Logika sy aj gan, hisapan vacum udara pd motor udah di desain searah halus mknya di buat corong memanjang sblm msuk ke karbu / injeksi, dan udah di perhitungkan scara matang pasokan udara yg masuk sesuai takaran bbm di semburkan, klo di pasang sperti itu udra yg msuk jd trhambat, umpama kita nyedot air pke sedotan, bandingin sedotan ujungnya di bkin model kipas biar cyclon lbih cepat mna yg msuk , kan kita nyedotnya lbih ena yg plong tdk ad hmbatan jd saat kita ingin responsif kn udara jd agak trtahan masuknua jadi yg lbih bnyak masuk ke ruang bakar itu bbm nya drpd udara ( jd ga sesuai istilah lain keborosan) bhkan pd karburator yg mw pasang filter jamur ( hrus seting ulang krna udara yg masuk bisa lbih besar / lbih kecil) cyclon pd mesin vacum debu fungsinya agar kotoran tdk mudah kluar ( dan itu udara di mesin vacum bner2 cyclone sperti angin puyuh) klo veloscope yg saya perhatiin ujung2nya tdk trjadi cyclone krna sdh trlanjur ke hisap di ruang bakar ( hrus ad tngah2 bgian agar cyclone itu trwujud)
hanya berbagi pengalaman saja..sy pernah pakai terompet itu..awal pakai sih seperti ada penambahan tenaga..tp lama lama saya pakai tenaga samasaja, bensin jadi boros..putaran atas sepertinya jg nahan..suwerr ini pengalaman saya thx
klo gak salah ini logikanya udara yang masuk berputar....sama sepereti zaman dulu motor bebek yg di karbulatornya dipasangin alat sepeti berbentuk kipas
jangan pake,tenaga atas berkurang jadinya.prinsip kerja sama dengan turbo cyclone merk simota,bbm memang irit,tenaga awal "sedikit" plong,tenaga tengah sd atas nahan karna pembakaran kering akibat pertambahan debit udara.mesin jadi overheat,lebih baik pakai velocity dr pada cyclone
Apa beda pakai velocty ama pake cyclone jika pengaturan afr "air fuel ratio" blom di seting ... Jika itu pendapat anda karena kering memang begitu juga pake velocity pasti kering juga karena afr blom di seting..
+Andrian Cahya afr sudah diset +12 dan hasil dari busi tetap bewarna putih.kalau anda mau hasil yg max disarankan penggantian ecu dan free flow muffler 👍
Itukan selang intake nya zigzag, ga lurus plong. Percuma aja donk hasil out angin ITC yg masuk ke intake ga cyclone lagi karna kebentur karet intake yg zigzag 😂
Kalo bahawa awamya mungkin sejenis dengan velocity. Fungsinya sebagai corong supaga udara yg masuk lebih terarah dan performa terdongkrak. Mengapa berdampak irit? Karena dengan membuka throtle sedikit saja, kecepatan yg kita ingin kan lebih mudah diraih. Jadi tidak perlu membuka gas dalam2. CMIIW
Fungsi dr alat ini mengubah udara yang masuk seperti pusaran tornado. Krn di bagian dalam itc mark II terdapat 3 sirip yg fungsinya membuat udara masuk berputar2. Teknologi ini di gunakan pada mobil Honda (namanya torque resonator) cara kerjanya sama. Hasilnya ledakan di ruang bakar lebih besar dgn adanya pusaran udara tsb, so pasti motor jd enteng akselerasi meningkat. Masih bingung sobat2?
Mas sya udh pke itc dan veloscope, corong yg di dlam tempat saringan hawa ap perlu di lepas atau gk.. Krna ad jg video tutorial biar tarikan enteng n irit, corong yg di dlam tempat saringan di pindah ke tempat itc yg mas pasang.. Mohon pencerahan na mas..
Fungsi dr alat ini mengubah udara yang masuk seperti pusaran tornado. Krn di bagian dalam itc mark II terdapat 3 sirip yg fungsinya membuat udara masuk berputar2. Teknologi ini di gunakan pada mobil Honda (namanya torque resonator) cara kerjanya sama. Hasilnya ledakan di ruang bakar lebih besar dgn adanya pusaran udara tsb, so pasti motor jd enteng akselerasi meningkat. Masih bingung sobat2?
