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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- 阪神電車の大阪梅田駅は元々5面4線で、地下駅としては日本最大の規模(近鉄名古屋と並ぶ)です。しかし、地下化開業した1939年から基本構造は変わっておらず、ホームが狭くバリアフリーに非対応なのが課題でした。現在、阪神百貨店の建て替え工事に合わせて行われている阪神梅田駅と梅田の地下街の改良工事を特集します。
#阪神電車 #梅田 #大阪駅
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もし阪急阪神HDでなく今も阪神単体の企業だったら果たしてこのような事業が次々と行われていったのだろうか。何しろかつては「石橋を叩いても渡らない阪神」と言われるほどだったし。
大阪神ビルの建て替えはやらなかったかもね
新阪急ビル跡地を利用する事も不可能になるし
確か、阪急が百貨店の建て替えを決めた時に阪神に「おたくは?」と尋ねると「私どもはこのままいきます」と答えたそうです。その後すぐに阪神は色々あって阪急のグループに。そしてめでたく(?)建て替えとなりました。
駅の改良は関西私鉄で一番やってる
三宮改良は単体時代からのもの
昭和の匂いがする雑多とした地下街が好きだったので、ちょっと寂しい。
アリバイ横丁とは、また懐かしい名前が。
当初は地下水の流出事案があまりにも多過ぎて阪神の梅田駅全体を別の場所に移設しなければ等とも伝えられていだけれども様々な施工方法の進化により現在の場所の部分修正&拡幅で対応出来るようになって本当に良かったです。
西側のハービスエリアも含めてこれからの梅田・大阪駅周辺はまだまだ目まぐるしく進化していくと思うので楽しみです！
久しぶりに大阪都心に出かけましたが、阪神の変化がすごいですね。
梅田駅もすごくあか抜けた感じになりましたね。
阪神梅田駅をずっと見ていますが、始まった頃と比べて結構変わったと思いました。来年の完成がとても楽しみです！
4:07 だいぶ変わった阪神梅田駅
3:29 ダイキンと東洋紡の各本社が阪神百貨店ビルに入居
5:12 消えたアリバイ横丁
西側の改札が大きくなるのは嬉しい事です。
阪急三番街もそうですが大阪の古い地下街は天井が低い
改良しても横幅は広げられても天井を高くできないのが難点ですね。
阪神大阪梅田駅のリニューアルもかなり進んで
地下道とともに完成が今から楽しみです！
地下空間そのものを拡幅したんですか。凄いですね。
京王線新宿駅もこのぐらい大胆なことやって欲しいです・・・。
京王は混雑酷いですよね〜、
百貨店含めもう少し拡張してもらいたいです‥
阪神百貨店のリニューアルで地下のフードコートが駅から遠くなった。
松葉さん懐かしいですね…西口からは滅多に出ないけどエスカレーター無いのは不便だったから広くなるのはいいこと。西口にもミックスジュースの売店おいて欲しい。
これで阪急が再開発をすると梅田は昔の面影が全く無くなるのですねぇ。嬉しいやら寂しいやら。ま、やるなら徹底的にやりましょう!! 中途半端は見苦しいですから。
古参ビルのOSビルや曽根崎警察署も建て替えられるそうなのでこれからの梅田の進化発展は目覚ましいものになると思います！
芝田2丁目が残りそう｡｡｡
もし伊丹が廃止されたら
超高層ビルが建ち並んて更に見違えるでしょう
あの古くて狭いホームを知っていると今の駅が変わりすぎて毎回驚かされます。神戸側も綺麗にリニューアルされており、庶民的ながらしっかりその時代に合わせたニーズを取り込もうとしている阪神の姿勢は好感が持てます。
神戸三宮駅に続いて大阪梅田駅も見違えるようになる✨
芦屋駅は如何ともし難い💦
芦屋駅を高架化するのは難しいらしいですね。
