Exactamente.... cuando se apaga la señal no hay que tomarlo como que hay que desabrochárselo, sino desajustarlo un poco (sin desabrocharlo) para estar más cómodo en el viaje, y ajustárselo cuando vuelve a encender.
Sabías que la estrategia por la cual te piden llevar siempre abrochado el cinturón en una aeronave es que si esta cae y los cuerpos no pueden ser reconocidos, estos puedan identificarse por el número de asiento??? Saludos.
Soy Piloto Aviador desde hace 30 años y lo mejor es siempre traer puesto el cinturón de seguridad, desgraciadamente el clima cambia constantemente, pero les comento positivamente los aviones están hechos para resistir las turbulencias, y uno está entrenando constantemente en simuladores para llevar los protocolos de seguridad, cómo siempre los problemas surgen más por el pánico, que por el momento, los que viajan mucho y los qué lo van hacer por primera vez, les digo que es muy seguro, ya los aviones se trae una avionica de alta tecnología, es mucho más posibilidades que sufras un accidente en casa que en un vuelo!!! Atte Capitán Piloto Aviador Martin Velasco Rivera!!!!
Obviamente el video presume comportamiento de equipos grandes tipo DC, Airbus l, etc...pero se ha visto q para aviones tipo citation, beechcraft...podrian tender a entrar en falla, q opinion le merece en estos casos..?
En un vuelo que hice desde Florida al aeropuerto La Guardia en NY, estuvimos en turbulencia como en los ultimos 30 minutos antes de aterrizar, al llegar -gracias a Dios- yo sentia un dolorcito en el pecho, o sea que facilmente a mi me hubiera afectado el corazon.
Tranquila, los aviones son el medio de transporte más seguro que existe, la probabilidad de que se caiga un avión es de 1 en 1 millón. Sin embargo, en el video nunca te cuentan por qué le piden a los pasajeros del avión que se mantengan en su asiento con el cinturón abrochado y te lo voy a decir antes de que mi teléfono se apague porque tiene 5% de batería, la razón es ..
Me pareció un poco superficial esta explicación. Hay varios principios de la física que tienen que tomarse en consideración y no sólo las corrientes fuertes pero también la dirección del air con respecto a la dirección del avión, sola para mencionar una. El consejo está bien dado: mantén el cinturón abrochado el máximo tiempo possible aunque sea un poco flojo.
Sabías que la estrategia por la cual te piden llevar siempre abrochado el cinturón en una aeronave es que si esta cae y los cuerpos no pueden ser reconocidos, estos puedan identificarse por el número de asiento??? Saludos.
Hace algunos meses estaba leyendo eso de los cinturones de seguridad en los aviones y según comentaban si llega a presentarse una desgracia con el avión y este cae no te sirve de nada llevar ese cinturón abrochado. La estrategia por la cual te piden llevar siempre abrochado el cinturón en una aeronave es que si esta cae y los cuerpos no pueden ser reconocidos, estos puedan identificarse por el número de asiento, esa es la razón principal, la otra tiene que ver a que no hay mucho espacio dentro de la aeronave y estar en su asiento gran parte del tiempo permite la movilidad de los tripulantes del avión... Entonces ya saben que en un barco que se está hundiendo se usan los botes salvavidas y los chalecos salvavidas, pero en un avión que estas a más de tres mil pies de altitud no se puede usar paracaídas, ni tu asiento con el cinturón dentro del avión está dotado de superpoderes que te van a cubrir y proteger si el avión cae... Saludos a todos.
Excelente recomendación, tener el cinturón de seguridad todo el tiempo, eso es así, en los aviones, autobúses, carros, etcétera. Es lo mejor, ya que aún cuando haya una turbulencia severa no vas a salir disparado, ni te va a pasar nada malo.
Sabías que la estrategia por la cual te piden llevar siempre abrochado el cinturón en una aeronave es que si esta cae y los cuerpos no pueden ser reconocidos, estos puedan identificarse por el número de asiento??? Saludos y que duerma bien.
