Many thanks for the very nice video. Interesting that in Hässleholm a locomotive of the German Railways came along with a container train. My guess is that this one drives through to Germany and can therefore cope with the Danish electricity system ... Thumbs up!
Utan att veta säkert så tror jag det tåget går från Älmhult med gods från IKEA som ska ner till Europa och IKEAs varuhus. Without knowing for sure, I think the train goes from Älmhult with goods from IKEA that are going down to Europe and IKEA department stores. Translated by Word
You mean the red one at 51:20 - we often see these ones here in Denmark. I think it works on both the Swedish, German and Danish ATC and power systems, so these are often used in front of transit trains. Besides, DB owns the freight division of the Danish railways, so it is easy for them to use their own traction in front of the transit freight trains.
Jag tog till mig det när jag satt och tittade på Cab ride video från Schweiz där han pekade ut sidobanor och orter han passerade. Då kunde jag följa med tämligen bra på Google Earth var orterna låg.
You need to get north of Stockholm before the landscape starts to change. But then when you do that it is mostly forrest so still a bit monotonous maybe. Sweden is a country with way more trees and nature than people ;-) I personally enjoy this part of Sweden more: th-cam.com/video/TCo1unxmZt4/w-d-xo.html
Stod för något år sedan en lång stund på bron, (1:36:27 in i videon) som leder ned till Gåvetorps Gods vid Dansjön norr om Alvesta och tittade på alla tågen som kom och gick! Besökte godset med anledning av att min mormor föddes där år 1906, då hennes far gjorde ett gästspel på godset som kusk under ett par år, sedan flyttade de tillbaks till Skåne igen
Stort tack för denna film! Uppskattas mycket! Tillbringade större delen av min synnerligen korta förarkarriär när seklet var ungt längs denna sträcka. Mycket känns igen men mycket har också förändrats.
Först att nya Årstabron blev klar gjorde det lättare att ta sig in mot Stockholm, men det stora lyftet ju helt klart citytunneln. Nu flyter det på på ett bättre sätt.
Jag skriver ut lite större orter som kan vara lättare att hitta för besökare som inte känner till Sverige så bra. Det finns de som försöker följa med på kartor vart tåget åker.
Nee, der Nippegubbe ist Zugführer Du hast auf meinen Kommentar geantwortet, wo ich dem Nippegubbe mitteilte, dass ich neulich genau so einen Zug wie er von außen gefilmt habe
Hello my dear friend how are you today ? Here is herve from France. I must to tell you than I love plenty the forest and the country of South of the Sueden and all particulary the two big's lake of center of the Sueden ! I friendly you at all ! Herve from France !
Salut Hervé, mercid’avoir regardé ma vidéo. Il y a beaucoup à voir en Suède et le paysage diffère considérablement entre le nord et le sud de la Suède. Jetez un coup d’res.inlandsbanan.se/en et planifiez un trajet en train lorsque la pandémie est terminée. Traduit par MS Word
@@Nippegubbe Salut l'ami ici Hervé de France. Je suis désolé de t'avoir écries en Anglais. Mais je parle pas un mot de Suédois et j'ignorais que tu parlais Français. J'ai découvert depuis peux la campagne Suédoise, à travers des vidéos clip de voyages en train et j'avoue que j'ai été séduit par la campagne Suédoise et en particulier, par deux immenses lacs que la ligne de chemin fer longe , entre Stockholme et GoteBorg. Juste une question idiote est ce qu'il existe sur ces deux immense lacs, des plages aménagé où on peut se baigner ? Merci d'avance l'ami et à bientôt ! Hervé de Néoules !
@@hervelallouette4052 Salut Hervé, je ne connais pas un mot de Français mais je voulais juste tester la traduction dans Microsoft Word pour voir si la traduction avait du sens pour vous. J’écris d’abord en suédois en word, puis Word arrive à le traduire en Français. J’ai compris ce que vous avez écrit en anglais, mais je voulais quand même essayer la traduction en Word. Si vous pouvez me dire à quelle heure dans la vidéo les lacs sont passés, je vais voir si je peux savoir comment les lacs sont appelés. La distance que nous parcourons est entre Stockholm et Malmö. La route vers Göteborg est une route complètement différente.
