【改完簡直完美？！】百改降為先！好的避震器與輪圈帶你上天堂｜ Focus ST Wagon 改裝企劃｜BC Racing｜EH181 19" 鍛造輪圈、BR 系列避震器
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- เผยแพร่เมื่อ 19 พ.ค. 2023
- #ford #focuswagon #wagon #旅行車
🔺【抽獎時間】🔺
請在TH-cam影片下方留言，說出您對輪圈和避震器的改裝經驗，就有機會獲得『BC Racing 避震器鑰匙圈』乙個，將會抽出五名幸運的觀眾朋友，趕快留言吧！
回應全台車迷千呼萬喚，福特六和於兔年開春之際正式宣布全新德意志性能陣線 - 正德製高性能旅行車New Ford Focus ST X Wagon與正德製手排性能鋼砲NewFord Focus ST X Hatchback 6MT火熱登場，在搭載2.3L EcoBoost ® 280雙渦流渦輪增壓汽油引擎釋放280ps最大馬力的性能本格之上，導入全新外觀內裝，並升級導入包含：FORD MATRIX LED矩陣式智能動態照明系統 1 、13.2吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕和SYNC ® 4娛樂通訊整合系統、雙前座14向調整之Ford Performance性能跑車電動座椅（附加熱功能），並標配Ford Co-Pilot360™ 全方位智駕科技輔助系統，以嶄新風貌驚艷引頸企盼多時的台灣車迷。
此次嘉偉哥也購入了全新 New Ford Focus ST X Wagon 來做長期試駕之外，也同時一併改裝了底盤懸吊設置以及輕量化鍛造鋁合金輪圈，型號分別是 BC Racing 的 BR 系列高低軟硬可調避震器以及 EH181 19吋鍛造鋁合金單片式輪圈，在懸吊升級與倫上重量減輕的前提之下，究竟會為這台 Focus ST X Wagon 帶來多大的改變呢？讓嘉偉哥與GO車誌同仁一同來告訴你！
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音樂來源：
Rock Workout Energetic by Infraction Kill The Panic
Focus - Declan DP
Memories - KV - ยานยนต์และพาหนะ
之前搭到Camry油電計程車就覺得市區都超舒適而且不船不晃，司機大哥說他試了幾組國產避震最後也是改BC的，那時候就對這個牌子有留下印象
先留言再看，感謝嘉偉哥發特輯分享底盤升級的影片，希望能讓更多人知道改車不是改爽的而已，是真的有效益的。
我的車也是用BC鍛造框，裝上去之前原廠框一顆10.5kg，鍛造框一顆7.3kg，開起來真的非常有感
我改的是類G025 18吋的框 單顆大概是8.2KG 一樣搭配BC BR避震器
大概已經開了半年了！ 感受上是軟Q的 不會死硬 激烈操駕搭配PS4的胎 其實就很好跑了！
分享改裝經驗跟正確的改裝方式，
比起一昧的反對改裝，
更有意義，
感謝嘉偉哥的分享！
我是先換避震 再升級輪圈跟胎一起換 其實換了避震開起來整個穩定性就好很多了 但也是保養廠調的好 再好的避震遇到不會調校的保養廠 坐起來真的很不好受 切記一定要調到你要的乘坐感 不要好啦好啦 這樣也可以 這樣就好 升級輪圈只是為了好看 輪胎是為了雨天
鋁圈的重量變輕對於操控的回饋感受真的是一個非常有感的改裝～
改過避震真的馬上有感，特別是在車身長，後軸容易彈跳的旅行車上，市區的感受真的差很多
