Esse vídeo precisa ser visto por muitos mecânicos.. Parabéns, muito técnico.. Dessa maneira, que todas as partes necessárias de um veículo devem ser executados..Perfeito, realmente mecânico de excelência.. Deus abençoe
Não sou mecânico mas assistindo o vídeo em questão, trouxe muitos esclarecimentos quanto aos procedimentos técnicos aplicados. Desejo a voce muito sucesso, em virtude de sua bondade em dividir tais conhecimentos, os quais muitos fazem um bicho de 7 cabeças ou mais, retendo conhecimento de forma egoísta e ainda utilizando-se de meios furtuítos por caminhos oblíquos, deixando muitos reféns quanto ao desfecho final. Parabéns. Deus te ilumine e lhe dê toda direção necessária ao seu tão almejado projeto de vida. Deus lhe abençoe em tudo o que fizer, onde estiver bem como à sua família.
Caracas que vídeo top! São esses os vídeos que deveriam ser postados sempre, pois tem um monte de vídeos que anuncia solução, mas são uma porcaria, somente pra ganhar visualização! Parabéns amigo! Continue sendo eficaz e objetivo nos seus vídeos!
Mais um ótimo video de mecânica de verdade não de vaidades e shopping de produtos ! Estou sofrendo em mãos de "mecânicos" mas um dia me livro deles. Aprendendo muito aqui, obrigado amigo !!
Parabéns por todas respectivas observações de cuidados desenvolvidos neste vídeo desde a explicação, execução até as ênfases dadas nos fatores importantes como; observações de montagem, limpeza e pós trabalho finalizado és um bom profissional. Nunca sabemos tudo sempre aprendemos mais. Ganhou mais um inscrito👏👏
Já há anos eu mesmo troca as pastilhas de freio dos meus carros, mas ainda assim assistindo ao seu vídeo aprendi que é melhor abrir o parafuso sangrador para expulsar o fluido contaminado. Excelente, parabéns!
valeu fred didatica excelente, é verdade muitos limpam o cubo de roda mais nunca vir ninguém falando sobre lixar ou limpar ou nivelar a parte interna do disco onde fica em contato com o cubo. detalhe mega bem observado.
+Mateus Oliveira É, também nunca vi ninguém falar disso. Os discos novos vem obviamente com essa face estupidamente lisa e certinha, sem rebarbas, oxidação, etc. Dessa forma, só em raríssimas situações é necessário passar uma lixa de ferro ou uma escova de aço em um disco novo. Inclusive, se eu pegasse um disco novo que precisasse disso, trocaria imediatamente na loja por outro. Ninguém merece ficar "trabalhando" um disco que era pra ter vindo perfeito. Agora, sujeira e pedrinhas podem acabar caindo dentro da caixa dos discos no armazenamento, manuseio na autopeças, na hora de abrir pra conferir na loja, etc. Por isso acho importante sempre limpar bem essa face antes de instalar o disco novo no carro. Se o disco for usado, aeee valem todas as recomendações que eu dei nessa parte do vídeo =D. Muito obrigado! Grande abraço.
Parabéns...vc atentou para todos os detalhes técnicos, de ferramental, cuidados no procedimento, vídeo de ótima qualidade com informações claras e objetivas, facilidade de expressão. Vc está mais que apto a ter um canal desse tipo...pois tem alguns por aí que são de dar dó. Abraço e mais uma vez parabéns por esse trabalho de excelência.
muito bom o jeito que você explicou como substituir as pastilhas e o disco de freio.mecânica descomplicada mesmo parabéns e obrigado pela excelente aula abraço.
Sensacional! Primeiro vídeo técnico que assisto no youtube que vem com a descrição das ferramentas utilizadas! Ajuda demais quem se propuser a fazer a manutenção e na hora "H" descobrir que não tem uma determinada ferramenta. Sensacional! Altíssimo padrão, Fred!
Todo vídeo de receita de comida tem no inicio a lista de ingredientes que vão ser utilizados... Por que pra fazer uma manutenção seria diferente kkkkkk? Os "ingredientes" tem que ser listados sempre! Muito obrigado pelo elogio =). Abração.
Parabéns pela explicação, e se atentou bem aos detalhe da sujeira nos discos e cubos de roda, mais uma observação minha as pastilhas que esta usando, a chapa metálica não define a montagem delas elas são idênticas desde que a chapa fique virado para fora e para o embolo.
+Felipe Souza Me permita discordar... As chapas metálicas presentes nas costas das pastilhas de freio não são iguais. Além de possuírem tamanhos diferentes, o formato delas é completamente diferente. Isso fica claro no vídeo, basta pausa-lo e olhar atentamente. Abraço.
muito bom cara,,,era o que eu estava precisando ver por ser um carro do mesmo ano e modelo. Coisas que nos mesmo podemos fazer evitando gastos desnecessários.
Sei que meu comentário é um pouco mais de 1 ano e meio, mas utilizar um limpa freios também é bem eficaz nesse momento e não custa caro. Ah, só faltou limpar toda a pinça,pois aquela sujeira em volta, pode contaminar os êmbolos, mas está de parabéns suas dicas.
Eu cheguei no seu vídeo porque estava pesquisando como proceder no momento final da sangria, quando são instaladas pinças novas. Como se dá a regulagem do "aperto" das pastilhas? Ou essa regulagem não existe? Tenho um carro antigo (sem hidrovácuo) e quando instalei as pinças originais dele (eu tinha retirado), parece que ele ficou com as pastilhas encostando no disco. Será que errei no momento de fechar o sangrador?
