В детстве всегда восхищался Кировцем и даже немного боялся, потому что Отец на таком работал и заставлял учиться им управлять, и как сейчас помню, крышку на выхлопной в виде ладони руки! Когда трактор "газует" то ладонь типо показывает "привет" мы детвора, думали что трактористы так здороваются со всеми☝️😁
САЛАМ Я ИЗ КАЗАХСТАНА НА ЭТАХ ТРАКТОРАХ Я РАБОТАЛ 18 ЛЕТ ДО САМАИ РАССПАДА СССР ОТЛИЧНАЯ ТЕХНИКА ПРОТО МОЩЬ ДОСИХПОР СКУЧАЮ ЕСТЬ МНОГО ЧТО СПОМИНАТ СПОСИБА ЗА ВИДЕО 👍👍👍
Слышал что люди взяли два этих кировца за не дёшево и мучились потом, то одно то другое, чисто покрасили, заменили патрубки и все, старые трактора по сути. Что они с хранения это все вранье.
@@kirovets Я сам их когда то отслеживал, и видел много косяков по видео и фото, например разные бортовые, т.е. одна усиленная одна нет, (значит меняные), не родные сиденья и др. Это рабочие трактора, может и попадались неплохие, но никак не с консервации.
Если это рабочие трактора потом поставленные на хранение трактора это одно но если это новые и шли на экспорт это совершенно другое дело я в свое время брал 2106 с Канады и поверьте разница с нашим вариантом и небо и земля
Видел в детстве темносерые, были они у целинников, говорили что военные. Затем в ДРА тоже 700 - ые, первого образца серые с трафаретами ВДВ, таскали САУ, Т-55, Т-62, тягочи и другую хрень на специальных тралах. Бойцы на двери вешали броники. А на селе были уже 701 и 700 А. И прямо тоска по дому была от увиденного, а так там много было всякой техники которую на гражданке и неувидешь. К примеру автобус на базе ЗИЛ 130. Или автоклуб из хлебовозки на базе газ 66.
В начале 90х довелось поработать на Т-150к, который прошел капремонт на военном ремонтном заводе в г.Горьком( ныне Нижний Новгород). Так он лучше нового был. А потом ещё один Т-150 к туда закатили по левой схеме. Высочайшая культура производства,качество работ,запчастей и дисциплина.Был поражен. Завод ремонтировал военную инженерную технику. На ИТРовских должностях работали офицеры и прапорщики а рабочие гражданские,и немного срочников на побегушках. Запомнилось как прапорщик в роли мастера участка отчитывал солдатика,который подменял заболевшего штатного слесаря на сборке за то что тот вкручивал болт М10 не с той головкой. По спецификации болт был под ключ 14 а он вкручивал с головкой на 17. А ещё в военной технике применяли другие масла и пр. ГСМ,нежели на гражданке. Так вот эти кировцы очень напоминают по тщательности выполненных работ те Т-150к. Почерк очень похож. То что они не с завода изготовителя такие красавцы однозначно. Другой вопрос на сколько качественно работа сделана. А не к рукам пизда,так хуже варежки. У одного горе-тракториста взялся новый Кировец складываться. Мучились долго,на завод рекламацию писали,агрегаты в ремонт возили специалиста приглашали,а оказалось что " после после первых 100 моточасов работы заменить фильтр в системе рулевого управления..." Выяснилось что фильтр не меняли ваще ни разу, а скотина почти больше года отработала в " Дорожном"- фронтальный погрузчик естественно без дела не стоял. И подобное варварское отношение к нашей весьма не плохой технике сплошь и рядом было. Что в колхозах,что в армии,что на производстве. А сами производители сколько косячат?! Нарушая технологи,техпроцессы и материалы изготовления. А если б все по писанному то?!! Так вот коробки на кировцах летят из-за разницы давления в колесах и говенного масла. Кто нибудь когда нибудь ровнял давление в колёсах на кировцах?!!!!... А разве кто то будет греть масляный фильтр коробки на Т-150 перед запуском при температурах -10 и ниже И так во всём и везде. А кто то слышал про моторное масло ДВАСЗП-10М?! на котором зиловский движок ходил вечно. Армейское масло моторное для карбюраторных двигателей. А про присадки в масла на случай военного времени,после применения которых техника при полной потере масла в моторе могла ещё долго работать без клина. Ой чо то понесло меня.Прошу прощения. Трактора красацы,а идеальной техники,по моему,ваще не бывает...
