yamaha r1 mamie en a dans le cadre (le prix de l'occasion va te surprendre)
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ม.ค. 2022
- Salut bandes de motards aujourd'hui on va parler de la monstrueuse yamaha r1 premier génération une moto qui m'émerveiller quand j était gamin et qui a marquer toute une génération elle a vraiment mis toute la concurrence au sol
#r1 #yamaha #cap10
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La première R1 avec ce côté ON/OFF en raison des carbus a été une super machine pour l'époque. 👍 Côté look aussi bien entendu. Ça changeait des FZR...😕
Le changement avec les fzr était radicale
J’en ai une de 2000. Achetée il y’a 10 ans déjà. Ben je m’en lasse vraiment pas. Je la trouve magnifique et le caractère moteur est génial! Aucune panne pour le moment, elle a 55´000km actuellement.
Pour moi, les r1 1998 à 2003 sont les meilleures. (celles d'après sont de très bonnes motos, mais elles n'ont pas cette aura)
Je suis plutôt d'accord avec toi
R1 RESTE LE MIEUX EN CARBUT 2001.
Un vrai rêve de gosse cette R1 (j’avais 9 ans) que j’ai réalisé en 2017. Une belle blanche et rouge de 1998 !!!
Un train avant d’une précision démoniaque même par rapport à des motos beaucoup plus récentes. Par contre je ne la trouve pas si démoniaque que cela... En même temps j’ai un ZX12R 2003 et un ZX10R 2004 en comparaison dans le garage...
Merci pour tout ce travail car réunir toutes ces informations doit prendre énormément de temps.
A Oui comparé à un 10r ou un 12r elle peut paraître gentil lol je vois que tu aime la moto muscles perso étant fan de kawa ces 2 moto me font rêver me je ne pense pas sauté le pas un jour trop déraisonnable pour moi lol j'ai fait une vidéo aussi sur la 12r d'ailleurs je sais pas si tu l'a vu , pour le temps que je passe pour faire les vidéo en tout je passe entre 60 et 100h de travail pour une vidéo après je perds énormément de temps au montage il ya 6 mois en arrière je n en n avait encore jamais fait j'apprends au fure et a mesure que je fait des vidéos ✌️✌️
Salut cap10
Video au top comme toujours
J'ai eu l'occasion de rouler au mans avec une r1 1ere génération, elle est vraiment dépassée aujourd'hui mais elle apporte son lot de sensation et ravis d'avoir monté cette moto dans son element
J'en remet une couche sur la boite de vitesse. Celle de mon pote a justement eu un soucis de boite avec son pignon de 2e, piece aujourd'hui quasiment introuvable en neuf, il l'a revendue pour une 2003 pour cette.raison. attention aux nouveaux acquéreurs !!
Merci je savais pas que la pièce étai introuvable dommage merci pour tes précisions
La r1 le rêve de tout gamin !! Mais maintenant que je suis grand je m’abstiens quand même sachant le potentiel de ce monstre.. d’ailleurs qui est très bien détailler dans cette vidéo !!
C est sa le problèmes tu peut en profiter je bave à chaque fois que je vois un zx10r mais sa doit être telment frustrant d'avoir un monstre pareille et de rien pouvoir en faire
Propriétaire d'une R1 98 strictement d'origine avec 22000 km, j'ai vraiment bien aimé ta présentation de celle ci. Merci
merci pour ton retour! et merci a toi!