El problema es que tratar de mantener la calma es la mejor opción, porque te te ayudas tú y ayuda a los demás. Porque te imaginas un avión en turbulencias y todos en pánico. 🎉
@@jOr9e777 Claro, con una tasa de fatalidad cercana al 100% en caso de accidente, por supuesto que el transporte aéreo, es el mas seguro de todos los medios de transporte habidos y por haber para terminar bien muerto. Los números "así lo demuestran".
@@andrewr.7223 La definicion que estas aplicando es diferente a la habla el chavo de arriba, la estadistica que establece que la aviacion comercial es el metodo de transporte mas seguro se calcula en base a cada vuelos sucede un accidente fatal. Estadisticamente es bastante mas probable que una persona regular sufra un accidente fatal en un coche que un avion de aerolinea. Ahora tu estas pensanso en probabilidad de sobrevivir en caso de emergencia declarada, ahi si es poco probable que salgas ileso, peron es mas probable que tengas que mueras en coche que en avion
Estadísticamente no lo es, en mi opinión es una idea que se vendió como un comercial. El medio de transporte más seguro es el Tren. Aunque claro, con limitaciones, pero si se habla en términos de seguridad, el Tren las lleva de ganar.
Viajar en avión sigue siendo más seguro que moverse en automóvil, ya que de cada 10 millones de pasajeros aéreos, 3 o 4 mueren al año. En cambio, de cada 10 millones de pasajeros terrestres, 12.410 mueren al año,
viendo este canal por unos meses me ha ayudado a mejorar mi comprensión auditiva y a acostumbrarme al ritmo rápido en el que hispanohablantes hablen. Además el contenido diverso no sirve solo para aprender noticias globales, sino (o pero ? :P) también para ampliar mi vocabulario. Muchas gracias :D
Me encantan estos reportajes que sacan de todos estos temas interesantes. Me gustaría que sacaran uno que hable de la economía canadiense y que hablen acerca de esos tabúes que hay de que Canadá se convierta en comunista por esas relaciones que Pierre Trudeau tenía con Fidel Castro. Sería bastante interesante ver un reportaje de esos con ustedes. Gracias equipo BBC Mundo!!! ❤️🙏🏻
Muchas gracias super informativo como siempre, pero... Como se producen las turbulencias? Jamás lo dices, dices los tipos pero no que son o que las producen.
Se ha omitido que muchas turbulencias en vuelos intracontinentales se producen cuando los trayectos de los vuelos van por encima de cadenas montañosas o sucesion de valles estrechos y profundos, que se atraviesan transversalmente.
interesantisimo! gracias por el reporte! me gustaría ver video de como se ven esas turbulencias impactando al avión. es decir,ver los movimientos del avión ante este fenomeno.slds desde La Habana
Gracias😊 desde BsAs Argentina. Siempre hay una excepción de una regla, como el accidente en 2009 de Air Francé sobre el océano Atlantico de Río Janeiro a Paris, fue por una turbulencia mal manejada y se desataron fallas hasta caer al océano. A mi me pasó en 1997 en un Boing 737 de El Cairo a Atenas una bajada brusca de altitud que tuve como una descompostura del estómago, como que me iba en caída, fue rápido bajo y subió. Y…Bueno, Dios dirá 😊
De por si para mí es una pesadilla cada vez qué vuelo, ahora con las turbulencias más frecuentes qué me han tocado me sacan más qué un susto!!!😅😅😅😢😢😢 horrible de verdad, pero necesario 😔😔
Saludos cordiales, en un vuelo por la tarde de Costa Rica a Guatemala, justo en la frontera entre el Salvador y Guatemala, entramos en unas nubes negras, en ese momento el avión cayó varios cientos de metros en el aire, afortunadamente si estaba encendida la luz de abrocharse los cinturones y no hubo heridos, sólo el susto ya que la caída fue muy rápida y brusca.....
