Hola Carlos buenas noches, Muy buen video hay muchas cosas en su canal que no las se porque estoy comenzando, en lo personal le agradezco su tiempo para hacer los videos( que ahora que estoy metiéndome en este oficiose que demandamucho tiempo), me he suscrito hace poquito aun no eh terminado de ver todos los videos.. Un Saludos Martin de Córdoba Capital
Hola Carlos como va? Estoy restaurando un jeep no soy chapista ni pintor. Te hago una consulta yo masille un parche con zeocar y la chapa estaba caliente por el sol. A los dias se seco, lije y tire primer 2k. No se reventoni agrieto ni nada. Lo dejo asi o la saco?
Hola. Si te dio tiempo a masillar y se seco bien no pasa nada. No es lo recomendable pero si pudiste masillar sin que se seque al instante vas a safar.
Yo me suscribí es muy interesante todo lo que enseñas, me gustaría preguntarte algo, he visto alguna vez que cuando lijan masilla utilizan agua, pero ví en algunos vídeos que lijan sin agua la masilla, cuál te parece más correcta, gracias por tus enseñanzas
Hola amigo. Despues de haber lijado 20 años la masilla al agua un dia cambie al lijado en seco. Cuando lijaba al agua era mas limpio... sin polvillo y mas rapido si lo hacia a mano y taco. Pero la gran ventaja del lijado en seco es la rapidez de remasillado y pasos siguientes. Ademas y lo mas importante que al lijar en seco la masilla no absorve en ningun momento humedad y no se oxida la chapa que esta debajo. Te recomiendo acostumbrarte a lijar en seco y vas a notar que el trabajo dura mas años y los procesos son mas rapidos. Saludos. Carlos
Por favor mándame anotado lo mataría que yo necesito para que me quede súper bien para pintar mi máquina para yo cómpralo en república dominicana vivo aquí 😭
Hola, no quiero molestarte por Whatsapp ya q me siento más q agradecido por tus videos y la forma en q explicas. Por eso, te consulto por acá para q puedas responder sin apuro. Mis consultas son: 1- Estoy por utilizar en chapa pelada y ya chapeada y masillada, un fondo fosfatizante o wash primer. Puedo dejar la pieza por un buen tiempo solo con el wash primer o debo si o si darle también el primer? Y 2- puedo pintar ya con PU a medida q voy terminando las piezas o necesariamente debo pintar en forma completa el vehículo en una sola vez? Nuevamente gracias desde Villa del Rosario, Córdoba
Hola. Ante nada gracias x comentar. Respecto a pintar el vehiculo por partes no habria problemas. Pero hay que tener 3 cuidados. 1 preparar cantidad de pintura suficiente y de una sola vez... porque aunque compremos el color en el mismo lugar y con el mismo codigo puede pasar que varie. 2 revolver bien el color antes de aplicar. 3 tratar de regular el soplete siempre de igual forma. Porque en colores perlados o metalicos una distinta presion puede hacer variar el color porque los metales se acomodan de distinta forma antes de secar.
@@chapaypinturaencasadecarlos Muchísimas gracias!!!! Si, estoy arreglando una F100 1977 V8 que estuvo siempre en el campo y obviamente está muy picada.- Ya compré todo el chaperío nuevo que hacía falta porque no había manera de recuperar chapa original.- Lo bueno para pintar por partes es que no va colores perlados ni metalizados.- Es color blanco túnez en PU. Muchisimas gracias nuevamente!!! y sigo muy atento tus videos
Lo que sucede al intentar acelerar el secado de la masilla es provocar una retención de solventes,es decir,seca superficialmente pero solventes quedan debajo de la capa sin poder salir. Esos solventes retenidos van a provocar un ampollado o directamente desprendimiento. Saludos.
@@chapaypinturaencasadecarlos si es más costoso pero rinde mucho más y no se chupa como esas que están hechas con base de talco ,bueno amigo te deso lo mejor de que parte sos yo de la costa atlántica mar de ajo
Hola!! Carlos consulta capo...yo estos masillando el auto en el garage de mi casa y no calefaccióne el lugar el único inconveniente de la masilla tardo mucho en secar ....casi un día aveces es normal.osea lo dejo en algún momento va secar no ?osea lo dejo que seque solo aunque tarde una semana no jaaa
Mmm. Deberias hacer algo para que el secado sea mas rapido. Hasta 1 hora u hora y media suele demorar. Pero tiene que secar en mediodia como mucho. Y no empastar la lija al momento de taquearla. Si se empasta despues de unos dias es porque falto catalizador y temperarura. El problema es que si no seca al 100% se contrae luego con la pintura.