La plus jolie des générations Yamaha R1 , c'est mon avis personnel c'est le modèle année 2007 et 2008 avec les silencieux sous la selle biplace .
je suis plutôt sur la version 2004 perso après les premier version son vraiment légendaire a vrais dire elles le sont toute ✌
Toujours excellent t'es reportage, humour garantie, moi j'ai possédé le fz1 s de 2001 le fazer 1000 avec calle sur boisseaux viré 145 cv que de bon souvenir 👍👍 maintenant je viens de reprendre sa moitié, vu mon asagissemt à mo' âge
500 gpz s pas chère état clinique tout d'origine 900€ moteur refait 50000km
Bonne continuation je te suis😜😜
La fazer 1000 🤔🤔 peut être la prochaine vidéo et la 500 gpz et dans les petit papier lol merci a toi pour les encouragements
@@cap10_moto mais de rien j'aime ta vision de la moto , ont a la même 🤘🤘
La notif qui fais plaisir 😁
Hâte qu'on fasse la vidéo sur mon xx 😁😁
Moi aussi j'ai vraiment hâte
Je suis dingue du r1.j'ai fait quelques tours de roues avec celle de mon fils, mais je pense qu'il serait déraisonnable de changer mon thunderace pour ça à bientôt 60 ans.😢
Une bécane d'enfer , un moteur rageur qui surprend encore certaines bécane récente .
L exup supprimer enleve du couple mais protège le moteur quand celui ci est défaillant.
Merci pour cette vidéo 👍
Merci pour l'info ✌️✌️
J'ai eu une R1 1998 d'occasion en 2003, débridée...démentiel. En revanche,le freinage arrière, limite juste pour la déco! Mon anecdote : je l'ai revendu (en 2007, et je le regrette) en exactement 30 minutes : elle est apparue sur LBC, au matin, qui existait déjà à l'époque, le gars m'a appelé et est venue la chercher l'après-midi même
Moto légendaire, c'est clair...
J ai eu la chance d être l heureux propriétaires d un Yamaha R1 de 1999 que j ai du revendre avec regret cause santé je m en mord les doigts de l avoir vendu même si haujour d huit je ne pourrai pas remonter dessus mais juste avoir le plaisir de l avoir dans son garage et pouvoir la contempler 😢😢😢😢 ça c étai de la moto
R1 mythique
Bonjour,
Beau travail. Je possède 2 r1 de l’année 2000 (une route et une piste). Pour celle de route, à l’achat, un des anciens propriétaires avait coupé la valve exup. Cela l’avait rendu creuse jusqu’à 9000rpm à partir de ce régime, il y’avait un acoup et elle devenait très violente jusqu’au rupteur. C’était vraiment désagréable. En ayant ensuite remonté une valve exup stock, ça l’a rendu plus coupleuse et on a de la reprise à partir de 5000rpm environ, puis j’ai trouvé une moto plus efficace pour la route dans le sens que l’on pouvait d’avantage enrouler les virages et avoir un pilotage plus précis.
Pour celle de piste, j’ai opté pour une ligne sur mesure fait par Atomic Echappement. Après un réglage carb pour accorder l’ensemble, le moteur était mieux rempli à partir du mi régime. Pour ce qui est des chiffres on est passé de 127,8cv à la roue arrière a 141cv. Voici le lien de ma page : facebook.com/profile.php?id=100070726562372
Y a du lourd !
t'es le meilleur !
dés que tu parles d'une moto je la veux !
(c'est ennuyant en même temps )
cette moto est exceptionnelle, je l’ai acheter en 98 pour mes 26ans… je l’ai tuee en 2001 et ai rachetee la meme en 2010 que j’ai toujours, meme a 52ans avec l’habitude j’adore encore et encore.. a carbu c’est top et c’est de la mecanique, pas de l’electronique, brut de brut qui ne permet aucune erreur par contre, la mort arrive vite attention les jeunes, elle a tué beaucoup de monde 😢 mollet sur les gaz en route ouverte les gars..
petite erreur du narrateur:
177kg
150 chevaux ok
0-100 en 2sec max si bon depart ( 120kmh en premiere)
avec kit chaine origine c’est 303 kmh
( j’ai enlever une dent au pignon et rajouter sur la couronne) un peu plus de patate..