Me tocó una turbulencia cuando venía de regreso de Panamá a la Ciudad de México nunca antes tan fuerte como esta pero afortunadamente todo bien y lo más importante como mencionan mantener la calma el el cinturón bien abrochado.
Resondiendo a la pregunta directamente, es porque se está transitando por un medio dinámico, inestable y a veces impredescible. Las corrientes de aire, clima y las fluctuaciones de temperaturas sólo se visualizan con radares pero sumando el factor de velocidad del avión a veces no hay tiempo para prevenir.
La información me pareció bien. No así los aspavientos excesivos de la presentadora. Fue maravilloso bloquear la pantalla y solo escuchar la información.
Los aviones modernos están preparados para soportar turbulencias severas pero me temo que los pasajeros que viajan en ellos, no. Las aerolíneas siempre recomiendan que durante el vuelo y mientras estemos en nuestro asiento tengamos el cinturón de seguridad siempre abrochado, pero según parece, algunos pasajeros están por encima de las normas y luego pasa lo que pasa.
La aviacion no es como el automovilismo, aca se trata de prevenir todo accidente y muchas veces la gente no se pone el cinturon en turbulencias porque vuelan las cosas, atacan mucho a Boeing pero fue la mejor durante 50 años y con menos acciente que sus competiores, de los 3 que tuvo solo 1 murio y no porque cayo el avion.
Hace cuatro días venía en un avión de panamá a Honduras y de repente el avión se bajo de un solo y se subió sentí miedo pero me abroche más el cinturón pero las demás personas gritaban
Hola, he seguido muchas de tus cronicas, y me han gustado, pero esta no estuvo bien, al final vendes que causan las turbulencia, y mucho bla bla y concretas poco, aunque los consejos muy bien. Un saludo desde NY
Ese monitor... Parecía que en cualquier momento tendría un "aterrizaje" forzoso. Sufrió una serie de turbulencias de origen extraño... Extraño pero hermoso.... 😎🚬
Tuve una experiencia increíble volando sobre el Amazonas en dónde el avión era una coctelera. Yo muerto de risa por ver la desesperación de la gente gritando
Equipo de BBC ¿alguien ha investigado el efecto de la combustión de las turbinas de los aviones a nuestro planeta? Si hay cada vez más vuelos, cada vez más contaminación.
La gente que salio volando de su asiento fue por su propia responsabilidad y todos saben por que ..""¡¡¡EL USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD ES OBLIGATORIO!!!"".
Las turbulencias claras son tan comunes como las borrascas, están ahí siempre manifestándose, lo ke con suerte los aviones no se topan, estas se pueden dar tanto en cielos claros como tormentosos, seguiré explicando en mi canal!
NO, LAS TURBULENCIAS NO SE PRODUCEN EN EL VUELO. LAS TURBULENCIAS SE GENERAN EN EL AIRE. SON CORRIENTES IRREGULARES DE AIRE. O VIENTO, CON VARIACIONES DE VELOCIDAD Y DIRECCIÓN. TAMBIÉN DE NIVEL DE ALTURA. ES COMO CUANDO EL MAR ESTÁ PICADO.
Las turbulencias no se producen "en los aviones". Los aviones pueden encontrar turbulencias en sus rutas. Algunas pueden ser evitadas, como las violentas corrientes de aire dentro de los cumulus nimbus. Otras ni pueden ser detectadas , como las turbulencias de aire claro.
Cuando viajas a menudo, o te empiezas a confiar o te vuelves mas celoso con el uso del cinturon luego de experimentar varios sustitos. El segundo escenario es el mio. Siempre abrochadita, y solo voy al baño cuando la lucecita esta en verde. Sencillo.
