Καλημέρα σε όλους! Σήμερα θα μιλήσουμε αναλυτικά για το πρόγραμμα ή αλλιώς chip tuning Αξίζει; είναι ασφαλές; τι να περιμένεις και τι κάνει στο κινητήρα σου; Stay tuned!
Τόσο όμορφη και απλή εξήγηση έβλεπα και διάβαζα διαφορά γιατί θέλω να κάνω stage 1 πρόγραμμα αλλά η άποψης που έβλεπα και άκουγα ήταν πολύ μπερδεμένες😅
Καλησπέρα.Ωραιο το λογοπαίγνιο με το "άπειροι" .Στο 4:35 όμως συμφωνώ με τον φίλο, δεν υπάρχει περίπτωση μετά από τσιπαρισμα με την ίδια σχέση στο κιβώτιο έχεις περισσότερα χλμ στις ίδιες rpm,αν δεν έχουν αλλαχθεί τα γρανάζια των ταχυτήτων, η αν δεν έχουν μπει διαφορετικής διαμέτρου τροχοί. Με εκτίμηση
Εν τέλει βγάλαμε άκρη στο συγκεκριμένο θέμα. Η διαφορά ήταν στη διάσταση του ελαστικού και στα 3 διαφορετικά αυτοκίνητα. Παραδόξως μπορείς να πειράξεις ακόμα και με πρόγραμμα αυτές τις παραμέτρους σε κιβώτια αυτόματα και σε χειροκίνητα αλλά είναι μπελάς μεγάλος. Κάπου πιο πάνω είχα βάλει να άρθρο που εξηγεί την διαδικασία ώστε με τα ίδια γρανάζια ίδιο βολάν ίδιο τελικό βήμα κλπ να έχεις διαφορές τέτοιου τύπου.
Καλησπερα φιλε μου.Συγχαρητηρια και απο μενα για το ωραιο σου βιντεο κ την πληρης αναλυση!!!!θα σε ρωτησω και εγω με τη σειρα μου εαν αξιζει να βαλω προγραμμα σε bmw 116( e87) αμεσου ψεκασμου ατμοσφαιρικο.Ο λογος που ρωτω ειναι γιατι τα 122 αλογα για το συγκεκριμενο αυτοκινητο μου φαινονται αρκετα λιγα που πολλες φορες διχαζομαι στις στιγμες προσπερασης εαν πρεπει να κανω ή οχι.Ευχαριστω πολυ
Καλησπέρα. Σε ευχαριστώ :) λόγω ατμόσφαιρας δυστυχώς δεν θα πάρει πολλά. Αλλά θα είναι ίσως αρκετά για να σου μειώσει αυτή την ανασφάλεια. Συνήθως Παρολο που δεν ανεβάζουν αρκετά τα άλογα στα ατμοσφαιρικά φτιάχνουν πολύ το φάσμα με αποτέλεσμα να κάνουν αρκετά καλύτερο το αυτοκίνητο. Αν σε κουράζει για εμένα κανε ενα ασφαλές πρόγραμμα. Είναι σημαντικό
ωραιος φιλε μου να σ πω την αληθεια σκεφτομαι να κανω αυτη τη δουλεια στο ιεκ ακμη απλα σκεφτομαι και κατι αλλο οπως οι υπολογιστες αλλα μεχρι σιτγμης λεω να παω σε αυτο θα δειξει ευχαριστώ για ολα οσα ειπες!
Σε ευχαριστώ πολύ:) να επιλέξεις ότι αγαπάς θα σου έλεγα εγώ. Μπορείς να ασχοληθείς με πολλά μέσα από προγραμματισμό. Ξεκίνα με αυτό και να μην βάλεις ποτέ όρια στις δυνατότητες σου.
@@ecarnomics Ευχαριστώ πολυ για την γρηγορη απαντηση να σου πω την αληθεια ειναι δυσκολο να αποφασισω να ασχοληθω με την μηχανοτρονικη απλα εδω στη ροδο που ειμαι εχει μονο εναν που το κανει αυτο ασχολουμαι και με τους υπολογιστες και σκεφτομαι να το κανω απλα η φαση ειναι οτι για games developer - web design δεν εχει μελλον εδω στην ελλαδα τωρα μα μονο στο εξωτερικο ετσι πιστευω και + οτι εδω που ειμαι για τα αυτοκινητα ειναι μονο ενας ( η βλακεια ειναι οτι δεν μπορεις να παρακολουθησεις ομως μαθημα και για τα 2 πχ να δεις πως ειναι ) οποτε πρεπει να αποφασισω ετσι αλλα μεχρι στιγμης λέω να παω για τα αμαξια πιστευω θα μου αρεσει αφου ειναι με προγραμμα! (να σημειωσω οτι ειναι και για μοτοσυκλετες)
@@ecarnomics Έχεις δικιο δεν λεω στο ιεκ ακμη που θελω να παω εχει και ξεχωριστα προγραμματισμο αλλα να σου πω την αληθεια φιλε μου γιατι να εχει και για το τσιπ tunning και τον εγκεφαλο μια διαφορετικη ειδικοτητα ''μηχανοτρονικη'' ??? σιγουρα κατι παραπανω θα μαθενεις σε σχεση με τον προγραμματισμο
Πολυ ωραιο βιντεο και ευχαριστουμε. Εχω το Opel Insignia 1600 Turbo. Περαν του προγραμματισμου θα ηθελα και μια aftermarket εξατμιση και λιγο να ακουγεται η σκαστρα παραπανω. Το προτινεις;
Να σαι καλά :) αν θες να ακούς την σκαστρα θα χρειαστείς εισαγωγή:) κάνεις μεταλλικές σωλήνες και αν είναι κλειστού τύπου εφόσον το επιτρέπει το σύστημα του αυτοκινήτου βάζεις μια ανοιχτού. Αυτό εξαρτάται από τους ΚΑΠ/μαφ και που μετράει τον αέρα το αυτοκίνητο. Η εξάτμιση θα δώσει παραπάνω "βαβούρα" και πιο σπορ μπάσο ήχο
Παρόλο που η λογική λόγω μετάδοσης λέει αυτό. Διότι είναι μια συνάρτηση που έχει μέσα και τα γρανάζια των ταχυτήτων τα οποία δεν αλλάζουν . Έχω πλέον μεγαλύτερη ταχύτητα στις ίδιες στροφές σε σχέση με πριν. Και μάλιστα σε σύγκριση με άλλα 2 tsi το ένα εργοστασιακό και το άλλο stage 2 είχαμε όλοι στις 2500 στροφές άλλη ταχύτητα στο κοντέρ. Φαντάζομαι πως η ροπή έχει να κάνει κυρίως με αυτό λόγω κίνησης πιστονιων.
@@ecarnomics φιλε μου και εγω εχω αυτοκινητο με προγραμμα, τι ειναι αυτα που λες???Εκανες ενα λαθος μεσα στο βιντεο αστο να παει...Η μονη εξηγηση ειναι οτι εχετε και οι 3 χαλασμενα κοντερ.Αυτο το τελευταιο με τη ροπη το αφηνω ασχολιαστο.
@@johntheodosiou7248 συζήτηση κάνουμε και σου λέω τι βλέπω:) αλίμονο να προσπαθώ να καλύψω κάτι. Ποιος ο λόγος; εξ αρχής θα μπορούσα μέχρι και να σβήσω το σχόλιο. Εξηγώ κιόλας ότι για ποιο λόγο γίνεται δεν ξέρω με σιγουριά και σου λέω τι θεωρώ πως ίσως γίνεται και εξηγείται η διαφορά. Τιποτα περισσότερο τιποτα λιγότερο. Εξηγώ τι είδαμε 3 άτομα σε διαφορετικούς ίππους. Δε βρίσκω λόγο να δαπαναω χρόνο να σου δώσω μια τυχαία απάντηση. Καλή σου μέρα
@@johntheodosiou7248 www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=23&t=1505112 εδώ θα βρεις και την απάντηση σου . Και με συγχωρείς αν έγινα αγενής. Καλή σου μέρα και πάλι
Φίλε μου είναι όπως τά λές, εγώ σέ volvo s60(δυσκολο μοτέρ)φοράω προγραμμα εδώ και 80.000χιλκαι ούτε κιχ, μέ οδήγηση νορμάλ όπως και πριν και μετά σωστή συντήρηση δεν υπάρχει περιπτωση νά βγει βλάβη στο αμάξι λόγω προγραμματος, βέβαια θέλει πολυ ψάξιμο σέ ποιον προγραμματιστη θά καταλήξεις, νά έχει εμπειρία και γνώση. Συνέχισε έτσι, τά είπες πολυ σωστά.
Σε ευχαριστώ πολύ :) γενικά ένα πρόγραμμα πρώτου σταδίου δεν θα φέρει το μοτέρ σε πιεσμένη κατάσταση. Αλλά σαφώς χρειάζεται ένας σωστός και έμπειρος προγραμματιστής.εκει είναι όλη η σημασία
Σε ευχαριστώ πολύ:) . Κοίτα ορισμένες εταιρίες φτιάχνουν πολύ καλούς παράλληλους εγκεφάλους που είναι αξιόπιστοι και κάνουν δουλειά. Προσωπικά όμως δεν εμπιστεύομαι και πολύ τον τρόπο λειτουργίας καθώς διαβάζουν μόνιμα τον εργοστασιακό εγκέφαλο και στέλνουν άλλο σήμα χαρτογράφησης. Είναι πολύ λεπτή δουλειά για να την εμπιστευτώ σε ένα μηχανηματακι που δεν ξέρω πότε μπορεί να με αφήσει και να σταλούν λάθος εντολές. Δεν έχουν αναφερθεί πολλά τέτοια θέματα αλλά αφού με τα ιδια χρήματα μπορώ να πάω σε έναν καλό προγραμματιστή και να έχω και το κεφάλι μου ήσυχο δεν βρίσκω κανένα λόγο με εξαίρεση αν έχω αυτοκίνητο ακόμη στην εγγύηση. Όμως σε καινούργια αυτοκίνητα δύσκολα να βρεθεί καλό τέτοιο κουτάκι που να δίνει και όσα υπόσχεται
@@ecarnomics σε ευχαριστώ πολυ φιλε. Σε polo tsi 90hp η το 105 κ (ενα απο τα δυο θα παρω μεταχειρισμένο) με προγραμα αν ανεβω 20 αλογα περιπου θα εχω αρκετα μεγαλυτερη καταναλωση αραγε
@@konstantinos.8354 τιποτα :) όχι, με νορμάλ οδήγηση η κατανάλωση είναι και λίγο πιο κάτω . Προσωπικά βλέπω 1 λίτρο κάτω σε ταξίδι και σχεδόν 1 κάτω στη πόλη. Είχε 7.5 εντός και τώρα έχω 7 βαριά. Σε ταξίδι βλέπω 5 5, κάτι από 6.5 .
Καλησπερα, θα ηθελα να σε ρωτησω κατι αν μπορεις να μου απαντησεις ωχ ασχετος ακομα απο αυτοκινητα ειχα παρει το πρωτο μου αυτοκινητο ford fiest 1.0l 80 αλογα αν θυμαμαι καλα ατμοσφαιρικο κυριως για οικονομια και οντως κανει την δουλεια του το θεμα ειναι οτι επειδη εχει λιγα αλογα, δεν μπορω να κανω ασφαλες προσπερασεις δεν με νοιαζει ουτε να γραψει περισσοτερο στην δυναμομετρηση ουτε τιποτα αλλο, απλως την στιγμη που παταω το γκαζι ή οταν κατεβασω ταχυτητα για να προσπερασω, οντως να το κανει με ασφαλεια και οχι να μενει αμεταβλητο οπως κανει τωρα εγω τις αλλαγες μου τις κανω πολυ συνετα για οικονομικη οδηγηση γυρω στις 3000 rpm και σπανια τις περναω ελαχιστες φορες εχω φτασει τις 4000. κυριως γιατι φοβαμαι να το πιεσω ρωταω λοιπον το εξης: αν το προγραμματισω, μπορει να μου δινει αυτα τα αλογα πιο νωρις; αντι για τις 6κ στροφρες πχ, στις 4,5 τι αρνητικο θα εχω αν κανω κατι τετοιο; θα πιεστει; θα χανω στις μεγαλες ταχυτητες; επισης, αν γινει ενας σωστος προγραμματισμος, θα μπορω να δω καλυτερη αποκριση στο γκαζι μου; γιατι πραγματικα παταω γκαζι και περιμενω πολυυυυ μεχρι οντως να επιταχυνει αξιζει τον κοπο; ευχαριστω
Καλησπέρα φίλε μου. Είναι αρχικά ωραίο το γεγονός ότι το κεφάλι σου είναι στη θέση του γιατί όσοι έχουμε κόλλημα με την οδήγηση από τύχη και θαύμα ζουμε 8 στους 10 και μακάρι να συνεχίσεις έτσι . Στο ερώτημα σου. Το αυτοκίνητο λόγω του ότι είναι ατμοσφαιρικό αν του βάλεις πρόγραμμα θα πάρει άλογα μεν ( λίγα ) ψηλά . Δηλαδή 3-5 να πάρει θα είναι όλα ψηλά γιατί έτσι δουλεύουν τα ατμοσφαιρικά αυτοκίνητα. Αυτό που θέλεις εσυ , δηλαδή να «δίνει» πιο χαμηλά σε στροφές επιτυγχάνεται μόνο με τουρμπίνα όπου έχει ροπή χαμηλά . Ωστόσο . Το αυτοκίνητο σου το πηγαίνεις πολύ συνετά και ίσως να μην βλέπεις τις δυνατότητες του. Δηλαδή ίσως να έχει αυτό το παραπάνω που χρειάζεσαι στο φάσμα των 4000-5000 στροφών. Μην το φοβάσαι καθώς δεν το οδηγείς εκεί αλλά χρησιμοποιείς το φάσμα αυτό μόνο για μια προσπέραση και τίποτα άλλο . Σκέψου ότι το αυτοκίνητο έχει κόφτη συνήθως στις 6500-7000 το οποίο σημαίνει ότι μέχρι εκεί δύσκολα θα σπάσει ακόμα και αν το πιέζεις ώρα . Επομένως μην το φοβάσαι . Τα ατμοσφαιρικά δεν σπάνε τόσο εύκολα και γενικά έχουν ανοχές , ιδίως αυτής της κατηγορίας . Μην μπεις στον κόπο για πρόγραμμα για εμένα . Θα σου αλλάξει λίγο την απόκριση και την δύναμη ψηλά αλλά οι διαφορες θα είναι μικρές και στο εύρος 1000-3000 στροφές η διαφορά θα είναι ανεπαίσθητη . Δοκίμασε το αμάξι σου σε ένα πιο μεγάλο εύρος και το πιθανότερο είναι να έχεις το «ανοιγμα» που θες . Επίσης , βεβαιώσου ότι λάδια φίλτρα κλπ είναι όλα αλλαγμένα . Κάνει μεγάλη διαφορά . Και αν φοράς ζάντες aftermarket ενδέχεται να είναι βαριές
Καλησπέρα και συγχαρητήρια για το βίντεο. Έρχομαι στην ερώτηση: Renault Kadjar '15 1.5d 110 ps. Αξίζει το stage 1; Υπάρχει κάποια ιδιαιτερότητα για αυτόματο σασμάν; Ευχαριστώ.
Σε ευχαριστώ. Ναι θα δεις διαφορά. Για το σασμάν μπορεί να σου βάλλουν άλλο πρόγραμμα εφόσον έχουν βγάλει κάτι για καλύτερες αλλαγές αλλά κατά τα άλλα δεν είναι υποχρεωτικό
Λες σ ένα σημείο πως αν το κάνεις πρόγραμμα θα έχεις καλύτερα ταξίδια καθώς στις ίδιες ταχύτητες θα έχεις άλλες στροφές! πως γίνεται αυτό δεδομένου ότι έχεις σταθερή σχέση μετάδοσης?
Καλημέρα. Λόγω ιπποδύναμης γίνεται και επαναπρογραμματισμου. Ιδίως σε αυτόματα μπορεί να ρυθμιστεί σχετικά εύκολα η σχέση. Στο χειροκίνητο έχει να κάνει με την ιπποδύναμη. Δεν βγάζει την ίδια ταχύτητα πιο γρήγορα αλλά και μεγαλύτερη. Παράδειγμα η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου έχει αυξηθεί κατά πολύ. Σαφώς και μπορείς μέσω μετάδοσης να το αλλάξεις βέβαια αλλά έχει και μια θυσία ταχύτητας η επιτάχυνσης
Καλησπέρα,μάλλον εννοείς ότι λόγω αυξημένης ροπής μπορείς να πας με μια πάνω.Αλλιως το κοντέρ δεν γίνεται να γράφει παραπάνω χλμ στις ίδιες rpm, με επαναπρογραμματισμός , αν δεν αλλάξουν τα γρανάζια των ταχυτήτων, η το μέγεθος των τροχών.. Με εκτίμηση
Καλή ανάλυση θεωρώ φίλε μου αν και δεν είμαι ειδικός και τόσο διαβασμένος στο θέμα! Κάθε άποψη σεβαστή.. Μετά από ψάξιμο και συζητήσεις με φίλους καταλήγω σε unitronic stage 1 όχι το plus μιας και είναι αρκετά απότομο τόσο για τις πιέσεις που δέχεται το δίσκο-πλατό όσο και η καδενα πάντα για tsi 1.8 altea συγκεκριμένα😉
Καλησπέρα. Αναφέρεσαι σε προγράμματα με παράλληλο εγκέφαλο; Αν ναι δεν έχω ιδέα καθώς δε την ξέρω την εν λόγω εταιρεία τόσο καλά. Ξέρω ότι πριν χρόνια έβγαζαν αξιόπιστα παράλληλα για Renault και είχαν και χάρτες που μπορούσες να περάσεις σπίτι με λάπτοπ.
Θα παρω τωρα μεταχειρισμενα αυτοκινητο. Πως μπορω να κρινω αν ειναι σε καλη κατασταση, οπως λες, για να βαλω προγραμμα; Γιατι τα χιλιομετρα ειναι μεν ενας τροπος να δεις ποσο εχει "καταπονεθει" το αμαξι αλλα δεν ειναι καθοριστικος γνωμονας.
Καλησπέρα Κωνσταντίνε :) έχω στο κανάλι σχετικό βίντεο για το τι να προσέξεις σε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο ώστε να είναι σε καλή κατάσταση. Καλή αγορά!
Καλησπέρα πολυ καλο βίντεο. Lancia delta 1.6 multijet 120hp. Σκέφτομαι για προγραμμα stage 1 στα 145-150hp. Προτείνεις καποια δοκιμασμένη εταιρεία για την αξιοπιστία του; προβληματα γενικα με το πρόγραμμα στο συγκεκριμένο μοτερ ;
Καλησπέρα. Τα jet είναι εξαιρετικά μοτέρ και δεν βγάζουν θέματα ακόμα και με διπλάσια άλογα. Νομίζω ότι ο microchip ασχολείται με τα t-jet αλλά υπάρχει κάποιος ακόμα που έχει φτιάξει πολλά. Δυστυχώς δεν θυμάμαι όνομα αλλά σε ένα forum σίγουρα θα βρεις πληροφορίες. Σκεφτόμουν να σκαλίσω το bravo με τον 1.4 tjet αλλά εν τέλει δεν ασχολήθηκα
Συγχαρητήρια για το βίντεο. ποια ειναι η γνωμη σου για πρόγραμμα Revo σε 1.6TDI 116ps; Εχεις προσωπική εμπειρία απο τέτοιο κινητήρα πετρελαίου του WV group? Ευχαριστω
Aπο προσωπική εμπειρία έχω αναβαθμισει με απευθείας πρόγραμμα στην ecu , toyota auris touring sports 1.4 d4d 90 hp σε 115 h και υστερα από 5.000 χλ Το 0 - 100 δεν έχει διαφορά αλλά εχει ρεμπριζ πάρα πολύ καλές αλλά και αυξημένη κατανάλωση 2 λίτρα στην πόλη και 1 λίτρο εθνική.
