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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- 今回はGSX250Rでみんなでツーリングすると
ついていけないとかパワー不足とか無いですか？という質問があったので
それに答えようと高速道路を突っ走ってきました！
そのままCBR400Rに乗り換えて、400ccと250cc
そこまでの違いは無いし、全然250で十分だよ！という動画を撮影しようと思ったんですが
CBR400Rがあまりにも完成されてるバイクでめちゃくちゃ困惑しているオルトの姿をお楽しみください。
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数がなくなり次第、追加発注はしますが
多少時間がかかることをご了承ください！
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#大阪
#ツーリング
#GSX250R
CBR400R...いや、HONDAか恐ろしいのは...
次回！「オルト、CBR400Rでキャッキャいう！」
すべからく見よ！
周りが全員リッターバイクとかじゃない限り、２５０でツーリングは充分行けると思う。
250でも全然法定速度以上は出ちゃうからね！周り全員リッターバイクでも、それでちぎられるような人達とはツーリングに行かないほうが身のためだよ...！
cbr400今高すぎ
マジじゃん、なんでこんなに高くなっちゃったの
全然余裕、自転車で旅行をした後なら原付でさえ「神」に感じる。
自転車で旅行は流石に一回も考えた事ないですね...
CBR400R気になってたんでありがたい！まだまだジスペケちゃんにはお世話なってもらうけど、やっぱかっこいいしいいバイクそうやなぁ
250ccの方が色んなタイプのバイクがあるので、選んでて楽しいですよね。
ただ車検がない分、ノーメンテになりがち…。
常識的な速度でエンジンを回せる楽しさと公道で十分なパワー、排熱の少なさが250ccにはありますね。250ccはシフトミスをアクセルで誤魔化せないので、スムーズに走らせると乗りこなしてる感があって楽しいです。
250cc以上だと、ツーリングのキツさはカウルとかの防風性能のほうが影響が大きいように感じます。
まさかギア6まであげないでエンジン回して燃費悪くなるの知らないのか？w
そのTシャツなかなか良いですね。
もう今は川崎の忍者の圧勝だよ。軽いしふわふわとコーナーリングできるし190キロしかないからね。しかも大型以上のパワーがある。さらに転倒しにくいような制御ができてるから、事故に遭う確率もかなり低いだろうね。ただ1,000,000位するから金のないやつには無理かもしんないね。川崎とその他ではもうかなりの開きがあるね。
お！川崎信者さんだ！250ccのレースではカワサキほとんど出てないの何でなんでしょうね！
いうてSUZUKIなんて存在すら見えないですが
Ninja250r ユーザーです。最近東北道の埼玉県区間が120km/hの制限になりましたが、90km/h辺りから速度を上げるのが難しく怖かったです。エンジン回転数が8000回転位になっていましたが、この辺が一番パワーが出るようなのでライディングフォームの改善などで将来増えるらしい120km/h高速に順応していきます。ありがとうございます。
5:48 から車検と自賠責保険について話題がありましたが、それについてコメントしておきます。車検の費用が高いという印象は、自賠責保険の支払いも含まれているのにその認識がないからでしょうね。支払い金額の印象が強くてその内訳に関心がない場合によくある錯覚です。
自賠責保険について400ccの方が安いという事が謎と言われてましたが、保険料は、保険の支払い総額の実績と加入者の支払い総額の関係で決まります。ざっくり言い換えると250ccのライダーより400ccのライダーの方が人身事故を起こした割合が少なかったという実績が反映された保険料になってるという事です。
軽二輪の自賠責は60ヶ月で加入出来ますが、車検制度のある車両は60ヶ月加入出来ましたっけ?
それを考えると車検のあるバイクは維持費がかかり辛いと思う事もあります。
陸運局も平日しか空いていないので有休を取らないと行けませんし......
光軸が中々通らず結局テスター屋に行ったり.....
でも大排気量車にしか無い楽しみもあるので悩ましいです。
人間って慣れてしまう生き物なので、大きい排気量にステップアップしてもそのパワーに慣れてしまい
もっとパワーくれ～！ってだんだん感覚がバグってきます。
なので、程々のパワーで乗っておくのが幸せかもしれません。
これ大型乗ったらワイもそうなるんじゃないか...いや、GSX250Rが一番いいんだ...きっと...