Я наК 701 отработал 14 лет с тралер ом от 40,60 тон грузоподемности в автобзе их у нас было много и мы работали в двоем машенист и помощник очень хорошая техника мы работали по реисам бывало неделями в пути, а в это новый год дети мне подарили К 701 с тралом на нем экскаватор к 701 моя стихия.
Я работаю на к-700 А экспертного варианта. Его купили в Германии и привезли. В прошлом году двигатель сделали, а так все заводские. И души безопасности сняли. Цвет такой же как с завода, желтый, только надписи на немецком.
Крашеные. У меня знакомый москвича взял 2141. Когда пригнал, думали что отличного состояния. На нем даже краска была чуть матовая, ну типо как родная, по всему кузову одинаковая, без переходов. А потом как началось... Арок над колесами нет, днище всё в дырах. Кузов бы пополам разехался, еслибы не крыша и т.д.
На счёт военных корней; главный конструктор К-500 Жозеф Котин- создатель танков серии ИС. А литые полурамы как раз и были на К-500, если правильно помню.
Интересная находка сейчас в России они разбежались бы как горячие пирожки тем более если люди знали бы что они экспортные и из Германии все знают как готовят туда технику
@@МистерМистер-у4м в 80 ые, через Черноморские порты много техники отправляли за бугор, и удивился тому , что МТЗ - 5 шли с брезентовой кабиной и движком дт54 красного цвета , хотя отец мой уже работал на МТЗ 80. Докеры сказали , что их уже лет 25 отправляют согласно контракту.
Я вначале думал что это К-700А. Но потом вспомнил что выхлопные трубы у К- 701 только вначале производства выводились в низ(как у обычных автомобилей).
Я служил в ГСВГ 1983-85 видел только горбатые. Рядом с позицией были поля немцы сеяли и убирали к технике относилися бережно горбатые были еще оранжевого цвета и что запомнилось работали все в наушниках
Я тоже служил в ГСВГ там все трактористы в наушниках , в первое время думал что они все музыку слушают . А потом когда видел что немцы одевают наушники везде где на производствах понял что они шумоизоляционные .
На экспортных ставили на кабину усиленные рамы, в СССР шли без этой рамы, если он переворачивался то сразу на кабину. Поэтому и называли убийцей трактористов, последние К-700 А и К-701 были без ресор зато прыгали как козлы.
Хотел бы добавить Кировец не уступает западном тракторам только требуется улучшить базовой комплектации например установить Конденсионер навигатор и подрулка
Классные трактора! Я тоже, как Вы, не понимаю почему для экспорта качество было лучше? А для СССР собирали, видимо, по принципу: "И так сойдёт!" А почему на фото зелёного К-700А "Кировца" эмблема американской фирмы "Джон Дир"?
Немного не верная информация трактор 1992 года не мог быть в германии так как в 1992 году оттуда вывели последние части соответственно новая техника не поступала
Реклама была на первом месте,замануха. А для своих, третий сорт,не брак.Отец когда получал очередной новый трактор,всегда брал меня ,с братом,чтоб все гайки и болты дотягивать.А когда в 60-х работал на севере,то рассказывал,что на японском тракторе даже ящика ЗИП не было.Если сломалась техника,тракторист закрывал кабину и докладывал начальству.Приезжали японцы, и увозили технику.
@@kirovets ну да других в ГДР не поступало только экспортные наверное. Помню немец старик тракторист привез уголь и говорил хорош трактор да и сигарет у нас стрельнул .
