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個人覺得先出鏈條版也沒比較好，重點在於第一代問題實在太多，網路上很多人哇哇叫的部份在於第二代改了很多第一代的問題點又比一代便宜，所以才是第一代很多車主炸毛的地方，例如儀表板的亮度，引擎下護板，坐墊的強化，腳踏板的強化，族繁不及備載…
呵呵呵…也是。因為我都改掉了 。我也不敢叫
說實話，上下班通勤的除外，跑山追求極致競速的車主選擇鏈條傳動才是王道！
所以小魚老闆又多買了KRV MOTO版本喔，期待老闆的KRV MOTO版脫光光系列的影片。
哇噻，老闆總是可以把每一台車拆到底，每一台車都摸透透，然後分析出各項優缺點，真的很厲害👍
沒有啦…愛玩而已。
@@97MR你好 我是krv moto的車主 現在車都是全原廠但是之後可能會常騎山路 請問有推薦什麼牌的傳動可以改嗎？
KRV鍊條版我只想移植鍊條版的儀表還有手把上的小儀表到皮帶版上~!因為鍊條版的儀表比較亮/清晰了!然後手把上的小儀表方向燈左轉右轉指示燈分開了~!
這個應該不難的!!
如果跑0~400距離原廠鍊條版加速快更快抵達終點，但是皮帶版跑像快速道路這麼長又沒甚麼紅燈的道路皮帶尾速高，其實兩台車在原廠設定上就不一樣了，如果想起中尾全包那就上紅牌檔車吧，因為塑膠車改裝就這樣，不是起中快或中尾快很難全都快變速機構問題。 再不常下雨的地方鍊條板很讚不太常保養，反之常下雨地方還是皮帶版吧，不然光洗鍊條上油保養日子久了會嫌煩
沒錯~看GOGORO就知道了！洗鍊條洗到懶覺面
鏈條板在羊身上多餘
@@user-ft6do9qm8f 第一批版本沒修改招回加速版本，這期車被嫌很慢但是跑郊區路長可拖140，後面加速版尾速剩120~130。 皮帶動力流失在起步他瞬間沒力，等到一定工作速度後尾速起來了
Moto版起中加速快，日常生活跑山超好用，但105後就比皮帶版慢，傳動就這樣，秏油也增加，快就行，其他不重要
@@user-ft6do9qm8f 個人覺得鏈條版加大終傳來提升加速性，但尾速相對犧牲了。
“展場不讓我拆” 這句話超好笑
身為一個修車人員~~看到車就想拆來看看
哇!畫質上到4K了!!!恭喜小魚升級設備
有用相機拍了
就像小魚說的你如果是通勤居多還是皮帶比較好如果你是下雨就不騎車鍊條版畢竟保養也是一筆錢😎😎
永遠比不完就當多一個選擇所以不必想太多
期待krv moto拆起來影片
謝謝哥的分享！
請問小魚老闆～我已經下訂一台鏈條版，想直接改67請問全套含電腦排氣管大約金額多少？謝謝
約5萬左右
想要起步快選鏈條版想要尾速強選皮帶版皮帶版的嫌起步不夠快鏈條版的嫌尾速不夠快
那就出皮條版🤣
買300羊就好了啊，還比你剩油勒
說到TTMRC是高雄的 我去查了一下才發現TTMRC的位置在我家旁邊而已…..住了10多年了從來不知道…..
鏈條版真的很衝 但會失去尾速 皮帶版慢慢拉上去
前段衝的快後段衝的慢這是無法避免的
能改齒比啊 有沒有套件而已
不會的，鏈條版我也能用出尾速的。
大師說話了 別一直有皮帶尾速較高的迷失
原廠車的調教就不一樣了所以才有這種結果把尺比、電腦那些都統一的情況下鏈條起中尾應該都是贏的
我也想知道皮帶跟鏈條的系統可不可以互換，等你的影片 感恩
腦版講惹三次可能是我輕吧XD , 車子跑不快就是體重問題 , 無誤
我朋友他krv也是67缸 不過是單套 他住台南我在高雄 以前我也住台南現在回來高雄 他說要讓我試騎可是我很懶得去台南XD
我怎麼覺得那支排氣管在發出奇怪的聲音?「葛~沙小啦!! 我乾哥都很快」
老闆有沒有考慮做一期 皮帶使用原廠料件改鏈條版 需要更換哪些料件以及價錢呢
我改鏈條早就介紹過了…
跟DRG 初代六期一樣，早買都不如七期改良完善，哪個產品不是越改越好
是啊…
1.新舊版的前傳動比或是普利珠重量是否都一樣？ 2新版鏈輪比跟舊版皮帶盤齒比有一樣嗎？如果1、2其中一項或1跟2項加起來是新舊款不一樣的前提下，就可以初步推論新版用加大齒比或終傳來提升加速性，但隨之而來的是犧牲尾速。
我在等車~~來做拆起來開箱比對
鍊條版普立珠降一克了~
@@user-fg2wr2di9u 所以⋯⋯皮帶版也可以降一克來提升加速效果
主要是起步轉速要hold在7800轉以上，騎過皮帶版起步沒辦法直接候住
@@user-zy9gx1mp9q 有自己在DIY改傳動的就知道!普利珠降克數加速會差滿多的!然後鍊條版的普利盤也有稍微做修改鍊條版加速會變快這兩個是主要原因!!
