Gostei muito. Embora não seja de excelente qualidade cinematográfica, atingiu perfeitamente o objetivo, ou seja, ensinar de maneira bem simples a troca do disco e pastilhas de freio do Polo. Parabéns, vai me ajudar bastante nesta tarefa que vou iniciar agora. Um forte abraço.
Muito top o vídeo muito explicado passo a passo eu mesmo vou trocar os discos do meu carro também enconomizar uma grana o mecânico cobrou de mim só de mão de obra pra troca as pastilha 50,00 reais mais cara do que as pastilha 20 minutos mais valeu vídeo da hora 👍👏
parabéns pelo video! acompanho todos seus videos falando do polo, inclusive eu tenho um, e vejo quais tipos de problema típicos do carro. muito obrigado por ter a boa vontade de explicar detalhadamente.
Para retornar o pistão do freio mais fácil era vc ter aquela ferramenta que chamamos de sargento, fica mais fácil e seguro, mas ficou top excelente dica ai amigo valeu pelo vídeo.
Gostei.O video est daá bem feito.É ilucidativo.Recomendo que seja usado um pequeno grampo de aperto para fazer a re colha do cilindro de pressão em vez da chave para ganhar o espaço para as novas pastilhas.Abraço.
Sim, o uso de grampo é uma boa idéia, até usando a pastilha antiga como apoio. No próximo vídeo vou tentar com ele para exemplificar. Obrigado pela dica!
Ótimo vídeo Thiago, complementando o seu excelente trabalho, é bom lembrar que ao dirigir após essa troca, deve-se ficar cauteloso nas primeiras frenagens porque o carro não estará 100%, pois as pastilhas ainda não estão bem assentadas no disco de freio. Fica a dica.
otimo video vou fazer este trabalho no proximo fim de semana,meu carro trabalha com discos no eixo traseiro o serviço sera dobrado,grato pelo video ROCHA.
olá blz verifique se existe ferramentas especificas porque cada modelo o procedimento é diferente por exemplo freiosABS pode denificar o sensor de abs ou outros..nesse caso não tem reparo troca se o sistema
Tb tenho um Polo 9N3! Pra ficar mais fácil de retornar o êmbolo da pinça, abra o sangrador. Eu costumo colocar uma chave de fenda longa apoiada no banco do motorista e pressionando o pedal de freio, abro o sangrador e aí quando retornar o êmbolo o fluido velho sai todo pelo sangrador e não retorna pela tubulação de freio. É útil principalmente para ABS, pois evita retornar fluido contaminado para a central hidráulica do ABS e para o cilindro mestre.
É uma boa idéia. Também pode ser feito a troca do fluido (com um 'flushing' com óleo novo) a cada troca de disco e pastilha. Normalmente é um bom prazo.
Grande Thiago show de bolas o vídeios. brother eu aprendi no Senai que o ideal é abrir o sangrador de freios para não retornar impurezas para o cilindro mestre, principalmente quando tem ABS que não é o caso do seu polo, abraço !
Parabéns pelo vídeo!!! Era exatamente o que estava procurando, feito bem detalhado, com calma e com boa posição da câmera. Estou querendo trocar eu mesmo as pastilhas e os discos do meu Xsara Picasso. Abraço Thiago!!!
Não deus pra ver como destravou as pastilhas a câmera ficou muito pra baixo... encontrei o canal a pouco tempo tbm tenho um pólo 2005 hacth e já tirei muitas dúvidas obrigado mesmo
04:57 Para tentar fazer um teste do sensor do abs, levantei a roda, e segurei no freio sem os parafusos, ai torou esse parafusinho, e quebrou com a parte dentro. Carro auto, a roda firou demais, quando freiei forcou demais, nem me vacilei, esqueci de colocar os parafusos. Pelo menos não foi tanto prejuízo. Agora é lugar para tirar o cotoco do parafuso, e ver se acha um novo para comprar.
Só um correção, os parafusos de fixação da pinça é necessário sim ter que retila-los limpar e passar levemente uma graxa pra que o mesmo fique lubrificado. Ou tbm ver se não tenha desgaste fazendo trabalhar desalinhado.
Amigos uma observação muito importante. O Thiago está com a perna direita embaixo do carro. Isso deve ser evitado. Porém, no caso dele o carro está suspenso por uma preguiça, que é a ferramenta mais indicada para fazer qualquer serviço que necessite suspender o carro. o macaco que acompanha o veiculo deve ser evitado para fazer esse tipo de serviço. Ele é indicado apenas para trocar o pneu do carro. Deve ser evitado colocar qualquer parte do corpo embaixo do veiculo quando este estive suspenso pelo macaco que vem de fábrica com o veiculo. , fica aí a dica.