@@МихаилДусенко-е4ф они любили любые наши . Ну гуцульские куришь пока душара а потом токо донские ,северные или охотничие . А чем угощали уже не помню но явно солдаткие были.Ну да из ихних только кабинет был нормальный остальные слабые но дорого. Покупали Беломор или космос наш с пооучки . Ты видать тож из ГСВГ?
Знаток ты однако. Кировец не для армии сделали, а именно Партия дала указание сделать самый мощный трактор для Сельского хозяйства. Кировцы выпускали в Ленинграде.
Я работаю на заводе ме делаем эти кировцы до сих пор. и разработали на этом тракторе множество всяких вариантов. Даже сделали трактор с коробкой автомат и с немецкими мостами. А сейчас делаем ремонт тракторов для военных частей и и не только. А также много разных навесок к ним. Пока мы есть этот трактор живёт ✌✌✌✌✌вот видео про наш заводик th-cam.com/video/QD4JnTejrR4/w-d-xo.html
Я служил в советской армии в трубопроводной бригаде, и там они стояли на вооружении , но подообнее ничего немогк сказать, так как служил в автороте, а тумьі бьіли у монтажников, короче я служил на транспортньіх машинах, санитарка потом школьньій автобус так что ученик с меня бьіл никакой
PRO у меня есть 100% инфа по этому поводу. В Москве есть музей Советской Армии (как щас называется я незнаю). Был я там в детстве и лет 8 назад. Там макет маленький в ветрине стоит этого трактора, он укладывает трубы в траншею. И написано что он предназначен для укладки труб. Это не шутка, я серьезно. Я тогда и обратил внимание на шарнир.
как то сомневаюсь что они были на консервации в ГДР,фары и фонари могут только устанавливать частники как и покраска ,техосмотр они с такими дополнительными фарами сто процентов не пройдут ,немец он принципиальный человек ,сам это хорошо знаю , тем более предпочитают оригинал
Да мужики, техника серьезная,К-703 , Правда не опохмеленому долго думать приходится, или режим потом слив, или передачу, Кто работал тот поймет Правда техника военная
Техника отличная Я работал 15 лет и не раз не перевернулся это сейчас считают что он опасен не хрена падобнава да переварачивались но ведь лехкавые машины переворачивается чаще инасмертьа эту грамадину не так проста перевернуть Я 100% знаю
В советское время в полях Казахстана их много было в каждом совхозе минимум 30-40едениц круглый год работали зимой цепляли угольник дороги от снега чистили вокруг полей снег останавдивали везли на дальние зимовки уголь.весной землю пахали и сеяли на нем летом прицепы кассетные цепляли сено возили с полей на зимовки я кстате пацаном грузчиком работал летом тросы цеплял.осенью зяпь пахали или на зерноток с полей зерно таскали когда не хватало техники в урожайные годы.техника классная была после реформы Назарбая 97года все совхозы распустили все развалили.
Très beau tracteurs V 12 beau bruit moteur j'aime ce modele combien de cv chacun ??? Belle Vidéo merci ! Cordialement Joseph FRANCE ///////////////////////
Старье есть старье, даже если стояли без нагрузок, у метала и резины тоже есть свой срок жизни, поэтому говорить что они новые нелепо, просто крашеные и без наработки, старье и только, в поле он загнется, начнет сыпаться все по очереди, это старье!!!
Красивые и мощные трактора! Даже сегодня не потеряли своей актуальности!
В детстве всегда восхищался Кировцем и даже немного боялся, потому что Отец на таком работал и заставлял учиться им управлять, и как сейчас помню, крышку на выхлопной в виде ладони руки! Когда трактор "газует" то ладонь типо показывает "привет" мы детвора, думали что трактористы так здороваются со всеми☝️😁
👍
Про ладонь, класссссс, у нас Т 150 с ладонью на трубе был.
Красавцы, я работал на 701м, офигительная техника.
👍👍👍
11 лет отработал в колхозе на К-701. Отличная техника. Сейчас 7 лет работаю га УДМ-2. Тот же кировец, но как дорожная машина.