Το 0-100 ισχύει ότι δεν ανεβαίνει δραματικά. Σκέψου ότι σε mx5 με 220 άλογα κοντά το 0-100 ήταν 3 δευτερόλεπτα κάτω σε σχέση με το δικό μου που είναι 125. Δηλαδή 100 άλογα διαφορά για 3 δευτερόλεπτα και μάλιστα σε αμάξι που είναι παναλαφρο. Στις ρεπριζ είναι που κερδίζει ή μάλλον είναι εκεί που βλέπεις τη διαφορά γιατί δεν επηρεάζεται από αλλαγές κλπ. Είναι σημαντικό αυτό που αναφέρεις ώστε να κατανοούν και όσοι διαβάζουν ότι με ένα πρόγραμμα το αυτοκίνητο δεν θα πέσει από τα 9 στα 7 δευτερόλεπτα στο 0-100
@@ecarnomics για υτο το λόγο έκανα το ποστ.. Επίσης η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου αυξήθηκε από 175 κατά 20 χλμ δλδ 195. Πολύ σημαντικό με 6η ταχύτητα τραβάει αισθητά καλύτερα χωρίς να χρειάζεται αλλαγή σχέσεων με ότι αυτό συνεπάγεται στην κατανάλωση, ε δεκτικά με 140 χλμ εργοστάσιακα είχα κατανάλωση 6.0 λίτρα με 17 ζάντα και βέβαια το σκάφος βαρύ διότι είναι καραβαν, τώρα έχω 7 - 7,2 το οποίο βέβαια θέλει προσοχή διότι σε ωθεί να το πατήσεις λόγω την αυξημένης ροπής. Να σημειώσω ότι το αυτοκίνητο είναι άριστα συντηρεμενο καθαρά dpf μπεκ και πάντα super diesel
Κατατοπιστικοτατος μπράβο σου πολύ ωραίο βίντεο έχεις κάνει. Θα μπορούσες να βοηθήσεις σε ένα bmw 218i τούρμπο 136hp μέχρι πόσα hp μπορεί να φτάσει το πρώτο στάδιο ?
Σε ευχαριστώ :) συνήθως παίρνουν πολύ . Έχω ακούσει ακόμα και 180. Αλλά είναι σχετικό . Το ιδανικό είναι να βρεις τον προγραμματιστή που σου κάνει και να το συζητήσετε . Το θέμα δεν είναι ποσα θα βγάλει αλλά πως θα τα βγάλει . Ένα καλό φάσμα είναι πολύ σημαντικότερο από ένα σκέτο νούμερο :)
Καλησπέρα φίλε, καταρχάς συγχαρητήρια για τη δουλειά στο κανάλι, έχει πολλά χρήσιμα πράγματα. Ως κάτοχος ford fiesta (2016, 1.0 Ecoboost , 100hp) αναρωτιέμαι αν έχεις να μου προτείνεις κάποιον προγραμματιστή για stage 1 στο αυτοκίνητο. Είχα ψιλοκαταλήξει στην cargate (revo greece) μιας και με εξυπηρετεί λόγω απόστασης, απλά μου δώσανε την εξωπραγματική αναβάθμιση στα 160-165 άλογα που μου φαίνονται άπιαστο όνειρο για αυτόν τον κινητήρα μόνο με πρόγραμμα, χώρια που φοβάμαι μη πάρω τίποτα στο χέρι. Έχεις κάποια γνώμη για τη συγκεκριμένη εταιρεία ή έχεις να μου προτείνεις κάποια άλλη για το μοντέλο μου; Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Καλησπέρα, σε ευχαριστώ. Θα σου πω ότι το φιέστα σου με πρώτο στάδιο τα βλέπεις τα 160-165 και όχι πιεσμένα. Με το πρόγραμμα θα δεις 140-150 και όχι δύσκολα. Προσωπικά θα πήγαινα στην microchip για ford. Τα παιδιά εκεί τα έχουν δουλέψει τα μοτέρ αυτά. Αν θυμάμαι καλά φοράς το ίδιο μοτέρ με τα 125 απλά με άλλη χαρτογράφηση, εξ ου και βλέπεις τεράστια αύξηση στα άλογα. Το μοτέρ τώρα δουλεύει πολύ υποτονισμενα. Επομένως μην φοβάσαι με τα νούμερα που σου λένε. Όχι ότι θα βγουν 160 αλλά ανεβάζει πολλά και εύκολα. Ιδανικά ζητάς να κάνουν επάνω στο αμάξι πρόγραμμα και όχι κονσέρβα και αν μπορείς συνδύασε το με ένα ελεύθερο φίλτρο τουλάχιστον.
ΠΑΙΔΙΑ ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΕΧΩ ΕΝΑ alfa romeo mito 1.4 120ΑΛΟΓΑ turbo. ΘΕΛΩ ΝΑ ΒΑΛΩ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΤΙ ΠΡΟΤΕΙΝΕΤΕ ? ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΤΟ ΠΑΩ ΣΕ ΕΝΑ ΕΞΟΥΣΙΟΦΟΤΕΙΜΕΝΟ? ΚΑΙ ΠΟΥ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
σε ευχαριστώ :) εχω την εντύπωση πως το δικό σου παίρνει τουρμπίνα από το δικό μου και με πρόγραμμα και εισαγωγή συν εξάτμιση βλέπεις και 160 ίππους. Το οποίο είναι σαν να έχεις πιο βαρύ αυτοκίνητο με 200-240 άλογα. Με πρώτο στάδιο σίγουρα θα δεις διαφορές. Όχι κάτι το τρελό βέβαια αλλά θα έχεις καλή διαφορά λόγω τούρμπο
Παρακαλώ :) τώρα μια τέτοια μετατροπή κοστίζει σίγουρα 1500 ευρώ μόνο για εξάτμιση και τουρμπίνα συν πρόγραμμα. Η εισαγωγή με 50-100 θα είναι οκ. Το καλό είναι ότι βρίσκεις εύκολα τούρμπο Ihi από 1.2 tsi cbzb μοτέρ 200-300 ευρώ και σε ότι κατάσταση και να είναι το κάνεις σέρβις.
Καλημέρα φίλε.. Πολύ καλό το βίντεο.. Εχω octavia gt 1800 turbo με πρώτο στάδιο στα 210 άλογα.. Θέλω δεύτερο στάδιο κ μάλλον τελευταίο... Τι ιπποδύναμη θα δώσει κ ποσό περισσότερη κατανάλωση στο περίπου... Κ επίσης τι εταιρία προτείνεις για το αμάξι!
Να σαι καλά :) εξαρτάται τα περιφερειακά το 2ο στάδιο. Συνήθως είναι περίπου το 50% από ότι δίνει το πρώτο αλλά δεδομένου ότι όταν το έβαλες δεν ρυθμίστηκε με περιφερειακά. Στο 2ο στάδιο συνήθως ανεβάζουν λίγο πίεση συν ρύθμιση της n75. Από εκεί και πέρα για εμένα η καλύτερη σε αυτά τα μοτέρ είναι η rtmg
Καλησπέρα. Ανακάλυψα μόλις σήμερα το βίντεο σου, γιατί τώρα ξεκίνησα την έρευνα για προγραμματισμό. Κάτοχος opel astra k 1.4 βενζίνη με 125hp. Σκέφτομαι να πάω στην Opel Petropoulos που ειδικεύεται σε opel και έχει εμπειρία σε αναβαθμίσεις. Ποια είναι η γνώμη σου;
Καλησπέρα και καλή αρχή . Έχω ακούσει και πολύ καλά και πολύ κακά λόγια . Ωστόσο θεωρώ ότι παραμένει ο καλύτερος στον χώρο για τα οπελ καθώς 9/10 πάνε σε αυτόν . Οι περισσότεροι είναι ευχαριστημένοι βεβαια
Πολυ χρησιμες πληροφοριες στο βιντεακι σου, για toyota auris diesel 22 aloga 180hp turbo αξιζει τσιπαρισμα για να βγαζω 230 αλογα ? ποια η γνωμη σου, Σ'ευχαριστω.
Σε ευχαριστώ :) τα diesel παίρνουν αρκετά σίγουρα. Το συγκεκριμένο μοντέλο δεν το ξέρω και δεν ξέρω ποιος μπορεί να στο προγραμματίσει. Αν φτάνει τόσα άλογα (διόλου απίθανο) με επαναπρογραμματισμό και όχι παράλληλο για εμένα, θα το προχωρούσα. Κάνει μεγάλη διαφορά στο αυτοκίνητο.
Να σαι καλά. Ξέρω ότι η microchip έχει κάνει μερικά προγράμματα αλλά πρώτου σταδίου. Και αρκετά έχει ασχοληθεί η alfisti team σαν συνεργείο αλλά δεν γνωρίζω αν κάνουν μετατροπές προγράμματα κλπ
@@ecarnomics για προγραμμα μιλαω κ εγω,πρωτο σταδιο.. να ανεβασω λιγο αλογα κ ροπη θελω!!εχω ενα grande punto diesel 90hp..οποτε για πρωτο σταδιο θελω καποιον που να εχει προγραμματισει τετοιους εγκεφαλους!!
Καλησπερα και πολλα μπραβο για το βιντεο! Εχω ενα Honda civic του 2013 , turbo ,με 120 αλογα , D-tech αξιζει λες να του βαλω stage 1? Α και μια ακομη ερωτηση! Του βαζω παντα το καθαρο πετρελαιο , του κανω ζημια;
Καλημέρα. Σε ευχαριστώ.Το πρόγραμμα σε ντιζελ είναι πάντα καλή λύση . Παίρνουν εύκολα άλογα και αν ο προγραμματιστής ξέρει τι κάνει δεν έχεις θέματα. Όσο για το καθαρό πετρέλαιο αν εννοείς το "καλό" όχι δεν θεωρώ πως του κάνεις ζημιά. Δεν υπάρχει τουλάχιστον καμία έρευνα που να δείχνει κάτι τέτοιο ανεξάρτητη και μη
Ευχαριστούμε για τις πληροφορίες. Έχεις γνώμη για fiat 500 1,3 95 hp, diesel? Εχω δει κλασικά microchips και την raceroms που και οι δύο μου δίνουν τα ίδια άλογα ως κέρδος και στην ίδια τιμή.
Επειδή είναι ντιζελ λίγο πολύ το πρόγραμμα θα είναι παρόμοιο. Πειράζουν τα μπαρ που σηκώνει η τουρμπίνα οπότε λίγο πολύ είναι στα ίδια επίπεδα. Η αλήθεια είναι ότι και οι 2 είναι καλοί στη δουλειά τους. Θα πρότεινα να ρωτήσεις αν έχουν ξανά ασχοληθεί με αυτό το μοτέρ στο συγκεκριμένο αμάξι. Σίγουρα ένας από τους 2 θα έχει ασχοληθεί με λίγα περισσότερα . Όπως και με τα group vw.αρκετοι κάνουν πρόγραμμα και καλό αλλά συνήθως όλοι πάνε rtmg revlimit κλπ
@@ecarnomics σ ευχαριστώ για την άμεση απάντηση. Και οι δύο μου είπαν ότι το χουν κάνει σε δεκάδες σα το δικό μου όποτε νομίζω απλά θα διαλέξω τον πιο κοντινό.
Να σαι καλά :) γενικά αν δεις ότι ο ένας από τους δύο εχει dyno, να προτιμήσεις αυτόν. 9 στις 10 φορές θα έχεις καλύτερα διαγράμματα στο τέλος της ημέρας ακόμα και στα ίδια άλογα. Λεπτομέρια αλλά αφού μπορείς να επιλέξεις γιατί όχι
Χαιρετε αδερφε! Θα ηθελα λιγο απο τον χρονο σου για να μου απαντησεις αν θα κερδισω κατι απο την αναβαθμιση στο αμαξι μου...εχω ενα ranger 2.2 turbo diesel 150 hp.
Ιδανικά σε εξατμισα μπορείς να κανεις egr delete η σε συνεργείο εφόσον είναι εύκολο . Ωστόσο δεν ξέρω καθόλου τι γίνεται σε αυτά τα μοτέρ με egr delete
Έχω διαβάσει σε σελίδες για το racechip gts ( τιμή περίπου στα 450 ) για fiesta mk7.5 diesel 1600.. ποια είναι η άποψη σου; Αυτά είναι τα προγράμματα που ονομάζεις "κονσέρβα";
Σε ευχαριστώ για το σχόλιο σου. Η racechip είναι μια πολύ καλή εταιρία όσο αφορά τον επαναπρογραμματισμο. Θα συνιστούσα όμως επίσκεψη από κοντα ώστε να υπάρχει η επιβεβαίωση πως όλα είναι οκ με το αυτοκίνητο. Πολλοί έχουν βάλει πρόγραμμα κονσέρβα που λέμε. Δεν είναι πάντα κακό απλά όχι η καλύτερη λύση. Κυρίως από θέματα μέγιστης απόδοσης. Τα ποσοστά φυσικά είναι μικρά όσο αφορά την απόκλιση. Πάντοτε παίζει και σημαντικό ρόλο η εταιρία. Προσωπικά εμπιστεύομαι την racechip με βάσει τα όσα έχω ακούσει.
Για HONDA CIVIC iDtec 1.6 facelift 2015 ποιον προτείνετε για πρόγραμμα 1ου σταδίου; Θα ήταν καλυτέρα να αφαιρεθεί και το DPF; Αν κάποιος έχει φτιάξει κάτι σε ανάλογο αυτοκίνητο, να μας πει τη γνώμη του.
Για Renault Clio ‘15 τι πρόγραμμα προτείνεις; Είναι 90 άλογα πετρέλαιο turbo. Αξίζει να βγάλω τα φίλτρα και να βάλω 1ης τάξης ή κάτι παραπάνω; Ευχαριστώ!
Ένα πρώτο στάδιο θα ήταν ιδανικό :) από εκεί και πέρα ασχολούνται αρκετοι με το συγκεκριμένο μοτέρ . Φίλτρα δεν ξέρω κατά ποσο έχει νόημα να βγάλεις ωστόσο . Πλέον είναι και πιο αυστηρά τα πράγματα
Καλησπέρα, σε ευχαριστώ :). Έχω κάνει ξεχωριστό βίντεο σχετικά με το αν αξίζει να βάλεις πρόγραμμα η όχι. Πολύ πολύ περιεκτικά αξίζει να ασχοληθείς. Επιλογές έχεις πολλές . Θα δεις μεγάλη διαφορά
Πολυ ωραιο το βιντεο! Καταλαβα πολλα. Τωρα αρχιζω να το ψαχνω λιγο παραπανω. Εχεις γνωμη (ή εννοειται αμα θελεις να μου προτεινεις) κατι για HYUNDAI I30 1.4 CRDI 90HP(2013)? Ευχαριστω εκ των προτερων!
Να σαι καλά :) αν θυμάμαι καλά είναι ντίζελ αυτά ; Αν είναι ντίζελ τότε έχει νόημα να το ψάξεις λίγο να δεις ποιος ασχολείται με αυτούς τους εγκεφάλους. Διαφορετικά ίσως να μην αξίζει τον κόπο αναλογικά των χρημάτων πάντα
Συνήθως γύρω στα 300-350 ευρώ χρεώνουν. Ενίοτε και 400 . Επειδή σε ήπια οδήγηση συνήθως πέφτει η κατανάλωση μακροχρόνια ( ειδικά με τις σημερινές τιμές ) θα τα πάρεις πίσω όμως.
Πολύ ωραίο βίντεο αγορίνα!! Θα ήθελα να σε ρωτήσω, σε Renault Clip LPG 1.0 του 2022 αξίζει να το τσιπάρω; Το ρωτάω διότι το δουλεύω ξεκάθαρα με LPG και θέλω να δω αν θα δω κάποια διαφορά ασχέτως αν είναι turbato.
Καλημέρα. Σε ευχαριστώ:) πρόγραμμα θα πάρει. Το θέμα είναι ότι δεν θα αποδόσει. Συνήθως για να έχει διαφορά ένα μοτέρ προϋποθέτει είτε το να έχει τούρμπο ώστε να έχει κάτι που μπορούμε να το πειράξουμε και να αυξήσουμε αρκετά την ροή του αέρα. Είτε μετά θέλουμε κυβικά ώστε να δούμε μια αξιοσημείωτη διαφορά. Αν έχει και τα 2 είναι ότι καλύτερο. Από εκεί και μετά εξαρτάται κατά πόσο περιορισμένο είναι ένα αμάξι. Συνήθως τα πιο καινούργια είναι και αρκετά περιορισμένα. Τυχαίνει και ο προγραμματιστής που συνεργάζομαι τώρα έχει ένα clio πιο παλιό 1.2. Προφανώς το αμάξι δεν παίρνει άλογα αλλά το έχει σκαλίσει αρκετά . Θέλω να πω ότι αν θέλεις μπορείς να του βάλεις πρόγραμμα. Αλλά αμφιβάλλω ότι θα έχει κάποια διαφορά παρά το γεγονός ότι είναι σίγουρα αρκετά φημωμενο κυρίως λόγω κυβικών και λόγω ατμοσφαιρικού κινητήρα. Τελείως εμπειρικά θεωρώ ότι με εξάτμιση φίλτρα κλπ να πάρει το πολύ ένα 6-7% επάνω. Αν μιλούσαμε για τούρμπο θα ήταν 16-17% και βλέπουμε. Η γνώμη μου είναι να επενδύσεις καλύτερα τα χρήματα σου σε άλλα πράγματα.ελαφρυτερες ζάντες πχ και καλά λάστιχα και ένα σετ καλές αναρτήσεις. Το αμάξι θα γίνει πιο γρήγορο και το κυριότερο με καλύτερη αίσθηση. Προφανώς είναι διαφορετικό . Επίσης, έχε υπόψη ότι αν βάλεις πρόγραμμα θα πρέπει να το αντιγράψουν για να το βάλουν και στο υγραέριο. Εκεί υπάρχει ένα θεματακι ανάλογα τον προγραμματιστή. Υπάρχει μια αναλογία για τα μείγματα βέβαια που ακολουθούν σαν περπατημενη αλλά προσωπικά θα ήμουν λίγο επιφυλακτικός
Έβαλες μετά υγραέριο ; Θεώρησα ότι υπάρχει έτοιμη έκδοση. Αν έχεις τούρμπο θα δεις διαφορά. Υπολόγιζε 15-20 αλογα πάνω. Αλλά ίσως να ήταν καλύτερα να το λειτουργείς με έναν χάρτη στη βενζίνη έναν στο υγραέριο
@@ecarnomics Είναι από την μάνα του βενζίνι-LPG δεν το έβαλα εγώ το υγραέριο απλώς το δουλεύω ξεκάθαρα με LPG και αναρωτιέμαι αν αξίζει να το τσιπάρω λόγο του LPG.
Το συγκεκριμένο μοτέρ όπως κατάλαβες δεν το γνωρίζω καν. Η γενική εμπειρία ομως λέει : αν λειτουργεί με ίδιο εγκέφαλο, τότε εύκολα ρυθμίζεται. Αν λειτουργεί με 2 εγκεφάλους, τότε θα ήταν καλό να γίνει μόνο στον εγκέφαλο της βενζίνης. Όποτε θες γκάζι γυρνάς σε βενζίνη, όποτε θέλεις οικονομία γυρνάς υγραέριο. Σαν να έχει 2 χάρτες θα είναι
Καλησπερα φιλε μου. Εχοντας περασει απο ατμοσφαιρικη βελτιωση σε βενζινη 1.400 cc, λιγη μεν διαφορα αλλα αισθητη με φπε, τωρα πλεον με peugeot 508 diesel 1.5 130hp 30κιλα ροπη ο προγραμματιστης σε ερευνα αγορας δινει +20hp και 4-5 κιλα ροπης. Θεωρεις αξιζει για 400-500 ευρω η διαφορα που θα δω στην αποδοση?
Καλησπέρα φίλε μου. Γενικά θα έλεγα ότι αξίζει η βελτίωση αναλογικα των χρημάτων. Είναι ακριβό χομπι αλλά το πρόγραμμα σε τούρμπο η ντίζελ είναι πραγματικά από τα καλύτερα που μπορείς να κάνεις για να ανεβάσεις άλογα. Ειδικά σε νέα μοντέλα
Ωραία παρουσίαση μάγκα μου και με απλά λογάκια. Να το πω έτσι. Μπράβο. Να μν μακρυγορώ, golf 7 1.4 φυσικού αερίου, 110 αλογάκια, με 110χιλ χλμ. Θα του έπαιρνε ένα πρόγραμμα πιστεύεις; επίσης για του συγκεκριμένου τύπου μηχανή, με Φυσικό αέριο εχεις κανέναν μάστορα ή συνεργείο για να μπορέσω να μιλήσω; τι πιστεύεις αξίζει να ασχοληθώ;; Ευχαριστώ φίλε μου για το χρόνο σου εκ των προτέρων. Συνέχισε έτσι
Να σαι καλά :) μπορείς να βάλεις πρόγραμμα αλλά δεν θα το πρότεινα λόγω φυσικού αερίου διότι θέλει διπλούς χάρτες. Φυσικά μπορείς να παίζεις με διπλή χαρτογράφηση χωρίς να έχεις πρόβλημα αλλά θα λειτουργεί μόνο στο πρόγραμμα της βενζίνης. Από εκεί και πέρα ο μόνος που μου πάει το μυαλό να κάτσει να ασχοληθεί είναι ο kptronics εφόσον το αναλάβει. Τώρα για συνεργείο δυστυχώς δεν έχω κάποιον στο μυαλό μου. Ασχολείται πολύ ο delta performance ωστόσο
Καλησπέρα και πάλι! Θα ήθελα να μάθω εαν με το πρόγραμματισμο μπορείς να κάνεις την εξάτμιση σου να κάνει σκασιματακια ή εαν ευθύνεται κάτι άλλο για αυτά.
