Приветствую! С 2013 года езжу по сей день на таком же Стриме с D17A, по сей день родной мотор и коробка стоят просто во время меняю масла и все проблем с ними нет, а про клапанную крышку и запотевание не надо такую жуть на людей нагонять это алюминиевый мотор и если его поведет то поведет конкретно, там уже последствия будут явные, а запотевание это убирается элементарно, если бы изучили японский мануал на данное авто то поняли бы что при каждом вскрытии клапанной крышки болты клапанной крышки в количестве 5 штук меняются на новый, но откуда в наших краях то новые болты да и на заказ цена у них не адекватная мягко говоря, покупаются 5 шайб на строительном рынке толщиной где то 2-3мм пропиливаем один край разжимаем и вставляется эта шайба между шляпкой болта и родной шайбой с резинкой, между ними и вкручивается данный болт на место, без капли герметика ставится прокладка клапанной крышки и ни грамма из под нее не течет больше, не на одной Хонде уже данная конструкция работает по пару тройку лет без нареканий, пользуйтесь на здоровье Хондаводы! )))
@@ЭрикАхматов-щ6ж Ни разу в жизни его не менял, хотя ГРМ менял уже трижды, у Хонды нет дмрв у нее мар сенсор стоит вместо дмрв, что именно у Вас ломается?
@@ЭрикАхматов-щ6ж механически или электронно ломаются? Причин может быть тысяча, к электрику нормальному заедьте, чтобы посмотрел по питанию всё ли нормально или нет, так гадать можно долго и упорно...
@@romankotov3177 электрик через компьютер смотрел показывает ошибку датчик распредвала. На ходу глохнет машина и загорается чек. Месяц назад только поставил новый оригинальный. До этого ставил контрактный б/у прослужил 7 месяцев. В день проезжаю 100-120 км
Привет ,все по делу сказал,я на таком же лет 9 катаюсь ,но у меня состояние получше не такой ушатанный,пробег сейчас 264000,мотор и коробка родные я стараюсь не мешать ему жить,-правда жизни в том что ему скоро 20 лет и он начинает ржаветь! смешное в том что третья ипотека нас пополнила на долго! Всем удачи,вы там держитесь! спасибо за видос!
@@АлексейАльфа-д4ж неее, это я благодарю🙂 такой вопрос: хотел завтра глянуть машину такую пишет, что по России проехала 152т км. В общей сумме пробег 286 000.Стоит еще кат. И мотор родной. Говорит что масла не ест. На сколько это может быть правдой?просит 410 000 рублей. Стоит смотреть? И ещё раз благодарю
Приветствую братец!Красавчик,очень всё понятно и доходчиво рассказал и показал.С большим интересом досмотрел до конца и многое взял для себя на заметку.
У меня сивик, покупал в 2007 без пробега по РФ. Мотор d15b, такой же, только 1.5. Пробег был на момент покупки около сотни. Сейчас 350 тыс км. Двигатель, коробка родные. К двивателю вопросов особо не было. И это при том, что люблю режим тапка в пол. Только вот начал подъедать масло, весной махну кольца и буду ездить дальше. Ничего сложного там нет. Кузов не проржавел. Выглядит бодро. Просто наездником не надо быть. Вас бы на современный авто посадить.
Владею стримом 2005 года выпуска с 2010 года. Была проблема с запуском в морозы, проблему решал подогревом ЭБУ феном для волос. В любой мороз заводилась. И также выгоняло антифриз в расширительный бачок, вопрос решился промывкой радиатора. На наших дорогах между радиаторами кондаков и охлаждения скапливается много грязи. Раз в 2 года мою и все норм
У меня двигатель d17a2. Переключаю передачи на оборотах 3500 ( в среднем ). Расход по городу средний 8,5 литров. По трассе 6 литров на скорости 100-140 км/ час. Эти движки до 2000 оборотов совсем не едут и это не поломка , просто это Honda и она любит обороты выше среднего. Загрушку распредвала менял сам за 5 минут не снимая ничего. Поверьте , это возможно , но нужно аккуратно втиснуть ее ..
Обзор хороший. У меня 302000 пробег купил с жором 1л/1000. Прежний хозяин менял масло через 12000!!! Под крышкой клапанов чача! Прмыл двиг димексидом. Расход не пропал но снизился 300г./1000. Прежний хозяин проехал на машине 120000 . На вопрос менял ли он масло в коробке удивился и сказал а зачем у меня проблем с коробкой не было. Проблем с коробкой и у меня нет но масло поменял идемитсы мультик. Удачи!
всем привет .жути конечно нагнал я купил несколько месяцев назад хонду стрим 2002 года после деда он ездил 9 лет конечно запустил ее движок в масле был много откуда бежало и с датчика втек и с крышки клапанов они снимали просто потом на герметик посадили со старыми задубевшими прокладками естественно все бежало а на поддоне двигателя так вообще не почистили когда снимали и поставили новую прокладку была щель и гнало масло .пришлось переделывать сейчас все норм .к стати пробег сейчас 360 тыс уже без катализатора
Спасибо за видео, хотел покупать Хонду эту, сейчас думаю. Я думал у меня на Крайслер 300м проблемы. По сравнению, что вы тут описываете, у меня вообще все хорошо.
По одному экземпляру нельзя судить, есть варианты в идеале и без коррозии, у моей машины предыдущие хозяева были похуистами, к тому-же пробег 350 "официально". Я же люблю когда машина обслужена и всё работает. Я рассказал то с чем столкнулся, у других может не быть таких проблем!
Просто нужно вовремя обслуживать машину и всё будет хорошо! Мотор очень надёжный, если соблюдать элементарные интервалы обслуживания и вовремя выявлять и исправлять неисправности!
Езжу на стриме 1.7 с 2008 года, брал под заказ из Японии с пробегом 54 т.км. Сейчас пробег 267. На 180 пробило прокладку гбц, замена с фрезеровкой. На 265 снова пробило прокладку, купил контрактную гбц, заменил датчик температуры о.ж. В акпп только оригинал atf z1.
Не надо расстраиваться, это не у всех и не всегда. При должном обслуживании эти болячки вылазят не все разом, а по мере старения того или иного узла, в возможно их уже до Вас "вылечили". Так что не стоит расстраиваться!!!!)) Любая машина без должного ухода выкатит кучу проблем в итоге!)
D17A Honda Stream 4 в\д ест по городу 14 литров,трасса 9 л.По трассе 160 км.час даже не напрягаясь.Налог на 2.0 6840 руб.,на 1.7 1860 руб.Не знаю что у вас за двиг?Мой с 1.7 с полной нагрузкой в 6 человек,везет на трассе аж шуба заворачивается.А сам авто даже не шелохнется,идет как влитой.За шесть лет,кроме масла и колодок еще ничего не трогал.
У меня передний привод. До этого был фокус 1 поколения, 2.0 130 л.с. автомат, вот он не напрягался по трассе. Разница есть и ощутимая. Просто 1.7 дольше раскручивается, так как до 4000 тыс. оборотов это по сути 12 клапанный мотор.