Моё детство, прошло с этим! ТРАКТОРОМ!.😪
👍👍👍эх какие Красавцы стоят. Удачи тем кто будет на них Работать. 💪💪💪💪💪💪💪
Красиво, мощно- что тут скажешь! 🤝
безусловно
Люблю Кировцы, Моща💪
👍👍👍
liubis 3 osnij'i
Два года на нем работаю, разные сельхоз работы делаю, техника отличная скажу вам. К700А двс ямз238нб.
Видь это техника всему свету дорога. А те кто завидует то молча пусть завидует. А Кировец это мошь нашей Земли. Я жду 2021году новые К701и К700а.
А звук какой красивый со свистом...такой звук ни с чем не сравнить....!!!👍👍👍👍👏👏👏👏✊✊✊
С 89 года работаю на кировцах по сей день,про литую полураму слышу впервые,хотя это очень интересно
Да действительно странно!
Задня піврама, з ковкого чавуну
Спасибо унес меня в детство
К-700А и К-701великолепные!
👍
И ГДР где посмотреть можно? Скиньте координаты на anfisvar@mail.ru
Красавчики 👌👍👍👍
👍👍👍
САЛАМ Я ИЗ КАЗАХСТАНА НА ЭТАХ
ТРАКТОРАХ Я РАБОТАЛ 18 ЛЕТ
ДО САМАИ РАССПАДА СССР
ОТЛИЧНАЯ ТЕХНИКА ПРОТО МОЩЬ
ДОСИХПОР СКУЧАЮ ЕСТЬ МНОГО ЧТО СПОМИНАТ СПОСИБА ЗА ВИДЕО 👍👍👍
Даа красавчики,спасибо за видео.💪👍
Спасибо что посмотрели
Молодец что ты стораешся для нас всех снимать ролики Тибе
Они красавцы
👍
Мой лубая ка 700 эта трактор 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🇹🇯🇹🇯🇹🇯🇹🇯🇹🇯🇹🇯🇹🇯🇹🇯🇹🇯🇹🇯🇹🇯🇹🇯
👍👍👍
И ватрушка хлеб?
Я работал в 96 году на 701 двенадцати цилиндровом монстре он у меня был переделан на него были поставлены турбины это было нечто
Коробка и мосты выдерживали. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий.
Слышал что люди взяли два этих кировца за не дёшево и мучились потом, то одно то другое, чисто покрасили, заменили патрубки и все, старые трактора по сути. Что они с хранения это все вранье.
Ого вот это новости, вообщем обёртка только красивая)
@@kirovets Я сам их когда то отслеживал, и видел много косяков по видео и фото, например разные бортовые, т.е. одна усиленная одна нет, (значит меняные), не родные сиденья и др. Это рабочие трактора, может и попадались неплохие, но никак не с консервации.
@@kirovets это не консервация и не военная техника .это остатки сельхозтехники ГДР .
Если это рабочие трактора потом поставленные на хранение трактора это одно но если это новые и шли на экспорт это совершенно другое дело я в свое время брал 2106 с Канады и поверьте разница с нашим вариантом и небо и земля
Мотор 240 вроде и пломбы, а топливные трубки высокого давления абыкакие.
Видел в детстве темносерые, были они у целинников, говорили что военные. Затем в ДРА тоже 700 - ые, первого образца серые с трафаретами ВДВ, таскали САУ, Т-55, Т-62, тягочи и другую хрень на специальных тралах. Бойцы на двери вешали броники. А на селе были уже 701 и 700 А. И прямо тоска по дому была от увиденного, а так там много было всякой техники которую на гражданке и неувидешь. К примеру автобус на базе ЗИЛ 130. Или автоклуб из хлебовозки на базе газ 66.