Καλησπέρα. Με πρόγραμμα γίνεται εν μέρει. Δηλαδή γίνεται ρύθμιση να κόβει την ανάφλεξη και λόγω θερμοκρασίας σκαει εντός της εξάτμισης ( πολύ μπακαλιστικα) . Αλλά μια ελεύθερη εξάτμιση βοηθάει πολύ στο να ακούς σκασιματα. Όχι όμως τα crankles που λέμε
Πολύ κατατοπιστικό video που σε γεμίζει σκέψεις να μην ανοίγεις ζητήματα στο αυτοκινητάκι σου! Για Audi Q3 1.5 35TFSI (150hp), υπάρχει κάποια αξιόπιστη και ασφαλής πρόταση για βελτίωση ή δεν αξίζει?
Για οτιδήποτε έχει να κάνει με vag Audi Skoda seat cupra κλπ υπάρχουν πολλές πολλές λύσεις ☺️ Apr, abt, rtmg, porfiris, kokkinos και η λίστα είναι ατελείωτη . Το συγκεκριμένο μοτέρ η rtmg το έφτασε 200 άλογα πριν χρόνια με ένα πρόγραμμα . Γενικά τα βγάζουν πολύ κοιμισμένα από το εργοστάσιο οποτε με ένα πρόγραμμα παίρνουν πολύ τα πάνω τους . Μέχρι ένα πρώτο στάδιο δύσκολο να έχεις θέμα
Σε ευχαριστώ :) εμένα όταν πήγα το έφτιαξαν custom επάνω στο αυτοκίνητο και κάναμε κάποιες ρυθμίσεις στον δρόμο μετέπειτα. Από όσο ξέρω έτσι δουλεύουν σε όλα τα μοντέλα .με άφησαν ευχαριστημένο και αυτό που ξεχώρισα είναι ότι ποτέ δε φάνηκε να με είδαν σαν πορτοφόλι. Κάτι που εκτιμώ πολύ σε μια εταιρία.
Τελιο το βιντεο και μπορω να πω πως εμαθα αρκετα πραγματα που δεν ηξερα! Θα ηθελα να σε ρωτησω κατι για να παρω και την γνωμη σου εαν δεν σου ειναι κοπος!. Πως θα μπορουσα να αυξησω δυναμη σε ενα e46 1.6 με τον m43b16 kai σε ενα e46 1.8 με τον m43b18 κινητηρα?
Σε ευχαριστώ πολύ :) μπορείς να προγραμματίσεις το αυτοκίνητο να αλλάξεις εξάτμιση και να βάλεις ένα ελεύθερο φίλτρο αλλά φοβάμαι ότι δεν θα σε καλύψει στο 100% καθώς είναι ατμοσφαιρικά μοτέρ και δεν παίρνουν τόσο πολύ . Θα βελτιωθεί βεβαια αρκετά η συμπεριφορά του αυτοκινήτου . Αυτό που πάντα αγαπούσα στα 46 βεβαια είναι ότι μπορείς να μειώσεις το βάρος . Η πιο ακραία περίπτωση είναι να λύσεις καθίσματα κλπ που θα αφαιρέσουν πολύ βάρος , η επόμενη λύση είναι ελαφρύτερες ζάντες καλά λάστιχα καλύτερη ανάρτηση που θα βελτιώσουν πολύ το αυτοκίνητο . Αν βεβαια ο στόχος σου είναι καθαρά να βελτιωθεί η δύναμη σαν δύναμη δηλαδή να «τραβάει περισσότερο» ίσως θα ήταν καλύτερο να κρατήσεις χρήματα και στο μέλλον να προβείς σε κάποιο πιο δυνατό μοτέρ . Υπάρχουν πολλές μετατροπές για αυτά αλλά δεν γνωρίζω ποιες είναι νόμιμες . Αν θυμάμαι καλά έβγαινε και μοτέρ 2.5 με 170 άλογα σε αυτά και είναι σχετικά οικονομικές οι μετατροπές τους. Φυσικά μπλέκεις και δεν είναι διαδικασία που τελειώνει σε μια μέρα αλλά εξαρτάται και τι ζητάς από το αυτοκίνητο
Καλησπερα φιλε, για polo 2018 1.6 diesel 80HP θα αξιζε πιστευεις να προχωρησω σε αυξηση HP? Θα βοηθουσε και στο να μην εχω μπουκωματα εντος πολης καθε τοσο;
Εγω να κανω μια ερώτηση που ισος δεν σε εχει ρωτήσεις κανείς στα σχόλια! Ωραια ολα αυτα που λες κ εννοείται τα εξηγείς λεπτομερώς! Η ερώτηση μου ειναι η έξης! Αν θα αναβαθμησεις με προγράμματα η με τον εναν τροπο η με τον αλλον εκτος απο την απόδοση του τι φθορές ή συνέπειες θα εχω μετά στο αμαξι μου? Γιατι το εργοστάσιο σου το δίνει ετσι οπως πρέπει σωστό κ μετρημένο, εφόσον πειραχτεί τι θα περιμένω μετά να συμβεί? Καλα τα λέμε αλλα πρεπει να λέμε κ τα κατά κ οχι μονο τα υπέρ! Περιμενω απάντηση σου, ευχαριστώ.
Εν τάχει αν ο προγραμματιστής ξέρει τι κάνει , απολύτως τίποτα . Πλέον τα αυτοκίνητα έρχονται πολύ «φιμωμένα» για να περνάνε τους ρύπους και τα τεστ που ορίζει η ΕΕ σε εμάς. Για αυτό και βλέπουμε με ένα πρόγραμμα ξαφνικά ακόμα και 100 άλογα πάνω σε ορισμένα μοντέλα. Υπάρχουν μοντέλα που είναι πολύ κακά ρυθμισμένα από το εργοστάσιο . Εκεί που έχουν κάνει πλέον φοβερή δουλειά είναι στις εισαγωγές αέρα ωστόσο . Σαφώς κάθε κινητήρας έχει τα όρια του αλλά το παν είναι η συνεπής και σωστή συντήρηση
@@ecarnomics καλημέρα κ πάλι φίλε μου, για έναν προγραμματισμό στον ήδη εγκέφαλο που έχει το αμάξι μου μπορούμε να το κάνουμε? Δηλαδή στον μαμά εγκέφαλο! Έχω την BMW 116i turbo, 1.600cc, 136 άλογα, 2015 μοντέλο κ σκεφτόμουν για το πρώτο πρόγραμμα όπως είπες στο βίντεο! Κ πόσο θα κοστίσει όλο αυτό για να έχω μια εικόνα για κάποια στιγμή να στο φέρω να το κάνουμε! Περιμένω απάντηση σου, ευχαριστώ.
@@xristosladakis3236 φίλε μου δεν βάζω εγώ προγράμματα :) απλά έκανα μια μικρή ανάλυση στο βίντεο . Ωστόσο έχει πολλά καταστήματα που μπορείς να απευθυνθείς και να δεις και επιδόσεις και κόστος . Η μόνη μου συμβουλή είναι ότι όπου ακούς πολλά κεράσια κρατα και μικρό καλάθι βεβαια
Φίλε μου είναι πολύ γενικό το θέμα . Αν ρωτάς προσωπικά εμένα , εγω θα έβαζα γιατί θα πάρει . Τα 125 που λες φαντάζομαι εννοείς τα kw και όχι τα ps. Σε ps είναι κοντά στο 170 . Αυτά με πρόγραμμα πάνε και 230 αλλά το θέμα είναι η ροπή που βλέπεις κοντά 50 κιλά ( ούτε πετρέλαιο να ήταν ). Από εκεί και πέρα όμως εξαρτάται σε τι κατάσταση είναι το μοτέρ . Προσωπικά θα πήγαινα rtmg για vw μοτέρ
φιλε μου σε nissan almera gx του 1999 με 88.000 χιλιομετρα πανω, πιστευεις θα το αντεξει; το αυτοκινητο μηχανικα ειναι σε αψογη κατασταση, στο προηγουμενο σερβις ο μηχανικος ειπε οτι το αμαξι αντεχει για αλλη μια δεκαετια σιγουρα
Καλησπέρα Γιώργο. Δυστυχώς θα βρεις δύσκολα προγραμματιστή για να ασχοληθεί με τον εγκέφαλο του εν λόγω μοτέρ και λόγω ατμόσφαιρας δεν θα δεις αξιόλογη διαφορά. Είναι προτιμότερο δηλαδή να κρατήσεις τα χρήματα για ένα σετ καλά λάστιχα η ελαφρύτερες ζάντες η καλύτερες αναρτήσεις.
Όπου και να πας θα έχεις λίγο πολύ ίδια αποτέλεσμα. Αλλά θα δεις 3-4 άλογα επάνω μαξ. Αυτά τα μοτέρ δουλεύουν ήδη στο φουλ τους . Μπορείς να το κάνεις πιο διασκεδαστικό με αναρτήσεις και καλά ζαντολαστιχα . Αλλά με πρόγραμμα θα δεις 90-95 άλογα Μαξ . Δεν θα έλεγα ότι αξίζει τον κόπο . Μπορείς να ρωτήσεις τον Πετρόπουλο. Είναι ίσως ο καλύτερος σε οπελ
Καλησπέρα φίλε μου, είμαι κάτοχος Mercedes e coupe 220d Bluetec 163hp και 400nm ροπή. Είναι του 2015 με 70000χλμ Ξέρεις καποιον ειδικό για πρόγραμμα (όχι κονσέρβα) για το συγκεκριμένο μοτέρ ώστε να γίνει ο προγραμματισμός με επιτυχία και χωρίς προβλήματα στο μέλλον; (Περιοχή Αθήνα) Έχω ακούσει ότι μπορεί να φτάσει τα 220hp και 500nm ροπή με ευκολία, Ισχύει κάτι τέτοιο; Θα εκτιμούσα τη γνώμη σου. Ευχαριστώ!
Καλησπέρα :) δυστυχώς δεν έχω να σου προτείνω κάποιον συγκεκριμένο προγραμματιστή για αυτά. Ενδεχομένως σε κάποιο φορουμ να βρεις κάτι σχετικό. Από εκεί και πέρα είναι λογικά τα νούμερα που αναφέρεις διότι τα ντιζελ είναι πολύ πνιγμένα λόγω ρύπων. Δεν είναι λίγες οι φορές που βλέπουμε ίδιο μοτέρ σε μεγαλύτερα μοντέλα και στις μικρές εκδόσεις με ένα πρόγραμμα βλέπεις και 100 άλογα επάνω. Σίγουρα όμως , επειδή είναι πιθανό οι εγκέφαλοι να είναι λίγο περίεργοι με κλειδώματα , θέλει κάποιον ειδικό
καλησπερα.. για honda civic 1.8 140 ps vtec τι προτεινεις; αξιζει; ισα ισα για λιγο ανεβασμα ελεγα να καει και λιγοτερο στα χαλαρα του.. εχεις καποιον να προτεινεις; ευχαριστω
Καλησπέρα. Έχω κάνει ένα δεύτερο βίντεο που ίσως σε βοηθήσει για το τι να περιμένεις . Γενικά τα vtec έχουν καλές προσδοκίες από πρόγραμμα. Για αυτό το κάτι που αναφέρεις ένα πρόγραμμα θα σε καλύψει. Ξέρω ότι και με ιαπωνικά Γενικά ασχολείται ο racechip. Ίσως να μπορεί να κάνει κάτι. Διαφορετικά ο socratesspeed ξέρω πάλι ότι αγγίζει διάφορα μοτέρ τέτοιου τύπου
Καλησπέρα. Δεν γνωρίζω κάποιον που να προγραμματίζει τα συγκεκριμένα . Ίσως η microchip tuning να ασχολείται. Είναι καλοί. Θα είχε ενδιαφέρον πάντως σαν remap
Καλησπέρα. Νομίζω φοράει το ίδιο μοτέρ με του fiesta diesel . Οπότε και αξίζει γιατί παίρνει πολλά άλογα. Τα βελτιώνει η microchip tuning αυτά . Το κόστος σχεδόν σε όλα πρώτου σταδίου κυμαίνεται στα 400 ευρώ περίπου.
Καλησπέρα και από εμένα τρομερό το βίντεο πραγματικά το έθεσες πολύ ωραία το θέμα και πολύ επεξηγηματικός!! Πρώτον Θα ήθελα να σε ρωτήσω αν αξίζει να πάω για πρώτο στάδιο σε ένα Opel Astra g 1.6 του 98 με 200κ km . Ρωτάω γτ αναρωτιέμαι αν θα πέσει σε αντοχή στον χρόνο γτ είναι με "καινούργια" μηχανή και έχει 400κ χιλιόμετρα σύνολο μέχρι τώρα . Δεύτερον το καλοκαίρι Σκέφτομαι σε να βάλω φίλτρο και μπορεί να αλλάξω εξάτμιση (τελικό μόνο ) και θελω να ρωτήσω αν αξίζει να κάνω προγραμματισμό τώρα η αφού τα βάλω αυτά ;
Σε ευχαριστώ πολύ:) αν μιλάμε για το 1.6 θα σου πρότεινα να μην κάνεις κάτι. Λόγω ατμόσφαιρας δυστυχώς δεν θα πάρει πολλά . Από θέμα αξιοπιστίας δεν θα έχεις θέμα γιατί δεν πιέζεται τόσο πολύ. Λίγο τους χάρτες θα πειράξουν και θα ρυθμίσουν αβανς. Από εκεί και πέρα δεν θα δεις ιδιαίτερη διαφορά όμως
@@ecarnomics το έψαξα και εγώ μετά λίγο ακόμα και ακριβώς τα ίδια μου είπανε ότι δεν θα πάρω πολλά και ότι δεν αξίζει . Να σαι καλα συνέχισε τα βιντεάκια φίλε !!Πάμε δυνατά !
καλησπερα το βιντεο πολυ ωραιο αξιζει... εχω μια απορια αμα σου ειναι ευκολο να με βοηθησεις.εχω παρει ενα golf του 2017 1000 cc 110 hp tsi εχει καλη δυναμη για τα κυβικα του ειδικα απλα εμαθα οτι δεν εχει πολλα περιθωρια μεχρι 140 hp stage 1 και μου φανηκε ωραιο απλα γιατι ειναι 1000 cc αξιζει? θα ζοριστη η μηχανη? 3κυλινδρος
Καλησπέρα. Σε ευχαριστώ για το σχόλιο :) πλέον οι κινητήρες τείνουν να είναι λίγα κυβικά και τρικυλινδροι οπότε δεν είναι κάτι το περίεργο αυτό σε σχέση με τους ίππους. Αυτά τα μοτέρ έχουν γενικά μπουκωμενο σύστημα εισαγωγής και εξαγωγής και μπορούν εύκολα να βγάλουν 140-150 άλογα. Για εμένα αξίζει ακόμα και φίλτρο εξάτμιση και μετά πρόγραμμα. Αλλά εξαρτάται που θέλεις να φτάσεις. Έχουν εύκολο εγκέφαλο και προγραμματίζεται χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία .αξίζει να ασχοληθείς σε σχέση χρημάτων/ απόδοσης.
@@ecarnomics gia sou file thelo voi8ia an gnorizis!! Supra atmosfera 220 hp an agoraso egkefalo k sigkekrimena link egkefalo k kano programma poso tha anevi? Kai genika poso mpori na anevi an valis xtapodia petalouda?
Αγορινα καλησπερα.Εχει η γυναικα μου ενα seat ibiza 1.0tsi 110hp του 2016 και λεω να του βαλω ενα προγραμματακι με ενα φιλτρακι να παρει λιγο τα πανω του.Ποια η γνωμη σου?Και που προτεινεις να παω για ενα safe προγραμμα χωρις πολυ avance και μεγαλη over.
Καλησπέρα! Είναι σχετικά καινούργιο το μοτέρ αλλά νομίζω ότι βγάζει η rtmg πρόγραμμα. Τα έχουν φτάσει safe 150 ίππους και με εισαγωγή κλπ έχουν δει και 160 . Σίγουρα δεν θα έχεις θέμα στην tmg. Και εγώ που έφτιαξα εκεί το πρόγραμμα τους είπα τι ήθελα και το έφεραν στα μέτρα μου
Γενικά τα ντίζελ έχουν αρκετά θετικά όσο αφορά την ιπποδύναμη και την οικονομία. Προσωπικά δεν μαρεσει το γεγονός ότι δεν είναι ευστροφα αλλά για καθημερινά είναι ιδανικά
φιλε το προγραμμα στο σεατ που το εβαλες? Εγω εχω ενα hyundai i20 1.2 75hp 2017 30000 χλμ με αλλαγμενα ολα τα μερη της εξατμισης και ελευθερο φιλτρο,ηδη με αυτα το αμαξι εχει αλλαξει κατα πολυ σε ροπη,μου ειπαν οτι με προγραμμα θα παρει το πολυ 7 αλογα, ειμαι αναμεσα σε microchip tuning και ecu center, η γνωμη σου?
Καλησπέρα. Έχω ένα Ford Fiesta 1.5 tdci με 75 άλογα και 180 χιλιάδες χιλιόμετρα του 2013. Η ροπή είναι μόλις 18,5 κιλά. Αξίζει να του βάλω πρόγραμμα η θα “μικρίνω” τη ζωή του κινητήρα;
Καλησπέρα. Η ζωή θα μικρύνει μόνο αν το πιέζεις υπερβολικά. Διαφορετικά δεν θα έχεις θέματα. Τα fiesta αυτά ανεβαίνουν πολύ. Εγώ θα του έβαζα πρόγραμμα με την αγορά . Αξίζουν γενικά βελτίωση
Αν κι έχουν περάσει 4 χρόνια από το βιντεάκι 😁,να ρωτήσω κι εγώ... Έχω ενα vw up tsi 90hp.Αξιζει να παω σε stage 1?...Αν ισχύει αυτό που διαβάζω για το ότι δίνει γύρω στο 30% παραπάνω παμε δλδ στην κατηγορία του Up Gti?(115hp)...
Ποτε δεν είναι αργά ! Μου ακούγεται λογικό το νούμερο για tsi . Σηκώνεις 0.2 μπαρ περίπου και αν είναι και «τσακάλι» ο προγραμματιστής σου πειράζει και λίγο τα αβανς και την ν75 και στο πάει χωρίς οβερ και δουλεύει και πιο ασφαλές . Στο μεταξύ το gti με την τουρμπίνα του Ίμπιζα 1.2 tsi το θυμάμαι στα 190
Καλησπέρα, μπράβο, εξηγείς ωραία κ αναλυτικά! Αγόρασα το Audi Α3 8Υ (2021) μοντέλο 1.5 150 hp με s Tronik σασμάν 7 ταχύτο. Μετά από ένα χρόνο στην κατοχή μου και σχετικά λίγα χλμ 5000 χλμ ψάχνομαι να το ανεβάσω, ποια εταιρία θα μου προτείνεις; Θα χρηαστεί να επαναπρογραμματιστεί το σασμάν λόγω ότι είναι αυτόματο; Αξίζει να πειράξω εξάτμιση γιατί είναι πολύ soft λόγω ρύπων; Ευχαριστώ!