@@АлексейАльфа-д4ж Ездил и езжу на дизеле 3.0 скорость по трассе точно такая же как и на стриме и по расходу одно и тоже.Тоже семь мест.Разница только по тяге в сильно затяжные горы и все.Стрим в такие горы бежит 140,джип везде 160 вот и вся разница.
По моим ощущениям он слабо ТЯНЕТ после 100. Я верю что в шестером можно ехать 140 и 160. Но вот ускорения МНЕ не хватает. У меня расход в городе 10-13, смотря как ездить. Трасса 8-9, тоже зависит от стиля езды.
@@АлексейАльфа-д4ж согласен по поводу после 100! Да, не его это после 100, ездил на таком стриме (1.7 обьем, автомат 4 ступенчатый) после 120и обороты в районе 4 тысяч, что не гуд! Потому как передач 4 и короткие они, сюда бы 5у с длинными ходами, было бы другое дело! А так аппарат хорош!
Привет из будущего!!! 5:23 Не поверишь, сняв крышку клапанов ты доступа к данной заглушке не получишь, ее в принципе можно поменять без съема егр, но прийдется отломать один усик ;) 5:42 А ты герметик нанес в районе распредвала, как того советует производитель??? 7:03 Это не в глюках датчика, это он умирает!!! 9:04 Ей посрать на егр, как ехала, так и едит. 11:07 Ни в коем случае не брать трубчатый радиатор SAT (только если вообще подперло). 36:54 Звездешь, про ничего сложного, чего только стоит болт шкива коленвала открутить (если есть задор, то самостоятельно, если есть разум, то проще в сервис, но проверенный) 13:32 Поддержу, но тут реально как повезет, моя до минус 30 заводиться, а ниже как повезет, или греть мозги. 15:09;) Отходил 280к км притом в не самых лучших условиях, последние 80к масло лил Лукойл 5W40 синтетику (установлен контракт), коробас умер примерно на 250к км (установлен контракт). Для съема ГБЦ эти болты не надо откручивать, хватает коллектор от головы открутить! 25:05 Не этот датчик любит выходить из строя, а тот который стоит за катализатором (у него кстати провода очень "удачно" расположены)! 27:05 Служит то она долго, но стучит постоянно и это не лечиться,а если и лечиться, то не на долго (ездить не мешает, кроме звукового дискомфорта) 32:52 Подтверждаю, бобры очень любят заднюю часть этого авто;) 33:34 Вранье, очень редко!!! А так молодца, почти все болячки показал ;)
Прости, я не хотел. Не суди всю линейку по одному экземпляру. Проверь кузовщину. Вопросы по двигателю тебя возможно не коснутся, потому как это всё вылазит не в раз а с течением времени и скорее всего до тебя уже что- то делалось и у тебя в дальнейшем не будет с этим проблем. Моя машина до сих пор на ходу и ездит каждый день. Так что не расстраивайся раньше времени, просто выбирай внимательно.
Лайк за обзор,у меня одна проблема появилась с лета мучаюсь,при запуске на холодную двс колбасит пока не газанешь нормально начинает работать,катушки поменял,дросель и форсунки промыл,но правда чек горит дальний кислородник оборван,что еще промыть иль поменять.
У меня заводит и в -30...а если ставить автопрогрев, То вообще норм все....ну прокладка гбц, если оригинальная,то она ходит практически весь срок службы движка.....
Привет сам владею таким. Все верно, но при замене задней подушки откручивать приёмную трубу глушителя не нужно снять с подвеса и все. Лампы на ней горят как и на любой другой это не проблема машины. Себе поставил спидометр от Степвагона светодионый. Прокладку под гбц ставил фирмы Stone достойное качество и цена небольшая. Заглушка меняется за 10 минут с перекуром.
Хонды больше даже не смотрю после того как на степвагоне 10г на пробеге 90т. Потрескался и в итоге лопнула резиновая гофра от воздушного фильтра до дросселя. Ни на одном другом япе такого не встречал, а цена на новую хондовскую гофру просто космос.
Братан, мой ремень выходил 220 тысяч только моих и несколько десятков до меня так как был контрактный двиг. По состоянию почти идеальный только на извороте внутри шип начал отходить от тела ремня. Парни на сто которые меняли охуели
Как по мне, то проще снять клапан ЕГР, чем клапанную крышку. Это я про замену заглушки распредвала. Единственная проблема - это усики у этой пластиковой заглушки, которые можно обломить и потерять их в недрах двигателя. Если руки из попы и не очень уверен в свое аккуратности, тогда да, лучше менять через клапанную крышку.
Регулируешь клапана(1раз в 30-40 тыс.км)-сразу меняй заглушку и резиновую прокладку крышки гбц и ещё прокладку клапана VTEC, цена вопроса не большая, зато мотор сухой будет!
Самое интересное,что Тоёта Сиена 3.5 ,ест в городе 10-12 литров. Лекарство от болячек Хонды - только Тоёта. Крепче,надёжней,долговечней и проще в обслуживании.
Не обязательно!!! Это зависит от предыдущего хозяина!!! Если человек следит за машиной, то большинство проблем уже решено! Но стоит проверит состояние цпг!
Крышку можно взять контракт, но скорее всего дело в самой гбц. Замена прокладки может не помочь, если были перегревы. По идее геометрия гбц нарушается и нужно выравнивать плоскости, тогда течи масла точно не будет!
Салам брат! У меня тоже стрим 1.7 2002 года заводится тоже как ты сказал в морозы плохо но у меня проблема расход 20 литров на 100 диагностика показала клапана регул. Мастера отрегулировали и ламду вторую отключили но проблема осталась что может быть?
Привет! Для нормального запуска в мороз надо впаять два конденсатора в "мозги". Есть много информации на сайте Drive2.ru . По расходу: Первая и вторая лямбда, может быть оплавленный катализатор, топливный фильтр, помыть дроссель и форсунки, свечи. Промыть систему ЕГР.
Присоединюсь к теме про кондёры. Купил летом стрима наткнулся на тему про кондёры и не стал ждать зимы впаял кондёры. Результат- зимой заводится. Всем удачи!
Я то думал Импреза это ад, а оказалось кроме расхода 15 на 100 по городу жаловаться нечему, за 5 лет пробег 220000 и только сейчас просто сделал плановое то и коробку менял на 200000 и то потому что масло не менял никогда. То-то я и смотрю почему стримы так дёшево стоят. Короче куплю фит и пойду спать спокойно. У меня фит у знакомых 340000 накатал всё родное
Fit чёткая тачка, надёжная, спору нет!!! Все о чем я рассказал происходит не сразу и не в один момент. Все зависит только от владельца. Как смажешь, так и поедешь)) старые хонды не так привередливы как более современные, но все же, стрим нормальная машина, со своими плюсами и минусами. Кто не вылазит с СТО, а кто-то ездит по 3 года без ремонтов. Все от владельца зависит. Субару тоже не сахар, когда дело доходит до ремонта!!!!
Когда буксует коробка это видно сразу. Тяга может пропасть из-за свечей, компрессии, топливный насос или фильтр, катушки могут пробивать. Может уже пора отрегулировать клапана. Воздушный фильтр заменить. Может ремень перескачил, тяга сразу пропадает.