если честно мощность и вид кировца это обычное дело
во рев кировца звук двигателя легендарный рев всегда будет в наших сердцах
В начале 90х довелось поработать на Т-150к, который прошел капремонт на военном ремонтном заводе в г.Горьком( ныне Нижний Новгород). Так он лучше нового был. А потом ещё один Т-150 к туда закатили по левой схеме. Высочайшая культура производства,качество работ,запчастей и дисциплина.Был поражен. Завод ремонтировал военную инженерную технику. На ИТРовских должностях работали офицеры и прапорщики а рабочие гражданские,и немного срочников на побегушках. Запомнилось как прапорщик в роли мастера участка отчитывал солдатика,который подменял заболевшего штатного слесаря на сборке за то что тот вкручивал болт М10 не с той головкой. По спецификации болт был под ключ 14 а он вкручивал с головкой на 17. А ещё в военной технике применяли другие масла и пр. ГСМ,нежели на гражданке. Так вот эти кировцы очень напоминают по тщательности выполненных работ те Т-150к. Почерк очень похож. То что они не с завода изготовителя такие красавцы однозначно. Другой вопрос на сколько качественно работа сделана. А не к рукам пизда,так хуже варежки. У одного горе-тракториста взялся новый Кировец складываться. Мучились долго,на завод рекламацию писали,агрегаты в ремонт возили специалиста приглашали,а оказалось что " после после первых 100 моточасов работы заменить фильтр в системе рулевого управления..." Выяснилось что фильтр не меняли ваще ни разу, а скотина почти больше года отработала в " Дорожном"- фронтальный погрузчик естественно без дела не стоял. И подобное варварское отношение к нашей весьма не плохой технике сплошь и рядом было. Что в колхозах,что в армии,что на производстве. А сами производители сколько косячат?! Нарушая технологи,техпроцессы и материалы изготовления. А если б все по писанному то?!! Так вот коробки на кировцах летят из-за разницы давления в колесах и говенного масла. Кто нибудь когда нибудь ровнял давление в колёсах на кировцах?!!!!... А разве кто то будет греть масляный фильтр коробки на Т-150 перед запуском при температурах -10 и ниже И так во всём и везде. А кто то слышал про моторное масло ДВАСЗП-10М?! на котором зиловский движок ходил вечно. Армейское масло моторное для карбюраторных двигателей. А про присадки в масла на случай военного времени,после применения которых техника при полной потере масла в моторе могла ещё долго работать без клина. Ой чо то понесло меня.Прошу прощения. Трактора красацы,а идеальной техники,по моему,ваще не бывает...
👍👍👍
НА рулевом фильтр не меняется а моется, он сетчатый металический.
@@СашаЦифроград-я8ю от года выпуска зависит.и забит был не только фильтр но предохранительный клапан
Спасибо Вам большое за Ваш комментарий. Класс.
Спасибо....
Трактора супер
👍
Звук харезматичный. Супер.
Да классная машина. 8 лет отработал на 701
Что скажите? Как вы думаете всё таки они восстановленные ?
По любому восстановленные!
Я наК 701 отработал 14 лет с тралер ом от 40,60 тон грузоподемности в автобзе их у нас было много и мы работали в двоем машенист и помощник очень хорошая техника мы работали по реисам бывало неделями в пути, а в это новый год дети мне подарили К 701 с тралом на нем экскаватор к 701 моя стихия.
Можно подумать что среди трактористов были потери, ерунду говорит полную!
А вы хотите сказать не было?
СУПЕР
👍👍👍
Я работаю на к-700 А экспертного варианта. Его купили в Германии и привезли. В прошлом году двигатель сделали, а так все заводские. И души безопасности сняли. Цвет такой же как с завода, желтый, только надписи на немецком.
Класс техника была
Была!
Классный Кировец
Выпускной колектор тоже покрашен. Вонять быдет, горелым, когда разогреется.
Не думая все перекрасили
Круто
👍👍👍
Красавцы
Вот это состояние! Спасибо
Крашеные. У меня знакомый москвича взял 2141. Когда пригнал, думали что отличного состояния. На нем даже краска была чуть матовая, ну типо как родная, по всему кузову одинаковая, без переходов. А потом как началось... Арок над колесами нет, днище всё в дырах. Кузов бы пополам разехался, еслибы не крыша и т.д.