交通部：(看完4:02片段) 反正你們機車就是慢又危險，不准上高速公路四輪龜車：時速開100公里好恐怖喔，我還是在內線開80安全點好了
難怪我都只能外線道開車
很多人說YAMAHA勁豪125怠速很慢，所以騎起來的速度也很慢，但它到底還是一台125cc的機車阿！是否有辦法把原廠的勁豪125改裝後的車速比勁戰改裝過後車速還快呢？是否會有很多困難要克服呢？會不會太有挑戰性呢？
有難度，最大的問題是沒有對應套件。不是熱門改裝車都是碰到這個問題。
請問改67這樣驗噪音會過嗎？
不會
正在等67影片👍
專業
小魚先生請問一下 原廠krv是幾汽缸 還有你改6汽缸可以提升多少動力 因為這一點我完全不懂 麻煩你解釋給我聽一下 謝謝
原廠63缸
65.192....67...204
@@user-yc5gn7bi9c 63 是6缸的意思嗎
@@user-km5mt7eq1x 數字是指汽缸的直徑，通常越大就跑越快，缸數的話，速可達通常都是單缸而已。
@@user-dr5jb9ty6h 謝謝你 我知道了 因為我不懂
想請問一下！皮帶板的後輪框不是可以直上改裝的鏈條？
是的~可以直上的。目前缺貨
@@97MR 謝謝老闆
沒有最狂，只有更狂
鏈條版，在不動引擎之下提升速度，如何改
傳動，電腦，進排氣
我可以跟您訂材料嗎
最近也是在看車KRV鏈條版是其一選擇另一台是HONDAADV150 ADV160但沒總代理 只有貿易商引進就是怕KRV熄火
熄火只要改電腦就沒問題了…主要是TCS的問題
@@97MR 了解
的確，這個才叫做改車
想請問老闆如果牽了鏈條版想改回去皮帶的話大概會多少錢 因為鏈條比皮帶便宜七千又儀錶那些更亮 聽說大小儀錶就六千了 所以有點想牽鏈條等到受不了再改皮帶 但是不知道改回去皮帶需要哪些～
下星期會有拆起來鏈條版的大解柝~~就有答案了!!
@@97MR 好的！期待 應該會牽鏈條版 價差改回去皮帶版應該也不會吃虧🤣
那皮帶版改傳動 加速不知可以像鏈條版一樣快嗎？
還是鏈條快
小皮帶我看沒多久就下課了
這要測試才知道…原廠真的沒多少就下課
改缸有優缺點嗎？例如會影響引擎壽命之類的
有啊~~壽命是會減少的!!消耗也會變大!!不過車會變快~~爽度變爽!!一定有人說買更大cc就好!!不過改缸最重要的是扮豬吃老虎看你180cc是能多快~~跑不贏就知道了!!就跟我的勁戰一樣~~看125能多快~~我在130內比t-max530還快還靈巧
請問老闆 krv moto 貼整台犀牛皮膜 大概多少$$呢 !! 謝謝
我不知道耶
請問 KRV之前改電腦傳動CR前段 現在傳動換過 也換了黃蜂合法管 這樣電腦 要在寫一次嗎 還是沒關西呢
可以不用特別寫
👍👍
想看麻煩的皮帶保養 有沒有比較方便的方法
皮帶沒辨法~~沒有保養品0 0
打字打太快打錯了想看魚哥拍個鏈條保養的
不知道KRV會不會有14吋的框可以改
不會的，因為前面會磨到。處非要改別的車種的
改67大概要多少錢
約4萬
鏈條版的話改缸就不用怕斷皮帶了(期待鏈條版本的)
還是會啦…小皮帶
鍊條版本變速一樣是用前後普利盤中間皮帶的，那條照斷
請問我的是鏈條板，如果想不失去加速又拉高尾速更改電腦和齒盤的話請問費用大約多少呢？
約二萬
感覺小車要提高性能好難... 還好我選擇直接買二手重車，九萬買台FZ6 三萬整理，什麼140? 破200都沒問題，還不是臭單缸~~
你知道馬力重量比…好玩的地方是在加速
@@97MR 知道，但我110公斤，怎麼樣馬力重量比都上不去🥲🥲
提高性能不難啊 困難的是荷包
我好奇的是 老闆從台北寄到高雄 再從高雄回到老闆手上等了多久 ….
一星期
好快
6期的GP除了改傳動，還有什麼好改
@@看你想要改什麼吧~~滿多可以改的
離題的請教一下小魚，當初怎麼會選擇勁戰4改5不選5改4？
因為~~引擎，車架，避震這些我早就四代改完了!!所以這樣比較快
@@97MR 原來～那5改4還是4改5比較好？還是沒有差？哪一種比較貴？
想看改胖虎250
@@沒有車耶!!
@@97MR 等老闆改300cc
老闆請問想改鏈條的話推薦改原廠的還是和合的
只有和合能改~~原廠的你連軸心也要換才能~~那會花很多錢~~不如去買鏈條版的了!!
@@97MR 了解 感謝老闆
👍
請問帥哥你的店是在什麼地方，我住三峽我明年要換KRB鏈條版
台北市內湖
KRV 67 皮帶鏈條都可以改
DRG也有66缸不過太少人改了,都沒有車友分享
之後就有63全套了!!而且會比現在的66快!!以後說不定就會有66-67了~~別急!!因為以前只有drg一台!!現在sl跟drg還有mmbcu~~就有人要做了!!
@@97MR 請問為什麼63會比現在的66快？
@@MaxtheWise 我猜是缸頭，現在雖然其他品牌有做加大缸頭，但做出來的馬力跟隔壁成熟B8R還是不能比
@@97MR 還好我SL忍到現在還沒改引擎
只想換新的儀表PS 皮帶車主
同樣
在台灣，改貼紙才叫改車好嗎
對不起~~貼紙我都有改啊!!