Gildasio Rodrigues , ótima observação. Mesmo com macacos hidráulicos, devemos prestar atenção nesse ponto, inclusive em pontos onde o terreno não é plano.
Thiago meu amigo nunca recue o embulo sem abrir o sangrador. Resultado pode rebentar com a valvula da bomba central. por isso esse trabalho é mal feito nåo faça isso com meu carro Quem nåo sabe nåo deve fazer esses vidios para outras pessoas, recomendo que se informe com um bom mecanico
odair santos , obrigado. Espero que outros vídeos do canal também possam auxiliar você na manutenção do teu carro. Fique ligado, pois em breve teremos mais vídeos. Um abraço.
"Valeu cara, eu por ñ entender dessa parte paguei p/ trocar as pastilhas em um mecânico esquisito e eu fiquei em dúvidas se ele trocou por pastilhas novas ou recauchutadas; pois ele fez lá uma manobra q eu cheguei a desconfiar."Quando eu falei em levar as pastilhas retiradas eu ouvi umas piadas s/ graça.
+Pedro Celestino da Silva celestino Se vc pretende pegar as peças substituidas de volta, peça ANTES de começar o serviço. Se tiver orçamento, peça pra anotarem na ordem de serviço.
Utilizar a "borda" do disco novo para apoio da alavanca não prejudica o disco novo?(empenamento). Gostei muito da informação e da forma que foi explicado.
gostei do vídeo munto explicativo, to com planos de comprar um polo sedam e eu mesmo pretendo fazer a maioria das manutenções que der pra min fazer em casa mesmo,... gostaria que você me desse algumas dicas de manutenção do polo sedam .. agradeço meu nome e gzyel
Gzyel Carvalho , beleza?Sobre o polo, as dicas não são muitas: Não economize em peças originais, especialmente buchas de suspensão. A economia de buchas pode custar pneus, rolamentos e mais. Motor não tem frescura, e se possível troque o óleo do motor antes do prazo (eu troco a cada 7500km, e o motor já tem mais de 224.000km sem manutenção nenhuma. Cuidado com o EPC. Quando acender, tente ver logo do que se trata, para não aumentar demais a conta. E se achar um sedan bom, compre. Tà difícil achar sedans hoje em dia. Fique de olho no canal, logo tem novidades. Um abraço e seja bem vindo!
Um comentário, o parafuso guia ali quando vc coloca o disco novo... não dê aperto ou na próxima vez que você for trocar o disco vai ser muito difícil de tirá-lo, ele é só de guia para os parafusos da roda.
Thiago estou querendo trocar as lonas de freio traseiras do meu polo, já que o freio de mão está com a regulagem até o final mas não está segurando bem. você poderia fazer um vídeo demonstrando o procedimento. Desde já agradeço.
Nem sempre são as lonas. Veja perto da alavanca, embaixo da proteção de plástico, se não tem como regular mais a alavanca. Regulei a minha umas 4x e a lona ainda estava boa. Aliás, 250.000km com as lonas originais...
oi thiago, td bom? efetuei a troca do jogo de disco e pastilha do santana 94, foi fácil só que eu acho que a roda está esquentado demais, será que como eu não abrí o reservatório de fluido do freio, tenha ficado com muita pressão no sistema e as pastilhas estão pegando no disco quando o carro se movimenta sem acionamento dos freios? se for isso, como eu posso fazer para aliviar esta pressão? assistí o seu vídeo e foi muito instrutivo para mim, gostei mesmo. se vc tiver alguma dica para poder me ajudar, desde já agradeço. tenha um ótimo final de semana!
Jose Milhomem Grato pelos comentários. Normalmente a tampa não é um problema, pois ela tem um respiro. Veja o nível do fluido após a troca - está certo? O que pode haver com o seu freio é um problema de travamento das pinças (mas isso ocasionaria o desgaste irregular das pastilhas - gasta mais de um lado do que de outro). Antes da troca, qual era o comportamento do sistema?
bom dia thiago, antes de trocar as pastilhas e o disco só estaba com barulho de pastilha no final, quando eu freiava. depois da troca como estava com o problema eu resolví levantar o carro e percebí que a roda do lado do passageiro estava travando e desmontei as duas pinças e tentei bombar para ver se regularizava, conseguí destravar a roda só q a do lado do motorista começou a travar, depois de uns dias levantei o carro de novo e retirei a pinça. com ela retirada eu abri o reservatório e pedi para minha mulher bombar várias vezes e a pinça fechava quase toda e eu abria ela novamente com um ferro e assim conseguí regularizar os freios finalmente. mas vlw pela mensagem, td de bom pra vc e qualquer coisa estarei por aquí. um abraço!