Ainda nao acredito que nao conhecia seu canal, que canal top fred! e o pior é que ja tinha visto um video antes, mas faz tempo! kkkkk! parabens pelo canal! ganhou mais um inscrito
+Jorge Dias Tem vários vídeos no forno, só está faltando tempo pra gravar kkkkk. Tem vídeo sobre disco de freio, cilindro de roda, sensor MAF, ponto de ignição, sensor MAP, etc. Grande abraço =D
8 ปีที่แล้ว
+Mecânica Descomplicada boa noite amigo gostaria de saber de você qual é o seu torquimetro que você usa nesse vídeo e onde você comprou deste já agradeço Abraço até breve.
+Jorge Dias O torquimetro que eu usei neste vídeo é importado, comprei na Amazon.com. O modelo do torquimetro é este aqui: CDI 602NMRMHSS. Espero ter ajudado. Abraço.
+Luciano José Não conheço o HB20 em detalhes, então não sei como se regula o freio de mão dele. Desculpa não poder ajudar de uma forma mais concreta. Abraço.
Boa tarde Fred eu fiz uma manutenção na pinça so que não troquei a borrachinha de dentro e nem o garda pó sera que é porrisso que ta prendendo um pouco a roda
Amigo Fred, após busca de como realizar a regulagem do freio de mão, verifiquei que na capa plástica que cobre a haste do freio de mao tem uma tampinha que acessa um parafuso 10mm. Com o freio sem acionar e com uma chave soquete longa e uma extensão faz o ajuste da alavanca apertando a porca. Um abraço.
+Luciano José Sim sim, a regulagem do freio de mão deste carro é bem tranquila. Não falei sobre essa parte no vídeo pois a manutenção foi no freio dianteiro e não traseiro. Grande abraço =D
Parabéns! MD, vídeos excelentes. Olha eu tenho um fox TREND 1.0 2008 e esse carro, ja tem bastante tempo que observei um barulho ao extersar o volante, tanto faz para o lado direito ou esquerdo. OBS: bem no meio para o final do giro do volante.
Não, o fluido velho/sujo que saiu da pinça no momento do retorno do êmbolo não deve ser retornado para o sistema, e sim descartado. Quanto ao recuo, há um aumento da resistência no momento em que o êmbolo atinge o fim do seu curso. Neste ponto, você deixa de aplicar força na ferramenta e a remove =). Espero ter ajudado. Obrigado pelos elogios!. Abraço.
muito bom amigo fiz uma limpeza dos tambores de freio pois fica muito resido de lona ficou zerado depois desmontei dos dicos eo mesmo sistema do fox um gol 1,6 g6 somente para limpeza mas percebi que as rodas da frente mesmo o carro estando em neutro fica bem mais pesado de girar que as rodas de tras isso e nornal teria que ta lubrificando alguma parte para rodar mais livre.
+Cristiano Marco Como esse carro possui tração dianteira, as rodas dianteiras estão conectadas aos semieixos, a transmissão, etc. Já na traseira, as rodas estão conectadas apenas aos eixos e giram livres, sem movimentarem muitas peças. Por isso, é normal sentir que as rodas dianteiras pesam mais para girar que as rodas traseiras. Espero ter ajudado. Abraço.
Bom dia, qual a melhor parca de disco de freio para o Corolla? Qual a melhor marca de pastilha de freio para o Corolla??? Se pode me responde ficarei muito grato. Exigente vídeo, parabéns
Bom de mais!!! Tudo muito bem feito, no capricho, limpo e tudo no toque certo. É a té prazeroso ver um serviço assim hehehe mas uma dúvida: onde consigo essa literatura técnica de torque e tudo mais? Tenho um Onix e já procurei por Manual de Reparação no Google e não achei nada =/
+Gabriel Ará Se não me engano a Sete Vídeo Carro produz um manual de reparação do Chevrolet Onix. Dá uma olhadinha no site deles =D. Espero ter ajudado. Abraço.
+Mecânica Descomplicada Caramba!! Ajudou e muito!! Parece ser muuito muito bom e muito completo, obrigado mesmo :D . Agora é juntar dinheiro pra comprar hahaha
gostaria que todos os mecânicos trabalhassem desta forma como tem mecânicos grosso por aí e duro achar um profissional de mecânica que trate seu carro o respeito.
Depende do carro. Em alguns sistemas é necessário executar alguns comandos via scanner para que este procedimento de troca seja possível. Espero ter ajudado. Abraço.
Opa! Aí sim, heim?! Enquanto todos usam um fundo musical irritante como rock ou híbridos de rock, você usou uma peça clássica. Só nisso já mostra maior polidez, como sempre o faz nos vídeos.
@@mecanicadescomplicada Uma música que privilegia a inteligência e a concertação tem tudo a ver com mecânica. Basta fazer o teste: ouvir música clássica enquanto trabalha faz com que a gente seja mais detalhista e esmerado.
Excelente vídeo aula, você tem como fazer um outro vídeo mostrando como verificar se o disco está empenado utilizando o relógio comparador? Tenho dúvidas de como fixar de forma correta o relógio para uma medição mais precisa.
Boa noite meu amigo. Muito bom seu video. Tenho uma duvida. Em relação ao descarte do fluido de freio quando vc retrai o embolo da pinça, eu poderia repor um fluido novo com uma mangueira e e uma seringa na mesma quantidade que saiu?
Onde você iria fazer esta reposição que mencionou? O importante é que o fluido de freio esteja em boas condições, não haja ar dentro do sistema de freios e que o nível do fluido no reservatório esteja dentro dos limites mínimo e máximo. Espero ter ajudado. Abraço!
