Удары при включении с P на D могут быть из-за расслабленного ступичного заднего подшипника. У меня было такое. А в целом сервисы ныне скатились до уровня что заменить масло и поменять втулки стабилизатора для них уже работа. Был не так давно у официалов ребята тоже ни о чём аж злость берет, которые позиционируют себя представителями марки. Спасибо за видео 👍
Друг, у тебя уже 10 тыс просмотров, ты людям ретранслировал рекламу по радио и не получил за это ни копейки. А зрителя только раздражало. Автосервисы не берутся за перепрессовку сайлентблоков потому что они хотят менять всю деталь целиком. Во-первых- за такое они получат больше денег, а во-вторых, даже самый качественный сайлентблок, перепресованный на незаводском оборудовании, прослужит меньше, чем тот, который с завода установлен в оригинальной детали. Поэтому автосервисы пытаются избежать претензий по поводу срока службы перепрессованных у них сайлентблоков. Радио выключай, когда к людям обращаешься. Чтобы тебя слушали. А не радио.
Знаешь дружище, автосервисы правильно отказали тебе, потому что так они никогда не делали бы. По крайней мере забивать сайленты нельзя..видно что ты покоцал всю обойму правого сайлента.. не факт что он будет держать .а сервис должен дать гарантию на работы ...Так что все что ты сам сделал за это и отвечаешь сам..
Какая гарантия в сервисах??! Ты о чем говоришь, нормальных сервисов мало, а так поедишь одно сделают другое покалечат, я не говорю что все, но есть такие , поэтому пару часов свободного времени и все в норме, самому тоже надо делать ремонт, а не быть просто наездником! А то что на одном помял наружнюю обоему это не беда, вообще никак не повлияло, второй вообще без коцак! Вообще дело каждого как ухаживать за своим железным авто!!!
@@pajero4471 )) Не знал что у вас с нормальными сервисами так плохо. . Просто уважающий себя сервис гарантию обязан давать и соблюдать. Вопрос конечно в цене..
@@pajero4471 приветствую! т.е. после замены эти толчки ушли? и ещё вопрос. читал в комментах, что Вы не помните даже производителя сайлентблока, надеюсь Ваш выбор пал не на фебест)). они по каталогу идут разные, по крайней мере на мой монтеро 3го поколения. Вы брали 2шт одинаковых? и были ли метки для установки?
@@13totem да толчки ушли но не совсем, брал 2 одинаковых, и установил площядкой под болт, именно так как были старые установлены! Ещё причина толчков может скрываться в редакторе заднего моста.
Да, и было такое чувство что там проворачиволся мост, и замена помогла, теперь надо поменять еше 2 саленблока на скобе заднего редуктора подразбиты немного, вот поменять и вообще будет идеально
Потому что зажрались, пустяковый ремонт делать привыкли и деньги за это рубят, а тут же надо чуть попотеть, кстати в одном сервисе сказали что балку заднюю надо снимать чтоб поменять эти саленблоки!
Подскажите пожалуйста, какая причина замены была? У меня при резком разгоне с места на заднем приводе появляется стук сзади как будто глушитель болтается и за что то задевает. У вас подобного не было?
Когда машину в накат пускаешь потом газ заешь и был пинок , и на месте когда переключаешь с R на D редуктор немного проворачивался на селенблоках . Еще есть причины этому это сам редуктор , и еще это ослабли ступечные гайки , просто подтягивают гайки ступец задних длинной трубой
Разобрались с проблемой? У меня такая же херня, правда на холодную, особенно утром проявляется, начинаешь движение даёшь газу и снизу начинается шорканье типа глушак долбит. Проедешь мин 20, пропадает. Никак найти не могу. Что только не делал. Решильездить пока совсем не вылезет проблема.
@@vlatit можно попробовать траверсу под коробкой открутить и попробовать , и на месте погозавать , у меня даже на месте вибрация была на оборотах 2300-2500
По руководству по ремонту практически всегда демонтаж узлов. Я себе в прошлом году магистрали кондея на задний испоритель менял, кинул все по верху но по красоте. А по руководству надо снять бак и задний мост вместе с подрамником и ходовой..