Que argumentos tienen para decir que cada vez son más frecuentes las turbulencias? La única forma de probarlo sería analizar los datos de aceleración de cada uno de los cientos de miles de vuelos al año de TODAS las aeronaves y sacar un promedio de cada año. La otra forma de evaluarlo sería ofrecer los datos de pasajeros lastimados por turbulencias cada año relativo a la cantidad de vuelos (es obvio que si ahora hay 10 veces más vuelos que en 1990, la frecuencia de aviones enfrentando turbulencia severa auemntará también. Los eventos como el del vuelo SQ321 son extremadamente raros, y según los datos del radar del tiempo de flightradar (una de las webs más importantes de tracking de vuelos) había areas de mal tiempo muy cerca, además, la bahía de Bengala en la época del Monsoon es un área especialmente turbulenta.
![วันเกิดเธอ (TO YOU) - PHUWIN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/_ROx1Bj3T0Y/mqdefault.jpg)
Procurar NUNCA desabrochar el cinturón durante el vuelo. Es mejor aflojarlo…
Yo solo me lo quito para mear.
@@agnusinfo yo llevo pañal
Exactamente.... cuando se apaga la señal no hay que tomarlo como que hay que desabrochárselo, sino desajustarlo un poco (sin desabrocharlo) para estar más cómodo en el viaje, y ajustárselo cuando vuelve a encender.
Sabías que la estrategia por la cual te piden llevar siempre abrochado el cinturón en una aeronave es que si esta cae y los cuerpos no pueden ser reconocidos, estos puedan identificarse por el número de asiento??? Saludos.
Soy Piloto Aviador desde hace 30 años y lo mejor es siempre traer puesto el cinturón de seguridad, desgraciadamente el clima cambia constantemente, pero les comento positivamente los aviones están hechos para resistir las turbulencias, y uno está entrenando constantemente en simuladores para llevar los protocolos de seguridad, cómo siempre los problemas surgen más por el pánico, que por el momento, los que viajan mucho y los qué lo van hacer por primera vez, les digo que es muy seguro, ya los aviones se trae una avionica de alta tecnología, es mucho más posibilidades que sufras un accidente en casa que en un vuelo!!! Atte Capitán Piloto Aviador Martin Velasco Rivera!!!!
Y encomendamos a Dios y luego si, q enciendan las turbinas a máxima potencia! 🙏👏
De acuerdo!! Pero te hacen falta unos cursos de escritura y ortografía!! Atte.
Está bien maitro
@@heavyfighter5840
@@heavyfighter5840Donde esta la mala ortografía que no la observo?
Obviamente el video presume comportamiento de equipos grandes tipo DC, Airbus l, etc...pero se ha visto q para aviones tipo citation, beechcraft...podrian tender a entrar en falla, q opinion le merece en estos casos..?
Es muy fácil decir (mantener la calma) pero en un acontecimiento como este, es difícil practicar esa frase
En un vuelo que hice desde Florida al aeropuerto La Guardia en NY, estuvimos en turbulencia como en los ultimos 30 minutos antes de aterrizar, al llegar -gracias a Dios- yo sentia un dolorcito en el pecho, o sea que facilmente a mi me hubiera afectado el corazon.
Gracias. Útil y actual video. Usted genera credibilidad. Si dice volemos hoy de A a B, voy con usted.
Ahí es cuando uno se arrepiente de todo 😢 yo sufro mucho pero me encanta viajar y bueno siempre confiando que uno llegara a destino con bien
Tranquila, los aviones son el medio de transporte más seguro que existe, la probabilidad de que se caiga un avión es de 1 en 1 millón. Sin embargo, en el video nunca te cuentan por qué le piden a los pasajeros del avión que se mantengan en su asiento con el cinturón abrochado y te lo voy a decir antes de que mi teléfono se apague porque tiene 5% de batería, la razón es ..
Jajaja Que pena que se le descargó su celular 😢😂😂
XD@@juancarlossoto3748
Como empleado de operaciones de una aerolinea estounidense, te agradezco que hayas compartido esta informacion importante con tu publico. Gracias!