Здравствуйте, Скажите пожалуйста как не ошибиться в выборе кислородного датчика первого номера? У меня стоял не заводской при покупке машины. Горит чек. Помогите пожалуйста.
Подскажите что может быть, аппарат такой же точно. Коробка в обычном режиме по прямой переключается без пинков и рывков и идёт хоть 120-140 и обороты 3-3200 примерно, но когда едешь 80-90 и нажимаешь в пол педаль чтоб на обгон пойти коробка тупит те как я понимаю не переключается на пониженную а в обычном режиме все ок. Коробка при обычной езде не пинается и переключается практически незаметно
Алексей доброго времени суток! У меня проблема с двигателем, не набирает обороты, отсечка примерно на 4000. На месте и на ходу. Подскажите пожалуйста как решить эту проблему.
не заводится, если не ошибаюсь, из-за датчика температуры. Раньше не знал, потом просвятили. Если я забыл поставить автозапуск, и за бортом -25, -27, я машину нахрен даже не трогаю. Японцы решили сделать так, чтобы отрубалось зажигание при такой температуре, значит пусть так оно и будет. От холодного пуска движку не шибко хорошо. Дубак - пусть стоит, отдыхает. Дольше проживёт моторчик
Дружище ты столько жути тут наговорил, владею хонда едикс с 2012 года , про за водку в мороз ты меня вообще насмешил))). Живу в Хабаровске зимой от-25до-33° с ветром это норма заводится ещё как, новые свечи, хороший АКБ, АИ-92, хорошее масло и в путь. Тебя люди послушают передумают машины брать.
2002 и 2012. Разница большая! Мозги тоже разные!!! В стриме есть проблема, решение найдено, прогрей мозг за бардачком или впаяй кондёры и всё станет гуд. При покупке обрати внимание на задние арки и лонжероны, на подтёки масла-это повод для торга. Течь масла устраняется легко, а коррозия лечится зачисткой и покраской, но цена вопроса не малая!!! 36:57
@@ПатриотПатриот-ц8у если порвался ремень, то для начала можно поставить новый и замерить компрессию в цилиндрах, если компрессия маленькая или ее нет, то 100% клапана загнуло
Здравствуйте! У меня хонда стрим 1,7 RN1. Горит чек, проверил и выдало ошибку 12 -егр. Снял клапан почистил, проверил работает. Скинул ошибку но через некоторое время опять загорается чек. Чек то загорит то погаснет, но в основном горит. Что делать???
Если машина с юга Японии и потом здесь более менее обслуживалась(мылась регулярно и не видела реагентов) то конечно она будет в порядке, а если с севера Японии, то там в основном с коррозией, и потом здесь редко мыли и реагенты. Много факторов влияющих на состояние...
Тот момент,когда ездил на 114 сильном авто..и хватало..и даже неплохо для этих сил..правда механика.мог свободно конкурировать с 150 сильными авто до 120 км/ч.и то это все глупости..так как сейчас автомобили намного сильнее в потоке..и я буду неудел!и хотеть от 130 сильного авто каких то немыслимых возможностей глупо!в первую очередь это семейный автомобиль!и нечего носиться как оглошенный с семьёй!до 100 едет неплохо,это уже хорошо!а куда тебе больше?ну до 120-130 он разгоняется достойно!что ещё нужно? убиться самому и убить семью????
Не надо усугублять блять) Я на Лачетти 1.4 механика и 95л.с. объеду этот стрим. Стрим это ж не гонка! Хотя сивик на мехе жарит на этом двигателе!!! И отжарит многих!!))) потому что довольно лёгкий. Ты думаешь я не понимаю что тачка чисто семейная и готов её дрочить и убиваться на ней??? Это глупо!!!
Ты не сталкивался стокой ситуацией! ? Еду вечером вдруг загорелся чек мотор заглох, завожу машина заводится на холостых работает чуть газу даю машина глохнет, с трудом доехал до гоража, на след день начел ковырять машины грешил сначало на филтр топливный, поменял и насос поменял все ровно чек горит, делаю перемычку на фишку код ошибки номер 8, расышровку в гугле посмотрел пишет не исправный датчик каленвала, меняю датчик чек не гаснит сбрасывают компьютер чего все ровно горит теперь код ошибки номер 4 расшифровка датчик угла поворота. Машина перестала вообще заводится стреляет то в глушитель то в капот. Полез в грм проверять метки, выстовляю метки грм все там норм но чек все ровно горит и выдает ошибку номер 4
Ужасный алюминиевый мотор. 1.7 не тянет вообще на трассе. Если брать то только k20a Пару дней назад застучал после промывки и замены масла. Ищу контрактный мотор d17a, эх вот бы его свапнуть на 2 литровый но там и акпп менять и мозги и подушки и раму крепления, провода...... Геморра много. Больше никогда не возьму машины меньше 2 литров, тем более алюминиевые. Чугун наше все
Езжу на сивике d17a2 болячки присутствуют все, прям как посмотрел чек лист)) Но после всего этого сказал что больше Хонду не возьму😅 Лучше бы завел любовницу, было бы дешевле! Её привести в порядок нереально... ты делаешь ходовую, начинаются приколы с мотором, ты делаешь мотор, вылазит кузовщина, ты делаешь кузовщину, вылазит чек, устраняешь чек и находишь воду в багажнике)) И по комфорту она вообще того не стоит😢 Ещё бесит этот дикий рёв втека от 4к оборотов. Ты хочешь спокойной езды, а она говорит "давай за JDM" 😠
@@АндрейКарпенюк-я5в , возможно. Это можно проверить, выкрутить свечки и посмотреть их состояние, плюс нужно заглянуть в камеру сгорания, если поршни чистые (следов нагара практически нет), то скорее всего это прогорела прокладка и антифриз идет в камеру сгорания. А вообще, сначала на подъёмник и тщательно всё посмотреть с фонариком.
Говорит до ста нормально. Он вообще не едет. Есть такая машина, как рабочий вариант. Пока моя bmw f10 стояла на ТО, сел на пару дней поездить и понял что он вообще не тянет, никак не тянет, от слова совсем…🤣
Ставил Патрон китайский спереди, 2 с лишним тысячи штучка. Устойчивость уже немножко не та, в сравнении с оригиналом, но, за неимением 15-20 тысяч на пару оригинальных стоек покатит
Контракт не панацея, их лучше прокачать или отремонтировать и задуть в них газ и масло. Перед установкой их нужно прокачать и они будут долго работать.
