.
Thiago, legal seu vídeo, parabéns. . . .sou curioso e tenho um Voyage 2010/1011 parece que o sistema de freio é o mesmo. Estava observando as pastilhas novas que vc colocou e conclui que as minhas estão bem gastas e vou trocá-las também. Só uma curiosidade e uma pergunta: se eu diminuir o nível do fluído de freio no reservatório e deixar aberto o mesmo, não fica mais fácil para recuar as pastilhas velhas, para abrir espaço para as novas? Ou o trabalho é difícil da mesma forma??? Obrigado e valeu. ..
Olá Nilson Prestes . Boa pergunta. Na prática não dá diferença. O sistema da tampa já tem uma passagem de ar (mesmo quando ela está fechada, o ar entra - para permitir que o nível do fluido abaixe conforme o desgaste das pastilhas ocorre. A resistência para recuar o conjunto se deve a vários fatores, incluindo a gravidade (o fluido tem que subir da altura da roda para a altura do reservatório) e o diâmetro da tubulação, entre outros. O nível do reservatório só será um problema caso as pastilhas estejam gastas e o nível do óleo esteja alto. Nesse caso, ao recuar o conjunto do freio, o óleo subirá demais, e provavelmente transbordará. Continue acompanhando o canal, que logo mais tem novidades. Um abraço.
Varia de acordo com o ano e modelo, e ainda assim, pode ter mais de um tipo de disco. Sabendo qual é o disco correto, os fabricantes disponibilizam a informação completa, com dimensões e limite de desgaste.
Tenho um Fox 2006 e certos detalhes da troca de pastilhas não deu pra ver e se trocar de um lado se é obrigatório trocar do outro lada,tipo dianteiro do lado esquerdo tenho que trocar do lado direito?
Anselmo Santos , me diga as dúvidas que vc tem, que eu tento ajudar. Sobre troca de um lado só, possível é, mas normalmente ele sempre desgasta por igual (ou pelo menos o desgaste é bem parecido). Discos e Pastilhas sempre são vendidos aos pares, e como normalmente é um item durável (no mínimo 20.000Km), acaba compensando trocar o par.
Adyr Nascimento Não aconselho remover os mangores, por conta da possibilidade de entrada de ar, e a necessidade da sangria do sistema depois de mexer nos mangotes.
Olá Thiago, parabéns pelo vídeo, muito didático. Tenho uma Pajero sport 2002 e qdo aciono o freio o faz um barulho de "ferro com ferro" horrível, seria somente o alarme pra troca? Nesse caso os traseiros devem ser trocados junto? Seria basicamente o mesma lógica e processo? Obrigado!
+Daniel Liu Basicamente a mesma lógica. Não necessariamente os traseiros precisam ser trocados juntos, pois o desgaste pode não ser regular mesmo. Se estiver no fim (ou próximo do fim) aproveite pra trocar tudo, assim você pára o carro somente uma vez.
Ricardo Prado , a que pinos você se refere? Os com rosca, que prendem o sistema? Caso sejam esses, é extremamente perigoso andar só com 1, pois com o movimento de rotação da roda, a parte que não tem o parafuso pode se distanciar do conjunto, fazendo com que as pastilhas 'saiam' do contato com o disco. Caso sejam outros pinos, por favor me diga em que instante do vídeo elas aparecem, que eu buscarei a resposta.
Video detalhado, dos pouco que se percebe do inicio ao fim!
Parabéns, excelente produção. Agradeço a sua disponibilidade ao postar!
Cumps.
Obrigado Daniel Cota , continue acompanhando o canal, que em breve teremos novidades! Um abraço
Muito top o vídeo muito explicado passo a passo eu mesmo vou trocar os discos do meu carro também enconomizar uma grana o mecânico cobrou de mim só de mão de obra pra troca as pastilha 50,00 reais mais cara do que as pastilha 20 minutos mais valeu vídeo da hora 👍👏
Gostei muito. Embora não seja de excelente qualidade cinematográfica, atingiu perfeitamente o objetivo, ou seja, ensinar de maneira bem simples a troca do disco e pastilhas de freio do Polo. Parabéns, vai me ajudar bastante nesta tarefa que vou iniciar agora. Um forte abraço.