Genio totalll.. Admiracion total.. Quien te contesta un mje y te hace un video? Jaja nadie.. Seguí así Carlos
Jaja. Mil gracias. Saludos
Hola Carlos buenas noches, Muy buen video hay muchas cosas en su canal que no las se porque estoy comenzando, en lo personal le agradezco su tiempo para hacer los videos( que ahora que estoy metiéndome en este oficiose que demandamucho tiempo), me he suscrito hace poquito aun no eh terminado de ver todos los videos..
Un Saludos Martin de Córdoba Capital
Saludos amigo. Bienvenido al oficio y al canal. Estoy a disposicion
Geniioo !! Muy buenos tus videos ...
Gracias amigo. Saludos
Gracias por la info.
Saludos
Gracias bro
Gracias x comentar. Saludos
Hola amigo como estas! Te hago una consulta como puedo saber si un color blanco de un citroen saxo es poliuretano o bicapa?
Con este video te lo respondo facil. Saludos y gracias x ver el canal.
th-cam.com/video/vOQX7ql78mc/w-d-xo.htmlsi=T7Mr74Bi8RnZ53Ej
Hola. Compre un carro y tiene varios paneles con masilla.. como puedo curar su vida util ?
Hola amigo. Deberias ponerle al menos un primer 2 k para sellarlo y que no le entre agua
Exelente
Gracias amigo. Saludos
Carlitos que lastima que no hay centros de formación ahí porque sos alto profesor se te da natural
Los hay... estuve un tiempo pero me demandaba mucho tiempo mi del taller. Por los horarios
Yo hago lo mismo con el mismo calefactor sólo que yo trabajo en una cabina
Genial. Saludos amigo
Se puede pinta sobre la fibra de vidrio, con pintura de herrería
Si. Se puede con cualquier pintura. Si se le saca el brillo a la fibra con una lija fina es mucho mejor.
Muy buena técnica. El frío nuestro peor enemigo!!
Muchas gracias. Si. Es asi. Frio y humedad o humedad y calor son siempre jodidos.
Hola Carlos como va? Estoy restaurando un jeep no soy chapista ni pintor. Te hago una consulta yo masille un parche con zeocar y la chapa estaba caliente por el sol. A los dias se seco, lije y tire primer 2k. No se reventoni agrieto ni nada. Lo dejo asi o la saco?
Hola. Si te dio tiempo a masillar y se seco bien no pasa nada. No es lo recomendable pero si pudiste masillar sin que se seque al instante vas a safar.
Yo me suscribí es muy interesante todo lo que enseñas, me gustaría preguntarte algo, he visto alguna vez que cuando lijan masilla utilizan agua, pero ví en algunos vídeos que lijan sin agua la masilla, cuál te parece más correcta, gracias por tus enseñanzas
Hola amigo. Despues de haber lijado 20 años la masilla al agua un dia cambie al lijado en seco. Cuando lijaba al agua era mas limpio... sin polvillo y mas rapido si lo hacia a mano y taco. Pero la gran ventaja del lijado en seco es la rapidez de remasillado y pasos siguientes. Ademas y lo mas importante que al lijar en seco la masilla no absorve en ningun momento humedad y no se oxida la chapa que esta debajo. Te recomiendo acostumbrarte a lijar en seco y vas a notar que el trabajo dura mas años y los procesos son mas rapidos. Saludos. Carlos
Hola para lavar la cara del auto necesito el primer gris ?
Hola. Si. Es lo mejor. Ademas tapa muchas imperfecciones que te pueden quedar cuando no queda bien terminada la superficie
@@chapaypinturaencasadecarlos muchas gracias
Cuáles son los componentes para que la pintura este film y duradera y no se me vaya con la gasolina quiero pintar una máquina de motor 😩
Creo que con cualquier barniz 2 k de buena calidad no tendrias problemas.
Por favor mándame anotado lo mataría que yo necesito para que me quede súper bien para pintar mi máquina para yo cómpralo en república dominicana vivo aquí 😭
Huy. No sabria decirte las marcas que hay ahi. Pero en cualquier pintureria tenes que pedir barniz 2 k o 2 componentes
barniz y cuáles más dime 🤔🤔📱
@@anthonirojas5055 barniz y catalizador
Sos tan claro explicando que da gusto. Me sumo a seguir el canal. Exitos ! Vanesa
Muchas gracias. Bienvenida!!! Saludos
Excelente!!!!!
