К-700А и К-701 с КОНСЕРВАЦИИ из Германии ГДР Тракторы Кировец с Экспорта
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ม.ค. 2021
- Раз уж вчера разговор зашёл о тракторе Кировец, я вам рассказывал про ТРЁХОСНЫЙ трактор кировец ТЯГАЧ Автопоезд, не смог я отказаться и показать вам сразу несколько весьма интересных экземплярах.
Для меня «Кировец» всегда ассоциируется с воспоминаниями из детства. К-700 трудился круглый год в сельском хозяйстве. Он чистил снег, возил в прицепе грузы, делал всякую полезную работу.
Раньше в голову не могло прийти, что привычный жёлтый «Кировец» имеет военные корни. Как и большинство видов техники в СССР, К-700 разработали для того, чтобы таскать артиллерийские орудия.
Разработка техники двойного назначения в СССР было обычной практикой. На первом месте в СССР всегда были разработки для армии.
Согласитесь ведь Для своего времени «Кировец» был продвинутой техникой. Основным новшеством была шарнирно-сочлененная рама. Благодаря ей повысили манёвренность и проходимость трактора.
В период «застоя», с 1971 по 1990 было выпущено почти 11 000 единиц экспортных модификаций К-700.
Несколько лет тому назад продавались сразу несколько таких красавцев, это были Тракторы Кировец К-700А и К-701 экспортное исполнение! (военный) и гражданские (изготавливались для восточной Германии),
С консервации войск ГДР! Сразу ваз разочарую, в данный момент времени актуальных объявлений о продаже данных трактор Кировец нет, по информации.
последний такой трактор был продан почти 2 года назад. Это видео создано исключительно полюбоваться такой техникой, мы ведь с вами знаем что на экспорт
шла техника исключительно самая лучшая. И на этих кировцах были установлены все элементы исключительно с завода, я имею виду дуги безопасности на случай опрокидывания.
2-3 года назад они еще были в продаже, повторюсь сейчас уже нет, Тракторы были 1989, 1991, 1992 годов выпуска, не буду заявляет что они исключительно в заводском состоянии
тем не менее вид у них восхитительный, возможно конечно они свеже покрашены так как им не мало нет, и тем более они емели наработку на момент продажи
более 3000 мото часов каждый кроме ВОЕННЫХ цветов хаки, был и привычные уже цвета Экспортный Кировец К-701, И К-700А - Жёлтый и зеленый.
А теперь что касаемо технической части, двигатели у всех были разные :
Двигатель: восьмицилиндровый с турбиной ЯМЗ 238 НД-3 (245л/сил).
Двигатель: двенадцатицилиндровый ЯМЗ-240бм2 (300л/сил)
Двигатель: восьмицилиндровый с "чешской" турбиной ЯМЗ 238 НД-5 (300л/сил).
В Жёлтый экспортный Трактор К-701 был установлен Двигатель двенадцатицилиндровый ЯМЗ 240 (300 л/сил)
Ещё были такие отличия как Полурама: литая, а не из листового железа как на образцах для внутреннего рынка , Мосты: усиленные и Дополнительная оптика!
Продавал такие кировцы компания АВТОСЕЛЬХОЗТОРГ, это видео исключительным образом создано только ради сравнения и восхищением ведь техника действительно достойная и достаточно редкая!
Цены на эти трактора были разные от 2 800 000 до 3 600 000 рублей.
Да может быть разница экспортных тракторов и обычных не большая, но и не понятно почему за границу отправляли лучше а обычном колхозам
доставались самые обычные, даже без дуг безопасности, а ведь они так нужны, если были то спасли они очень много трактористов.
А теперь хотелось бы услышать ваше экспертное мнение в комментариях под этим видео.
Если вам как и мне понравились эти тракторы то не забудьте оставить пару слов в комментариях ведь я читаю и отвечу каждому!