Det hade varit bra om färdväg och kartbild hade överenstämt! Du missade Blekinge kustbana och spåret till Växjö!Tvätta gärna rutorna till nästa gång.Vi uppskattar körning dagtid,lättare att se!
Tyvärr så är det svårt att få till en bra kartbild då Google Maps mest hittar längs landsvägarna så det blir mest en information till de som inte är så bevandrade med hur Sverige ser ut. Jag har låtit bli att märka ut banor som försvinner iväg åt sidan utan att det syns riktigt bra. Att filma sommartid när ljuset är bra, men insekterna är som värst är ingen bra kombo, men samtidigt visar det hur lokförarna har det. Att försöka få rent rutan med vindrutetorkarna blir bara värre då det bara blir en smet av insektsfettet.
@@bengt-goranliljedahl8518 Tittade lite snabbt på det nu. När man zommar ut "för mycket" blir bara stationssignaturer synliga. Men jag ska titta mer på det. Tack för tipset.
In Sweden, we only use the typhoon at signs that are posted at intersections that do not have booms and that have poor visibility. On this track where trains can run at speeds up to 200 km/H, there are no unattended road crossings. If you watch one of my videos that is between Östersund and Storlien, you can see that we use the typhoon much more. Translated by MS Word
@@Nippegubbe I understand. Here is a cabview on a Romanian route, if you'd like to watch. We use Swedish licensed locomotives. The famous 060-EA. th-cam.com/video/TK3Hxr7_Oyw/w-d-xo.html
Hastighetsskyltar finns längs banan oavsett om banan är utrustad med ATC eller ej. Så vi får hastighetsbeskedet både på tavlor och "hyttsignalering" alltså på en panel i hytten. På banor där hastigheten är högre än 160 km/h så är tavlorna utan siffror utan har bara en upp eller ner pil så själva hastigheten får vi då genom hyttsignalering.
At about 8:10 there is a red light and you stopped. What if, for whatever reason, you tried to go through? Would alarms have sounded? Would the train have automatically stopped? Very pleasant enjoyable ride! Thanks.
If we say I'm not responding, the train will be slowed to a stop before the signal doesn't pass. The system we have in Sweden is called ATC 2 (Automatic Train Control) which is a support for the driver so no signals are missed. You can read more about this on a Swedish wikipedia page. sv.wikipedia.org/wiki/Automatic_Train_Control Translated by MS Word
Jag ser också att det rycker i videon. Det är inte omöjligt att det är min billiga utrustning som ger "rycken". Jag har sett det förut, men vill minnas att det var på en av mina Piteå turer som jag hade problemet.
Filming in the dark with my simple equipment usually doesn't get good so it's something I avoid. However, I have a film that is too dark as daylight came later than I thought it would and I don't think it's worth publishing. Translate by MS Word
@@Nippegubbe Thanks for replying! I didn’t mean a night trip, but a trip that lasts around 8 hours to help us sleep. That would be very soothing for sleep! Anyway, keep up the great work! Love it! 👍
If you make a video queue of Långsele - Piteå 1 and 2, it will be about 6 hours. In any case, you can make video queues on mobile phones and the TH-cam app.
Trevlig video. Har ofta undrat hur ni vet när ni ska börja sakta ner inför en station och vet när ni ska ropa ut det till passagerarna. Antar att det inte finns några skyltar utefter banan som indikerar?
Vi får innan vi gör första körningen på en sträcka åka så kallad linjekännedom för att lära oss sträckan vi ska jobba på. Det handlar om att du kan den sträcka du ska köra för att du ska kunna planera framför allt inbromsningarna så att det inte blir några onödigt sena och hårda inbromsningar så att det känns obehagligt för resenärerna i tåget. Det finns även skyltar som talar om vad det är för "ställe" vi kommer till. Det är en klar fördel att kunna sträckan då vi inte alltid kör i dagsljus och klart väder. Utropen kan man säga att det hänger ihop med planeringen av inbromsningen till stationerna.