Выпускайте дальше
Восстановить прозводство, усовершенствовать и все дела .Отличный трактор сам работал знаю
Новые Кировцы тоже хорошие)
А дым выхлопа в кабине не забыл? если все гофры порваны и тресканые и сам трахтур прыгает как сайгак иногда
На счёт военных корней; главный конструктор К-500 Жозеф Котин- создатель танков серии ИС. А литые полурамы как раз и были на К-500, если правильно помню.
Да красавцы
Получал такой
Какой именно?
Видел в Германии и кировцы и мтз и т40,в восточной Германии до сих пор трудятся.
Раньше делали на совесть
В 1987 в Афганистане видел МТЗ
@@СергейСССР-щ7ц на кубе мтз лтз т 150 кировец все есть
с защитными стойками для кабины шли ? а у нас без них все работали . Может были и для горной промышленности
Модификации были разные.
Интересная находка сейчас в России они разбежались бы как горячие пирожки тем более если люди знали бы что они экспортные и из Германии все знают как готовят туда технику
Их продавали очень долго) Но тем не менее продали все.
Туда шла обычная техника но минимальными допусками и они практически не отличались от обычных,
@@МистерМистер-у4м в 80 ые, через Черноморские порты много техники отправляли за бугор, и удивился тому , что МТЗ - 5 шли с брезентовой кабиной и движком дт54 красного цвета , хотя отец мой уже работал на МТЗ 80. Докеры сказали , что их уже лет 25 отправляют согласно контракту.
@@2170stem вы ДВС ДТ -54 видели? Наверно д-240 изначально ставили такие с центрифугой без никаких турбин.
@@МистерМистер-у4м это владельцам экспортных жигулей расскажи, про обычную технику
Я вначале думал что это К-700А. Но потом вспомнил что выхлопные трубы у К- 701 только вначале производства выводились в низ(как у обычных автомобилей).
👍
Работал на них мощь 701
Служил в ГДР видел наши кировцы в полях у немцев в работе☝Советская техника👍
Для любой технике этого класса нужен уход и мозги!!!
А че в нем всетаки руль с правой стороны?
Молодец
Я служил в ГСВГ 1983-85 видел только горбатые. Рядом с позицией были поля немцы сеяли и убирали к технике относилися бережно горбатые были еще оранжевого цвета и что запомнилось работали все в наушниках
Вот это воспоминания!
Я тоже служил в ГСВГ там все трактористы в наушниках , в первое время думал что они все музыку слушают . А потом когда видел что немцы одевают наушники везде где на производствах понял что они шумоизоляционные .
Они следят за свом здоровьем. Парень один в цеху притащил асбестовый мат, а там немцы были. Они заорали:
-Асбест, асбест!!!
И убежали.
ГСВГ 80-82 ЭБЕРСВАЛЬДЕ⭐
@@МихаилДусенко-е4ф 87-89 Вюнздорф 69 мсп
На экспортных ставили на кабину усиленные рамы, в СССР шли без этой рамы, если он переворачивался то сразу на кабину. Поэтому и называли убийцей трактористов, последние К-700 А и К-701 были без ресор зато прыгали как козлы.
👍
Тесть говорит по этой причине колёса чаще лопались. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий.
Не спорю...красавцы.но горбатый приятней смотрится.
Хотел бы добавить Кировец не уступает западном тракторам только требуется улучшить базовой комплектации например установить Конденсионер навигатор и подрулка
Трактор не плохой но свое уже отработал, а так есть более новые Кировцы с кондиционерами и т.д.
Да, у нас дуг безопасности не было, знаю погибшие люди были, один раз 3 человека погибли сразу. А трактор отличный, сам работал на них.
Военные были зелёные, темно зелёные,дуги безопасности были на экспортных экземплярах,которые в ГДР шли
Кировец красивый трактор
Так и есть!
Классные трактора! Я тоже, как Вы, не понимаю почему для экспорта качество было лучше? А для СССР собирали, видимо, по принципу: "И так сойдёт!" А почему на фото зелёного К-700А "Кировца" эмблема американской фирмы "Джон Дир"?
В СССР было три категории товаров..., первая шла на экспорт, вторая в армию, а третья на нужды сельского хозяйства
Я из северо КZ это наш Красавец. Ни китай, ни германия, а Кировец. Почему Вы оставляете этот Шедевр в прошлом. Нельзя.