Удары при включении с P на D могут быть из-за расслабленного ступичного заднего подшипника. У меня было такое.
А в целом сервисы ныне скатились до уровня что заменить масло и поменять втулки стабилизатора для них уже работа. Был не так давно у официалов ребята тоже ни о чём аж злость берет, которые позиционируют себя представителями марки. Спасибо за видео 👍
Здравствуйте. У меня такая же проблема при переключение с Р на Д есть пинок . Проблема в этих подушек??
Авто сервисы не брались потому, что у них нету лобзика и совдеповской отвертки!
берете углекислотный огнетушитель, брызгаете 5 секунд, замораживает насмерть любую деталь.
Best video showing how to do the Pajero rear differential bushes.
ты молотчага мужик!!!
я ни хуя не удивлен что твои сайленты разлетелись раз ты их так быстро вырезал !!
Пилить не обязательно надо забить круглый волроток не толстый и готово радиус уменьшитья обоймы.
Друг, у тебя уже 10 тыс просмотров, ты людям ретранслировал рекламу по радио и не получил за это ни копейки. А зрителя только раздражало. Автосервисы не берутся за перепрессовку сайлентблоков потому что они хотят менять всю деталь целиком. Во-первых- за такое они получат больше денег, а во-вторых, даже самый качественный сайлентблок, перепресованный на незаводском оборудовании, прослужит меньше, чем тот, который с завода установлен в оригинальной детали. Поэтому автосервисы пытаются избежать претензий по поводу срока службы перепрессованных у них сайлентблоков. Радио выключай, когда к людям обращаешься. Чтобы тебя слушали. А не радио.
Какое радио !? Я поделился опытом замены саленблоков!
Какой город? Название "автосервисо" .. Народ должен знать своих "хероев" в наглые рожи.
Умничка!!!
воодушевило ваше видео, заказ их тоже как придут будут менять, 250 тыс пробег уже просели и порепались
Знаешь дружище, автосервисы правильно отказали тебе, потому что так они никогда не делали бы. По крайней мере забивать сайленты нельзя..видно что ты покоцал всю обойму правого сайлента.. не факт что он будет держать .а сервис должен дать гарантию на работы ...Так что все что ты сам сделал за это и отвечаешь сам..
Какая гарантия в сервисах??! Ты о чем говоришь, нормальных сервисов мало, а так поедишь одно сделают другое покалечат, я не говорю что все, но есть такие , поэтому пару часов свободного времени и все в норме, самому тоже надо делать ремонт, а не быть просто наездником! А то что на одном помял наружнюю обоему это не беда, вообще никак не повлияло, второй вообще без коцак! Вообще дело каждого как ухаживать за своим железным авто!!!
@@pajero4471 )) Не знал что у вас с нормальными сервисами так плохо. . Просто уважающий себя сервис гарантию обязан давать и соблюдать. Вопрос конечно в цене..
Скажите а какого характера был стук??? При сбрасывании и резком наборе газа..при переключении с R N D и обратно ???
Толчек был, при сбрасывание и наборе и на RND
У вас похожее?
@@pajero4471 приветствую! т.е. после замены эти толчки ушли? и ещё вопрос. читал в комментах, что Вы не помните даже производителя сайлентблока, надеюсь Ваш выбор пал не на фебест)). они по каталогу идут разные, по крайней мере на мой монтеро 3го поколения. Вы брали 2шт одинаковых? и были ли метки для установки?
@@13totem да толчки ушли но не совсем, брал 2 одинаковых, и установил площядкой под болт, именно так как были старые установлены! Ещё причина толчков может скрываться в редакторе заднего моста.
Здравствуйте. Вы решили проблему ударов при сбрасывании и наборе газа? Тоже самое и у меня... Пробег 220 000
Доброго времени суток, были удары при переключении с D на R?