Kul, just vid 40:00 strax efter Höör har jag filmat typ två veckor efter din tur en likadan snälltåg och andra, se min video ”Zugfang Südschweden KW 39/2020” på min kanal. Händer inte ofta man ser en Vectron så snabb i Tyskland där dem flest drar godståg. Jag blev faktiskt glad när den kom i full fart.
Det hade varit kul att ha med, men tyvärr så är loket så "tätt" att någon GPS-signal inte kommer in i hytten. Sen har nog inte en liten aktionkamera inte den bästa antennen.
Hej, ledsen för sent svar. När jag kommer till plattformskanten i till exempel Lund så hör du två korta "slag" då jag startar en nedräkning av tåglängden så när den är nere på noll så kommer de två tonstötarna som då talar om att nu har jag fått in hela tåget vid plattformen så att ingen vagn hamnar utanför.
Hej Sven, jag har i dag ingen bra lösning på hur jag ska lösa det. Har inte rätt utrustning för det. Det får ju liksom inte komma ivägen för mig när jag kör. Tyvärr så är ju GPS:en inte så tillräcklig som jag hade hoppats på.
@@Nippegubbe ´Tack för svaret Lars Gustavsson hade en kanal som visade ATC panelen Tyvärr fick han stänga kanalen men hans videor har tagits över av Train one. Se vidare på följande länk: th-cam.com/video/UZP-YWHjt-Y/w-d-xo.html
Do you want to elaborate on the issue a little. I'm not sure I understand what you're asking for. I think we are using a different word for EMU. Translated by MS Word
Det verkar som att du renderade ut allt till en annan framerate än den kameran hade då det är ett (1) ryck i bilden varje sekund. Förmodligen filmade kameran 30 fps men utrenderingen från redigering blev 25 fps vilket förklarar "rycket" varje sekund då 5 frames försvinner varje sekund.
Kameran (Garmin Virb) kan bara filma med 25 FPS och mjukvaran (Davinci Resolv) ger mig en varning om att inställda värden inte stämmer med videon och då "ber" jag om att FPS:n ställs in för videon. Nu verkar det som om att mitt grafikkort inte är lämpligt Davinci om nu det även påverkar renderingen. Men tack för att du säger till.
@@Nippegubbe Grafikkortet skall inte påverka just detta. Tumregeln är att se till att om källmaterialet är 1920x1080 @25 fps så skall timeline också vara 1920x1080 @25 fps samt att det skall renderas ut som 1920x1080 @25 fps. En, eller två, avvilkelser från detta blir alltid problem. Alla videoredigreingprogram är överlag dåliga på att "gissa rätt" med auto, så dubbelkolla alltid. :) Oavsett, filmer från förarhytt är toppen! :)
Tackar, jag tror jag ändå ska satsa på ett bättre grafikkort för att det kan underlätta vid redigeringen för som det är nu är det väldigt ryckigt när jag ska flytta på tidslinjen.
Det ser överlag jättebra ut, renderings ryck inget som stör om man inte letar efter det. Ljudet är i bättre än många andra tågvideos och faktiskt endel av behållningen här med alla småljud & detaljer. Tips om ni redigerar, uppgradera till ( även en ngt begagnad mac ) så slipper ni dessa problem eftersom mac & dess grafikkort fån början var gjort för rörlig bild..
@@Nippegubbe Tack! Visserligen kunde man gissa att det måste vara tågbefälhavaren (eller vad det nu heter) som du snackar med, men det var bra att få bekräftelse.
When I first met my Swedish wife, she told me that she had never been on a train in Sweden, and always used a car, which I thought was strange. After making a couple of trips by train, I realized why
@@Nippegubbe tex 4:28:44 Jo vet att kameror ofta gör det bra mycket mörkare än verkligheten filmar själv en del och lägger upp på en maskin kanal tycker bara de ser ut som om man inte har något riktigt ljus alls utan typ bara ett ”ledljus” som lyser super lite men är kanske kameran som tar upp de dåligt då bara föresten varför har man reflexerna i rälsen som fins någon sec efter angiven tidskoder ovan
Jag har inte något exakt svar, men jag har uppfattat det som att det är trafikverkets mätpunkter när de ska mäta för att se om spåret rör sig eller inte. Jag tror att trafikverket använder sig utav laserteknik när de mäter spårens läge. På ställen där man gör större ingrepp på spåren brukar man kunna hitta sådana reflexer, ofta röda.