Mecânica Descomplicada eu iria fazer na minha garagem. Iria abrir o parafuso, efetuar a sangria, e depois repor o fluido tanto pelo reservatório quanto por onde sai o fluido atras do pneu. Iria fazer isso com uma seringa acoplada com uma mangueira 3/16. Se por exemplo saísse 200 ml de fluido velho, eu iria empurrar 200 ml de fluido novo, pelo mesmo lugar que saiu (sem ar), e depois apertar o parafuso novamente. O que vc acha disso?
Vamos la! Quando você recua o êmbolo da pinça, você está posicionando o mesmo mais pra dentro da pinça do que ele estava. Isso é feito justamente para permitir que as pastilhas novas, com maior espessura se comparadas as antigas, possam encaixar no disco posteriormente. O fluido de freio que sai no momento que você recua o êmbolo da pinça terá o seu "espaço" tomado pelas pastilhas de freio novas. Assim, se você recuasse o êmbolo da pinça e decidisse retornar para o sistema o fluido de freio que saiu pelo parafuso sangrador, o sistema com certeza ficaria com o nível do fluido de freio acima do máximo. De forma mais simples, o fluido de freio deve sair para que as pastilhas possam entrar, entendeu? Quanto a este método de sangria (empurrar o fluido de freio novo pra dentro do sistema pelo parafuso sangrador): Este tipo de procedimento não remove possíveis bolhas de ar de dentro do sistema e também não substitui o fluido de freio em sua totalidade. Por causa disso, esse método não deve ser executado. Espero ter ajudado. Abraço!
Olá colela. Parabens pelas dicas. Sabe informar a bitola da Cheve Allen para sacar a pinça de freio do Gol G7 1.6 2019? Testei a de 6mm e não é. Será que é uma 8mm?. Desd já agradeço. Sucesso.
Mecânica Descomplicada na montagem do cavalete carro polo 1.6 ano 2003 ja usei silicone junto com a junta que vem . e também ja montei sem cola apenas com a junta que vem um anel de borracha no entanto continua vazando água
Mecânica Descomplicada sabe como posso resolver? a peça que uso não e original e da marca AJE. ja e o terceiro cavalete que troco e não resolve . meu contato 992329584 se puder me ajudar agradeço
Se a peça nova não está vedando perfeitamente, das duas uma: Ou o cabeçote está com algum problema na face de contato com a peça (corrosão, desnivelamento, etc) ou a peça está com algum problema. Os 3 cavaletes são da marca AJE? Se sim, tente usar uma peça de outra marca ou mesmo original. Espero ter ajudado. Abraço.
ok obrigado pela resposta, corrosão não e .. como sei que o cabeçote esta desnivelado ? sobre marca do cavalete , usei dois da Marca AJE e um de Outra Marca não lembro qual, fui informado que da Marca AJE no mercado paralelo e a melhor. Será que se eu usar um cola silicone muito boa não resolveria ? me indicaria alguma?
Excelente demonstração!!! Me tira uma duvida, o parafuso que fixa o disco de roda em alguns carros muitos mecânicos acabam não colocando por achar que o disco já é fixado nos parafusos da roda. O que vc tem a dizer nestes casos, pode haver algum problema? Grato!!
Aquele parafuso é essencial para o primeiro posicionamento do disco de freio. Sem ele, o disco de freio pode ficar fora da posição no momento em que os parafusos da roda forem instalados. Não sei porque as pessoas insistem em remover componentes do carro kkkkkk. Se o negócio está lá, é porque ele cumpre alguma função e, portanto, não deve ser removido =D. Espero ter ajudado. Abraço.
E se eu não for trocar também o fluido de freio, preciso eliminar essa parte ao empurrar o cilindro da pinça tendo que sangrar todo o sistema depois? Não estaria todo o fluido do sistema igualmente sujo, digamos assim? No meu carro é um pouco diferente mas esse vídeo com certeza vai me ajudar. Valeu!
Você terá que retornar com o êmbolo da pinça de freio de qualquer forma pois se não o fizer as pastilhas novas simplesmente não encaixarão no disco. Sempre que esse tipo de serviço é executado o ideal é sangrar o sistema de freios utilizando fluido de freio novo. Espero ter ajudado. Abraço.
Parabéns. Vc foi didático. Mas eu notei apenas que vc não colocou graxa para alta temperatura nos pinos, para evitar desgaste desigual nas pastilhas internas e externas. Abraço.
Excelente vídeo. Parabéns! Só me esclarece uma coisa: o que acontece caso eu instalar as pastilhas sem recuar o embulo das pinças e não expulsar o óleo pelo parafuso sangrador? E qual o tamanho da importância em esgotar o óleo do sistema de freio citado no final do vídeo??
1 - Se você não recuar o êmbolo da pinça você simplesmente não conseguirá instalar as novas pastilhas de freio, visto que as novas pastilhas tem uma espessura maior que as pastilhas já desgastadas que estão no carro. 2 - A sangria do sistema de freios é essencial para que o sistema sempre trabalhe com fluido de freio novo, em perfeitas condições. Eu adoto como regra o seguinte: Sempre que uma manutenção é executada nos freios, independentemente do estado do fluido de freio que está no carro, uma sangria é feita para que o sistema fique com fluido de freio 100% limpo, livre de contaminação, impurezas, etc. Espero ter ajudado. Abraço.