@@97MR 對不起，我沒看清楚你有改貼紙，給過
請問老闆如果改鏈條，清潔鏈條幾千公里要清潔啊？
大約三千至五千
@@97MR 感謝你的回覆謝謝
好奇問問 要怎麼改才能破萬轉 時速高點，目前是皮帶版改艾瑞絲 前組 前段了 但卻只能騎到約125左右
萬轉是不會破的，改缸也無法。時速要高，改傳動，進氣，引擎都可以的
@@97MR 那老闆有推薦的改裝品跟怎麼改嗎？
不倒翁 後組上市？
嘿嘿嘿…這算是同樣的只是這是日本原版的
來囉
請問小魚姐店裡有在幫寫電腦嗎？
有
請問，電瓶要升級鋰鐵嗎，規格
不一定要，7A
最近想入手moto鏈條版，想知道你自己也是車主,新版本的是否還會抖動？
原廠都會抖~~
Moto版的可以改67缸嗎？
也可以的
改這樣要花多少錢？
約四萬
弱弱問一下，以前我有買過野狼125大約騎了3.4年，每天騎上下班來回大約1X公里，基本上沒車就全油門，然後車也都放戶外。那時自已從來沒幫鍊條上過油，鍊條看起來有生鏽，記得機車行老闆也說那是正常的影響不大，每次換機油時他會幫忙齒輪上一下油就沒了。的確那3.4年確實也沒什麼問題。KRV MOTO這鍊條是比較弱嗎?真的要像網路上講的每週一次，然後淋過雨就要再一次這麼頻繁嗎?還是單純為了延長壽命?
沒有的~~是一樣的!!鏈條很耐用的!有保養有上油自然更耐用
說起來大皮帶盤加齒+1/+2 在速度上會有什麼分別嗎? 我對巴風特新推出的那個CNC大皮帶後齒盤很感興趣😄另外黃蜂管 海外的車友不知難不難入手 能請問一下 影片中的黃蜂管是那個型號嗎? 謝謝你
後齒越大 起步越省力=腳踏車原理相對尾速也會少
@@human1117 原來是這樣 謝謝你解答 我也訂了一個皮帶後齒盤 很期待到貨的那一天
HR1喔
@@97MR 謝謝你解答 我先去了解看看
@@yinlee8267 4張夠嗎？
節流閥不能先拿原廠車削加大嗎?輪框..NCY 不是有出KRV 鏈條版的鍛框..理論上應該直接上改裝品! 但不確定皮帶版能不能直上??另外,想了解...皮帶版,改鏈條..左側搖臂,皮帶前齒輪那改鏈條前齒輪不會干涉搖臂嗎?
只能切大了
SMRT阿林仔的東西就是讚👍南部人的驕傲
鏈條的話，是不是可以跟擋車跑了
不能啊!!!
67平噴騎起來真的舒服
空濾版也很快喔!!
我弟上次車禍車報廢 對方賠30萬 他也要牽鍊條版
@@小心點~~!!
@@97MR 好 謝謝智哥 他直行被路邊衝出來的阿伯擊落
單改蘑菇頭有效果嗎一樣5000換一次?還有改裝傳動一直段皮帶有解嗎
是有效果，不過尾速會掉。皮帶很難…
大、小皮帶壽命大概幾公里??聽說5000公里就快斷了??
原廠就快5000而以~~改缸可能就只有3000吧!!
大皮帶有車友騎了三萬後預防性更換（拆下後目測檢視沒任何問題），原廠是建議二萬預防性更換；小皮帶就不一定，全原廠耐用過二萬，改傳動有人只騎了二十公里就斷（號稱皮帶殺手的那個良X）也有數千到一萬多的，全原廠是二萬公里。
@@linjiunn620這樣皮帶的壽命似乎有點短喔!是因為材質關係還是PTM的關係??
@@carlsber1158 因為散熱不良，原廠小皮帶短，所以沒有辦法在前組到後組之間散發完熱量，但原廠在鏈條版上有修正一些散熱問題，不過還不知效果如何，需等車友回報。不過有些車友更換過改裝傳動，尤其是前組，為了輕量化所以都把散熱風葉切削到極致，這樣因為阻力變小，所以能夠更快提速，但這樣更變相增加皮帶溫度，小皮帶損耗更快，所以廠商也開發出傳動外蓋挖孔來讓散熱變好。
@@linjiunn620 喔!!原來是散熱不良的原因!我再考慮要買KRV皮帶還是鍊條版?怕鍊條保養麻煩，換鍊條也要換齒盤跟小皮帶!!==
好奇 krv有出皮帶盤加齒嗎
問題是皮帶要夠長
目前沒有~~
加一點點還能靠調整去補~~不過最多1-2齒。你算內行的~~皮帶長度真的是比較麻煩的問題
有的，有二個品牌，一個是出+1、+2，另一個出+3，皮帶長度都能對應到。
@@linjiunn620 真假 哪家阿 想考慮改
想知道原廠krv180未改極速
每台不同~~我的拉128KM，有人120KM而以
可以鏈條版改成皮帶嗎？
沒買~~到時借就有~~我要借不難的
我覺得是可以的畢竟皮帶版也能改成鏈條
馬力機到了嗎？
到了
@@97MR 期待開箱馬力機影片
黃蜂偏心啊我等了3個禮拜…🤣
大客戶跟散戶區別
沒有啦~~有時候是缺護片!!我都有庫存~~都叫他先給我來!!之後在補護片!!
魚神😅
是一種魚類嗎??呵呵呵
改67要多少錢
這台加排氣管跟一些哩哩扣扣 大概五六萬那邊吧
約5-6萬沒錯的!!
他有岡 門的加大我以為你要這麼說
呵呵~缸頭汽門加大!!
比較好奇 DRG大改 和KRV大改 （同條件 同騎法）哪個撐的比較久 😂😂😂😂
撐什麼…車沒壞人先壞…機車可以24小時不停一直騎。人要喝水吃飯
這樣改要多少
動力一算~~快要一本了!!