Thanks for the nice long ride. Stockholm is very pretty at night, you know.
This line needs to be 250km/h asap.
(Sorry, E-Alphabet Only)
Malmo-Central 00:01:15 Dep.
Lund 00:17:15
Eslov 00:28:20
Hassleholm 00:50:40
Alvesta 01:28:20
Nassjo 02:05:45
Mjolby 02:47:45
Linkoping 03:03:55
Norrkoping 03:31:15
Sodartalje 04:37:05
Stockholm-Central 04:56:15 Arr.
I think I got it. Thanks!
I enjoyed watching this 5 hour video more than I did watching the first 5 episodes of season 4 of The Crown..
Thank you very much. I hav to show this for my wife :-D
Many thanks for the very nice video. Interesting that in Hässleholm a locomotive of the German Railways came along with a container train. My guess is that this one drives through to Germany and can therefore cope with the Danish electricity system ...
Thumbs up!
Utan att veta säkert så tror jag det tåget går från Älmhult med gods från IKEA som ska ner till Europa och IKEAs varuhus.
Without knowing for sure, I think the train goes from Älmhult with goods from IKEA that are going down to Europe and IKEA department stores.
Translated by Word
@@Nippegubbe Thank youz very much. that sounds reasonably to me :-)
@@ennohund9515 Its a volvo train that goes from Olofström to Gent :)
@@farozon3869 whoa that's one long trip!
You mean the red one at 51:20 - we often see these ones here in Denmark. I think it works on both the Swedish, German and Danish ATC and power systems, so these are often used in front of transit trains. Besides, DB owns the freight division of the Danish railways, so it is easy for them to use their own traction in front of the transit freight trains.
Så jäkla roligt att åka tåg. Med platsanvisningar.
Jag tog till mig det när jag satt och tittade på Cab ride video från Schweiz där han pekade ut sidobanor och orter han passerade. Då kunde jag följa med tämligen bra på Google Earth var orterna låg.
Himla avkopplande att titta på. Tack!
Kul att du fann det avkopplande. Om du inte redan har hittat det så här finns något som jag finner avkopplande th-cam.com/users/lorirocks777
Don´t miss out At 43.47 - 43.49 ( just barely two seconds!) passing by the regional comuter train in violet color, probably unique in it´s design
Om du kikar 00:15 så har du nog ett Pågatåg med den designen bakom snälltåget.
Thank you for an interesting (albeit a bit monotonous without, eg, some mountains) journey!
You need to get north of Stockholm before the landscape starts to change. But then when you do that it is mostly forrest so still a bit monotonous maybe. Sweden is a country with way more trees and nature than people ;-)
I personally enjoy this part of Sweden more:
th-cam.com/video/TCo1unxmZt4/w-d-xo.html
@@RoatanLive Thank you for the suggestion - there are some beautiful red-yellowish trees in autumn colours to see along the track.
The most beautiful railroad in Sweden is between Kiruna and Narvik. You can find videos on TH-cam from that part of Sweden and Norway.
Stod för något år sedan en lång stund på bron, (1:36:27 in i videon) som leder ned till Gåvetorps Gods vid Dansjön norr om Alvesta och tittade på alla tågen som kom och gick! Besökte godset med anledning av att min mormor föddes där år 1906, då hennes far gjorde ett gästspel på godset som kusk under ett par år, sedan flyttade de tillbaks till Skåne igen
Tack!
Tack själv som tittade in :D
Stort tack för denna film! Uppskattas mycket! Tillbringade större delen av min synnerligen korta förarkarriär när seklet var ungt längs denna sträcka. Mycket känns igen men mycket har också förändrats.
Kul med lite nostalgi ibland.
Betydligt lättare idag att komma in i Stockholms central för fjärrtågen eftersom de lokala pendeltågen går sedan 2017 i tunnel därunder.
Först att nya Årstabron blev klar gjorde det lättare att ta sig in mot Stockholm, men det stora lyftet ju helt klart citytunneln. Nu flyter det på på ett bättre sätt.