Thiago, excelente video. Parabéns. Fico apenas com receio por ser um item de importantíssimo de segurança. Vc mesmo fez a troca do fluido de freio ??? Que tal um vídeo de como fazer ??? Abração
Adyr Nascimento Não aconselho remover os mangores, por conta da possibilidade de entrada de ar, e a necessidade da sangria do sistema depois de mexer nos mangotes.
Boa noite. O processo é simples, mas realmente a captação da câmera não ajudou em nada. Caso pegue outro carro com o mesmo sistema (Fox, etc) eu filmo de novo e posto aqui no canal. Grato pelos comentários.
não eh preciso sangrar, uma vez q vc mexeu no pistão, o fuido retornou, podendo dar entrada de ar nos mangotes??? em outros vídeos, notei q alguns deixam aberto o reservatório de fluido. O seu ficou fechado. Não eh necessário abrir? Parabéns. o video ficou bem didático mesmo, porém me restou essas duvidas.. obg!
Os. Vídeos são bons só não entendi a questão toda troca de pastilha troca se o disco o conjunto por completo, não sei se posso estar enganado mais eu tenho um Palio nunca tive problema com disco e trabalho com entregas levando muito peso e serra bem alta, me deixou um pouco confuso obrigado aguardo retorno
***** , Nunca fiz freio do Gol G4, mas acredito que seja bem parecido. O que talvez mude é o tamanho das chaves. O procedimento de troca de discos e pastilhas é similar em diversos carros, variando um pouco para freio traseiro (por conta do acionamento do freio de mão).
***** Nossa, só achei sua mensagem agora. Em teoria, não ficou bem encaixado mesmo. O fluido vaza quando as peças não estão bem vedadas. Não dá pra reaproveitar o fluido. Lembre-se que a recomendação é trocar o fluido de freio a cada 20.000km, e uma garrafinha de 500ml DOT4 não custa tão caro.
Tenho um Fox 2006 e certos detalhes da troca de pastilhas não deu pra ver e se trocar de um lado se é obrigatório trocar do outro lada,tipo dianteiro do lado esquerdo tenho que trocar do lado direito?
Anselmo Santos , me diga as dúvidas que vc tem, que eu tento ajudar. Sobre troca de um lado só, possível é, mas normalmente ele sempre desgasta por igual (ou pelo menos o desgaste é bem parecido). Discos e Pastilhas sempre são vendidos aos pares, e como normalmente é um item durável (no mínimo 20.000Km), acaba compensando trocar o par.
Forma totalmente INCORRETA de fazer a troca de pastilhas de freio. Tem que fazer a sangria do fluído que fica dentro da câmara das pinças, fazer a troca dessa maneira aí além de errada pode gerar um enorme prejuízo pro proprietário do veículo. E não venham me dizer que fulano faz assim a não sei quantos anos e nunca teve problema pq não vai colar, errado é errado, se você não ouviu falar de ninguém que teve problemas por ter feito a troca dessa maneira, isso não exclui o fato de que é sim ERRADO fazer a troca sem antes fazer a sangria do fluído da câmara das pinças. Pior ainda se for freio ABS... Quer um exemplo? Assiste o video do Dr. Carro Link: th-cam.com/video/ueLsljYACfY/w-d-xo.html
Oi Thiago o mesmo sistema do polo tambem é pro logus e pro pointer, tenho um pointer e quero eu mesmo trocar os discos e pastilhas tenho cavalete e as ferramentas.
diogo da silva santos , o princípio é o mesmo. Só tome cuidado com a 'mola' que tem pressionando as pastilhas., pois ela precisa ser montada na mesma posição. Tire fotos antes de desmontar e não desmonte os dois lados ao mesmo tempo, pois fazendo um lado de cada vez, você pode usar o outro lado para tirar dúvidas de montagem.
Olá Sandro Cancelli , provavelmente sim. Verifique antes se não ficou nada solto, ou quando vc pisa no freio se não aparece nenhum vazamento. Na primeira vez que troca, é normal a primeira e a segunda pisada ele afundar até o fim. Bombe o pedal algumas vezes, até que você encontre resistência do pedal (é quando as pastilhas encostam no disco).
Boa tarde Thiago! sou seu assinante faço curso de mecânica, elétrica e suspensão no senai, curto muito seus vídeos, o meu carro é um polo sedan 2007 modelo, e tá com um barulho parecendo que é bomba dagua, pode ser tbm rolamento ou tensor da correia o barulho é assim coro coro próximo das correia no inicio e maior depois vai diminuindo ; e ai qual a sua dica nesse caso.