改裝輪圈會比原廠還要輕些省油增加操控~也可升級高等輪胎 是有效的投資 改避震的話還是要看自己的使用需求 兩者搭配則宜才能更好
以前開TIERRA的時候，避震器有換成KYB黃筒，但不可調的因素，造成只比原廠好一點點的反饋，防傾桿是用SUMMIT的，後來換成D2 道路版可調，調整了大約5次...也前前後後跑了10幾次106跟楊金還有北宜，才調整出一個對我來說好的設定值，記得那時阻尼調整到第16段，輪圈換成旋壓的就比原廠輕滿多的，轉向回饋跟路感又是一個不同的境界，因應輪圈重量變輕...阻尼還調整少2段，不然阻尼回彈緩衝會太慢~彈簧會跟不上~
這個特輯很棒！
改避震 就變了一台車 調校很重要 非常值得投資的一項改裝品
在有限預算下考量 我會先以改裝避震器為主 搭配一套台製旋壓 試試看 雖然重量還是比鍛造重一點但起碼有減輕簧下重量 也是可以達到不錯的效果
我會先投資避震器，因為我曾經裝過BC一般道路版的，比原廠的好太多了。駕駛的路面回饋超有感，高速伏貼。降到一指去賣場可能要注意不友善的抖坡，底盤容易被磨損。😅😅😅
值得
投資的組合，讚！
我Civic 8也是改避震、三角台、李仔串、強化和尚頭跟日製旋壓鋁圈，真的差很多，高速公路遇到窟窿也不會二次彈跳
真的好羨慕可以這樣改車和實際測試
本身就是Focus STW車主、也更換了BC鍛造框、認真覺得投資輪框是一個很好的選擇
個人經驗!改裝第一步升級輪胎~再來是避震器~這兩樣的CP值跟感受最明顯!
BC BR版的避震器，真的很讚👍，轎車裝完後，整體的操空非常穩定！
太專業了吧 這才叫車評!
終於上片了哈哈，小弟我也是用BC他們家的避震器， 使用里程也接近五萬多公里了一樣硬朗過彎不失望，CP值真的高 推啊~~讚👍👍
請問如果改避震沒改輪圈 效果也會有嗎
@@user-sy1lo5yv1q 基本上一定會有感 改鋁圈就是增加操控轉向的靈敏度 跟帥氣外觀
地盤和輪圈改了 很值得啊
安全穩定還有視覺一次滿足
一台車最精華的就是腳了
好的輪圈帶你上天堂😊
Bc避震在國產品牌來說 真的蠻好的！用過2組目前持續服用🎉
我的Focus MK3 ST，也是裝BC的鍛造框，在高速進彎前的煞車穩定性提高了很多，而且油耗比原廠框好一點點。重點是整台車帥了很多，好的輪框非常值得投資，因為換下一台車還可以繼續使用
改裝輪框其實還有一點，可以換更通用規格的輪胎，像我自己速霸陸是225/45R18，換改裝之後，245/40R18 或235/40R18 都算比較通用，價格也比較便宜，其實鋁圈換汽車百貨那種，不如換日製的旋壓或中古框，以長期來看是非常值得投資
太帥了🤤
之前裝過某別的台牌避震，降成一指半時整個人生開悟；太穩太爽了，但後來去調高到2.5指(也有動預載，師傅說是調舒適)就完全不行了，像裝鐵棍一樣過坑洞都會怕，阻尼怎麼調都不對，仔細研究後也不太想再用那組調回去，就先換了大品牌的短彈簧配原廠桶身，先找回舒適感，不過偶爾的確會有多一點彈跳，最近也想換BC的BR。
鋁圈我也是用鍛造，輪胎也235/35/19，完全就是 11:30 說的那樣！🤣
BC快一本 還有很多進口框可以選擇
本人G025總代理買98000二手賣了還保值有價
原本聽朋友介紹這款避震，現在更有信心了
以前開FIT也是馬上換了輪框跟避震，除了想追求駕駛時更穩定的效果也希望駕駛時能增加一點個人特色，現在換了MK4的STWAGON，輪圈也是BC鍛框，真的覺得開起來跟原廠框就是差很多，提速、指向性、操控感都有很明顯的感受，改裝不一定是不好的，更像是幫自己的愛車挑一款獨特的球鞋或配件，除了提升效果還更好看呢。
請問B.C.輪圈大概交期會等多久
請問AGT的避震器推薦嗎？