Schönes Video, BRAVO
Efter 9:28 står det "
Jag skriver ut lite större orter som kan vara lättare att hitta för besökare som inte känner till Sverige så bra. Det finns de som försöker följa med på kartor vart tåget åker.
id like to travel from Malmo to Stockholm by train. Maybe one day...
Well, when the world i back on track again so take the the train from Copenhagen. To ride the train over the bridge is a fun experience.
@@Nippegubbe i think ill do it, thank u
"Snälltåg" blir man snäll av när man åker med dem :) Kommer från tyskans Schnell-Zug d v s Snabbtåg.
Nee, der Nippegubbe ist Zugführer
Du hast auf meinen Kommentar geantwortet, wo ich dem Nippegubbe mitteilte, dass ich neulich genau so einen Zug wie er von außen gefilmt habe
Hello my dear friend how are you today ? Here is herve from France. I must to tell you than I love plenty the forest and the country of South of the Sueden and all particulary the two big's lake of center of the Sueden ! I friendly you at all ! Herve from France !
Salut Hervé, mercid’avoir regardé ma vidéo. Il y a beaucoup à voir en Suède et le paysage diffère considérablement entre le nord et le sud de la Suède. Jetez un coup d’res.inlandsbanan.se/en et planifiez un trajet en train lorsque la pandémie est terminée.
Traduit par MS Word
@@Nippegubbe Salut l'ami ici Hervé de France. Je suis désolé de t'avoir écries en Anglais. Mais je parle pas un mot de Suédois et j'ignorais que tu parlais Français. J'ai découvert depuis peux la campagne Suédoise, à travers des vidéos clip de voyages en train et j'avoue que j'ai été séduit par la campagne Suédoise et en particulier, par deux immenses lacs que la ligne de chemin fer longe , entre Stockholme et GoteBorg. Juste une question idiote est ce qu'il existe sur ces deux immense lacs, des plages aménagé où on peut se baigner ? Merci d'avance l'ami et à bientôt ! Hervé de Néoules !
@@hervelallouette4052 Salut Hervé, je ne connais pas un mot de Français mais je voulais juste tester la traduction dans Microsoft Word pour voir si la traduction avait du sens pour vous. J’écris d’abord en suédois en word, puis Word arrive à le traduire en Français. J’ai compris ce que vous avez écrit en anglais, mais je voulais quand même essayer la traduction en Word.
Si vous pouvez me dire à quelle heure dans la vidéo les lacs sont passés, je vais voir si je peux savoir comment les lacs sont appelés. La distance que nous parcourons est entre Stockholm et Malmö. La route vers Göteborg est une route complètement différente.
@@Nippegubbe ca sera avec plaisir et merci pour les renseignements ! Amitiés Hervé de Néoules !
@@Nippegubbe entendue et à plus tard ! Hervé de Néoules !
Beautiful.
Thanks
Uppspelningshastighet X2 gör att man ser hur fort snabbtåg går.
Jag upplever att allt känns mycket snabbare när jag tittar på videon än hur det upplevs i verkligheten utan att skruva upp farten på videon.
@@Nippegubbe Jag tänker mest att riktigt snabba tåg ligger över 350km/h.
Dubblar man då hastighet på videon så ser man hur fort det är.
47:08 another Snälltåg passes by
Det hade varit bra om färdväg och kartbild hade överenstämt! Du missade Blekinge kustbana och spåret till Växjö!Tvätta gärna rutorna till nästa gång.Vi uppskattar körning dagtid,lättare att se!
Tyvärr så är det svårt att få till en bra kartbild då Google Maps mest hittar längs landsvägarna så det blir mest en information till de som inte är så bevandrade med hur Sverige ser ut. Jag har låtit bli att märka ut banor som försvinner iväg åt sidan utan att det syns riktigt bra. Att filma sommartid när ljuset är bra, men insekterna är som värst är ingen bra kombo, men samtidigt visar det hur lokförarna har det. Att försöka få rent rutan med vindrutetorkarna blir bara värre då det bara blir en smet av insektsfettet.
Kan Open Railvay Map Hjälpa?Bra med Svenska tågfilmer.Fortsätt så!