#кировец #тракторы #сконсервации
А также поделитесь этим видео с друзьями, пускай и они теперь посмотрят на такую технику! - ยานยนต์และพาหนะ
👍👍👍эх какие Красавцы стоят. Удачи тем кто будет на них Работать. 💪💪💪💪💪💪💪
В детстве всегда восхищался Кировцем и даже немного боялся, потому что Отец на таком работал и заставлял учиться им управлять, и как сейчас помню, крышку на выхлопной в виде ладони руки! Когда трактор "газует" то ладонь типо показывает "привет" мы детвора, думали что трактористы так здороваются со всеми☝️😁
👍
Про ладонь, класссссс, у нас Т 150 с ладонью на трубе был.
Красавцы, я работал на 701м, офигительная техника.
👍👍👍
Моё детство, прошло с этим! ТРАКТОРОМ!.😪
11 лет отработал в колхозе на К-701. Отличная техника. Сейчас 7 лет работаю га УДМ-2. Тот же кировец, но как дорожная машина.
Люблю Кировцы, Моща💪
👍👍👍
liubis 3 osnij'i
Красиво, мощно- что тут скажешь! 🤝
безусловно
Классный Кировец
К-700А и К-701великолепные!
👍
И ГДР где посмотреть можно? Скиньте координаты на anfisvar@mail.ru
Два года на нем работаю, разные сельхоз работы делаю, техника отличная скажу вам. К700А двс ямз238нб.
Спасибо унес меня в детство
А звук какой красивый со свистом...такой звук ни с чем не сравнить....!!!👍👍👍👍👏👏👏👏✊✊✊
Даа красавчики,спасибо за видео.💪👍
Спасибо что посмотрели
Я работал в 96 году на 701 двенадцати цилиндровом монстре он у меня был переделан на него были поставлены турбины это было нечто
Они красавцы
👍
Видь это техника всему свету дорога. А те кто завидует то молча пусть завидует. А Кировец это мошь нашей Земли. Я жду 2021году новые К701и К700а.
Красавчики 👌👍👍👍
👍👍👍
Да классная машина. 8 лет отработал на 701
СУПЕР
👍👍👍
С 89 года работаю на кировцах по сей день,про литую полураму слышу впервые,хотя это очень интересно
Да действительно странно!
Задня піврама, з ковкого чавуну
Молодец что ты стораешся для нас всех снимать ролики Тибе
САЛАМ Я ИЗ КАЗАХСТАНА НА ЭТАХ
ТРАКТОРАХ Я РАБОТАЛ 18 ЛЕТ
ДО САМАИ РАССПАДА СССР
ОТЛИЧНАЯ ТЕХНИКА ПРОТО МОЩЬ
ДОСИХПОР СКУЧАЮ ЕСТЬ МНОГО ЧТО СПОМИНАТ СПОСИБА ЗА ВИДЕО 👍👍👍
Вот это состояние! Спасибо
Крашеные. У меня знакомый москвича взял 2141. Когда пригнал, думали что отличного состояния. На нем даже краска была чуть матовая, ну типо как родная, по всему кузову одинаковая, без переходов. А потом как началось... Арок над колесами нет, днище всё в дырах. Кузов бы пополам разехался, еслибы не крыша и т.д.
Трактора супер
👍
Мой лубая ка 700 эта трактор 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🇹🇯🇹🇯🇹🇯🇹🇯🇹🇯🇹🇯🇹🇯🇹🇯🇹🇯🇹🇯🇹🇯🇹🇯
👍👍👍
И ватрушка хлеб?
Круто
👍👍👍
Видел в детстве темносерые, были они у целинников, говорили что военные. Затем в ДРА тоже 700 - ые, первого образца серые с трафаретами ВДВ, таскали САУ, Т-55, Т-62, тягочи и другую хрень на специальных тралах. Бойцы на двери вешали броники. А на селе были уже 701 и 700 А. И прямо тоска по дому была от увиденного, а так там много было всякой техники которую на гражданке и неувидешь. К примеру автобус на базе ЗИЛ 130. Или автоклуб из хлебовозки на базе газ 66.
Выпускайте дальше
Звук харезматичный. Супер.
Класс техника была
Была!
К-700А и К-701 экспортное исполнение!
👍
Жаксыго кыривец,бала кезімнен бастап жаксы кордим
Спасибо....