Video detalhado, dos pouco que se percebe do inicio ao fim!
Parabéns, excelente produção. Agradeço a sua disponibilidade ao postar!
Cumps.
Obrigado Daniel Cota , continue acompanhando o canal, que em breve teremos novidades! Um abraço
Gostei muito. Embora não seja de excelente qualidade cinematográfica, atingiu perfeitamente o objetivo, ou seja, ensinar de maneira bem simples a troca do disco e pastilhas de freio do Polo. Parabéns, vai me ajudar bastante nesta tarefa que vou iniciar agora. Um forte abraço.
Muito top o vídeo muito explicado passo a passo eu mesmo vou trocar os discos do meu carro também enconomizar uma grana o mecânico cobrou de mim só de mão de obra pra troca as pastilha 50,00 reais mais cara do que as pastilha 20 minutos mais valeu vídeo da hora 👍👏
Ótimo vídeo.. Comprei as pastilhas do meu A3 no ML semana que vem chega, com o seu vídeo já sei os princípios de uma troca bem feita!
abraço!
Muito bom, agora posso trocar o disco e as pastilhas do meu polo sem medo. Obd pela aula!
parabéns pelo video! acompanho todos seus videos falando do polo, inclusive eu tenho um, e vejo quais tipos de problema típicos do carro. muito obrigado por ter a boa vontade de explicar detalhadamente.
Para retornar o pistão do freio mais fácil era vc ter aquela ferramenta que chamamos de sargento, fica mais fácil e seguro, mas ficou top excelente dica ai amigo valeu pelo vídeo.
Valeu. eu estava achando que tinha que tirar a porca da homocinética pra tirar o disco. Valeu mesmo, muito obrigado
Ótima s dicas nas oficinas estão cobrando hoje para fazer está trocas de disco em torno de 200 a 250 reais
Gostei.O video est daá bem feito.É ilucidativo.Recomendo que seja usado um pequeno grampo de aperto para fazer a re colha do cilindro de pressão em vez da chave para ganhar o espaço para as novas pastilhas.Abraço.
Sim, o uso de grampo é uma boa idéia, até usando a pastilha antiga como apoio. No próximo vídeo vou tentar com ele para exemplificar. Obrigado pela dica!
valeu ,muito bom, tenho um polo sedan 03 e gosto de cuidar bem e com seus videos estou aprendendo.manda mais videos,
Faltou limpar o disco e para facilitar o recuo do cilindro das pastilhas era só deixar a tampa do reservatório aberta. No mais, muito bom o vídeo.
Ótimo vídeo Thiago, complementando o seu excelente trabalho, é bom lembrar que ao dirigir após essa troca, deve-se ficar cauteloso nas primeiras frenagens porque o carro não estará 100%, pois as pastilhas ainda não estão bem assentadas no disco de freio. Fica a dica.
Com certeza Gildasio Rodrigues . Eu tenho como base usar o freio com parcimônia ao menos nos primeiros 100km, evitando usar o freio de maneira brusca.
otimo video vou fazer este trabalho no proximo fim de semana,meu carro trabalha com discos no eixo traseiro o serviço sera dobrado,grato pelo video ROCHA.
Legal. Posta depois o resultado. Se puder, confirme também se a chave usada no disco traseiro é Allen 7mm.
olá blz verifique se existe ferramentas especificas porque cada modelo o procedimento é diferente por exemplo freiosABS pode denificar o sensor de abs ou outros..nesse caso não tem reparo troca se o sistema
Obrigado Thiago ! me ajudou bastante cara, continue assim nessa humildade e objetivo.
Gostei da dica, foi muito útil para mim, obrigado
Tb tenho um Polo 9N3! Pra ficar mais fácil de retornar o êmbolo da pinça, abra o sangrador.
Eu costumo colocar uma chave de fenda longa apoiada no banco do motorista e pressionando o pedal de freio, abro o sangrador e aí quando retornar o êmbolo o fluido velho sai todo pelo sangrador e não retorna pela tubulação de freio.
É útil principalmente para ABS, pois evita retornar fluido contaminado para a central hidráulica do ABS e para o cilindro mestre.
É uma boa idéia. Também pode ser feito a troca do fluido (com um 'flushing' com óleo novo) a cada troca de disco e pastilha. Normalmente é um bom prazo.
Thiagao valeu vc explicou pausadamente obrigado,tony bauru sp
Tony Dalberty , continue acompanhando o canal. Em breve teremos mais vídeos de manutenção. Um abraço.