Que miedo... Excelente información. Gracias BBC
Muchas gracias por su mensaje sobrio y educativo.
Excelente información y nos ayuda a tomar previsiones . Gracias. Muy útil.
Muchas gracias por tu explicación. Eres muy agradable en tu forma de exponer los temas. Me encanta verte con tus gestos y modos. Felicitaciones.
Me pareció un poco superficial esta explicación. Hay varios principios de la física que tienen que tomarse en consideración y no sólo las corrientes fuertes pero también la dirección del air con respecto a la dirección del avión, sola para mencionar una.
El consejo está bien dado: mantén el cinturón abrochado el máximo tiempo possible aunque sea un poco flojo.
Muchas gracias por tú información y si es muy cierto que muchos pasajeros no hacen caso al uso del cinturón de seguridad
Sabías que la estrategia por la cual te piden llevar siempre abrochado el cinturón en una aeronave es que si esta cae y los cuerpos no pueden ser reconocidos, estos puedan identificarse por el número de asiento??? Saludos.
Quedé esperando a que explicaran como se producen las turbulencias ..
😂😂😂
¿En serio?
Lo explica en el video por nubes las detectables y por corriente de chorro las de aire limpio😮
Te dijo al principio son por choques de corrientes de aire que no son perceptibles a los radares xd
También explicó que por el calentamiento global las turbulencias han aumentado debido a la mayor emisión de dióxido de carbono.
Hace algunos meses estaba leyendo eso de los cinturones de seguridad en los aviones y según comentaban si llega a presentarse una desgracia con el avión y este cae no te sirve de nada llevar ese cinturón abrochado. La estrategia por la cual te piden llevar siempre abrochado el cinturón en una aeronave es que si esta cae y los cuerpos no pueden ser reconocidos, estos puedan identificarse por el número de asiento, esa es la razón principal, la otra tiene que ver a que no hay mucho espacio dentro de la aeronave y estar en su asiento gran parte del tiempo permite la movilidad de los tripulantes del avión... Entonces ya saben que en un barco que se está hundiendo se usan los botes salvavidas y los chalecos salvavidas, pero en un avión que estas a más de tres mil pies de altitud no se puede usar paracaídas, ni tu asiento con el cinturón dentro del avión está dotado de superpoderes que te van a cubrir y proteger si el avión cae... Saludos a todos.
Bueno, realmente no dijo como ocurren las turbulencias...
En este caso ha estado complicada. Son eventos de trago amargo. He terminado descompuesto pero agradecido de llegar a destino
Muito elucidativo. Obrigado
Excelente recomendación, tener el cinturón de seguridad todo el tiempo, eso es así, en los aviones, autobúses, carros, etcétera. Es lo mejor, ya que aún cuando haya una turbulencia severa no vas a salir disparado, ni te va a pasar nada malo.
Sabías que la estrategia por la cual te piden llevar siempre abrochado el cinturón en una aeronave es que si esta cae y los cuerpos no pueden ser reconocidos, estos puedan identificarse por el número de asiento??? Saludos y que duerma bien.
Gracias, excelente reportaje, por que, aun me da miedo volar.??
El problema es que tratar de mantener la calma es la mejor opción, porque te te ayudas tú y ayuda a los demás. Porque te imaginas un avión en turbulencias y todos en pánico. 🎉
Es horrible! Pero aún así, sigue siendo el medio de transporte más seguro.
Más seguro? Claro, el más seguro de morir en caso de accidente.
Es el más seguro. Los números así lo demuestran
Es más probable que tengas un accidente camino al aeropuerto que en el vuelo en sí
@@jOr9e777 Claro, con una tasa de fatalidad cercana al 100% en caso de accidente, por supuesto que el transporte aéreo, es el mas seguro de todos los medios de transporte habidos y por haber para terminar bien muerto. Los números "así lo demuestran".