Почему у Кировца руль справа ?
Особенность такая, не только у Кировца
Для пахоты, чтобы край борозды лучше видеть, иначе свалишся в борозду
Какое у нас хранение и какое у них🤦♂️, разница на лицо.
Губы накрасили на продажу. А по кадрам нихера хорошего там не видно.
Немного не верная информация трактор 1992 года не мог быть в германии так как в 1992 году оттуда вывели последние части соответственно новая техника не поступала
1992 года это к701 жёлтый, возможно по пути туда, его развернули или ошибка в годах выпуска.
Вывели всё только к 94г
Тогда всё сходится!
Последнии части выходили летом 1994 года. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
Реклама была на первом месте,замануха. А для своих, третий сорт,не брак.Отец когда получал очередной новый трактор,всегда брал меня ,с братом,чтоб все гайки и болты дотягивать.А когда в 60-х работал на севере,то рассказывал,что на японском тракторе даже ящика ЗИП не было.Если сломалась техника,тракторист закрывал кабину и докладывал начальству.Приезжали японцы, и увозили технику.
Да японцы еще те мастера
Хороша техніка. Намби таку ане заграницю.
👍👍👍
Их никогда не видел а вот т-150 на их полях видел а МТЗ на каждом шагу они их очень любили и хвалили все МТЗ были только красного цвета .
Вы имеете ввиду экспортные Беларусы?
@@kirovets ну да других в ГДР не поступало только экспортные наверное. Помню немец старик тракторист привез уголь и говорил хорош трактор да и сигарет у нас стрельнул .
@@kirovets причем МТЗ шки все были ведущие 52 и 82 не было 50ок и 80ок.
@@АйдарГалеев-о6д .😁 А немца чем угощали? "Донские, Северные, Гуцульские, Охотничьи? Или вы немецкий "Кабинет" курили?😁
@@МихаилДусенко-е4ф они любили любые наши . Ну гуцульские куришь пока душара а потом токо донские ,северные или охотничие . А чем угощали уже не помню но явно солдаткие были.Ну да из ихних только кабинет был нормальный остальные слабые но дорого. Покупали Беломор или космос наш с пооучки . Ты видать тож из ГСВГ?
Знаток ты однако. Кировец не для армии сделали, а именно Партия дала указание сделать самый мощный трактор для Сельского хозяйства. Кировцы выпускали в Ленинграде.
👍👍👍
Молочник как тебя завет если что напиши мне
У меня точно такой свет хаки 238 всё в точь в точь
Только дуги круглые
Работал на 701 в заполярье.
И как он себя показал?
@@kirovets Супер,проходимость по бездорожью идеал,единственное ездить нужно с головой.Засадить любую технику можно.
@@НиколайВоронцов-н6ш да)
Кировецы были самым красивым, среди тракторов. Но жаль что, год за годом они исчезают.
Работал это машина
👍
У нас один остался живой ! еще может в пром зоне где то работает и один стоит
Досталась же кому-то такая красота! Кто то прикололся наклеив эмблему Джон Дир на зелёный Кировец!
Это реклама краски на красавце
Я работаю на заводе ме делаем эти кировцы до сих пор. и разработали на этом тракторе множество всяких вариантов. Даже сделали трактор с коробкой автомат и с немецкими мостами. А сейчас делаем ремонт тракторов для военных частей и и не только. А также много разных навесок к ним. Пока мы есть этот трактор живёт ✌✌✌✌✌вот видео про наш заводик th-cam.com/video/QD4JnTejrR4/w-d-xo.html
Спасибо Вам большое за Ваш комментарий.
Я мечтаю развивать мне хоть одного такого трудяу
Да не разрабатывали кировец для армии! Он изначально задумывался как сельхоз техника.
Нужно Заводу еще выпускать, так как они свересьтественны.
На полевом стане по ночам охотились на зайца стрелок садился между выхлопной и воздуханом
Они таскали Тумьі, (трубоукладочная машиньі) в трубопроводньіх частях, служба С ГСМ,
От куда вы считаете? Есть информация подробнее?