大阪を離れて20年になります。この動画を観ていなかったら、帰省の際に阪神梅田駅がリニューアルされてて「乗り間違えたかも」とテンパったことだろう（笑）
阪神電鉄は神戸三宮駅のリニューアル工事も素晴らしかったし、今回の大阪梅田駅のリニューアル工事も
完成したらかなり垢抜けた感じになりそうで、リニューアルが上手な印象があります。
もともと、阪神三宮駅でも大規模な線路付け替え、ホーム改良の実績がある阪神にしてみれば、この大工事もお手の物かもしれない。
阪神大阪梅田駅も楽しみですね。
本当に通る度にきれいになったなあといつも思う。
地下街の店舗の賃貸借で変な契約があったり、特定の政党の機関誌専売所があったりと、今考えたら異常な世界だった。
阪神の大阪梅田駅は、昔からあまり変わっておらず、どこか古めかしいイメージを持っていましたが、ついにリニューアルですね！
楽しみです。
地下ターミナルは近鉄名古屋駅の方が大きいような気がするのですが🤨
降車専用ホームの関係ですかね。
阪神の梅田も見違えるくらい綺麗で便利になりましたね😅
天井は近鉄名古屋駅の方が高いかもしれないですね。
神戸三宮駅の時もそうでしたが、昭和の香りが残っている大阪梅田駅の地下ホームもリニューアルが完了すれば、新駅の様に見違えるものになるのでしょうね···
この先がとても楽しみです。
神戸に住んでます。
神戸三宮駅のリニューアルを見て、この動画見て思いましたが、地下駅のリニューアルに関しては、阪神上手いなあ😵と感じます
大阪の課題って戦前の開発地に戦後すぐ人が集中し、権利関係が錯綜して狭苦しくて迷路みたいになっちゃってるところだったんですが、ここもだったんですね。てかJR大阪駅が異常な沈下しているのによく無事だったもので。
地下水の出水…無事じゃなかったのね。さすが、「埋め田」ですね（淀川下流の浸水域を埋めて田にしたのかも）。地名は色々語る。
最新情報ありがとうございます。
西梅田の再開発は、まだ続いているんですね！
連絡通路側は、広くなったけど昔を知る身としては、味わいが無くなり少し寂しく思います。(各地の土産屋や立ち食い飲食店は見ていて楽しかった!)
名鉄・近鉄の名古屋駅も歴史ある雰囲気なので、梅田みたいにきれいにスッキリした駅になって欲しい
あれはあれでいいと思います
線路上に店が連なってるから微妙に湾曲してる地下街も面白い
サンロードでしたっけ
日本初の地下街だったような
梅田もとうとうここまで来たか
関西というか大阪が凄いですよね。
アリバイ横丁懐かしすぎるｗｗ
アリバイには使った事ないけど、よく買い物してたわｗｗ
西梅田が好きなので、広い地下道などは便利でキレイですね
梅田の地下ダンジョン、次に広がる計画があるとしたら新阪急ホテル建て替え時かな。
ヨドバシ北側に地下でつながってほしいな～。
阪急と合併前から西梅田は、ハービスENTやザッリッツカールトン大阪等、庶民的なイメージを一新する方向に向かってました。
梅田駅も自然の流れだと思います。しかしJRのうめきたホームを目の当たりにすると。規模ではとても敵わないと思いました。
梅田は死ぬまでに完成形を見れるのだろうか
完成することはないでしょう。
阪神大阪梅田駅のホームがうめきた側に拡張されるとの事で、JR大阪駅との乗り換え改札も欲しいですね。
うめきた側に拡張といっても、大阪駅より南側です。
TVの報道番組並かそれ以上の編集と解説ですねぇ。
戦前からの駅構造が使用され続けたのは先を見越した設計だったとも考えられます。
いまだに「大阪梅田」という名称に違和感がある。
しょうがないね
JRみたいに大阪じゃなく梅田を名乗る方を優先したんだから
難波や上本町や三宮と同様に全国区じゃないし
横浜駅が日本のサグラダ・ファミリアと呼ばれているが大阪駅も工事が途切れた記憶がない。
大阪への省庁移転の土台が、着々と整いつつある。
西口出たとこにあるカウンターしかない王将はいつも満員で、一度くらいは入ってみたいｗ