если честно мощность и вид кировца это обычное дело
во рев кировца звук двигателя легендарный рев всегда будет в наших сердцах
Красавцы
На счёт военных корней; главный конструктор К-500 Жозеф Котин- создатель танков серии ИС. А литые полурамы как раз и были на К-500, если правильно помню.
Выпускной колектор тоже покрашен. Вонять быдет, горелым, когда разогреется.
Не думая все перекрасили
Я работаю на к-700 А экспертного варианта. Его купили в Германии и привезли. В прошлом году двигатель сделали, а так все заводские. И души безопасности сняли. Цвет такой же как с завода, желтый, только надписи на немецком.
Слышал что люди взяли два этих кировца за не дёшево и мучились потом, то одно то другое, чисто покрасили, заменили патрубки и все, старые трактора по сути. Что они с хранения это все вранье.
Ого вот это новости, вообщем обёртка только красивая)
@@kirovets Я сам их когда то отслеживал, и видел много косяков по видео и фото, например разные бортовые, т.е. одна усиленная одна нет, (значит меняные), не родные сиденья и др. Это рабочие трактора, может и попадались неплохие, но никак не с консервации.
@@kirovets это не консервация и не военная техника .это остатки сельхозтехники ГДР .
Если это рабочие трактора потом поставленные на хранение трактора это одно но если это новые и шли на экспорт это совершенно другое дело я в свое время брал 2106 с Канады и поверьте разница с нашим вариантом и небо и земля
Мотор 240 вроде и пломбы, а топливные трубки высокого давления абыкакие.
Да красавцы
Получал такой
Какой именно?
Восстановить прозводство, усовершенствовать и все дела .Отличный трактор сам работал знаю
Новые Кировцы тоже хорошие)
А дым выхлопа в кабине не забыл? если все гофры порваны и тресканые и сам трахтур прыгает как сайгак иногда
Молодец
Военные были зелёные, темно зелёные,дуги безопасности были на экспортных экземплярах,которые в ГДР шли
СССР строил ,пахал,сеял,созидал и защищал мир и покой советских граждан.
Для этого и строили могучую технику, в разы увеличивающую производительность в сельской отрасли хозяйства
Кировец красивый трактор
Так и есть!
Работал на них мощь 701
Я вначале думал что это К-700А. Но потом вспомнил что выхлопные трубы у К- 701 только вначале производства выводились в низ(как у обычных автомобилей).
👍
В начале 90х довелось поработать на Т-150к, который прошел капремонт на военном ремонтном заводе в г.Горьком( ныне Нижний Новгород). Так он лучше нового был. А потом ещё один Т-150 к туда закатили по левой схеме. Высочайшая культура производства,качество работ,запчастей и дисциплина.Был поражен. Завод ремонтировал военную инженерную технику. На ИТРовских должностях работали офицеры и прапорщики а рабочие гражданские,и немного срочников на побегушках. Запомнилось как прапорщик в роли мастера участка отчитывал солдатика,который подменял заболевшего штатного слесаря на сборке за то что тот вкручивал болт М10 не с той головкой. По спецификации болт был под ключ 14 а он вкручивал с головкой на 17. А ещё в военной технике применяли другие масла и пр. ГСМ,нежели на гражданке. Так вот эти кировцы очень напоминают по тщательности выполненных работ те Т-150к. Почерк очень похож. То что они не с завода изготовителя такие красавцы однозначно. Другой вопрос на сколько качественно работа сделана. А не к рукам пизда,так хуже варежки. У одного горе-тракториста взялся новый Кировец складываться. Мучились долго,на завод рекламацию писали,агрегаты в ремонт возили специалиста приглашали,а оказалось что " после после первых 100 моточасов работы заменить фильтр в системе рулевого управления..." Выяснилось что фильтр не меняли ваще ни разу, а скотина почти больше года отработала в " Дорожном"- фронтальный погрузчик естественно без дела не стоял. И подобное варварское отношение к нашей весьма не плохой технике сплошь и рядом было. Что в колхозах,что в армии,что на производстве. А сами производители сколько косячат?! Нарушая технологи,техпроцессы и материалы изготовления. А если б все по писанному то?!! Так вот коробки на кировцах летят из-за разницы давления в колесах и говенного масла. Кто нибудь когда нибудь ровнял давление в колёсах на кировцах?!!!!... А разве кто то будет греть масляный фильтр коробки на Т-150 перед запуском при температурах -10 и ниже И так во всём и везде. А кто то слышал про моторное масло ДВАСЗП-10М?! на котором зиловский движок ходил вечно. Армейское масло моторное для карбюраторных двигателей. А про присадки в масла на случай военного времени,после применения которых техника при полной потере масла в моторе могла ещё долго работать без клина. Ой чо то понесло меня.Прошу прощения. Трактора красацы,а идеальной техники,по моему,ваще не бывает...