それ真理かもしれん……
3年半前にホーネットからNinja400に乗り替えた者です
Ninja購入を検討するに当たって400と250を試乗で乗り比べたんですが、直感で「400に乗れ」と感じました
車検もあるしそれなりの費用は掛かるけど取り回しやパワーも含めて今の自分には過不足なく自分の要求に応えてくれる「本当に丁度いいバイク」です
ちなみに今でもホーネットが恋しい
楽しく走るなら125でも大丈夫www
好きなバイクに乗るといいですね〜
気に入ったバイクが1番👍
好きなバイク乗るのが一番よね
法定速度内で走るぶんには250ccでは問題ないし、ぶん回すの楽しいし
見た目、性能で好きだと思えるバイクであれば乗ってて楽しい
高速は走ろうと思えば250の単気筒でも余裕で走れる。けど疲労度は余裕と言えない。
僕も今まではそうでした
250で十分だと
大型バイクに乗るまでは
今度は大型バイクの動画もみたいな
免許取りに行く動画もｒｙ ﾁﾗﾁﾗ
が、頑張るね！
最初に購入するバイクとても悩みます😆😆
各種メーカーとてもいい特徴を持っていて性能も良いとなるとすごく悩みますね😊
HONDAは特徴無いのが特徴！とか思ってたけど、なかなか出来上がり過ぎててそれが特徴だよね...
は、250が、最高です
ですね、
CBR400Rは何年たってもすごいのよね
免許取立てで250ccなら十分だと思う。
でもバイクが好きならその内400ccに乗り換えると思う。
初めから400ccは趣味としては退屈だと思います。
買ってから後悔する位なら､乗りたい方に乗るべきですよね。どちらに乗ってもコストかかるならより好きな方に払う方がいいかな?!
結論 Kawasaki ニンジャ4rrか250r買っとけ。
CBRは確実にニンジャに負けてる。
ギアは６速から下げていけば、
分かる！
数が数えれるなら😁
250で十分楽しいし、回転数も回せるし、いいと思います。まぁ自分が好きなバイクが1番いいんじゃないかと思います、乗ればどんなバイクでも好きになるような気がする😄
そうそう！結局はデザインで決めると一番いいんだよきっと！
自分の一番欲しいバイクが、最高のバイクだと思います👍
以前、レンタル819彩都店でCBR400Rを借りて丹後半島巡りに行った事がありますが、同じバイクかな？カラーリングもトリコロールの2016年式で、
彩都店と大阪空港店て経営してるとこ一緒だった様な。
CBR400Rは、扱いやすくて安定感が良かった印象があります。
これから中型バイクを購入する人にとって、排気量は気になるかもしれませんが、教習車と市販車で感覚も違うし、バランスや車重の影響もあるのでお店で触れるだけ触るか、レンタルか、試乗して決めた方が良いかも。
現在、アイコンにあるYZF-R3に乗ってますが、車検は定期点検整備代と割り切っております。
250ccでも、定期点検は必要な事は忘れないでね。安全対策をケチってトラブってもよろしくないので。
YES!彩都店ならまったく同じ車両だね！むちゃくちゃ扱いやすくて驚くよねCBR...