Muito bom o trabalho .Obrigado Thiago, Deus te abençoe.
Muito bom seu vídeo, me ajudou bastante. através do seu vídeo eu consegui trocar os discos do meu carro. valeu...
boa noite thiago excelente video com muita qualidade e muito bem explicado parabéns e boa sorte,obrigado.
RUI FILIPE , obrigado. Logo mais teremos mais novidades no canal. Um abraço
Grande Thiago show de bolas o vídeios. brother eu aprendi no Senai que o ideal é abrir o sangrador de freios para não retornar impurezas para o cilindro mestre, principalmente quando tem ABS que não é o caso do seu polo, abraço !
Mto bom teu video !!!
me ajudou pra caramba. tenho um polo 9n3.
Aguardo teu próximo vídeo mostrando como trocar o fluido de Freio.
Abra;os
Parabéns pelo vídeo!!! Era exatamente o que estava procurando, feito bem detalhado, com calma e com boa posição da câmera. Estou querendo trocar eu mesmo as pastilhas e os discos do meu Xsara Picasso. Abraço Thiago!!!
+Marcos Antonio Pellegrinello Show. O processo é bem similar. Fico feliz que tenha ajudado.
Gostei!
Estou com problemas na minha pastilha e quero me aventurar a substituir.
obrigado!
Abs.
+Fabricio Nunes Que ano Polo é este que vc está substituindo as pastilhas? ... O meu é 2007/2008 será que é mesmo sistema??
Não deus pra ver como destravou as pastilhas a câmera ficou muito pra baixo... encontrei o canal a pouco tempo tbm tenho um pólo 2005 hacth e já tirei muitas dúvidas obrigado mesmo
Thiago parabens muito bom o DIY, muito obrigado me ajudou bastante vlw mesmo
Esse vídeo me ajudou mito, tirou as minhas dúvidas
muito obrigado.
Obrigado pela dica, vou trocar a do meu carro esta semana.
É mais simples do que o tambor traseiro. Partiu economizar R$60,00 hehe
gostei achei que e fácil de trocar na próxima eu mesmo vou fazer as do meu valeu muito bom
Agora vou conseguir trocar a do meu VW Polo, bom vídeo !
Muito bom vídeo. Eu gosto de fazer a manutenção do meu Golf e foi muito bom vídeo. Parabéns.
Paulo Silveira Valeu. Tem bastante coisa do Polo que dá pra aproveitar pro Golf. :)
Te agradeço, estava sem coragem , depois q vi seu vídeo é muito barbada, é igual .
04:57 Para tentar fazer um teste do sensor do abs, levantei a roda, e segurei no freio sem os parafusos, ai torou esse parafusinho, e quebrou com a parte dentro.
Carro auto, a roda firou demais, quando freiei forcou demais, nem me vacilei, esqueci de colocar os parafusos.
Pelo menos não foi tanto prejuízo. Agora é lugar para tirar o cotoco do parafuso, e ver se acha um novo para comprar.
Valeu thiago,sua dica foi muito util!
Show. Fico feliz que tenha ajudado. Um abraço.
Tirar a tampa do reservatório de óleo dos travões facilita o posicionamento das pinças na posição original.
Só um correção, os parafusos de fixação da pinça é necessário sim ter que retila-los limpar e passar levemente uma graxa pra que o mesmo fique lubrificado.
Ou tbm ver se não tenha desgaste fazendo trabalhar desalinhado.
Seus vídeos são excelentes cara! Parabéns e obrigado pelas dicas.
Marcos Silva
Meus parabéns pelo vídeo.
muito bom Tiago. gostei muito do seu vídeo. já vai me ajudar a economizar uma grana he he
vlw. abraços
Um Ótimo Trabalho Parabens
Bakana,o Fox é igual e vou trocar do meu.Te agradeço pelas dicas.
Itanir Jose braga Legal, tome cuidado pra não pisar no freio enquanto o carro estiver sem os discos e/ou pastilhas!
Amigos uma observação muito importante. O Thiago está com a perna direita embaixo do carro. Isso deve ser evitado. Porém, no caso dele o carro está suspenso por uma preguiça, que é a ferramenta mais indicada para fazer qualquer serviço que necessite suspender o carro. o macaco que acompanha o veiculo deve ser evitado para fazer esse tipo de serviço. Ele é indicado apenas para trocar o pneu do carro. Deve ser evitado colocar qualquer parte do corpo embaixo do veiculo quando este estive suspenso pelo macaco que vem de fábrica com o veiculo. , fica aí a dica.