![แฉกลโกงงานวัด 2024 [ โกงมั้ยครับ ep.106 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/taC5dpP3HXA/mqdefault.jpg)
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Esse vídeo precisa ser visto por muitos mecânicos.. Parabéns, muito técnico.. Dessa maneira, que todas as partes necessárias de um veículo devem ser executados..Perfeito, realmente mecânico de excelência..
Deus abençoe
Valeu, muito obrigado =)
Parabéns um dos melhores vídeos sobre troca de disco e pastilhas de freio
Excelente explicação, bom foco da câmera, iluminação e sem tremedeira. Parabéns
Valeu Wellington, muito obrigado! Abração.
Não sou mecânico mas assistindo o vídeo em questão, trouxe muitos esclarecimentos quanto aos procedimentos técnicos aplicados. Desejo a voce muito sucesso, em virtude de sua bondade em dividir tais conhecimentos, os quais muitos fazem um bicho de 7 cabeças ou mais, retendo conhecimento de forma egoísta e ainda utilizando-se de meios furtuítos por caminhos oblíquos, deixando muitos reféns quanto ao desfecho final. Parabéns. Deus te ilumine e lhe dê toda direção necessária ao seu tão almejado projeto de vida. Deus lhe abençoe em tudo o que fizer, onde estiver bem como à sua família.
Obrigado Oswaldo! Continue acompanhando o canal =). Abraço!
Caracas que vídeo top! São esses os vídeos que deveriam ser postados sempre, pois tem um monte de vídeos que anuncia solução, mas são uma porcaria, somente pra ganhar visualização! Parabéns amigo! Continue sendo eficaz e objetivo nos seus vídeos!
Valeu Leonardo, muito obrigado! Abraço =)
Mais um ótimo video de mecânica de verdade não de vaidades e shopping de produtos ! Estou sofrendo em mãos de "mecânicos" mas um dia me livro deles. Aprendendo muito aqui, obrigado amigo !!
Fico feliz em saber que os vídeos estão sendo úteis para você =D. A ideia do canal é essa, transmitir conhecimento para ajudar a todos. Grande abraço.
Muito bom trabalho. Você é um dos poucos que não deixam a pinça de freio pendurada. Tem muito amador no mercado, que não sabem nada.
Valeu =)
Valeu! E a trilha sonora completa o show!
Valeu Andre!
Parabéns por todas respectivas observações de cuidados desenvolvidos neste vídeo desde a explicação, execução até as ênfases dadas nos fatores importantes como; observações de montagem, limpeza e pós trabalho finalizado és um bom profissional.
Nunca sabemos tudo sempre aprendemos mais. Ganhou mais um inscrito👏👏
Valeu Hailton!
parabéns pelo vídeo e qualidade das informações além de ajudar, é uma grande aula, show
Valeu Roberto!
Já há anos eu mesmo troca as pastilhas de freio dos meus carros, mas ainda assim assistindo ao seu vídeo aprendi que é melhor abrir o parafuso sangrador para expulsar o fluido contaminado. Excelente, parabéns!
+Clayton Bonner Valeu, muito obrigado! Grande abraço =D
5 anos depois que vc gravou esse vídeo ele esta me sendo útil aqui do outro lado do mundo, muito muito obrigado!!!
Muito bacana saber disso =). Abração!
valeu fred didatica excelente, é verdade muitos limpam o cubo de roda mais nunca vir ninguém falando sobre lixar ou limpar ou nivelar a parte interna do disco onde fica em contato com o cubo. detalhe mega bem observado.
+Mateus Oliveira É, também nunca vi ninguém falar disso. Os discos novos vem obviamente com essa face estupidamente lisa e certinha, sem rebarbas, oxidação, etc. Dessa forma, só em raríssimas situações é necessário passar uma lixa de ferro ou uma escova de aço em um disco novo. Inclusive, se eu pegasse um disco novo que precisasse disso, trocaria imediatamente na loja por outro. Ninguém merece ficar "trabalhando" um disco que era pra ter vindo perfeito. Agora, sujeira e pedrinhas podem acabar caindo dentro da caixa dos discos no armazenamento, manuseio na autopeças, na hora de abrir pra conferir na loja, etc. Por isso acho importante sempre limpar bem essa face antes de instalar o disco novo no carro. Se o disco for usado, aeee valem todas as recomendações que eu dei nessa parte do vídeo =D. Muito obrigado! Grande abraço.
A garoto muito bom!👍
A música de fundo é de gosto refinado.
Valeu ;)
Parabéns...vc atentou para todos os detalhes técnicos, de ferramental, cuidados no procedimento, vídeo de ótima qualidade com informações claras e objetivas, facilidade de expressão. Vc está mais que apto a ter um canal desse tipo...pois tem alguns por aí que são de dar dó. Abraço e mais uma vez parabéns por esse trabalho de excelência.
Valeu, muito obrigado pelos elogios. Continue acompanhando o canal =). Grande abraço.
muito bom o jeito que você explicou como substituir as pastilhas e o disco de freio.mecânica descomplicada mesmo parabéns e obrigado pela excelente aula abraço.
+ANDERSON MARQUES Valeu, muito obrigado! Nao deixe de acompanhar o canal =D. Abração.
Sensacional! Primeiro vídeo técnico que assisto no youtube que vem com a descrição das ferramentas utilizadas! Ajuda demais quem se propuser a fazer a manutenção e na hora "H" descobrir que não tem uma determinada ferramenta. Sensacional! Altíssimo padrão, Fred!
Todo vídeo de receita de comida tem no inicio a lista de ingredientes que vão ser utilizados... Por que pra fazer uma manutenção seria diferente kkkkkk? Os "ingredientes" tem que ser listados sempre! Muito obrigado pelo elogio =). Abração.