Да, и было такое чувство что там проворачиволся мост, и замена помогла, теперь надо поменять еше 2 саленблока на скобе заднего редуктора подразбиты немного, вот поменять и вообще будет идеально
Подскажите что ставили оригинал или замену? если замену то что за фирма?
Не оригинал ставил, честно уже не помню, заказывал на емексе, чуть больше 1тр
Странно что на не гарантийном авто денег не захотели заработать
Потому что зажрались, пустяковый ремонт делать привыкли и деньги за это рубят, а тут же надо чуть попотеть, кстати в одном сервисе сказали что балку заднюю надо снимать чтоб поменять эти саленблоки!
Подскажите пожалуйста, какая причина замены была? У меня при резком разгоне с места на заднем приводе появляется стук сзади как будто глушитель болтается и за что то задевает. У вас подобного не было?
Когда машину в накат пускаешь потом газ заешь и был пинок , и на месте когда переключаешь с R на D редуктор немного проворачивался на селенблоках . Еще есть причины этому это сам редуктор , и еще это ослабли ступечные гайки , просто подтягивают гайки ступец задних длинной трубой
Разобрались с проблемой? У меня такая же херня, правда на холодную, особенно утром проявляется, начинаешь движение даёшь газу и снизу начинается шорканье типа глушак долбит. Проедешь мин 20, пропадает. Никак найти не могу. Что только не делал. Решильездить пока совсем не вылезет проблема.
@@vlatit тоже так же решил ездить. Пока проблема не решена (
@@e6uTecb_caMu понял, будем ездить, если обнаружу , напишу.✊
@@vlatit можно попробовать траверсу под коробкой открутить и попробовать , и на месте погозавать , у меня даже на месте вибрация была на оборотах 2300-2500
Добрый день! На каком пробеге меняли эти сайлентблоки?
Добрый, приобрёл машину с пробегом 190ткм, 20ткм откатал не менял их, и до меня видно что не меняли долго, и не стучит и не грахочит, только салон )))
@@pajero4471 Ок, спасибо. Думал, что такой пробег для него еще детский
Так это и есть детский пробег
Подскажите, при движении по ровной дороге на заднем приводе когда газ отпускаешь были беения? Или это в другом ппоблемма? Спасибо.
Нет не было, были только удары когда бросаешь газ и потом резко газ даешь.
Это у них в принципе норма, большие зазоры шестерен в редукторе. Как вариант могут быть разбиты шлицы в заднем кардане.
Проблему обнаружил, смазал внутренний шруз заднего дифференциала.
Проблема ещё возникла, от 2200 до 2500 оборотов вибрация 📳неприятная, хоть и на ходу хоть и на месте , как боролись с ней если такое вознилало?
@@pajero4471 задние привода сильно сильно затяни с помощью 2х метровой трубы и будет супер кстати подшипники ступиц ходят дольше 👍
Вот это респект, а дилер наверно денег много хотел???
Я даже не стал замарачиваться, чтобы ехать к ним. Потому что денег много захотелиб)))
По руководству по ремонту практически всегда демонтаж узлов. Я себе в прошлом году магистрали кондея на задний испоритель менял, кинул все по верху но по красоте. А по руководству надо снять бак и задний мост вместе с подрамником и ходовой..
@@andreypiter5301 а проложил что? Шланг высокого давления или такое что и было?
@@andreypiter5301 как боролся ты с вибрацией от 2000 до 2500 оборотов? Если конечно такая проблема присутствовала
@@pajero4471 армированные шланги с фитингами, готовые
лишний раз убеждаюсь что поджеро говно!!
Четырка твое все 🤣🤣🤣🤣
@@aldar050788 нееее братан!!! ВОЛГАРЬ!!! 😂😂😂😂😂😂
А у тех что не говно сайленблоки менять не надо?
@@СергейШереметов-ь5м там сайлентблоки не говно, менять не приходиться 😁😁😁
@@todaysuday5838 сайлентблоки не говно болты закисают кто не обслуживает вовремя, я такую купил и всё исправлю, машины не обзывай