@@bengt-goranliljedahl8518 Tittade lite snabbt på det nu. När man zommar ut "för mycket" blir bara stationssignaturer synliga. Men jag ska titta mer på det. Tack för tipset.
@@Nippegubbe Du kan modifiera sträckan manuellt där du vill.
I'm from Romania. And in my country the train drivers use the horns quite a lot. I was wondering why you never use the horns in Sweden.
In Sweden, we only use the typhoon at signs that are posted at intersections that do not have booms and that have poor visibility. On this track where trains can run at speeds up to 200 km/H, there are no unattended road crossings. If you watch one of my videos that is between Östersund and Storlien, you can see that we use the typhoon much more.
Translated by MS Word
@@Nippegubbe I understand. Here is a cabview on a Romanian route, if you'd like to watch. We use Swedish licensed locomotives. The famous 060-EA. th-cam.com/video/TK3Hxr7_Oyw/w-d-xo.html
Trevlig video ⭐⭐⭐⭐⭐👍👍👍
Tackar
Was thinking of going from Copenhagen to Stockholm via Malmö for New Years but then Sweden shut down the border for Danes so I guess not 🙃
The trains will be there for you in the future.
Hur fungerar det med hastighetsskyltarna längs med spåret? Använder ni er av dem eller är det endast ATC som gäller på sträckor där ATC finns?
Hastighetsskyltar finns längs banan oavsett om banan är utrustad med ATC eller ej. Så vi får hastighetsbeskedet både på tavlor och "hyttsignalering" alltså på en panel i hytten. På banor där hastigheten är högre än 160 km/h så är tavlorna utan siffror utan har bara en upp eller ner pil så själva hastigheten får vi då genom hyttsignalering.
4:46:38 kommer tåget för bi flemingsberg station nära där jag bor. Ser exakt ut som det ser ut.
Kan inget annat än att hålla med.
Tak for videoen! 👌
Tack som tittade.
At about 8:10 there is a red light and you stopped. What if, for whatever reason, you tried to go through? Would alarms have sounded? Would the train have automatically stopped? Very pleasant enjoyable ride! Thanks.
If we say I'm not responding, the train will be slowed to a stop before the signal doesn't pass. The system we have in Sweden is called ATC 2 (Automatic Train Control) which is a support for the driver so no signals are missed. You can read more about this on a Swedish wikipedia page.
sv.wikipedia.org/wiki/Automatic_Train_Control
Translated by MS Word
@@Nippegubbe Excellent system. Thanks for the information and the link!
Är det bara för mig som videon "hoppar" eller "laggar" lite varje sekund?
Jag ser också att det rycker i videon. Det är inte omöjligt att det är min billiga utrustning som ger "rycken". Jag har sett det förut, men vill minnas att det var på en av mina Piteå turer som jag hade problemet.
Killerberg :D
Killeberg är ju korrekt, bor ett stenkast från stationen.
Sant, det är jag som läst slarvigt.
This nice, smooth, relaxing ride through Sweden makes me sleepy. Have you got any all-nighters? Perfect remedy for insomnia! Great video!
Filming in the dark with my simple equipment usually doesn't get good so it's something I avoid. However, I have a film that is too dark as daylight came later than I thought it would and I don't think it's worth publishing.
Translate by MS Word
@@Nippegubbe Thanks for replying! I didn’t mean a night trip, but a trip that lasts around 8 hours to help us sleep. That would be very soothing for sleep! Anyway, keep up the great work! Love it! 👍
If you make a video queue of Långsele - Piteå 1 and 2, it will be about 6 hours. In any case, you can make video queues on mobile phones and the TH-cam app.
@@Nippegubbe Video queue! I should have thought of that! Great idea! 💡
Trevlig video. Har ofta undrat hur ni vet när ni ska börja sakta ner inför en station och vet när ni ska ropa ut det till passagerarna. Antar att det inte finns några skyltar utefter banan som indikerar?
Vi får innan vi gör första körningen på en sträcka åka så kallad linjekännedom för att lära oss sträckan vi ska jobba på. Det handlar om att du kan den sträcka du ska köra för att du ska kunna planera framför allt inbromsningarna så att det inte blir några onödigt sena och hårda inbromsningar så att det känns obehagligt för resenärerna i tåget. Det finns även skyltar som talar om vad det är för "ställe" vi kommer till. Det är en klar fördel att kunna sträckan då vi inte alltid kör i dagsljus och klart väder. Utropen kan man säga att det hänger ihop med planeringen av inbromsningen till stationerna.