Excelente serviço; tomara todos os mecânicos tivessem este conhecimento.
Valeu =)
Que vídeo bacana, muito didático. Gostei muito da música clássica como fundo musical. Parabéns!
Valeu Kassio!
Fred, você é fera! Explica de maneira lúdica e de facílimo entendimento! Parabéns!
Opa, muito obrigado pelo elogio =D. Grande abraço!
ótimo conteúdo e principalmente ótima trilha sonora!
Valeu Lucas!
Ótima apresentação! Sem delongas e perfeita dicção. Show!
Valeu, muito obrigado pelos elogios =). Abraço!
Melhor vídeo até agora ..,
=)
Boa tarde,Fred muito boa manutenção com ferramentas corretas e muito limpo,parabéns e continue postando vídeos nos ensinando,show abraços....
+Ricardo Mura Valeu, muito obrigado! Pode deixar, vou seguir dessa forma =D. Abração.
Excelente Fred! Manutenção simples mais bem executada.
Grande abraço
+Fábio Morais Valeu Fábio =D. Grande abraço!
Melhor explicação impossível , só vou levar o carro pro mecânico por falta de ferramentas, Parabéns pelo vídeo.
Valeu, muito obrigado pelo elogio! Abração.
Vídeo espetacular. De grande qualidade. Já estava desistindo e parei aqui por acaso. Que achado.
Valeu Honeyson!
Parabéns pela explicação, e se atentou bem aos detalhe da sujeira nos discos e cubos de roda, mais uma observação minha as pastilhas que esta usando, a chapa metálica não define a montagem delas elas são idênticas desde que a chapa fique virado para fora e para o embolo.
+Felipe Souza Me permita discordar... As chapas metálicas presentes nas costas das pastilhas de freio não são iguais. Além de possuírem tamanhos diferentes, o formato delas é completamente diferente. Isso fica claro no vídeo, basta pausa-lo e olhar atentamente. Abraço.
+Mecânica Descomplicada Ahh sim foi um engano meu, mais vlw carinha boa explicação
Valeu =D
Excelente Fred! Explicação muito boa e a parte prática impecável, parabéns!
Valeu Benedito, muito obrigado =). Abração!
Parabéns pela qualidade do conteúdo. Tudo de forma bem simples e eficiente
Valeu Rodrigo, muito obrigado pelos elogios! Continue acompanhando o canal =). Abraço!
Excelente vídeo! Bem didático, roteiro e música perfeito! 1000 likes....
+Roger R. Muito obrigado. Adoro essas músicas =D. Abração.
Parabéns ! LInguagen técnica simples muito bem explicado filmagem excelente tive uma aula técnica Parabens!!!
Valeu, muito obrigado pelo elogio =). Abraço.
muito bom cara,,,era o que eu estava precisando ver por ser um carro do mesmo ano e modelo. Coisas que nos mesmo podemos fazer evitando gastos desnecessários.
Fico feliz em saber que o vídeo foi útil para você =D. Abraço.
Show de bola a manutenção e o vídeo !!!!
Valeu!
Atentou - se até ao colocar a pinça apoiada. Show!
Sempre faço isso. Pendurar pelo flexível JAMAIS! Abração.
Sei que meu comentário é um pouco mais de 1 ano e meio, mas utilizar um limpa freios também é bem eficaz nesse momento e não custa caro. Ah, só faltou limpar toda a pinça,pois aquela sujeira em volta, pode contaminar os êmbolos, mas está de parabéns suas dicas.
=)
Muito bacana a manutenção! Like!
E gostei das trilhas sonoras também, hehehe.
Valeu, muito obrigado. Gosto muito dessas músicas também =D. Abração.
Excelente vídeo um dos melhores que vi até agora Parabéns Like com certeza
Valeu, muito obrigado! Abraço.
Óptimo vídeo..trabalho muito bem com as ferramentas certas...parabéns amigão
Valeu, muito obrigado! Abração.
Mecânica em casa, muito bom canal rapaz, me inscrevi e vou acompanhar as novidades, um grande abraço.
Opa, muito obrigado pelo elogio =). Seja bem-vindo ao canal! Abração.
Fred video muito bom e explicativo,só faltou uma boa limpeza na pinça abraços.
;)
fantástico , sempre se aprende mais , parabéns .
+Douglas Barros Muito obrigado pelo elogio. Continue acompanhando o canal! Abraço =D
Cara , tive q m inscrever no teu canal ! Simples, muito bem explicado . Parabéns .
Opa, seja bem-vindo ao canal =D. Muito obrigado! Abraço.
Muito bem explicado a com bom conteúdo de imagens, parabéns Fred,valeu.
+Heitor Mendes Muito obrigado! Abraço =D
Show de Bola, meu Amigo! Continue assim, sempre compartilhando suas técnicas excelentes!
Valeu! Abraço.
excelente video amigo depois mostra manuntencao dos freios traseiros tb valeu.
+Cristiano Marco Valeu, muito obrigado! Pode deixar =D. Abraço.
Muito profissional.
Parabéns.
Valeu, muito obrigado! Abração.
Excelentes vídeos. E também o bom-gosto musical.
Opa, muito obrigado =). Abraço.
Eu cheguei no seu vídeo porque estava pesquisando como proceder no momento final da sangria, quando são instaladas pinças novas. Como se dá a regulagem do "aperto" das pastilhas? Ou essa regulagem não existe? Tenho um carro antigo (sem hidrovácuo) e quando instalei as pinças originais dele (eu tinha retirado), parece que ele ficou com as pastilhas encostando no disco. Será que errei no momento de fechar o sangrador?