@@andrewr.7223 La definicion que estas aplicando es diferente a la habla el chavo de arriba, la estadistica que establece que la aviacion comercial es el metodo de transporte mas seguro se calcula en base a cada vuelos sucede un accidente fatal. Estadisticamente es bastante mas probable que una persona regular sufra un accidente fatal en un coche que un avion de aerolinea. Ahora tu estas pensanso en probabilidad de sobrevivir en caso de emergencia declarada, ahi si es poco probable que salgas ileso, peron es mas probable que tengas que mueras en coche que en avion
Estadísticamente no lo es, en mi opinión es una idea que se vendió como un comercial. El medio de transporte más seguro es el Tren. Aunque claro, con limitaciones, pero si se habla en términos de seguridad, el Tren las lleva de ganar.
Excelente informe gracias
Definitivamente por mi miedo a las alturas y a las turbulencias jamás podré viajar en avión :(
Viajar en avión sigue siendo más seguro que moverse en automóvil, ya que de cada 10 millones de pasajeros aéreos, 3 o 4 mueren al año. En cambio, de cada 10 millones de pasajeros terrestres, 12.410 mueren al año,
viendo este canal por unos meses me ha ayudado a mejorar mi comprensión auditiva y a acostumbrarme al ritmo rápido en el que hispanohablantes hablen. Además el contenido diverso no sirve solo para aprender noticias globales, sino (o pero ? :P) también para ampliar mi vocabulario. Muchas gracias :D
Me gusta cuando miras hacia arriba y a la izquierda! Belleza total.
Me encantan este canal! Muy buena información siempre y muy clara la explicación.
Laura Garcia.. Eres un amorcito.. Es un placer mirar tus presentaciones.. Mucha suerte querida hija.. Alexandrian Grandpa, Europe 🌹🌹🌹
Que Dios bendiga tu belleza
Me encantan estos reportajes que sacan de todos estos temas interesantes.
Me gustaría que sacaran uno que hable de la economía canadiense y que hablen acerca de esos tabúes que hay de que Canadá se convierta en comunista por esas relaciones que Pierre Trudeau tenía con Fidel Castro.
Sería bastante interesante ver un reportaje de esos con ustedes.
Gracias equipo BBC Mundo!!! ❤️🙏🏻
Puede ser el tema más tonto del mundo, pero si te lo explica Laurita se vuelve interesante. ☺️❤️
Laura está guapísima! De qué trató el video?
Muchas gracias super informativo como siempre, pero... Como se producen las turbulencias? Jamás lo dices, dices los tipos pero no que son o que las producen.
Gracias al capitán piloto Martin Velasco,por su ilustración tan valiosa
Muchas gracias excelente información a tener en cuenta en nuestras próximas vacaciones al viejo continente!.
Muy interesante seria mejor un video mas largo sobre el mismo tema.
Muchas gracias. Desde Brasil❤
Gracias por la información! 👏
Si hacemos caso a las normas de seguridad ¡¡muchas desgracias nos evitaríamos!! Están para eso. Aguantar algunas molestias merece la pena.
Se ha omitido que muchas turbulencias en vuelos intracontinentales se producen cuando los trayectos de los vuelos van por encima de cadenas montañosas o sucesion de valles estrechos y profundos, que se atraviesan transversalmente.
A mi las turbulencias me pone muy nerviosa 😢
interesantisimo! gracias por el reporte!
me gustaría ver video de como se ven esas turbulencias impactando al avión. es decir,ver los movimientos del avión ante este fenomeno.slds desde La Habana
Gracias😊 desde BsAs Argentina. Siempre hay una excepción de una regla, como el accidente en 2009 de Air Francé sobre el océano Atlantico de Río Janeiro a Paris, fue por una turbulencia mal manejada y se desataron fallas hasta caer al océano. A mi me pasó en 1997 en un Boing 737 de El Cairo a Atenas una bajada brusca de altitud que tuve como una descompostura del estómago, como que me iba en caída, fue rápido bajo y subió. Y…Bueno, Dios dirá 😊
De por si para mí es una pesadilla cada vez qué vuelo, ahora con las turbulencias más frecuentes qué me han tocado me sacan más qué un susto!!!😅😅😅😢😢😢 horrible de verdad, pero necesario 😔😔
Gracias por esa información 🙌
En un vuelo de Buenos Aires a Caracas, casi pierdo un ojo durante una turbulencia 🤦♂️.