Muchas gracias. Saludos
Hola, no quiero molestarte por Whatsapp ya q me siento más q agradecido por tus videos y la forma en q explicas. Por eso, te consulto por acá para q puedas responder sin apuro. Mis consultas son: 1- Estoy por utilizar en chapa pelada y ya chapeada y masillada, un fondo fosfatizante o wash primer. Puedo dejar la pieza por un buen tiempo solo con el wash primer o debo si o si darle también el primer? Y 2- puedo pintar ya con PU a medida q voy terminando las piezas o necesariamente debo pintar en forma completa el vehículo en una sola vez? Nuevamente gracias desde Villa del Rosario, Córdoba
Hola. Ante nada gracias x comentar. Respecto a pintar el vehiculo por partes no habria problemas. Pero hay que tener 3 cuidados.
1 preparar cantidad de pintura suficiente y de una sola vez... porque aunque compremos el color en el mismo lugar y con el mismo codigo puede pasar que varie.
2 revolver bien el color antes de aplicar.
3 tratar de regular el soplete siempre de igual forma. Porque en colores perlados o metalicos una distinta presion puede hacer variar el color porque los metales se acomodan de distinta forma antes de secar.
Respecto al tema del wash y el primer yo diria que siempre hay que cubrir con primer 2k ya que es mas impermeable que si dejamos el wash solo.
@@chapaypinturaencasadecarlos Muchísimas gracias!!!! Si, estoy arreglando una F100 1977 V8 que estuvo siempre en el campo y obviamente está muy picada.- Ya compré todo el chaperío nuevo que hacía falta porque no había manera de recuperar chapa original.- Lo bueno para pintar por partes es que no va colores perlados ni metalizados.- Es color blanco túnez en PU. Muchisimas gracias nuevamente!!! y sigo muy atento tus videos
Genial. En ese color con los cuidados correspondientes no va a haber problemas. Un saludo y estoy a disposicion
Excelente Carlitos!! Un abrazo
Un abrazo y gracias x ver el canal
Me sacaste la duda que tenía un crack
Gracias x el comentario. Saludos
Lo que sucede al intentar acelerar el secado de la masilla es provocar una retención de solventes,es decir,seca superficialmente pero solventes quedan debajo de la capa sin poder salir.
Esos solventes retenidos van a provocar un ampollado o directamente desprendimiento.
Saludos.
Excelente!! Hermoso tu taller. !!
Muchas gracias
Muchas Bendiciones
Muchas gracias. Igualmente
Hola amigo porque no usas masilla de roberlo maxifill y multiestender es mucho mejor que esa de zeocar
Hola amigo. Graciias por ver el canal. Si. Las he usado y deje de hacerlo por una cuestion de costos.
@@chapaypinturaencasadecarlos si es más costoso pero rinde mucho más y no se chupa como esas que están hechas con base de talco ,bueno amigo te deso lo mejor de que parte sos yo de la costa atlántica mar de ajo
Gracias x el consejo y la invitacion al asado del verano. Jaja Saludos y gracias x ver el canal
@@chapaypinturaencasadecarlos jaja si olvidate venite en verano y comemos un rico asado
Jaja. Gracias amigo. Saludos
hola
Saludos
Hola!! Carlos consulta capo...yo estos masillando el auto en el garage de mi casa y no calefaccióne el lugar el único inconveniente de la masilla tardo mucho en secar ....casi un día aveces es normal.osea lo dejo en algún momento va secar no ?osea lo dejo que seque solo aunque tarde una semana no jaaa
Mmm. Deberias hacer algo para que el secado sea mas rapido. Hasta 1 hora u hora y media suele demorar. Pero tiene que secar en mediodia como mucho. Y no empastar la lija al momento de taquearla. Si se empasta despues de unos dias es porque falto catalizador y temperarura. El problema es que si no seca al 100% se contrae luego con la pintura.
@@chapaypinturaencasadecarlos dale Carlos genial seguro que fue poco catalizador ... Lo voy a lijar hasta sacarlo y volverle a pasar
👍
Sería bueno explicar como se debe preparar por ejemplo una chapa con óxido antes de la aplicación de masilla.