Gildasio Rodrigues , ótima observação. Mesmo com macacos hidráulicos, devemos prestar atenção nesse ponto, inclusive em pontos onde o terreno não é plano.
Segurança em primeiro lugar ! Parabéns pela observação.
Ajudou muito, gostei
Ganhou um Inscrito...
Gostei bem foi bem explicado
Olá , show de bola !! Valeu 👍🏼 !
:)
muito bom agora tentarei trocar sozinho .....
Muito bom parabéns aí pra vc
Thiago meu amigo nunca recue o embulo sem abrir o sangrador. Resultado pode rebentar com a valvula da bomba central. por isso esse trabalho é mal feito nåo faça isso com meu carro Quem nåo sabe nåo deve fazer esses vidios para outras pessoas, recomendo que se informe com um bom mecanico
Top demais tiagão !!!!!!
Muito bom seu vídeo,o mecanico fez esse mesmo serviço no meu del rey,mas o freio ficou mais ruim é fumaçando no primeiro dia é normal
valeu pelo vídeo ! me ajudou muito !!!!
odair santos , obrigado. Espero que outros vídeos do canal também possam auxiliar você na manutenção do teu carro. Fique ligado, pois em breve teremos mais vídeos. Um abraço.
"Valeu cara, eu por ñ entender dessa parte paguei p/ trocar as pastilhas em um mecânico esquisito e eu fiquei em dúvidas se ele trocou por pastilhas novas ou recauchutadas; pois ele fez lá uma manobra q eu cheguei a desconfiar."Quando eu falei em levar as pastilhas retiradas eu ouvi umas piadas s/ graça.
+Pedro Celestino da Silva celestino Se vc pretende pegar as peças substituidas de volta, peça ANTES de começar o serviço. Se tiver orçamento, peça pra anotarem na ordem de serviço.
Legal continue assim parabéns
Vídeo top meu mano!!
obrigado pela dica.
Gostei do seu vídeo.
Utilizar a "borda" do disco novo para apoio da alavanca não prejudica o disco novo?(empenamento). Gostei muito da informação e da forma que foi explicado.
Se for feito indiscriminadamente sim, nos casos onde o disco é trocado não há problema.
gostei do vídeo munto explicativo, to com planos de comprar um polo sedam e eu mesmo pretendo fazer a maioria das manutenções que der pra min fazer em casa mesmo,...
gostaria que você me desse algumas dicas de manutenção do polo sedam ..
agradeço meu nome e gzyel
Gzyel Carvalho , beleza?Sobre o polo, as dicas não são muitas: Não economize em peças originais, especialmente buchas de suspensão. A economia de buchas pode custar pneus, rolamentos e mais. Motor não tem frescura, e se possível troque o óleo do motor antes do prazo (eu troco a cada 7500km, e o motor já tem mais de 224.000km sem manutenção nenhuma. Cuidado com o EPC. Quando acender, tente ver logo do que se trata, para não aumentar demais a conta.
E se achar um sedan bom, compre. Tà difícil achar sedans hoje em dia. Fique de olho no canal, logo tem novidades. Um abraço e seja bem vindo!
Um comentário, o parafuso guia ali quando vc coloca o disco novo... não dê aperto ou na próxima vez que você for trocar o disco vai ser muito difícil de tirá-lo, ele é só de guia para os parafusos da roda.
Muito bom. Agradeço e Parabéns.
Muito bom o seu vídeo obrigado
só faltou soltar o sangrador da pinça antes, mas valeu ótimo videio .
Muito bom ajuda mesmo....
gostei muito ajudou bastante
Thiago estou querendo trocar as lonas de freio traseiras do meu polo, já que o freio de mão está com a regulagem até o final mas não está segurando bem. você poderia fazer um vídeo demonstrando o procedimento. Desde já agradeço.
Nem sempre são as lonas. Veja perto da alavanca, embaixo da proteção de plástico, se não tem como regular mais a alavanca. Regulei a minha umas 4x e a lona ainda estava boa. Aliás, 250.000km com as lonas originais...
da hora o video mais uma coisa e dispensa pagar mao de obra valeu cara
oi thiago, td bom? efetuei a troca do jogo de disco e pastilha do santana 94, foi fácil só que eu acho que a roda está esquentado demais, será que como eu não abrí o reservatório de fluido do freio, tenha ficado com muita pressão no sistema e as pastilhas estão pegando no disco quando o carro se movimenta sem acionamento dos freios? se for isso, como eu posso fazer para aliviar esta pressão?
assistí o seu vídeo e foi muito instrutivo para mim, gostei mesmo.
se vc tiver alguma dica para poder me ajudar, desde já agradeço.
tenha um ótimo final de semana!