Muito bom, tudo muito bem explicado e fácil de compreender.
Vc por acaso tem algum tutorial ensinando a pilotar helicóptero?!
Ainda não, quem sabe um dia kkkkkk
Parabéns amigo, excelente aula e muito rica nos detalhes.
Valeu Cláudio, muito obrigado! Abração.
Excelente técnica e explicação! Parabéns
Valeu Guilherme, muito obrigado! Abraço.
Estou aprendendo agora as coisas sobre as quias vc já dava aula em 2013. kkkkkk valeu pelo vídeo
=)
Obrigado cara, você é legal!
;)
Excelente vídeo, muito bem explicado, parabéns!!
Valeu Manoel, muito obrigado! Abraço.
Ainda nao acredito que nao conhecia seu canal, que canal top fred! e o pior é que ja tinha visto um video antes, mas faz tempo! kkkkk! parabens pelo canal! ganhou mais um inscrito
Opa, muito obrigado pelos elogios =D. Seja bem-vindo ao canal! Abração.
Muito bom !! Vc parabens vc é bem tecnico bo que faz parabens
Valeu Michel!
like garantido amigo ótima manutenção essa sua já estava sentindo falta dos vídeos um forte abraço.
+Jorge Dias Tem vários vídeos no forno, só está faltando tempo pra gravar kkkkk. Tem vídeo sobre disco de freio, cilindro de roda, sensor MAF, ponto de ignição, sensor MAP, etc. Grande abraço =D
+Mecânica Descomplicada boa noite amigo gostaria de saber de você qual é o seu torquimetro que você usa nesse vídeo e onde você comprou deste já agradeço Abraço até breve.
+Jorge Dias O torquimetro que eu usei neste vídeo é importado, comprei na Amazon.com. O modelo do torquimetro é este aqui: CDI 602NMRMHSS.
Espero ter ajudado. Abraço.
Parabéns amigo!!! Impecável seu vídeo.
Valeu, muito obrigado! Abraço.
Parabéns pelo video, excelente música de fundo !!!
Valeu, muito obrigado! Música clássica é sempre boa =). Abração!
Excelente conteúdo!
Uma dúvida, é necessário abrir a tampa do reservatório de fluido de freio ao realizar o procedimento de troca?
Muito foda, vamos compartilhar, para mais pessoas conhecerem! Muito bom este canal!
Isso, espalhe essa ideia kkkkk. Compartilhem o máximo possível pro canal crescer =D. Muito obrigado pelo elogio e pelo prestígio! Abração.
Sensacional,Obrigado por compartilha o conhecimento !
Valeu, muito obrigado! Abração.
parabéns fred excelente explicação sucesso fica com Deus!!!
Valeu, muito obrigado. Abraço.
excelente aula... muito boa mesmo...gostei...
Opa, fico feliz em saber que você gostou do vídeo =). Abração.
parabéns pelo vídeo tudo bem explicado.
Valeu, muito obrigado =)
Boa noite, excelente video. Gostaria se possível uma dica para regulagem do freio de mão do HB 20. Obrigado..Um abraço.
+Luciano José Não conheço o HB20 em detalhes, então não sei como se regula o freio de mão dele. Desculpa não poder ajudar de uma forma mais concreta. Abraço.
Boa tarde Fred eu fiz uma manutenção na pinça so que não troquei a borrachinha de dentro e nem o garda pó sera que é porrisso que ta prendendo um pouco a roda
Que borrachinha de dentro? O anel/retentor que veda o pistão dentro da pinça?
Qual é o sistema de freio, de qual carro? Se tem pino deslizante, você verificou a lubrificação deles?
Amigo Fred, após busca de como realizar a regulagem do freio de mão, verifiquei que na capa plástica que cobre a haste do freio de mao tem uma tampinha que acessa um parafuso 10mm. Com o freio sem acionar e com uma chave soquete longa e uma extensão faz o ajuste da alavanca apertando a porca. Um abraço.
+Luciano José Sim sim, a regulagem do freio de mão deste carro é bem tranquila. Não falei sobre essa parte no vídeo pois a manutenção foi no freio dianteiro e não traseiro. Grande abraço =D
Parabéns! MD, vídeos excelentes. Olha eu tenho um fox TREND 1.0 2008 e esse carro, ja tem bastante tempo que observei um barulho ao extersar o volante, tanto faz para o lado direito ou esquerdo. OBS: bem no meio para o final do giro do volante.
Se você ouve um rangido ou estalo pode ser o rolamento do coxim do motor. Agora, se você ouve um ruído mais metálico, pode ser a junta homocinética.
Parabens! se tiver oportunidade coloca um video usando o relogio comparador.
+ludovico Martino Ok! Muito obrigado =D. Abração.
tenho q repor o fluido de freio sujo q saiu apos recuar o embolo da pinça de freio? e como saber de qnt é o recuo? Vídeo incrível! Parabéns!
Não, o fluido velho/sujo que saiu da pinça no momento do retorno do êmbolo não deve ser retornado para o sistema, e sim descartado.
Quanto ao recuo, há um aumento da resistência no momento em que o êmbolo atinge o fim do seu curso. Neste ponto, você deixa de aplicar força na ferramenta e a remove =). Espero ter ajudado. Obrigado pelos elogios!. Abraço.
show de bola, serviço limpo.
+Nilton Godinho Valeu! Abraço =D
muito bom amigo fiz uma limpeza dos tambores de freio pois fica muito resido de lona ficou zerado depois desmontei dos dicos eo mesmo sistema do fox um gol 1,6 g6 somente para limpeza mas percebi que as rodas da frente mesmo o carro estando em neutro fica bem mais pesado de girar que as rodas de tras isso e nornal teria que ta lubrificando alguma parte para rodar mais livre.