Взял хонду стрим 2007 второй год! Проблемы зимой...запуск плохой... этой зимой колом встает...отогревался пушкой. И снова стала колом...многое что говорят мужики... посмотреть стартер ... дросельную заслонку.. потом может замерзать тупо мозг компьютер ....короче после -25 машина колом ... короче хуита полная...продовать весной буду... блювотина е..ая
Братка тебе достался полный ушат.взял с завода ее.350 тыс пробега уже у меня. Заменил мотор на 280тысячах.ничего мотор не отрыгивал но стал масло жрать.все чеки есть за 350 тысяч.это 2 замены прокладок клапана втек,сам мотор, коробка родная!!!!гоняю на ней. Подвеска вкруг.и одна катушка.всё.ничего больше.твою насиловали безбожно
Привет всем.Поясните пожалуйста.Машина стояла на не ровном месте я завел машину снял с ручника машина покатилась назад и в этот момент я хотел включить скорость соответственно заднюю но при включении раздался скрип я не стал дальше давить на рычаг переключения скорости нажал на тормоз машина остановилась я без проблем включил заднюю скорость начал трогаться но машина стояла включаю первую передачу машина стоит выключаю зажигание заново запускаю двиг.включаю скорость машина поехала.что это за хрень кто может пояснить
@@АлексейАльфа-д4ж Хонда стримм2001 механика прокатилась потому что стояла под наклоном такое ощущение будто срабатывает какая-то блокировка толи на сцепление или на коробку передач
Про механику ничего сказать не могу, странно конечно, варианты такие: 1. Что-то с выжимным подшипнком. 2. Диск сцепления,корзина,маховик. 3. Первичный вал. Но мне кажется что-то из первых двух пунктов.
Буквально сегодня машина была не прогрева начал движение назад метра 2 -3 проехала и встала скорость выключил включил и продолжил движение за почти год эксплуатации это 3 раз никаких шумов никаких стуков вообще ничего постороннего
Приветствую! С 2013 года езжу по сей день на таком же Стриме с D17A, по сей день родной мотор и коробка стоят просто во время меняю масла и все проблем с ними нет, а про клапанную крышку и запотевание не надо такую жуть на людей нагонять это алюминиевый мотор и если его поведет то поведет конкретно, там уже последствия будут явные, а запотевание это убирается элементарно, если бы изучили японский мануал на данное авто то поняли бы что при каждом вскрытии клапанной крышки болты клапанной крышки в количестве 5 штук меняются на новый, но откуда в наших краях то новые болты да и на заказ цена у них не адекватная мягко говоря, покупаются 5 шайб на строительном рынке толщиной где то 2-3мм пропиливаем один край разжимаем и вставляется эта шайба между шляпкой болта и родной шайбой с резинкой, между ними и вкручивается данный болт на место, без капли герметика ставится прокладка клапанной крышки и ни грамма из под нее не течет больше, не на одной Хонде уже данная конструкция работает по пару тройку лет без нареканий, пользуйтесь на здоровье Хондаводы! )))
Датчик распредвала как часто менял?у меня часто летят дмрв
@@ЭрикАхматов-щ6ж Ни разу в жизни его не менял, хотя ГРМ менял уже трижды, у Хонды нет дмрв у нее мар сенсор стоит вместо дмрв, что именно у Вас ломается?
@@romankotov3177 датчик распредвала летит часто
@@ЭрикАхматов-щ6ж механически или электронно ломаются? Причин может быть тысяча, к электрику нормальному заедьте, чтобы посмотрел по питанию всё ли нормально или нет, так гадать можно долго и упорно...
@@romankotov3177 электрик через компьютер смотрел показывает ошибку датчик распредвала. На ходу глохнет машина и загорается чек. Месяц назад только поставил новый оригинальный. До этого ставил контрактный б/у прослужил 7 месяцев. В день проезжаю 100-120 км
Спасибо за труд по снятию этого видео! Очень информативно и полезно!
Если следить за машиной, то эти проблемы не составят труда их устранить, просто мне достались все проблемы скопом
Спасибо за видео! Хоть уже и все знаю по этому движку, но все равно внимательно и с интересом все прослушал.
Привет ,все по делу сказал,я на таком же лет 9 катаюсь ,но у меня состояние получше не такой ушатанный,пробег сейчас 264000,мотор и коробка родные я стараюсь не мешать ему жить,-правда жизни в том что ему скоро 20 лет и он начинает ржаветь! смешное в том что третья ипотека нас пополнила на долго! Всем удачи,вы там держитесь! спасибо за видос!
Подружила нас ипотека крепко!
Лайк подписка!!! В дань уважения к такой дельной информации!!!! 👍👍👍💪💪💪💪 Такой правды нигде не видел!
Благодарю!!!
@@АлексейАльфа-д4ж неее, это я благодарю🙂 такой вопрос: хотел завтра глянуть машину такую пишет, что по России проехала 152т км. В общей сумме пробег 286 000.Стоит еще кат. И мотор родной. Говорит что масла не ест. На сколько это может быть правдой?просит 410 000 рублей. Стоит смотреть? И ещё раз благодарю
Мотор 1,7
400 000 не дорого?
Раньше можно было за 350 в идеале взять
Приветствую братец!Красавчик,очень всё понятно и доходчиво рассказал и показал.С большим интересом досмотрел до конца и многое взял для себя на заметку.
Спасибо друг! Очень приятно слышать это!
Да очень всё понятно и коротко! Лайк однозначно
Спасибо! )
У меня сивик, покупал в 2007 без пробега по РФ. Мотор d15b, такой же, только 1.5. Пробег был на момент покупки около сотни. Сейчас 350 тыс км. Двигатель, коробка родные. К двивателю вопросов особо не было. И это при том, что люблю режим тапка в пол. Только вот начал подъедать масло, весной махну кольца и буду ездить дальше. Ничего сложного там нет. Кузов не проржавел. Выглядит бодро. Просто наездником не надо быть. Вас бы на современный авто посадить.
Ну ты серьёзно? Думаешь я не понимаю? Если следить за машиной всё будет норм, но если хрен ложить, то и
Результат будет соответствующий!
Владею стримом 2005 года выпуска с 2010 года. Была проблема с запуском в морозы, проблему решал подогревом ЭБУ феном для волос. В любой мороз заводилась. И также выгоняло антифриз в расширительный бачок, вопрос решился промывкой радиатора. На наших дорогах между радиаторами кондаков и охлаждения скапливается много грязи. Раз в 2 года мою и все норм
У меня прокладку пробило, вскрытие показало!
Спасибо! Всё чётко и по делу.
У меня двигатель d17a2. Переключаю передачи на оборотах 3500 ( в среднем ). Расход по городу средний 8,5 литров. По трассе 6 литров на скорости 100-140 км/ час. Эти движки до 2000 оборотов совсем не едут и это не поломка , просто это Honda и она любит обороты выше среднего. Загрушку распредвала менял сам за 5 минут не снимая ничего. Поверьте , это возможно , но нужно аккуратно втиснуть ее ..
Верю!
8.5л в городе это просто нереально отличнейший результат, такого не видел не разу, но. Я верю!!)))
@@АлексейАльфа-д4ж Это в среднем. По ночному городу бывает 7 литров. В пробках может быть и 12. Honda civic coupe 1,7 л 2002г coupe , механика 5 ступ.
Ключевое слово механика! Меньше 13 в городе никак не получается! Автомат+короткие поездки!
@@ДмитрийСкосырский-д1ы как бы я аккуратно не ездил, зимой 14, летом 11-12.