？
@@97MR瞭解了 謝謝！
可以把車運去給你改240嗎？
@@可以
要如何聯絡呢？
改缸一定要動排氣管嗎不動會不會出氣不順
肯定的，改缸下去為了動力，相關有影響的部分都必須做更動才能讓動力出來。
一定要，進排氣才能配合引勤，不然只改電腦就夠了
正常是要的
@@LouisLee0721 請問只單套缸 費用高嗎？
這部影片好像沒有通知😂
有阿
小叮噹要按
有通知
一台朔膠車要浪費錢改，還不如直接買汽車或大型重機，台灣的路你是想跑多快，如果想投胎是蠻快的
我們的帥!!你不懂啦…乖…車陣中玩沙去
你的價值觀不要套用在每個人身上，因為你的存款跟大家也都不一樣，這樣你了解了嗎?人家花百萬改塑膠車是花你的錢了嗎?
這種話吼~從重機還沒開放到現在~總是會有某些人這樣說！你有沒有試過勁戰一代改個59缸能在北宜可以把某些重機海放掉?上坡例外~直線才會被重機拉近距離～要投胎的話不管你開車或騎重機都有機會投胎啦～笑死．．．玩車改車是一種樂趣～我以前在重機店了很久玩重機的人車庫裡一堆塑膠車 不管新車或老車都有 有些車你想買還買不到咧！眼界不夠寬 看得不夠廣 才會說出這種話 ㄏㄏ
沒錢改車去跟媽媽要十元吧😂
會飛起來嘛
會喔推力大到，把車子垂直立起來還可以升空
@@MaxtheWise 哈哈我開玩笑的 根本飛不起來最多 斧頭而已
想知道krv180cc機車全原廠沒有改裝的原廠極速了
我的皮帶第一版是128
套67缸會不會更震？以前騎一代戰套58半其實就蠻震的
我也好奇，改缸會不會震動變更大😂正常單活塞cc數越大引擎震動也會跟著變大....
會的!!震動一定變大~~不過速度變快只能取捨
改缸下去,有一些問題都會跑出來,也就為什麼有人改沒幾個月就賣車了震動大 噪音大 保養週期縮短
@@skyairqq 看個人需求吧 動力變大 保養縮短是正常的 個人還是比較愛安靜跑起來也順暢的設定
@@human1117 個人覺得15p-17p上下,算是最佳平衡點通勤加速夠用,油耗耐用噪音較好一點我本身騎63/300 1L油耗在24~26其他就不能兼得了
沒有要戰車種 不過跑的比DRG61/400還慢0.0
這尾速可以拉150耶…我跑一個大紅綠燈而已…當然我也不知61-400的DRG有多快。我還沒測過
@@97MR 小魚哥，台南高雄有很多 61/400 能跑到150的🤣 可能有些人你也認識
香菇頭對引擎會傷嗎
高流量多少過濾效果比較不好，對引擎是比較不好的
好奇鍊條版車架跟電腦的問題
我目前也沒有試過~~只有在車展上看到!!所以要等我拆箱了才知道了!!
@@97MR 感謝老闆回覆🙏期待開箱影片
國慘KRV的白老鼠車款修正版,因為引擎導致整個車走針,振動 油耗 動力 熄火........... 原本油耗與動力不成正比 用現在的修正方式躲開他運轉不良的低轉區域 油耗更慘~~GOGORO最明顯 他的皮代跟鍊條都比別人有問題的天才設計,一點基礎觀念都沒有,一代的皮帶根本是蠢蛋設計,只會用好料,根本是改裝的想法等級再設計車輛,到很後面才發現自己的錯誤偷偷修正不是用皮帶正確還是用鏈條正確 , 是設計的人不確不是用皮帶好還是用鏈條好 , 是設計的人不好
膀胱陽的工藝向來差勁，只能吉人了！還有降價求售
怨念很深哦～～ 這樣我都不敢買了～
你都沒在怕法務部門嗎？單他175cc跟DRG158cc相比贏也不光彩，輸了笑死人！它先天條件就是多一組皮帶（鏈條傳動損失）！再來就是別說皮帶或鏈條了、光是齒輪就是一門學問了，有空去爬文齒輪的圖形（傳動效率、噪音、承受能力等等⋯⋯⋯）而不是單單在那邊皮帶好還是齒輪好。重點是怎樣在取捨後做最優異的呈現。唉⋯⋯我愛不了光陽。
我是覺得t-max的相關技術~以前只有在重機上能看到!!終於在小車能有~~當然就白老鼠!!白的第一台!!你說好是有好的地方，你說壞~~也有壞的地方!!新東西就是要去碰~~去玩才好玩!!就跟當初一堆改化油器死都不碰電子噴射的!!一開始當然噴射爛~~現在呢??~~噴射比化油強太多了!!這是沒辨法的~~
@@97MR 國內就是這樣,只會開別人的成功套用,GOGORO一代跟哈雷同材質皮帶,但後盤小的可憐,最後再忘記是哪一款發表會上簡單承認後帶過,也不敢由光頭王(英雄形象已崩塌)出面,蠢到如此境界還自以為跨界屌打油車噴射我知道最搞笑的是拿有涵氧感知迴路的直接把含氧拿掉修改就是最早的噴射....兩羊的老闆+主管水準真的是爛到極點 現在也沒多厲害到是網軍+TH-camR名嘴聯手的業配手段進步很快一堆山葉酸.我一位留言就B掉超假的
180改67這樣是變幾cc 240?
200CC而以喔!!