Ótimo vídeo.. Comprei as pastilhas do meu A3 no ML semana que vem chega, com o seu vídeo já sei os princípios de uma troca bem feita!
abraço!
Para retornar o pistão do freio mais fácil era vc ter aquela ferramenta que chamamos de sargento, fica mais fácil e seguro, mas ficou top excelente dica ai amigo valeu pelo vídeo.
Muito bom, agora posso trocar o disco e as pastilhas do meu polo sem medo. Obd pela aula!
parabéns pelo video! acompanho todos seus videos falando do polo, inclusive eu tenho um, e vejo quais tipos de problema típicos do carro. muito obrigado por ter a boa vontade de explicar detalhadamente.
Gostei.O video est daá bem feito.É ilucidativo.Recomendo que seja usado um pequeno grampo de aperto para fazer a re colha do cilindro de pressão em vez da chave para ganhar o espaço para as novas pastilhas.Abraço.
Sim, o uso de grampo é uma boa idéia, até usando a pastilha antiga como apoio. No próximo vídeo vou tentar com ele para exemplificar. Obrigado pela dica!
Ótima s dicas nas oficinas estão cobrando hoje para fazer está trocas de disco em torno de 200 a 250 reais
valeu ,muito bom, tenho um polo sedan 03 e gosto de cuidar bem e com seus videos estou aprendendo.manda mais videos,
otimo video vou fazer este trabalho no proximo fim de semana,meu carro trabalha com discos no eixo traseiro o serviço sera dobrado,grato pelo video ROCHA.
Legal. Posta depois o resultado. Se puder, confirme também se a chave usada no disco traseiro é Allen 7mm.
olá blz verifique se existe ferramentas especificas porque cada modelo o procedimento é diferente por exemplo freiosABS pode denificar o sensor de abs ou outros..nesse caso não tem reparo troca se o sistema
Valeu. eu estava achando que tinha que tirar a porca da homocinética pra tirar o disco. Valeu mesmo, muito obrigado
Grande Thiago show de bolas o vídeios. brother eu aprendi no Senai que o ideal é abrir o sangrador de freios para não retornar impurezas para o cilindro mestre, principalmente quando tem ABS que não é o caso do seu polo, abraço !
Tb tenho um Polo 9N3! Pra ficar mais fácil de retornar o êmbolo da pinça, abra o sangrador.
Eu costumo colocar uma chave de fenda longa apoiada no banco do motorista e pressionando o pedal de freio, abro o sangrador e aí quando retornar o êmbolo o fluido velho sai todo pelo sangrador e não retorna pela tubulação de freio.
É útil principalmente para ABS, pois evita retornar fluido contaminado para a central hidráulica do ABS e para o cilindro mestre.
É uma boa idéia. Também pode ser feito a troca do fluido (com um 'flushing' com óleo novo) a cada troca de disco e pastilha. Normalmente é um bom prazo.
Ótimo vídeo Thiago, complementando o seu excelente trabalho, é bom lembrar que ao dirigir após essa troca, deve-se ficar cauteloso nas primeiras frenagens porque o carro não estará 100%, pois as pastilhas ainda não estão bem assentadas no disco de freio. Fica a dica.
Com certeza Gildasio Rodrigues . Eu tenho como base usar o freio com parcimônia ao menos nos primeiros 100km, evitando usar o freio de maneira brusca.
Faltou limpar o disco e para facilitar o recuo do cilindro das pastilhas era só deixar a tampa do reservatório aberta. No mais, muito bom o vídeo.
Mto bom teu video !!!
me ajudou pra caramba. tenho um polo 9n3.
Aguardo teu próximo vídeo mostrando como trocar o fluido de Freio.
Abra;os
Obrigado Thiago ! me ajudou bastante cara, continue assim nessa humildade e objetivo.
Gostei!
Estou com problemas na minha pastilha e quero me aventurar a substituir.
obrigado!
Abs.
+Fabricio Nunes Que ano Polo é este que vc está substituindo as pastilhas? ... O meu é 2007/2008 será que é mesmo sistema??
boa noite thiago excelente video com muita qualidade e muito bem explicado parabéns e boa sorte,obrigado.