Обзор хороший. У меня 302000 пробег купил с жором 1л/1000. Прежний хозяин менял масло через 12000!!! Под крышкой клапанов чача! Прмыл двиг димексидом. Расход не пропал но снизился 300г./1000. Прежний хозяин проехал на машине 120000 . На вопрос менял ли он масло в коробке удивился и сказал а зачем у меня проблем с коробкой не было. Проблем с коробкой и у меня нет но масло поменял идемитсы мультик. Удачи!
Кстати коробка и двиг родные!
Прежний хозяин долба..
всем привет .жути конечно нагнал я купил несколько месяцев назад хонду стрим 2002 года после деда он ездил 9 лет конечно запустил ее движок в масле был много откуда бежало и с датчика втек и с крышки клапанов они снимали просто потом на герметик посадили со старыми задубевшими прокладками естественно все бежало а на поддоне двигателя так вообще не почистили когда снимали и поставили новую прокладку была щель и гнало масло .пришлось переделывать сейчас все норм .к стати пробег сейчас 360 тыс уже без катализатора
Спасибо за видео, хотел покупать Хонду эту, сейчас думаю. Я думал у меня на Крайслер 300м проблемы. По сравнению, что вы тут описываете, у меня вообще все хорошо.
По одному экземпляру нельзя судить, есть варианты в идеале и без коррозии, у моей машины предыдущие хозяева были похуистами, к тому-же пробег 350 "официально". Я же люблю когда машина обслужена и всё работает. Я рассказал то с чем столкнулся, у других может не быть таких проблем!
Езжу на таком авто 7 лет и все ок. Половины из сказанного не знаю
@@ЮрийЯ-щ7т это хорошо.
Я менял крышку пластиковую его егр, без снятия егр и без вскрытия головы
Со старой можно не аккуратно снять, новая легко входит без проблем!
Можно и так, просто я менял во время разборки ГБЦ
Приветствую у меня тоже хонда и с тобой полностью соглашусь у меня тоже самое одни и теже болячки
Просто нужно вовремя обслуживать машину и всё будет хорошо! Мотор очень надёжный, если соблюдать элементарные интервалы обслуживания и вовремя выявлять и исправлять неисправности!
Да я тоже взял себе на заметку, я тоже стал счастливым обладателем данного авто, и уже не знаю оставлять его себе или продавать🤔
Езжу на стриме 1.7 с 2008 года, брал под заказ из Японии с пробегом 54 т.км. Сейчас пробег 267. На 180 пробило прокладку гбц, замена с фрезеровкой. На 265 снова пробило прокладку, купил контрактную гбц, заменил датчик температуры о.ж. В акпп только оригинал atf z1.
Все правильно, и желательно масло чаще менять. Автомат - 35ткм. Двигатель 7-8
Прокладку пробивает из-за перегрева
@@АлексейАльфа-д4ж 4,5-5т км пробега и замена масла, как в японии!!
Привет) посмотрев видео, я можно сказать расстроился после покупки данного автомобиля
Не надо расстраиваться, это не у всех и не всегда. При должном обслуживании эти болячки вылазят не все разом, а по мере старения того или иного узла, в возможно их уже до Вас "вылечили". Так что не стоит расстраиваться!!!!)) Любая машина без должного ухода выкатит кучу проблем в итоге!)
У меня хонда орхия 96 и 2000 были, тебе проблемы были.. только на пробеге 400т а не 100
Это обычные естественные проблемы
D17A Honda Stream 4 в\д ест по городу 14 литров,трасса 9 л.По трассе 160 км.час даже не напрягаясь.Налог на 2.0 6840 руб.,на 1.7 1860 руб.Не знаю что у вас за двиг?Мой с 1.7 с полной нагрузкой в 6 человек,везет на трассе аж шуба заворачивается.А сам авто даже не шелохнется,идет как влитой.За шесть лет,кроме масла и колодок еще ничего не трогал.
Ездил по трассе на 2.0?
У меня передний привод. До этого был фокус 1 поколения, 2.0 130 л.с. автомат, вот он не напрягался по трассе. Разница есть и ощутимая. Просто 1.7 дольше раскручивается, так как до 4000 тыс. оборотов это по сути 12 клапанный мотор.
@@АлексейАльфа-д4ж Ездил и езжу на дизеле 3.0 скорость по трассе точно такая же как и на стриме и по расходу одно и тоже.Тоже семь мест.Разница только по тяге в сильно затяжные горы и все.Стрим в такие горы бежит 140,джип везде 160 вот и вся разница.
По моим ощущениям он слабо ТЯНЕТ после 100. Я верю что в шестером можно ехать 140 и 160. Но вот ускорения МНЕ не хватает. У меня расход в городе 10-13, смотря как ездить. Трасса 8-9, тоже зависит от стиля езды.
@@АлексейАльфа-д4ж согласен по поводу после 100! Да, не его это после 100, ездил на таком стриме (1.7 обьем, автомат 4 ступенчатый) после 120и обороты в районе 4 тысяч, что не гуд! Потому как передач 4 и короткие они, сюда бы 5у с длинными ходами, было бы другое дело! А так аппарат хорош!
Хороший автомобиль. Покупать такой я конечно не буду.
Потому что на девятке гоняешь и денег ек)))
@@АндрейЗдесенко-ч3д Я на десятке езжу, а ты ехай на помойку, "контрактный" мотор покупай, а то опять втэк в башке рассыпался.
У меня родной мотор 366т и хз сколько ещё смотано на нем было и только горшки застучали!))
И кушает всего литр на 5т км))
Это очень хорошо, значит масло во время меняешь и не наваливаешь сильно.
блин народ вы чего ? этот двигатель неубиваемый надежный и простой как топор мой уже 347000 намотал и живее всех живых.
Привет из будущего!!! 5:23 Не поверишь, сняв крышку клапанов ты доступа к данной заглушке не получишь, ее в принципе можно поменять без съема егр, но прийдется отломать один усик ;) 5:42 А ты герметик нанес в районе распредвала, как того советует производитель??? 7:03 Это не в глюках датчика, это он умирает!!! 9:04 Ей посрать на егр, как ехала, так и едит. 11:07 Ни в коем случае не брать трубчатый радиатор SAT (только если вообще подперло). 36:54 Звездешь, про ничего сложного, чего только стоит болт шкива коленвала открутить (если есть задор, то самостоятельно, если есть разум, то проще в сервис, но проверенный) 13:32 Поддержу, но тут реально как повезет, моя до минус 30 заводиться, а ниже как повезет, или греть мозги. 15:09;) Отходил 280к км притом в не самых лучших условиях, последние 80к масло лил Лукойл 5W40 синтетику (установлен контракт), коробас умер примерно на 250к км (установлен контракт). Для съема ГБЦ эти болты не надо откручивать, хватает коллектор от головы открутить! 25:05 Не этот датчик любит выходить из строя, а тот который стоит за катализатором (у него кстати провода очень "удачно" расположены)! 27:05 Служит то она долго, но стучит постоянно и это не лечиться,а если и лечиться, то не на долго (ездить не мешает, кроме звукового дискомфорта) 32:52 Подтверждаю, бобры очень любят заднюю часть этого авто;) 33:34 Вранье, очень редко!!! А так молодца, почти все болячки показал ;)
Приветствую, завтра едем на второй этап перед покупкой авто, в сервис на диагностику. Но после видео весь интерес и любовь к авто куда-то исчез(
Прости, я не хотел. Не суди всю линейку по одному экземпляру. Проверь кузовщину. Вопросы по двигателю тебя возможно не коснутся, потому как это всё вылазит не в раз а с течением времени и скорее всего до тебя уже что- то делалось и у тебя в дальнейшем не будет с этим проблем. Моя машина до сих пор на ходу и ездит каждый день. Так что не расстраивайся раньше времени, просто выбирай внимательно.