Saludos cordiales, en un vuelo por la tarde de Costa Rica a Guatemala, justo en la frontera entre el Salvador y Guatemala, entramos en unas nubes negras, en ese momento el avión cayó varios cientos de metros en el aire, afortunadamente si estaba encendida la luz de abrocharse los cinturones y no hubo heridos, sólo el susto ya que la caída fue muy rápida y brusca.....
Muchas gracias desde España.
Muy interesante y muy bien explicado!!
La verdad es que no explicaron como funcionan las turbulencias, y menos esa del accidente.
Me llama la atención, cómo se mueve el monitor rojo casi todo el video
Un saludo y abrazo desde Canada
Thanks for the information señorita
Buena información, gracias, saludos
Me tocó una turbulencia cuando venía de regreso de Panamá a la Ciudad de México nunca antes tan fuerte como esta pero afortunadamente todo bien y lo más importante como mencionan mantener la calma el el cinturón bien abrochado.
Resondiendo a la pregunta directamente, es porque se está transitando por un medio dinámico, inestable y a veces impredescible.
Las corrientes de aire, clima y las fluctuaciones de temperaturas sólo se visualizan con radares pero sumando el factor de velocidad del avión a veces no hay tiempo para prevenir.
La información me pareció bien. No así los aspavientos excesivos de la presentadora. Fue maravilloso bloquear la pantalla y solo escuchar la información.
Excelente, gracias
Los aviones modernos están preparados para soportar turbulencias severas pero me temo que los pasajeros que viajan en ellos, no. Las aerolíneas siempre recomiendan que durante el vuelo y mientras estemos en nuestro asiento tengamos el cinturón de seguridad siempre abrochado, pero según parece, algunos pasajeros están por encima de las normas y luego pasa lo que pasa.
Pues vaya explicación ... 🤔
Yo que viajé de la tiendita de la esquina a la casa: *me sirve*
La aviacion no es como el automovilismo, aca se trata de prevenir todo accidente y muchas veces la gente no se pone el cinturon en turbulencias porque vuelan las cosas, atacan mucho a Boeing pero fue la mejor durante 50 años y con menos acciente que sus competiores, de los 3 que tuvo solo 1 murio y no porque cayo el avion.
Siempre miro el rostro de las asafatas, si están relajadas pues yo también 😋
muchísima gente no hace caso a las señales de abrochar el cinturón....muuuuuuy común
Esa mujer es tan hermosa
Yo la verdad es que siempre he volado en días de magníficas condiciones meteorológicas.
Hace cuatro días venía en un avión de panamá a Honduras y de repente el avión se bajo de un solo y se subió sentí miedo pero me abroche más el cinturón pero las demás personas gritaban
El video no explica como se generan las turbulencias.
Hola, he seguido muchas de tus cronicas, y me han gustado, pero esta no estuvo bien, al final vendes que causan las turbulencia, y mucho bla bla y concretas poco, aunque los consejos muy bien. Un saludo desde NY
Uy qué miedo 😨😨
Ese monitor...
Parecía que en cualquier momento tendría un "aterrizaje" forzoso.
Sufrió una serie de turbulencias de origen extraño...
Extraño pero hermoso....
😎🚬
¿Los y las pilotos? ¿Qué español o española es ese?
Y eso que fue un avión grande, no me imagino estar en uno más pequeño, he sufrido turbulencias pero no de esta magnitud
Conclusión, mantener el cinturón abrochado todo el tiempo para mitigar los efectos de la inercia.