RUI FILIPE , obrigado. Logo mais teremos mais novidades no canal. Um abraço
Parabéns pelo vídeo!!! Era exatamente o que estava procurando, feito bem detalhado, com calma e com boa posição da câmera. Estou querendo trocar eu mesmo as pastilhas e os discos do meu Xsara Picasso. Abraço Thiago!!!
+Marcos Antonio Pellegrinello Show. O processo é bem similar. Fico feliz que tenha ajudado.
Thiagao valeu vc explicou pausadamente obrigado,tony bauru sp
Tony Dalberty , continue acompanhando o canal. Em breve teremos mais vídeos de manutenção. Um abraço.
Muito bom seu vídeo, me ajudou bastante. através do seu vídeo eu consegui trocar os discos do meu carro. valeu...
Muito bom o trabalho .Obrigado Thiago, Deus te abençoe.
04:57 Para tentar fazer um teste do sensor do abs, levantei a roda, e segurei no freio sem os parafusos, ai torou esse parafusinho, e quebrou com a parte dentro.
Carro auto, a roda firou demais, quando freiei forcou demais, nem me vacilei, esqueci de colocar os parafusos.
Pelo menos não foi tanto prejuízo. Agora é lugar para tirar o cotoco do parafuso, e ver se acha um novo para comprar.
Não deus pra ver como destravou as pastilhas a câmera ficou muito pra baixo... encontrei o canal a pouco tempo tbm tenho um pólo 2005 hacth e já tirei muitas dúvidas obrigado mesmo
Gostei da dica, foi muito útil para mim, obrigado
Bakana,o Fox é igual e vou trocar do meu.Te agradeço pelas dicas.
Itanir Jose braga Legal, tome cuidado pra não pisar no freio enquanto o carro estiver sem os discos e/ou pastilhas!
gostei achei que e fácil de trocar na próxima eu mesmo vou fazer as do meu valeu muito bom
Thiago parabens muito bom o DIY, muito obrigado me ajudou bastante vlw mesmo
Muito bom vídeo. Eu gosto de fazer a manutenção do meu Golf e foi muito bom vídeo. Parabéns.
Paulo Silveira Valeu. Tem bastante coisa do Polo que dá pra aproveitar pro Golf. :)
Te agradeço, estava sem coragem , depois q vi seu vídeo é muito barbada, é igual .
Esse vídeo me ajudou mito, tirou as minhas dúvidas
muito obrigado.
muito bom Tiago. gostei muito do seu vídeo. já vai me ajudar a economizar uma grana he he
vlw. abraços
Obrigado pela dica, vou trocar a do meu carro esta semana.
Ganhou um Inscrito...
Valeu thiago,sua dica foi muito util!
Show. Fico feliz que tenha ajudado. Um abraço.
Agora vou conseguir trocar a do meu VW Polo, bom vídeo !
Tirar a tampa do reservatório de óleo dos travões facilita o posicionamento das pinças na posição original.
Muito bom seu vídeo,o mecanico fez esse mesmo serviço no meu del rey,mas o freio ficou mais ruim é fumaçando no primeiro dia é normal
Só um correção, os parafusos de fixação da pinça é necessário sim ter que retila-los limpar e passar levemente uma graxa pra que o mesmo fique lubrificado.
Ou tbm ver se não tenha desgaste fazendo trabalhar desalinhado.
Marcos Silva
Meus parabéns pelo vídeo.
***** , Nunca fiz freio do Gol G4, mas acredito que seja bem parecido. O que talvez mude é o tamanho das chaves. O procedimento de troca de discos e pastilhas é similar em diversos carros, variando um pouco para freio traseiro (por conta do acionamento do freio de mão).
***** Nossa, só achei sua mensagem agora. Em teoria, não ficou bem encaixado mesmo. O fluido vaza quando as peças não estão bem vedadas. Não dá pra reaproveitar o fluido. Lembre-se que a recomendação é trocar o fluido de freio a cada 20.000km, e uma garrafinha de 500ml DOT4 não custa tão caro.
+Journalist Kirk Douglas esse guarda pó é aquela borracha que fica em volta do pino do cilindro da pinça? se ele estiver rasgado tem como trocar?
como faz pra tirar a ferrugem que acumulou em volta da pinça do freio? tem problema ela ficar assim ou é só estético? Parabéns pelo vídeo!
+chucrejr1 Eu acredito que seja só estético mesmo. O ferrugem de disco e pastilhas sai nos primeiros acionamentos do freio.