廢話連篇
個人覺得先出鏈條版也沒比較好，重點在於第一代問題實在太多，網路上很多人哇哇叫的部份在於第二代改了很多第一代的問題點又比一代便宜，所以才是第一代很多車主炸毛的地方，例如儀表板的亮度，引擎下護板，坐墊的強化，腳踏板的強化，族繁不及備載…
呵呵呵…也是。因為我都改掉了 。
我也不敢叫
說實話，上下班通勤的除外，跑山追求極致競速的車主選擇鏈條傳動才是王道！
所以小魚老闆又多買了KRV MOTO版本喔，期待老闆的KRV MOTO版脫光光系列的影片。
哇噻，老闆總是可以把每一台車拆到底，每一台車都摸透透，然後分析出各項優缺點，真的很厲害👍
沒有啦…愛玩而已。
@@97MR你好 我是krv moto的車主 現在車都是全原廠但是之後可能會常騎山路 請問有推薦什麼牌的傳動可以改嗎？
KRV鍊條版
我只想移植鍊條版的儀表
還有手把上的小儀表
到皮帶版上~!
因為鍊條版的儀表比較亮/清晰了!
然後手把上的小儀表
方向燈左轉右轉指示燈
分開了~!
這個應該不難的!!
如果跑0~400距離原廠鍊條版加速快更快抵達終點，但是皮帶版跑像快速道路這麼長又沒甚麼紅燈的道路皮帶尾速高，其實兩台車在原廠設定上就不一樣了，如果想起中尾全包那就上紅牌檔車吧，因為塑膠車改裝就這樣，不是起中快或中尾快很難全都快變速機構問題。 再不常下雨的地方鍊條板很讚不太常保養，反之常下雨地方還是皮帶版吧，不然光洗鍊條上油保養日子久了會嫌煩
沒錯~看GOGORO就知道了！洗鍊條洗到懶覺面
鏈條板在羊身上多餘
@@user-ft6do9qm8f 第一批版本沒修改招回加速版本，這期車被嫌很慢但是跑郊區路長可拖140，後面加速版尾速剩120~130。 皮帶動力流失在起步他瞬間沒力，等到一定工作速度後尾速起來了
Moto版起中加速快，日常生活跑山超好用，但105後就比皮帶版慢，傳動就這樣，秏油也增加，快就行，其他不重要
@@user-ft6do9qm8f 個人覺得鏈條版加大終傳來提升加速性，但尾速相對犧牲了。
“展場不讓我拆” 這句話超好笑
身為一個修車人員~~看到車就想拆來看看
哇!畫質上到4K了!!!恭喜小魚升級設備
有用相機拍了
就像小魚說的
你如果是通勤居多還是皮帶比較好
如果你是下雨就不騎車鍊條版
畢竟保養也是一筆錢😎😎
永遠比不完就當多一個選擇所以不必想太多
期待krv moto拆起來影片
謝謝哥的分享！
請問小魚老闆～我已經下訂一台鏈條版，想直接改67請問全套含電腦排氣管大約金額多少？謝謝
約5萬左右
想要起步快選鏈條版
想要尾速強選皮帶版
皮帶版的嫌起步不夠快
鏈條版的嫌尾速不夠快
那就出皮條版🤣
買300羊就好了啊，還比你剩油勒
說到TTMRC是高雄的 我去查了一下才發現TTMRC的位置在我家旁邊而已…..住了10多年了從來不知道…..
鏈條版真的很衝 但會失去尾速 皮帶版慢慢拉上去
前段衝的快
後段衝的慢
這是無法避免的
能改齒比啊 有沒有套件而已
不會的，鏈條版我也能用出尾速的。
大師說話了 別一直有皮帶尾速較高的迷失
原廠車的調教就不一樣了所以才有這種結果
把尺比、電腦那些都統一的情況下
鏈條起中尾應該都是贏的
我也想知道皮帶跟鏈條的系統可不可以互換，等你的影片 感恩
腦版講惹三次可能是我輕吧XD , 車子跑不快就是體重問題 , 無誤
我朋友他krv也是67缸 不過是單套 他住台南我在高雄 以前我也住台南現在回來高雄 他說要讓我試騎可是我很懶得去台南XD
我怎麼覺得那支排氣管在發出奇怪的聲音?
「葛~沙小啦!! 我乾哥都很快」
老闆有沒有考慮做一期 皮帶使用原廠料件改鏈條版 需要更換哪些料件以及價錢呢
我改鏈條早就介紹過了…
跟DRG 初代六期一樣，早買都不如七期改良完善，哪個產品不是越改越好
是啊…
1.新舊版的前傳動比或是普利珠重量是否都一樣？ 2新版鏈輪比跟舊版皮帶盤齒比有一樣嗎？如果1、2其中一項或1跟2項加起來是新舊款不一樣的前提下，就可以初步推論新版用加大齒比或終傳來提升加速性，但隨之而來的是犧牲尾速。
我在等車~~來做拆起來開箱比對
鍊條版
普立珠降一克了~
@@user-fg2wr2di9u 所以⋯⋯皮帶版也可以降一克來提升加速效果
主要是起步轉速要hold在7800轉以上，騎過皮帶版起步沒辦法直接候住
@@user-zy9gx1mp9q
有自己在DIY改傳動的就知道!
普利珠降克數
加速會差滿多的!
然後鍊條版的普利盤
也有稍微做修改
鍊條版加速會變快
這兩個是主要原因!!