Por eso no hay que sacarse nunca los cinturones si vías 10 no te lo desabroches nunca a menos que tengas que ir al baño
Tuve una experiencia increíble volando sobre el Amazonas en dónde el avión era una coctelera. Yo muerto de risa por ver la desesperación de la gente gritando
Equipo de BBC ¿alguien ha investigado el efecto de la combustión de las turbinas de los aviones a nuestro planeta? Si hay cada vez más vuelos, cada vez más contaminación.
La gente que salio volando de su asiento fue por su propia responsabilidad y todos saben por que ..""¡¡¡EL USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD ES OBLIGATORIO!!!"".
hay turbulencia en el monitor de fondo
Datos metereológicos??
Las turbulencias claras son tan comunes como las borrascas, están ahí siempre manifestándose, lo ke con suerte los aviones no se topan, estas se pueden dar tanto en cielos claros como tormentosos, seguiré explicando en mi canal!
Beautiful woman .
Saquen en español el burning sun
NO, LAS TURBULENCIAS NO SE PRODUCEN EN EL VUELO. LAS TURBULENCIAS SE GENERAN EN EL AIRE. SON CORRIENTES IRREGULARES DE AIRE. O VIENTO, CON VARIACIONES DE VELOCIDAD Y DIRECCIÓN. TAMBIÉN DE NIVEL DE ALTURA. ES COMO CUANDO EL MAR ESTÁ PICADO.
Será que las no están incluidas en los?
No, porque "las" femenino y "los" es masculino.
@@rafaelmurua704 Es decir los pilotos no incluyen a las pilotos mujeres? Eso es lo que quieres decir?
Las turbulencias no se producen "en los aviones". Los aviones pueden encontrar turbulencias en sus rutas. Algunas pueden ser evitadas, como las violentas corrientes de aire dentro de los cumulus nimbus. Otras ni pueden ser detectadas , como las turbulencias de aire claro.
Los pilotos.* A hablar de forma correcta. Qué sigue? No llamar a la turbulencia “turbulencia” para hacerla menos peligrosa?
PARA RECORDARNOS QUÉ SOMOS VULNERABLES, AUN CON TODA LA TECNOLOGIA MÁS AVANZADA.
el Cambio Climático Es Un Verso, a Todo Se Le Echa La Culpa al Cambio Climático.
Cuando viajas a menudo, o te empiezas a confiar o te vuelves mas celoso con el uso del cinturon luego de experimentar varios sustitos. El segundo escenario es el mio. Siempre abrochadita, y solo voy al baño cuando la lucecita esta en verde. Sencillo.
Jet streams y cambio climatico ok.....
Pero nunca explicaste ningun mecanismo de los Cat s
Creo que necesitas informarte mas.....
Pero al final no dijo como se producen.
La verdad no entendí cómo se producen las turbulencias
A ver si lees todo. Te gustaría compartir una turbulencia con un fan. O sea yo?
👍👍
No hubo una respuesta científica.
Volvemos a lo mismo. Demasiado tráfico.
Que argumentos tienen para decir que cada vez son más frecuentes las turbulencias? La única forma de probarlo sería analizar los datos de aceleración de cada uno de los cientos de miles de vuelos al año de TODAS las aeronaves y sacar un promedio de cada año. La otra forma de evaluarlo sería ofrecer los datos de pasajeros lastimados por turbulencias cada año relativo a la cantidad de vuelos (es obvio que si ahora hay 10 veces más vuelos que en 1990, la frecuencia de aviones enfrentando turbulencia severa auemntará también.
Los eventos como el del vuelo SQ321 son extremadamente raros, y según los datos del radar del tiempo de flightradar (una de las webs más importantes de tracking de vuelos) había areas de mal tiempo muy cerca, además, la bahía de Bengala en la época del Monsoon es un área especialmente turbulenta.
La cosa está que te avisen antes,si no estás jodido
No explico ninguna causa.