Beta Einsteiger Hard Enduro - Beta RR 200 und Beta RR 350
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Nachdem 2019 die KTM Gruppe den zweitgrößten Konkurrenten kurzerhand inhaliert hat, wird die Auswahl für KTM Alternativen immer magerer. Der italienische Motorradhersteller Beta zählt mittlerweile zu einem der ältesten Zweiradmanufakturen überhaupt. In den letzten Jahrzehnten haben sich die Italiener dem Enduro und Trialsport verschrieben. Arlo und Airbert testen die Einsteigermodelle der 2- und 4-Takt Reihe.
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Fahre seit vielen Jahren BETA - RR Racing 2T 300, RR Racing 450, RR Racing 430.
Bin technisch und vom Fahren extrem begeistert und kann das Konzept nur empfehlen! Früher waren die Gabeln vorne für mich sehr schlecht und ich habe mir Abhilfe kaufen müssen. Das sollte auf diese Modelle aber nicht mehr zutreffen.
Übrigens sehr guter Beitrag mit vielen Details - würde auch gerne mit der Leichtigkeit fahren können ;-)
Das Video lohnt sich schon fürs "Drehzoihlbandl" !
Ich fahre eine 2019 RR350R und das Ding macht nur Spaß.
Auch auf der Straße?
die Zweitakter klingen aggressiver ( wenn Wanderer in der Nähe sind ) - die Viertakter sind aber tatsächlich lauter ! - ( hört man Kilometer weit, zB in Rumänien ) - Zweitakt 200 ist jedenfalls der bessere Trainer für Anfänger bis hin zum Racing-Profi ! - der Viertakter beruhigt die Nerven ! - ( man fährt vernünftiger ) - und ist trotzdem flott unterwegs !
Ich hätte echt gerne eine 125 2t weil der Sound einfach geil ist und es Rennen gibt
Toller Bericht, mich würde so eine Hard Enduro sehr reizen aber die Gebiete wo man damit Spass haben kann sind speziell in Österreich spärlich gesäht😬
Da muss ich dir recht geben Spaß befreit leider bei mir auch so
@@heinrichhuber7486 in Österreich gehört jedes noch so kleine Fleckchen irgendjemand, musst ja sogar mit dem Mountainbike Angst haben das dich ein genervter Förster, Jäger oder Landwirt vom Bike holt 😅 musst fast in die östlichen Länder ausweichen da wirst von den Einheimischen noch angefeuert 😎
Ich hab die 2020er 300RR und 2020er 300 EVO 4T.
Verarbeitung hat einen schönen Schritt nach vorne gemacht mit dem 2020er Modelljahr.
Kickstarter Kit brauche ich bei der Enduro. Wenn man Sie viele Jahre fahren will und öfters 5 oder 6 Fahrtage im Ausland ist, wäre mir das Risiko zu hoch. Batterie, Startermotor oder Freilauf, Kabel, Schalter... kann alles kaputt gehen auf der Reise und dann ist der Urlaub vorbei!
Preis für die RR 7000 Euro neu im Januar und für die EVO 5700 Euro im April in Deutschland mit guten Verhandlungen 😎
Hallo ihr zwei, ihr taugst mir absolut 👍
Würde auch sehr gerne mal sowas testen aber leider gibt es bei uns in Mittelhessen, m. W., keine passenden Strecken😢
Vielleicht hab ich nochmal die Möglichkeit?
Hoffe es kommen noch mehr Videos von euch beiden!
Gruß vom Lahntalstromer Markus aus Mittelhessen
Findet ihr eine Husqvarna Te 150i oder eine Beta 200 rr besser?
grias Eich, i fahr seit 2016 eine Xtrainer 300 im Hobby Einsatz, Getrenntschmierung geht immer und ohne Probleme hod de über 100Bh scho bzw. 2000km drauf...
wennst auf mein Kanal schaugst singst meine grauen Haar ;-)
a super Bericht von eich.
Ich fahre auch eine 200rr und habe es nicht bereut.
Danke! Super Video!