+Cristiano Marco Como esse carro possui tração dianteira, as rodas dianteiras estão conectadas aos semieixos, a transmissão, etc. Já na traseira, as rodas estão conectadas apenas aos eixos e giram livres, sem movimentarem muitas peças. Por isso, é normal sentir que as rodas dianteiras pesam mais para girar que as rodas traseiras. Espero ter ajudado. Abraço.
+Mecânica Descomplicada muito bom amigo.
Ganhou mais um inscrito cara. Muito bom!!!!
Valeu =). Seja bem-vindo ao canal! Abração.
Bom dia, qual a melhor parca de disco de freio para o Corolla? Qual a melhor marca de pastilha de freio para o Corolla??? Se pode me responde ficarei muito grato. Exigente vídeo, parabéns
Bom de mais!!! Tudo muito bem feito, no capricho, limpo e tudo no toque certo. É a té prazeroso ver um serviço assim hehehe mas uma dúvida: onde consigo essa literatura técnica de torque e tudo mais? Tenho um Onix e já procurei por Manual de Reparação no Google e não achei nada =/
+Gabriel Ará Se não me engano a Sete Vídeo Carro produz um manual de reparação do Chevrolet Onix. Dá uma olhadinha no site deles =D. Espero ter ajudado. Abraço.
+Mecânica Descomplicada Caramba!! Ajudou e muito!! Parece ser muuito muito bom e muito completo, obrigado mesmo :D . Agora é juntar dinheiro pra comprar hahaha
Valeu! Abração =D
Muito bom Fred. Parabéns.
Valeu, muito obrigado. Abração.
parabéns mano tirou várias dúvidas video show
Valeu!
Parabéns pelo conteúdo 👏👏👏👏
Valeu Mizael, muito obrigado! Abração.
gostaria que todos os mecânicos trabalhassem desta forma como tem mecânicos grosso por aí e duro achar um profissional de mecânica que trate seu carro o respeito.
=)
Muito bom! Poderia fazer um vídeo de manutenção do "Sistema de Freios Traseiro" do Cross Fox?
Quando for possível, gravarei um vídeo mostrando esta manutenção. Obrigado pela sugestão. Abraço.
Boa explicação parabéns
Valeu, muito obrigado! Abraço.
Fred video top explicação didática fácil intendimento parabéns, a minha dúvida e a seguinte carro com ABS devemos proceder da msm forma?
Depende do carro. Em alguns sistemas é necessário executar alguns comandos via scanner para que este procedimento de troca seja possível. Espero ter ajudado. Abraço.
Opa! Aí sim, heim?! Enquanto todos usam um fundo musical irritante como rock ou híbridos de rock, você usou uma peça clássica. Só nisso já mostra maior polidez, como sempre o faz nos vídeos.
Eu curto música clássica =P. Alguns acham que não tem nada a ver com mecânica, outros acham legal. Tento equilibrar um pouco nos vídeos. Abração!
@@mecanicadescomplicada Uma música que privilegia a inteligência e a concertação tem tudo a ver com mecânica. Basta fazer o teste: ouvir música clássica enquanto trabalha faz com que a gente seja mais detalhista e esmerado.
Excelente vídeo. Só tenho uma pergunta: a rosca da porca do disco ela é rosca normal ou rosca esquerda? De ambos os lados? Grato
Excelente vídeo aula, você tem como fazer um outro vídeo mostrando como verificar se o disco está empenado utilizando o relógio comparador? Tenho dúvidas de como fixar de forma correta o relógio para uma medição mais precisa.
Sim sim, quando for possível farei um vídeo sobre este tema. Obrigado pela sugestão. Grande abraço =D
Queria que vc postasse um video trocando as sapatas de freio da spacefox .uma pergunta. Tenho que sangrar depois q troca las
O ideal é sempre sangrar os freios após uma manutenção =). Espero ter ajudado. Abraço.
Boa noite meu amigo. Muito bom seu video. Tenho uma duvida. Em relação ao descarte do fluido de freio quando vc retrai o embolo da pinça, eu poderia repor um fluido novo com uma mangueira e e uma seringa na mesma quantidade que saiu?
Onde você iria fazer esta reposição que mencionou? O importante é que o fluido de freio esteja em boas condições, não haja ar dentro do sistema de freios e que o nível do fluido no reservatório esteja dentro dos limites mínimo e máximo. Espero ter ajudado. Abraço!
Mecânica Descomplicada eu iria fazer na minha garagem. Iria abrir o parafuso, efetuar a sangria, e depois repor o fluido tanto pelo reservatório quanto por onde sai o fluido atras do pneu. Iria fazer isso com uma seringa acoplada com uma mangueira 3/16. Se por exemplo saísse 200 ml de fluido velho, eu iria empurrar 200 ml de fluido novo, pelo mesmo lugar que saiu (sem ar), e depois apertar o parafuso novamente. O que vc acha disso?
Vamos la!
Quando você recua o êmbolo da pinça, você está posicionando o mesmo mais pra dentro da pinça do que ele estava. Isso é feito justamente para permitir que as pastilhas novas, com maior espessura se comparadas as antigas, possam encaixar no disco posteriormente. O fluido de freio que sai no momento que você recua o êmbolo da pinça terá o seu "espaço" tomado pelas pastilhas de freio novas. Assim, se você recuasse o êmbolo da pinça e decidisse retornar para o sistema o fluido de freio que saiu pelo parafuso sangrador, o sistema com certeza ficaria com o nível do fluido de freio acima do máximo. De forma mais simples, o fluido de freio deve sair para que as pastilhas possam entrar, entendeu?