Very nice
Kul, just vid 40:00 strax efter Höör har jag filmat typ två veckor efter din tur en likadan snälltåg och andra, se min video ”Zugfang Südschweden KW 39/2020” på min kanal.
Händer inte ofta man ser en Vectron så snabb i Tyskland där dem flest drar godståg.
Jag blev faktiskt glad när den kom i full fart.
kanst du mir sagen wie ich an die Simulation komme ?? habe TS- Simulation und Steam
Das hier ist ein Video der originalen Fahrt im Vectron, keine Simulation
@@zugzwang747 wie mann sich Täuschen kann , unglaublich .
Das zeigt wie realistisch doch die Simulationen geworden sind.
@@zugzwang747 ja, Wahnsinn, übrigens Guter Name auch für Schachspieler
Varför blir det tyst i mellan åt ?
Jag tar bort ljudet när det är samtal med ombordpersonal eller tågledningen som bör stanna oss emellan.
Tre multade X40 i Linköping! 🤩🤩🤩
Huvva
jag komma av Tyskland wi haben TS - Simulation för Zug och Bus, din Simulation sehr Schön (älskar).
This is not a simulation, this is real
@@Kasmuller ja habe ich auch gemerkt.
Det hadde varit ok med en hastighetmåler??
Det hade varit kul att ha med, men tyvärr så är loket så "tätt" att någon GPS-signal inte kommer in i hytten. Sen har nog inte en liten aktionkamera inte den bästa antennen.
Hva er den ljud som kommer??.Bipp bipp når du stannar??
Hej, ledsen för sent svar. När jag kommer till plattformskanten i till exempel Lund så hör du två korta "slag" då jag startar en nedräkning av tåglängden så när den är nere på noll så kommer de två tonstötarna som då talar om att nu har jag fått in hela tåget vid plattformen så att ingen vagn hamnar utanför.
👍😎
Kan du filma Malmø - Lund i april 2022 ?
Nej tyvärr. Jag kör nu bara mellan Östersund och Storlien.
Mycket trevlig video Går det inte att lägga instrument panelen i underkanten sp man ser hur fort du kör?
Hej Sven, jag har i dag ingen bra lösning på hur jag ska lösa det. Har inte rätt utrustning för det. Det får ju liksom inte komma ivägen för mig när jag kör. Tyvärr så är ju GPS:en inte så tillräcklig som jag hade hoppats på.
@@Nippegubbe ´Tack för svaret Lars Gustavsson hade en kanal som visade ATC panelen Tyvärr fick han stänga kanalen men hans videor har tagits över av Train one. Se vidare på följande länk: th-cam.com/video/UZP-YWHjt-Y/w-d-xo.html
Hur snabbt går det?
Det finns vissa sträckor som vi får pressa på i 200 km/h.
What kind of EMU was this?
Do you want to elaborate on the issue a little. I'm not sure I understand what you're asking for. I think we are using a different word for EMU.
Translated by MS Word
It's not an EMU, it's a locomotive (Siemens Vectron) pulling passenger wagons
@@Nippegubbe Snälltåget (Transdev) (Siemens Vectron) 193 ?
jag har alltid undrat varför det är kallat snälltåg och inte snabbtåg... jag trodde snabb menar 'fast' och snäll menar 'please' :D
" snäll" härleds från tyska ordet "schnell".
Jag tror att företaget också ville härleda till snälla priser då de konkurrerar med SJ om biljettpriserna.
..We lok Traxx/Vectron..?
It's a Siemens Vectron
@@Nippegubbe ok!
193
Det verkar som att du renderade ut allt till en annan framerate än den kameran hade då det är ett (1) ryck i bilden varje sekund. Förmodligen filmade kameran 30 fps men utrenderingen från redigering blev 25 fps vilket förklarar "rycket" varje sekund då 5 frames försvinner varje sekund.