Лайк за обзор,у меня одна проблема появилась с лета мучаюсь,при запуске на холодную двс колбасит пока не газанешь нормально начинает работать,катушки поменял,дросель и форсунки промыл,но правда чек горит дальний кислородник оборван,что еще промыть иль поменять.
Чек только по кислороднику горит?Надо диагностику сделать. Причин может много. Свечи, бензонасос или топливные фильтры. Так сразу и не определишь)
У меня заводит и в -30...а если ставить автопрогрев, То вообще норм все....ну прокладка гбц, если оригинальная,то она ходит практически весь срок службы движка.....
Привет сам владею таким. Все верно, но при замене задней подушки откручивать приёмную трубу глушителя не нужно снять с подвеса и все. Лампы на ней горят как и на любой другой это не проблема машины. Себе поставил спидометр от Степвагона светодионый. Прокладку под гбц ставил фирмы Stone достойное качество и цена
небольшая. Заглушка меняется за 10 минут с перекуром.
Уже на двадцатой минуте пере хотелось брать стрим с таким двс
Двигатель надежный на самом деле. Просто время даёт о себе знать, прокладки и сальники дубеют.
Приветствую,это мотор 1,7 vtec???
Да
Хонды больше даже не смотрю после того как на степвагоне 10г на пробеге 90т. Потрескался и в итоге лопнула резиновая гофра от воздушного фильтра до дросселя. Ни на одном другом япе такого не встречал, а цена на новую хондовскую гофру просто космос.
А зачем новая??? Возможно у тебя крепление отломано и от вибрации гофра сломалась.... А вообще вариантв по гофре очень много!!!
здраствуйте при каких обаротах переключает акпп. у меня тоже стрим д17 . СПАСИБО
Смотря как на педаль давишь, а вообще в районе 3 тыс. оборотов
@@АлексейАльфа-д4ж спасибо большое за инф
у меня тоже 3 тыс акпп контактный. думал где то не то тепер не надо боятся привет кыргызстана
У меня проставки 2см. В круг! Советую
У меня мотор прошел 430 тыс ,потом только поменял мотор. Стартер поставил от одиссей старушка.
Все от обслуживания
А вообще мой тоже не мало проехал
Братан, мой ремень выходил 220 тысяч только моих и несколько десятков до меня так как был контрактный двиг. По состоянию почти идеальный только на извороте внутри шип начал отходить от тела ремня. Парни на сто которые меняли охуели
Это же хорошо, у моей пробег был 320!! Я заменил на оригинал ремень и натяжитель и отъездил ещё 90 без проблем по грм!!!
Как по мне, то проще снять клапан ЕГР, чем клапанную крышку. Это я про замену заглушки распредвала. Единственная проблема - это усики у этой пластиковой заглушки, которые можно обломить и потерять их в недрах двигателя. Если руки из попы и не очень уверен в свое аккуратности, тогда да, лучше менять через клапанную крышку.
Регулируешь клапана(1раз в 30-40 тыс.км)-сразу меняй заглушку и резиновую прокладку крышки гбц и ещё прокладку клапана VTEC, цена вопроса не большая, зато мотор сухой будет!
Как выкручивть среднюю гайку на впуске? Я снимал вместе с головой и ставил обратно также, потому что решил что снять впуск на движке это та еще задача
Хреново, но можно. Пальцы нужны не толстые и накидной трещеточный ключ.
Самое интересное,что Тоёта Сиена 3.5 ,ест в городе 10-12 литров. Лекарство от болячек Хонды - только Тоёта. Крепче,надёжней,долговечней и проще в обслуживании.
Сиенна хорошая машина, 3,5 даёт о себе знать. Агрегаты ресурсные!
канеш, божественная тойота не ломается же🤣🤣
Заглушка меняется без снятия крышки клапанов!
Не всегда, если она на герметике или старая, то края обламываются
У меня так же сгнили задним карманы больше чем у тебя, я все сам переварил, листовой металл 0.8мм.
Здравствуйте. Стрим 2007 года, проблемы такие же будут?
Не обязательно!!! Это зависит от предыдущего хозяина!!! Если человек следит за машиной, то большинство проблем уже решено! Но стоит проверит состояние цпг!
2007 год, там двигатель другой. R18 или R20
Скажите пожалуйста задний дверь богажника подходить от рестайлинга на рн1
Да, подходит,только провода в фишке нужно переставить, чтобы фонари заднего хода работали
Лёш, подскажите пожалуйста, где найти крышку распредвала? течь масла, буду очень признателен
Крышку можно взять контракт, но скорее всего дело в самой гбц. Замена прокладки может не помочь, если были перегревы. По идее геометрия гбц нарушается и нужно выравнивать плоскости, тогда течи масла точно не будет!
Записал видео по снятию ГБЦ ?
Снимал, но не запилил!
Егр заглушить нельзя? Она клапана гнет?
Заглушить можно,даже заглушки продаются. Клапана гнёт. Но, оригинальный ремень "Gates" очень живучий!!!!!
Салам брат! У меня тоже стрим 1.7 2002 года заводится тоже как ты сказал в морозы плохо но у меня проблема расход 20 литров на 100 диагностика показала клапана регул. Мастера отрегулировали и ламду вторую отключили но проблема осталась что может быть?
Привет! Для нормального запуска в мороз надо впаять два конденсатора в "мозги". Есть много информации на сайте Drive2.ru . По расходу: Первая и вторая лямбда, может быть оплавленный катализатор, топливный фильтр, помыть дроссель и форсунки, свечи. Промыть систему ЕГР.
Присоединюсь к теме про кондёры. Купил летом стрима наткнулся на тему про кондёры и не стал ждать зимы впаял кондёры. Результат- зимой заводится. Всем удачи!
Я то думал Импреза это ад, а оказалось кроме расхода 15 на 100 по городу жаловаться нечему, за 5 лет пробег 220000 и только сейчас просто сделал плановое то и коробку менял на 200000 и то потому что масло не менял никогда. То-то я и смотрю почему стримы так дёшево стоят. Короче куплю фит и пойду спать спокойно. У меня фит у знакомых 340000 накатал всё родное
Fit чёткая тачка, надёжная, спору нет!!! Все о чем я рассказал происходит не сразу и не в один момент. Все зависит только от владельца. Как смажешь, так и поедешь)) старые хонды не так привередливы как более современные, но все же, стрим нормальная машина, со своими плюсами и минусами. Кто не вылазит с СТО, а кто-то ездит по 3 года без ремонтов. Все от владельца зависит. Субару тоже не сахар, когда дело доходит до ремонта!!!!