その王将、かなり前に閉店してしまいました。いまはカレーショップになっています。
@@gbc025026 願い叶わず人生が終了で悲しい限りです（笑）
わかりやすいです
阪神梅田の地上も特集してください
梅田と大阪がだんだん大きくなるのは嬉しいけど、大阪最後に行ってから3年経ったので私の知ってる大阪・梅田じゃなくなってきててなんか悲しい…
地元民ですけど梅田は常に
どこか工事してるイメージですね
３月にはうめきた新駅もできるので
ますます進化しますね
昔の思い出を持ちつつ、また新しい思い出を作る事が出来るので、アナタはラッキーです☺️
駅前第一ビル地下１階の喫茶店マヅラがある間は涙を拭く場所だけは残っていますが、あと何年残っていることやら🤣🤣・・・大阪勢い強すぎですね
1コメ
結構ホームが広くなると意外とうれしいし、安全かな
であれば、このホームの地下に京阪梅田駅が出来上がれば…。
京阪梅田駅は、今のナビオ阪急の辺りにできる予定だった、みたいな話を大阪ローカルの夕方の番組でやってました。
阪神大阪梅田もだいぶ変わってきましたねぇ
阪神，阪神，大阪梅田一番地❗️
かなりの年配の方とお見受けします(知ってる私も大概ですが)w
阪神百貨店のテーマソングでしたな。本当に住所がそうでしたから
えっ、知らん人いるの？
グランシャトー並みにみんなが知ってるもんやと思てた🎶
今でもテーマソングなのかな？10年ほど前までは歌無しのアレンジバージョンが店内で流されてました。
阪神百貨店のCMソングは
NET (現在のテレビ朝日)制作、MBS で「ピロピロゲーム」の提供でCMが流れていました。由紀さおりさんが唄っています。
ちなみに関東は西武百貨店の提供だったみたいです。
梅田…日本 世界屈指の大都会
カッコいい街
4番線はそのまま使うのですか？
旧2番線を新3番線にして、現3番線を仮4番線にしてる間に4番線を綺麗に整備した後4番線を元の位置に戻して現3番線を埋めるとかはないのですか？
阪神の場合、地下鉄と乗り換える時は非常に便利な位置にあるから神戸三宮⇔大阪梅田を移動する時は甲子園で試合やイベントがある日を除いて私は阪神を利用しますね。阪神の特急を利用しても約30分ほどで移動が可能なので特に遅いとは思いませんね。むしろJRの遅延リスクを考えたら甲子園の試合、イベント開催日を除いて神戸三宮⇔大阪梅田の移動は時間の正確性が高い阪神を利用した方が良いと個人的に感じていますね。甲子園で試合、イベントがある日は阪急、それ以外の日は阪神と使い分けすれば良いかと思います。
ダンジョンが増殖している…
まるで完全攻略を忌避するかのように
梅田ダンジョンは怪物なのか…
松葉懐かしいです。(^_^)／□☆□＼(^_^)
地下駅最大規模って近鉄名古屋だと思ってました。阪神だったのか。
阪神電車を梅田から東に伸ばして、そのまま京都まで、いっちゃえ阪神！
御堂筋線の線路があるだけれど、それも上下線の離れた構造物。
どうせ改装するなら、下層に付け替えて四つ橋線と地中で立体交差できるようにすれば良かったのにと思うが、阪神百貨店の基礎の関係から難しかったんでしょうな。
阪神梅田ってずーっと工事やってるなあと思ってましたがこういうことだったんですね。よくわかりました。
完全完成が楽しみです😊
…とは言ってもあと1年で間に合うのでしょうか？(遅かれ早かれ気長に待ちますが笑)
大阪府民です。地下鉄(大阪メトロ)の御堂筋線の心斎橋駅をご覧なられた方は素晴らしいてす。但し中間車両にご乗車して下さい。素晴らしい駅です。
4:32柱がかなり太い上に、本数も多いので、せっかくの広いホームが台無しになっているとリラックマは思うけど、現代の建築技術でも、これだけ太い柱とたくさんの柱が必要になるのだろうか？
アリバイ横丁、懐かしい‼︎
川島氏が第２阪神線との関係か？新1番線の分岐部分の準備工事がなされていたとか?新1番線の外側に新ホームが計画されているかもしれません?