Καλησπέρα. Καλοταξιδο αρχικά. Τα 1.5 150 ξέρω ότι τα έχει σκαλίσει η rtmg. Όπως επίσης μπορεί να βάλει και πρόγραμμα στο κιβώτιο. Προσωπικά δεν θα πήγαινα αλλού γιατί και από φίλους για άλλες εταιρίες δεν ακούω και τα καλύτερα. Για το συγκεκριμένο μοτέρ δεν θα πήγαινα αλλού εκτός από rtmg δηλαδή. Τώρα όσο αφορά την εξατμιση επειδή είναι πνιγμένη λόγω ρύπων κλπ θα πάρει αρκετά. Θα ξεκινούσα με ένα φίλτρο και ένα πρόγραμμα βέβαια. Η εξάτμιση σε eyro 6 κοστίζει γιατί θες καλό καταλύτη
Καλησπέρα. Όχι πάντα είναι η απάντηση. Ανάλογα το αμάξι πάει. Συνήθως με ένα φίλτρο απλά χωρίς κάποια εισαγωγή ( εξαρτάται που είναι ο μαφ-μαπ) και απλά το downpipe δεν θες πρόγραμμα αλλά καλό είναι να ρυθμίσεις μετά και τον εγκέφαλο για να αποδώσει τα μέγιστα
Καλησπέρα . Λόγω τουρμπο θα πάρει . Το νούμερο ακριβώς δυστυχώς δεν το ξέρω αλλά σκέψου ότι 0.2 μπαρ να σηκώσεις θα δεις 15-20 άλογα πάνω εύκολα και αυτό αν δουλεύει το τουρμπο εργοστασιακά ψηλά . Γενικά αξίζει τον κόπο
Πολύ καλό το βίντεο, με σημαντικές πληροφορίες για όσους ασχολούνται με αυτοκίνητα! Να κάνω και γω την ερώτησή μου, παρόμοια με τους υπόλοιπους φίλους. Έχω ενα Astra J 2010 1,4turbo 140hp με 130,000χιλιόμετρα με τον A14NET απ'ότι ξέρω. Πιστεύεις οτι αξίζει να πάω 1ο στάδιο? Και αν ναι, έχεις κανέναν βελτιωτικό οίκο ποιοτικό κατα νου για Θεσσαλονίκη? Σ'ευχαριστω :)
Σε ευχαριστώ πολύ :) τα χιλιόμετρα δεν παίζουν σημαντικό ρόλο αν είναι συντηρημένο σωστά. Από εκεί και πέρα τα οπελ στην Ελλάδα έχουν για φαβορί τον petropoulos werks. Είναι με διαφορά ο καλύτερος για τέτοια μοτέρ. Είναι στην Αθήνα όμως, δε γνωρίζω αν έχει παράρτημα στη Θεσσαλονίκη. Από εκεί και πέρα έχει πολλούς καλούς προγραμματιστές και στη συμπρωτεύουσα. Όπως taxopoulos revlimit κλπ. Σαν τούρμπο αυτοκίνητο θα έχει σημαντική διαφορά σίγουρα
@@ecarnomics θα κανω την ερευνα μου να δω εαν υπαρχει υποκαταστημα τους στην θεσσαλονικη, αλλιως θα παω για τους αλλους δυο που ανεφερες. Σ ευχαριστω για τις πληροφοριες και συνεχισε την υπεροχη δουλεια σου
Καλησπέρα φίλε σε nissan juke 1.5 turbo diesel 115 hp βλέπω stage 1 +30 αλογα stage 2 +45 πάρα πολλά αλογα παίρνει αξίζει??? Μέρα μ τ νύχτα μ φαίνεται θα είναι τ αμαξι με τώρα που είμαι μαμά αλλά τ θεμα θα είναι ασφαλής η θα τα πάρω στο χέρι όλα?? Ξέρεις κάποιον καλό μάστορα?? Ευχαριστώ για τ χρόνο σ
Καλησπέρα. Γενικά τα diesel είναι πολύ περιορισμένα και έτσι με ένα πρόγραμμα βλέπεις ξαφνικά 30-40 άλογα επάνω. Είναι κάτι το φυσιολογικό. Το αυτοκίνητο δεν θα έχει κανένα θέμα. Ο λόγος που δεν το κάνουν είναι κυρίως για να πιάσουν τους ρύπους που θέλουν. Με φίλτρο και πρόγραμμα θα δεις όντως μεγάλη διαφορά. Δεν ξέρω συγκεκριμένα κάποιον να έχει σκαλίσει αυτά τα μοτέρ. Ίσως ο sokratisspeed να κάνει, διαφορετικά μπορείς να ρωτήσεις στην microchip που ασχολείται αρκετά με diesel. Έχει πολλούς καλούς βέβαια.
Καλησπέρα. Δεν υπάρχουν αστεία αυτοκίνητα. Μόνο αυτοκίνητα που είναι φτιαγμένα για άλλη χρήση ( εξαιρείται το multipla) Το δικό σου αυτοκίνητο είναι πολύ καλό για οικονομία και για μετακινήσεις στην πόλη. Το να δώσεις χρήματα να το βελτιώσεις θα είναι σα να προσπαθείς να μάθεις σε ένα ψάρι να σκαρφαλώσει ένα δέντρο . Δώσε χρήματα για να το διατηρείς όμορφο και απόλαυσε την ευκολία που σε σου δίνουν πιο σπορ μοντέλα :) θα το εκτιμήσεις πολύ κάποτε
Σε γενικές γραμμές οικονομία και δύναμη δεν πάνε μαζί αλλά τα κ20 με ενΑ πρώτο στάδιο έχουν πολύ καλή ανταπόκριση. Από εκεί και πέρα βέβαια έχεις πολλά που μπορείς να κάνεις σε αυτό το μοτέρ. Τώρα όσο αφορά τα λάστιχα δεν είναι τόσο απλό. Εξαρτάται το λάστιχο. Γενικά όμως τα θερινά κάνουν την καλύτερη οικονομια. Δεδομένου ότι έχεις σωστή πίεση φυσικά. Μην περιμένεις βέβαια ούτε ένα λίτρο κάτω στα 100 χλμτρ. Σημασία έχει το πόδι :)
Καλησπέρα και συγχαρητήρια!!εχω ενα c3 Citroen 1.5 diesel με 100 άλογα του 2021 μοντέλο. Εχω 21.000 χλμ. Θα ήθελα να ανέβω λίγο σε δύναμη. Έχεις κάποιον να μου προτείνεις;; Επίσης την εγγύηση θα την χάσω;; ευχαριστώ
Σε ευχαριστώ :) την εγγύηση την χάνεις μόνο όταν το βρουν . Αν ο εγκέφαλος το επιτρέπει δεν θα φαίνεται. Λογικά φοράς ίδιο μοτέρ με Peugeot 208 και opel corsa. Προσωπικά έχω μείνει ευχαριστημένος απο kp Tronics γιατί είναι πολύ ψειρας . Εναλλακτικά με οπελ ασχολείται ο petropoulos πολλά χρόνια χωρίς να έχω όμως προσωπική εμπειρία
Αν μιλάμε για το γνωστό των 75 ίππων καλύτερα τα χρήματα να γίνουν ζάντες και λάστιχα η σε βενζίνη για βόλτες και ταξίδια. Δυστυχώς δεν υπάρχει αξιοσημείωτη διαφορά και θα είναι κρίμα τα χρήματα κατά τη δική μου γνώμη
Γεια σου φίλε, να σου κάνω και εγώ με τη σειρά μου μια ερώτηση: έχω ένα Audi A5 1.8turbo 2009 120.000km, το είχα πάρει καινούριο και θέλω να δω μια αλλαγή και σκέφτομαι και εγώ ένα πρόγραμμα στάδιο 1. Επειδή είμαι από Πάτρα μου πρότειναν να πάω στο revlimit. Τι γνώμη έχεις;
Καλησπέρα. Την καλύτερη! Η revlimit με την rtmg θεωρώ ότι είναι από τις καλύτερες στον χώρο. Και όσο αφορά τον 1.8 είναι από τους πιο αξιόπιστους κινητήρες οπότε μη το φοβάσαι
Καλησπέρα έχω ένα mitsubishi eclipse cross καινούριο είναι το αμάξι 6 μηνών 1.5 βενζίνη 163 άλογα 25 kg ροπης.ρώτησα για πρόγραμμα στον porfiri Θεσσαλονίκη και μου δίνει με stage one 200 hp και 31 kg ροπή.αξιζει να το κάνω σε καινούριο αμάξι?επίσης το γίνεται με την εγγύηση??
καλησπέρα... επειδή έχω και εγώ seat Ibiza 1.2tsi και κοιτάω για προγράμμα.εχεις βάλει μόνο πρόγραμμα ή και φίλτρο εξάτμιση κ από που αν επιτρέπεται;;;σε ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων.
Καλησπέρα. Είχα βάλει εξάτμιση με αλλαγή και στο downpipe και εισαγωγή custom από τον οδυσσέα στη μεταμόρφωση. Το αυτοκίνητο έβγαζε περίπου 150 άλογα και μάλιστα απο χαμηλά. Πολύ ωραίο σύνολο θα έλεγα. Την εξάτμιση την έφτιαξα στον μαστρόπουλο στα Βριλήσσια αλλά δεν έχει κάτι δύσκολο σαν αυτοκίνητο. Είχα βάλει 50mm φάρδος το οποίο για το 1.2 θεωρώ ιδανικότατο. Αν ρίξεις μια ματιά στο κανάλι έχω κάνει και βίντεο για το κάθε ένα αναλυτικά. Για εμένα άξιζαν όλα.
Έβαλα στην rtmg. Το αμάξι ακόμα είναι σαν στοκ χωρίς κανένα θέμα Όλα μαζί βγήκαν περίπου 1300 ευρώ .350 τότε το πρόγραμμα. 800 περίπου η εξάτμιση και 100 η εισαγωγή κοντά. Αν βάλουμε και σκαστρα βγήκε γύρω στα 1500. Που και που μου λείπει πάντως. Ωραίο αμάξι
Καλησπέρα θα μπορούσες να μου προτείνεις εσύ ο ίδιος που να πάω για πρόγραμμα στο αμάξι μου ? Έχω ένα skoda scala 116 hp an se βοηθάει. Στείλε μου με κάποιο τρόπο σε παρακαλώ τα είπεσ ωραία στο βιντεο
Καλησπέρα έχω ένα Ford Fiesta s 2009 , ατμοσφαιρα 1600 κυβικά και 120 άλογα. Μεχρι στιγμής έχω βάλει εξάτμιση ανοξείδωτη έχω αλλάξει λαιμούς τελικό καταλύτη έχω βάλει hjs 200cps Αξιζει να βάλω φίλτρο ; Ή κάτι άλλο; Αν ήταν για επόμενο βήμα τι να έκανα;
Καλησπέρα. Ναι ένα φίλτρο εφόσον έχεις φτιάξει την εξάτμιση θα ήταν ιδανικό. Και τέλος ένα πρόγραμμα για να αποδώσει τα μέγιστα. Το ερώτημα είναι τι θέλεις να επιτύχεις βέβαια και με τι θα ήσουν ικανοποιημένος
Καλησπέρα. Δυστυχώς εφόσον είναι ατμοσφαιρικό η διαφορά θα είναι μικρή. Το κόστος δεν είναι μεγάλο αναλογικά με πρόγραμμα σε ενα νέο μοτέρ αλλά προσωπικά δεν θα το έκανα.
Ακριβώς . Τα αυτοκίνητα έρχονται από το εργοστάσιο με γνώμονα τους ρύπους την οικονομία και μια ιπποδύναμη και πιέσεις στις τουρμπίνες που και ο πιο σιδεροφαγος να το πάρει να μην σπάσει . Σαφώς ένα πρόγραμμα δεν γεννάει μαγικά άλογα αλλά ρυθμίζει τον χάρτη του αυτοκινήτου με αποτέλεσμα να έχει αύξηση της ιπποδύναμης.
Να σαι καλά :) λόγω πετρελαίου ναι θα πάρει πολύ και συνήθως τα 70-80 άλογα είναι τα ίδια με τα μεγαλύτερα απλά με άλλο πρόγραμμα. Σε σειφ καταστάσεις το υπολογίζω 90-95 άλογα να φτάνει
@@ecarnomics Τέλεια. Και κάτι ακόμα, για ford εμπιστεύεσαι κάποιον συγκεκριμένο να το προγραμματίσει σωστά ή να ψάξω γενικά; Σε ευχαριστώ και καλές γιορτές να περάσεις!
Καλησπέρα. Συγκεκριμένα ποσά θα πάρει δεν το γνωρίζω αλλά θα πάρει αρκετά. Η κατανάλωση με ήπια οδήγηση δεν αυξάνεται , ίσα ίσα δηλαδή μειώνεται. Με παραπάνω γκάζι όμως θα ανέβει. Επομένως εξαρτάται πως οδηγείς. Σίγουρα λόγω diesel αξίζει βέβαια το πείραγμα
Σε ευχαριστώ. Αν θυμάμαι καλά είναι ατμοσφαιρική αυτή . Γενικά σε twin spark είναι λίγο μυστήριο το θέμα του προγράμματος. Θέλει να ξέρει κανείς καλά το μοτέρ. Ίσως σηκώσει μερικά άλογα και δεις καλύτερες καταναλώσεις και καλύτερη απόκριση στο γκάζι. Γενικά αν το πρόγραμμα δεν συνεισφέρει στα άλογα θα συνεισφέρει σε όλα τα υπόλοιπα
@@ecarnomics Ευχαριστώ για την απάντηση. Είμαι στο ψάξιμο για το συγκεκριμένο μοντέλο απλά το έχω περιορίσει στο 1.8 γιατί σκέφτομαι και για αέριο μετά και στο δίλιτρο ο κινητήρας είναι άμεσου ψεκασμού και δεν έχω βγάλει άκρη, αν υπάρχει σύστημα για το συγκεκριμένο μοτέρ (που στα άμεσου ψεκασμού όλοι λένε πως κάνει μόνο υγρού ψεκασμού αέριο) από κάποια εταιρεία. Στο 1800άρι τουλάχιστον το twin spark μπαίνει σίγουρα και αερίου ψεκασμού.
@@IRONFIST72 από το λίγο που έχω ψάξει ισχύει αυτό. Να ξέρεις βέβαια ότι πρώτα πας για πρόγραμμα και μετά για υγραέριο για να ρυθμιστεί η χαρτογράφηση πάνω στην βενζίνη
Καλησπέρα! Έχω ένα passat 1.4 tsi 122 hp με 170.000 πολύ καλοσυντιρημενο αξίζει να το προσπαθήσω το stage 1 ή όχι; και αν ναι προτεινε μου κάποιο συνεργείο, ευχαριστώ!
![ว้าว!ลุงบีมแบกทองมารับขวัญหลานกันยกบ้าน [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.49 |](http://i.ytimg.com/vi/Osihq1OAs-4/mqdefault.jpg)
Τόσο όμορφη και απλή εξήγηση έβλεπα και διάβαζα διαφορά γιατί θέλω να κάνω stage 1 πρόγραμμα αλλά η άποψης που έβλεπα και άκουγα ήταν πολύ μπερδεμένες😅
Χαίρομαι που σε βοήθησε :)
Καλησπέρα.Ωραιο το λογοπαίγνιο με το "άπειροι" .Στο 4:35 όμως συμφωνώ με τον φίλο, δεν υπάρχει περίπτωση μετά από τσιπαρισμα με την ίδια σχέση στο κιβώτιο έχεις περισσότερα χλμ στις ίδιες rpm,αν δεν έχουν αλλαχθεί τα γρανάζια των ταχυτήτων, η αν δεν έχουν μπει διαφορετικής διαμέτρου τροχοί.
Με εκτίμηση
Εν τέλει βγάλαμε άκρη στο συγκεκριμένο θέμα. Η διαφορά ήταν στη διάσταση του ελαστικού και στα 3 διαφορετικά αυτοκίνητα. Παραδόξως μπορείς να πειράξεις ακόμα και με πρόγραμμα αυτές τις παραμέτρους σε κιβώτια αυτόματα και σε χειροκίνητα αλλά είναι μπελάς μεγάλος. Κάπου πιο πάνω είχα βάλει να άρθρο που εξηγεί την διαδικασία ώστε με τα ίδια γρανάζια ίδιο βολάν ίδιο τελικό βήμα κλπ να έχεις διαφορές τέτοιου τύπου.
Καλησπερα φιλε μου.Συγχαρητηρια και απο μενα για το ωραιο σου βιντεο κ την πληρης αναλυση!!!!θα σε ρωτησω και εγω με τη σειρα μου εαν αξιζει να βαλω προγραμμα σε bmw 116( e87) αμεσου ψεκασμου ατμοσφαιρικο.Ο λογος που ρωτω ειναι γιατι τα 122 αλογα για το συγκεκριμενο αυτοκινητο μου φαινονται αρκετα λιγα που πολλες φορες διχαζομαι στις στιγμες προσπερασης εαν πρεπει να κανω ή οχι.Ευχαριστω πολυ
Καλησπέρα. Σε ευχαριστώ :) λόγω ατμόσφαιρας δυστυχώς δεν θα πάρει πολλά. Αλλά θα είναι ίσως αρκετά για να σου μειώσει αυτή την ανασφάλεια. Συνήθως Παρολο που δεν ανεβάζουν αρκετά τα άλογα στα ατμοσφαιρικά φτιάχνουν πολύ το φάσμα με αποτέλεσμα να κάνουν αρκετά καλύτερο το αυτοκίνητο. Αν σε κουράζει για εμένα κανε ενα ασφαλές πρόγραμμα. Είναι σημαντικό
ωραιος φιλε μου να σ πω την αληθεια σκεφτομαι να κανω αυτη τη δουλεια στο ιεκ ακμη απλα σκεφτομαι και κατι αλλο οπως οι υπολογιστες αλλα μεχρι σιτγμης λεω να παω σε αυτο θα δειξει ευχαριστώ για ολα οσα ειπες!
Σε ευχαριστώ πολύ:) να επιλέξεις ότι αγαπάς θα σου έλεγα εγώ. Μπορείς να ασχοληθείς με πολλά μέσα από προγραμματισμό. Ξεκίνα με αυτό και να μην βάλεις ποτέ όρια στις δυνατότητες σου.
@@ecarnomics Ευχαριστώ πολυ για την γρηγορη απαντηση να σου πω την αληθεια ειναι δυσκολο να αποφασισω να ασχοληθω με την μηχανοτρονικη απλα εδω στη ροδο που ειμαι εχει μονο εναν που το κανει αυτο ασχολουμαι και με τους υπολογιστες και σκεφτομαι να το κανω απλα η φαση ειναι οτι για games developer - web design δεν εχει μελλον εδω στην ελλαδα τωρα μα μονο στο εξωτερικο ετσι πιστευω και + οτι εδω που ειμαι για τα αυτοκινητα ειναι μονο ενας ( η βλακεια ειναι οτι δεν μπορεις να παρακολουθησεις ομως μαθημα και για τα 2 πχ να δεις πως ειναι ) οποτε πρεπει να αποφασισω ετσι αλλα μεχρι στιγμης λέω να παω για τα αμαξια πιστευω θα μου αρεσει αφου ειναι με προγραμμα!
(να σημειωσω οτι ειναι και για μοτοσυκλετες)
επισης στους υπολογιστες για τα παιχνιδια πχ εχει παρα πολλους αυτο δεν ειναι και τοσο καλο
@@trancegotten3699 το μόνο σίγουρο είναι πως εκεί είναι όλο το μέλλον. Στον προγραμματισμό γενικότερα εννοώ
@@ecarnomics Έχεις δικιο δεν λεω στο ιεκ ακμη που θελω να παω εχει και ξεχωριστα προγραμματισμο αλλα να σου πω την αληθεια φιλε μου γιατι να εχει και για το τσιπ tunning και τον εγκεφαλο μια διαφορετικη ειδικοτητα ''μηχανοτρονικη'' ??? σιγουρα κατι παραπανω θα μαθενεις σε σχεση με τον προγραμματισμο
Συγχαρητηρια φιλε προχωρα
Σε ευχαριστώ :)
Πολύ σημαντικό Βίντεο!
Σε ευχαριστώ πολύ.χαίρομαι που βοήθησε. Σύντομα θα κάνω και ένα review
Πολύ καλή και σύντομη προσέγγιση....
σε ευχαριστώ :)
Πολυ ωραιο βιντεο και ευχαριστουμε. Εχω το Opel Insignia 1600 Turbo. Περαν του προγραμματισμου θα ηθελα και μια aftermarket εξατμιση και λιγο να ακουγεται η σκαστρα παραπανω. Το προτινεις;
Να σαι καλά :) αν θες να ακούς την σκαστρα θα χρειαστείς εισαγωγή:) κάνεις μεταλλικές σωλήνες και αν είναι κλειστού τύπου εφόσον το επιτρέπει το σύστημα του αυτοκινήτου βάζεις μια ανοιχτού. Αυτό εξαρτάται από τους ΚΑΠ/μαφ και που μετράει τον αέρα το αυτοκίνητο. Η εξάτμιση θα δώσει παραπάνω "βαβούρα" και πιο σπορ μπάσο ήχο
Καλησπέρα για 1.2cc 130 Hp αξιζει?
C5 aircross του 2019. Πολύ ωραία βίντεο συνέχισε έτσι.
Καλησπέρα. Αν και ήδη έχει αρκετά άλογα για τα κυβικά του ναι αξίζει τον κόπο. Σε ευχαριστώ :)
ολα σωστα,ομως στο 4:35 κανεις λαθος,η κλιμακωση δεν αλλαζει,θα εχει τις ιδιες στροφες την ιδια ταχυτητα που ειχες και πριν...
Παρόλο που η λογική λόγω μετάδοσης λέει αυτό. Διότι είναι μια συνάρτηση που έχει μέσα και τα γρανάζια των ταχυτήτων τα οποία δεν αλλάζουν . Έχω πλέον μεγαλύτερη ταχύτητα στις ίδιες στροφές σε σχέση με πριν. Και μάλιστα σε σύγκριση με άλλα 2 tsi το ένα εργοστασιακό και το άλλο stage 2 είχαμε όλοι στις 2500 στροφές άλλη ταχύτητα στο κοντέρ. Φαντάζομαι πως η ροπή έχει να κάνει κυρίως με αυτό λόγω κίνησης πιστονιων.
@@ecarnomics φιλε μου και εγω εχω αυτοκινητο με προγραμμα, τι ειναι αυτα που λες???Εκανες ενα λαθος μεσα στο βιντεο αστο να παει...Η μονη εξηγηση ειναι οτι εχετε και οι 3 χαλασμενα κοντερ.Αυτο το τελευταιο με τη ροπη το αφηνω ασχολιαστο.