impossible de tirer la premiere a fond sans faire un soleil lol
J’avais 20 ans quand elle est sortie. Elle me faisait rêver…mais j’ai pris sa concurrente en 99, le zx9r. Bien aussi. De mémoire, c’était 177kg il me semble bien pour le98
Très franchement je pense que j'aurai fait le même choix que toi la 9r et plus polyvalente plus confortable et surtout elle a un atout de poids il est marqué Kawasaki sur le réservoir 😂😂
Ah la voilà ma petite icône d'amour ! 😁 🤩 C'était plus une baffe à la concurrence mais un tampon à la Nganou ^^ 👊
Quelle arme, et d'une beauté sensuelle et affutée 😍😉 Un collègue l'avait acheté neuve, une vraie 🚀quand on roulait ensemble .
( j'étais avec ma VFR rc24 ... ) Bien cool ta vidéo, comme d'hab !
Elle déboite celle de ton pote, avec le petit Corrado qui va bien 👌 ✌ Le cap
😉👍
On va devoir faire une vidéo sur la corado lol
A oui franchement elle est magnifique j'ai hâte de pouvoir l essayer
J'ai toujours adoré ce modèle, sa largeur, une vraie selle arrière, ça donne du style je trouve....plus harmonieux que les strapontin actuels, même si 80 % de l'usage de ce type de moto se fait en solo avec capot de selle.
La génération 2002, je la trouve moins sexy, ensuite les générations se suivent assez proches (esthétiquement) jusqu'à l'amorce d'une autre révolution, en 2009 (Crossplane), puis 2015 (IMU) qui à mes yeux et la plus belle de toutes. Mais cette première génération à vraiment un côté hyper sexy et désirante. Légère....pour l'époque, c'est aussi son côté mastoc bien masculin que j'aime. Les motos actuelles, ben ne serait-ce que les génération 2015 et suivantes, sont si fines visuellement qu'on imagine pas leur potentiels.
Merci pour cette excellente vidéo
Ça m'intéresse de plus en plus d'en acheter une mais j'hésite entre la r1 et la FZ1 c'est le même moteur avec deux philosophie distinctes
Salut, alors j'annonce machine mythique 🤩🤩🤩
La digne héritière de la CBR 900 RR et juste avant l'arrivée de la GSXR 1000 K1 🙏🥰🥰🥰
Un vrai collector à mettre de côté si possible avec un kilométrage pas trop important, oui sinon risques de problèmes aux niveau de cylindres et aux soupapes 🥴🥺
Désolé ,j'ai eut un R1 carburant foul foul .
J'ai rouler 5 ans avec toute l'année .
Je ne l'ai jamais mise dans un carton.
Et pour information 320 oui 😂 moi je l'ai fait avec un R1 de 2001
avec Ohlins amortisseur de direction s h 1 bijoux
Je suis heureux propriétaire d un r1 annee 2000 rouge est noir
Je l est depuis 3 ans j adore cette moto je la vendrai pour rien au monde
Ta chaîne est incroyable 👌
Merci mon ami n hésite pas à t'abonner sa m aide grandement ✌️✌️
@@cap10_moto déjà fait ahah
Merci beaucoup ✌️✌️
R1 rouge et blanche de 98 magnifique. Bon par contre moteur rageur mais à partir de 7/8000 en dessous c'est très mou (bon ok jroule sur ducat en plus 😁)
Apres jsuis pas d'acc avec toi : le train avant est pas chirurgicale et c'est lourd à emmener (vs ducat aussi) et pas si inconfortable que ça non plus, tout dépend à quoi tu compares ;)
Merci pour le partage de ton expérience et toute tes précisions qu'es que tu a comme model de Ducati?
@@cap10_moto j'en ai eu qques : 1000ssie, 999R, Diavel 1200 red carbon. J'ai essayé aussi streetfighter, panigale, 1198... La R1 est une machine à l'ancienne donc forcément ya des différences avec des modèles recents. La plus proche en année (2004) était mon ssie et honnêtement c'était un vrai rail ! Pour le R1 jvais prochainement lui mettre un EMC à l'arrière et un kit cartouche fabriquée par EMC, jpourrais te faire un retour si tu veux ;)
Très belle collection dit donc j'avoue que la streetfighter en v4 me fait rêver
@@cap10_moto moi c'était l'ancienne pas eu l'occasion de tester le gros v4.