👍👍👍
НА рулевом фильтр не меняется а моется, он сетчатый металический.
@@user-ip7tq2he7d от года выпуска зависит.и забит был не только фильтр но предохранительный клапан
👍💪💪💪💪💪
На экспортных ставили на кабину усиленные рамы, в СССР шли без этой рамы, если он переворачивался то сразу на кабину. Поэтому и называли убийцей трактористов, последние К-700 А и К-701 были без ресор зато прыгали как козлы.
👍
У меня точно такой свет хаки 238 всё в точь в точь
Только дуги круглые
Да, у нас дуг безопасности не было, знаю погибшие люди были, один раз 3 человека погибли сразу. А трактор отличный, сам работал на них.
Классные трактора! Я тоже, как Вы, не понимаю почему для экспорта качество было лучше? А для СССР собирали, видимо, по принципу: "И так сойдёт!" А почему на фото зелёного К-700А "Кировца" эмблема американской фирмы "Джон Дир"?
В СССР было три категории товаров..., первая шла на экспорт, вторая в армию, а третья на нужды сельского хозяйства
Интересная находка сейчас в России они разбежались бы как горячие пирожки тем более если люди знали бы что они экспортные и из Германии все знают как готовят туда технику
Их продавали очень долго) Но тем не менее продали все.
Туда шла обычная техника но минимальными допусками и они практически не отличались от обычных,
@@user-pr4ry1ir6d в 80 ые, через Черноморские порты много техники отправляли за бугор, и удивился тому , что МТЗ - 5 шли с брезентовой кабиной и движком дт54 красного цвета , хотя отец мой уже работал на МТЗ 80. Докеры сказали , что их уже лет 25 отправляют согласно контракту.
@@2170stem вы ДВС ДТ -54 видели? Наверно д-240 изначально ставили такие с центрифугой без никаких турбин.
@@user-pr4ry1ir6d это владельцам экспортных жигулей расскажи, про обычную технику
Видел в Германии и кировцы и мтз и т40,в восточной Германии до сих пор трудятся.
Раньше делали на совесть
В 1987 в Афганистане видел МТЗ
@@user-hr3ks4oz2c на кубе мтз лтз т 150 кировец все есть
Я работаю на заводе ме делаем эти кировцы до сих пор. и разработали на этом тракторе множество всяких вариантов. Даже сделали трактор с коробкой автомат и с немецкими мостами. А сейчас делаем ремонт тракторов для военных частей и и не только. А также много разных навесок к ним. Пока мы есть этот трактор живёт ✌✌✌✌✌вот видео про наш заводик th-cam.com/video/QD4JnTejrR4/w-d-xo.html
Я мечтаю развивать мне хоть одного такого трудяу
Для любой технике этого класса нужен уход и мозги!!!
с защитными стойками для кабины шли ? а у нас без них все работали . Может были и для горной промышленности
Модификации были разные.
Не спорю...красавцы.но горбатый приятней смотрится.
Хотел бы добавить Кировец не уступает западном тракторам только требуется улучшить базовой комплектации например установить Конденсионер навигатор и подрулка
Трактор не плохой но свое уже отработал, а так есть более новые Кировцы с кондиционерами и т.д.
Да не разрабатывали кировец для армии! Он изначально задумывался как сельхоз техника.
Что скажите? Как вы думаете всё таки они восстановленные ?
По любому восстановленные!
Я наК 701 отработал 14 лет с тралер ом от 40,60 тон грузоподемности в автобзе их у нас было много и мы работали в двоем машенист и помощник очень хорошая техника мы работали по реисам бывало неделями в пути, а в это новый год дети мне подарили К 701 с тралом на нем экскаватор к 701 моя стихия.