@@johntheodosiou7248 συζήτηση κάνουμε και σου λέω τι βλέπω:) αλίμονο να προσπαθώ να καλύψω κάτι. Ποιος ο λόγος; εξ αρχής θα μπορούσα μέχρι και να σβήσω το σχόλιο. Εξηγώ κιόλας ότι για ποιο λόγο γίνεται δεν ξέρω με σιγουριά και σου λέω τι θεωρώ πως ίσως γίνεται και εξηγείται η διαφορά. Τιποτα περισσότερο τιποτα λιγότερο. Εξηγώ τι είδαμε 3 άτομα σε διαφορετικούς ίππους. Δε βρίσκω λόγο να δαπαναω χρόνο να σου δώσω μια τυχαία απάντηση. Καλή σου μέρα
@@johntheodosiou7248 www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=23&t=1505112 εδώ θα βρεις και την απάντηση σου . Και με συγχωρείς αν έγινα αγενής. Καλή σου μέρα και πάλι
Φίλε μου είναι όπως τά λές, εγώ σέ volvo s60(δυσκολο μοτέρ)φοράω προγραμμα εδώ και 80.000χιλκαι ούτε κιχ, μέ οδήγηση νορμάλ όπως και πριν και μετά σωστή συντήρηση δεν υπάρχει περιπτωση νά βγει βλάβη στο αμάξι λόγω προγραμματος, βέβαια θέλει πολυ ψάξιμο σέ ποιον προγραμματιστη θά καταλήξεις, νά έχει εμπειρία και γνώση. Συνέχισε έτσι, τά είπες πολυ σωστά.
Σε ευχαριστώ πολύ :) γενικά ένα πρόγραμμα πρώτου σταδίου δεν θα φέρει το μοτέρ σε πιεσμένη κατάσταση. Αλλά σαφώς χρειάζεται ένας σωστός και έμπειρος προγραμματιστής.εκει είναι όλη η σημασία
Πες μας λίγο φίλε μου πόσα αλογα πήρε τι κόστος και που το προγραμματισες
Να σε ρωτησω κατι που εγω δεν καταλαβα. Λες οτι θα εχεις για την ιδια ταχυτητα, λιγοτερες στροφες. Αυτο μπορεις να μου το εξηγησεις σε παρακαλω?
Φοβερος και πολύ επεξηγηματικος μπράβο σου ! Ποια η γνώμη σου για αυτό το Racechip που βλέπω να διαφημίζουν συνεχεια;
Σε ευχαριστώ πολύ:) . Κοίτα ορισμένες εταιρίες φτιάχνουν πολύ καλούς παράλληλους εγκεφάλους που είναι αξιόπιστοι και κάνουν δουλειά. Προσωπικά όμως δεν εμπιστεύομαι και πολύ τον τρόπο λειτουργίας καθώς διαβάζουν μόνιμα τον εργοστασιακό εγκέφαλο και στέλνουν άλλο σήμα χαρτογράφησης. Είναι πολύ λεπτή δουλειά για να την εμπιστευτώ σε ένα μηχανηματακι που δεν ξέρω πότε μπορεί να με αφήσει και να σταλούν λάθος εντολές. Δεν έχουν αναφερθεί πολλά τέτοια θέματα αλλά αφού με τα ιδια χρήματα μπορώ να πάω σε έναν καλό προγραμματιστή και να έχω και το κεφάλι μου ήσυχο δεν βρίσκω κανένα λόγο με εξαίρεση αν έχω αυτοκίνητο ακόμη στην εγγύηση. Όμως σε καινούργια αυτοκίνητα δύσκολα να βρεθεί καλό τέτοιο κουτάκι που να δίνει και όσα υπόσχεται
@@ecarnomics σε ευχαριστώ πολυ φιλε. Σε polo tsi 90hp η το 105 κ (ενα απο τα δυο θα παρω μεταχειρισμένο) με προγραμα αν ανεβω 20 αλογα περιπου θα εχω αρκετα μεγαλυτερη καταναλωση αραγε
@@konstantinos.8354 τιποτα :) όχι, με νορμάλ οδήγηση η κατανάλωση είναι και λίγο πιο κάτω . Προσωπικά βλέπω 1 λίτρο κάτω σε ταξίδι και σχεδόν 1 κάτω στη πόλη. Είχε 7.5 εντός και τώρα έχω 7 βαριά. Σε ταξίδι βλέπω 5 5, κάτι από 6.5 .
@@ecarnomics αγόρασα ibiza cupra 1.8 20vt με πρώτο στάδιο revo. και μου είπε η αντιπροσωπεία οτι είναι 220 άλογα. ισχύ η μαλακίες λένε????
@@ecarnomics σε ποια εταιρία - προγραμματιστή πήγες για το δικό σου
Καλησπέρα, έχω ένα Renault clio 2017 diesel 75 ps, αξίζει; και εάν ναι ποια εταιρία προτείνεις
Καλημέρα. Ναι θα δείς πολύ καλή διαφορά βασικά. Ένας φίλος με το ίδιο μοντέλο έβαλε στην microchip. Γενικά όμως έχουν ασχοληθεί αρκετοί.
Καλησπερα, θα ηθελα να σε ρωτησω κατι αν μπορεις να μου απαντησεις
ωχ ασχετος ακομα απο αυτοκινητα
ειχα παρει το πρωτο μου αυτοκινητο ford fiest 1.0l 80 αλογα αν θυμαμαι καλα ατμοσφαιρικο κυριως για οικονομια και οντως κανει την δουλεια του
το θεμα ειναι οτι επειδη εχει λιγα αλογα, δεν μπορω να κανω ασφαλες προσπερασεις
δεν με νοιαζει ουτε να γραψει περισσοτερο στην δυναμομετρηση ουτε τιποτα αλλο, απλως την στιγμη που παταω το γκαζι ή οταν κατεβασω ταχυτητα για να προσπερασω, οντως να το κανει με ασφαλεια και οχι να μενει αμεταβλητο οπως κανει τωρα
εγω τις αλλαγες μου τις κανω πολυ συνετα για οικονομικη οδηγηση γυρω στις 3000 rpm και σπανια τις περναω
ελαχιστες φορες εχω φτασει τις 4000.
κυριως γιατι φοβαμαι να το πιεσω
ρωταω λοιπον το εξης:
αν το προγραμματισω, μπορει να μου δινει αυτα τα αλογα πιο νωρις;
αντι για τις 6κ στροφρες πχ, στις 4,5
τι αρνητικο θα εχω αν κανω κατι τετοιο;
θα πιεστει; θα χανω στις μεγαλες ταχυτητες;
επισης, αν γινει ενας σωστος προγραμματισμος, θα μπορω να δω καλυτερη αποκριση στο γκαζι μου;
γιατι πραγματικα παταω γκαζι και περιμενω πολυυυυ μεχρι οντως να επιταχυνει
αξιζει τον κοπο;
ευχαριστω
Καλησπέρα φίλε μου. Είναι αρχικά ωραίο το γεγονός ότι το κεφάλι σου είναι στη θέση του γιατί όσοι έχουμε κόλλημα με την οδήγηση από τύχη και θαύμα ζουμε 8 στους 10 και μακάρι να συνεχίσεις έτσι . Στο ερώτημα σου. Το αυτοκίνητο λόγω του ότι είναι ατμοσφαιρικό αν του βάλεις πρόγραμμα θα πάρει άλογα μεν ( λίγα ) ψηλά . Δηλαδή 3-5 να πάρει θα είναι όλα ψηλά γιατί έτσι δουλεύουν τα ατμοσφαιρικά αυτοκίνητα. Αυτό που θέλεις εσυ , δηλαδή να «δίνει» πιο χαμηλά σε στροφές επιτυγχάνεται μόνο με τουρμπίνα όπου έχει ροπή χαμηλά .
Ωστόσο . Το αυτοκίνητο σου το πηγαίνεις πολύ συνετά και ίσως να μην βλέπεις τις δυνατότητες του. Δηλαδή ίσως να έχει αυτό το παραπάνω που χρειάζεσαι στο φάσμα των 4000-5000 στροφών. Μην το φοβάσαι καθώς δεν το οδηγείς εκεί αλλά χρησιμοποιείς το φάσμα αυτό μόνο για μια προσπέραση και τίποτα άλλο . Σκέψου ότι το αυτοκίνητο έχει κόφτη συνήθως στις 6500-7000 το οποίο σημαίνει ότι μέχρι εκεί δύσκολα θα σπάσει ακόμα και αν το πιέζεις ώρα . Επομένως μην το φοβάσαι . Τα ατμοσφαιρικά δεν σπάνε τόσο εύκολα και γενικά έχουν ανοχές , ιδίως αυτής της κατηγορίας .
Μην μπεις στον κόπο για πρόγραμμα για εμένα . Θα σου αλλάξει λίγο την απόκριση και την δύναμη ψηλά αλλά οι διαφορες θα είναι μικρές και στο εύρος 1000-3000 στροφές η διαφορά θα είναι ανεπαίσθητη . Δοκίμασε το αμάξι σου σε ένα πιο μεγάλο εύρος και το πιθανότερο είναι να έχεις το «ανοιγμα» που θες .
Επίσης , βεβαιώσου ότι λάδια φίλτρα κλπ είναι όλα αλλαγμένα . Κάνει μεγάλη διαφορά . Και αν φοράς ζάντες aftermarket ενδέχεται να είναι βαριές
Καλησπέρα και συγχαρητήρια για το βίντεο. Έρχομαι στην ερώτηση: Renault Kadjar '15 1.5d 110 ps. Αξίζει το stage 1; Υπάρχει κάποια ιδιαιτερότητα για αυτόματο σασμάν; Ευχαριστώ.
Σε ευχαριστώ. Ναι θα δεις διαφορά. Για το σασμάν μπορεί να σου βάλλουν άλλο πρόγραμμα εφόσον έχουν βγάλει κάτι για καλύτερες αλλαγές αλλά κατά τα άλλα δεν είναι υποχρεωτικό
Λες σ ένα σημείο πως αν το κάνεις πρόγραμμα θα έχεις καλύτερα ταξίδια καθώς στις ίδιες ταχύτητες θα έχεις άλλες στροφές! πως γίνεται αυτό δεδομένου ότι έχεις σταθερή σχέση μετάδοσης?
Καλημέρα. Λόγω ιπποδύναμης γίνεται και επαναπρογραμματισμου. Ιδίως σε αυτόματα μπορεί να ρυθμιστεί σχετικά εύκολα η σχέση. Στο χειροκίνητο έχει να κάνει με την ιπποδύναμη. Δεν βγάζει την ίδια ταχύτητα πιο γρήγορα αλλά και μεγαλύτερη. Παράδειγμα η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου έχει αυξηθεί κατά πολύ. Σαφώς και μπορείς μέσω μετάδοσης να το αλλάξεις βέβαια αλλά έχει και μια θυσία ταχύτητας η επιτάχυνσης
Καλησπέρα,μάλλον εννοείς ότι λόγω αυξημένης ροπής μπορείς να πας με μια πάνω.Αλλιως το κοντέρ δεν γίνεται να γράφει παραπάνω χλμ στις ίδιες rpm, με επαναπρογραμματισμός , αν δεν αλλάξουν τα γρανάζια των ταχυτήτων, η το μέγεθος των τροχών..
Με εκτίμηση
Καλησπέρα φίλε, έχω ένα Peugeot 306 xs του 1999 με 1800 κυβικά. Αξίζει κατά την γνώμη σου;
Καλησπέρα φίλε μου. Αν αξίζει ως προς τι ;
Καλή ανάλυση θεωρώ φίλε μου αν και δεν είμαι ειδικός και τόσο διαβασμένος στο θέμα! Κάθε άποψη σεβαστή.. Μετά από ψάξιμο και συζητήσεις με φίλους καταλήγω σε unitronic stage 1 όχι το plus μιας και είναι αρκετά απότομο τόσο για τις πιέσεις που δέχεται το δίσκο-πλατό όσο και η καδενα πάντα για tsi 1.8 altea συγκεκριμένα😉
Καλησπέρα. Αναφέρεσαι σε προγράμματα με παράλληλο εγκέφαλο; Αν ναι δεν έχω ιδέα καθώς δε την ξέρω την εν λόγω εταιρεία τόσο καλά. Ξέρω ότι πριν χρόνια έβγαζαν αξιόπιστα παράλληλα για Renault και είχαν και χάρτες που μπορούσες να περάσεις σπίτι με λάπτοπ.
@@ecarnomics καλησπέρα φίλε μου. Αν πατήσεις unitronic Θεσσαλονίκη θα σου λυθούν οι απορίες σου.
Θα παρω τωρα μεταχειρισμενα αυτοκινητο. Πως μπορω να κρινω αν ειναι σε καλη κατασταση, οπως λες, για να βαλω προγραμμα; Γιατι τα χιλιομετρα ειναι μεν ενας τροπος να δεις ποσο εχει "καταπονεθει" το αμαξι αλλα δεν ειναι καθοριστικος γνωμονας.
Καλησπέρα Κωνσταντίνε :) έχω στο κανάλι σχετικό βίντεο για το τι να προσέξεις σε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο ώστε να είναι σε καλή κατάσταση.
Καλή αγορά!
Καλησπέρα πολυ καλο βίντεο. Lancia delta 1.6 multijet 120hp. Σκέφτομαι για προγραμμα stage 1 στα 145-150hp. Προτείνεις καποια δοκιμασμένη εταιρεία για την αξιοπιστία του; προβληματα γενικα με το πρόγραμμα στο συγκεκριμένο μοτερ ;
Καλησπέρα. Τα jet είναι εξαιρετικά μοτέρ και δεν βγάζουν θέματα ακόμα και με διπλάσια άλογα. Νομίζω ότι ο microchip ασχολείται με τα t-jet αλλά υπάρχει κάποιος ακόμα που έχει φτιάξει πολλά. Δυστυχώς δεν θυμάμαι όνομα αλλά σε ένα forum σίγουρα θα βρεις πληροφορίες. Σκεφτόμουν να σκαλίσω το bravo με τον 1.4 tjet αλλά εν τέλει δεν ασχολήθηκα
Συγχαρητήρια για το βίντεο. ποια ειναι η γνωμη σου για πρόγραμμα Revo σε 1.6TDI 116ps; Εχεις προσωπική εμπειρία απο τέτοιο κινητήρα πετρελαίου του WV group? Ευχαριστω
Καλησπέρα φίλε μου. Δυστυχώς δεν έχω εμπειρία από τον συγκεκριμένο. Αλλά αξίζει όπως σε όλους τους ντίζελ να βάλεις ένα πρόγραμμα. Παίρνουν πολύ
Σε Fiat diesel multijet ποιες εταιρείες για πρόγραμμα θεωρείς καλές και αξιόπιστες?ευχαριστώ
Aπο προσωπική εμπειρία έχω αναβαθμισει με απευθείας πρόγραμμα στην ecu , toyota auris touring sports 1.4 d4d 90 hp σε 115 h και υστερα από 5.000 χλ Το 0 - 100 δεν έχει διαφορά αλλά εχει ρεμπριζ πάρα πολύ καλές αλλά και αυξημένη κατανάλωση 2 λίτρα στην πόλη και 1 λίτρο εθνική.
Το 0-100 ισχύει ότι δεν ανεβαίνει δραματικά. Σκέψου ότι σε mx5 με 220 άλογα κοντά το 0-100 ήταν 3 δευτερόλεπτα κάτω σε σχέση με το δικό μου που είναι 125. Δηλαδή 100 άλογα διαφορά για 3 δευτερόλεπτα και μάλιστα σε αμάξι που είναι παναλαφρο. Στις ρεπριζ είναι που κερδίζει ή μάλλον είναι εκεί που βλέπεις τη διαφορά γιατί δεν επηρεάζεται από αλλαγές κλπ. Είναι σημαντικό αυτό που αναφέρεις ώστε να κατανοούν και όσοι διαβάζουν ότι με ένα πρόγραμμα το αυτοκίνητο δεν θα πέσει από τα 9 στα 7 δευτερόλεπτα στο 0-100
@@ecarnomics για υτο το λόγο έκανα το ποστ.. Επίσης η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου αυξήθηκε από 175 κατά 20 χλμ δλδ 195. Πολύ σημαντικό με 6η ταχύτητα τραβάει αισθητά καλύτερα χωρίς να χρειάζεται αλλαγή σχέσεων με ότι αυτό συνεπάγεται στην κατανάλωση, ε δεκτικά με 140 χλμ εργοστάσιακα είχα κατανάλωση 6.0 λίτρα με 17 ζάντα και βέβαια το σκάφος βαρύ διότι είναι καραβαν, τώρα έχω 7 - 7,2 το οποίο βέβαια θέλει προσοχή διότι σε ωθεί να το πατήσεις λόγω την αυξημένης ροπής. Να σημειώσω ότι το αυτοκίνητο είναι άριστα συντηρεμενο καθαρά dpf μπεκ και πάντα super diesel
Κατατοπιστικοτατος μπράβο σου πολύ ωραίο βίντεο έχεις κάνει. Θα μπορούσες να βοηθήσεις σε ένα bmw 218i τούρμπο 136hp μέχρι πόσα hp μπορεί να φτάσει το πρώτο στάδιο ?
Σε ευχαριστώ :) συνήθως παίρνουν πολύ . Έχω ακούσει ακόμα και 180. Αλλά είναι σχετικό . Το ιδανικό είναι να βρεις τον προγραμματιστή που σου κάνει και να το συζητήσετε . Το θέμα δεν είναι ποσα θα βγάλει αλλά πως θα τα βγάλει . Ένα καλό φάσμα είναι πολύ σημαντικότερο από ένα σκέτο νούμερο :)
Καλησπέρα φίλε, καταρχάς συγχαρητήρια για τη δουλειά στο κανάλι, έχει πολλά χρήσιμα πράγματα. Ως κάτοχος ford fiesta (2016, 1.0 Ecoboost , 100hp) αναρωτιέμαι αν έχεις να μου προτείνεις κάποιον προγραμματιστή για stage 1 στο αυτοκίνητο. Είχα ψιλοκαταλήξει στην cargate (revo greece) μιας και με εξυπηρετεί λόγω απόστασης, απλά μου δώσανε την εξωπραγματική αναβάθμιση στα 160-165 άλογα που μου φαίνονται άπιαστο όνειρο για αυτόν τον κινητήρα μόνο με πρόγραμμα, χώρια που φοβάμαι μη πάρω τίποτα στο χέρι. Έχεις κάποια γνώμη για τη συγκεκριμένη εταιρεία ή έχεις να μου προτείνεις κάποια άλλη για το μοντέλο μου; Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Καλησπέρα, σε ευχαριστώ. Θα σου πω ότι το φιέστα σου με πρώτο στάδιο τα βλέπεις τα 160-165 και όχι πιεσμένα. Με το πρόγραμμα θα δεις 140-150 και όχι δύσκολα. Προσωπικά θα πήγαινα στην microchip για ford. Τα παιδιά εκεί τα έχουν δουλέψει τα μοτέρ αυτά. Αν θυμάμαι καλά φοράς το ίδιο μοτέρ με τα 125 απλά με άλλη χαρτογράφηση, εξ ου και βλέπεις τεράστια αύξηση στα άλογα. Το μοτέρ τώρα δουλεύει πολύ υποτονισμενα. Επομένως μην φοβάσαι με τα νούμερα που σου λένε. Όχι ότι θα βγουν 160 αλλά ανεβάζει πολλά και εύκολα. Ιδανικά ζητάς να κάνουν επάνω στο αμάξι πρόγραμμα και όχι κονσέρβα και αν μπορείς συνδύασε το με ένα ελεύθερο φίλτρο τουλάχιστον.
Καλησπέρα ,πρώτα απ' όλα ευχαριστούμε για την ενημέρωση .
Σε skoda Octavia 7 cng τι προτείνεις ?
Να σαι καλά :) δυστυχώς δεν έχω ιδέα τι γίνεται με τα CNG....
ΠΑΙΔΙΑ ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΕΧΩ ΕΝΑ alfa romeo mito 1.4 120ΑΛΟΓΑ turbo. ΘΕΛΩ ΝΑ ΒΑΛΩ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΤΙ ΠΡΟΤΕΙΝΕΤΕ ? ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΤΟ ΠΑΩ ΣΕ ΕΝΑ ΕΞΟΥΣΙΟΦΟΤΕΙΜΕΝΟ? ΚΑΙ ΠΟΥ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
Καλησπέρα πολύ ωραίο το βιντεάκι σου συνέχισε έτσι! Θέλω να ρωτησω έχω ένα 1.0 vw black up αξίζει να κάνω κάποια βελτίωση;
σε ευχαριστώ :) εχω την εντύπωση πως το δικό σου παίρνει τουρμπίνα από το δικό μου και με πρόγραμμα και εισαγωγή συν εξάτμιση βλέπεις και 160 ίππους. Το οποίο είναι σαν να έχεις πιο βαρύ αυτοκίνητο με 200-240 άλογα. Με πρώτο στάδιο σίγουρα θα δεις διαφορές. Όχι κάτι το τρελό βέβαια αλλά θα έχεις καλή διαφορά λόγω τούρμπο
Ecarnomics official πάνω κάτω ποσό κοστίζει; Ευχαριστώ για την έγκαιρη απάντηση !