地下シエルターが必シエル要な状況が迫りつつあります
ウクライナは地下シエルターが多数あり人命が救われた地下街も利用されるでしょう
JR梅田のステーションビルが古臭い問題
改装して欲しい
あとダイヤモンド地区のマルビル・第一生命ビル・ヒルトンの一帯再開発しないのかな？
マルビルは再開発しようとしてるけど奥まったとこでいくら目立つビル作ってもたかが知れてる
第一生命ビルとヒルトン含め一帯再開発して大阪駅前に派手に丸いビル建てて欲しい
9000系の特急運用って珍しい気が
会社の規模としては東急の約四分の一の阪神で地下駅拡張工事ができたのに、田園都市線渋谷駅の拡張工事ができない理由がわからん。
新ホーム広いけど、大きい柱のせいで 死角も大きく感じたわ
なにわ筋線が待ち遠しい
阪神電車の駅名等の字体、好きです♡ 鋼製の赤銅車が走っていた頃と比べて、いろいろな面で阪神も洗練されたものだと感じます。タイガースの選手も、おっさんの集まりではなくなったものなぁ……
名鉄名古屋駅再開発との類似点もあるのかな
中国の地下鉄みたいに未来感マシマシの派手な駅も1つくらいあったら面白そう
阪神も新大阪延伸して欲しいな。
ただし一番線の降車ホーム廃止は改悪だな。
1番線発着の電車は当駅止まりと尼崎からの回送以外にほとんど使わないからいらないと判断したんでしょう
甲子園や三宮も廃止したけど、ホーム広くなる方が断然いい
三菱電機製CFM-118-15H
7001・7101
すぐ隣に淀川。ぬかるんだ湿地帯見向きもされなかった土地を現代土木技術で価値ある土地に変えた。
だがしかし南海トラフ到来の時期がジリジリ近づいてるのも事実。 南海トラフ自然の力ｖｓ現代土木の力 見せてもらおうではないか！ ｗ
サムネの9000系も改造車...
芝田2丁目を一帯再開発しない限り梅田は一生中途半端なままだと思う。
うめきたに地下街はできないの⁈もったいないね。
駅前第1～第4ビルの地下飲食街は庶民の最後の砦
手をつけないで欲しい。
自分には横浜桜木町の野毛、ぴお地下と並ぶちょい飲み聖地
僕の勝手な妄想です
阪急さんと阪神電鉄さん親会社が同じ会社なのに、料金体系も全く一緒なのに新開地から大阪梅田の値段は一緒なのに、大阪梅田駅の改札内の理解ができないですね
リニューアルで改札内に乗り換えできるなったらいいですね
うめきたと大阪駅以上に距離あるから実際にしたら費用とか階段がすごいことになりそう
阪急大阪梅田駅にもホーム柵を設置して欲しい。
↑阪急電鉄でも１番利用者が多いにも関わらずホーム柵を設置していないと言う。
いや、殆どの駅に設置予定だから運賃が１０円加算されるのでは？阪急に限らずやけど。
地下道綺麗になったのは良いけど、天井が低いまま😓
上は駅前の道路面だし下は阪神電車、結局阪神電車をあと50cm～1m掘り下げる工事が出来なかったということですね。
まあ莫大な費用が掛かるし費用対効果考えたらいたし方なかったということでしょうか･･･。
でも西梅田は今の石灰岩の洞窟みたいなのは一つのアイデアだとは思うがちょっと日常利用の限界を超えてる気がする。あそこ通るといつも上から天井が迫ってきて首が座屈する恐怖にかられます。道路面をかさ上げしてでも天井高を高くして欲しいですね。郵便局後のビル工事次第では少しは改善できる気がするけどもう無理なんかなぁ～
なんば線が開業してから阪神梅田駅ってすっかり影薄くなったよな
近鉄沿線から神戸行くのに地下鉄や環状線経由する必要無くなったから全然利用してない
この変貌ぶりには驚いた
この狭くて暗い阪神梅田駅が好きだったのにー
面白すぎ
NMBC最高
定期
頭の悪いbot。どの点が面白かったか書いてないし。
三宮駅、西宮駅、甲子園駅、そして梅田駅が洗練されてるのは喜ばしいんだが、直通特急で乗り入れる山陽の車両なんとかならんの？古くて清潔感ないし、山陽の車両だと本当に萎える。
山陽車、酔うんよ。マジでイヤ。
シートとカバーは昭和レトロ喫茶みたいだし。
梅田は開発する度に自己中で鬱陶しいのが増えてる。ミナミはミナミで訪日が戻ってきてるし。
梅田駅を高架化できたらな～。
地下やからタイガースがアレできないんちゃう🤣