ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
いつも見ております。視聴者の声に答えていただいた試乗インプレッション感動しました。以前も別の動画でコメントしたものですが、是非ともBMW4シリーズ420グランクーペもインプレッションいただけたら嬉しいです。
うれしいお言葉ありがとうございます。試乗車の準備があれば、ぜひ積極的にお答えしていきたいと思いますが、現時点では残念ながら４シリーズのグランクーペがないようです…。また、入りましたらお送りします。
返信ありがとうございます。試乗車無くて残念です。また機会がありましたら是非お願いします。
いつも楽しく拝見させていただいています。ジャガー全般に言えますが、走行中のエンジン静寂性は素晴らしいと思いますが、アイドリングストップからの復帰時の振動が気になっています。E-PACEは試乗したことが無いのですが、この辺はいかがでしょうか？車格的にDS7に近いので興味を持っています。
すみません、レポートされていますね。ジャガーは乗っていて楽しいので、ここが本当に残念です。
いつもご覧いただきありがとうございます。ジャガーのアイドリングストップの再始動は動画でもお話ししている通り、かなり気になっています。昔に比べればよくなったとはいえ、プレミアムブランドとしては物足らない印象です。
1850mmに抑えてくれればめちゃくちゃ買いだったんだけどなー、、、
いつも見ております。視聴者の声に答えていただいた試乗インプレッション感動しました。
以前も別の動画でコメントしたものですが、是非ともBMW4シリーズ420グランクーペもインプレッションいただけたら嬉しいです。
うれしいお言葉ありがとうございます。試乗車の準備があれば、ぜひ積極的にお答えしていきたいと思いますが、現時点では残念ながら４シリーズのグランクーペがないようです…。また、入りましたらお送りします。
返信ありがとうございます。試乗車無くて残念です。
また機会がありましたら是非お願いします。
いつも楽しく拝見させていただいています。ジャガー全般に言えますが、走行中のエンジン静寂性は素晴らしいと思いますが、アイドリングストップからの復帰時の振動が気になっています。E-PACEは試乗したことが無いのですが、この辺はいかがでしょうか？車格的にDS7に近いので興味を持っています。
すみません、レポートされていますね。ジャガーは乗っていて楽しいので、ここが本当に残念です。
いつもご覧いただきありがとうございます。ジャガーのアイドリングストップの再始動は動画でもお話ししている通り、かなり気になっています。昔に比べればよくなったとはいえ、プレミアムブランドとしては物足らない印象です。
1850mmに抑えてくれればめちゃくちゃ買いだったんだけどなー、、、