Παρακαλώ :) τώρα μια τέτοια μετατροπή κοστίζει σίγουρα 1500 ευρώ μόνο για εξάτμιση και τουρμπίνα συν πρόγραμμα. Η εισαγωγή με 50-100 θα είναι οκ. Το καλό είναι ότι βρίσκεις εύκολα τούρμπο Ihi από 1.2 tsi cbzb μοτέρ 200-300 ευρώ και σε ότι κατάσταση και να είναι το κάνεις σέρβις.
Καλημέρα φίλε.. Πολύ καλό το βίντεο.. Εχω octavia gt 1800 turbo με πρώτο στάδιο στα 210 άλογα.. Θέλω δεύτερο στάδιο κ μάλλον τελευταίο... Τι ιπποδύναμη θα δώσει κ ποσό περισσότερη κατανάλωση στο περίπου... Κ επίσης τι εταιρία προτείνεις για το αμάξι!
Να σαι καλά :) εξαρτάται τα περιφερειακά το 2ο στάδιο. Συνήθως είναι περίπου το 50% από ότι δίνει το πρώτο αλλά δεδομένου ότι όταν το έβαλες δεν ρυθμίστηκε με περιφερειακά. Στο 2ο στάδιο συνήθως ανεβάζουν λίγο πίεση συν ρύθμιση της n75. Από εκεί και πέρα για εμένα η καλύτερη σε αυτά τα μοτέρ είναι η rtmg
Καλησπέρα. Ανακάλυψα μόλις σήμερα το βίντεο σου, γιατί τώρα ξεκίνησα την έρευνα για προγραμματισμό. Κάτοχος opel astra k 1.4 βενζίνη με 125hp. Σκέφτομαι να πάω στην Opel Petropoulos που ειδικεύεται σε opel και έχει εμπειρία σε αναβαθμίσεις. Ποια είναι η γνώμη σου;
Καλησπέρα και καλή αρχή . Έχω ακούσει και πολύ καλά και πολύ κακά λόγια . Ωστόσο θεωρώ ότι παραμένει ο καλύτερος στον χώρο για τα οπελ καθώς 9/10 πάνε σε αυτόν . Οι περισσότεροι είναι ευχαριστημένοι βεβαια
Καλησπερα Έχεις να μου προτείνεις κάποιον προγραμματιστεί . Έχω Golf 7 .1.6 td 2014
Rtmg!
Πολυ χρησιμες πληροφοριες στο βιντεακι σου, για toyota auris diesel 22 aloga 180hp turbo αξιζει τσιπαρισμα για να βγαζω 230 αλογα ? ποια η γνωμη σου,
Σ'ευχαριστω.
Σε ευχαριστώ :)
τα diesel παίρνουν αρκετά σίγουρα. Το συγκεκριμένο μοντέλο δεν το ξέρω και δεν ξέρω ποιος μπορεί να στο προγραμματίσει. Αν φτάνει τόσα άλογα (διόλου απίθανο) με επαναπρογραμματισμό και όχι παράλληλο για εμένα, θα το προχωρούσα. Κάνει μεγάλη διαφορά στο αυτοκίνητο.
καλησπερα φιλε μου,πολυ ομορφο βιντεο κ κατανοητο!!συνεχισε ετσι..ξερεις ποιοι ασχολουνται με fiat multijet κινητηρες?ευχαριστω εκ των προτερων..
Να σαι καλά. Ξέρω ότι η microchip έχει κάνει μερικά προγράμματα αλλά πρώτου σταδίου. Και αρκετά έχει ασχοληθεί η alfisti team σαν συνεργείο αλλά δεν γνωρίζω αν κάνουν μετατροπές προγράμματα κλπ
@@ecarnomics για προγραμμα μιλαω κ εγω,πρωτο σταδιο.. να ανεβασω λιγο αλογα κ ροπη θελω!!εχω ενα grande punto diesel 90hp..οποτε για πρωτο σταδιο θελω καποιον που να εχει προγραμματισει τετοιους εγκεφαλους!!
Ο microchip είναι καλός γενικά . Θα τον πρότεινα για fiat
@@ecarnomics ευχαριστω φιλε θα κανω μια ερευνα κ θα μιλησω μαζι τους ..καλη συνεχεια δυναμικα!
Να σαι καλά :)
Καλησπερα και πολλα μπραβο για το βιντεο!
Εχω ενα Honda civic του 2013 , turbo ,με 120 αλογα , D-tech αξιζει λες να του βαλω stage 1?
Α και μια ακομη ερωτηση!
Του βαζω παντα το καθαρο πετρελαιο , του κανω ζημια;
Καλημέρα. Σε ευχαριστώ.Το πρόγραμμα σε ντιζελ είναι πάντα καλή λύση . Παίρνουν εύκολα άλογα και αν ο προγραμματιστής ξέρει τι κάνει δεν έχεις θέματα. Όσο για το καθαρό πετρέλαιο αν εννοείς το "καλό" όχι δεν θεωρώ πως του κάνεις ζημιά. Δεν υπάρχει τουλάχιστον καμία έρευνα που να δείχνει κάτι τέτοιο ανεξάρτητη και μη
@@ecarnomics σε ευχαριστω! Κι μια τελευταια ερωτηση την οποια αν θες,απαντας.
Ξερει καποιον καλο για αυτη τηβ δουλεια;
Καλησπέρα πολύ κατατοπιστικό βίντεο σε ευχαριστούμε. Για bmw 320i f30 (2013 mod) 1.6t με 170hp ποιον να εμπιστευτώ για stage1 θα με συμβουλευες;
Να σαι καλά :) δυστυχώς δεν ξέρω κάποιον να εξειδικεύεται στα bmw αποκλειστικά . Θα έκανα μια ερώτηση σε kp tronics ωστόσο
Ευχαριστούμε για τις πληροφορίες.
Έχεις γνώμη για fiat 500 1,3 95 hp, diesel? Εχω δει κλασικά microchips και την raceroms που και οι δύο μου δίνουν τα ίδια άλογα ως κέρδος και στην ίδια τιμή.
Επειδή είναι ντιζελ λίγο πολύ το πρόγραμμα θα είναι παρόμοιο. Πειράζουν τα μπαρ που σηκώνει η τουρμπίνα οπότε λίγο πολύ είναι στα ίδια επίπεδα. Η αλήθεια είναι ότι και οι 2 είναι καλοί στη δουλειά τους. Θα πρότεινα να ρωτήσεις αν έχουν ξανά ασχοληθεί με αυτό το μοτέρ στο συγκεκριμένο αμάξι. Σίγουρα ένας από τους 2 θα έχει ασχοληθεί με λίγα περισσότερα . Όπως και με τα group vw.αρκετοι κάνουν πρόγραμμα και καλό αλλά συνήθως όλοι πάνε rtmg revlimit κλπ
@@ecarnomics σ ευχαριστώ για την άμεση απάντηση. Και οι δύο μου είπαν ότι το χουν κάνει σε δεκάδες σα το δικό μου όποτε νομίζω απλά θα διαλέξω τον πιο κοντινό.
Να σαι καλά :) γενικά αν δεις ότι ο ένας από τους δύο εχει dyno, να προτιμήσεις αυτόν. 9 στις 10 φορές θα έχεις καλύτερα διαγράμματα στο τέλος της ημέρας ακόμα και στα ίδια άλογα. Λεπτομέρια αλλά αφού μπορείς να επιλέξεις γιατί όχι
Καλησπέρα φίλε πολύ κατατοπιστικό βίντεο. Για ένα αμάξι Ford Fiesta 1.0 101HP titanium του 18 το 1ο στάδιο ποσά hp θεωρείς ότι θα πάρει;
Να σαι καλά :) αυτά έπαιρναν αρκετά . Και 125 μπορεί να πάει
Χαιρετε αδερφε! Θα ηθελα λιγο απο τον χρονο σου για να μου απαντησεις αν θα κερδισω κατι απο την αναβαθμιση στο αμαξι μου...εχω ενα ranger 2.2 turbo diesel 150 hp.
Καλημέρα ! Ναι σίγουρα μπορεί να σηκώσει. Είναι τούρμπο diesel οπότε σίγουρα σηκώνει από αναβάθμιση
@@ecarnomics Ευχαριστω πολυ!!!
Να σαι καλά :)
Να αφαιρέσω και πως το egr.Ποια ειναι η γνωμη σου; VW tdi 1.6
Ιδανικά σε εξατμισα μπορείς να κανεις egr delete η σε συνεργείο εφόσον είναι εύκολο . Ωστόσο δεν ξέρω καθόλου τι γίνεται σε αυτά τα μοτέρ με egr delete
Έχω διαβάσει σε σελίδες για το racechip gts ( τιμή περίπου στα 450 ) για fiesta mk7.5 diesel 1600.. ποια είναι η άποψη σου; Αυτά είναι τα προγράμματα που ονομάζεις "κονσέρβα";
Σε ευχαριστώ για το σχόλιο σου. Η racechip είναι μια πολύ καλή εταιρία όσο αφορά τον επαναπρογραμματισμο. Θα συνιστούσα όμως επίσκεψη από κοντα ώστε να υπάρχει η επιβεβαίωση πως όλα είναι οκ με το αυτοκίνητο. Πολλοί έχουν βάλει πρόγραμμα κονσέρβα που λέμε. Δεν είναι πάντα κακό απλά όχι η καλύτερη λύση. Κυρίως από θέματα μέγιστης απόδοσης. Τα ποσοστά φυσικά είναι μικρά όσο αφορά την απόκλιση. Πάντοτε παίζει και σημαντικό ρόλο η εταιρία. Προσωπικά εμπιστεύομαι την racechip με βάσει τα όσα έχω ακούσει.
Έχω πετρέλαιο 14αρι αξίζει να το βάλω προγραμμα ; Toyota auris
@@tzimakosnoulik όλα τα diesel παίρνουν παρα πολλή καλή ιπποδύναμη για το κόστος του προγράμματος. Αξίζει ναι
Για HONDA CIVIC iDtec 1.6 facelift 2015 ποιον προτείνετε για πρόγραμμα 1ου σταδίου; Θα ήταν καλυτέρα να αφαιρεθεί και το DPF; Αν κάποιος έχει φτιάξει κάτι σε ανάλογο αυτοκίνητο, να μας πει τη γνώμη του.
Δυστυχώς φίλε μου δεν έχω εικόνα για τα χοντα . Πράγματι είχα απορία για το ποιος τα φτιάχνει
Για Renault Clio ‘15 τι πρόγραμμα προτείνεις; Είναι 90 άλογα πετρέλαιο turbo. Αξίζει να βγάλω τα φίλτρα και να βάλω 1ης τάξης ή κάτι παραπάνω; Ευχαριστώ!
Ένα πρώτο στάδιο θα ήταν ιδανικό :) από εκεί και πέρα ασχολούνται αρκετοι με το συγκεκριμένο μοτέρ . Φίλτρα δεν ξέρω κατά ποσο έχει νόημα να βγάλεις ωστόσο . Πλέον είναι και πιο αυστηρά τα πράγματα
Καλησπέρα ωραίο βίντεο..έχω vw golf variant 1.6 tdi 105 hp.2015 μοντέλο.τι προτείνεις φίλε;
Καλησπέρα, σε ευχαριστώ :). Έχω κάνει ξεχωριστό βίντεο σχετικά με το αν αξίζει να βάλεις πρόγραμμα η όχι. Πολύ πολύ περιεκτικά αξίζει να ασχοληθείς. Επιλογές έχεις πολλές . Θα δεις μεγάλη διαφορά
Καλησπέρα σε peugeot 308 2016 1600 κυβικα turbo blue hdi 100 αλογα αξιζει να το κανω θα εχω θέματα;;ευχαριστω πολυ εκ τον προτερων
Αξίζει ναι . Θα πάρει αρκετά . Τα θέματα θα προκύψουν μόνο αν ο προγραμματιστής δεν γνωρίζει τι κάνει
Πολυ ωραιο το βιντεο! Καταλαβα πολλα. Τωρα αρχιζω να το ψαχνω λιγο παραπανω. Εχεις γνωμη (ή εννοειται αμα θελεις να μου προτεινεις) κατι για HYUNDAI I30 1.4 CRDI 90HP(2013)? Ευχαριστω εκ των προτερων!
Να σαι καλά :) αν θυμάμαι καλά είναι ντίζελ αυτά ; Αν είναι ντίζελ τότε έχει νόημα να το ψάξεις λίγο να δεις ποιος ασχολείται με αυτούς τους εγκεφάλους. Διαφορετικά ίσως να μην αξίζει τον κόπο αναλογικά των χρημάτων πάντα
@@ecarnomics ναι ναι ντιζελ. για τι κοστος μιλαμε πανω κατω?
Συνήθως γύρω στα 300-350 ευρώ χρεώνουν. Ενίοτε και 400 . Επειδή σε ήπια οδήγηση συνήθως πέφτει η κατανάλωση μακροχρόνια ( ειδικά με τις σημερινές τιμές ) θα τα πάρεις πίσω όμως.
Πολύ ωραίο βίντεο αγορίνα!! Θα ήθελα να σε ρωτήσω, σε Renault Clip LPG 1.0 του 2022 αξίζει να το τσιπάρω; Το ρωτάω διότι το δουλεύω ξεκάθαρα με LPG και θέλω να δω αν θα δω κάποια διαφορά ασχέτως αν είναι turbato.
Καλημέρα. Σε ευχαριστώ:) πρόγραμμα θα πάρει. Το θέμα είναι ότι δεν θα αποδόσει. Συνήθως για να έχει διαφορά ένα μοτέρ προϋποθέτει είτε το να έχει τούρμπο ώστε να έχει κάτι που μπορούμε να το πειράξουμε και να αυξήσουμε αρκετά την ροή του αέρα. Είτε μετά θέλουμε κυβικά ώστε να δούμε μια αξιοσημείωτη διαφορά. Αν έχει και τα 2 είναι ότι καλύτερο. Από εκεί και μετά εξαρτάται κατά πόσο περιορισμένο είναι ένα αμάξι. Συνήθως τα πιο καινούργια είναι και αρκετά περιορισμένα. Τυχαίνει και ο προγραμματιστής που συνεργάζομαι τώρα έχει ένα clio πιο παλιό 1.2. Προφανώς το αμάξι δεν παίρνει άλογα αλλά το έχει σκαλίσει αρκετά . Θέλω να πω ότι αν θέλεις μπορείς να του βάλεις πρόγραμμα. Αλλά αμφιβάλλω ότι θα έχει κάποια διαφορά παρά το γεγονός ότι είναι σίγουρα αρκετά φημωμενο κυρίως λόγω κυβικών και λόγω ατμοσφαιρικού κινητήρα. Τελείως εμπειρικά θεωρώ ότι με εξάτμιση φίλτρα κλπ να πάρει το πολύ ένα 6-7% επάνω. Αν μιλούσαμε για τούρμπο θα ήταν 16-17% και βλέπουμε.
Η γνώμη μου είναι να επενδύσεις καλύτερα τα χρήματα σου σε άλλα πράγματα.ελαφρυτερες ζάντες πχ και καλά λάστιχα και ένα σετ καλές αναρτήσεις. Το αμάξι θα γίνει πιο γρήγορο και το κυριότερο με καλύτερη αίσθηση. Προφανώς είναι διαφορετικό .
Επίσης, έχε υπόψη ότι αν βάλεις πρόγραμμα θα πρέπει να το αντιγράψουν για να το βάλουν και στο υγραέριο. Εκεί υπάρχει ένα θεματακι ανάλογα τον προγραμματιστή. Υπάρχει μια αναλογία για τα μείγματα βέβαια που ακολουθούν σαν περπατημενη αλλά προσωπικά θα ήμουν λίγο επιφυλακτικός
@@ecarnomics1.0 Turbo είναι το Clio του 22 και όχι ατμόσφαιρα, εγώ απλώς αναρωτιέμαι αν θα δω διαφορά λόγο του LPG😀
Έβαλες μετά υγραέριο ; Θεώρησα ότι υπάρχει έτοιμη έκδοση. Αν έχεις τούρμπο θα δεις διαφορά. Υπολόγιζε 15-20 αλογα πάνω. Αλλά ίσως να ήταν καλύτερα να το λειτουργείς με έναν χάρτη στη βενζίνη έναν στο υγραέριο
@@ecarnomics Είναι από την μάνα του βενζίνι-LPG δεν το έβαλα εγώ το υγραέριο απλώς το δουλεύω ξεκάθαρα με LPG και αναρωτιέμαι αν αξίζει να το τσιπάρω λόγο του LPG.
Το συγκεκριμένο μοτέρ όπως κατάλαβες δεν το γνωρίζω καν. Η γενική εμπειρία ομως λέει : αν λειτουργεί με ίδιο εγκέφαλο, τότε εύκολα ρυθμίζεται. Αν λειτουργεί με 2 εγκεφάλους, τότε θα ήταν καλό να γίνει μόνο στον εγκέφαλο της βενζίνης. Όποτε θες γκάζι γυρνάς σε βενζίνη, όποτε θέλεις οικονομία γυρνάς υγραέριο. Σαν να έχει 2 χάρτες θα είναι
Καλησπερα φιλε μου. Εχοντας περασει απο ατμοσφαιρικη βελτιωση σε βενζινη 1.400 cc, λιγη μεν διαφορα αλλα αισθητη με φπε, τωρα πλεον με peugeot 508 diesel 1.5 130hp 30κιλα ροπη ο προγραμματιστης σε ερευνα αγορας δινει +20hp και 4-5 κιλα ροπης. Θεωρεις αξιζει για 400-500 ευρω η διαφορα που θα δω στην αποδοση?
Καλησπέρα φίλε μου. Γενικά θα έλεγα ότι αξίζει η βελτίωση αναλογικα των χρημάτων. Είναι ακριβό χομπι αλλά το πρόγραμμα σε τούρμπο η ντίζελ είναι πραγματικά από τα καλύτερα που μπορείς να κάνεις για να ανεβάσεις άλογα. Ειδικά σε νέα μοντέλα
Ωραία παρουσίαση μάγκα μου και με απλά λογάκια. Να το πω έτσι. Μπράβο. Να μν μακρυγορώ, golf 7 1.4 φυσικού αερίου, 110 αλογάκια, με 110χιλ χλμ. Θα του έπαιρνε ένα πρόγραμμα πιστεύεις; επίσης για του συγκεκριμένου τύπου μηχανή, με Φυσικό αέριο εχεις κανέναν μάστορα ή συνεργείο για να μπορέσω να μιλήσω; τι πιστεύεις αξίζει να ασχοληθώ;; Ευχαριστώ φίλε μου για το χρόνο σου εκ των προτέρων. Συνέχισε έτσι
Να σαι καλά :) μπορείς να βάλεις πρόγραμμα αλλά δεν θα το πρότεινα λόγω φυσικού αερίου διότι θέλει διπλούς χάρτες. Φυσικά μπορείς να παίζεις με διπλή χαρτογράφηση χωρίς να έχεις πρόβλημα αλλά θα λειτουργεί μόνο στο πρόγραμμα της βενζίνης. Από εκεί και πέρα ο μόνος που μου πάει το μυαλό να κάτσει να ασχοληθεί είναι ο kptronics εφόσον το αναλάβει. Τώρα για συνεργείο δυστυχώς δεν έχω κάποιον στο μυαλό μου. Ασχολείται πολύ ο delta performance ωστόσο
@@ecarnomics Σε ευχαριστώ ρε μάγκα μου για την γρήγορη ανταπόκριση σου και για τα συνεργεία που μου πρότεινες!!
Να σαι καλά :)
Καλησπέρα και πάλι! Θα ήθελα να μάθω εαν με το πρόγραμματισμο μπορείς να κάνεις την εξάτμιση σου να κάνει σκασιματακια ή εαν ευθύνεται κάτι άλλο για αυτά.
Καλησπέρα. Με πρόγραμμα γίνεται εν μέρει. Δηλαδή γίνεται ρύθμιση να κόβει την ανάφλεξη και λόγω θερμοκρασίας σκαει εντός της εξάτμισης ( πολύ μπακαλιστικα) . Αλλά μια ελεύθερη εξάτμιση βοηθάει πολύ στο να ακούς σκασιματα. Όχι όμως τα crankles που λέμε
Πολύ κατατοπιστικό video που σε γεμίζει σκέψεις να μην ανοίγεις ζητήματα στο αυτοκινητάκι σου! Για Audi Q3 1.5 35TFSI (150hp), υπάρχει κάποια αξιόπιστη και ασφαλής πρόταση για βελτίωση ή δεν αξίζει?
Για οτιδήποτε έχει να κάνει με vag Audi Skoda seat cupra κλπ υπάρχουν πολλές πολλές λύσεις ☺️ Apr, abt, rtmg, porfiris, kokkinos και η λίστα είναι ατελείωτη . Το συγκεκριμένο μοτέρ η rtmg το έφτασε 200 άλογα πριν χρόνια με ένα πρόγραμμα . Γενικά τα βγάζουν πολύ κοιμισμένα από το εργοστάσιο οποτε με ένα πρόγραμμα παίρνουν πολύ τα πάνω τους . Μέχρι ένα πρώτο στάδιο δύσκολο να έχεις θέμα
Πολύ καλό βίντεο.Για μοτέρ 1.4 tsi 122 hp,προτήνεις την rtmg όπως γράφεις;Φτιάχνει custom προγράμματα η κονσέρβα; Ευχαριστώ.