Можно подумать что среди трактористов были потери, ерунду говорит полную!
А вы хотите сказать не было?
Я из северо КZ это наш Красавец. Ни китай, ни германия, а Кировец. Почему Вы оставляете этот Шедевр в прошлом. Нельзя.
Какое у нас хранение и какое у них🤦♂️, разница на лицо.
Губы накрасили на продажу. А по кадрам нихера хорошего там не видно.
Реклама была на первом месте,замануха. А для своих, третий сорт,не брак.Отец когда получал очередной новый трактор,всегда брал меня ,с братом,чтоб все гайки и болты дотягивать.А когда в 60-х работал на севере,то рассказывал,что на японском тракторе даже ящика ЗИП не было.Если сломалась техника,тракторист закрывал кабину и докладывал начальству.Приезжали японцы, и увозили технику.
Да японцы еще те мастера
Эх щас бы на таком км на 2 в длину загоночку,как в казахстане
Хороша техніка. Намби таку ане заграницю.
👍👍👍
Техника отличная Я работал 15 лет и не раз не перевернулся это сейчас считают что он опасен не хрена падобнава да переварачивались но ведь лехкавые машины переворачивается чаще инасмертьа эту грамадину не так проста перевернуть Я 100% знаю
Немного не верная информация трактор 1992 года не мог быть в германии так как в 1992 году оттуда вывели последние части соответственно новая техника не поступала
1992 года это к701 жёлтый, возможно по пути туда, его развернули или ошибка в годах выпуска.
Вывели всё только к 94г
Тогда всё сходится!
На полевом стане по ночам охотились на зайца стрелок садился между выхлопной и воздуханом
Нужно Заводу еще выпускать, так как они свересьтественны.
как то сомневаюсь что они были на консервации в ГДР,фары и фонари могут только устанавливать частники как и покраска ,техосмотр они с такими дополнительными фарами сто процентов не пройдут ,немец он принципиальный человек ,сам это хорошо знаю , тем более предпочитают оригинал
Кировецы были самым красивым, среди тракторов. Но жаль что, год за годом они исчезают.
Работал это машина
👍
У нас один остался живой ! еще может в пром зоне где то работает и один стоит
Старье есть старье, даже если стояли без нагрузок, у метала и резины тоже есть свой срок жизни, поэтому говорить что они новые нелепо, просто крашеные и без наработки, старье и только, в поле он загнется, начнет сыпаться все по очереди, это старье!!!
Я тоже на таком.работаю
Работал на 701 в заполярье.
И как он себя показал?
@@kirovets Супер,проходимость по бездорожью идеал,единственное ездить нужно с головой.Засадить любую технику можно.
@@user-fe1bd4vg2s да)
Знаток ты однако. Кировец не для армии сделали, а именно Партия дала указание сделать самый мощный трактор для Сельского хозяйства. Кировцы выпускали в Ленинграде.
👍👍👍
Что немцы говорили как они крепко делают трактора
Досталась же кому-то такая красота! Кто то прикололся наклеив эмблему Джон Дир на зелёный Кировец!
Это реклама краски на красавце
Да мужики, техника серьезная,К-703 , Правда не опохмеленому долго думать приходится, или режим потом слив, или передачу, Кто работал тот поймет Правда техника военная
Я служил в ГСВГ 1983-85 видел только горбатые. Рядом с позицией были поля немцы сеяли и убирали к технике относилися бережно горбатые были еще оранжевого цвета и что запомнилось работали все в наушниках
Вот это воспоминания!
Я тоже служил в ГСВГ там все трактористы в наушниках , в первое время думал что они все музыку слушают . А потом когда видел что немцы одевают наушники везде где на производствах понял что они шумоизоляционные .
Они следят за свом здоровьем. Парень один в цеху притащил асбестовый мат, а там немцы были. Они заорали:
-Асбест, асбест!!!
И убежали.