+Thiago Rocha OK. obrigado
Utilizar a "borda" do disco novo para apoio da alavanca não prejudica o disco novo?(empenamento). Gostei muito da informação e da forma que foi explicado.
Se for feito indiscriminadamente sim, nos casos onde o disco é trocado não há problema.
É mais simples do que o tambor traseiro. Partiu economizar R$60,00 hehe
gostei do vídeo munto explicativo, to com planos de comprar um polo sedam e eu mesmo pretendo fazer a maioria das manutenções que der pra min fazer em casa mesmo,...
gostaria que você me desse algumas dicas de manutenção do polo sedam ..
agradeço meu nome e gzyel
Gzyel Carvalho , beleza?Sobre o polo, as dicas não são muitas: Não economize em peças originais, especialmente buchas de suspensão. A economia de buchas pode custar pneus, rolamentos e mais. Motor não tem frescura, e se possível troque o óleo do motor antes do prazo (eu troco a cada 7500km, e o motor já tem mais de 224.000km sem manutenção nenhuma. Cuidado com o EPC. Quando acender, tente ver logo do que se trata, para não aumentar demais a conta.
E se achar um sedan bom, compre. Tà difícil achar sedans hoje em dia. Fique de olho no canal, logo tem novidades. Um abraço e seja bem vindo!
Um Ótimo Trabalho Parabens
muito bom agora tentarei trocar sozinho .....
Olá , show de bola !! Valeu 👍🏼 !
:)
Boa noite THIAGO não é possivel um video da roda traseira do polo,agradecia um abraço.
RUI FILIPE , em breve precisarei fazer o freio traseiro. Certamente farei o vídeo e colocarei aqui (o meu usa tambor - não é disco)
Thiago estou querendo trocar as lonas de freio traseiras do meu polo, já que o freio de mão está com a regulagem até o final mas não está segurando bem. você poderia fazer um vídeo demonstrando o procedimento. Desde já agradeço.
Nem sempre são as lonas. Veja perto da alavanca, embaixo da proteção de plástico, se não tem como regular mais a alavanca. Regulei a minha umas 4x e a lona ainda estava boa. Aliás, 250.000km com as lonas originais...
valeu pelo vídeo ! me ajudou muito !!!!
odair santos , obrigado. Espero que outros vídeos do canal também possam auxiliar você na manutenção do teu carro. Fique ligado, pois em breve teremos mais vídeos. Um abraço.
Seus vídeos são excelentes cara! Parabéns e obrigado pelas dicas.
Top demais tiagão !!!!!!
Thiago, excelente video. Parabéns. Fico apenas com receio por ser um item de importantíssimo de segurança. Vc mesmo fez a troca do fluido de freio ??? Que tal um vídeo de como fazer ??? Abração
Júlio César M. Pizoletto , logo mais pretendo fazer um vídeo desse tema sim. Obrigado pela sugestão!
Amigos uma observação muito importante. O Thiago está com a perna direita embaixo do carro. Isso deve ser evitado. Porém, no caso dele o carro está suspenso por uma preguiça, que é a ferramenta mais indicada para fazer qualquer serviço que necessite suspender o carro. o macaco que acompanha o veiculo deve ser evitado para fazer esse tipo de serviço. Ele é indicado apenas para trocar o pneu do carro. Deve ser evitado colocar qualquer parte do corpo embaixo do veiculo quando este estive suspenso pelo macaco que vem de fábrica com o veiculo. , fica aí a dica.
Gildasio Rodrigues , ótima observação. Mesmo com macacos hidráulicos, devemos prestar atenção nesse ponto, inclusive em pontos onde o terreno não é plano.
Segurança em primeiro lugar ! Parabéns pela observação.
Ajudou muito, gostei
Oi Thiago o mesmo sistema do polo tambem é pro logus e pro pointer, tenho um pointer e quero eu mesmo trocar os discos e pastilhas tenho cavalete e as ferramentas.
diogo da silva santos , o princípio é o mesmo. Só tome cuidado com a 'mola' que tem pressionando as pastilhas., pois ela precisa ser montada na mesma posição. Tire fotos antes de desmontar e não desmonte os dois lados ao mesmo tempo, pois fazendo um lado de cada vez, você pode usar o outro lado para tirar dúvidas de montagem.
