Hyvä aihio kyllä tehdä 👍 Öljy-vesipumpulla läpiakseli ja öljypuolen sekä vesipuolen akselistefan/pumpun tiivisteen välissä nororeikä joka tulee pumpun alta pihalle. Akseli voi olla tiivisteiden kohdalta syöpynyt, tietysti erityisesti jäähdytinnestepuolen suuntaan, varmaan korostuu jos siellä on ollut vaan vettä. Jäähdyttimen korkki kannattaa tarkastaa, että pitää paineen. Jos ei pidä ja vaihtaa uuden toimivan niin voi olla niin, että syylärin muovipäätyjen ja alumiinin liitosten välistä lentää neste 😂 ja viimeistään sitten tulee sieltä nororeiästäkin jos ei käyty vaihtaa tiivisteitä jo ennestään(edit taisihan se jo vuotaakin tuossa).
Mielenkiintoinen projekti! Edelleen, aivan samoja mietteitä kuin itellä oman K100sen kimpussa. Flektin hiilien pidikkeet voi olla sulaneet tai sulaa kun antaa virtaa jumissa olevaan flektiin. Vaihdoin SPALin tilalle. Varmaan tiedätkin, mittariston poisto aiheuttaa joitakin ongelmia: ilman vapaa-signaalia käyntiin vain kytkin pohjassa, nopeusmittarin ja kierroslukumittarin signaalit on heikkoja ja tarvii vahvistusta ja suodatusta ja latausta varten 2x56ohm vastuksen johtojen väliin. BEP ja TENET boxit vissiin auttaa osaan näistä, ainakin tulkkaa vapaan signaalin eikä tarttis pilkkoa johtoja. Motobrick.comista löytyy paljon tietoa! Sieltä kautta ostin itelle Robert McKinnonilta piirin joka hoitaa mittarisignaalit ja vapaan. Jään seuraamaan 👍🏻!
Joo tiedossa on että ongelmia on ton mittarin kanssa ja kiitos jo etukäteen näistä vinkeistä. Vielä pieni mahdollisuus että pidän vanhan mittarin. Tosin ei sekään täydellisesti toimi….😂
Hyvinhän se projeti siinä tuli polkaistua käyntiin ja nöyrästi hörähti kyllä käymään 👍 Taivalkosken isojalka on kyllä kova poika turaamaan kaikenlaista 😂
Hyvä aihio kyllä tehdä 👍
Öljy-vesipumpulla läpiakseli ja öljypuolen sekä vesipuolen akselistefan/pumpun tiivisteen välissä nororeikä joka tulee pumpun alta pihalle. Akseli voi olla tiivisteiden kohdalta syöpynyt, tietysti erityisesti jäähdytinnestepuolen suuntaan, varmaan korostuu jos siellä on ollut vaan vettä.
Jäähdyttimen korkki kannattaa tarkastaa, että pitää paineen. Jos ei pidä ja vaihtaa uuden toimivan niin voi olla niin, että syylärin muovipäätyjen ja alumiinin liitosten välistä lentää neste 😂 ja viimeistään sitten tulee sieltä nororeiästäkin jos ei käyty vaihtaa tiivisteitä jo ennestään(edit taisihan se jo vuotaakin tuossa).
Mielenkiintoinen projekti! Edelleen, aivan samoja mietteitä kuin itellä oman K100sen kimpussa. Flektin hiilien pidikkeet voi olla sulaneet tai sulaa kun antaa virtaa jumissa olevaan flektiin. Vaihdoin SPALin tilalle. Varmaan tiedätkin, mittariston poisto aiheuttaa joitakin ongelmia: ilman vapaa-signaalia käyntiin vain kytkin pohjassa, nopeusmittarin ja kierroslukumittarin signaalit on heikkoja ja tarvii vahvistusta ja suodatusta ja latausta varten 2x56ohm vastuksen johtojen väliin. BEP ja TENET boxit vissiin auttaa osaan näistä, ainakin tulkkaa vapaan signaalin eikä tarttis pilkkoa johtoja. Motobrick.comista löytyy paljon tietoa! Sieltä kautta ostin itelle Robert McKinnonilta piirin joka hoitaa mittarisignaalit ja vapaan.
Jään seuraamaan 👍🏻!
Joo tiedossa on että ongelmia on ton mittarin kanssa ja kiitos jo etukäteen näistä vinkeistä. Vielä pieni mahdollisuus että pidän vanhan mittarin. Tosin ei sekään täydellisesti toimi….😂
Hyvinhän se projeti siinä tuli polkaistua käyntiin ja nöyrästi hörähti kyllä käymään 👍 Taivalkosken isojalka on kyllä kova poika turaamaan kaikenlaista 😂
KYLLÄ!! Turpeisen kanssa olis hauska tehdä joku yhteis video😂
Juu..minulla olis cafe raceri projekti aluillaan tuolla tallissa. Aihio olis 100RS. mustakilpinen. Mukava seurata tätä sinun projektia.
Tääl ois ajoon tai aihioksi valmis dr750 suzuki. Ei ois kalliskaan reillun pari tonnia tai hyvä taka/neliveto auto vaihdossa.
Joo RS kuuluu tuo möhkäle. Itsellä R65 RS oli vastaava 😅