ГСВГ 80-82 ЭБЕРСВАЛЬДЕ⭐
@@user-rq9lp7fm2w 87-89 Вюнздорф 69 мсп
Служил в ГДР видел наши кировцы в полях у немцев в работе☝Советская техника👍
Très beau tracteurs V 12 beau bruit moteur j'aime ce modele combien de cv chacun ??? Belle Vidéo merci ! Cordialement Joseph FRANCE ///////////////////////
Все кировцы которые на видео Германии даже не видели,все они из Литвы. И мото часов как минимум 7-8 тыс. Сам лично им губы рисовал)))))
Да соглашусь было пару вариантов из Германии но в ужасном состоянии.. и на вооружении их там нет.))))
Короче красили им губы в Беларуси ну и иногда залазили в сердечко (ВКЛАДИШИ В ОСНОВНОМ 2-3 РЕМОНТ)
ПИШИТЕ ОТВЕЧУ НА ЛЮБОЙ ВАШЬ ВОПРОС)))
А теперь консервацию с шлейфом из Салехарда.
Их никогда не видел а вот т-150 на их полях видел а МТЗ на каждом шагу они их очень любили и хвалили все МТЗ были только красного цвета .
Вы имеете ввиду экспортные Беларусы?
@@kirovets ну да других в ГДР не поступало только экспортные наверное. Помню немец старик тракторист привез уголь и говорил хорош трактор да и сигарет у нас стрельнул .
@@kirovets причем МТЗ шки все были ведущие 52 и 82 не было 50ок и 80ок.
@@user-qk4wr2lz7y .😁 А немца чем угощали? "Донские, Северные, Гуцульские, Охотничьи? Или вы немецкий "Кабинет" курили?😁
@@user-rq9lp7fm2w они любили любые наши . Ну гуцульские куришь пока душара а потом токо донские ,северные или охотничие . А чем угощали уже не помню но явно солдаткие были.Ну да из ихних только кабинет был нормальный остальные слабые но дорого. Покупали Беломор или космос наш с пооучки . Ты видать тож из ГСВГ?
На экспорт шла техника без условно лучше для того что бы спрос был и продажи пасли ,а своим и так сойдёт, Русские ко всему привыкают!!!
👍
Они продавались в казахстане в Астане))))
Они таскали Тумьі, (трубоукладочная машиньі) в трубопроводньіх частях, служба С ГСМ,
От куда вы считаете? Есть информация подробнее?
Я служил в советской армии в трубопроводной бригаде, и там они стояли на вооружении , но подообнее ничего немогк сказать, так как служил в автороте, а тумьі бьіли у монтажников, короче я служил на транспортньіх машинах, санитарка потом школьньій автобус так что ученик с меня бьіл никакой
PRO у меня есть 100% инфа по этому поводу. В Москве есть музей Советской Армии (как щас называется я незнаю). Был я там в детстве и лет 8 назад. Там макет маленький в ветрине стоит этого трактора, он укладывает трубы в траншею. И написано что он предназначен для укладки труб. Это не шутка, я серьезно. Я тогда и обратил внимание на шарнир.
Все лучшее отправляли за границу почему то У меня было 1992 года Ваз 21061 экспортом варианте было лучше чем иномарка 300 000 км без ремонт прбег было
Согласен, вот не справедливость)
Кировец огон качество огон экспортные
👍👍👍
А че в нем всетаки руль с правой стороны?
Касемсот 701,,,12 тон Метала шли заграниу на Метал, И делали Тойоты
Это не рентабельно
Не слушай бабушек, ты уже большой,сам думай, что говориш.
Это сказки.
Еще продоються
Кировец был разработат по заказу министерства обороны на Могилевской автозаводе имени Кирова
Раньше туда отправляли сецчяс обратно
В СССР эти трактора стояли на военном учете.
Конечно, как иначе?
нет в Германии не какой консервации ,ГДР давно уже нет , а в ФРГ их не когда не было , откуда это сочинение? тем более с наклейками Джон дир
Цена щас на них 10000000рублей это норм. Чем Другие техники страны.
Да, на экспорт самое лучшее, а своим.. В какой ещё стране такое есть?!
Эх!
Советские кировцы до сих пор работают в рессии
@@urrurs9871 Под Краснодаром восстановление К700 и Т150 почти до нового капиталят. Возможно где-то и ещё, главное чтобы доки были.