Da hinten links hinter den Herren ist ne super Hard Enduro Auffahrt ,bisschen nass aber das macht es ja auch anspuchsvoller. Zwinker zwinker. wie wäre es wenn Beta mal Trial,Enduro und Hard Enduro Geländestrecken zum trainieren und Spass haben anbieten würde ,schön über Österreich und Deutschland verteilt ! Da kämen mit Sicherheit die Kunden in Scharen!
Habe eine Frage.Ich würde 2 Beta rr50 Track bei euch kaufen??Hättet ihr 2 Beta auf Lager???👍👍🔝
Ich hab bis vor kurzem eine Beta evo 125 2t 2016 gefahren
Geil❤️
Supr, a Bühlharleyvideo.
aber wie wird das gemacht, dass der mappingschalter die gasannahme ändert? haben die eine elektrische drosselklappe nur um die gasannahme zu steuern oder wie?
Der Zünd Zeitpunkt wird verändert beim 2t und beim 4t ändert sich die efi noch
300 X Trainer 😊😜👍
Bei 12:57 Min.: Doch, ich als Endkunde rechne schon damit, dass mir die Maschine umfällt, ich bin ein Amateur, der noch viel lernen muss, ich rechne damit, dass ich sie mal hinschmeißen werde. Da ist das Gewicht schon auch ein kaufmitbestimmender Faktor.
Noch bessere Plastics?! Die kann man eh schon um 180° biegen🤯
RR300 Racing 2T
390 u Happy
2takt für immer
Solange es die Grünen noch erlauben
Für Anfänger empfehle ich die 350er nicht (unter der Voraussetzung, dass das Moped sportlich gefahren werden soll).
Das Moped wiegt (gefühlt) 20 Kg mehr als eine 300er und hat auch garnicht so wenig Leistung!
Ich empfehle eine 250er Viertakt (EXC-F oder FE). Der Tipp hat auch den Vorteil, dass ihr euch gleiche hochwertigere Mopeds kauft, denn die Qualität des KTM Konzerns ist einfach eine andere Liga, als Beta, Sherco usw....
Ich würde auch die 350er empfehlen. Ganz einfach, die 250 4 Takt Modelle (Marke egal), wollen mehr Drehzahl! Was u.a. für Anfänger doch manchmal zu viel ist. 350 ist im "soft" Mapping für Einsteiger ideal. Liegt wohl am Betrachter.
Die rotierende Masse ist beim 4 Takter Natürlich höher, was das Handling bei den neuen Bikes aber nicht weniger gut macht, und wenn du mal eine Sherco 4 Takter gefahren bist, (Wahrscheinlich nicht..) dann würdest du solche Kommentare nicht schreiben.
Zur Qualität... Sherco, Beta, TM, GasGas sind nicht aus dem 18 Jahrhundert, sondern haben genauso Moderne Enduros wie KTM / Husky, würde sogar soweit gehen, das gewisse Marken bessere Qualität haben und die viele Zusatzteile verbaut sind, wo Fraktion Orange noch 2000€ Extra will.... ;)
DirtPics Pandemic Das die 250er 4T mehr Drehzahl braucht ist doch gerade der große Vorteil.
Dadurch lernen sie erstens richtig Fahren und zweitens erschöpft das Motorrad den Fahrer nicht so, da der Motor auf Fahrfehler nicht so stark reagiert.
Die geringere rotierende Masse ist der nächste Vorteil für Anfänger. (Gerade wenn es technischer wird.)
Denn eine 350er ist im technischen Enduro schon wesentlich zäher zu bewegen und behäbiger, als die Zweitakter.
Zum Thema Qualität: Doch habe ich, und teilweise auch besessen. Der Qualitätsunterschied ist definitiv gegeben, das schlägt sich natürlich auch im Preis nieder. (Was vollkommen in Ordnung ist.)
@@DirtPicsGermany
kann dir nur zustimmen!
Die Sherco's und Betas darf man nicht unterschätzen...
Also von der Motorhaltbarkeit habe ich in die Beta 4T mehr Vertrauen.
Nicht so hochgezüchtet, mehr Ölvolumen und inzwischen wirklich bewährte Technik.
Sonstige Verarbeitung ist 2020 deutlich besser geworden.
Habe ne Beta 300RR 2020.
Vorher RR 2014er.
Also, dass ktm höhere Qualität bietet als alle anderen ist Quatsch