Asep Cartono sedikit menghaluskan suara mesin, itc itu utamanya membantu menyempurnakan pembakaran. kalo getaran di stang tidak bisa, itu obatnya end bar balancer
liqo 412 kalo mau tambah nyaman getaran minim bisa bro, kek punya ane, tapi jadi sdikit rada malu.. hehe, pake jalu scorpio yg berat, ganti baut agak panjang, + laker di ujung" stangnya.. jadinya getaran rada smooth, trus klo masih kurang bawah ricer stang tambah laker kecil" 1/2 biji,, misal pake 1 biji brarti jadi 4, kalo 2 biji brarti jadi 8 ntar, .. punyaku jadi nyaman banget buat touring, stang anteng kek vario, punyaku jg ku tambah stabilizer stang tapi di bor pasang di atas tanki,
Logika sy aj gan, hisapan vacum udara pd motor udah di desain searah halus mknya di buat corong memanjang sblm msuk ke karbu / injeksi, dan udah di perhitungkan scara matang pasokan udara yg masuk sesuai takaran bbm di semburkan, klo di pasang sperti itu udra yg msuk jd trhambat, umpama kita nyedot air pke sedotan, bandingin sedotan ujungnya di bkin model kipas biar cyclon lbih cepat mna yg msuk , kan kita nyedotnya lbih ena yg plong tdk ad hmbatan jd saat kita ingin responsif kn udara jd agak trtahan masuknua jadi yg lbih bnyak masuk ke ruang bakar itu bbm nya drpd udara ( jd ga sesuai istilah lain keborosan) bhkan pd karburator yg mw pasang filter jamur ( hrus seting ulang krna udara yg masuk bisa lbih besar / lbih kecil) cyclon pd mesin vacum debu fungsinya agar kotoran tdk mudah kluar ( dan itu udara di mesin vacum bner2 cyclone sperti angin puyuh) klo veloscope yg saya perhatiin ujung2nya tdk trjadi cyclone krna sdh trlanjur ke hisap di ruang bakar ( hrus ad tngah2 bgian agar cyclone itu trwujud)
hanya berbagi pengalaman saja..sy pernah pakai terompet itu..awal pakai sih seperti ada penambahan tenaga..tp lama lama saya pakai tenaga samasaja, bensin jadi boros..putaran atas sepertinya jg nahan..suwerr ini pengalaman saya thx
Semacam kek turbo charger kalo di engine mobil sama alat berat, bedanya ini langsung dari intake, kalo mobil manfaatin exhaust line buat mutar turbine
Produk ini sudah dihentikan produksinya karena sudah digantikan oleh ITC mark III yang tentunya lebih sempurna dibanding generasi sebelumnya
Bang belinya dimana ya?
klo gak salah ini logikanya udara yang masuk berputar....sama sepereti zaman dulu motor bebek yg di karbulatornya dipasangin alat sepeti berbentuk kipas
Cunvtr Piscesboy
betul tapi ada sedikit penyempurnaan de teknologi lama tsb
Mending pakai mana bos, ITC Mark II atau Veloscope?
Bagaimana hasilnya jika memakai dua2x sekaligus?
Kata yg udah pernah pake sih memang sebaiknya pake dua2nya
coba upload hasi dynotest before/after nya om
jangan pake,tenaga atas berkurang jadinya.prinsip kerja sama dengan turbo cyclone merk simota,bbm memang irit,tenaga awal "sedikit" plong,tenaga tengah sd atas nahan karna pembakaran kering akibat pertambahan debit udara.mesin jadi overheat,lebih baik pakai velocity dr pada cyclone
Apa beda pakai velocty ama pake cyclone jika pengaturan afr "air fuel ratio" blom di seting ... Jika itu pendapat anda karena kering memang begitu juga pake velocity pasti kering juga karena afr blom di seting..
+Andrian Cahya afr sudah diset +12 dan hasil dari busi tetap bewarna putih.kalau anda mau hasil yg max disarankan penggantian ecu dan free flow muffler 👍
Jordy NC h
Terus berkarya bang
Itu bener gk bang bisa menambah power tenaga mesin...?
mantap....tarikan enteng
Itukan selang intake nya zigzag, ga lurus plong. Percuma aja donk hasil out angin ITC yg masuk ke intake ga cyclone lagi karna kebentur karet intake yg zigzag 😂
Mas, kalau utk soul GT 125 ada mas? Sama veloscope nya sekalian
Gue masih bingung ini itc sma Velocity sma cara kerja nya ?? Trus ada plus minus nya gak klo di copot
kl mang mengirit bbm ada pembuktian sebelum dan setelah pemakaiannya boss biar lebih falid hasilnya
ya harus ada pembuktian, salah satunya bisa menggunakan dyno test
sulis tiono1984
bisa googling.. sudah banyak review dr pemakai alhamdulillah semua puas.. sudah oernah di dyno juga
How can I buy this online from Spain?