Спасибо, чувак. Ты спас мой кошелёк и сэкономил время!😌🥥
@@Bussynessmens наздоровье)
Подскожите где находится дачик давлени масла
Под впускным коллектором, над масляным фильтром.
Хороший обзор. Спасибо.
Надеюсь помог
Пропала тяга, топливная вся перебрана, последнее что сделал поменял регулятор давления топлива. Все равно не то что-то, может и коробка.
Когда буксует коробка это видно сразу. Тяга может пропасть из-за свечей, компрессии, топливный насос или фильтр, катушки могут пробивать. Может уже пора отрегулировать клапана. Воздушный фильтр заменить. Может ремень перескачил, тяга сразу пропадает.
Обзор хороший, просто грр, грр соплю глотаеш
Ахаахххахаха))))
Я болел!!!!))
Здравствуйте, Скажите пожалуйста как не ошибиться в выборе кислородного датчика первого номера? У меня стоял не заводской при покупке машины. Горит чек. Помогите пожалуйста.
Здравствуйте. Отличия могут быть только в "до рестайлинг"-"рестайлинг" там проводка и соответственно мозги немного отличаются.
Для до рестайлинга номер OZA508H4 производитель NTK, он же NGK. Это по сути оригинал. Сейчас стоимость наверное космическая. Я тогда брал за 5к
А что если на гараже будет стоить и тогда тоже нельзя выезжать
Не понял вопрос
Я тоже не знаю чего хотел
Подскажите что может быть, аппарат такой же точно. Коробка в обычном режиме по прямой переключается без пинков и рывков и идёт хоть 120-140 и обороты 3-3200 примерно, но когда едешь 80-90 и нажимаешь в пол педаль чтоб на обгон пойти коробка тупит те как я понимаю не переключается на пониженную а в обычном режиме все ок. Коробка при обычной езде не пинается и переключается практически незаметно
Понял. попробуй нажать в пол, отпустить и ещё раз нажать, типа перегазовки. Или как вариант переключай на D3, она на 3-ю передачу сбросит
Алексей доброго времени суток!
У меня проблема с двигателем, не набирает обороты, отсечка примерно на 4000. На месте и на ходу. Подскажите пожалуйста как решить эту проблему.
Дпк 99%
не заводится, если не ошибаюсь, из-за датчика температуры. Раньше не знал, потом просвятили. Если я забыл поставить автозапуск, и за бортом -25, -27, я машину нахрен даже не трогаю. Японцы решили сделать так, чтобы отрубалось зажигание при такой температуре, значит пусть так оно и будет. От холодного пуска движку не шибко хорошо. Дубак - пусть стоит, отдыхает. Дольше проживёт моторчик
Не заводится из за конденсаторов в эбу.
Дружище ты столько жути тут наговорил, владею хонда едикс с 2012 года , про за водку в мороз ты меня вообще насмешил))). Живу в Хабаровске зимой от-25до-33° с ветром это норма заводится ещё как, новые свечи, хороший АКБ, АИ-92, хорошее масло и в путь. Тебя люди послушают передумают машины брать.
2002 и 2012. Разница большая! Мозги тоже разные!!! В стриме есть проблема, решение найдено, прогрей мозг за бардачком или впаяй кондёры и всё станет гуд. При покупке обрати внимание на задние арки и лонжероны, на подтёки масла-это повод для торга. Течь масла устраняется легко, а коррозия лечится зачисткой и покраской, но цена вопроса не малая!!! 36:57
У Эдикса другие мозги
@@АлексейАльфа-д4ж главное что бы мотор обслуженный и ухоженный,а мозги можно (промыть) перепрошить
У меня на коробке 120 без заманы масла! Пинков нет, масло чистое!
Сколько лет без замены?
Гнут ли клапан при обрыве ремня?
Гнет
@@АлексейАльфа-д4ж Значить надо разобрать гбц?
@@ПатриотПатриот-ц8у если порвался ремень, то для начала можно поставить новый и замерить компрессию в цилиндрах, если компрессия маленькая или ее нет, то 100% клапана загнуло
@@АлексейАльфа-д4ж Ок. Спасибо за совет.
Кстати на моем ремне написано honda
На моем тоже.
Здравствуйте! У меня хонда стрим 1,7 RN1. Горит чек, проверил и выдало ошибку 12 -егр. Снял клапан почистил, проверил работает. Скинул ошибку но через некоторое время опять загорается чек. Чек то загорит то погаснет, но в основном горит. Что делать???
Возможно клапан засрался внутри на столько, что не может шевелиться. Еще как вариант Снимай впускной коллектор и промывай каналы, в видео об этом есть
Лучше конечно промыть весь тракт от выпуска до впуска
@@АлексейАльфа-д4ж а есть ссылка на видео? Спс
У меня видео есть немного об этом смотри с 7:50
@@АлексейАльфа-д4ж ок
У меня Эдик 2005г.....вообще никакой ржавчины....
Если машина с юга Японии и потом здесь более менее обслуживалась(мылась регулярно и не видела реагентов) то конечно она будет в порядке, а если с севера Японии, то там в основном с коррозией, и потом здесь редко мыли и реагенты. Много факторов влияющих на состояние...
Ёклмн, чего такая гнилая-то?! У меня 2001 года, 260 000 пробег, только в углу крыла под брызговиком еле как ржавчина пошла
Все зависит от хозяина, как эксплуатируешь, то и получаешь. За машиной следить надо. Чувак до меня за 2.5 года ее ушатал.
Тот момент,когда ездил на 114 сильном авто..и хватало..и даже неплохо для этих сил..правда механика.мог свободно конкурировать с 150 сильными авто до 120 км/ч.и то это все глупости..так как сейчас автомобили намного сильнее в потоке..и я буду неудел!и хотеть от 130 сильного авто каких то немыслимых возможностей глупо!в первую очередь это семейный автомобиль!и нечего носиться как оглошенный с семьёй!до 100 едет неплохо,это уже хорошо!а куда тебе больше?ну до 120-130 он разгоняется достойно!что ещё нужно? убиться самому и убить семью????
Не надо усугублять блять) Я на Лачетти 1.4 механика и 95л.с. объеду этот стрим. Стрим это ж не гонка! Хотя сивик на мехе жарит на этом двигателе!!! И отжарит многих!!))) потому что довольно лёгкий. Ты думаешь я не понимаю что тачка чисто семейная и готов её дрочить и убиваться на ней??? Это глупо!!!
Ты не сталкивался стокой ситуацией! ? Еду вечером вдруг загорелся чек мотор заглох, завожу машина заводится на холостых работает чуть газу даю машина глохнет, с трудом доехал до гоража, на след день начел ковырять машины грешил сначало на филтр топливный, поменял и насос поменял все ровно чек горит, делаю перемычку на фишку код ошибки номер 8, расышровку в гугле посмотрел пишет не исправный датчик каленвала, меняю датчик чек не гаснит сбрасывают компьютер чего все ровно горит теперь код ошибки номер 4 расшифровка датчик угла поворота. Машина перестала вообще заводится стреляет то в глушитель то в капот. Полез в грм проверять метки, выстовляю метки грм все там норм но чек все ровно горит и выдает ошибку номер 4
Могу с 99% уверенностью сказать, что это датчик положения распредвала!