Ok vou tentar semana que vem, muito bom seu video, muito explicativo, obrigado ...
Gostei bem foi bem explicado
Um comentário, o parafuso guia ali quando vc coloca o disco novo... não dê aperto ou na próxima vez que você for trocar o disco vai ser muito difícil de tirá-lo, ele é só de guia para os parafusos da roda.
Muito bom parabéns aí pra vc
Vídeo top meu mano!!
oi thiago, td bom? efetuei a troca do jogo de disco e pastilha do santana 94, foi fácil só que eu acho que a roda está esquentado demais, será que como eu não abrí o reservatório de fluido do freio, tenha ficado com muita pressão no sistema e as pastilhas estão pegando no disco quando o carro se movimenta sem acionamento dos freios? se for isso, como eu posso fazer para aliviar esta pressão?
assistí o seu vídeo e foi muito instrutivo para mim, gostei mesmo.
se vc tiver alguma dica para poder me ajudar, desde já agradeço.
tenha um ótimo final de semana!
Jose Milhomem Grato pelos comentários.
Normalmente a tampa não é um problema, pois ela tem um respiro.
Veja o nível do fluido após a troca - está certo?
O que pode haver com o seu freio é um problema de travamento das pinças (mas isso ocasionaria o desgaste irregular das pastilhas - gasta mais de um lado do que de outro).
Antes da troca, qual era o comportamento do sistema?
bom dia thiago, antes de trocar as pastilhas e o disco só estaba com barulho de pastilha no final, quando eu freiava. depois da troca como estava com o problema eu resolví levantar o carro e percebí que a roda do lado do passageiro estava travando e desmontei as duas pinças e tentei bombar para ver se regularizava, conseguí destravar a roda só q a do lado do motorista começou a travar, depois de uns dias levantei o carro de novo e retirei a pinça. com ela retirada eu abri o reservatório e pedi para minha mulher bombar várias vezes e a pinça fechava quase toda e eu abria ela novamente com um ferro e assim conseguí regularizar os freios finalmente. mas vlw pela mensagem, td de bom pra vc e qualquer coisa estarei por aquí.
um abraço!
Legal continue assim parabéns
só faltou soltar o sangrador da pinça antes, mas valeu ótimo videio .
não eh preciso sangrar, uma vez q vc mexeu no pistão, o fuido retornou, podendo dar entrada de ar nos mangotes??? em outros vídeos, notei q alguns deixam aberto o reservatório de fluido. O seu ficou fechado. Não eh necessário abrir?
Parabéns. o video ficou bem didático mesmo, porém me restou essas duvidas..
obg!
Não precisa, pois não entra ar a menos que abra o sangrador. Não precisa tirar a tampa, pois ela tem uma ventilação.
Os. Vídeos são bons só não entendi a questão toda troca de pastilha troca se o disco o conjunto por completo, não sei se posso estar enganado mais eu tenho um Palio nunca tive problema com disco e trabalho com entregas levando muito peso e serra bem alta, me deixou um pouco confuso obrigado aguardo retorno
parabens ...vou fazer no meu hj.....Abraço
Muito bom o seu vídeo obrigado
Thiago vc pode indicar um vídeo bom de regulagem freio traseiro?
Parabéns pelas canal
Boa tarde. Se for do Polo mesmo, tem um vídeo no canal sobre a troca da lampada do acendedor de cigarros que dá uma idéia de onde fica o sistema do freio de mão. basicamente, basta ir apertando a porca aos poucos, e ir testando também.
Thiago Rocha
É que a alavanca já está muito alta
Sim. Essa regulagem deve ajudar. Com o carro parado no plano, basta apertar aos poucos a porca que aparece nesse vídeo que eu disse. Por exemplo, aperte a porca 1 volta, e teste a altura da alavanca. Repita o aperto até a altura da alavanca ficar boa. Mas é claro, vale dar uma olhada no freio traseiro pra ver se está tudo em ordem. Se aparecer algum Polo que eu possa fazer o procedimento eu filmo e posto aqui no canal.
muito bom!! parabéns!!!
obrigado pela dica.
Bom vídeo , amigo sabe me dizer se as pastilhas do pólo ano 2003 tem sensor de desgaste o meu fica acusando no painel a luz de freio aí completo com fluido e para vc pode me ajudar ?