Très belle vidéo j'ai eux la chance de conduire la R1 avec les 2 échappement sous la selle c'est pas une moto c'est un dragster mais j'ai pas trop aimé la chaleur qui se dégage du moteur CT un peux désagréable
un model 2004 ? le bouilleur supporte pas bien les basse vitesse il a besoin d'extérieurisé lol
@@cap10_moto oui 2004 c'est un monstre
258km/h essai moto journal sur une version espagnole sans bridage....sinon j'ai possédé une 2001 ( la plus légère 175 kg c'est la 2001) sans la valve a l'échappement monoplace en poly échappement ligne haute devil elle devait pesée entre 165 et 170kg...un vrai régal toujours prête à lever avec des watts de ouf sans assistance !!!!
Moi j'avais le livre des spice girls. Ça me triffouillait fort
Mdr toute notre jeunesse
Si tu veux j'ai encore l'échappement en titane
La R1 c'est le top
Elle a marqué tout une époque
C'est sur elle en a fait laisser des traces,mes dans les culottes
Beaucoup l'ont achète mes revendu rapidement 😰
🤣🤣 tu m'étonnes
pour info l'injection sur la r1 a commencé sur la 2001
Salut! C'est les mêmes freins sur la r1 la r6 la thundercat la thunderace la fzs600 et fzs 1000 je crois
Exact, aussi sur le 1300 FJR, BT 1100 Bulldog, TDM 900, FZ6, FZ8, FZ1, 1300 XJR et je dois en oublier !
Et l'étrier monte aussi parfaitement sur le 240 TDR, et sûrement sur un paquet d'autres Yam. Et les disques Brembo des monster de l'époque 2000 montent direct aussi sur les Yam des années 80/90.
Les étriers Yam Sumitomo de la génération d'avant étaient vraiment des horreurs qui vieillissaient aussi mal qu'ils freinaient.
Salut bonne video oui et non , pour le oui , parce que la R1 était une très bonne moto pour son époque, mais tu la compare entre des 900 et 750 or c’est un 1000 , de plus tu mets une photo d’un srad et tu dis que c’est un 750 gsxr or c’est bien un 750 gsxr ( mais ) srad a ne pas confondre avec une 750 gsxr parce que elles sont pas les même, mais autrement merci d’avoir fais une vidéo d’une moto qui fait partie des légendaire du 2 roues
Perso...j'a retiré L'EXUP, c'est devenu une furie avec un bruit d'avion de chasse qui s'échappe de la ligne Devil 😡😡😠
Une particularité est son angle de chasse tres ferme ce qui donne beaucoup de guidonnage
Mon R1 de 2000 je l'aime trop replica bol d'or full 150 ch
A oui jolie en rouge et blanc c'est sa ? C'est une série qui avait n'était vendu comme sa ou c'est toi qui a fait les modif?
Mdr ya ma r1 dans ta video.
Aller c'est la quelle ?
@@cap10_moto la bleu a 5500 avec le pot dominator je l'ai acheter il y a 1 moi
Je ne peux pas avoir une belle photo ?
Un photo de quoi ?
Mmh 150 cv pour 278 kmh il à pas poussé à fond le mec qui l'a essayé
Vitesse réelle, pas au compteur bien plus optimiste.
😂 fiabilité pas au top ,et était déjà dépassée par le srad 750...donc assis la concurrence mdr....
En enlevant l exup tu perd juste un peu de couple sous les 6000trs min , par contre tu gagné rien .
Les 150cv d origine sont très optimiste, en réel elle développe plutôt dans les 130cv
merci pour ton retour!
😂 faux.