Quanto a este método de sangria (empurrar o fluido de freio novo pra dentro do sistema pelo parafuso sangrador): Este tipo de procedimento não remove possíveis bolhas de ar de dentro do sistema e também não substitui o fluido de freio em sua totalidade. Por causa disso, esse método não deve ser executado. Espero ter ajudado. Abraço!
Mecânica Descomplicada ficou muito esclarecedor. Muito obrigado. Abraços.
Parabéns pelo vídeo!
Amigo, tem como me informar qual é a música da abertura? Sonzera pesada!!
Gut Check - Ethan Meixsell. É uma música "livre" disponível no TH-cam. Abração!
muito bem feito parabéns
+Flavio Bispo Oliveira Valeu, muito obrigado =D. Grande abraço!
Olá colela. Parabens pelas dicas. Sabe informar a bitola da Cheve Allen para sacar a pinça de freio do Gol G7 1.6 2019? Testei a de 6mm e não é. Será que é uma 8mm?. Desd já agradeço. Sucesso.
Infelizmente não tenho essa informação. Desculpa não poder ajudar. Abraço.
ola amigo ótimo video bem explicado. tenho umas duvidas quanto a montagem do cavalete de refrigeração do polo 2003. será que pode me ajudar?
Quais são as dúvidas?
Mecânica Descomplicada na montagem do cavalete carro polo 1.6 ano 2003 ja usei silicone junto com a junta que vem . e também ja montei sem cola apenas com a junta que vem um anel de borracha no entanto continua vazando água
Mecânica Descomplicada sabe como posso resolver? a peça que uso não e original e da marca AJE. ja e o terceiro cavalete que troco e não resolve . meu contato 992329584 se puder me ajudar agradeço
Se a peça nova não está vedando perfeitamente, das duas uma: Ou o cabeçote está com algum problema na face de contato com a peça (corrosão, desnivelamento, etc) ou a peça está com algum problema. Os 3 cavaletes são da marca AJE? Se sim, tente usar uma peça de outra marca ou mesmo original. Espero ter ajudado. Abraço.
ok obrigado pela resposta,
corrosão não e .. como sei que o cabeçote esta desnivelado ? sobre marca do cavalete ,
usei dois da Marca AJE e um de Outra Marca não lembro qual, fui informado que da Marca AJE no mercado paralelo e a melhor.
Será que se eu usar um cola silicone muito boa não resolveria ? me indicaria alguma?
Ótimo vídeo. Parabéns.
+Luciano Calenzani Simões Muito obrigado! Abração.
Ótimo
Excelente demonstração!!! Me tira uma duvida, o parafuso que fixa o disco de roda em alguns carros muitos mecânicos acabam não colocando por achar que o disco já é fixado nos parafusos da roda. O que vc tem a dizer nestes casos, pode haver algum problema? Grato!!
Aquele parafuso é essencial para o primeiro posicionamento do disco de freio. Sem ele, o disco de freio pode ficar fora da posição no momento em que os parafusos da roda forem instalados. Não sei porque as pessoas insistem em remover componentes do carro kkkkkk. Se o negócio está lá, é porque ele cumpre alguma função e, portanto, não deve ser removido =D. Espero ter ajudado. Abraço.
+Mecânica Descomplicada Beleza!
E se eu não for trocar também o fluido de freio, preciso eliminar essa parte ao empurrar o cilindro da pinça tendo que sangrar todo o sistema depois? Não estaria todo o fluido do sistema igualmente sujo, digamos assim?
No meu carro é um pouco diferente mas esse vídeo com certeza vai me ajudar. Valeu!
Você terá que retornar com o êmbolo da pinça de freio de qualquer forma pois se não o fizer as pastilhas novas simplesmente não encaixarão no disco. Sempre que esse tipo de serviço é executado o ideal é sangrar o sistema de freios utilizando fluido de freio novo. Espero ter ajudado. Abraço.
Ola!
O.solo de guitarra inicial eh de que musica, pf?
Abs e excelentes explicações.
É uma música "free" do TH-cam, o nome é Gut Check, do Ethan Meixwell. Abraço!
Parabéns. Vc foi didático. Mas eu notei apenas que vc não colocou graxa para alta temperatura nos pinos, para evitar desgaste desigual nas pastilhas internas e externas. Abraço.
Excelente vídeo. Parabéns!
Só me esclarece uma coisa: o que acontece caso eu instalar as pastilhas sem recuar o embulo das pinças e não expulsar o óleo pelo parafuso sangrador?
E qual o tamanho da importância em esgotar o óleo do sistema de freio citado no final do vídeo??
1 - Se você não recuar o êmbolo da pinça você simplesmente não conseguirá instalar as novas pastilhas de freio, visto que as novas pastilhas tem uma espessura maior que as pastilhas já desgastadas que estão no carro.
2 - A sangria do sistema de freios é essencial para que o sistema sempre trabalhe com fluido de freio novo, em perfeitas condições. Eu adoto como regra o seguinte: Sempre que uma manutenção é executada nos freios, independentemente do estado do fluido de freio que está no carro, uma sangria é feita para que o sistema fique com fluido de freio 100% limpo, livre de contaminação, impurezas, etc.
Espero ter ajudado. Abraço.
show, muito bem explicado!!!
+Edinilson Tanini de Paiva Valeu, muito obrigado! Abraço =D