Σε ευχαριστώ :) εμένα όταν πήγα το έφτιαξαν custom επάνω στο αυτοκίνητο και κάναμε κάποιες ρυθμίσεις στον δρόμο μετέπειτα. Από όσο ξέρω έτσι δουλεύουν σε όλα τα μοντέλα .με άφησαν ευχαριστημένο και αυτό που ξεχώρισα είναι ότι ποτέ δε φάνηκε να με είδαν σαν πορτοφόλι. Κάτι που εκτιμώ πολύ σε μια εταιρία.
@@ecarnomics Σε ευχαριστώ πολύ για την άμμεση απάντηση.Η rtmg μόλις κέρδισε έναν πελάτη χάριν εσού.Να είσαι πάντα καλά.
@@user-li3mk6wu9f Ελπίζω να μείνεις όσο ευχαριστημένος έμεινα και εγώ :) να είσαι καλά και καλές βόλτες!
Τελιο το βιντεο και μπορω να πω πως εμαθα αρκετα πραγματα που δεν ηξερα! Θα ηθελα να σε ρωτησω κατι για να παρω και την γνωμη σου εαν δεν σου ειναι κοπος!. Πως θα μπορουσα να αυξησω δυναμη σε ενα e46 1.6 με τον m43b16 kai σε ενα e46 1.8 με τον m43b18 κινητηρα?
Σε ευχαριστώ πολύ :) μπορείς να προγραμματίσεις το αυτοκίνητο να αλλάξεις εξάτμιση και να βάλεις ένα ελεύθερο φίλτρο αλλά φοβάμαι ότι δεν θα σε καλύψει στο 100% καθώς είναι ατμοσφαιρικά μοτέρ και δεν παίρνουν τόσο πολύ . Θα βελτιωθεί βεβαια αρκετά η συμπεριφορά του αυτοκινήτου . Αυτό που πάντα αγαπούσα στα 46 βεβαια είναι ότι μπορείς να μειώσεις το βάρος . Η πιο ακραία περίπτωση είναι να λύσεις καθίσματα κλπ που θα αφαιρέσουν πολύ βάρος , η επόμενη λύση είναι ελαφρύτερες ζάντες καλά λάστιχα καλύτερη ανάρτηση που θα βελτιώσουν πολύ το αυτοκίνητο . Αν βεβαια ο στόχος σου είναι καθαρά να βελτιωθεί η δύναμη σαν δύναμη δηλαδή να «τραβάει περισσότερο» ίσως θα ήταν καλύτερο να κρατήσεις χρήματα και στο μέλλον να προβείς σε κάποιο πιο δυνατό μοτέρ . Υπάρχουν πολλές μετατροπές για αυτά αλλά δεν γνωρίζω ποιες είναι νόμιμες . Αν θυμάμαι καλά έβγαινε και μοτέρ 2.5 με 170 άλογα σε αυτά και είναι σχετικά οικονομικές οι μετατροπές τους. Φυσικά μπλέκεις και δεν είναι διαδικασία που τελειώνει σε μια μέρα αλλά εξαρτάται και τι ζητάς από το αυτοκίνητο
@@ecarnomics σε ενα 1.6 / 1.8 με ΦΠΕ ποσα περιπου θα βγαλω σε αλογα πιστευεις?
Καλησπερα φιλε, για polo 2018 1.6 diesel 80HP θα αξιζε πιστευεις να προχωρησω σε αυξηση HP? Θα βοηθουσε και στο να μην εχω μπουκωματα εντος πολης καθε τοσο;
Καλησπέρα . Σίγουρα θα πάρει αρκετά άλογα και δύναμη . Ωστόσο αν αναφέρεσαι στο γέμισμα του dpf δεν θα έχει διαφορά ιδιαίτερη
Γνωστης λιτος και κατατοπιστικος. Μια ερωτηση μονο. Εχω ακριβως το ιδιο αμαξι. Που μπορω να βρω το τιμονι αυτο με το tsi σημα;
Να είσαι καλά :) από τις εκδόσεις tsi μπορείς να βρεις τα ασημί πλαίσια στο τιμόνι και το σήμα από το eBay
πολυ πολυ καλό βίντεο μπράβο σ
Ευχαριστώ πολύ
Εγω να κανω μια ερώτηση που ισος δεν σε εχει ρωτήσεις κανείς στα σχόλια!
Ωραια ολα αυτα που λες κ εννοείται τα εξηγείς λεπτομερώς!
Η ερώτηση μου ειναι η έξης!
Αν θα αναβαθμησεις με προγράμματα η με τον εναν τροπο η με τον αλλον εκτος απο την απόδοση του τι φθορές ή συνέπειες θα εχω μετά στο αμαξι μου?
Γιατι το εργοστάσιο σου το δίνει ετσι οπως πρέπει σωστό κ μετρημένο, εφόσον πειραχτεί τι θα περιμένω μετά να συμβεί?
Καλα τα λέμε αλλα πρεπει να λέμε κ τα κατά κ οχι μονο τα υπέρ!
Περιμενω απάντηση σου, ευχαριστώ.
Εν τάχει αν ο προγραμματιστής ξέρει τι κάνει , απολύτως τίποτα . Πλέον τα αυτοκίνητα έρχονται πολύ «φιμωμένα» για να περνάνε τους ρύπους και τα τεστ που ορίζει η ΕΕ σε εμάς. Για αυτό και βλέπουμε με ένα πρόγραμμα ξαφνικά ακόμα και 100 άλογα πάνω σε ορισμένα μοντέλα. Υπάρχουν μοντέλα που είναι πολύ κακά ρυθμισμένα από το εργοστάσιο . Εκεί που έχουν κάνει πλέον φοβερή δουλειά είναι στις εισαγωγές αέρα ωστόσο . Σαφώς κάθε κινητήρας έχει τα όρια του αλλά το παν είναι η συνεπής και σωστή συντήρηση
@@ecarnomics καλημέρα κ πάλι φίλε μου, για έναν προγραμματισμό στον ήδη εγκέφαλο που έχει το αμάξι μου μπορούμε να το κάνουμε?
Δηλαδή στον μαμά εγκέφαλο!
Έχω την BMW 116i turbo, 1.600cc, 136 άλογα, 2015 μοντέλο κ σκεφτόμουν για το πρώτο πρόγραμμα όπως είπες στο βίντεο!
Κ πόσο θα κοστίσει όλο αυτό για να έχω μια εικόνα για κάποια στιγμή να στο φέρω να το κάνουμε!
Περιμένω απάντηση σου, ευχαριστώ.
@@xristosladakis3236 φίλε μου δεν βάζω εγώ προγράμματα :) απλά έκανα μια μικρή ανάλυση στο βίντεο . Ωστόσο έχει πολλά καταστήματα που μπορείς να απευθυνθείς και να δεις και επιδόσεις και κόστος . Η μόνη μου συμβουλή είναι ότι όπου ακούς πολλά κεράσια κρατα και μικρό καλάθι βεβαια
Audi a4 1.8 tfsi b8 125ps πια είναι η γνώμη σου.. να βάλω πρόγραμμα η όχι;;;και αν ναι . Πιο ? Ποσα θα δοσει ? Ευχαριστώ πολύ 😊
Φίλε μου είναι πολύ γενικό το θέμα . Αν ρωτάς προσωπικά εμένα , εγω θα έβαζα γιατί θα πάρει . Τα 125 που λες φαντάζομαι εννοείς τα kw και όχι τα ps. Σε ps είναι κοντά στο 170 . Αυτά με πρόγραμμα πάνε και 230 αλλά το θέμα είναι η ροπή που βλέπεις κοντά 50 κιλά ( ούτε πετρέλαιο να ήταν ). Από εκεί και πέρα όμως εξαρτάται σε τι κατάσταση είναι το μοτέρ . Προσωπικά θα πήγαινα rtmg για vw μοτέρ
φιλε μου σε nissan almera gx του 1999 με 88.000 χιλιομετρα πανω, πιστευεις θα το αντεξει; το αυτοκινητο μηχανικα ειναι σε αψογη κατασταση, στο προηγουμενο σερβις ο μηχανικος ειπε οτι το αμαξι αντεχει για αλλη μια δεκαετια σιγουρα
Καλησπέρα Γιώργο. Δυστυχώς θα βρεις δύσκολα προγραμματιστή για να ασχοληθεί με τον εγκέφαλο του εν λόγω μοτέρ και λόγω ατμόσφαιρας δεν θα δεις αξιόλογη διαφορά. Είναι προτιμότερο δηλαδή να κρατήσεις τα χρήματα για ένα σετ καλά λάστιχα η ελαφρύτερες ζάντες η καλύτερες αναρτήσεις.
Opel corsa c 03' 1400cc τι πρόγραμμα μπορώ να βάλω γτ θέλω να του δώσω μια μικρή δύναμη παραπάνω ! Αν δεν κάνω λάθος μαμά 85-90 άλογα
Όπου και να πας θα έχεις λίγο πολύ ίδια αποτέλεσμα. Αλλά θα δεις 3-4 άλογα επάνω μαξ. Αυτά τα μοτέρ δουλεύουν ήδη στο φουλ τους . Μπορείς να το κάνεις πιο διασκεδαστικό με αναρτήσεις και καλά ζαντολαστιχα . Αλλά με πρόγραμμα θα δεις 90-95 άλογα Μαξ . Δεν θα έλεγα ότι αξίζει τον κόπο . Μπορείς να ρωτήσεις τον Πετρόπουλο. Είναι ίσως ο καλύτερος σε οπελ
Καλησπέρα φίλε μου, είμαι κάτοχος Mercedes e coupe 220d Bluetec 163hp και 400nm ροπή. Είναι του 2015 με 70000χλμ Ξέρεις καποιον ειδικό για πρόγραμμα (όχι κονσέρβα) για το συγκεκριμένο μοτέρ ώστε να γίνει ο προγραμματισμός με επιτυχία και χωρίς προβλήματα στο μέλλον; (Περιοχή Αθήνα) Έχω ακούσει ότι μπορεί να φτάσει τα 220hp και 500nm ροπή με ευκολία, Ισχύει κάτι τέτοιο; Θα εκτιμούσα τη γνώμη σου. Ευχαριστώ!
Καλησπέρα :) δυστυχώς δεν έχω να σου προτείνω κάποιον συγκεκριμένο προγραμματιστή για αυτά. Ενδεχομένως σε κάποιο φορουμ να βρεις κάτι σχετικό. Από εκεί και πέρα είναι λογικά τα νούμερα που αναφέρεις διότι τα ντιζελ είναι πολύ πνιγμένα λόγω ρύπων. Δεν είναι λίγες οι φορές που βλέπουμε ίδιο μοτέρ σε μεγαλύτερα μοντέλα και στις μικρές εκδόσεις με ένα πρόγραμμα βλέπεις και 100 άλογα επάνω. Σίγουρα όμως , επειδή είναι πιθανό οι εγκέφαλοι να είναι λίγο περίεργοι με κλειδώματα , θέλει κάποιον ειδικό
@@ecarnomics Οκ ευχαριστώ για τη άμεση απάντηση!
καλησπερα.. για honda civic 1.8 140 ps vtec τι προτεινεις; αξιζει; ισα ισα για λιγο ανεβασμα ελεγα να καει και λιγοτερο στα χαλαρα του.. εχεις καποιον να προτεινεις; ευχαριστω
Καλησπέρα. Έχω κάνει ένα δεύτερο βίντεο που ίσως σε βοηθήσει για το τι να περιμένεις . Γενικά τα vtec έχουν καλές προσδοκίες από πρόγραμμα. Για αυτό το κάτι που αναφέρεις ένα πρόγραμμα θα σε καλύψει. Ξέρω ότι και με ιαπωνικά Γενικά ασχολείται ο racechip. Ίσως να μπορεί να κάνει κάτι. Διαφορετικά ο socratesspeed ξέρω πάλι ότι αγγίζει διάφορα μοτέρ τέτοιου τύπου
Καλησπέρα, σε kia stonic 1.0 100ps mild hybrid, τι διαφορά θα δω; αξίζει; ποιον προτείνεις;; ευχαριστώ.
Καλησπέρα. Δεν γνωρίζω κάποιον που να προγραμματίζει τα συγκεκριμένα . Ίσως η microchip tuning να ασχολείται. Είναι καλοί. Θα είχε ενδιαφέρον πάντως σαν remap
Γεια σας . Να ρωτήσω και εγώ για FORD GALAXY 1.6 DIESEL του 2012 για το αν αξίζει και ποιο το κόστος? (πόση αύξηση υπποδύναμης?)
Καλησπέρα. Νομίζω φοράει το ίδιο μοτέρ με του fiesta diesel . Οπότε και αξίζει γιατί παίρνει πολλά άλογα. Τα βελτιώνει η microchip tuning αυτά . Το κόστος σχεδόν σε όλα πρώτου σταδίου κυμαίνεται στα 400 ευρώ περίπου.
Καλησπέρα και από εμένα τρομερό το βίντεο πραγματικά το έθεσες πολύ ωραία το θέμα και πολύ επεξηγηματικός!! Πρώτον Θα ήθελα να σε ρωτήσω αν αξίζει να πάω για πρώτο στάδιο σε ένα Opel Astra g 1.6 του 98 με 200κ km . Ρωτάω γτ αναρωτιέμαι αν θα πέσει σε αντοχή στον χρόνο γτ είναι με "καινούργια" μηχανή και έχει 400κ χιλιόμετρα σύνολο μέχρι τώρα . Δεύτερον το καλοκαίρι Σκέφτομαι σε να βάλω φίλτρο και μπορεί να αλλάξω εξάτμιση (τελικό μόνο ) και θελω να ρωτήσω αν αξίζει να κάνω προγραμματισμό τώρα η αφού τα βάλω αυτά ;
Σε ευχαριστώ πολύ:) αν μιλάμε για το 1.6 θα σου πρότεινα να μην κάνεις κάτι. Λόγω ατμόσφαιρας δυστυχώς δεν θα πάρει πολλά . Από θέμα αξιοπιστίας δεν θα έχεις θέμα γιατί δεν πιέζεται τόσο πολύ. Λίγο τους χάρτες θα πειράξουν και θα ρυθμίσουν αβανς. Από εκεί και πέρα δεν θα δεις ιδιαίτερη διαφορά όμως
@@ecarnomics το έψαξα και εγώ μετά λίγο ακόμα και ακριβώς τα ίδια μου είπανε ότι δεν θα πάρω πολλά και ότι δεν αξίζει . Να σαι καλα συνέχισε τα βιντεάκια φίλε !!Πάμε δυνατά !
καλησπερα το βιντεο πολυ ωραιο αξιζει... εχω μια απορια αμα σου ειναι ευκολο να με βοηθησεις.εχω παρει ενα golf του 2017 1000 cc 110 hp tsi εχει καλη δυναμη για τα κυβικα του ειδικα απλα εμαθα οτι δεν εχει πολλα περιθωρια μεχρι 140 hp stage 1 και μου φανηκε ωραιο απλα γιατι ειναι 1000 cc αξιζει? θα ζοριστη η μηχανη? 3κυλινδρος
Καλησπέρα. Σε ευχαριστώ για το σχόλιο :) πλέον οι κινητήρες τείνουν να είναι λίγα κυβικά και τρικυλινδροι οπότε δεν είναι κάτι το περίεργο αυτό σε σχέση με τους ίππους. Αυτά τα μοτέρ έχουν γενικά μπουκωμενο σύστημα εισαγωγής και εξαγωγής και μπορούν εύκολα να βγάλουν 140-150 άλογα. Για εμένα αξίζει ακόμα και φίλτρο εξάτμιση και μετά πρόγραμμα. Αλλά εξαρτάται που θέλεις να φτάσεις. Έχουν εύκολο εγκέφαλο και προγραμματίζεται χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία .αξίζει να ασχοληθείς σε σχέση χρημάτων/ απόδοσης.
@@ecarnomics gia sou file thelo voi8ia an gnorizis!! Supra atmosfera 220 hp an agoraso egkefalo k sigkekrimena link egkefalo k kano programma poso tha anevi? Kai genika poso mpori na anevi an valis xtapodia petalouda?
Αγορινα καλησπερα.Εχει η γυναικα μου ενα seat ibiza 1.0tsi 110hp του 2016 και λεω να του βαλω ενα προγραμματακι με ενα φιλτρακι να παρει λιγο τα πανω του.Ποια η γνωμη σου?Και που προτεινεις να παω για ενα safe προγραμμα χωρις πολυ avance και μεγαλη over.
Καλησπέρα! Είναι σχετικά καινούργιο το μοτέρ αλλά νομίζω ότι βγάζει η rtmg πρόγραμμα. Τα έχουν φτάσει safe 150 ίππους και με εισαγωγή κλπ έχουν δει και 160 . Σίγουρα δεν θα έχεις θέμα στην tmg. Και εγώ που έφτιαξα εκεί το πρόγραμμα τους είπα τι ήθελα και το έφεραν στα μέτρα μου
Για πετρέλαιοκινητηρα yaris 1400 ,ποια ειναι η γνωμη σου;και σε ευχαριστώ
Γενικά τα ντίζελ έχουν αρκετά θετικά όσο αφορά την ιπποδύναμη και την οικονομία. Προσωπικά δεν μαρεσει το γεγονός ότι δεν είναι ευστροφα αλλά για καθημερινά είναι ιδανικά
Καλησπέρα επίσης σε ένα Opel Astra 2017 diesel 1.6 έχει μαμά 136 άλογα αξίζει να βάλω πρόγραμμα ?
Καλησπέρα Στέφανε. Ναι αξίζει σε diesel. Έχει νόημα γενικά λόγ τούρμπο. Είναι μεγάλη η διαφορά
φιλε το προγραμμα στο σεατ που το εβαλες? Εγω εχω ενα hyundai i20 1.2 75hp 2017 30000 χλμ με αλλαγμενα ολα τα μερη της εξατμισης και ελευθερο φιλτρο,ηδη με αυτα το αμαξι εχει αλλαξει κατα πολυ σε ροπη,μου ειπαν οτι με προγραμμα θα παρει το πολυ 7 αλογα, ειμαι αναμεσα σε microchip tuning και ecu center, η γνωμη σου?
Το Πρόγραμμα το έβαλα στην rtmg. Τη θεωρώ από τις καλύτερες στον χώρο. Κάπου εκεί θα έχει διαφορά λογικά. 6 με 7 ίππους
Φίλτρο προγράμμα εξατμιση στο αυτοκίνητο σου π.χ. πόσα θα κοστίσει φίλτρο προγράμμα εξατμιση??? Στο περίπου με καλά πράγματα πάνω
Γύρω στα 1100 ευρώ λογικά. 350 είναι το πρόγραμμα γύρω στα 700 η εξάτμιση ολόσωμη και περίπου 50 ένα φίλτρο μέσα στο κουτί
300-350 το πρόγραμμα εξάτμιση ολοσωμη γύρω στα 650€ και ένα πολύ καλό φίλτρο στα 65-75€
Καλησπέρα. Έχω ένα Ford Fiesta 1.5 tdci με 75 άλογα και 180 χιλιάδες χιλιόμετρα του 2013. Η ροπή είναι μόλις 18,5 κιλά. Αξίζει να του βάλω πρόγραμμα η θα “μικρίνω” τη ζωή του κινητήρα;
Καλησπέρα. Η ζωή θα μικρύνει μόνο αν το πιέζεις υπερβολικά. Διαφορετικά δεν θα έχεις θέματα. Τα fiesta αυτά ανεβαίνουν πολύ. Εγώ θα του έβαζα πρόγραμμα με την αγορά . Αξίζουν γενικά βελτίωση
Καλησπερα,εχω οπελ αστρα Η 2007 90 αλογα 1400 κυβικα..αξιζει να βαλω προγραμμα;ειναι 5ταχυτο..θα δω διαφορα;αν οζι τι προτινεις να κανω ωστε να εχω καλυτερο γκαζι;να σου πω φοραει ρυθμιζομενες αναρτησεις και στησιμο για να βαλω μοτερ απο opc αλλα κοστιζει πολλα
Καλησπέρα φίλε μου. Δυστυχώς σε λίγα κυβικά και ατμόσφαιρα δεν μπορείς να κάνεις και πολλά. Κράτησε το όπως είναι και πειράζεις το επόμενο :)
Αν κι έχουν περάσει 4 χρόνια από το βιντεάκι 😁,να ρωτήσω κι εγώ...
Έχω ενα vw up tsi 90hp.Αξιζει να παω σε stage 1?...Αν ισχύει αυτό που διαβάζω για το ότι δίνει γύρω στο 30% παραπάνω παμε δλδ στην κατηγορία του Up Gti?(115hp)...
Ποτε δεν είναι αργά !