使用過KWV3和BCBR，KW很好是絕對的但BCBR有接近KW約9成的效果以價錢來講非常划算
超棒的節目！
我2021kia picanto也是改BCBR但一開始後輪彈簧磅數只有配2.7公斤，車上坐四個人就摩胎壁了，反應到後面才自費換更高磅數
看嘉緯哥的介紹，瞭解改裝輪匡跟避震器對一台車提升的cp值真的很高
好的底盤很重要！
改避震器主要是看自己需求，輪框變輕加速有感變快
civic 8 三個星期前剛換bc br避震 超後悔的 後悔太晚換了 真的值了
要降車高改善後軸彈跳換個Eibach短彈簧就解決了！
鍛造框都花到10萬了國產的就跳過吧，除非打算一套框開到賣車不然二手價跟進口框差天跟地。
BC BR很不錯❤
以前的C250改過懸架及BBS兩片鍛造的輪圈
又加了什麼牌的上連桿與後上連桿與底前防傾桿底中支架與後防傾桿
後面再改卡鉗與碟盤
後再刷二階
開不到三年就賣了
鍛造圈當然會比較好，硬度高又輕量化，輪下一公斤輪上十公斤，差很多呢！
請問前後避震阻尼分別調幾段
目前是改裝BCBR的避震器,使用起來還蠻滿意的
所以還是換避震器CP值會比較高。輕量化鋁圈就只有起步輕快、外型好看優點了。
雖然我只換輪圈 避震還是原廠 這樣其實就很有感了
BC老闆支持籃球運動盡心盡力！
我ㄧ定支持🎉
去年換輪胎時，已經把mk3 st升級成19吋璇鍛框，跟原廠框比單顆輕2kg。看來今年勢必要來動個避震器了😂😂😂
以前有改過避震器 覺得避震器影響程度還是大於輪框的 預算不夠先改避震就對了
BC BR避震把彈簧換成swift string在同KG數同阻尼的情況下都會比原本配的彈簧好很多。(舒適方面上的提升支撐以及操控不變)
我也是用BC BR的，真的好用，遇到伸縮縫一下就沒了。
感覺輪圈再墊出來一點應該就更帥了
我是CRV5.5 換BC BR，舒適度跟原廠比下修了20%，但支撐性卻上升了不止20%；後來又換了RAYS20吋圈+做點camber，讓我覺得底盤跟動力取得一個平衡點，整體而言相當值得投資。
請問會不會很硬呢 阻尼設定多少呢？目前也在觀望 好猶豫BCBR
@@user-wi6on9mj7w 要找熟悉BC跟crv車款的店家，他們調好上車後就剩軟硬可調，我個人不是熱血一族，覺得蠻符合我的需求的
以前開BMW E46 ，用過BC和倍士登B12，兩者差異不大，但是BC可以調高低會是比較好的選擇
像這樣改避震降車身跟輪圈，原廠保固會有影響嗎？
是否可以出一集教大家真對街道使用的阻尼調整訣竅？
希望也可以提供輪胎胎壓打多少~ 這點跟舒適度也有很大關係
如果差不多一本的預算改框的話我會推薦RAYS其實
避震器感覺是個cp值很高的投資！
這種單元真的是車友直接受惠福音！太棒了👏
BC讚的 一直以來支持中部學校發展體育，絕對支持的！
調教及安裝避震器也是需要一位有經驗的師傅搭配 否則再好的避震器遇到一個兩光的師傅 結果可能會比原廠的還難開
如果有辦法 感覺嘉偉哥可以做一些某一個品牌或每一個類型的車 裝上改裝的底盤件 或不同的底盤件 跟原廠 其他工廠的差別在哪
預算夠的話真的可以升級避震器及輪框，比起原廠的真很有感
看完影片馬上去裝 超有感 軟Q
我是裝ST XA 操控真的提升很多,BC對於台灣路況可能有進一步的調教,這一點值得讚許
原廠避震器真的是嫌棄成分居多,鋁圈可以直上不用考慮,台灣OEM代工的鋁圈品質優秀
大大 請問st xa這組避震遇到坑洞會很硬嗎？轉彎的支撐性你滿意嗎？因為我也考慮換這組避震 想參考一下您的心得 謝謝
剛剛好~~@@yulong1587
本來在看kw sc 但是很可惜的沒有對應這台車，想知道ST XA是不是能兼具舒適性和操控，原廠避震家人只有嫌棄...