今回のって思ったけど、印象だけじゃなくてちゃんと乗らないとわからないねバイクって！
6月まで１２００ｃｃ乗ってて、２５０ｃｃに乗り換えたけど、公道を+20位までなら問題ない。
高速で120区間はさすがに右車線は走行しなかったけど、100キロ区間なら右でも問題ないし左車線でのんびり走ってもイラつかない。
1200乗ってる時は60キロで2000回転、100キロでも3000一寸回転位なので何時もイラついてた。
200以上簡単に出せるのに、150以上で巡行できるのに何でトロトロ走らなければならないのってね。
４００クラスは５００・６００・６５０の劣化版なので燃費以外乗る旨味無ないと思ってます（日本独自の免許制度のため）ので論外。
２５０ｃｃは玩具か？と言うと、立派な二輪で止まる（私のはＡＢＳ付いてる）・走る・曲がるはきちんと出来るし、ライトはＬＥＤだし何より燃費が近頃の奴はとても良い、ツーリングでリッター４５以上出るし町乗りでも３７～９ぐらい出ますね。
したがって、町乗り・ツーリングで２５０ｃｃ以上は単なる見栄、リッター越えでトロく走る奴は、２５０ｃｃでもトロく走るのよ。
それでは、良い二輪ライフを。
回転数が上がると指が痺れたりする、という意味では400の方が楽な場合がある。
という感じですかね。
回すのが好みじゃない人は400、回したいなら250という感じですかね。
どっちも買えれば幸せ
結果好きなバイクに乗ればいいって事ですね😆
市内を徘徊するなら小排気量のシングルで十分だけど、すこし高速域で県外に出かけるならパラツインやブイツインなど２気筒はあった方が良いかと。速度云々よりも振動を考慮した考えで。低振動なら体に掛かる負担もそれなりに軽減されるし。４気筒などマルチエンジンならバランサーやベアリングの影響も大きいけど、いかに自分の体への負担を減らせるか。
最初に２５０ｃｃから初めて４００ｃｃに乗り換えるも良し、大型免許取得で５００ｃｃや６５０ｃｃも。
鈴菌に感染するか翼ある人に向かうかｗ
来年に中古のNINJA250を頭金で買ってロングツーリングしたいと思っております。
NINJA250はロングツーリング大丈夫ですかね？出来れば公道で行きたいです。
わしの若い頃は〜おじさん、痛い事に気づいて...気づいて...
GSXs125乗ってるけど、これしか知らないので全く不満ないし楽しくて仕方ないです^_^
上の排気量を知っちゃうと意見も変わるのかもしれないが、今は知らない特権を満喫してます（笑）
昔、バイク屋のオーナーさんから、出来れば最初は中古車ではなく新車に乗ってから中古車に乗りなさいと言われたことがあります！GSX系の250なら高速で飛ばさない限り大丈夫だと思いますけどね。とGSR250乗りの自分が免許取り立ての若い友人にVストロームを勧めたよでした。
大きい方が余裕を持てるぶん確実に楽ではありますよね
その分自制心も必要になってきますが
自制心が効かないの！！！ちょっと大きいの乗らない方が良いのかもしれない！！！ｗ
昔、レーサーレプリカでハンドル下げてバックステップ付けてたら
1時間走っただけで、腰がバッキバキになった。
80年代の250ccの2ストなら、160km/hなんて一瞬。
巡航の速度域に依ると思うんです。
静岡辺りの高速にある120Km/h制限の区間は250ccだと頑張らないとダメかもしれません。
出来ないわけじゃないですけど、軽さゆえに風に吹かれると横移動します。
安定感は400以上かと思います。
一般道は軽さのある250ccの方が楽です。
感想が素直過ぎて(≧▽≦)
これはもっとバイク選びに困る案件ですね💦
オルトｻﾝの人柄が感じられる🏍紹介で…いぃもんはいぃんじゃて感じ( ¨̮ )💕
いや、なんかおもてたんと違いすぎて...山走ってしもた...