Μου ακούγεται λογικό το νούμερο για tsi . Σηκώνεις 0.2 μπαρ περίπου και αν είναι και «τσακάλι» ο προγραμματιστής σου πειράζει και λίγο τα αβανς και την ν75 και στο πάει χωρίς οβερ και δουλεύει και πιο ασφαλές . Στο μεταξύ το gti με την τουρμπίνα του Ίμπιζα 1.2 tsi το θυμάμαι στα 190
Καλησπέρα, μπράβο, εξηγείς ωραία κ αναλυτικά!
Αγόρασα το Audi Α3 8Υ (2021) μοντέλο 1.5 150 hp με s Tronik σασμάν 7 ταχύτο. Μετά από ένα χρόνο στην κατοχή μου και σχετικά λίγα χλμ 5000 χλμ ψάχνομαι να το ανεβάσω, ποια εταιρία θα μου προτείνεις; Θα χρηαστεί να επαναπρογραμματιστεί το σασμάν λόγω ότι είναι αυτόματο; Αξίζει να πειράξω εξάτμιση γιατί είναι πολύ soft λόγω ρύπων;
Ευχαριστώ!
Καλησπέρα. Καλοταξιδο αρχικά. Τα 1.5 150 ξέρω ότι τα έχει σκαλίσει η rtmg. Όπως επίσης μπορεί να βάλει και πρόγραμμα στο κιβώτιο. Προσωπικά δεν θα πήγαινα αλλού γιατί και από φίλους για άλλες εταιρίες δεν ακούω και τα καλύτερα. Για το συγκεκριμένο μοτέρ δεν θα πήγαινα αλλού εκτός από rtmg δηλαδή. Τώρα όσο αφορά την εξατμιση επειδή είναι πνιγμένη λόγω ρύπων κλπ θα πάρει αρκετά. Θα ξεκινούσα με ένα φίλτρο και ένα πρόγραμμα βέβαια. Η εξάτμιση σε eyro 6 κοστίζει γιατί θες καλό καταλύτη
@@ecarnomics ευχαριστώ για την άμεση απάντηση σας!
Να σαι καλά :)
Φίλε μου να σου κάνω μια ερώτηση;με φίλτρο και downpipe είναι απαραίτητο να το προγραμματίσεις για να δουλεύει σωστά;
Καλησπέρα. Όχι πάντα είναι η απάντηση. Ανάλογα το αμάξι πάει. Συνήθως με ένα φίλτρο απλά χωρίς κάποια εισαγωγή ( εξαρτάται που είναι ο μαφ-μαπ) και απλά το downpipe δεν θες πρόγραμμα αλλά καλό είναι να ρυθμίσεις μετά και τον εγκέφαλο για να αποδώσει τα μέγιστα
Καλησπέρα φίλε μου , μίνι κοοπερ F56
2.000 κυβικά 192 άλογα , ποσό θα πάει πιστεύεις με στάδιο 1 ; Και αν αξίζει ; Ευχαριστώ
Καλησπέρα . Λόγω τουρμπο θα πάρει . Το νούμερο ακριβώς δυστυχώς δεν το ξέρω αλλά σκέψου ότι 0.2 μπαρ να σηκώσεις θα δεις 15-20 άλογα πάνω εύκολα και αυτό αν δουλεύει το τουρμπο εργοστασιακά ψηλά . Γενικά αξίζει τον κόπο
Καλησπερα, για opel astra k 1.0 2018, ποια η γνώμη σου για τον κινητήρα; αντεχει την αναβάθμιση? Σε ευχαριστώ πολύ, καλή συνέχεια!
Καλησπέρα. Δυστυχώς δεν το έχω ψάξει καθόλου μα καθόλου. Δεν έχω γνώση σχετικά με αυτά τα μοτέρ
@@ecarnomics καλησπερα, πήρα το ρίσκο και την έκανα την αναβάθμιση. Πήγε από 105 άλογα στα 130.
@@lefterisz4200 δεν θα έχεις κανένα θέμα :) καλοταξιδο
Πολύ καλό το βίντεο, με σημαντικές πληροφορίες για όσους ασχολούνται με αυτοκίνητα!
Να κάνω και γω την ερώτησή μου, παρόμοια με τους υπόλοιπους φίλους.
Έχω ενα Astra J 2010 1,4turbo 140hp με 130,000χιλιόμετρα με τον A14NET απ'ότι ξέρω.
Πιστεύεις οτι αξίζει να πάω 1ο στάδιο? Και αν ναι, έχεις κανέναν βελτιωτικό οίκο ποιοτικό κατα νου για Θεσσαλονίκη?
Σ'ευχαριστω :)
Σε ευχαριστώ πολύ :) τα χιλιόμετρα δεν παίζουν σημαντικό ρόλο αν είναι συντηρημένο σωστά. Από εκεί και πέρα τα οπελ στην Ελλάδα έχουν για φαβορί τον petropoulos werks. Είναι με διαφορά ο καλύτερος για τέτοια μοτέρ. Είναι στην Αθήνα όμως, δε γνωρίζω αν έχει παράρτημα στη Θεσσαλονίκη. Από εκεί και πέρα έχει πολλούς καλούς προγραμματιστές και στη συμπρωτεύουσα. Όπως taxopoulos revlimit κλπ. Σαν τούρμπο αυτοκίνητο θα έχει σημαντική διαφορά σίγουρα
@@ecarnomics θα κανω την ερευνα μου να δω εαν υπαρχει υποκαταστημα τους στην θεσσαλονικη, αλλιως θα παω για τους αλλους δυο που ανεφερες. Σ ευχαριστω για τις πληροφοριες και συνεχισε την υπεροχη δουλεια σου
@@imip.1252 σε ευχαριστώ πολύ :)
Καλησπέρα φίλε σε nissan juke 1.5 turbo diesel 115 hp βλέπω stage 1 +30 αλογα stage 2 +45 πάρα πολλά αλογα παίρνει αξίζει??? Μέρα μ τ νύχτα μ φαίνεται θα είναι τ αμαξι με τώρα που είμαι μαμά αλλά τ θεμα θα είναι ασφαλής η θα τα πάρω στο χέρι όλα?? Ξέρεις κάποιον καλό μάστορα?? Ευχαριστώ για τ χρόνο σ
Καλησπέρα. Γενικά τα diesel είναι πολύ περιορισμένα και έτσι με ένα πρόγραμμα βλέπεις ξαφνικά 30-40 άλογα επάνω. Είναι κάτι το φυσιολογικό. Το αυτοκίνητο δεν θα έχει κανένα θέμα. Ο λόγος που δεν το κάνουν είναι κυρίως για να πιάσουν τους ρύπους που θέλουν. Με φίλτρο και πρόγραμμα θα δεις όντως μεγάλη διαφορά. Δεν ξέρω συγκεκριμένα κάποιον να έχει σκαλίσει αυτά τα μοτέρ. Ίσως ο sokratisspeed να κάνει, διαφορετικά μπορείς να ρωτήσεις στην microchip που ασχολείται αρκετά με diesel. Έχει πολλούς καλούς βέβαια.
Καλησπέρα φίλε μου
Έχω ένα kia picanto
Ξέρω είναι αστείο αμάξι αλλά αξίζει να το πειράξω?
Καλησπέρα. Δεν υπάρχουν αστεία αυτοκίνητα. Μόνο αυτοκίνητα που είναι φτιαγμένα για άλλη χρήση ( εξαιρείται το multipla)
Το δικό σου αυτοκίνητο είναι πολύ καλό για οικονομία και για μετακινήσεις στην πόλη. Το να δώσεις χρήματα να το βελτιώσεις θα είναι σα να προσπαθείς να μάθεις σε ένα ψάρι να σκαρφαλώσει ένα δέντρο . Δώσε χρήματα για να το διατηρείς όμορφο και απόλαυσε την ευκολία που σε σου δίνουν πιο σπορ μοντέλα :) θα το εκτιμήσεις πολύ κάποτε
Για Honda crv 2005 k20 150hp για οικονομία και δύναμη τι μπορώ να κάνω επίσης ισχύει ότι τα λάστιχα 4ων εποχών τρώνε περισσότερο βενζίνη από τα απλά
Σε γενικές γραμμές οικονομία και δύναμη δεν πάνε μαζί αλλά τα κ20 με ενΑ πρώτο στάδιο έχουν πολύ καλή ανταπόκριση. Από εκεί και πέρα βέβαια έχεις πολλά που μπορείς να κάνεις σε αυτό το μοτέρ. Τώρα όσο αφορά τα λάστιχα δεν είναι τόσο απλό. Εξαρτάται το λάστιχο. Γενικά όμως τα θερινά κάνουν την καλύτερη οικονομια. Δεδομένου ότι έχεις σωστή πίεση φυσικά. Μην περιμένεις βέβαια ούτε ένα λίτρο κάτω στα 100 χλμτρ. Σημασία έχει το πόδι :)
Καλησπέρα και συγχαρητήρια!!εχω ενα c3 Citroen 1.5 diesel με 100 άλογα του 2021 μοντέλο. Εχω 21.000 χλμ. Θα ήθελα να ανέβω λίγο σε δύναμη. Έχεις κάποιον να μου προτείνεις;; Επίσης την εγγύηση θα την χάσω;; ευχαριστώ
Σε ευχαριστώ :) την εγγύηση την χάνεις μόνο όταν το βρουν . Αν ο εγκέφαλος το επιτρέπει δεν θα φαίνεται. Λογικά φοράς ίδιο μοτέρ με Peugeot 208 και opel corsa. Προσωπικά έχω μείνει ευχαριστημένος απο kp Tronics γιατί είναι πολύ ψειρας . Εναλλακτικά με οπελ ασχολείται ο petropoulos πολλά χρόνια χωρίς να έχω όμως προσωπική εμπειρία
Peugeot 206 xs 1.4 σκέφτομαι σοβαρά να το περάσω πρώτο στάδιο τι λέτε; Θα δω διάφορα;
Αν μιλάμε για το γνωστό των 75 ίππων καλύτερα τα χρήματα να γίνουν ζάντες και λάστιχα η σε βενζίνη για βόλτες και ταξίδια. Δυστυχώς δεν υπάρχει αξιοσημείωτη διαφορά και θα είναι κρίμα τα χρήματα κατά τη δική μου γνώμη
Γεια σου φίλε, να σου κάνω και εγώ με τη σειρά μου μια ερώτηση: έχω ένα Audi A5 1.8turbo 2009 120.000km, το είχα πάρει καινούριο και θέλω να δω μια αλλαγή και σκέφτομαι και εγώ ένα πρόγραμμα στάδιο 1. Επειδή είμαι από Πάτρα μου πρότειναν να πάω στο revlimit. Τι γνώμη έχεις;
Καλησπέρα. Την καλύτερη! Η revlimit με την rtmg θεωρώ ότι είναι από τις καλύτερες στον χώρο. Και όσο αφορά τον 1.8 είναι από τους πιο αξιόπιστους κινητήρες οπότε μη το φοβάσαι
Καλησπέρα Ford kuga 2021 1.5 ecoblue 120ps 30 κιλά ροπή έχεις κάρι στο νου σου ;;;
microchip tuning is your guy για ford. Δεν ξέρω αν έχει πιάσει τον 1.5 αλλά ασχολείται με ford αρκετά.
Καλησπέρα έχω ένα mitsubishi eclipse cross καινούριο είναι το αμάξι 6 μηνών 1.5 βενζίνη 163 άλογα 25 kg ροπης.ρώτησα για πρόγραμμα στον porfiri Θεσσαλονίκη και μου δίνει με stage one 200 hp και 31 kg ροπή.αξιζει να το κάνω σε καινούριο αμάξι?επίσης το γίνεται με την εγγύηση??
Καλησπέρα. Αξίζει ναι. Η διαφορά είναι πολύ καλή. Την εγγύηση βέβαια θα την χάσεις όσο αφορά τον κινητήρα ναι. Μόνο με φίλτρο δεν την χάνεις.
καλησπέρα... επειδή έχω και εγώ seat Ibiza 1.2tsi και κοιτάω για προγράμμα.εχεις βάλει μόνο πρόγραμμα ή και φίλτρο εξάτμιση κ από που αν επιτρέπεται;;;σε ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων.
Καλησπέρα. Είχα βάλει εξάτμιση με αλλαγή και στο downpipe και εισαγωγή custom από τον οδυσσέα στη μεταμόρφωση. Το αυτοκίνητο έβγαζε περίπου 150 άλογα και μάλιστα απο χαμηλά. Πολύ ωραίο σύνολο θα έλεγα.
Την εξάτμιση την έφτιαξα στον μαστρόπουλο στα Βριλήσσια αλλά δεν έχει κάτι δύσκολο σαν αυτοκίνητο. Είχα βάλει 50mm φάρδος το οποίο για το 1.2 θεωρώ ιδανικότατο. Αν ρίξεις μια ματιά στο κανάλι έχω κάνει και βίντεο για το κάθε ένα αναλυτικά. Για εμένα άξιζαν όλα.
Τέλεια και τι πρόγραμμα έχεις επάνω;;; συνολικό κόστος;;;θα κοιτάξω κ τα βίντεο βέβαια....
Έβαλα στην rtmg. Το αμάξι ακόμα είναι σαν στοκ χωρίς κανένα θέμα
Όλα μαζί βγήκαν περίπου 1300 ευρώ .350 τότε το πρόγραμμα. 800 περίπου η εξάτμιση και 100 η εισαγωγή κοντά. Αν βάλουμε και σκαστρα βγήκε γύρω στα 1500. Που και που μου λείπει πάντως. Ωραίο αμάξι
Καλησπέρα θα μπορούσες να μου προτείνεις εσύ ο ίδιος που να πάω για πρόγραμμα στο αμάξι μου ? Έχω ένα skoda scala 116 hp an se βοηθάει. Στείλε μου με κάποιο τρόπο σε παρακαλώ τα είπεσ ωραία στο βιντεο
Καλησπέρα . Για οτιδήποτε έχει να κάνει με vw θα πρότεινα είτε revlimit είτε rtmg
Για εμένα πρώτη είναι η rtmg σε vw
Καλησπέρα έχω ένα Ford Fiesta s 2009 , ατμοσφαιρα 1600 κυβικά και 120 άλογα.
Μεχρι στιγμής έχω βάλει εξάτμιση ανοξείδωτη έχω αλλάξει λαιμούς τελικό καταλύτη έχω βάλει hjs 200cps
Αξιζει να βάλω φίλτρο ; Ή κάτι άλλο;
Αν ήταν για επόμενο βήμα τι να έκανα;
Καλησπέρα. Ναι ένα φίλτρο εφόσον έχεις φτιάξει την εξάτμιση θα ήταν ιδανικό. Και τέλος ένα πρόγραμμα για να αποδώσει τα μέγιστα. Το ερώτημα είναι τι θέλεις να επιτύχεις βέβαια και με τι θα ήσουν ικανοποιημένος
Φίλε μου...έχω ένα opel vectra c 125hp ατμοσφαιρικό αξίζει να βάλω ένα πρόγραμμα
Καλησπέρα. Δυστυχώς εφόσον είναι ατμοσφαιρικό η διαφορά θα είναι μικρή. Το κόστος δεν είναι μεγάλο αναλογικά με πρόγραμμα σε ενα νέο μοτέρ αλλά προσωπικά δεν θα το έκανα.
re mages diladi ama valw programa sto ama3i mou tha xreiasto mono chip kai tha exw parapanw aloga?den tha xreiastei na ala3w kati alo?
Ακριβώς . Τα αυτοκίνητα έρχονται από το εργοστάσιο με γνώμονα τους ρύπους την οικονομία και μια ιπποδύναμη και πιέσεις στις τουρμπίνες που και ο πιο σιδεροφαγος να το πάρει να μην σπάσει . Σαφώς ένα πρόγραμμα δεν γεννάει μαγικά άλογα αλλά ρυθμίζει τον χάρτη του αυτοκινήτου με αποτέλεσμα να έχει αύξηση της ιπποδύναμης.
Καλησπέρα φίλε, ευχαριστώ για το βίντεο! Για ένα ford fiesta πετρέλαιο turbo 1,4 70hb του 2010 πιστεύεις ότι αξίζει μια τέτοια αναβάθμιση;
Να σαι καλά :) λόγω πετρελαίου ναι θα πάρει πολύ και συνήθως τα 70-80 άλογα είναι τα ίδια με τα μεγαλύτερα απλά με άλλο πρόγραμμα. Σε σειφ καταστάσεις το υπολογίζω 90-95 άλογα να φτάνει
@@ecarnomics Τέλεια. Και κάτι ακόμα, για ford εμπιστεύεσαι κάποιον συγκεκριμένο να το προγραμματίσει σωστά ή να ψάξω γενικά; Σε ευχαριστώ και καλές γιορτές να περάσεις!
Καλές γιορτές και σε εσένα ! Ξέρω ότι κάνει καλή δουλειά η microchip tuning στα προγράμματα σε τέτοια μοντέλα
@@ecarnomics Σε ευχαριστώ πολύ!
Καλησπέρα έχω corsa ντίζελ 2008 1.7cdti με 125 άλογα και 250 χιλ. χιλιόμετρα.. Αξίζει να βάλω πρόγραμμα; Αν ναι, τι πρόγραμμα; Σας ευχαρηστώ πολύ..
Καλησπέρα. Αν το μοτέρ είναι οκ ναι έχει νόημα. Παίρνει αρκετά. Τώρα ο ιδανικός για Όπελ είναι ο Πετρόπουλος με διάφορα
Σε golf 5 tsi 140 hp αξίζει ένα προγγραμα μαζί με φίλτρο και ένα downpipe και ένα καταλύτη 200αρι ?
Ναι παίρνουν αρκετά λόγω τούρμπο
Καλησπέρα
Εχω ένα ford fiesta mk 8 diesel 2018 1.500 85 hp
πόσο άλογα θα πάρει και η κατανάλωση θα αυξηθεί?
Καλησπέρα. Συγκεκριμένα ποσά θα πάρει δεν το γνωρίζω αλλά θα πάρει αρκετά. Η κατανάλωση με ήπια οδήγηση δεν αυξάνεται , ίσα ίσα δηλαδή μειώνεται. Με παραπάνω γκάζι όμως θα ανέβει. Επομένως εξαρτάται πως οδηγείς. Σίγουρα λόγω diesel αξίζει βέβαια το πείραγμα
Καλησπέρα, σε vw scirocco 1.4 160ps dsg τι πρότεινεις;; έχω καταλήξει tmg και overload!
Και οι 2 είναι καλές εταιρίες. Βάζω την tmg ένα βήμα πιο πάνω όμως δεδομένου ότι ασχολούνται πολύ με τους tsi
Καλησπέρα. Πολύ καλό βίντεο. Σε Alfa Romeo Gt 1.8, twin spark κινητήρας (140 hp) πόσο πιστεύεις θα ανέβαζε με πρώτου σταδίου προγραμματισμό;
Σε ευχαριστώ. Αν θυμάμαι καλά είναι ατμοσφαιρική αυτή . Γενικά σε twin spark είναι λίγο μυστήριο το θέμα του προγράμματος. Θέλει να ξέρει κανείς καλά το μοτέρ. Ίσως σηκώσει μερικά άλογα και δεις καλύτερες καταναλώσεις και καλύτερη απόκριση στο γκάζι. Γενικά αν το πρόγραμμα δεν συνεισφέρει στα άλογα θα συνεισφέρει σε όλα τα υπόλοιπα
@@ecarnomics Ευχαριστώ για την απάντηση.
Είμαι στο ψάξιμο για το συγκεκριμένο μοντέλο απλά το έχω περιορίσει στο 1.8 γιατί σκέφτομαι και για αέριο μετά και στο δίλιτρο ο κινητήρας είναι άμεσου ψεκασμού και δεν έχω βγάλει άκρη, αν υπάρχει σύστημα για το συγκεκριμένο μοτέρ (που στα άμεσου ψεκασμού όλοι λένε πως κάνει μόνο υγρού ψεκασμού αέριο) από κάποια εταιρεία.
Στο 1800άρι τουλάχιστον το twin spark μπαίνει σίγουρα και αερίου ψεκασμού.
@@IRONFIST72 από το λίγο που έχω ψάξει ισχύει αυτό. Να ξέρεις βέβαια ότι πρώτα πας για πρόγραμμα και μετά για υγραέριο για να ρυθμιστεί η χαρτογράφηση πάνω στην βενζίνη
@@ecarnomics Εννοείται. Γι αυτό μόλις έπεσα στο βίντεο σου ρώτησα τι παίζει με τον επαναπρογραμματισμό. Ευχαριστώ και πάλι.
@@IRONFIST72 να σαι καλά καλές αγορές και καλά αποτελέσματα με το πρόγραμμα :)
Καλησπέρα! Έχω ένα passat 1.4 tsi 122 hp με 170.000 πολύ καλοσυντιρημενο αξίζει να το προσπαθήσω το stage 1 ή όχι; και αν ναι προτεινε μου κάποιο συνεργείο, ευχαριστώ!
Καλησπέρα. Αν είναι καλόσυντηρημένο δεν έχεις να φοβηθείς κάτι. Ίσα ίσα τα μοτέρ αυτά παίρνουν αρκετά άλογα