@@Audrey-qs2lx 非常合適家庭與自身滿足
沒試過改裝，但實話是如果有機會想試看看
感謝 嘉偉哥用心，因為你常常分享胎壓重要，我才容易找到我舒適的胎壓🎉
我的車因為底盤隔音不好，車也舊了，所以胎壓不同對舒適性的感覺，差別很有感。 我想請問讓你舒適的胎壓是打多少psi? 謝~
投資鍛框，帥
想問一下
降避震器李仔串一定要換嗎?
我3月才剛換BC BR避震器,WISH 原廠避震器開始來像船一樣很晃,自從換了BC後車身穩定性大幅提升,連過彎都能比原廠的速度提升15KM左右,遇到坑洞或伸縮縫彈跳也不會很大,真的很值得投資!!!
我是先升級輪框，後來再降避震。要改到合適的避震不容易，還好改完後算滿意。
之前原廠16吋換成台製18吋……重了很多明顯有感，真的是簧下1公斤簧上10公斤
避震器 個人會先升級的目標，路面起伏比較有感
也希望台灣的廠商能為mondeo wagon ccd可調系統製作出可以使用的避震器。
請教嘉偉哥，MK4 ST-line lommel 4門改這組避震器適合嗎? 感謝
想要改一組鍛框，看來應該要來找一下BC了
請問避震器降低1.5指, 只有調避震器? 其他周邊有需要更動嗎?
改可調式避震器就是首選。
最有感的是嘉偉哥變好瘦喔
汽車避震 高低軟硬可調 調整方便?
BC感覺都不錯，但就是二手價太差😢
所以我還是選Rays
我的MODEL3 P 前車主也裝BC BR，開起來也不錯，雖然我不知道原廠如何
轮距再宽一点就更好看了
BC v1 跟BR 該怎麼選擇呢？ 如果以偶爾小熱血的情況下
BC BR版的避震器就是讚!
-.- 我用過至少組台製避震器 我是建議不要浪費錢 存多一點買一組備適登或KONI才是真的
週三才剛上BC的鋁圈真的質感超級好的
車型BMW G26
鋁圈從18吋改到20吋但比原廠的M框輕超級多的
開起來油門反應變的很靈敏輕盈
過坑洞顯得更輕盈舒適
不過價錢確實一分錢一分貨
礙於汎德原廠越來越ㄋㄧㄠ的關係懸吊目前無法改裝很可惜
不然被嘉偉哥講的心癢癢🥹
小弟是RAV4 14年式改 Ksport 避震器及Bola鋁圈 避震器真的要慎選 然後給店家長時間調整…不然就會跟我的一樣 跳的亂七八糟 噪音還很多…
看了嘉偉哥的推薦，我也給我的Volvo c30訂購一套bc避震器
請問後面沒做角度不會吃胎嗎？
嘉偉如果直接上倍世登改裝不可調的試試看，我很想看看車輛地盤的心得。
避震可以改
原廠鋁圈還是比較耐用
輪胎4.5代表，不是配倍耐力Pzro 嗎？
STW 路上滿街跑 造福車友😊
请问focus mk3 2.0排气量双离合變速箱的bc减震器有吗？
就算沒換避震器，光是把P0改成Pilot Sport開起來路感就會變得比較軟Q，對輪胎稍稍有研究的人大概知道同級胎那些品牌胎壁設計硬那些軟，同尺寸甚至重量不大一樣，輪胎差異不該省略
我相信車主一定有一個感受,原廠避震器在90-110時速會有抖動感(方向盤)
麻麻感..我原先還一直以為是不是輪胎動平跑掉