@@ALTmotovlog 次が楽しみです⸜(*´꒳`*)⸝
大型の排熱は想像を超えてきますよ😇慣れましたが（笑）
中古の400か新車の250か…250でも十分楽しい！400ならさらにそこに余裕が生まれる的な？
デザインで決めるのもあり！
オルトさんもしかして尼崎来てたんですか？家近いから、会って見たかったです！バイクは一目惚れで買うかな〜
尼崎行ってたよ！なんか商店街いたよ！ｗ
最近の400ccはシングルディスクブレーキが多い気がする
250に乗る方がよくおっしゃる「車検代」ですが、ハンデにはならないと思っています。車検で８万円かかるとしても一日110円貯金すれば二年で８万円たまりますから。個人的には大型に乗っています。同じ速度で走っても余裕が違うので楽なんですよ。特に高速、くたびれたオッサンにはとても優しいです。
スズキとホンダの乗り味の違いもありますからね 車検は２年間にかかる整備費を差し引くとそんなに差はないはずですよ。４輪で排気量が大きくなると楽になるのと似てますね。 一般道で250と400の差って加速以外では感じる機会が少ないかもしれませんが 峠道などでは排気量が大きいとアクセルワークだけでヒラヒラ走れる（ようするに楽）というのはありますね。最後の方でALTさんもコメントしてましたが 形や見た目が気にったらどっちでもいいと思います それでパワーが足らんとか、逆に重たいから小さくしたいとか変化があったときに買い替えですかね
このあいだ早朝にバリオスで西名阪から名阪国道へと走行しましたがネイキッドなのか風が辛かったです笑
あと名阪国道は周りが速い()
店員さん可愛い！
せやねん、可愛いねん！
仲間で走る時に排気量が違うとしんどい、が正解だと思ってる
初めては新車派～！
排気量もそうだけど、中古は故障前提の修理費込み込みで考えないとだし、ソレでガッカリしちゃうのはもったいない。
でも、それを覚悟できるなら気に入ったバイクに乗るほうが断然良い！いうて迷ってる時はすごく楽しい時期やね！
結局は好きなバイク乗ればいいと思うんです...。アナログ2眼が好きだとか。4気筒サウンドがいいだとか...。
ツーリングしんどいなって思うのはほんとALTさんが言う通り捕まるスピードとか山からせめる時ぐらいじゃないですかね...。
Kawasaki エストレヤに乗ってます。高速走ってたら「パワー足らん💦」とおもう時あるけど、ツーリングで楽しいのは下道やから。このポポポとのんびーり走る感じが、私の度量にピッタリやもんっ❗
そうそう！下道をトコトコ走るのが一番いいよね！
ロングツーリングなら100%400ccにするべきだと思います。
私も同じように迷ってTH-camrが余裕と言ってたのを参考に250にしました、、、が！車体が軽すぎて風に煽られロンツーは疲れるし、振動も強く振動を押さえ込みながら走る、、、
そんなこんなで3ヶ月で400に乗り換えました。
街乗りメインなら250で十分だと思います！
ツーリング！って考えてるなら400を最初から選ぶべきだと思います！
R25で年6,000㌔近く走ってる者ですが、車体の軽さと振動さえ気にしなければ何ともありません。ほとんど高速や専用道での移動なんで、確かに横風と振動は厳しいですが、振動対策ありますし風が強い時の走り方もあるんで、それ次第でしょうか？ それでも不安なら400の選択もありでしょう(^^)
CBR400Rに乗っています。
250と比べると加速に余裕があるくらいしか違いはないと思います。
400CCですが、200kgと重いですが燃費もいいですし、横風や直進の安定性が上がると思えばので、特に欠点とは思いません。
車検については、2年で５万くらいですので、毎月2千円くらいずつ積み立てていければ大丈夫です。
性能的にはどちらも乗り方次第で色々工夫できるバイクなので、試乗してみて好きになった方を選ぶのが1番幸せになれる気がします。
CBR４００R いいバイクですね〜！
それよりも気になるのが、到着した場所やけど
スマホでも直しに来たの？
オルトさん見てたらバイクは250ccでも400ccも、とにかく楽しいのがわかると思うのだが^ ^うーん楽しいなぁ♪
そうなの、結局バイクは楽しいの...