Gostei do seu vídeo.
Boa Tarde Tiago! Legal compartilhar seu conhecimento! Gostaria de perguntar se para fazer a troca da pastilha traseira do Golf sportline 2009 tem que ter uma chave adequada para retornar o pistão, ou seja, deve ser rosqueado para retornar? Desde já agradeço! Abraço!
Eduardo Abduch , se for como eu imagino que seja, o retorno pode ser feito da mesma forma que o dianteiro, conforme mostrado no vídeo. Tem uma outra forma mostrada em outro vídeo meu, dessa vez em uma moto, que também é util. Dê uma procurada por Troca pastilha de freio Shadow 600. Espero ter ajudado.
Thiago Rocha
As pinças traseiras do Golf, Polo, NewBeatle utilizam embolo roscados para manter a regulagem do freio de estacionamento. Logo para retornar a posição inicial é preciso rosca-los. Note que no embolo há 02 ranhuras exatamente para esta operação.
playfulbr , vou tentar ver um sistema desses de perto. Não lembro de regulagens especiais no freio de estacionamento do Kadett a disco (acho que era só na alavanca mesmo). Mas valeu pela dica.
Thiago, primeiro parabéns pelo video muito bom e explicativo, pretendo fazer a troca do disco e pastilha mas no final do video fiquei preocupado sobre o oleo, se ele vazar como vc disse que pode acontecer, é só completar até o limite ou eu terei que trocar todo o oleo? E com isso, você recomenda já ter comprado o oleo antes de efetuar a troca das peças, pois é comum "transbordar"? obrigado.
Se ele vazar ao recuar as pastilhas, limpe tudo, monte os freios e faça o teste conforme o vídeo, bombando o freio várias vezes. Em teoria, não será necessário completar, já que ele tinha óleo em excesso.
Thiago, parabéns pelo vídeo!! Que marca de pastilha vc utilizou na ocasião!? Estou pra fazer a troca de discos e pastilhas do meu polo, e vou seguir as marcas que vc utilizou! Aguardo resposta, obrigado!
pena que vc não mostro a troca das pastilhas como retiralas e colocalas
Boa noite. O processo é simples, mas realmente a captação da câmera não ajudou em nada. Caso pegue outro carro com o mesmo sistema (Fox, etc) eu filmo de novo e posto aqui no canal. Grato pelos comentários.
Show. Valeu pelo vídeo.
Não precisa sangra o olho do freio? Quando troca as pastilhas
muito bom dia meu amigo !! e o mesmo procedimento para a troca do ibiza?
É bem parecido.
gostei muito ajudou bastante
Boa tarde Thiago! sou seu assinante faço curso de mecânica, elétrica e suspensão no senai, curto muito seus vídeos, o meu carro é um polo sedan 2007 modelo, e tá com um barulho parecendo que é bomba dagua, pode ser tbm rolamento ou tensor da correia o barulho é assim coro coro próximo das correia no inicio e maior depois vai diminuindo ; e ai qual a sua dica nesse caso.
Tire a correia de acessórios por alguns minutos, ligue o carro e veja se o barulho pára.Tem cara de rolamento tensor da Poli-V
Top!
Valeu
Thiago, legal seu vídeo, parabéns. . . .sou curioso e tenho um Voyage 2010/1011 parece que o sistema de freio é o mesmo. Estava observando as pastilhas novas que vc colocou e conclui que as minhas estão bem gastas e vou trocá-las também. Só uma curiosidade e uma pergunta: se eu diminuir o nível do fluído de freio no reservatório e deixar aberto o mesmo, não fica mais fácil para recuar as pastilhas velhas, para abrir espaço para as novas? Ou o trabalho é difícil da mesma forma??? Obrigado e valeu. ..
Olá Nilson Prestes . Boa pergunta. Na prática não dá diferença. O sistema da tampa já tem uma passagem de ar (mesmo quando ela está fechada, o ar entra - para permitir que o nível do fluido abaixe conforme o desgaste das pastilhas ocorre. A resistência para recuar o conjunto se deve a vários fatores, incluindo a gravidade (o fluido tem que subir da altura da roda para a altura do reservatório) e o diâmetro da tubulação, entre outros. O nível do reservatório só será um problema caso as pastilhas estejam gastas e o nível do óleo esteja alto. Nesse caso, ao recuar o conjunto do freio, o óleo subirá demais, e provavelmente transbordará. Continue acompanhando o canal, que logo mais tem novidades. Um abraço.