Jose Milhomem Grato pelos comentários.
Normalmente a tampa não é um problema, pois ela tem um respiro.
Veja o nível do fluido após a troca - está certo?
O que pode haver com o seu freio é um problema de travamento das pinças (mas isso ocasionaria o desgaste irregular das pastilhas - gasta mais de um lado do que de outro).
Antes da troca, qual era o comportamento do sistema?
bom dia thiago, antes de trocar as pastilhas e o disco só estaba com barulho de pastilha no final, quando eu freiava. depois da troca como estava com o problema eu resolví levantar o carro e percebí que a roda do lado do passageiro estava travando e desmontei as duas pinças e tentei bombar para ver se regularizava, conseguí destravar a roda só q a do lado do motorista começou a travar, depois de uns dias levantei o carro de novo e retirei a pinça. com ela retirada eu abri o reservatório e pedi para minha mulher bombar várias vezes e a pinça fechava quase toda e eu abria ela novamente com um ferro e assim conseguí regularizar os freios finalmente. mas vlw pela mensagem, td de bom pra vc e qualquer coisa estarei por aquí.
um abraço!
Thiago, excelente video. Parabéns. Fico apenas com receio por ser um item de importantíssimo de segurança. Vc mesmo fez a troca do fluido de freio ??? Que tal um vídeo de como fazer ??? Abração
Júlio César M. Pizoletto , logo mais pretendo fazer um vídeo desse tema sim. Obrigado pela sugestão!
parabens ...vou fazer no meu hj.....Abraço
OTIMO VIDEO...
Dr carro notei que ao trocar ?as pastilhas vc não tirou o mangote ,esse processo não dificulta a abertura dos cilindros
Adyr Nascimento Não aconselho remover os mangores, por conta da possibilidade de entrada de ar, e a necessidade da sangria do sistema depois de mexer nos mangotes.
parabéns, bem explicado ..
pena que vc não mostro a troca das pastilhas como retiralas e colocalas
Boa noite. O processo é simples, mas realmente a captação da câmera não ajudou em nada. Caso pegue outro carro com o mesmo sistema (Fox, etc) eu filmo de novo e posto aqui no canal. Grato pelos comentários.
muito bom!! parabéns!!!
muito bom
Faltou somente verificar um possível empeno do cubo e disco com um relógio comparador magnético. De resto ficou top! ;)
Exato. Estava sem relógio comparador na época, mas no próximo vídeo ele já entrará em ação. Um abraço.
Boa noite THIAGO não é possivel um video da roda traseira do polo,agradecia um abraço.
RUI FILIPE , em breve precisarei fazer o freio traseiro. Certamente farei o vídeo e colocarei aqui (o meu usa tambor - não é disco)
Mas tem lado sim senao vai ficar batendo e solto, lado de dentro pastilha tem as presilha maior
não eh preciso sangrar, uma vez q vc mexeu no pistão, o fuido retornou, podendo dar entrada de ar nos mangotes??? em outros vídeos, notei q alguns deixam aberto o reservatório de fluido. O seu ficou fechado. Não eh necessário abrir?
Parabéns. o video ficou bem didático mesmo, porém me restou essas duvidas..
obg!
Não precisa, pois não entra ar a menos que abra o sangrador. Não precisa tirar a tampa, pois ela tem uma ventilação.
Os. Vídeos são bons só não entendi a questão toda troca de pastilha troca se o disco o conjunto por completo, não sei se posso estar enganado mais eu tenho um Palio nunca tive problema com disco e trabalho com entregas levando muito peso e serra bem alta, me deixou um pouco confuso obrigado aguardo retorno
***** , Nunca fiz freio do Gol G4, mas acredito que seja bem parecido. O que talvez mude é o tamanho das chaves. O procedimento de troca de discos e pastilhas é similar em diversos carros, variando um pouco para freio traseiro (por conta do acionamento do freio de mão).
***** Nossa, só achei sua mensagem agora. Em teoria, não ficou bem encaixado mesmo. O fluido vaza quando as peças não estão bem vedadas. Não dá pra reaproveitar o fluido. Lembre-se que a recomendação é trocar o fluido de freio a cada 20.000km, e uma garrafinha de 500ml DOT4 não custa tão caro.
+Journalist Kirk Douglas esse guarda pó é aquela borracha que fica em volta do pino do cilindro da pinça? se ele estiver rasgado tem como trocar?
como faz pra tirar a ferrugem que acumulou em volta da pinça do freio? tem problema ela ficar assim ou é só estético? Parabéns pelo vídeo!