交通部：(看完4:02片段) 反正你們機車就是慢又危險，不准上高速公路
四輪龜車：時速開100公里好恐怖喔，我還是在內線開80安全點好了
難怪我都只能外線道開車
很多人說YAMAHA勁豪125怠速很慢，所以騎起來的速度也很慢，但它到底還是一台125cc的機車阿！
是否有辦法把原廠的勁豪125改裝後的車速比勁戰改裝過後車速還快呢？是否會有很多困難要克服呢？會不會太有挑戰性呢？
有難度，最大的問題是沒有對應套件。
不是熱門改裝車都是碰到這個問題。
請問改67這樣驗噪音會過嗎？
不會
正在等67影片👍
專業
小魚先生請問一下 原廠krv是幾汽缸 還有你改6汽缸可以提升多少動力 因為這一點我完全不懂 麻煩你解釋給我聽一下 謝謝
原廠63缸
65.192....67...204
@@user-yc5gn7bi9c 63 是6缸的意思嗎
@@user-km5mt7eq1x 數字是指汽缸的直徑，通常越大就跑越快，缸數的話，速可達通常都是單缸而已。
@@user-dr5jb9ty6h 謝謝你 我知道了 因為我不懂
想請問一下！皮帶板的後輪框不是可以直上改裝的鏈條？
是的~可以直上的。目前缺貨
@@97MR 謝謝老闆
沒有最狂，只有更狂
鏈條版，在不動引擎之下提升速度，如何改
傳動，電腦，進排氣
我可以跟您訂材料嗎
最近也是在看車
KRV鏈條版是其一選擇
另一台是HONDA
ADV150 ADV160
但沒總代理 只有貿易商引進
就是怕KRV熄火
熄火只要改電腦就沒問題了…主要是TCS的問題
@@97MR 了解
的確，這個才叫做改車
想請問老闆如果牽了鏈條版想改回去皮帶的話大概會多少錢 因為鏈條比皮帶便宜七千又儀錶那些更亮 聽說大小儀錶就六千了 所以有點想牽鏈條等到受不了再改皮帶 但是不知道改回去皮帶需要哪些～
下星期會有拆起來鏈條版的大解柝~~就有答案了!!
@@97MR 好的！期待 應該會牽鏈條版 價差改回去皮帶版應該也不會吃虧🤣
那皮帶版改傳動 加速不知可以像鏈條版一樣快嗎？
還是鏈條快
小皮帶我看沒多久就下課了
這要測試才知道…原廠真的沒多少就下課
改缸有優缺點嗎？
例如會影響引擎壽命之類的
有啊~~壽命是會減少的!!消耗也會變大!!
不過車會變快~~爽度變爽!!
一定有人說買更大cc就好!!不過改缸最重要的是扮豬吃老虎
看你180cc是能多快~~跑不贏就知道了!!
就跟我的勁戰一樣~~看125能多快~~我在130內比t-max530還快還靈巧
請問老闆 krv moto 貼整台犀牛皮膜 大概多少$$呢 !! 謝謝
我不知道耶
請問 KRV之前改電腦傳動CR前段 現在傳動換過 也換了黃蜂合法管 這樣電腦 要在寫一次嗎 還是沒關西呢
可以不用特別寫
👍👍
想看麻煩的皮帶保養 有沒有比較方便的方法
皮帶沒辨法~~沒有保養品0 0
打字打太快打錯了
想看魚哥拍個鏈條保養的
不知道KRV會不會有14吋的框可以改
不會的，因為前面會磨到。處非要改別的車種的
改67大概要多少錢
約4萬
鏈條版的話改缸就不用怕斷皮帶了(期待鏈條版本的)
還是會啦…小皮帶
鍊條版本變速一樣是用前後普利盤中間皮帶的，那條照斷
請問我的是鏈條板，如果想不失去加速又拉高尾速更改電腦和齒盤的話請問費用大約多少呢？
約二萬
感覺小車要提高性能好難... 還好我選擇直接買二手重車，九萬買台FZ6 三萬整理，什麼140? 破200都沒問題，還不是臭單缸~~
你知道馬力重量比…好玩的地方是在加速
@@97MR 知道，但我110公斤，怎麼樣馬力重量比都上不去🥲🥲
提高性能不難啊 困難的是荷包
我好奇的是 老闆從台北寄到高雄 再從高雄回到老闆手上等了多久 ….
一星期
好快
6期的GP除了改傳動，還有什麼好改
@@看你想要改什麼吧~~滿多可以改的
離題的請教一下小魚，當初怎麼會選擇勁戰4改5不選5改4？
因為~~引擎，車架，避震這些我早就四代改完了!!所以這樣比較快
@@97MR 原來～那5改4還是4改5比較好？還是沒有差？哪一種比較貴？
想看改胖虎250
@@沒有車耶!!
@@97MR 等老闆改300cc
老闆請問想改鏈條的話推薦改原廠的還是和合的
只有和合能改~~原廠的你連軸心也要換才能~~那會花很多錢~~不如去買鏈條版的了!!
@@97MR 了解 感謝老闆
👍
請問帥哥你的店是在什麼地方，我住三峽我明年要換KRB鏈條版
台北市內湖
KRV 67 皮帶鏈條都可以改
DRG也有66缸
不過太少人改了,都沒有車友分享
之後就有63全套了!!而且會比現在的66快!!
以後說不定就會有66-67了~~別急!!因為以前只有drg一台!!
現在sl跟drg還有mmbcu~~就有人要做了!!
@@97MR 請問為什麼63會比現在的66快？
@@MaxtheWise 我猜是缸頭，現在雖然其他品牌有做加大缸頭，但做出來的馬力跟隔壁成熟B8R還是不能比
@@97MR 還好我SL忍到現在還沒改引擎
只想換新的儀表
PS 皮帶車主
同樣
在台灣，改貼紙才叫改車好嗎
對不起~~貼紙我都有改啊!!