Thank you
motor nya kinclong amet om yoga...heheh
Kalo bahawa awamya mungkin sejenis dengan velocity. Fungsinya sebagai corong supaga udara yg masuk lebih terarah dan performa terdongkrak. Mengapa berdampak irit? Karena dengan membuka throtle sedikit saja, kecepatan yg kita ingin kan lebih mudah diraih. Jadi tidak perlu membuka gas dalam2. CMIIW
Worth it gak bang ini buat kayak pulang antar kota?
Fungsi dr alat ini mengubah udara yang masuk seperti pusaran tornado. Krn di bagian dalam itc mark II terdapat 3 sirip yg fungsinya membuat udara masuk berputar2. Teknologi ini di gunakan pada mobil Honda (namanya torque resonator) cara kerjanya sama. Hasilnya ledakan di ruang bakar lebih besar dgn adanya pusaran udara tsb, so pasti motor jd enteng akselerasi meningkat. Masih bingung sobat2?
Mantap jelas betul sekali sebastian enrico
Mas sya udh pke itc dan veloscope, corong yg di dlam tempat saringan hawa ap perlu di lepas atau gk..
Krna ad jg video tutorial biar tarikan enteng n irit, corong yg di dlam tempat saringan di pindah ke tempat itc yg mas pasang..
Mohon pencerahan na mas..
Apa gk malah jadi bikin panjang jalur masuk udaranya..?
Beli nya di mana itu om
mantap .. itu logikanya gmn ya.. kok bisa jadi lebih irit mas yoga
Gappala 14
pembakaran lebih sempurna.. jadi tidak ada tenaga & bbm yang terbuang..
Fungsi dr alat ini mengubah udara yang masuk seperti pusaran tornado. Krn di bagian dalam itc mark II terdapat 3 sirip yg fungsinya membuat udara masuk berputar2. Teknologi ini di gunakan pada mobil Honda (namanya torque resonator) cara kerjanya sama. Hasilnya ledakan di ruang bakar lebih besar dgn adanya pusaran udara tsb, so pasti motor jd enteng akselerasi meningkat. Masih bingung sobat2?
@@sebastianenrico8086 oh jadi gitu ya om, saya kira cuma corong doang
ini ada perlu perawatan rutin ga om?
tidak perlu perawatan rutin mas.. silahkan
gan saya pgen coba alatny d motor nmax saya
Klo ada di Tokopedia ane minta linknya om
ini bikin suaranya berdengung itu bukan.
Ahmad Duan
bukan.. ITC malah menghaluskan suara ngorok
untuk Aerox 155 ada gak gan? srius order
apakah itc bisa mengatasi getaran pada nmax
Asep Cartono
sedikit menghaluskan suara mesin, itc itu utamanya membantu menyempurnakan pembakaran. kalo getaran di stang tidak bisa, itu obatnya end bar balancer
Yoga Ningrat end bar balancer itu apa masbro? stabilizer aka jalu stang? maaf gak tau
liqo 412 kalo mau tambah nyaman getaran minim bisa bro, kek punya ane, tapi jadi sdikit rada malu.. hehe, pake jalu scorpio yg berat, ganti baut agak panjang, + laker di ujung" stangnya.. jadinya getaran rada smooth, trus klo masih kurang bawah ricer stang tambah laker kecil" 1/2 biji,, misal pake 1 biji brarti jadi 4, kalo 2 biji brarti jadi 8 ntar, ..
punyaku jadi nyaman banget buat touring, stang anteng kek vario,
punyaku jg ku tambah stabilizer stang tapi di bor pasang di atas tanki,
Kalo masalah getaran ada di cvt nya
harganya berapa duit gan
180rb rupiah.. silahkan
WA 081314155805
Yoga Ningrat
minat nih hehee...
Hendra Wan
harga 180rb.. bisa WA saya di 081314155805
silahkan WA saya om
Bramadian 1973
jika ingin kuat bisa gunakan clamp selang berdiameter 2"
buat x ride bisa bang
kepri bruce lee
sementara baru khusus nmax saja
buat vario 150 ada ga?
itu buat vario bsa ap g
untuk aerox ada gan ?
Sesattt...resiko ditanggung konsumen sendiri..
daerah mana?
Ilham Thohari
cijantung jak-tim
berapaan bos?
Okka Marley 180rb blom ongkir
what is your number? that one is not working
DJneilsxm
where u from? thats working, use my country area code
+6281314155805
see you
Hoax