+chucrejr1 Eu acredito que seja só estético mesmo. O ferrugem de disco e pastilhas sai nos primeiros acionamentos do freio.
+Thiago Rocha OK. obrigado
bom que Deus abeçoe
Top!
Valeu
É muito fácil trocar partilhas e discos e a SAGA de Goiânia querendo, 300,- nas pastilhas e 250,- mão de obra...e os cilindros não deram valor.
Não precisa sangra o olho do freio? Quando troca as pastilhas
Show. Valeu pelo vídeo.
Tenho um Fox 2006 e certos detalhes da troca de pastilhas não deu pra ver e se trocar de um lado se é obrigatório trocar do outro lada,tipo dianteiro do lado esquerdo tenho que trocar do lado direito?
Anselmo Santos , me diga as dúvidas que vc tem, que eu tento ajudar. Sobre troca de um lado só, possível é, mas normalmente ele sempre desgasta por igual (ou pelo menos o desgaste é bem parecido). Discos e Pastilhas sempre são vendidos aos pares, e como normalmente é um item durável (no mínimo 20.000Km), acaba compensando trocar o par.
Forma totalmente INCORRETA de fazer a troca de pastilhas de freio.
Tem que fazer a sangria do fluído que fica dentro da câmara das pinças, fazer a troca dessa maneira aí além de errada pode gerar um enorme prejuízo pro proprietário do veículo. E não venham me dizer que fulano faz assim a não sei quantos anos e nunca teve problema pq não vai colar, errado é errado, se você não ouviu falar de ninguém que teve problemas por ter feito a troca dessa maneira, isso não exclui o fato de que é sim ERRADO fazer a troca sem antes fazer a sangria do fluído da câmara das pinças.
Pior ainda se for freio ABS...
Quer um exemplo?
Assiste o video do Dr. Carro
Link: th-cam.com/video/ueLsljYACfY/w-d-xo.html
+ um sub. valeu mano
Essa pastilha tem lado sim e a teava de fora tem que ser puchada pra fira!
boa mas vc deveria ter deixado a tampa do reservatório do fluído aberto pra aliviar a pressão do pistão
Não precisa, pois ela tem ventilação (se não houvesse ventilação, o fluido não baixaria de nível conforme as pastilhas se desgastam).
Oi Thiago o mesmo sistema do polo tambem é pro logus e pro pointer, tenho um pointer e quero eu mesmo trocar os discos e pastilhas tenho cavalete e as ferramentas.
diogo da silva santos , o princípio é o mesmo. Só tome cuidado com a 'mola' que tem pressionando as pastilhas., pois ela precisa ser montada na mesma posição. Tire fotos antes de desmontar e não desmonte os dois lados ao mesmo tempo, pois fazendo um lado de cada vez, você pode usar o outro lado para tirar dúvidas de montagem.
Ok vou tentar semana que vem, muito bom seu video, muito explicativo, obrigado ...
fiz a troca do meu agora piso no freio e o pedal desse la no fundo de quase não freia sera que a sangria resolveria meu problema?
Olá Sandro Cancelli , provavelmente sim. Verifique antes se não ficou nada solto, ou quando vc pisa no freio se não aparece nenhum vazamento. Na primeira vez que troca, é normal a primeira e a segunda pisada ele afundar até o fim. Bombe o pedal algumas vezes, até que você encontre resistência do pedal (é quando as pastilhas encostam no disco).
Valeu deu certo fiz um pequeno sangramento em cada pinça até sair o ar
Sandro Cancelli Show de bola... qualquer coisa escreve aqui no canal. Um abraço!
Boa tarde Thiago! sou seu assinante faço curso de mecânica, elétrica e suspensão no senai, curto muito seus vídeos, o meu carro é um polo sedan 2007 modelo, e tá com um barulho parecendo que é bomba dagua, pode ser tbm rolamento ou tensor da correia o barulho é assim coro coro próximo das correia no inicio e maior depois vai diminuindo ; e ai qual a sua dica nesse caso.
Tire a correia de acessórios por alguns minutos, ligue o carro e veja se o barulho pára.Tem cara de rolamento tensor da Poli-V
vlw amigo ajudo pakas aki (y)
Discos traseiro ele tem diferença ou não porque seu eu vim ele tem tipo de escadinha no mercado livre tem sem essa escadinha
so uma duvida, sera que se abrir a tampa do fluido de freio ele não volta mais facil ?
Em teoria não muda, pois ela tem um respiro justamente pro nível do óleo baixar conforme as pastilhas gastam. Mas é uma possibilidade.
Faltou vc falar quantos mil km o carro rodou com o jogo de pastilhas precisa por esse tipo de informação também