Было тоже самое, заменил и все нормально.
@@АлексейАльфа-д4ж спасибо. Я тоже так и думал. Хотел сразу два датчика купить, а распредвала небыло в наличии, хорошо что заказал
@@АлексейАлексеенко-п1ж ровных дорог тебе!)
+
Что за цены такие за двигатель и коробку, у меня 100 с лихом выходит
Сейчас уже да, это цены 3 годичной давности
Ужасный алюминиевый мотор. 1.7 не тянет вообще на трассе. Если брать то только k20a
Пару дней назад застучал после промывки и замены масла. Ищу контрактный мотор d17a, эх вот бы его свапнуть на 2 литровый но там и акпп менять и мозги и подушки и раму крепления, провода...... Геморра много. Больше никогда не возьму машины меньше 2 литров, тем более алюминиевые. Чугун наше все
к серия алюминь и вседа была. С подключением))
Можно с вами как нибудь связаться?
Можно. Как Вам удобно?
Алексей Ева можете дать номер или контаты какие-нибудь
89026749355
Что Вы хотели спросить?
Алексей Ева Дядя хотел посоветоваться
Езжу на сивике d17a2 болячки присутствуют все, прям как посмотрел чек лист))
Но после всего этого сказал что больше Хонду не возьму😅
Лучше бы завел любовницу, было бы дешевле! Её привести в порядок нереально... ты делаешь ходовую, начинаются приколы с мотором, ты делаешь мотор, вылазит кузовщина, ты делаешь кузовщину, вылазит чек, устраняешь чек и находишь воду в багажнике))
И по комфорту она вообще того не стоит😢
Ещё бесит этот дикий рёв втека от 4к оборотов. Ты хочешь спокойной езды, а она говорит "давай за JDM" 😠
втек не может реветь, это по сути система в гбц! Скорее всего у тебя вырезан катализатор и нет пламегасителя!
Причина исчезновения антифриза, в двигателе эмульсии нет.
Есть вариант утечки через соединения патрубков, это можно на подъёмнике посмотреть. У меня например через прокладку помпы уходит.
@@АлексейАльфа-д4ж Что характерно нигде подтиканий антифриза нет везде все идеально сухо
@@АлексейАльфа-д4ж Я думаю что антифриз уходит через камеру сгорания и испаряется через глушитель, это я так думаю
@@АлексейАльфа-д4ж Хотел бы узнать Ваше мнение
@@АндрейКарпенюк-я5в , возможно. Это можно проверить, выкрутить свечки и посмотреть их состояние, плюс нужно заглянуть в камеру сгорания, если поршни чистые (следов нагара практически нет), то скорее всего это прогорела прокладка и антифриз идет в камеру сгорания. А вообще, сначала на подъёмник и тщательно всё посмотреть с фонариком.
Клапан гнет. Эти движки
Гнёт, если ремень не менять.
У меня 1.7 Рестайл, чел, она валит, я молодой дурачок люблю гонять. И скажу что она валит даже на 1.7
Финик FX37 валит, а Хонда не едет. 2.0 мотор ещё ничего. 1.7 не хватает.
И к сожалению, тебя объедет любой Солярис на палке
Говорит до ста нормально. Он вообще не едет. Есть такая машина, как рабочий вариант. Пока моя bmw f10 стояла на ТО, сел на пару дней поездить и понял что он вообще не тянет, никак не тянет, от слова совсем…🤣
Сравнил блин, конечно он не едет!!!!! Даже 2 литра такое себе
А где ты стойки дешманские брал
Самый дешёвый Китай 4000!
Контракт
@@АлексейАльфа-д4ж Сколько проехал на них?Состояние норм?
Норм, тысяч 10
Ставил Патрон китайский спереди, 2 с лишним тысячи штучка. Устойчивость уже немножко не та, в сравнении с оригиналом, но, за неимением 15-20 тысяч на пару оригинальных стоек покатит
Контракт не панацея, их лучше прокачать или отремонтировать и задуть в них газ и масло. Перед установкой их нужно прокачать и они будут долго работать.
Взял хонду стрим 2007 второй год! Проблемы зимой...запуск плохой... этой зимой колом встает...отогревался пушкой. И снова стала колом...многое что говорят мужики... посмотреть стартер ... дросельную заслонку.. потом может замерзать тупо мозг компьютер ....короче после -25 машина колом ... короче хуита полная...продовать весной буду... блювотина е..ая
Есть такая проблема,но она решается. Сегодня в -35 на полудохлом акуме завел
Нужно мозг перепаять. На www.drive2.ru есть информация, можешь посмотреть.
Я эту хуйню купил 28ноября,,,,,!!!!, 2005год за конские деньги с автосалона,,, ещё и в кредит 🤥🤥🤥
Если состояние хорошее, то на стоит тревожиться
Братка тебе достался полный ушат.взял с завода ее.350 тыс пробега уже у меня. Заменил мотор на 280тысячах.ничего мотор не отрыгивал но стал масло жрать.все чеки есть за 350 тысяч.это 2 замены прокладок клапана втек,сам мотор, коробка родная!!!!гоняю на ней. Подвеска вкруг.и одна катушка.всё.ничего больше.твою насиловали безбожно
Рад за тебя!!!! Все от хозяина зависит!!!
Это да.но я не подарок далеко:)просто есть понимание ухода за авто.удачи на дорогах!
@@vovakornilov3556 спасибо и тебе удачи!
Привет всем.Поясните пожалуйста.Машина стояла на не ровном месте я завел машину снял с ручника машина покатилась назад и в этот момент я хотел включить скорость соответственно заднюю но при включении раздался скрип я не стал дальше давить на рычаг переключения скорости нажал на тормоз машина остановилась я без проблем включил заднюю скорость начал трогаться но машина стояла включаю первую передачу машина стоит выключаю зажигание заново запускаю двиг.включаю скорость машина поехала.что это за хрень кто может пояснить
Какая машина? Как она прокатилась, если скорость только с тормоза включается?
@@АлексейАльфа-д4ж Хонда стримм2001 механика прокатилась потому что стояла под наклоном такое ощущение будто срабатывает какая-то блокировка толи на сцепление или на коробку передач
Про механику ничего сказать не могу, странно конечно, варианты такие:
1. Что-то с выжимным подшипнком.
2. Диск сцепления,корзина,маховик.
3. Первичный вал.
Но мне кажется что-то из первых двух пунктов.
Буквально сегодня машина была не прогрева начал движение назад метра 2 -3 проехала и встала скорость выключил включил и продолжил движение за почти год эксплуатации это 3 раз никаких шумов никаких стуков вообще ничего постороннего
Заедь на СТО более-менее нормальное, сделай диагностику, опиши проблему. Я с такой проблемой не сталкивался никогда. Может передача недовтыкается