@@97MR 對不起，我沒看清楚你有改貼紙，給過
請問老闆如果改鏈條，清潔鏈條幾千公里要清潔啊？
大約三千至五千
@@97MR 感謝你的回覆謝謝
好奇問問 要怎麼改才能破萬轉 時速高點，目前是皮帶版改艾瑞絲 前組 前段了 但卻只能騎到約125左右
萬轉是不會破的，改缸也無法。
時速要高，改傳動，進氣，引擎都可以的
@@97MR 那老闆有推薦的改裝品跟怎麼改嗎？
不倒翁 後組上市？
嘿嘿嘿…這算是同樣的只是這是日本原版的
來囉
請問小魚姐店裡有在幫寫電腦嗎？
有
請問，電瓶要升級鋰鐵嗎，規格
不一定要，7A
最近想入手moto鏈條版，想知道你自己也是車主,新版本的是否還會抖動？
原廠都會抖~~
Moto版的可以改67缸嗎？
也可以的
改這樣要花多少錢？
約四萬
弱弱問一下，以前我有買過野狼125大約騎了3.4年，每天騎上下班來回大約1X公里，基本上沒車就全油門，然後車也都放戶外。那時自已從來沒幫鍊條上過油，鍊條看起來有生鏽，記得機車行老闆也說那是正常的影響不大，每次換機油時他會幫忙齒輪上一下油就沒了。的確那3.4年確實也沒什麼問題。
KRV MOTO這鍊條是比較弱嗎?真的要像網路上講的每週一次，然後淋過雨就要再一次這麼頻繁嗎?還是單純為了延長壽命?
沒有的~~是一樣的!!鏈條很耐用的!
有保養有上油自然更耐用
說起來大皮帶盤加齒+1/+2 在速度上會有什麼分別嗎?
我對巴風特新推出的那個CNC大皮帶後齒盤很感興趣😄
另外黃蜂管 海外的車友不知難不難入手 能請問一下 影片中的黃蜂管是那個型號嗎? 謝謝你
後齒越大 起步越省力=腳踏車原理
相對尾速也會少
@@human1117 原來是這樣 謝謝你解答 我也訂了一個皮帶後齒盤 很期待到貨的那一天
HR1喔
@@97MR 謝謝你解答 我先去了解看看
@@yinlee8267 4張夠嗎？
節流閥不能先拿原廠車削加大嗎?
輪框..NCY 不是有出KRV 鏈條版的鍛框..理論上應該直接上改裝品! 但不確定皮帶版能不能直上??
另外,想了解...皮帶版,改鏈條..左側搖臂,皮帶前齒輪那改鏈條前齒輪不會干涉搖臂嗎?
只能切大了
SMRT阿林仔的東西就是讚👍南部人的驕傲
鏈條的話，是不是可以跟擋車跑了
不能啊!!!
67平噴騎起來真的舒服
空濾版也很快喔!!
我弟上次車禍車報廢 對方賠30萬 他也要牽鍊條版
@@小心點~~!!
@@97MR 好 謝謝智哥 他直行被路邊衝出來的阿伯擊落
單改蘑菇頭有效果嗎一樣5000換一次?
還有改裝傳動一直段皮帶有解嗎
是有效果，不過尾速會掉。皮帶很難…
大、小皮帶壽命大概幾公里??聽說5000公里就快斷了??
原廠就快5000而以~~改缸可能就只有3000吧!!
大皮帶有車友騎了三萬後預防性更換（拆下後目測檢視沒任何問題），原廠是建議二萬預防性更換；小皮帶就不一定，全原廠耐用過二萬，改傳動有人只騎了二十公里就斷（號稱皮帶殺手的那個良X）也有數千到一萬多的，全原廠是二萬公里。
@@linjiunn620這樣皮帶的壽命似乎有點短喔!是因為材質關係還是PTM的關係??
@@carlsber1158 因為散熱不良，原廠小皮帶短，所以沒有辦法在前組到後組之間散發完熱量，但原廠在鏈條版上有修正一些散熱問題，不過還不知效果如何，需等車友回報。
不過有些車友更換過改裝傳動，尤其是前組，為了輕量化所以都把散熱風葉切削到極致，這樣因為阻力變小，所以能夠更快提速，但這樣更變相增加皮帶溫度，小皮帶損耗更快，所以廠商也開發出傳動外蓋挖孔來讓散熱變好。
@@linjiunn620 喔!!原來是散熱不良的原因!我再考慮要買KRV皮帶還是鍊條版?怕鍊條保養麻煩，換鍊條也要換齒盤跟小皮帶!!==
好奇 krv有出皮帶盤加齒嗎
問題是皮帶要夠長
目前沒有~~
加一點點還能靠調整去補~~不過最多1-2齒。你算內行的~~
皮帶長度真的是比較麻煩的問題
有的，有二個品牌，一個是出+1、+2，另一個出+3，皮帶長度都能對應到。
@@linjiunn620 真假 哪家阿 想考慮改
想知道原廠krv180未改極速
每台不同~~我的拉128KM，有人120KM而以
可以鏈條版改成皮帶嗎？
沒買~~到時借就有~~我要借不難的
我覺得是可以的
畢竟皮帶版也能改成鏈條
馬力機到了嗎？
到了
@@97MR 期待開箱馬力機影片
黃蜂偏心啊我等了3個禮拜…🤣
大客戶跟散戶區別
沒有啦~~有時候是缺護片!!我都有庫存~~都叫他先給我來!!
之後在補護片!!
魚神😅
是一種魚類嗎??呵呵呵
改67要多少錢
這台加排氣管跟一些哩哩扣扣 大概五六萬那邊吧
約5-6萬沒錯的!!
他有岡 門的加大
我以為你要這麼說
呵呵~缸頭汽門加大!!
比較好奇 DRG大改 和KRV大改 （同條件 同騎法）哪個撐的比較久 😂😂😂😂
撐什麼…車沒壞人先壞…
機車可以24小時不停一直騎。人要喝水吃飯
這樣改要多少
動力一算~~快要一本了!!