Я служил в советской армии в трубопроводной бригаде, и там они стояли на вооружении , но подообнее ничего немогк сказать, так как служил в автороте, а тумьі бьіли у монтажников, короче я служил на транспортньіх машинах, санитарка потом школьньій автобус так что ученик с меня бьіл никакой
PRO у меня есть 100% инфа по этому поводу. В Москве есть музей Советской Армии (как щас называется я незнаю). Был я там в детстве и лет 8 назад. Там макет маленький в ветрине стоит этого трактора, он укладывает трубы в траншею. И написано что он предназначен для укладки труб. Это не шутка, я серьезно. Я тогда и обратил внимание на шарнир.
Эх щас бы на таком км на 2 в длину загоночку,как в казахстане
Что немцы говорили как они крепко делают трактора
где можно купит
повнимательней посмотрите видео.
👍💪💪💪💪💪
А теперь консервацию с шлейфом из Салехарда.
как то сомневаюсь что они были на консервации в ГДР,фары и фонари могут только устанавливать частники как и покраска ,техосмотр они с такими дополнительными фарами сто процентов не пройдут ,немец он принципиальный человек ,сам это хорошо знаю , тем более предпочитают оригинал
Откуда трёх осные ?, два моста у них , всего !/
Есть 3 мостовые
Да мужики, техника серьезная,К-703 , Правда не опохмеленому долго думать приходится, или режим потом слив, или передачу, Кто работал тот поймет Правда техника военная
Техника отличная Я работал 15 лет и не раз не перевернулся это сейчас считают что он опасен не хрена падобнава да переварачивались но ведь лехкавые машины переворачивается чаще инасмертьа эту грамадину не так проста перевернуть Я 100% знаю
Коль стоит?!
Сколько стоит?
Кировец был разработат по заказу министерства обороны на Могилевской автозаводе имени Кирова
В советское время в полях Казахстана их много было в каждом совхозе минимум 30-40едениц круглый год работали зимой цепляли угольник дороги от снега чистили вокруг полей снег останавдивали везли на дальние зимовки уголь.весной землю пахали и сеяли на нем летом прицепы кассетные цепляли сено возили с полей на зимовки я кстате пацаном грузчиком работал летом тросы цеплял.осенью зяпь пахали или на зерноток с полей зерно таскали когда не хватало техники в урожайные годы.техника классная была после реформы Назарбая 97года все совхозы распустили все развалили.
👍👍👍
Снегозадержание делали в полях есличто 👈🏽 сам лично пацаном в 17 на практике в колхозе работал с БАТЕЙ посменно , на снегозадержании года 90- 93.
Très beau tracteurs V 12 beau bruit moteur j'aime ce modele combien de cv chacun ??? Belle Vidéo merci ! Cordialement Joseph FRANCE ///////////////////////
На экспорт шла техника без условно лучше для того что бы спрос был и продажи пасли ,а своим и так сойдёт, Русские ко всему привыкают!!!
👍
Да, на экспорт самое лучшее, а своим.. В какой ещё стране такое есть?!
Эх!
Советские кировцы до сих пор работают в рессии
@@urrurs9871 Под Краснодаром восстановление К700 и Т150 почти до нового капиталят. Возможно где-то и ещё, главное чтобы доки были.
Старье есть старье, даже если стояли без нагрузок, у метала и резины тоже есть свой срок жизни, поэтому говорить что они новые нелепо, просто крашеные и без наработки, старье и только, в поле он загнется, начнет сыпаться все по очереди, это старье!!!
В СССР эти трактора стояли на военном учете.
Конечно, как иначе?
А новые какие-то не такие
К старым привыкли
Новые удобнее
А нас за людьми не шитали
Такие дела...
Завод такие не выпускал их делали для леса или мелиарация.
Это экспортные заводские
Ктепротаюцяпишитесголгтстоитномертелефонпишитешопшитесразу
Кировец огон качество огон экспортные
👍👍👍