Kameran (Garmin Virb) kan bara filma med 25 FPS och mjukvaran (Davinci Resolv) ger mig en varning om att inställda värden inte stämmer med videon och då "ber" jag om att FPS:n ställs in för videon. Nu verkar det som om att mitt grafikkort inte är lämpligt Davinci om nu det även påverkar renderingen. Men tack för att du säger till.
@@Nippegubbe Grafikkortet skall inte påverka just detta. Tumregeln är att se till att om källmaterialet är 1920x1080 @25 fps så skall timeline också vara 1920x1080 @25 fps samt att det skall renderas ut som 1920x1080 @25 fps. En, eller två, avvilkelser från detta blir alltid problem. Alla videoredigreingprogram är överlag dåliga på att "gissa rätt" med auto, så dubbelkolla alltid. :)
Oavsett, filmer från förarhytt är toppen! :)
Tackar, jag tror jag ändå ska satsa på ett bättre grafikkort för att det kan underlätta vid redigeringen för som det är nu är det väldigt ryckigt när jag ska flytta på tidslinjen.
Det ser överlag jättebra ut, renderings ryck inget som stör om man inte letar efter det. Ljudet är i bättre än många andra tågvideos och faktiskt endel av behållningen här med alla småljud & detaljer. Tips om ni redigerar, uppgradera till ( även en ngt begagnad mac ) så slipper ni dessa problem eftersom mac & dess grafikkort fån början var gjort för rörlig bild..
@@mander0505 Det är väl mest irriterande att det blir så där när man tycker att man har varit så noga med att få inställningarna rätt.
Är det gsm-r man hör? Eller någon annan form av radio?
Det är en Walkie Talkie som vi har för att kommunicera med mellan förare och ombordpersonal.
@@Nippegubbe
Tack!
Visserligen kunde man gissa att det måste vara tågbefälhavaren (eller vad det nu heter) som du snackar med, men det var bra att få bekräftelse.
Så "Schnell" går väl ändå inte Snälltåget? ;)
Om jag inte hört fel så vill företaget mer säga att det är ett Snälltåg med snälla priser.
Jeg gætter på at navnet skyldes en små-ironisk blanding af 'snäll' og 'schnell'
How far??
I don't understand the question!?
@@Nippegubbe Hur långt?!
@@mortenjohansen8148 Mellan Malmö och Stockholm är det cirka 620 Km.
I think one day all trains will be driven by robots.
Yes, the day "IF" doesn't exist.
When I first met my Swedish wife, she told me that she had never been on a train in Sweden, and always used a car, which I thought was strange. After making a couple of trips by train, I realized why
And why was it? Care to ellaborate? Swedish railways seem absolutely world-class compared to my southern European shithole
Well, the railroad has good days too!
Varför hackar filmen hela tiden? Annars helt...OK
Mest troligt blev det så att vid renderingen så fick jag till fel FPS mot vad videon är inspelad i. Ett musklick som gick fel.
Varför har man så begränsad belysning på kvällen/natten?
Vet inte om det är något speciellt stället du tänker på. Det man också får beakta är att det blir bra mycket mörkare i en kamera än vad ögonen ser.
@@Nippegubbe tex 4:28:44
Jo vet att kameror ofta gör det bra mycket mörkare än verkligheten filmar själv en del och lägger upp på en maskin kanal
tycker bara de ser ut som om man inte har något riktigt ljus alls utan typ bara ett ”ledljus” som lyser super lite men är kanske kameran som tar upp de dåligt då bara
föresten varför har man reflexerna i rälsen som fins någon sec efter angiven tidskoder ovan
Jag har inte något exakt svar, men jag har uppfattat det som att det är trafikverkets mätpunkter när de ska mäta för att se om spåret rör sig eller inte. Jag tror att trafikverket använder sig utav laserteknik när de mäter spårens läge. På ställen där man gör större ingrepp på spåren brukar man kunna hitta sådana reflexer, ofta röda.
@@Nippegubbe aha intressant tack för svar😀
Gjør dette toget 250 km eller 200 km/t?
Det är max 200 km/h på tåget.
Så du kör i 200 km/t? Några kanaler lägger ut vmax för oss tågnerdar. 😊 Annars är det kul att se. Tack!