Ok. Obrigado. . .Abç. . .
Muito bom ajuda mesmo....
+Thiago Rocha (thiagoqualquercoisa) , Sabe qual a espessura mínima de desgaste dos discos dianteiros do Polo? Muito obrigado pelos videos!!
Varia de acordo com o ano e modelo, e ainda assim, pode ter mais de um tipo de disco. Sabendo qual é o disco correto, os fabricantes disponibilizam a informação completa, com dimensões e limite de desgaste.
boa noite amigo VC já trocou disco dianteiro do caminhão accelo 1016
Tenho um Fox 2006 e certos detalhes da troca de pastilhas não deu pra ver e se trocar de um lado se é obrigatório trocar do outro lada,tipo dianteiro do lado esquerdo tenho que trocar do lado direito?
Anselmo Santos , me diga as dúvidas que vc tem, que eu tento ajudar. Sobre troca de um lado só, possível é, mas normalmente ele sempre desgasta por igual (ou pelo menos o desgaste é bem parecido). Discos e Pastilhas sempre são vendidos aos pares, e como normalmente é um item durável (no mínimo 20.000Km), acaba compensando trocar o par.
Obrigado pelo video, muito bom..Esta marca é boa mesmo? estou para comprar os discos para o meu polo 2003, e achei um bom custo ...
da hora o video mais uma coisa e dispensa pagar mao de obra valeu cara
Dr carro notei que ao trocar ?as pastilhas vc não tirou o mangote ,esse processo não dificulta a abertura dos cilindros
Adyr Nascimento Não aconselho remover os mangores, por conta da possibilidade de entrada de ar, e a necessidade da sangria do sistema depois de mexer nos mangotes.
Amigão parabéns pelo vídeo, sabe me dizer se esse sistema é parecido com o o do fox 1.6 12/13? Abraço.
Thiago Queiroz Até onde sei é igual SE o fox não tiver ABS. Com ABS eu não tenho certeza, mas é bem parecido.
Olá Thiago, parabéns pelo vídeo, muito didático. Tenho uma Pajero sport 2002 e qdo aciono o freio o faz um barulho de "ferro com ferro" horrível, seria somente o alarme pra troca? Nesse caso os traseiros devem ser trocados junto? Seria basicamente o mesma lógica e processo? Obrigado!
+Daniel Liu Basicamente a mesma lógica. Não necessariamente os traseiros precisam ser trocados juntos, pois o desgaste pode não ser regular mesmo. Se estiver no fim (ou próximo do fim) aproveite pra trocar tudo, assim você pára o carro somente uma vez.
Amigao cual a marca pastilha e mehlor para cross fox 2012
so uma duvida, sera que se abrir a tampa do fluido de freio ele não volta mais facil ?
Em teoria não muda, pois ela tem um respiro justamente pro nível do óleo baixar conforme as pastilhas gastam. Mas é uma possibilidade.
OTIMO VIDEO...
Thiago boa noite, a pinça tem dois pinos, se um desses pinos estiver faltando o sistema de freios funciona normalmente? Att, Ricardo Prado
Ricardo Prado , a que pinos você se refere? Os com rosca, que prendem o sistema?
Caso sejam esses, é extremamente perigoso andar só com 1, pois com o movimento de rotação da roda, a parte que não tem o parafuso pode se distanciar do conjunto, fazendo com que as pastilhas 'saiam' do contato com o disco. Caso sejam outros pinos, por favor me diga em que instante do vídeo elas aparecem, que eu buscarei a resposta.
Faltou somente verificar um possível empeno do cubo e disco com um relógio comparador magnético. De resto ficou top! ;)
Exato. Estava sem relógio comparador na época, mas no próximo vídeo ele já entrará em ação. Um abraço.
+ um sub. valeu mano
bom dia, voce poderia me dizer se a troca dos freios da l200 outdoor 2007 e dessa mesma forma?vlwz
Dryander Gonçalves Teixeira , infelizmente não conheço de perto o sistema da L200.