オルトさん、おはようございます 初バイクなら新車が良いかもしれませんね。
バイクの中古はそれほど安価になりませんし。ただ、４００ｃｃの低速トルクは、運転に不安なら安心材料ですね。車検費用を気にされる方がいらっしゃいますが、毎日１００円貯金していけば、楽勝ですよ。車検までに乗ったガス代が、車検費用に届きますよ🤣🤚 足、400Rで熱くなります？個人的には排熱を「熱っ」って感じたことはないですよ（by オーナー）
GSXはSUZUKIさんの名車。CBRはHONDAさんの名車。名車が良くないわけがない(#^.^#)
同じ400Rならうちの子に乗って欲しかった🥺
タイミングが合わなかったのよ！大型とったらR1000R乗せてね！あとTwitterが騒然としてるよ！ｗ
@@ALTmotovlog いつでも言ってくださいね♪R1000でよければ…🤣
CBRが好きやねんTV
逆に何速か分からなくなる方が良く分からない
結局排気量ではなく、どのバイクかって事やね
250でも良し悪しあるし、400でもそうだしね
色々乗ってわかっていくもんだよ
それよ！バイク！とりあえずバイクが楽しいからデザインで選んで愛すしかないのよ！
完全に友達になっとるやんw
いやもうマブっすよマブ
ホーネットとCB400SBで悩んでます。
排ガス規制でCBも無くなるらしいんですが、カムギアのホーネットと、VTECのCB…
オルトさんが乗るならどっちをおすすめしますか？
ボルドール！！！！
CBR250Rからボルドールに乗り換えました！最高てますよ！
いつもニヤニヤしながら眺めてます！笑
@@user-nw6tw9dc6t やっぱりついついVTEC入れちゃいますか？
@@user-rn2wd2iv9e 2速や3速でついついいれちゃいますよ！笑
新車中古どちらで悩まれてるか分かりませんが、少し無理してでもSBを購入した方が良いと思います。
私も妥協して250を購入しましたが後悔してしまい愛着が湧くこと無かったです。
@@user-nw6tw9dc6t ありがとうございます！
すごく参考になります！！
尼崎って事は、iPhoneの修理ですか？
イエス！ちょっと調子悪い所あったから見てもらったのよ！
250ccで全然ＯＫやね😀
っか、またiPhoneを修理に行ったのかな？
自分の家近くきてるやん
寄ってくれたらお茶の1杯でもだすのに🎵
これはさすがに排気量とトルクの差は出てしまいますね😅
cbr400rも高速を利用したツーリングは快適でしょう✨
でもgsx250rはライバルよりもホイールベースは長く安定性も高そう✨上のパワーに執着がなければ時速100km/h前後で余裕で走れそう✨なぜなら私は昔「ナイトホーク250」に乗ってましたから‼️gsx250rならイケイケですよ🏍️💨💨💨👍
ついていけない ❔ 何故かな
ソロツーリングでも言えることですが「余裕」ではありません。軽自動車と普通車の差に近いと思います。軽自動車でも問題なく走れるけど、普通車と比べると「余裕」が無いのは明らかです。
私もそう思います。4stの250はノンターボの軽自動車かな？イメージ的には。ただ、車検が無いのは良い‼️
質問の意味が違うと思うよ
GSX250Rはいいよ‼️だよね😆
オルティーの動画をみてやっぱりGSX買おうと決心付いたしね😤
乗れば分かるよ日本の公道だよ😁
GSX至上主義だったのだけれども...HONDAはすげぇよ...
高速は126ccからだったかな、ナンバー上部二隅切って無いやつ。まあ250cc最強説があるからな、150ccなんか乗らないと思う。
バイクはオービス捕まらんらしいが、どうなんだ。合法バイク話希望し〼、本当は違法だが。
おい、オルティー！うちの会社の近所に来たな！w連絡ないけど？wま、バイクなんて趣味だから小さかろうが大きかろうが楽しければええねんwとりあえず大型取ってきなよwww
あ、尼か！？尼におるんか！？
個人的に４００と２５０って明確な差があるし
スペックで数字出てるし比べる必要ないと思う
150キロ超えるツーリング良く行くなら４００で街中だけでたまに遠出なら２５０で良いと思う
👍
シフトインジケーターとタコメーターは甘え
慣れりゃいいけど急に乗ったらわからないよ！ｗ
どうでもいい悩み。好きな方のバイクに乗るべき。スキルもないのに２５０か４００か何悩んでる？
TH-camで見かける多くの女子ライダー、力もないスキルもないが一人前の顔して大型やら外車やら乗ってるじゃない。趣味のものなんだから好きなの乗るべき。
バイクは恋愛と一緒です。
昔はもっと出てた？
なんでそんなしょうもない事言うんかな？
昔の武勇伝なんかどうでもいいわ（笑）
お巡りさ〜ん(´･д･)｣
このモトブロガー速度違反してま〜す
してない！！！合流のときにちょっと越えただけ！！
枚方住みかな？