？
@@97MR瞭解了 謝謝！
可以把車運去給你改240嗎？
@@可以
要如何聯絡呢？
改缸一定要動排氣管嗎
不動會不會出氣不順
肯定的，改缸下去為了動力，相關有影響的部分都必須做更動才能讓動力出來。
一定要，進排氣才能配合引勤，不然只改電腦就夠了
正常是要的
@@LouisLee0721 請問只單套缸 費用高嗎？
這部影片好像沒有通知😂
有阿
小叮噹要按
有通知
一台朔膠車要浪費錢改，還不如直接買汽車或大型重機，台灣的路你是想跑多快，如果想投胎是蠻快的
我們的帥!!你不懂啦…乖…車陣中玩沙去
你的價值觀不要套用在每個人身上，因為你的存款跟大家也都不一樣，這樣你了解了嗎?人家花百萬改塑膠車是花你的錢了嗎?
這種話吼~從重機還沒開放到現在~總是會有某些人這樣說！
你有沒有試過勁戰一代改個59缸能在北宜可以把某些重機海放掉?
上坡例外~直線才會被重機拉近距離～
要投胎的話不管你開車或騎重機都有機會投胎啦～笑死．．．
玩車改車是一種樂趣～我以前在重機店了很久
玩重機的人車庫裡一堆塑膠車 不管新車或老車都有 有些車你想買還買不到咧！
眼界不夠寬 看得不夠廣 才會說出這種話 ㄏㄏ
沒錢改車去跟媽媽要十元吧😂
會飛起來嘛
會喔推力大到，把車子垂直立起來還可以升空
@@MaxtheWise 哈哈我開玩笑的 根本飛不起來最多 斧頭而已
想知道krv180cc機車全原廠沒有改裝的原廠極速了
我的皮帶第一版是128
套67缸會不會更震？以前騎一代戰套58半其實就蠻震的
我也好奇，改缸會不會震動變更大😂
正常單活塞cc數越大引擎震動也會跟著變大....
會的!!震動一定變大~~不過速度變快只能取捨
改缸下去,有一些問題都會跑出來,也就為什麼有人改沒幾個月就賣車了
震動大 噪音大 保養週期縮短
@@skyairqq 看個人需求吧 動力變大 保養縮短是正常的 個人還是比較愛安靜跑起來也順暢的設定
@@human1117
個人覺得15p-17p上下,算是最佳平衡點
通勤加速夠用,油耗耐用噪音較好一點
我本身騎63/300 1L油耗在24~26
其他就不能兼得了
沒有要戰車種 不過跑的比DRG61/400還慢0.0
這尾速可以拉150耶…我跑一個大紅綠燈而已…當然我也不知61-400的DRG有多快。我還沒測過
@@97MR 小魚哥，台南高雄有很多 61/400 能跑到150的🤣 可能有些人你也認識
香菇頭對引擎會傷嗎
高流量多少過濾效果比較不好，對引擎是比較不好的
好奇鍊條版車架跟電腦的問題
我目前也沒有試過~~只有在車展上看到!!所以要等我拆箱了才知道了!!
@@97MR 感謝老闆回覆🙏期待開箱影片
國慘KRV的白老鼠車款修正版,因為引擎導致整個車走針,振動 油耗 動力 熄火........... 原本油耗與動力不成正比 用現在的修正方式躲開他運轉不良的低轉區域 油耗更慘~~
GOGORO最明顯 他的皮代跟鍊條都比別人有問題的天才設計,一點基礎觀念都沒有,一代的皮帶根本是蠢蛋設計,只會用好料,根本是改裝的想法等級再設計車輛,到很後面才發現自己的錯誤偷偷修正
不是用皮帶正確還是用鏈條正確 , 是設計的人不確
不是用皮帶好還是用鏈條好 , 是設計的人不好
膀胱陽的工藝向來差勁，只能吉人了！
還有降價求售
怨念很深哦～～ 這樣我都不敢買了～
你都沒在怕法務部門嗎？單他175cc跟DRG158cc相比贏也不光彩，輸了笑死人！它先天條件就是多一組皮帶（鏈條傳動損失）！再來就是別說皮帶或鏈條了、光是齒輪就是一門學問了，有空去爬文齒輪的圖形（傳動效率、噪音、承受能力等等⋯⋯⋯）而不是單單在那邊皮帶好還是齒輪好。重點是怎樣在取捨後做最優異的呈現。唉⋯⋯我愛不了光陽。
我是覺得t-max的相關技術~以前只有在重機上能看到!!
終於在小車能有~~當然就白老鼠!!
白的第一台!!你說好是有好的地方，你說壞~~也有壞的地方!!
新東西就是要去碰~~去玩才好玩!!
就跟當初一堆改化油器死都不碰電子噴射的!!
一開始當然噴射爛~~現在呢??~~噴射比化油強太多了!!
這是沒辨法的~~
@@97MR 國內就是這樣,只會開別人的成功套用,GOGORO一代跟哈雷同材質皮帶,但後盤小的可憐,最後再忘記是哪一款發表會上簡單承認後帶過,也不敢由光頭王(英雄形象已崩塌)出面
,蠢到如此境界還自以為跨界屌打油車
噴射我知道最搞笑的是拿有涵氧感知迴路的直接把含氧拿掉修改就是最早的噴射....兩羊的老闆+主管水準真的是爛到極點 現在也沒多厲害到是網軍+TH-camR名嘴聯手的業配手段進步很快
一堆山葉酸.我一位留言就B掉
超假的
180改67這樣是變幾cc 240?
200CC而以喔!!
廢話連篇